KR100522523B1 - Rear air conditioner device capable of pressure compensation - Google Patents

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Abstract

본 발명은 압력 보상이 가능한 차량의 후방 에어컨 장치에 관한 것으로서, 후방 에어컨 작동으로 인한 덕트내 압력이 높아졌을 경우 자동적으로 덕트가 개방되어 압력을 감소시킬 수 있도록, 차량의 후방에 에어컨이 설치되어 있고, 상기 에어컨으로부터 차량의 루프 패널에까지는 덕트가 설치되어 있는 차량의 후방 에어컨 장치에 있어서, 상기 에어컨의 후면에는 하단에 힌지가 결합된 채 도어가 후방으로 일정 각도 회전 가능하게 설치되어 있고, 상기 도어의 바깥 표면으로부터 도어의 하부 외주연까지는 판 스프링이 설치된 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a rear air conditioner of a vehicle capable of pressure compensation, and when the pressure in the duct due to rear air conditioner operation is increased, the air conditioner is installed at the rear of the vehicle so that the duct is automatically opened to reduce the pressure. And a rear air conditioner of the vehicle in which a duct is installed from the air conditioner to the roof panel of the vehicle, wherein a rear door of the air conditioner is rotatably installed at a rearward angle with a hinge coupled to a lower end of the air conditioner. The leaf spring is installed from the outer surface of the lower outer periphery of the door.

Description

압력 보상이 가능한 차량의 후방 에어컨 장치{Rear air conditioner device capable of pressure compensation}Rear air conditioner device capable of pressure compensation

본 발명은 압력 보상이 가능한 차량의 후방 에어컨 장치에 관한 것으로서, 보다 상세히는 후방 에어컨 작동으로 인한 덕트내 압력이 높아졌을 경우 자동적으로 덕트가 개방되어 압력을 감소시킬 수 있는 압력 보상이 가능한 차량의 후방 에어컨 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a rear air conditioner of a vehicle capable of pressure compensation, and more particularly, when the pressure in the duct due to the operation of the rear air conditioner is increased, the duct is automatically opened to reduce the pressure of the rear of the vehicle. It relates to an air conditioner device.

도 1을 참조하면, 종래 차량용 후방 에어컨 장치의 개략도가 도시되어 있다.1, there is shown a schematic diagram of a conventional vehicle rear air conditioner.

도시된 바와 같이 종래 차량용 후방 에어컨 장치는 차실(12')의 후방에 설치된 에어컨(4')과, 상기 에어컨(4')의 일측에 설치되어 냉기를 소정 방향으로 전송하는 블로워 모터(2')와, 상기 에어컨(4')의 상부로부터 차실(12')의 루프 패널(8')에까지 연장된 덕트(6')와, 상기 루프 패널(8')에 설치되어 덕트(6')의 개방 정도를 결정하는 그릴 셔터(10')로 이루어져 있다. 도면중 미설명 부호 14'는 차실(12')내에 구비된 좌석이다.As shown in the drawing, a conventional air conditioner for a vehicle includes an air conditioner 4 'installed at a rear of a cabin 12' and a blower motor 2 'installed at one side of the air conditioner 4' to transmit cool air in a predetermined direction. And a duct 6 'extending from an upper portion of the air conditioner 4' to the roof panel 8 'of the vehicle compartment 12', and installed in the roof panel 8 'to open the duct 6'. It consists of a grill shutter 10 'that determines the degree. In the figure, reference numeral 14 'is a seat provided in the vehicle compartment 12'.

이러한 후방 에어컨 장치는 전방 좌석에서 컨트롤 패널을 통해 작동 여부를 결정할 수 있으며, 에어컨(4')의 블로워 모터(2') 단수도 조절할 수 있다. 따라서, 후방 에어컨(4')이 작동되면, 블로워 모터(2')의 단수 조절에 따라 소정 세기의 냉기가 덕트(6') 및 그릴 셔터(10')를 따라 차실(12')내로 공급된다.Such a rear air conditioner may determine whether to operate through a control panel in the front seat, and also adjust the number of blower motors 2 'of the air conditioner 4'. Therefore, when the rear air conditioner 4 'is operated, cool air of a predetermined intensity is supplied into the vehicle compartment 12' along the duct 6 'and the grill shutter 10' according to the stage adjustment of the blower motor 2 '. .

그러나, 이러한 종래 차량용 후방 에어컨 장치는 전방 좌석에서 컨트롤 패널을 통해 블로워 모터의 단수를 최대로 해 놓은 상태에서 그릴 셔터를 모두 닫았을 경우, 덕트 내부의 냉기 압력이 높아짐으로써, 그릴 셔터의 틈 사이로 누기가 발생하고, 따라서 휘슬 노이즈가 심하게 발생하는 문제가 있다. 또한, 높은 냉기 압력으로 인해 그릴 셔터 및 그 주변 구조물에 들뜸 현상이 발생하고, 과부하로 인해 블로워 모터의 수명이 크게 단축되는 문제가 있다.However, such a conventional vehicle rear air conditioner has a maximum number of blower motors through the control panel in the front seat, and when the grill shutters are all closed, the cold air pressure inside the duct is increased, and the pressure between the grill shutter shutters is increased. Is generated, and thus whistle noise is severely generated. In addition, due to the high cold air pressure is generated in the grill shutter and the surrounding structure, there is a problem that the life of the blower motor is greatly shortened due to the overload.

한편, 종래에는 이러한 문제를 해결하기 위해 덕트 내에 압력 센서를 설치하여, 블로워 모터 단수를 제어하는 방법(대한민국 특허공개번호 10-2003-0021082)이나, 그릴 셔터의 열림 각도를 측정하여 블로워 모터 단수를 제어하는 방법(대한민국 특허공개번호 10-2003-0034903)이 개시되어 있으나, 이는 정밀 센서를 덕트 또는 그릴 셔터에 설치하고, 이를 전자 제어부에 의해 보상하는 시스템으로써, 센서와 제어부 추가 비용이 발생하는 단점이 있다.On the other hand, in order to solve this problem, conventionally, a pressure sensor is installed in the duct to control the blower motor stage (Korean Patent Publication No. 10-2003-0021082), or to measure the opening angle of the grill shutter to determine the blower motor stage. Although a method of controlling (Korean Patent Publication No. 10-2003-0034903) has been disclosed, this is a system in which a precision sensor is installed in a duct or a grill shutter and compensated by an electronic controller, in which an additional cost of a sensor and a controller is generated. There is this.

본 발명은 상술한 종래의 문제점을 극복하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은 후방 에어컨 작동으로 인한 덕트내 압력이 높아 졌을 경우 자동적으로 덕트가 개방되어 압력을 감소시킬 수 있는 압력 보상이 가능한 차량의 후방 에어컨 장치를 제공하는데 있다.The present invention is to overcome the above-mentioned conventional problems, an object of the present invention is to open the duct automatically when the pressure in the duct due to the operation of the rear air conditioner to open the rear of the vehicle capable of pressure compensation that can reduce the pressure To provide an air conditioning device.

상기한 목적을 달성하기 위해 본 발명은 차량의 후방에 에어컨이 설치되어 있고, 상기 에어컨으로부터 차량의 루프 패널에까지는 덕트가 설치되어 있는 차량의 후방 에어컨 장치에 있어서, 상기 에어컨의 후면에는 하단에 힌지가 결합된 채 도어가 후방으로 일정 각도 회전 가능하게 설치되어 있고, 상기 도어의 바깥 표면으로부터 도어의 하부 외주연까지는 판 스프링이 설치된 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention is an air conditioner is installed in the rear of the vehicle, the rear air conditioner of the vehicle is provided with a duct from the air conditioner to the roof panel of the vehicle, the rear of the air conditioner is hinged at the bottom The door is rotatably installed at an angle while being coupled to each other, and a leaf spring is installed from the outer surface of the door to the lower outer periphery of the door.

여기서, 상기 덕트 내부의 압력 상승시에는 상기 판 스프링이 후방으로 휘어지면서 도어가 개방될 수 있다.Here, when the pressure rises in the duct, the door may be opened while the leaf spring is bent backwards.

또한, 상기 판 스프링은 상단이 고정 클립으로 상기 도어의 바깥 표면에 고정될 수 있다.In addition, the leaf spring may be fixed to the outer surface of the door with a fixing clip at the top.

상기와 같이 하여 본 발명에 의한 차량의 후방 에어컨 장치는 에어컨 작동중 그릴 셔터가 폐쇄되어 덕트 내부의 압력이 높아질 경우, 상기 압력에 의해 판 스프링이 후방으로 휘어지고, 이에 따라 도어가 개방됨으로써, 덕트 내부의 압력을 일정하게 유지할 수 있게 된다.As described above, in the rear air conditioner of the vehicle according to the present invention, when the grill shutter is closed during the air conditioner operation and the pressure inside the duct is increased, the leaf spring is bent backward by the pressure, and thus the door is opened. The internal pressure can be kept constant.

이하, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings such that those skilled in the art may easily implement the present invention.

도 2를 참조하면, 본 발명에 따른 압력 보상이 가능한 차량의 후방 에어컨 장치의 개략도가 도시되어 있고, 도 3a 및 도 3b를 참조하면, 본 발명에 따른 압력 보상이 가능한 차량의 후방 에어컨 장치의 작동 상태가 도시되어 있다.Referring to FIG. 2, a schematic diagram of a rear air conditioner of a vehicle capable of pressure compensation according to the present invention is shown. Referring to FIGS. 3A and 3B, the operation of the rear air conditioner of a vehicle capable of pressure compensation according to the present invention is illustrated. The state is shown.

먼저, 본 발명에 따른 압력 보상이 가능한 차량의 후방 에어컨 장치는 블로워 모터(2)를 갖는 후방 에어컨(4), 상기 후방 에어컨(4)으로부터 루프 패널(22)에까지 연장된 덕트(20)와, 상기 루프 패널(22)의 덕트(20) 하부에 설치되어 풍량을 조절하는 그릴 셔터(24)와, 상기 후방 에어컨(4)의 후방에 회전 가능하게 설치된 도어(6)와, 평상시에는 상기 도어(6)가 폐쇄되도록 하고 덕트(20) 압력이 클 경우에는 상기 도어(6)가 개방되도록 하는 판 스프링(8)으로 이루어져 있다.First, the rear air conditioner of the vehicle capable of pressure compensation according to the present invention includes a rear air conditioner 4 having a blower motor 2, a duct 20 extending from the rear air conditioner 4 to the roof panel 22, A grill shutter 24 installed below the duct 20 of the roof panel 22 to adjust the air volume, a door 6 rotatably installed at the rear of the rear air conditioner 4, and the door (or It consists of a leaf spring (8) to close the 6 and to open the door (6) when the duct (20) pressure is large.

여기서, 상기 도어(6)는 하단이 힌지(10)로 후방 패널(18)에 결합됨으로써, 상단이 일정 각도 회전 가능하게 되어 있고, 상기 판 스프링(8)은 상단이 상기 도어(6)의 바깥 표면에 고정 클립(12)으로 결합되어 있으며, 하단은 도어(6)의 하부인 후방 패널(18)에 고정되어 있다. 또한, 상기 도어(6)의 상단과 후방 패널(16) 사이에는 도어 씰(14)이 설치되어 평상시에는 냉기가 외부로 유출되지 않도록 되어 있다.Here, the door 6 has a lower end coupled to the rear panel 18 by a hinge 10 so that the upper end is rotatable at an angle, and the leaf spring 8 has an upper end outside the door 6. It is coupled to the surface by a fixing clip 12, the lower end of which is fixed to the rear panel 18 which is the lower part of the door 6. In addition, a door seal 14 is installed between the upper end of the door 6 and the rear panel 16 so that cold air does not normally flow out.

이러한 본 발명에 의한 압력 보상이 가능한 후방 에어컨 장치의 작동을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the rear air conditioner capable of pressure compensation according to the present invention as follows.

먼저, 차실(26) 내의 전방 좌석의 컨트롤 패널에서 후방 에어컨(4)을 작동시키고, 또한 후방 좌석(28)에서 그릴 셔터(24)를 개방하여 정상적인 압력이 덕트(20) 내에 인가될 때에는, 도 3a에서와 같이 판 스프링(8)의 탄성력에 의해 도어(6)가 후방 패널(16,18)에 강하게 밀착된다. 이때에는 도어 씰(14)에 의해 냉기가 외부로 유출되지 않는다.First, when the rear air conditioner 4 is operated in the control panel of the front seat in the compartment 26, and the grill shutter 24 is opened in the rear seat 28 so that normal pressure is applied in the duct 20, FIG. As in 3a, the door 6 is strongly adhered to the rear panels 16 and 18 by the elastic force of the leaf spring 8. At this time, the cool air is not leaked to the outside by the door seal 14.

한편, 전방 좌석의 컨트롤 패널에서 후방 에어컨(4)을 작동시키고, 후방 좌석(28)에서는 그릴 셔터(24)를 폐쇄하여 매우 큰 압력이 덕트(20) 내에 인가될 때에는, 도 3b에서와 같이 도어(6)가 개방되어, 덕트(20) 내의 냉기 압력이 일정해지도록 한다. 즉, 덕트(20)내의 압력에 의해 판 스프링(8)이 후방으로 일정 각도 휘어지게 되고, 이에 따라 상기 판 스프링(8)에 결합된 도어(6)도 후방으로 일정 각도 회전됨으로써, 덕트(20) 내부의 압력이 일정하게 유지된다.On the other hand, when the rear air conditioner 4 is operated in the control panel of the front seat, the grill shutter 24 is closed in the rear seat 28 so that a very large pressure is applied in the duct 20, as shown in FIG. 3B. (6) is opened so that the cold air pressure in the duct 20 becomes constant. That is, the leaf spring 8 is bent backward by a certain angle due to the pressure in the duct 20, so that the door 6 coupled to the leaf spring 8 is also rotated backwards by a certain angle, thereby duct 20 The pressure inside is kept constant.

상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 압력 보상이 가능한 차량의 후방 에어컨 장치는 에어컨 작동중 그릴 셔터가 폐쇄되어 덕트 내부의 압력이 높아질 경우, 상기 압력에 의해 판 스프링이 후방으로 휘어지고, 이에 따라 도어가 개방됨으로써, 덕트 내부의 압력을 항상 일정하게 유지할 수 있는 효과가 있다.As described above, in the rear air conditioner of the vehicle capable of pressure compensation according to the present invention, when the grill shutter is closed during the air conditioner operation and the pressure inside the duct increases, the leaf spring is bent backward by the pressure, and thus the door By opening, there is an effect that the pressure inside the duct can be kept constant at all times.

이상에서 설명한 것은 본 발명에 따른 압력 보상이 가능한 차량의 후방 에어컨 장치를 실시하기 위한 하나의 실시예에 불과한 것으로서, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하의 특허청구범위에서 청구하는 바와 같이 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능한 범위까지 본 발명의 기술적 정신이 있다고 할 것이다.What has been described above is only one embodiment for implementing the rear air conditioner of the vehicle capable of pressure compensation according to the present invention, the present invention is not limited to the above-described embodiment, as claimed in the following claims As described above, any person having ordinary knowledge in the field of the present invention without departing from the gist of the present invention will have the technical spirit of the present invention to the extent that various modifications can be made.

도 1은 종래 차량의 후방 에어컨 장치를 도시한 개략도이다.1 is a schematic view showing a rear air conditioner of a conventional vehicle.

도 2는 본 발명에 따른 압력 보상이 가능한 차량의 후방 에어컨 장치를 도시한 개략도이다.Figure 2 is a schematic diagram showing a rear air conditioner of the vehicle capable of pressure compensation according to the present invention.

도 3a 및 도 3b는 본 발명에 따른 압력 보상이 가능한 차량의 후방 에어컨 장치의 작동 상태를 도시한 단면도이다.3A and 3B are cross-sectional views illustrating an operating state of a rear air conditioner of a vehicle capable of pressure compensation according to the present invention.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>

2; 블로워 모터(blower motor) 4; 후방 에어컨(rear air conditioner)2; Blower motor 4; Rear air conditioner

6; 도어(door) 8; 판 스프링(plate spring)6; Door 8; Plate spring

10; 힌지(hinge) 12; 고정 클립(clip)10; Hinge 12; Retaining clip

14; 도어 씰(door seal) 16,18; 후방 패널(rear panel)14; Door seals 16,18; Rear panel

20; 덕트(duct) 22; 루프 패널(roof panel)20; Duct 22; Roof panel

24; 그릴 셔터(grill shutter) 26; 차실24; Grill shutter 26; Tea room

28; 좌석28; seat

Claims (3)

차량의 후방에 에어컨이 설치되어 있고, 상기 에어컨으로부터 차량의 루프 패널에까지는 덕트가 설치되어 있는 차량의 후방 에어컨 장치에 있어서,In a rear air conditioner of a vehicle in which an air conditioner is provided at the rear of the vehicle and a duct is provided from the air conditioner to the roof panel of the vehicle, 상기 에어컨의 후면에는 하단에 힌지가 결합된 채 도어가 후방으로 일정 각도 회전 가능하게 설치되어 있고, 상기 도어의 바깥 표면으로부터 도어의 하부 외주연까지는 판 스프링이 설치된 것을 특징으로 하는 압력 보상이 가능한 차량의 후방 에어컨 장치.The rear side of the air conditioner is hinged to the lower end of the door is installed to be rotated at an angle to the rear, the pressure compensation vehicle, characterized in that the leaf spring is installed from the outer surface of the door to the lower outer periphery of the door Rear air conditioning unit. 제 1 항에 있어서, 상기 덕트 내부의 압력 상승시에는 상기 판 스프링이 후방으로 휘어지면서 도어가 개방됨을 특징으로 하는 압력 보상이 가능한 차량의 후방 에어컨 장치.The rear air conditioner of claim 1, wherein the door is opened while the leaf spring is bent backward when the pressure inside the duct increases. 제 1 항에 있어서, 상기 판 스프링은 상단이 고정 클립으로 상기 도어의 바깥 표면에 고정된 것을 특징으로 하는 압력 보상이 가능한 차량의 후방 에어컨 장치.The rear air conditioner of claim 1, wherein the leaf spring is fixed to an outer surface of the door by a fixing clip at an upper end thereof.
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