KR100521223B1 - Apparatus of oil supply for valve train in CVVL - Google Patents

Abstract

본 발명은 캠 가이드의 너트부 내측면에 오일홈을 형성하고, 고무 부싱에 연결된 오일 파이프의 노즐을 통해 컨트롤 샤프트의 상부쪽에 윤활 오일을 공급함으로써 소음 및 작동 불량을 방지할 수 있는 연속 가변 밸브 리프트 엔진의 밸브 트레인 오일공급장치에 관한 것으로서, 캠 가이드 및 실린더 블럭의 너트부 일측부에 형성되고, 실린더 블록의 유로에 연통되도록 연결된 오일홈과; 상기 너트부에 삽입 체결되는 볼트의 머리부 하단에 구비되고, 일측부에 구멍이 뚫려있는 고무 부싱과; 상기 고무 부싱 구멍에 일단부가 삽입 고정되고, 타단부는 상기 연속 가변 밸브 리프트의 길이방향을 따라 실린더 블럭의 상측부에 고정된 오일 파이프와; 상기 오일 파이프의 일측부에 일정간격으로 형성된 다수개의 노즐로 구성된다.The present invention provides an oil groove in the inner side of the nut portion of the cam guide, and continuously variable valve lift capable of preventing noise and malfunction by supplying lubricating oil to the upper side of the control shaft through the nozzle of the oil pipe connected to the rubber bushing. A valve train oil supply device for an engine, the cam guide and an oil groove formed at one side of a nut part of a cylinder block and connected to communicate with a flow path of a cylinder block; A rubber bushing provided at a lower end of a head of the bolt inserted into the nut and having a hole formed at one side thereof; An oil pipe having one end inserted into the rubber bushing hole and the other end fixed to an upper portion of the cylinder block along a longitudinal direction of the continuous variable valve lift; It is composed of a plurality of nozzles formed at regular intervals on one side of the oil pipe.

본 발명에 의하면, 캠과 컨택트 롤러의 접촉부 및 컨트롤 캠과 로커암의 접촉부에 윤활 오일을 원활히 공급함으로써, 소음 및 작동 불량을 방지할 수 있는 효과를 갖는다.According to the present invention, by smoothly supplying lubricating oil to the contact portion of the cam and the contact roller and the contact portion of the control cam and the rocker arm, it has an effect that can prevent noise and malfunction.

Description

연속 가변 밸브 리프트 엔진의 밸브 트레인 오일공급장치{Apparatus of oil supply for valve train in CVVL}Apparatus of oil supply for valve train in CVVL}

본 발명은 연속 가변 밸브 리프트 엔진의 밸브 트레인 오일공급장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 별도의 유로를 형성하지 않고 캠 가이드의 너트부 내측면에 오일홈을 형성하고, 고무 부싱에 연결된 오일 파이프의 노즐을 통해 컨트롤 샤프트의 상부쪽에 윤활 오일을 공급함으로써 소음 및 작동 불량을 방지할 수 있는 연속 가변 밸브 리프트 엔진의 밸브 트레인 오일공급장치에 관한 것이다.The present invention relates to a valve train oil supply device of a continuously variable valve lift engine, and more particularly, to an oil groove formed on an inner surface of a nut part of a cam guide without forming a separate flow path, and to an oil pipe connected to a rubber bushing. A valve train oil supply device for a continuously variable valve lift engine that can prevent noise and malfunction by supplying lubricating oil to the upper side of the control shaft through the nozzle.

일반적으로, 4행정 가솔린 엔진에 있어서 흡배기 밸브가 갖는 기능은 실린더 내 흡기와 배기의 흐름을 제어하고, 실린더 내의 기밀을 유지하는데 있다.In general, the function of the intake / exhaust valve in a four-stroke gasoline engine is to control the flow of intake and exhaust in the cylinder, and to maintain airtightness in the cylinder.

즉, 압축 행정과 폭발 행정시에는 흡배기 밸브 모두가 닫혀 실린더 내의 기밀을 유지하고, 흡입 행정과 배기 행정시에는 각각 흡기 밸브 혹은 배기 밸브만 열려 연료가스의 흡입과 연소가스의 배출이 이루어진다.That is, in the compression stroke and the explosion stroke, both the intake and exhaust valves are closed to maintain airtightness in the cylinder. In the intake and exhaust stroke, only the intake valve or the exhaust valve is opened, respectively, to intake fuel gas and discharge the combustion gas.

밸브의 형식은 캠 샤프트 및 밸브의 위치에 따라 SV(Side Valve), OHV(Over Head Valve), OHC(Over Head Cam shaft) 등으로 나뉘어지는데, 상기 OHC 형식중 흡배기 밸브에 각각 전용의 캠 샤프트를 갖춘 DOHC(Double Over Head Cam Shaft)가 차량 엔진에 주로 적용되고 있다.Valve type is divided into SV (Side Valve), OHV (Over Head Valve), OHC (Over Head Cam shaft), etc. according to the position of the cam shaft and the valve. DOHC (Double Over Head Cam Shaft) is mainly applied to vehicle engines.

상기 밸브의 개폐는 캠 샤프트에 형성된 캠이 밸브의 단부를 로커암에 의해 누름으로써 이루어지며, 상기 캠 샤프트는 크랭크 샤프트의 구동력을 타이밍 체인 혹은 타이밍 벨트 등에 의해 전달받아 회전한다.Opening and closing of the valve is made by the cam formed on the cam shaft by pressing the end of the valve by the rocker arm, the cam shaft is rotated by receiving the driving force of the crankshaft by a timing chain or a timing belt.

상기 캠은 밸브와의 마찰 혹은 마멸을 적게 하기 위하여 접촉면을 원호 모양으로 형성한다.The cam has an arcuate contact surface to reduce friction or wear with the valve.

한편, 상기 밸브의 기밀성, 흡배기 가스의 양 등을 결정짓는 중요한 요소는 밸브 리프트(Valve lift)이다.On the other hand, an important factor that determines the airtightness of the valve, the amount of intake and exhaust gas, etc. is a valve lift.

상기 밸브 리프트는 밸브 페이스가 밸브 시트로부터 얼마만큼 떨어져 있는가를 나타내는 척도로서, 일반적으로 흡기 밸브의 경우 밸브 리프트가 클수록 흡입시 실린더 내로 유입되는 연료 가스의 양이 많아지고, 배기 밸브의 경우 밸브 리프트가 클수록 배기시 배출되는 연소가스의 양이 늘어나 흡배기 효율이 높아진다.The valve lift is a measure of how far the valve face is from the valve seat. Generally, the larger the valve lift in the intake valve, the larger the amount of fuel gas flowing into the cylinder during intake, and the larger the valve lift in the exhaust valve. As the amount of combustion gas discharged increases, the intake and exhaust efficiency increases.

종래의 연속 가변 밸브 리프트 장치(CVVL)는 도 1에 도시된 바와 같이, 컨트롤 캠(22)이 형성된 컨트롤 샤프트(20)와, 캠 샤프트(12)의 캠(14)과 접촉되어 회전되고 로커암과 일체로 붙어있는 컨택트 롤러(24)와, 상기 로커암에 접촉되어 밸브 리프트를 조절하는 스윙암(도시 안됨)으로 이루어져 있다.The conventional continuous variable valve lift apparatus CVVL is rotated in contact with the control shaft 20 in which the control cam 22 is formed and the cam 14 of the cam shaft 12, as shown in FIG. And a contact roller 24 integrally attached thereto, and a swing arm (not shown) in contact with the rocker arm to adjust the valve lift.

상기한 연속 가변 밸브 리프트 장치(CVVL)는 도 2에 도시된 바와 같이, 캠(14)과 컨택트 롤러(24) 및 컨트롤 캠(22)과 로커암(도시 안됨) 사이의 롤러 컨택트(roller contact)나 슬라이딩 컨택트(sliding contact)에 의해 작동되는 바, 마찰 부위에 윤활을 위한 오일공급이 필수적이다.The continuous variable valve lift apparatus CVVL is a roller contact between the cam 14 and the contact roller 24 and the control cam 22 and the rocker arm (not shown), as shown in FIG. 2. As it is operated by sliding contact, oil supply for lubricating the friction part is essential.

그러나, 종래의 연속 가변 밸브 리프트 장치(CVVL)에서는 구조상 상부쪽에 위치하는 캠과 컨택트 롤러의 접촉 부위와 컨트롤 캠과 로커암의 접촉 부위에 윤활 오일의 공급이 부족하여 소음 및 파손의 원인이 되는 문제점이 있었다.However, in the conventional continuous variable valve lift apparatus (CVVL), there is a problem that noise and breakage are caused due to insufficient supply of lubricating oil to the contact portion of the cam and the contact roller and the contact portion of the control cam and the rocker arm located on the upper side. There was this.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 연속 가변 밸브 리프트 엔진의 밸브 트레인중 윤활오일의 공급이 구조상 어려운 상부쪽 섭동부위에 윤활오일을 공급할 수 있는 연속 가변 밸브 리프트 엔진의 밸브 트레인 오일공급장치를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above problems, the valve train of the continuous variable valve lift engine that can supply the lubricating oil to the upper perturbation site difficult to structurally supply the lubricating oil of the valve train of the continuous variable valve lift engine. The object is to provide an oil supply device.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 연속 가변 밸브 리프트 장치를 구비한 엔진에 있어서, 캠 가이드 및 실린더 블럭의 너트부 일측부에 형성되고, 실린더 블록의 유로에 연통되도록 연결된 오일홈과; 상기 너트부에 삽입 체결되는 볼트의 머리부 하단에 구비되고, 일측부에 구멍이 뚫려있는 고무 부싱과; 상기 고무 부싱 구멍에 일단부가 삽입 고정되고, 타단부는 상기 연속 가변 밸브 리프트의 길이방향을 따라 실린더 블럭의 상측부에 고정된 오일 파이프와; 상기 오일 파이프의 일측부에 일정간격으로 형성된 다수개의 노즐로 이루어지는 것을 특징으로 한다.According to an aspect of the present invention, there is provided an engine including a continuously variable valve lift apparatus, comprising: an oil groove formed at one side of a nut part of a cam guide and a cylinder block and connected to a flow path of a cylinder block; A rubber bushing provided at a lower end of a head of the bolt inserted into the nut and having a hole formed at one side thereof; An oil pipe having one end inserted into the rubber bushing hole and the other end fixed to an upper portion of the cylinder block along a longitudinal direction of the continuous variable valve lift; Characterized in that it consists of a plurality of nozzles formed at a predetermined interval on one side of the oil pipe.

본 발명의 다른 특징은 상기 오일홈과 상기 오일 파이프의 연결구조는, 상기 캠 가이드 체결볼트의 상부에 구비되는 고무 부싱의 일측부에 구멍을 뚫고 그 구멍에 상기 오일 파이프를 삽입시켜 연결되는 것이다.Another feature of the present invention is that the oil groove and the oil pipe are connected to each other by drilling a hole in one side of the rubber bushing provided on the cam guide fastening bolt and inserting the oil pipe into the hole.

그 외의 다른 특징은 상기 오일 파이프가 상기 실린더 블록의 상부에 고정되는 수단은, 캠 샤프트를 고정하기 위해 체결되는 캠 캡에 일체형으로 형성된 일부 개방된 원호 형상의 걸쇠에 끼워져 고정되는 것이다.A further feature is that the means by which the oil pipe is fixed on top of the cylinder block is fitted into a partially open arc shaped clasp integrally formed with a cam cap fastened to secure the cam shaft.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 발명에 따른 오일공급장치가 부착된 연속 가변 밸브 리프트 엔진을 나타내는 사시도이고, 도 4는 본 발명에 따른 오일공급장치를 나타내는 사시도이고, 도 5는 본 발명에 따른 오일공급장치의 유로를 나타내는 측단면도이고, 도 6은 본 발명에 따른 너트부를 나타내는 사시도이고, 도 7은 본 발명에 따른 오일 파이프의 고정수단을 나타내는 사시도이다.3 is a perspective view showing a continuous variable valve lift engine with an oil supply device according to the present invention, Figure 4 is a perspective view showing an oil supply device according to the present invention, Figure 5 is a flow path of the oil supply device according to the present invention 6 is a perspective view showing a nut part according to the present invention, and FIG. 7 is a perspective view showing a fixing means of an oil pipe according to the present invention.

본 발명에 따른 연속 가변 밸브 리프트 엔진의 밸브 트레인 오일공급장치는 도 3 내지 도 7에 도시된 바와 같이, 실린더 블록(10)에 형성된 유로(56)와 연결되도록 형성된 캠 가이드(42)의 너트부(46)의 오일홈(54)과, 상기 오일홈(54)에 연결되고 볼트(40)의 외주면에 구비되는 고무 부싱(44) 및 캠 캡(16)의 걸쇠(60)에 의해 고정 지지되는 오일 파이프(50)와, 상기 오일 파이프(50)의 일측부에 일정간격으로 형성된 노즐(52)로 구성된 것이다.The valve train oil supply device of the continuous variable valve lift engine according to the present invention is the nut portion of the cam guide 42 formed to be connected to the flow path 56 formed in the cylinder block 10, as shown in Figs. The oil groove 54 of 46 and the rubber bush 44 connected to the oil groove 54 and provided on the outer circumferential surface of the bolt 40 and the latch 60 of the cam cap 16 are fixedly supported. The oil pipe 50 and the nozzle 52 formed at regular intervals on one side of the oil pipe 50.

더욱 상세히 설명하면, 상기 캠 가이드(42)는 실린더 블록(10)의 상면 일측부에 2개의 볼트(40)에 의해서 고정되는데, 상기 볼트(40)가 삽입되어 체결되는 2개의 너트부(46)는 캠 가이드(42) 및 실린더 블록(10)에 연장되어 형성되어 있다. In more detail, the cam guide 42 is fixed by two bolts 40 to one side of the upper surface of the cylinder block 10, and two nut parts 46 to which the bolts 40 are inserted and fastened. Is extended to the cam guide 42 and the cylinder block 10, and is formed.

따라서, 상기 오일홈(54)은 연속 가변 밸브 리프트 장치에 가까운 너트부(46)에 형성되는 것으로서, 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 캠 가이드(42)의 너트부(46) 일측면과 상기 실린더 블럭(10)의 너트부 일측면을 따라 수직방향으로 형성된 홈이 상기 실린더 블록(10)의 오일 유로(56)에 연통되어 이루어진 것이다.Therefore, the oil groove 54 is formed in the nut portion 46 close to the continuously variable valve lift apparatus, and as shown in FIG. 6, one side surface of the nut portion 46 of the cam guide 42 and the The groove formed in the vertical direction along one side of the nut part of the cylinder block 10 is in communication with the oil flow path 56 of the cylinder block 10.

여기서, 상기 오일홈(54)은 너트부(46)의 일측부에 형성되지만 볼트(40)의 접지면적 중 일부에 지나지 아니하므로 상기 볼트(40)의 체결강성을 떨어뜨리지는 않는다.Here, the oil groove 54 is formed on one side of the nut portion 46 but only a part of the ground area of the bolt 40 does not reduce the fastening rigidity of the bolt 40.

즉, 상기 오일홈(54)은 오일의 원활한 공급을 위해 필요하다면 상기 너트부(46)에 2개 이상의 홈으로 형성할 수 있지만, 상기 볼트(40)의 체결강성이 저하되지 않도록 주의하여야 한다. That is, the oil groove 54 may be formed with two or more grooves in the nut part 46 if necessary for smooth supply of oil, but care should be taken not to lower the fastening rigidity of the bolt 40.

한편, 상기 너트부(46)에 삽입 체결되는 볼트(40)의 머리부 하단에는 진동 및 소음을 감쇠시키기 위해, 상,하가 개방되고 일측부에 구멍이 뚫린 원통 형상의 고무 부싱(44)이 구비된다.On the other hand, the lower end of the head portion of the bolt 40 is inserted into the nut portion 46, in order to attenuate vibration and noise, the upper and lower openings are cylindrical rubber bushings 44 with holes formed in one side thereof. It is provided.

여기서, 상기 고무 부싱(44)의 일측부에 형성된 구멍은 오일 파이프(50)가 삽입되어 지지되도록 하는 동시에 윤활 오일의 이동통로로서의 기능을 수행한다.Here, the hole formed in one side of the rubber bushing 44 allows the oil pipe 50 to be inserted and supported and at the same time serves as a moving passage of the lubricating oil.

상기와 같은 형상의 고무 부싱(44)은 볼트 체결시 상기 볼트(40)의 머리부에 의해 받는 힘으로 인해 중앙부가 바깥쪽으로 둥글게 휘고 내부에 공간이 형성되는데, 그 내부공간이 유로의 역할을 하게 되는 것이다.The rubber bushing 44 having the shape as described above has a central portion rounded outward and a space is formed due to the force received by the head of the bolt 40 when the bolt is fastened, so that the inner space serves as a flow path. Will be.

필요하다면, 처음부터 상기 고무 부싱(44)의 형상을 내부공간이 비어 있고 중앙부가 외부로 둥글게 휘어진 형상으로 만들 수도 있는데, 이러한 경우 상기 고무 부싱(44)의 내부공간이 충분히 크다면 소규모의 리저버 탱크 역할을 겸하도록 할 수도 있다.If necessary, the shape of the rubber bushing 44 may be made into a shape in which the inner space is empty and the center portion is rounded outward from the beginning, in which case a small reservoir tank if the inner space of the rubber bushing 44 is large enough You can also play a role.

상기 오일 파이프(50)는 오일을 상기 연속 가변 밸브 리프트 장치의 밸브 트레인까지 공급하기 위한 작은 직경을 갖는 배관 파이프로서, 일단부가 상기 고무 부싱(44)의 측부 구멍에 삽입 고정되고, 타단부는 상기 연속 가변 밸브 리프트 장치의 컨트롤 샤프트(20)의 길이방향을 따라 실린더 블럭(10)의 상측부에 고정된다.The oil pipe 50 is a piping pipe having a small diameter for supplying oil to the valve train of the continuously variable valve lift apparatus, one end of which is fixed to the side hole of the rubber bushing 44, and the other end of the oil pipe 50. It is fixed to the upper side of the cylinder block 10 along the longitudinal direction of the control shaft 20 of the continuously variable valve lift device.

여기서, 상기 오일 파이프(50)를 상기 실린더 블록(10)의 상부에 고정시키는 수단은 상기 캠 샤프트(12)를 고정하기 위해 체결되는 캠 캡(16)의 일측부에 일체형으로 형성된 일부 개방된 원형 고리형상의 걸쇠(60)에 끼워져 고정되는 것이다.Here, the means for fixing the oil pipe 50 to the upper portion of the cylinder block 10 is a partially open circle formed integrally on one side of the cam cap 16 is fastened to secure the cam shaft 12 It is fitted to the ring-shaped latch 60 is fixed.

상기 노즐(52)은 상기 오일 파이프(50)의 일측부에 일정간격으로 다수개 형성되어 있는데, 상기 노즐(52)의 간격은 상기 연속 가변 밸브 리프트 장치의 밸브 트레인 마찰 접촉부에 위치하도록 조절하여야 한다.A plurality of nozzles 52 are formed at a predetermined interval on one side of the oil pipe 50, the interval of the nozzles 52 should be adjusted to be located in the valve train frictional contact of the continuously variable valve lift device. .

즉, 상기 연속 가변 밸브 리프트 장치의 밸브 트레인중 캠(14)과 컨택트 롤러(24)가 접촉되는 부위 또는 컨트롤 캠(22)과 로커암(도시 안됨)이 접촉되는 부위에 오일이 분사될 수 있도록 상기 노즐(52)의 위치를 조절한다.That is, the oil may be injected into a portion of the valve train of the continuous variable valve lift apparatus in contact with the cam 14 and the contact roller 24 or a portion in which the control cam 22 and the rocker arm (not shown) contact. The position of the nozzle 52 is adjusted.

상기한 바와 같이 구성된 본 발명의 작용을 도 3 내지 도 7을 참조하여 설명하면 다음과 같다.Referring to Figures 3 to 7 the operation of the present invention configured as described above are as follows.

통상적으로, 실린더 블럭(10)의 오일 유로에 채워진 윤활 오일은 오일펌프에 의해 일정한 유압을 유지하고 있고, 이러한 유압에 의해 오일은 유로를 통해 분사지점까지 이동되는 것이다.Typically, the lubricating oil filled in the oil flow path of the cylinder block 10 maintains a constant hydraulic pressure by the oil pump, by which the oil is moved to the injection point through the flow path.

즉, 윤활 오일은 상기 실린더 블럭(10)내의 유로(56)에 연통되어 있는 캠 가이드(42)의 너트부(46)의 오일홈(54)을 지나, 내부가 비어있는 오목한 형상의 고무 부싱(44)의 내부공간까지 이동한다.That is, the lubricating oil passes through the oil groove 54 of the nut part 46 of the cam guide 42 communicated with the flow path 56 in the cylinder block 10, and has a concave rubber bushing having an empty inside ( Move to the inner space of 44).

그 후, 오일은 유압에 의해 상기 고무 부싱(44)의 일측부에 형성된 구멍을 통해 오일 파이프(50)로 이동하게 되고, 상기 오일 파이프(50)의 일측부에 일정간격으로 형성된 노즐(52)을 통해 연속 가변 밸브 리프트 장치의 마찰 접촉부위인 캠(14)과 컨택트 롤러(24)의 접촉부 및 컨트롤 캠(22)과 로커암(도시 안됨)의 접촉부에 분사된다.Thereafter, the oil is moved to the oil pipe 50 through a hole formed in one side of the rubber bushing 44 by hydraulic pressure, and the nozzle 52 formed at a predetermined interval on one side of the oil pipe 50. It is injected through the contact portion of the cam 14 and the contact roller 24, which is the frictional contact portion of the continuous variable valve lift device, and the contact portion of the control cam 22 and the rocker arm (not shown).

따라서 종래의 윤활장치에 의해서는 윤활 오일의 공급이 구조상 어려웠던 연속 가변 밸브 리프트 장치의 상부쪽 마찰 접촉부위에 윤활 오일을 원활히 공급할 수 있게 되었다.Therefore, the lubricating oil can be smoothly supplied to the upper frictional contact portion of the continuous variable valve lift apparatus, which has been difficult in the structure of the conventional lubricating device.

이상의 설명은 본 발명의 기술사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 변형실시가 가능할 것이다. 따라서, 본 발명의 기술사상은 상기한 실시예에 한정되지 아니한다.The above description is merely illustrative of the technical idea of the present invention, and those skilled in the art to which the present invention pertains may make modifications without departing from the essential characteristics of the present invention. Therefore, the technical idea of the present invention is not limited to the above embodiment.

상술한 본 발명에 따른 연속 가변 밸브 리프트 엔진의 밸브 트레인 오일공급장치에 의하면, 종래에 윤활 오일의 공급이 부족했던 상부쪽 작동부인 캠과 컨택트 롤러의 접촉부 및 컨트롤 캠과 로커암의 접촉부에 윤활 오일을 원활히 공급함으로써, 소음 및 작동 불량을 방지할 수 있는 효과를 갖는다.According to the valve train oil supply device of the continuously variable valve lift engine according to the present invention, the lubricating oil at the contact portion of the cam and the contact roller, which is the upper operating portion, which is insufficient in the supply of lubricating oil, and the contact portion of the control cam and the rocker arm. By smoothly supplying, it has the effect of preventing noise and malfunction.

또한, 본 발명은 별도로 오일 유로를 형성하지 않고, 캠 가이드의 너트부 일측부에 오일홈을 형성시킴으로써, 별도의 가공 및 조립에 의한 비용상승을 최소화시킬 수 있는 효과를 갖는다. In addition, the present invention has the effect of minimizing the cost increase by the separate processing and assembly by forming an oil groove on one side of the nut portion of the cam guide, without separately forming an oil flow path.

도 1은 연속 가변 밸브 리프트 엔진의 밸브 트레인을 나타내는 사시도,1 is a perspective view showing a valve train of a continuously variable valve lift engine,

도 2는 연속 가변 밸브 리프트 장치의 마찰 접촉부분을 나타내는 사시도,2 is a perspective view showing a frictional contact portion of a continuously variable valve lift apparatus;

도 3은 본 발명에 따른 오일공급장치가 부착된 연속 가변 밸브 리프트 엔진을 나타내는 사시도,3 is a perspective view showing a continuous variable valve lift engine with an oil supply device according to the present invention;

도 4는 본 발명에 따른 오일공급장치를 나타내는 사시도,4 is a perspective view showing an oil supply device according to the present invention;

도 5는 본 발명에 따른 오일공급장치의 유로를 나타내는 측단면도,5 is a side sectional view showing a flow path of an oil supply device according to the present invention;

도 6은 본 발명에 따른 너트부를 나타내는 사시도,6 is a perspective view showing a nut part according to the present invention;

도 7은 본 발명에 따른 오일 파이프의 고정수단을 나타내는 사시도이다.7 is a perspective view showing the fixing means of the oil pipe according to the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on main parts of drawing

10: 실린더 블록 12: 캠 샤프트10: cylinder block 12: camshaft

14: 캠 16: 캠 캡14: Cam 16: Cam Cap

18, 40: 볼트 20: 컨트롤 샤프트18, 40: bolt 20: control shaft

22: 컨트롤 캠 24: 컨택트 롤러22: control cam 24: contact roller

30: 모터 32: 포트 레버30: motor 32: port lever

34: 컨트롤 레버 42: 캠 가이드34: control lever 42: cam guide

44: 고무 부싱 46: 너트부44: rubber bushing 46: nut part

50: 오일 파이프 52: 노즐50: oil pipe 52: nozzle

54: 오일홈 56: 유로54: oil groove 56: euro

60: 걸쇠60: clasp

Claims (3)

연속 가변 밸브 리프트 장치를 구비한 엔진에 있어서,In an engine having a continuously variable valve lift device, 캠 가이드 및 실린더 블럭의 너트부 일측부에 형성되고, 실린더 블록의 유로에 연통되도록 연결된 오일홈과,An oil groove formed at one side of the nut part of the cam guide and the cylinder block and connected to communicate with the flow path of the cylinder block; 상기 너트부에 삽입 체결되는 볼트의 머리부 하단에 구비되고, 일측부에 구멍이 뚫려있는 고무 부싱과,A rubber bushing provided at a lower end of a head of the bolt inserted into the nut and having a hole formed at one side thereof; 상기 고무 부싱 구멍에 일단부가 삽입 고정되고, 타단부는 상기 연속 가변 밸브 리프트의 길이방향을 따라 실린더 블럭의 상측부에 고정된 오일 파이프와,An oil pipe having one end inserted and fixed to the rubber bushing hole and the other end fixed to an upper portion of the cylinder block along a longitudinal direction of the continuous variable valve lift; 상기 오일 파이프의 일측부에 일정간격으로 형성된 다수개의 노즐로 구성되는 것을 특징으로 하는 연속 가변 밸브 리프트 엔진의 밸브 트레인 오일공급장치.Valve train oil supply apparatus of a continuous variable valve lift engine, characterized in that consisting of a plurality of nozzles formed at a predetermined interval on one side of the oil pipe. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 고무 부싱은, 내부공간이 비어있도록 중앙부가 외부로 둥글게 휘어진 형상으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 연속 가변 밸브 리프트 엔진의 밸브 트레인 오일공급장치. The rubber bushing, the valve train oil supply device for a continuous variable valve lift engine, characterized in that the center portion is formed to be curved outwardly so that the inner space is empty. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 오일 파이프가 상기 실린더 블록의 상부에 고정되는 수단은, 캠 샤프트를 고정하기 위해 체결되는 캠 캡에 일체형으로 형성된 일부 개방된 원형 고리형상의 걸쇠에 끼워져 고정되는 것을 특징으로 하는 연속 가변 밸브 리프트 엔진의 밸브 트레인 오일공급장치.The means for securing the oil pipe to the upper portion of the cylinder block is a continuously variable valve lift engine, characterized in that it is fitted into a partially open circular annular latch formed integrally with the cam cap fastened to secure the cam shaft. Valve train oil supply.