KR100520768B1 - 자동차의 뒷좌석 강도 보강장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 뒷좌석 강도 보강장치에 관한 것으로서 특히, 분할되어 접철 가능한 차량의 뒷좌석에 있어서, 긴급상황시 좌우 뒷좌석을 연결해주는 링크구조를 적용하여, 평상시 시트 폴딩 조작을 저해하지 않으면서 비상시 뒷좌석의 강도를 보강해주도록 하는 것으로, 분할되어 접철 가능한 차량의 리어 시트의 강도 보강장치에 있어서, 일측 리어 시트백을 이루는 제1시트백프레임(10)과; 상기 제1시트백프레임(10)과 함께 시트백을 이루는 제2시트백프레임(20)과; 리어 시트벨트를 감는 것으로서 상기 제1시트백프레임(10)에 설치되는 리트랙터(30)와; 상기 제1시트백프레임(10)과 제2시트백프레임(20)을 연결하는 연결부(40)와; 자동차의 충돌에 의하여 상기 연결부(40)를 작동시키는 연결작동부(50)를 포함하여 구성되어, 각국의 안전법규를 만족하며, 충돌시 탑승자를 효과적으로 보호해줄 수 있도록 하는 것이다.

Description

자동차의 뒷좌석 강도 보강장치 {Apparatus for reinforcing frame of rear seat for automobile}

본 발명은 자동차의 뒷좌석 강도 보강장치에 관한 것으로서 특히, 분할되어 접철 가능한 차량의 뒷좌석에 있어서, 긴급상황시 좌우 뒷좌석을 연결해주는 링크구조를 적용하여, 평상시 시트 폴딩 조작을 저해하지 않으면서 비상시 뒷좌석의 강도를 보강해주도록 하여, 각국의 안전법규를 만족하며, 충돌시 탑승자를 효과적으로 보호해줄 수 있도록 하는 자동차의 뒷좌석 강도 보강장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 후방에는 다수의 탑승자가 함께 착석할 수 있도록 리어 시트(뒷좌석)가 구비되어 있으며, 이 리어시트는 리어 시트쿠션과 리어 시트백으로 구성된다.

종래 차량의 리어 시트에는 단순히 승객의 복부만을 감싸게 되는 2점식 시트벨트가 설치되어 있어 승객에 대한 안전상의 문제와 유럽 지역의 법규에 만족되지 않는 단점이 있었는바, 2004년부터 유럽 수출 차종의 리어 시트에는 3점식 시트벨트 즉, 벨트가 승객의 가슴을 가로질러 체결되는 방식을 채용하도록 법규로 강제되고 있다.

그런데, 일반 차종의 리어 시트에 3점식 시트벨트를 채용할 때, 상기 시트벨트의 일측이 리어 센터시트와 별개로 설치된 패키지 패널에 취부되지만 해치백 도어를 채택한 RV 차종 등에 있어서는 도 1에서 도시하는 바와 같이 패키지 패널 없이 3점식 시트벨트(1)의 일측이 리어 시트백(6)의 배면에 그대로 부착되는 방식이다.

한편, 최근에는 리어시트의 시트백이 분할 접철되어 길다란 화물의 적재가 가능하도록 하여 리어시트의 활용성을 높이고 차량의 실내공간을 효율적으로 이용하도록 하고 있는데, 이러한 분할 접철식은 도 1에서 도시하는 바와 같이 평상시에는 등을 기댈 수 있도록 고정하고 접철시에는 고정을 해제하기 위한 다수의 고정부재(7)가 구비되어 있다.

그러나, 리어시트의 시트백이 분할 접철식으로 제작되면 도 1에서 도시하는 바와 같이 상기 고정부재(7)는 분할되는 일측 시트백(6)에 대해서 그 가장자리의 3개 지점에만 위치하므로 이러한 시트백(6)에 3점식 시트벨트(1)를 채용하면 리트랙터(2)가 취부된 시트백 부위(8)를 고정시키는 요소가 없기 때문에 도 2에서 도시하는 바와 같이 차량 충돌시 시트벨트(1)에 인가되는 하중(장력)에 의해 리어 시트백(6)이 F 방향으로의 힘을 받아 과대 변형되어 그 정도가 법정 한계치를 초과하며 탑승자를 충분히 보호하지 못하는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기의 결점을 해소하기 위한 것으로, 평상시 시트 폴딩 조작을 저해하지 않으면서 비상시 뒷좌석의 강도를 보강해주도록 하여, 각국의 안전법규를 만족하며, 충돌시 탑승자를 효과적으로 보호해줄 수 있도록 하는 자동차의 뒷좌석 강도 보강장치를 제공하고자 한다.

이러한 본 발명은 분할되어 접철 가능한 차량의 리어 시트의 강도 보강장치에 있어서, 일측 리어 시트백을 이루는 제1시트백프레임과; 상기 제1시트백프레임과 함께 시트백을 이루는 제2시트백프레임과; 리어 시트벨트를 감는 것으로서 상기 제1시트백프레임에 설치되는 리트랙터와; 상기 제1시트백프레임과 제2시트백프레임을 연결하는 연결부와; 자동차의 충돌에 의하여 상기 연결부를 작동시키는 연결작동부를 포함하여 구성함으로써 달성된다.

본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참고하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 발명의 자동차의 뒷좌석 강도 보강장치의 일 실시예를 나타내는 사시도로서, 본 발명은, 분할되어 접철 가능한 차량의 리어 시트의 강도 보강장치에 있어서, 일측 리어 시트백을 이루는 제1시트백프레임(10)과; 상기 제1시트백프레임(10)과 함께 시트백을 이루는 제2시트백프레임(20)과; 리어 시트벨트를 감는 것으로서 상기 제1시트백프레임(10)에 설치되는 리트랙터(30)와; 상기 제1시트백프레임(10)과 제2시트백프레임(20)을 연결하는 연결부(40)와; 자동차의 충돌에 의하여 상기 연결부(40)를 작동시키는 연결작동부(50)를 포함하여 구성되는 것을 그 기술상의 특징으로 한다.

상기 연결부(40)는, 도시하는 바와 같이, 상기 제1시트백프레임(10)의 내측에 형성되는 제1통공(11)과 제2시트백프레임(20)의 내측에 형성되는 제2통공(21)을 관통하여 이송됨으로써 작동하도록 하는 것이 바람직하다.

도 4는 본 발명의 자동차의 뒷좌석 강도 보강장치의 연결작동부를 나타내는 상세도이고, 도 5는 본 발명의 자동차의 뒷좌석 강도 보강장치의 연결부를 나타내는 단면도로서, 상기 연결작동부(50)는, 상기 제1시트백프레임(10)의 제1통공(11)에 형성되어 연결부(40)를 고정시키는 제1리테이너(51)와; 상기 연결부(40)에 형성되어 상기 제1리테이너(51)와 맞물리는 걸이홈(41)과; 상기 연결부(40)를 이송시키는 힘을 제공하는 탄성체(52)와; 상기 리트렉터(30)의 웨빙(31)이 걸리는 걸이부(32)와 제1리테이너(51) 사이를 연결하는 제1와이어(53)를 포함하여 구성된다.

그리하여, 상기 리트렉터(30)의 당김에 의하여 제1와이어(53)가 상기 제1리테이너(51)를 해제하여, 연결부(40)가 탄성체(52)의 힘에 의하여 이송되도록 하는 것이다.

상기한 바와 같이, 상기 웨빙(31)은 상기 제1시트백프레임(10)의 상측에 돌출한 걸이부(32)에 걸려 설치되며, 상기 걸이부(32)가 설치되는 힌지부(33)에 리벳(34)으로 고정 설치되어, 자동차의 충돌시 상기 리트렉터(30)의 당김에 의하여 상기 리벳(34)이 제거되면서 상기 제1와이어(53)를 당기도록 하는 것이 바람직하다.

보다 바람직하게는, 상기 도 4에서 도시하는 바와 같이, 상기 걸이부(32)는 내측걸이부(32a)와 외측걸이부(32b)의 2중으로 형성되어, 상기 외측걸이부(32b)에 웨빙(31)이 걸리고, 내측걸이부(32a)가 힌지부(33)에 의하여 설치되며 상기 제1와이어(53)가 연결되도록 함으로써, 상기 리벳(34)이 제거되면서 외측걸이부(32b)가 당겨지면 상기 내측걸이부(32a)가 힌지부(33)에 의하여 회전하면서 상기 제1와이어(53)를 당기게 되는 것이다.

또한, 도 5에서 도시하는 바와 같이, 상기 제2통공(21)에는 제2리테이너(54)가 설치되고, 상기 연결부(40)의 단부에는 상기 제2리테이너(54)와 맞물리는 결합홈(42)이 형성되도록 하여, 도 6에서와 같이, 연결부(40)가 작동하게 되면 상기 제2리테이너(54)가 상기 결합홈(42)에 걸리게 되어, 상기 연결부(40)가 제1시트백프레임(10)과 제2시트백프레임(20)을 견고하게 연결하게 된다.

한편, 상기 제2시트백프레임(20)의 일측에는, 도 7에서 도시하는 바와 같이, 상기 제2리테이너(54)와 제2와이어(55)를 연결하는 노브(56)를 설치하여, 상기 노브(56)를 조작함으로 상기 제2리테이너(54)를 해제할 수 있도록 하는 것이 바람직하다.

이하, 상기 도 3 내지 도 7을 참고하여 본 발명의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 자동차의 뒷좌석 강도 보강장치의 작동은 다음과 같은 단계로 이루어진다. 즉, 차량의 충돌사고 등으로 인하여 차량에 충돌이 전해져 오면, 상기 리트렉터(30)에 충돌이 전하여져 오게되어 상기 웨빙(31)을 당기게 되면, 상기 걸이부(32)를 고정시키는 리벳(34)을 이탈하면서 제1와이어(53)를 당기게 된다.

그러면 상기 제1와이어(53)의 당김에 의하여 제1리테이너(51)의 후크가 해제되고, 그러면 상기 탄성체(52)의 작용에 의하여 연결부(40)가 상기 제2시트백프레임(20)의 제2통공(21)으로 삽입되게 되어, 상기 연결부(40)에 형성된 결합홈(42)에 상기 제2리테이너(54)의 후크가 맞물리면서 도 6과 같은 상태로 되어, 상기 제1시트백프레임(10)과 제2시트백프레임(20)을 연결하여 지지하는 것이다.

상기와 같이, 좌우 시트백프레임(10, 20)이 연결부(40)에 의하여 연결되면서 전체적인 지지구조가 견고하게 형성되기 때문에 강도를 향상시킬 수 있다.

또한 상기 제2리테이너(54)의 후크를 해제할 수 있는 노브(56)를 구성함으로써, 상기 연결부(40)를 해제하여 연결부(40)가 제1시트백프레임(10)의 제1통공(11)의 원위치로 회복시킬 수 있도록 하는 것이다.

상기 실시예는 본 발명의 기술적 사상을 구체적으로 설명하기 위한 일례로서, 본 발명의 범위는 상기의 도면이나 실시예에 한정되지 않는다.

이상과 같은 본 발명은 평상시 시트 폴딩 조작을 저해하지 않으면서 비상시 뒷좌석의 강도를 보강해주도록 하여, 각국의 안전법규를 만족하며, 충돌시 탑승자를 효과적으로 보호해줄 수 있도록 하는 효과가 있는 발명인 것이다.

도 1은 종래의 자동차의 분할 가능한 뒷좌석과 시트벨트를 나타내는 사시도,

도 2는 도 1의 충돌시의 상태를 나타내는 사시도,

도 3은 본 발명의 자동차의 뒷좌석 강도 보강장치의 일 실시예를 나타내는

사시도,

도 4는 본 발명의 자동차의 뒷좌석 강도 보강장치의 연결작동부를 나타내는

상세도,

도 5는 본 발명의 자동차의 뒷좌석 강도 보강장치의 연결부를 나타내는

단면도,

도 6은 본 발명의 자동차 뒷좌석의 강도 보강장치가 작동한 상태를 나타내는

단면도,

도 7은 본 발명의 자동차 뒷좌석의 강도 보강장치의 제2리트렉터를 나타내는

평면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 제1시트백프레임 11 : 제1통공

20 : 제2시트백프레임 21 : 제2통공

30 : 리트렉터 40 : 연결부

50 : 연결작동부 51 : 제1리테이너

52 : 탄성체 53 : 제1와이어

54 : 제2리테이너 55 : 제2와이어

56 : 노브

Claims (7)

1. 리어 시트백이 수직방향으로 분할되어 접철 가능한 차량의 리어 시트의 강도 보강장치에 있어서,

   일측 리어 시트백을 이루는 제1시트백프레임과;

   상기 제1시트백프레임과 함께 시트백을 이루는 제2시트백프레임과;

   리어 시트벨트를 감는 것으로서 상기 제1시트백프레임의 일측에 설치되는 리트렉터와;

   상기 제1시트백프레임의 내측에 형성되는 제1통공과, 이 제1통공과 일직선상의 제2시트백프레임의 내측에 형성되는 제2통공을 서로 관통하여 연결 가능하도록 일측이 걸린 상태로 탄성체에 의하여 지지되어 설치되어, 상기 제1시트백프레임과 제2시트백프레임을 연결 또는 해제하는 연결부와;

   자동차의 충돌에 의하여 상기 연결부를 작동시키는 연결작동부를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 뒷좌석 강도 보강장치.
2. 삭제
3. 제 1항에 있어서, 상기 연결작동부는,

   상기 연결부에 형성되는 걸이홈과;

   상기 제1시트백프레임의 제1통공에 설치되어 상기 걸이홈에 걸림으로써 연결부를 고정시키는 제1리테이너와;

   상기 리트렉터의 웨빙이 인출되는 것을 안내하는 걸이부와 제1리테이너 사이를 연결하는 제1와이어를 포함하여 구성되어,

   상기 리트렉터의 당김에 의하여 제1와이어가 상기 제1리테이너를 해제하여, 연결부가 상기 탄성체의 힘에 의하여 이송되는 것을 특징으로 하는 자동차의 뒷좌석 강도 보강장치.
4. 제 3항에 있어서, 상기 리트렉터의 웨빙이 인출되는 것을 안내하는 걸이부는 회동가능하도록 힌지부에 의하여 설치되나, 리벳에 의하여 회동이 저지된 상태로 설치되고, 상기 리트렉터의 웨빙은 상기 걸이부에 걸려 설치되어,

   자동차의 충돌시 상기 리트렉터의 당김에 의하여 상기 리벳이 제거되면서 상기 걸이부가 회동하게 되어 상기 제1와이어를 당기도록 하는 것을 특징으로 하는 자동차의 뒷좌석 강도 보강장치.
5. 제 4항에 있어서, 상기 걸이부는 외측걸이부와 내측걸이부의 2중으로 형성되어, 상기 외측걸이부에 웨빙이 걸리고, 내측걸이부가 상기 힌지부에 의하여 설치되며, 상기 제1와이어가 연결되는 것을 특징으로 하는 자동차의 뒷좌석 강도 보강장치.
6. 제 1항에 있어서, 상기 제2통공에는 제2리테이너가 설치되고, 상기 연결부의 단부에는 상기 제2리테이너와 맞물리는 결합홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 뒷좌석 강도 보강장치.
7. 제 6항에 있어서, 상기 제2시트백프레임의 일측에는 상기 제2리테이너와 제2와이어로 연결되는 노브가 설치되어,

   상기 노브를 조작함으로 상기 제2리테이너를 해제할 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 자동차의 뒷좌석 강도 보강장치.