KR100520292B1 - 전지전력 저장장치 및 그를 이용한 복합 운전방법 - Google Patents

Abstract

본 발명에 따른 전지전력 저장장치는, 기존의 전력계통에 연계되어 전력계통으로부터 수전한 교류전력을 직류전력으로 변환하여 저장하는 한편, 저장된 직류전력을 다시 교류전력으로 변환하여 전력계통에 공급하는 장치로서, 상기 기존의 전력계통으로부터 수전한 교류전력을 직류전력으로 변환하여 저장하기 위한 2차전지; 상기 2차전지에 전력을 저장할 시 전력계통으로부터 수전한 교류전력을 직류전력으로 변환하는 한편, 상기 2차전지에 저장된 전력을 부하로 공급할 시 직류전력을 교류전력으로 변환하기 위한 직류/교류 변환장치; 및 상기 2차전지에 저장된 직류전력을 교류전력으로 변환하여 기존의 전력계통과 동기화하여 계통에 전력을 공급하고, 이상이 있을 시 전력공급을 중단하기 위한 전력계통 연계장치를 포함하여 구성된다.

이와 같은 본 발명에 의하면, 기존의 전력계통에 병렬로 연계되어 전력요금이 저렴한 심야 기저부하시에 전력을 전력변환장치에 의해 직류로 변환하여 2차전지에 저장하였다가 전력요금이 높은 최대부하 시간대나 필요시에 저장된 전력을 다시 교류로 변환하여 수용가에 공급함으로써, 전체 계통의 부하 평준화와 수용가의 전력요금 경제성을 향상시킬 수 있고, 상용전원 공급자(한국전력공사) 측면에서 볼 때는 최대부하시의 전력 공급을 위한 설비용량을 줄일 수 있는 장점이 있다.

Description

전지전력 저장장치 및 그를 이용한 복합 운전방법{Apparatus for storing battery power and method of hybrid operation using the apparatus}

본 발명은 전지전력 저장장치 및 그를 이용한 복합 운전방법에 관한 것으로서, 더 상세하게는 기존의 전력계통에 병렬로 연계되어 전력요금이 저렴한 심야 기저부하시에 전력을 전력변환장치에 의해 직류로 변환하여 2차전지에 저장하였다가 전력요금이 높은 최대부하 시간대나 필요시에 저장된 전력을 다시 교류로 변환하여 수용가에 공급함으로써, 전체 계통의 부하 평준화와 수용가의 전력요금 경제성을 향상시킬 수 있는 전지전력 저장장치 및 그를 이용한 복합 운전방법에 관한 것이다.

전지전력 저장 시스템은 에너지/환경 문제의 심각화에 따른 자원 및 에너지의 효율적 이용에 대한 요구와 전력수요의 증대, 전원입지의 불확실성 증대 및 주야간 부하격차 심화에 따른 문제점에 대한 해결방법 중의 하나로서 실용화 가능성이 높은 기술로 평가되고 있다.

이와 같은 전지전력 저장 시스템에 대한 종래의 기술로서 기존의 연축전지를 이용한 전력 저장시스템의 개발은 물론, 대용량 및 고에너지 밀도의 고성능 전지 개발에 역점을 두어 미국, 일본 등의 선진 각국에서 10∼20년 동안 개발을 계속하고 있으며, 경제성, 전지의 수명 등을 향상시키기 위한 즉 새로운 전지 개발에 대한 연구가 활발히 진척되고 있다.

한편, 전지전력 저장 시스템의 계통연계 및 운전 기술에 대해서는 계통연계 인버터의 제어장치, 보호장치, 역충전 보호, 단독운전 방지장치 등의 특허 및 논문이 보고되고 있으며, 에너지 환경문제의 심각화에 따른 자원 및 에너지의 효율적 이용, 에어컨 등의 악성부하 증가로 인한 주야간 부하 격차심화 및 부하율의 악화 등의 측면에서 주로 부하평준화 용도로 개발되어 왔다. 즉, 전력계통에 병렬로 연계되어 전력요금이 저렴한 심야 기저부하 시에 전력을 전력변환장치에 의해 직류로 변환하여 2차전지에 저장하였다가 전력요금이 높은 최대부하 시간대나 필요시에 저장된 전력을 다시 교류로 변환하여 수용가에 공급함으로써, 전체 계통의 부하 평준화와 수용가의 전력요금 경제성을 향상시키는 방식에 대하여 연구 개발이 진행되어 왔다. 그러나, 이러한 기존의 운전방식으로만은 상용계통에 정전이 발생하는 경우, 수용가에 안정적인 전력을 공급할 수 없으며, 특히, 반도체, 섬유, 정유, 철강 등의 정밀기계 및 주요부하를 갖는 수용가의 경우, 정전 발생 시 치명적인 경제적, 물질적 손실이 초래될 수 있다. 따라서 정전 발생시에도 우수한 품질의 전력을 지속적으로 공급할 수 있도록, 필요 시 전지전력 저장시스템 및 수용가가 계통에서 분리되어 독립 운전되는 방식으로 대체되는 계통연계 및 독립 복합 운전방식이 요구된다.

본 발명은 상기와 같은 사항을 감안하여 창출된 것으로서, 기존의 전력계통에 병렬로 연계되어 전력요금이 저렴한 심야 기저부하시에 전력을 전력변환장치에 의해 직류로 변환하여 2차전지에 저장하였다가 전력요금이 높은 최대부하 시간대나 필요시에 저장된 전력을 다시 교류로 변환하여 수용가에 공급함으로써, 전체 계통의 부하 평준화와 수용가의 전력요금 경제성을 향상시킬 수 있는 전지전력 저장장치 및 그를 이용한 복합 운전방법을 제공함에 그 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 전지전력 저장장치는, 기존의 전력계통에 연계되어 전력계통으로부터 수전한 교류전력을 직류전력으로 변환하여 저장하는 한편, 저장된 직류전력을 다시 교류전력으로 변환하여 전력계통에 공급하는 장치로서,

상기 기존의 전력계통으로부터 수전한 교류전력을 직류전력으로 변환하여 저장하기 위한 2차전지;

상기 2차전지에 전력을 저장할 시 전력계통으로부터 수전한 교류전력을 직류전력으로 변환하는 한편, 상기 2차전지에 저장된 전력을 부하로 공급할 시 직류전력을 교류전력으로 변환하기 위한 직류/교류 변환장치; 및

상기 2차전지에 저장된 직류전력을 교류전력으로 변환하여 기존의 전력계통과 동기화하여 계통에 전력을 공급하고, 이상이 있을 시 전력공급을 중단하기 위한 전력계통 연계장치를 포함하여 구성된 점에 그 특징이 있다.

여기서, 바람직하게는 상기 2차전지와 직류/교류 변환장치 사이에는 교류를 직류로 변환하여 상기 2차전지(축전지)에 저장할 시 양호한 직류를 얻기 위한 직류리액터와, 직류 전원이 있을 때 필요한 커패시터 뱅크가 각각 더 마련된다.

또한, 상기 계통 연계장치는 상기 2차전지의 직류를 교류로 변환하여 기존의 전력계통과 동기를 맞추어 계통으로 공급하기 위한 연계 리액터와, 직류를 교류로 변환할 시 발생되는 고조파를 제거하기 위한 필터와, 기존의 교류 전력계통전압과의 전압 레벨을 맞추기 위한 인버터 변압기를 포함하여 구성된다.

또한, 상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 전지전력 저장장치를 이용한 복합 운전방법은, 상기 본 발명의 전지전력 저장장치를 기존의 전력계통에 연계하여 전력계통으로부터 수전한 교류전력을 직류전력으로 변환하여 축전지(2차 전지)에 저장하는 한편, 축전지(2차 전지)에 저장된 직류전력을 다시 교류전력으로 변환하여 전력계통에 공급하는 복합 운전방법에 있어서,

(a) 상기 전력계통의 전압, 전류 등의 데이터를 감지하고, 감지된 전압값에 상응하도록 본 발명의 전지전력 저장장치의 전압레벨을 설정하는 단계;

(b) 상기 데이터 감지 및 전압레벨 설정이 완료되면, 정전 여부를 확인하는 단계;

(c) 상기 단계 (b)의 확인결과, 정전이면 상기 축전지의 용량이 충분한지를 판별하여 충분하면 연계전원 스위치를 차단하고, 부하 추종 운전을 행하며, 프로그램 진행을 상기 단계 (a)로 회귀시키는 단계;

(d) 상기 단계 (c)에서 축전지의 용량이 충분하지 않으면, 상기 전지전력 저장장치와 기존의 전력계통 사이의 차단기를 차단하고 운전을 정지하는 단계;

(e) 상기 단계 (b)의 확인결과, 정전이 아니면 시간대별 운전모드를 확인하는 단계;

(f) 상기 단계 (e)의 운전모드 확인에서 중간 시간대이면, 무부하운전을 행하고, 프로그램 진행을 상기 단계 (a)로 회귀시키는 단계;

(g) 상기 단계 (e)의 운전모드 확인에서 최대부하 시간대이면, 방전모드로 전환하고, 전지용량이 충분한지를 확인하는 단계;

(h) 상기 단계 (g)에서 전지용량이 충분하면, 유효전력량 지정 운전을 하고, 역률이 소정의 설정값보다 작은지를 판별하여 설정값보다 작으면 역률보상제어 운전을 하는 단계;

(i) 상기 단계 (e)의 운전모드 확인에서 심야 시간대이면, 충전모드로 전환하고, 전지용량이 충분한지를 확인하는 단계;

(j) 상기 단계 (i)에서 전지용량이 충분하지 않으면, 유효전력량 지정 운전을 하고, 역률이 소정의 설정값보다 작은지를 판별하여 설정값보다 작으면 역률보상제어 운전을 하는 단계; 및

(k) 상기 단계 (g)에서 전지용량이 충분하지 않을 경우, 그리고 상기 단계 (i)에서 전지용량이 충분할 경우 무부하운전을 행하는 단계를 포함하는 점에 그 특징이 있다.

이하 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명의 실시예를 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 전지전력 저장장치의 개략적인 시스템 구성도이다.

도 1을 참조하면, 본 발명에 따른 전지전력 저장장치는, 기존의 전력계통에 연계되어 전력계통으로부터 수전한 교류전력을 직류전력으로 변환하여 저장하는 한편, 저장된 직류전력을 다시 교류전력으로 변환하여 전력계통에 공급하는 장치로서, 크게 저장용 축전지로서의 2차전지(110)와, 직류/교류 변환장치(120) 및 전력계통 연계장치(130)를 포함하여 구성된다.

상기 2차전지(110)는 기존의 전력계통으로부터 수전한 교류전력을 직류전력으로 변환하여 저장한다.

상기 직류/교류 변환장치(120)는 상기 2차전지(110)에 전력을 저장할 시 전력계통으로부터 수전한 교류전력을 직류전력으로 변환하는 한편, 상기 2차전지 (110)에 저장된 전력을 부하로 공급할 시 직류전력을 교류전력으로 변환하여 준다.

여기서, 바람직하게는 상기 2차전지(110)와 직류/교류 변환장치(120) 사이에는 2차전지 보호용의 제1차단기(112)와, 교류를 직류로 변환하여 상기 2차전지 (110)에 저장할 시 양호한 직류를 얻기 위한 직류리액터(114)와, 직류 전원이 있을 때 필요한 커패시터 뱅크(116)가 각각 더 마련된다. 여기서, 이 커패시터 뱅크 (116)는 직류 전원의 차단시 비록 짧은 시간이기는 하지만 시정수에 따라 그 시정수가 끝나기 전에 인체가 전원의 단자 등에 접촉되었을 경우 감전되는 경우가 발생될 수 있는데, 바로 이러한 사태를 방지하기 위하여 직류 전원이 존재하는 경우 통상 이와 같은 커패시터를 설치하게 된다.

상기 전력계통 연계장치(130)는 상기 2차전지(110)에 저장된 직류전력을 교류전력으로 변환하여 기존의 전력계통과 동기화하여 계통에 전력을 공급하고, 이상이 있을 시 전력공급을 중단한다. 이와 같은 전력계통 연계장치(130)는 상기 2차전지(110)의 직류를 교류로 변환하여 기존의 전력계통과 동기를 맞추어 계통으로 공급하기 위한 연계 리액터(131)와, 직류를 교류로 변환할 시 발생되는 고조파를 제거하기 위한 필터(132)와, 기존의 교류 전력계통전압과의 전압 레벨을 맞추기 위한 인버터 변압기(133) 및 전력계통과 본 발명의 전지전력 저장장치와의 연계를 단속하기 위한 제2차단기(134)를 포함하여 구성된다. 여기서, 비록 본 도 1에는 자세히 도시되지는 않았지만, 이상과 같은 본 발명의 전지전력 저장장치를 전체적으로 총괄 제어하는 주제어부로서의 컴퓨터 시스템이 상기 전지전력 저장장치와 전기적으로 접속된다. 이와 같은 컴퓨터 시스템의 존재에 대해 당업자라면 어렵지 않게 유추할 수 있을 것으로 본다. 왜냐하면, 상기 도 1에 도시된 전지전력 저장장치의 구성은 극히 함축적인 개략도이기 때문이다. 또한, 후술되는 본 발명의 복합 운전방법과 관련된 도 2의 흐름도(플로우 챠트)를 보아서도 알 수 있듯이, 이와 같은 흐름도는 하나의 소프트웨어 프로그램으로서, 이와 같은 프로그램의 수행을 위해서는 그 프로그램이 상기 주제어부로서의 컴퓨터 시스템에 저장되어 있어야 하기 때문이다.

그러면, 이상과 같은 구성을 갖는 본 발명에 따른 전지전력 저장장치를 이용하여 기존의 전력계통과 연계하여 복합 운전하는 방법에 대하여 설명해 보기로 한다.

도 2는 본 발명에 따른 전지전력 저장장치를 이용한 복합 운전방법의 실행 과정을 보여주는 흐름도이다.

본 발명에 따른 전지전력 저장장치를 이용한 복합 운전방법은, 상기 본 발명의 전지전력 저장장치를 기존의 전력계통에 연계하여 전력계통으로부터 수전한 교류전력을 직류전력으로 변환하여 2차 전지(축전지)(110)에 저장하는 한편, 2차 전지(110)에 저장된 직류전력을 다시 교류전력으로 변환하여 전력계통에 공급하게 된다. 이와 같은 일련의 복합 운전에 있어서, 우선 본 발명의 전지전력 저장장치는 최대로 충전되어 있는 것으로 가정한다.

도 2를 참조하면, 먼저 상기 전력계통의 전압, 전류 등의 데이터를 감지하게 된다(S201). 이것은 먼저 전력계통의 전압값을 읽어서 부하추종운전을 하기 위하여 본 발명의 전지전력 저장장치의 전압 레벨을 설정하기 위한 것이다.

이렇게 하여 전압, 전류의 데이터 감지 및 전압 레벨 설정이 완료되면, 정전 여부를 확인한다(S202). 이 확인결과, 정전이면 상기 2차 전지(110)의 용량이 충분한지(즉, 방전 종지전압 레벨 이상인지)를 판별하여(S203), 충분하면 연계전원 스위치(S/W)를 차단하고(S204), 부하 추종 운전을 행한다(S205). 이후, 프로그램 진행을 상기 S201 단계로 회귀시킨다.

그리고, 상기 S203 단계에서 2차전지(110)의 용량이 충분하지 않으면(즉, 방전 종지전압 레벨 미만이면), 상기 전지전력 저장장치와 기존의 전력계통 사이의 제2차단기(134)를 차단하고(S206), 운전을 정지한다.

한편, 상기 단계 S202에서 정전이 아니면, 시간대별 운전모드를 확인하여 (S208), 중간 시간대이면 무부하운전을 행하고(S208), 프로그램 진행을 상기 단계 S201로 회귀시킨다. 그리고, 최대부하 시간대이면, 방전모드로 전환하고(S209), 전지용량이 충분한지를 확인한다(S210). 이 확인에서 전지용량이 충분하면, 유효전력량 지정 운전을 행하고(S211), 역률이 소정의 설정값(예를 들면, 0.9)보다 작은지를 판별하여 (S212), 설정값보다 작으면 역률보상 제어 운전을 행한다(S213). 그리고, 역률이 설정값보다 작지 않으면, 즉 설정값과 같거나 설정값보다 크면, 프로그램 진행을 상기 단계 S201로 회귀시킨다.

또한, 상기 단계 S207의 시간대별 운전모드 확인에서 심야 시간대이면, 충전모드로 전환하고(S214), 전지용량이 충분한지를 확인한다(S215). 이 확인에서 전지용량이 충분하지 않으면 유효전력량 지정 운전을 하고(S216), 역률이 소정의 설정값(예를 들면, 0.9)보다 작은지를 판별하여(S217), 설정값보다 작으면 역률보상제어 운전을 행한다(S218). 그리고, 역률이 설정값보다 작지 않으면, 즉 설정값과 같거나 설정값보다 크면, 프로그램 진행을 상기 단계 S201로 회귀시킨다.

또한, 상기 단계 S210에서 전지용량이 충분하지 않을 경우와, 상기 단계 S215에서 전지용량이 충분할 경우에는 각각 무부하운전을 행한다(S219). 그리고, 이후에는 프로그램 진행을 상기 단계 S201로 회귀시킨다.

여기서, 이상과 같은 본 발명에 따른 전지전력 저장장치를 이용한 복합 운전방법의 실행과 관련하여 심야전력 시간대와 심야전력 시간대가 아닌 경우의 본 발명의 복합 운전방법의 실제 운용예에 대하여 설명을 부연해 보면 다음과 같다.

먼저, 심야전력 시간대일 경우 2차 전지(축전지)(110)의 현재 잔존용량이 전력공급을 위한 기준용량을 초과하는지를 판별한다. 초과하면 아래의 표 1에서의 <Mode 3>으로 전환하여 상용전력선을 통해 부하에 전력이 공급되도록 한다. 이때, 정전 발생여부를 감시하여 정전 발생 시 상용전원을 통한 전력공급이 불가능하므로, <Mode 1>로 전환하여 축전지(110)에 저장된 전력을 부하로 공급한다. 이후 심야전력 시간대인지, 전지의 잔존용량 상태를 계속 확인하면서 상기의 제어방식을 되풀이한다.

전지의 잔존용량이 기준용량 이하로 내려가면 주간 시간대에 공급할 전력을 축전지(110)에 충분히 저장하기 위해 <Mode 2>로 전환하여 주간전력에 비해 상대적으로 가격이 저렴한 심야전력을 이용하여 축전지(110)를 충전시켜서 주간 시간대의 부하를 충당할 수 있도록 하며, 이때의 부하에는 상용전원을 통해 전력을 공급한다. 만약 정전이 발생 시 상용전력의 사용이 불가능하고, 전지시스템을 통한 전력공급도 불가능하므로 운전을 정지한다.

한편, 심야전력 시간대가 아닌 경우, 전지의 잔존용량을 판단하여 기준용량을 초과하면 <Mode 4>로 전환하여 상용전력과 전지시스템에서 부하에 전력을 공급하도록 하고, 이때 정전이 발생하게 되면 <Mode 1>로 전환하여 상용전력과 부하와의 연결을 끊고 전지시스템만을 통해서 부하를 충당한다. 이후 시간대와 전지의 잔존용량의 상태를 계속 판단하면서 상기의 제어방식을 되풀이한다.

전지의 잔존용량이 기준용량 이하가 되면 <Mode 3>으로 전환하여 전지시스템과 부하의 연결이 분리되고 상용전력에서 부하를 충당하게 되는데, 전지시스템의 전지는 심야전력선을 통해서만 충전되므로 심야전력 시간대가 될 때까지는 전지의 충전은 이루어지지 않고 상용전력의 공급만 이루어진다. 이때, 정전이 발생하게 되면 운전이 정지된다.

	전지시스템-부하	상용전원-부하	전지시스템-심야전력선
Mode 1(독립운전)	연결	분리	분리
Mode 2(심야충전시)	분리	연결	연결
Mode 3(상용전력공급)	분리	연결	분리
Mode 4(계통연계운전)	연결	연결	분리

한편, 도 3은 이상과 같은 본 발명에 따른 전지전력 저장장치를 이용한 복합 운전방법을 운용했을 때의 부하평준화 효과를 보여주는 도면이다.

도 3을 참조하면, 전력회사에서 전력을 공급하고 있을 때 전체부하에서 전력을 사용하는 일일 부하곡선은 도시된 바와 같이 나타나며, 이와 같은 전력을 공급하기 위해서는 전력회사에서의 발전설비와 전력송전에 필요한 송ㆍ변전 설비, 그리고 전력저장 시스템 설치전의 용량이 필요한데, 본 발명의 전지전력 저장장치(전력저장 시스템)을 설치했을 경우는 심야에 기저부하 시에 전력을 저장했다가 주간 최대부하시나 필요시에 저장된 전력을 공급해 줌으로써 보다 적은 설비용량이 필요하게 됨을 알 수 있다.

이상의 설명에서와 같이, 본 발명에 따른 전지전력 저장장치 및 그를 이용한 복합 운전방법은 기존의 전력계통에 병렬로 연계되어 전력요금이 저렴한 심야 기저부하시에 전력을 전력변환장치에 의해 직류로 변환하여 2차전지에 저장하였다가 전력요금이 높은 최대부하 시간대나 필요시에 저장된 전력을 다시 교류로 변환하여 수용가에 공급함으로써, 전체 계통의 부하 평준화와 수용가의 전력요금 경제성을 향상시킬 수 있고, 상용전원 공급자(한국전력공사) 측면에서 볼 때는 최대부하시의 전력 공급을 위한 설비용량을 줄일 수 있는 장점이 있다. 또한, 수용가에 설치 시 평소에는 부하평준화 효과용(전력요금 절감용)으로 사용하다가 정전시는 중요부하에 무정전으로 전력을 공급해주는 무정전 전원장치 및 비상용 발전기의 역할을 대신할 수 있는 장점이 있다.

도 1은 본 발명에 따른 전지전력 저장장치의 개략적인 시스템 구성도.

도 2는 본 발명에 따른 전지전력 저장장치를 이용한 복합 운전방법의 실행 과정을 보여주는 흐름도.

도 3은 본 발명에 따른 전지전력 저장장치를 이용한 복합 운전방법을 운용했을 때의 부하평준화 효과를 보여주는 도면.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

110...2차 전지(축전지) 112...제1차단기

114...직류 리액터 116...직류 커패시터 뱅크

120...직류/교류 변환장치 130...전력계통 연계장치

131...연계 리액터 132...필터

133...인버터 변압기 134...제2차단기

Claims (5)

1. 기존의 전력계통에 연계되어 전력계통으로부터 수전한 교류전력을 직류전력으로 변환하여 저장하는 한편, 저장된 직류전력을 다시 교류전력으로 변환하여 전력계통에 공급하는 장치로서,

   상기 기존의 전력계통으로부터 수전한 교류전력을 직류전력으로 변환하여 저장하기 위한 2차전지;

   상기 2차전지에 전력을 저장할 시 전력계통으로부터 수전한 교류전력을 직류전력으로 변환하는 한편, 상기 2차전지에 저장된 전력을 부하로 공급할 시 직류전력을 교류전력으로 변환하기 위한 직류/교류 변환장치; 및

   상기 2차전지에 저장된 직류전력을 교류전력으로 변환하여 기존의 전력계통과 동기화하여 계통에 전력을 공급하고, 이상이 있을 시 전력공급을 중단하기 위한 전력계통 연계장치를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 전지전력 저장장치.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 2차전지와 직류/교류 변환장치 사이에는 2차전지 보호용의 제1차단기와, 교류를 직류로 변환하여 상기 2차전지에 저장할 시 양호한 직류를 얻기 위한 직류리액터와, 직류 전원의 공급 차단시 시정수 완료 시간까지의 발생가능한 감전사태를 방지하기 위한 커패시터 뱅크가 각각 더 마련되어 있는 것을 특징으로 하는 전지전력 저장장치.
3. 제 1항에 있어서,

   상기 전력계통 연계장치는 상기 2차전지의 직류를 교류로 변환하여 기존의 전력계통과 동기를 맞추어 계통으로 공급하기 위한 연계 리액터와, 직류를 교류로 변환할 시 발생되는 고조파를 제거하기 위한 필터와, 기존의 교류 전력계통전압과의 전압 레벨을 맞추기 위한 인버터 변압기 및 전력계통과 본 발명의 전지전력 저장장치와의 연계를 단속하기 위한 제2차단기를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 전지전력 저장장치.
4. 본 발명의 전지전력 저장장치를 기존의 전력계통에 연계하여 전력계통으로부터 수전한 교류전력을 직류전력으로 변환하여 축전지(2차 전지)에 저장하는 한편, 축전지(2차 전지)에 저장된 직류전력을 다시 교류전력으로 변환하여 전력계통에 공급하는 복합 운전방법에 있어서,

   (a) 상기 전력계통의 전압, 전류 등의 데이터를 감지하고, 감지된 전압값에 상응하도록 본 발명의 전지전력 저장장치의 전압레벨을 설정하는 단계;

   (b) 상기 데이터 감지 및 전압레벨 설정이 완료되면, 정전 여부를 확인하는 단계;

   (c) 상기 단계 (b)의 확인결과, 정전이면 상기 축전지의 용량이 충분한지를 판별하여 충분하면 연계전원 스위치를 차단하고, 부하 추종 운전을 행하며, 프로그램 진행을 상기 단계 (a)로 회귀시키는 단계;

   (d) 상기 단계 (c)에서 축전지의 용량이 충분하지 않으면, 상기 전지전력 저장장치와 기존의 전력계통 사이의 차단기를 차단하고 운전을 정지하는 단계;

   (e) 상기 단계 (b)의 확인결과, 정전이 아니면 시간대별 운전모드를 확인하는 단계;

   (f) 상기 단계 (e)의 운전모드 확인에서 중간 시간대이면, 무부하운전을 행하고, 프로그램 진행을 상기 단계 (a)로 회귀시키는 단계;

   (g) 상기 단계 (e)의 운전모드 확인에서 최대부하 시간대이면, 방전모드로 전환하고, 전지용량이 충분한지를 확인하는 단계;

   (h) 상기 단계 (g)에서 전지용량이 충분하면, 유효전력량 지정 운전을 하고, 역률이 소정의 설정값보다 작은지를 판별하여 설정값보다 작으면 역률보상제어 운전을 하는 단계;

   (i) 상기 단계 (e)의 운전모드 확인에서 심야 시간대이면, 충전모드로 전환하고, 전지용량이 충분한지를 확인하는 단계;

   (j) 상기 단계 (i)에서 전지용량이 충분하지 않으면, 유효전력량 지정 운전을 하고, 역률이 소정의 설정값보다 작은지를 판별하여 설정값보다 작으면 역률보상제어 운전을 하는 단계; 및

   (k) 상기 단계 (g)에서 전지용량이 충분하지 않을 경우, 그리고 상기 단계 (i)에서 전지용량이 충분할 경우 무부하운전을 행하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 전지전력 저장장치를 이용한 복합 운전방법.
5. 제 4항에 있어서,

   상기 단계 (h) 및 (j)에서 역률이 0.9보다 작은지를 각각 판별하는 것을 특징으로 하는 전지전력 저장장치를 이용한 복합 운전방법.