KR100515150B1 - Division channel mounting means of rear door for automobile - Google Patents
Division channel mounting means of rear door for automobile Download PDFInfo
- Publication number
- KR100515150B1 KR100515150B1 KR10-2003-0082906A KR20030082906A KR100515150B1 KR 100515150 B1 KR100515150 B1 KR 100515150B1 KR 20030082906 A KR20030082906 A KR 20030082906A KR 100515150 B1 KR100515150 B1 KR 100515150B1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- division channel
- guide bracket
- door frame
- fixing pin
- weather strip
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/30—Sealing arrangements characterised by the fastening means
- B60J10/36—Sealing arrangements characterised by the fastening means using separately inserted fastening means, e.g. using clips, beads or strips
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/50—Sealing arrangements characterised by means for prevention or reduction of noise, e.g. of rattling or vibration of windows
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/70—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens
- B60J10/74—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens for sliding window panes, e.g. sash guides
- B60J10/76—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens for sliding window panes, e.g. sash guides for window sashes; for glass run channels
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J5/00—Doors
- B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
- B60J5/0401—Upper door structure
- B60J5/0402—Upper door structure window frame details, including sash guides and glass runs
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J5/00—Doors
- B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
- B60J5/0468—Fixation or mounting means specific for door components
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
- Specific Sealing Or Ventilating Devices For Doors And Windows (AREA)
Abstract
자동차용 리어 도어의 디비젼 채널 결합구조에 관한 것이며, 상세하게는 리어 도어의 디비젼 채널의 상단을 도어 프레임에 결합하는 구조에 관한 것으로서, 웨더 스트립과 글래스런 결합부의 형상 변형을 작게 하여 외관을 아름답게 하고, 윈드 노이즈를 감소하며, 작업공수를 절감할 수 있도록 한 것이다.The present invention relates to a division channel coupling structure of an automobile rear door, and more particularly, to a structure in which an upper end of a division channel of a rear door is coupled to a door frame. This reduces wind noise and reduces labor.
본 발명은 웨더 스트립(17)과 글래스런(18)의 각 수직 대향부에 일정간격이 유지되게 그 양 코너부를 결합하고, 상기 웨더 스트립(17)과 글래스런(18)의 대향부에 디비젼 채널(4)을 삽입하여 그 상단은 도어 프레임(5)에 고정한 것에 있어서, 상기 디비젼 채널(4)의 상단에 가이드 브라켓(30)을 설치하여 상기 가이드 브라켓(30)과 글래스런 삽입홈(15)의 내벽 사이에 코일 스프링(32)으로 지지한 코정핀(31)을 삽입하고, 도어 프레임(5)의 내벽에 걸림턱(33)과 체결공(34)을 형성하여서, 가이드 브라켓(30)의 수평부 선단을 걸림턱(33)에 지지하고 고정핀(31)을 체결공(34)에 삽입하여 결합한 것이다.The present invention combines the corner portions of each of the vertical strips of the weather strip 17 and the glare 18 so as to maintain a constant distance, and divides the division channels at the opposite sides of the weather strip 17 and the glare 18. (4) is inserted and the upper end is fixed to the door frame (5), the guide bracket 30 is installed on the upper end of the division channel (4) by the guide bracket 30 and the glass insertion groove (15) Insert the coffin pin 31 supported by the coil spring 32 between the inner wall of the, and the engaging jaw 33 and the fastening hole 34 is formed on the inner wall of the door frame 5, so that the guide bracket 30 The front end of the horizontal part is supported by the locking step 33 and the fixing pin 31 is inserted into the fastening hole 34 to be coupled.
Description
본 발명은 자동차용 리어 도어의 디비젼 채널 결합구조에 관한 것이며, 상세하게는 리어 도어의 디비젼 채널의 상단을 도어 프레임에 결합하는 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a division channel coupling structure of a rear door for an automobile, and more particularly, to a structure for coupling an upper end of a division channel of a rear door to a door frame.
자동차용 리어 도어는 도 1에서 참조되는 바와 같이 리어 도어(1)의 후방에 고정 글래스(2)를 설치하고, 고정 글래스(2)의 수직면과 드롭 글래스(3)의 후측면을 지지하는 디비젼 채널(4)을 설치하고 있으며, 상기 디비젼 채널(4)의 상단은 도어 프레임(5)에 고정하고, 하방은 도어 인너 패널에 고정하고 있다.As shown in FIG. 1, a rear door for a vehicle is provided with a fixed glass 2 at the rear of the rear door 1, and a division channel for supporting a vertical surface of the fixed glass 2 and a rear surface of the drop glass 3. (4) is provided, and the upper end of the division channel 4 is fixed to the door frame 5, and the lower part is fixed to the door inner panel.
종래의 디비젼 채널의 상단 결합구조는 도 5 및 도 6에 도시한 바와 같이 디비젼 채널(4)은 그 후방에 웨더 스트립 삽입홈(14)을, 진방에는 글래스런 삽입홈(15)을 형성하고, 상방에는 후방측으로 돌출하는 ㄱ형 브라켓(16)을 설치하며, 한편 상기 웨더 스트립 삽입홈(14)에 끼우며 고정 글래스(2)의 주위에 설치한 웨더 스트립(17)과, 상기 글래스런 삽입홈(15) 및 도어 프레임(5)에 삽입되는 글래스런(18)의 각 수직 대향부에 일정간격을 유지하면서 웨더 스트립(17)과 글래스런(18)의 양 코너부를 결합하여 결합부(19)를 형성하고, 상기 디비젼 채널(4)의 상단에 설치한 브라켓(16)을 상기 웨더 스트립(17)과 글래스런(18)의 대향부 사이로 밀어서 삽입한 후 웨더 스트립(17)과 글래스런(18) 및 브라켓(16)을 도어 프레임(5)에 형성한 글래스런 삽입홈(5')에 삽입한 후 도어 프레임(5)의 외부에서 도어 프레임(5)과 브라켓(16)에 형성한 체결공(24)(24')에 태핑 스크류(21)를 체결하여 결합한 것이다.As shown in FIGS. 5 and 6, the upper coupling structure of the conventional division channel forms a weather strip insertion groove 14 at the rear thereof, and a glazing insertion groove 15 at the rear thereof. The upper part is provided with an a-shaped bracket 16 protruding to the rear side, while being fitted into the weather strip inserting groove 14 and installed around the fixing glass 2, the weather strip 17 and the glazing inserting groove ( 15) and both corner portions of the weather strip 17 and the glare 18 are joined to each other by maintaining a predetermined distance between the vertical opposing portions of the glare 18 inserted into the door frame 5. And a bracket 16 installed on the upper portion of the division channel 4 is inserted between the weather strip 17 and the opposing portions of the glazed 18 and then inserted into the weather strip 17 and the glazed 18. And the bracket 16 is inserted into the glass insertion groove 5 'formed in the door frame 5, and then the door frame. The tapping screw 21 is coupled to the fastening holes 24 and 24 ′ formed in the door frame 5 and the bracket 16 from the outside of the recess 5.
또한 브라켓(16)을 도어 프레임(5)에 태핑 스크류(21)로 고정할 때 브라켓(16)과 도어 프레임(5)의 내벽 사이에 패드(22)를 설치하여 밀폐한 것이다.In addition, when the bracket 16 is fixed to the door frame 5 with the tapping screw 21, the pad 22 is installed between the bracket 16 and the inner wall of the door frame 5 to seal the bracket 16.
그러나 상기한 디비젼 채널의 상단 결합구조는 디비젼 채널(4)의 상단에 설치한 브라켓(16)을 웨더 스트립 삽입홈(14)에서 후방측으로 돌출되게 설치한 것임으로 웨더 스트립(17)과 글래스런(18)의 결합부(19)에 삽입할 때 브라켓(16)이 그 결합부(19)의 형상을 변형시켜 들뜸이 발생함으로써 외관이 나빠지고 윈드 노이즈를 발생하며, 또한 태핑 스크류(21)의 체결 작업시 팔을 들어올리고 작업을 함으로써 작업자의 근골격계질환 발생 위험이 크고, 디비젼 채널(4)이 도어 프레임(5)에 결합될 때 뒤틀림 현상이 발생함으로 이 또한 결합부(19)의 형상 변형원인이 되어 상기한 외관이 더욱더 나빠지고 윈드 노이즈의 발생도 심하게 되는 것이다.However, the upper coupling structure of the division channel is a bracket 16 installed on the top of the division channel 4 to protrude to the rear side from the weather strip insertion groove 14, so that the weather strip 17 and the glare ( When inserting into the engaging portion 19 of the bracket 18, the bracket 16 deforms the shape of the engaging portion 19, so that the lifting occurs and the appearance deteriorates and wind noise is generated, and the tapping screw 21 is fastened. Raising the arm during the operation, the risk of musculoskeletal disease of the operator is high, the distortion occurs when the division channel (4) is coupled to the door frame (5) This also causes the shape deformation of the coupling portion 19 As a result, the appearance is worsened and the generation of wind noise is also severe.
그뿐 아니라 태핑스크류(21)의 고정부를 밀폐하기 위하여 패드(22)를 추가하여야 함으로 구조가 복잡하게 되는 등이 문제점이 발생하는 것이다.In addition, since the pad 22 must be added to seal the fixing part of the tapping screw 21, the structure is complicated and the like.
본 발명은 상기한 문제점을 시정하여, 웨더 스트립과 글래스런 결합부의 형상 변형을 적게 하여 외관을 아름답게 하고 윈드 노이즈를 감소하며, 작업공수를 절감할 수 있는 자동차용 리어 도어의 디비젼 채널 결합구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.The present invention is to solve the above problems, to reduce the shape deformation of the weather strip and the glazed coupling portion to enhance the appearance, reduce the wind noise, to provide a division channel coupling structure of the vehicle rear door can reduce the labor. It aims to do it.
상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 웨더 스트립과 글래스런의 각 수직 대향부에 일정간격이 유지되게 그 양 코너부를 결합하고, 상기 웨더 스트립과 글래스런의 대향부에 디비젼 채널을 삽입하여 그 양단을 도어 프레임에 고정한 것에 있어서, 상기 디비젼 채널의 상단에 가이드 브라켓을 설치하여 상기 가이드 브라켓과 글래스런 삽입홈의 내벽 사이에 코일 스프링으로 지지한 고정핀을 삽입하고, 도어 프레임의 내벽에 걸림턱과 체결공을 형성하여서, 가이드 브라켓의 수평부 선단을 걸림턱에 지지하고 고정핀을 체결공에 삽입하여 결합한 것이다.In order to achieve the above object, the present invention combines the corner portions of each of the vertical strips of the weather strip and the glare so that a constant distance is maintained, and a division channel is inserted into the opposite portions of the weather strip and the glare. In fixing both ends to the door frame, a guide bracket is installed on the upper end of the division channel, and a fixing pin supported by a coil spring is inserted between the guide bracket and the inner wall of the glass insertion groove, and the locking jaw on the inner wall of the door frame. By forming a fastening hole, and supporting the front end of the horizontal portion of the guide bracket on the locking jaw and inserting the fixing pin into the fastening hole is combined.
본 발명은 도 1에서 참조되고, 도 2 내지 도 4에 도시한 바와 같이, 디비젼 채널(4)의 후방에 웨더 스트립 삽입홈(14)을, 전방에는 글래스런 삽입홈(15)을 형성하고, 상기 웨더 스트립 삽입홈(14)에 끼우며 고정 글래스(2)의 주위에 설치한 웨더 스트립(17)과, 상기 글래스런 삽입홈(15) 및 도어 프레임(5)에 삽입되는 글래스런(18)의 각 수직 대향부에 일정간격을 유지하면서 웨더 스트립(17)과 글래스런(18)의 양 코너부를 결합하여 결합부(19)를 형성하며, 한편 상기 디비젼 채널(4)의 상단의 글래스런 삽입홈(15)의 내벽에 ㄱ형 가이드 브라켓(30)을 용접 설치하여 그 내부에 코일 스프링(32)으로 지지한 고정핀(31)을 그 선단이 가이드 브라켓(30)에서 비돌출 상태로 내장하고, 상기 도어 프레임(5)의 글래스런 삽입홈(5')의 내벽에 걸림턱(33)과 체결공(34)을 형성한 것이다.1, the weather strip inserting groove 14 is formed at the rear of the division channel 4, and the glazing inserting groove 15 is formed at the front, as shown in FIGS. 2 to 4. A glass strip 18 inserted into the weather strip inserting groove 14 and installed around the fixing glass 2 and inserted into the glass inserting groove 15 and the door frame 5. While maintaining a constant distance to each vertical opposing portion of the weather strip (17) and the glare (18) by joining the two corners of the engaging portion 19 to form a glazing insertion of the upper portion of the division channel (4) The a-shaped guide bracket 30 is welded and installed on the inner wall of the groove 15 so that the fixing pin 31 supported by the coil spring 32 therein may be embedded in the protruding state from the guide bracket 30, The locking jaw 33 and the fastening hole 34 are formed on the inner wall of the glare insertion groove 5 ′ of the door frame 5.
상기한 ㄱ형 가이드 브라켓(30)은 수직부에 반원형 요부(131)를 형성하고, 글래스런 삽입홈(15)의 내벽에 반원형 요부(132)를 형성하여 상기 반원형 요부(131)(132)에 의하여 형성되는 원형 삽입부(133)에 상기 고정핀(31)을 직선상으로 승강할 수 있게 삽입하고, 또한 수평부에 지지공(134)를 형성하여 지지공(134)의 내측면에 고정핀(31)의 선단이 접촉되어 비돌출상태를 유지토록 한 것이다.The a-shaped guide bracket 30 forms a semicircular recess 131 in a vertical portion, and forms a semicircular recess 132 on the inner wall of the glazed insertion groove 15 by the semicircular recesses 131 and 132. The fixing pin 31 is inserted into the circular inserting portion 133 to be lifted in a straight line, and the support pins 134 are formed in the horizontal portion to fix the pins on the inner side of the support holes 134. The tip of 31) is in contact with each other to maintain the non-projected state.
그리고 상기 디비젼 채널(4)을 상기 웨더 스트립(17)과 글래스런(18)의 수직 대향부에 형성한 간격으로 디비젼 채널(4)을 밀어 끼워서 ㄱ형 가이드 브라켓의 수평부 선단을 도어 프레임(5)의 글래스런 삽입홈(5')의 내벽에 형성한 걸림턱(33)에 지지한 후 디비젼 채널(4)을 후방측으로 밀면 ㄱ형 가이드 브라켓(30)의 수직부가 변형되면서 고정핀(31)이 지지공(134)으로 돌출되면서 체결공(34)에 삽입됨으로써 디비젼 채널(4)의 상단의 결합이 완료되는 것이다.Then, the division channel 4 is pushed in at intervals formed in the vertical opposing portions of the weather strip 17 and the glare 18 so that the horizontal ends of the a-shaped guide brackets are moved to the door frame 5. After supporting the latching jaw 33 formed on the inner wall of the glazing insertion groove 5 'of the sliding channel 4 to the rear side, the vertical portion of the a-shaped guide bracket 30 is deformed and the fixing pin 31 is supported. Protruding into the hole 134 is inserted into the fastening hole 34 is to complete the coupling of the top of the division channel (4).
상기와 같이 디비젼 채널(4)의 상단에 코일 스프링(32)으로 지지한 고정핀(31)을 설치하여 고정핀(31)을 도어 프레임(5)에 형성한 체결공(34)에 삽입하여서 디비젼 채널(4)의 상단을 도어 프레임(5)에 결합하면 고정핀(31)의 면적이 적음으로 결합부(19)의 형상 변형이 작게 되기 때문에 외관이 아름답고 윈드 노이즈를 감소하며, 고정핀(31)은 하방에서 밀어서 체결공(33)에 삽입함으로 작업자의 근골격계질환 발생 염려도 없을뿐아니라 작업공수를 절감할 수 있는 것이다.By installing the fixing pin 31 supported by the coil spring 32 on the upper end of the division channel 4 as described above, the fixing pin 31 is inserted into the fastening hole 34 formed in the door frame 5 to divide the division. When the upper end of the channel 4 is coupled to the door frame 5, the area of the fixing pin 31 is small, so that the shape deformation of the coupling unit 19 is small, so the appearance is beautiful and the wind noise is reduced. By inserting into the fastening hole 33 by pushing from below, there is no fear of musculoskeletal disease occurrence of the worker, as well as the workman can be saved.
또한 디비젼 채널(4)의 상단에 ㄱ형 가이드 브라켓(30)을 용접결합하고, ㄱ형 가이드 브라켓(30)의 수평부는 걸림턱(33)과 고정핀(31)으로 도어 프레임(5)에 결합됨으로써 결합이 견고하기 때문에 디비젼 채널(4)의 뒤틀림이 방지되는 것이다.In addition, the A-shaped guide bracket 30 is welded to the upper end of the division channel 4, and the horizontal portion of the A-shaped guide bracket 30 is coupled to the door frame 5 by the locking jaw 33 and the fixing pin 31. This robustness prevents distortion of the division channel 4.
이상과 같이 본 발명은 디비젼 채널의 상단에 코일 스프링으로 지지한 고정핀을 설치하고, 상기 고정핀을 도어 프레임에 형성한 체결공에 삽입함으로써 웨더 스트립과 글래스런의 결합부의 형상 변형을 작게 하였기 때문에 외관이 아름답고 윈드 노이즈를 감소하며, 작업이 간편하여 작업자의 근골력계질환 발생 염려가 없으며, 작업공수가 감소하여 원가를 절감할 수 있는 것이다.As described above, in the present invention, since the fixing pin supported by the coil spring is installed at the upper end of the division channel and the fixing pin is inserted into the fastening hole formed in the door frame, the shape deformation of the coupling portion of the weather strip and the glare is reduced. It is beautiful in appearance and reduces wind noise, and it is easy to work, so there is no fear of musculoskeletal disease caused by workers, and the labor cost is reduced.
또한 디비젼 채널의 상단의 결합이 견고하여 뒤틀림이 방지되어 이 또한 외관이 아름답고 윈드 노이즈를 저감할 수 있는 것이다.In addition, the combination of the top of the division channel is firmly prevented from distortion, which is also beautiful in appearance and can reduce wind noise.
도 1은 자동차 리어 도어의 측면도.1 is a side view of a car rear door.
도 2는 도 1의 A-A 선에 따른 본 발명의 실시예의 단면도.2 is a cross-sectional view of an embodiment of the present invention taken along the line A-A of FIG.
도 3은 본 발명의 실시예의 요부의 결합전의 분해 사시도.3 is an exploded perspective view of the main portion of the embodiment of the present invention before coupling.
도 4는 본 발명의 실시예의 결합전의 종단면도.4 is a longitudinal sectional view before coupling of an embodiment of the present invention.
도 5는 도 1의 A-A 선에 대응되는 종래의 것의 단면도.5 is a cross-sectional view of a conventional one corresponding to line A-A in FIG.
도 6은 도 4의 B-B 선 단면도.6 is a cross-sectional view taken along the line B-B of FIG.
<도면의 주요부분에 대한 부호 설명><Description of Signs of Major Parts of Drawings>
4 : 디비젼 채널 5 : 도어 프레임 17 : 웨더 스트립4: division channel 5: door frame 17: weather strip
18 : 글래스런 19 : 결합부 30 : 가이드 브라켓18: glazed 19: coupling portion 30: guide bracket
31 : 고정핀 32 : 코일 스프링 33 : 걸림턱31: fixing pin 32: coil spring 33: locking jaw
34 : 체결공34: fastener
Claims (3)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR10-2003-0082906A KR100515150B1 (en) | 2003-11-21 | 2003-11-21 | Division channel mounting means of rear door for automobile |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR10-2003-0082906A KR100515150B1 (en) | 2003-11-21 | 2003-11-21 | Division channel mounting means of rear door for automobile |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR20050049047A KR20050049047A (en) | 2005-05-25 |
| KR100515150B1 true KR100515150B1 (en) | 2005-09-16 |
Family
ID=37247633
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR10-2003-0082906A KR100515150B1 (en) | 2003-11-21 | 2003-11-21 | Division channel mounting means of rear door for automobile |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR100515150B1 (en) |
-
2003
- 2003-11-21 KR KR10-2003-0082906A patent/KR100515150B1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR20050049047A (en) | 2005-05-25 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR102110198B1 (en) | Vehicle door assembly with insertion area in frame-side guiding element for flat mounted glass concept, and mounting method | |
| US7566091B2 (en) | Opening portion structure | |
| JP2002205614A (en) | Bumper mounting structure | |
| WO2013125524A1 (en) | Sash mounting structure for vehicle door and sash mounting method for vehicle door | |
| KR100515150B1 (en) | Division channel mounting means of rear door for automobile | |
| JP3899976B2 (en) | Glass guide structure for automobile doors | |
| JP2007297831A (en) | Extended frame and fittings | |
| JP2003312264A (en) | Sash fitting structure | |
| JPH10281495A (en) | Air conditioner for window with fitting frame integrated | |
| KR100315288B1 (en) | Door in side belt weather strip mounting means of automobile | |
| JP3520970B2 (en) | Rail end garnish mounting structure of center rail for sliding door | |
| KR100520554B1 (en) | Mounting structure for division channel in door | |
| KR20070041100A (en) | Division channel mounting means of rear door for automobile | |
| CN220353670U (en) | Guide block for automobile middle door | |
| CN210918746U (en) | Extension angle sign indicating number | |
| KR101509520B1 (en) | Door Belt Molding Mounting Structure Of The End-Piece | |
| KR100494723B1 (en) | Fixing device for door frame moulding | |
| CN219446693U (en) | Vehicle window assembly and vehicle window mounting bracket | |
| KR200232468Y1 (en) | Cover combination structure of a bus frame | |
| JP3938492B2 (en) | Refrigerator door | |
| JP2007223412A (en) | Door structure for vehicle | |
| JPH11263126A (en) | Partition sash mounting structure for automotive door | |
| KR0113803Y1 (en) | Window sash for a bus | |
| KR200221360Y1 (en) | Air conditioner duct fixing means of bus | |
| JP2004100174A (en) | Retrofit window |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| GRNT | Written decision to grant | ||
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20120831 Year of fee payment: 8 |
|
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20130830 Year of fee payment: 9 |
|
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20140901 Year of fee payment: 10 |
|
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |