KR100513872B1 - Moving apparatus of automobile roof carrier - Google Patents

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KR100513872B1
KR100513872B1 KR10-2002-0077889A KR20020077889A KR100513872B1 KR 100513872 B1 KR100513872 B1 KR 100513872B1 KR 20020077889 A KR20020077889 A KR 20020077889A KR 100513872 B1 KR100513872 B1 KR 100513872B1
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Abstract

본 발명은 자동차용 루프캐리어의 이동장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차의 루프에 물건을 적재하기 위해 마련된 루프캐리어가 너무 높은 곳에 위치되어 물건을 싣고 내리는데 많은 불편함이 있는 바, 물건을 싣고 내릴 때 루프캐리어가 자동차의 루프보다 낮은 곳으로 위치 이동되어 보다 편리하게 물건을 싣고 내릴 수 있도록 한 자동차용 루프캐리어의 이동장치에 관한 것이다.The present invention relates to a mobile device for a roof carrier, and more particularly, a roof carrier provided for loading an object on a roof of an automobile is located at a high position, and there is a lot of inconvenience in loading and unloading the bar. The present invention relates to a moving device of an automotive roof carrier in which a roof carrier is moved to a lower position than a roof of an automobile so that goods can be loaded and unloaded more conveniently.

본 발명의 루프캐리어 이동장치는, 차량의 루프 위에 판재 상태로 고정되는 베이스플레이트와, 상기 베이스플레이트 위에서 차량의 전후 방향으로 슬라이딩 가능하게 설치되고, 물건이 적재되도록 마련된 캐리어몸체와, 상기 캐리어몸체 후단의 높이가 상기 차량의 루프보다 낮아지도록 상기 캐리어몸체의 후단에 일측단이 힌지 결합되고 타측단을 중심으로 회전되도록 차량후방의 양측면에 마련된 캐리어암과, 상기 캐리어암에 회전력을 제공하기 위하여 그 캐리어암의 타측단에 고정결합되는 회전축을 가지며, 차량의 후방 일측에 설치되는 양방향 구동이 가능한 구동모터와, 상기 구동모터를 작동시키는 작동버튼을 포함한다.The roof carrier moving device of the present invention includes a base plate fixed in a plate state on a roof of a vehicle, a carrier body installed to be slidable in the front and rear direction of the vehicle on the base plate, and provided with an object to be loaded, and the rear end of the carrier body. One end is hinged to the rear end of the carrier body so that the height of the lower than the loop of the vehicle and the carrier arm is provided on both sides of the rear of the vehicle so as to rotate about the other end, the carrier arm to provide a rotational force to the carrier arm It has a rotary shaft fixedly coupled to the other end of the arm, and includes a drive motor capable of bidirectional driving installed on one side of the rear of the vehicle, and an operation button for operating the drive motor.

Description

자동차용 루프캐리어의 이동장치{Moving apparatus of automobile roof carrier}Moving device of automobile roof carrier

본 발명은 자동차용 루프캐리어의 이동장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차의 루프에 물건을 적재하기 위해 마련된 루프캐리어가 너무 높은 곳에 위치되어 물건을 싣고 내리는데 많은 불편함이 있는 바, 물건을 싣고 내릴 때 루프캐리어가 자동차의 루프보다 낮은 곳으로 위치 이동되어 보다 편리하게 물건을 싣고 내릴 수 있도록 한 자동차용 루프캐리어의 이동장치에 관한 것이다.The present invention relates to a mobile device for a roof carrier, and more particularly, a roof carrier provided for loading an object on a roof of an automobile is located at a high position, and there is a lot of inconvenience in loading and unloading the bar. The present invention relates to a moving device of an automotive roof carrier in which a roof carrier is moved to a lower position than a roof of an automobile so that goods can be loaded and unloaded more conveniently.

최근의 자동차 수요동향을 보면, 판매차량의 대부분이 경제성과 활동성이 부각되는 RV(recreational vehicles)나 SUV(sports utility vehicles)와 같은 다목적 차량들이고, 소비자들 또한 실용적이고 각종 편의성이 제공되는 다목적 차량을 원하고 있는 추세이다.Recent automobile demand trends show that most of the sales vehicles are multi-purpose vehicles such as recreational vehicles (SVs) and sports utility vehicles (SUVs), which are highlighted by economics and activity. This is the trend you want.

다목적 차량은 평상시엔 출퇴근용의 운송수단으로 사용하다가, 주말엔 가족들과 야외에 나가 한적한 시간을 보내기에 유용한 레저수단의 자동차를 말하는데, 통상적으로 이러한 다목적 차량의 루프에는 물건을 적재할 수 있도록 마련된 루프캐리어(roof carrier)가 설치되어 있다.An ATV is a recreational vehicle that is usually used as a commute for transport to work, but on weekends it is useful to spend time outside with family members. A roof carrier is installed.

도1은 루프캐리어가 설치된 차량의 측면도로서, 도시된 바와 같이, 차량의 루프(1) 상부에는 짐을 실을 수 있도록 마련된 루프캐리어(2)가 고정 설치되어 있다.FIG. 1 is a side view of a vehicle provided with a roof carrier, and as shown in the drawing, a roof carrier 2 provided to hold a load is fixed to an upper portion of the roof 1 of the vehicle.

상기 루프캐리어(2)에는 차실 내에 싣기 어려운 비교적 부피가 큰 화물이나 차실내 공간이 좁을 때 매우 유용하게 이용된다.The roof carrier 2 is very useful when a relatively bulky cargo that is difficult to be loaded in the cabin or when the interior space of the cabin is narrow.

그러나, 도1에 나타낸 것과 같이 차량의 높이가 승용차에 비하여 높은 RV나 SUV와 같은 차량에 설치된 루프캐리어(2)에는 사용자의 손이 닿지 않아 루프캐리어(2) 가까이에 접근하기 위한 사다리(미도시)가 반드시 필요하며, 이러한 사다리를 오르내리며 짐을 하역하는 작업은 매우 힘들뿐만 아니라, 잘못하면 사람이 아래 떨어져 낙상할 소지가 있는 매우 위험천만한 일이다. However, as illustrated in FIG. 1, a ladder (not shown) for approaching the roof carrier 2 near the roof carrier 2 is not reached by the user because the roof carrier 2 installed in a vehicle such as an RV or SUV whose height is higher than that of a passenger car is not shown. Is not only very difficult, but the work of unloading and climbing these ladders is not only very difficult, but it is also very dangerous to fall down and fall.

본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로서, 그 목적은 루프의 높이가 높은 차량에 설치된 루프캐리어에 짐을 하역하고자 할 때, 루프캐리어가 사용자의 손이 직접 닿을 수 있는 차량의 루프보다 낮은 위치로 이동되도록 함으로써 루프캐리어의 사용에 따른 편의성을 제공함과 아울러 루프캐리어의 하역 작업시 발생될 소지가 있는 안전사고를 미리 예방하는데 있다.The present invention has been proposed to solve the above problems, the object of which is to unload a load on a roof carrier installed in a vehicle with a high roof height, the loop carrier of the vehicle that can be directly touched by the user's hand By moving to a lower position, it provides convenience for the use of the loop carrier and prevents a safety accident that may occur during the unloading operation of the roof carrier.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 루프캐리어 이동장치는, 차량의 루프 위에 판재 상태로 고정되는 베이스플레이트와, 상기 베이스플레이트 위에서 차량의 전후 방향으로 슬라이딩 가능하게 설치되고, 물건이 적재되도록 마련된 캐리어몸체와, 상기 캐리어몸체 후단의 높이가 상기 차량의 루프보다 낮아지도록 상기 캐리어몸체의 후단에 일측단이 힌지 결합되고 타측단을 중심으로 회전되도록 차량후방의 양측면에 마련된 캐리어암과, 상기 캐리어암에 회전력을 제공하기 위하여 그 캐리어암의 타측단에 고정결합되는 회전축을 가지며, 차량의 후방 일측에 설치되는 양방향 구동이 가능한 구동모터와, 상기 구동모터를 작동시키는 작동버튼을 포함한다.A roof carrier moving device of the present invention for achieving the above object is a base plate which is fixed in a plate state on a roof of a vehicle, and a carrier provided to be slidably installed in the front and rear direction of the vehicle on the base plate and to be loaded with goods. A carrier arm provided on both sides of the rear of the vehicle such that one end is hinged to the rear end of the carrier body so that the height of the rear end of the carrier body is lower than the roof of the vehicle and rotates about the other end; In order to provide a rotational force has a rotating shaft fixedly coupled to the other end of the carrier arm, and includes a drive motor capable of bi-directional drive is installed on one side of the rear of the vehicle, and an operation button for operating the drive motor.

또한, 상기 구동모터와 작동버튼 사이에는 구동모터의 동작을 제어하는 제어부가 설치되고, 상기 제어부는 상기 캐리어몸체의 정지위치를 감지하는 스톱센서로부터 신호를 받는 것을 특징으로 한다.In addition, a control unit for controlling the operation of the drive motor is installed between the drive motor and the operation button, the control unit is characterized in that for receiving a signal from the stop sensor for detecting the stop position of the carrier body.

이하, 본 발명의 기술구성을 첨부된 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명한다.Hereinafter, the technical configuration of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도2는 본 발명에 따른 루프캐리어 이동장치가 장착된 차량의 측면도이고, 도3은 도2의 "A"방향에서 루프캐리어를 바라본 본 발명의 루프캐리어 이동장치의 구성을 나타낸 개략도이며, 도4는 본 발명에 따른 루프캐리어 이동장치의 작용 상태를 나타낸 도면이다.Figure 2 is a side view of a vehicle equipped with a roof carrier moving device according to the present invention, Figure 3 is a schematic diagram showing the configuration of the loop carrier moving device of the present invention as viewed from the loop carrier in the direction "A" of Figure 2, Figure 4 Is a view showing an operating state of the loop carrier moving device according to the present invention.

이상의 도면을 참조하여 본 발명을 설명하면, 본 발명의 루프캐리어 이동장치는, 베이스플레이트(10)와, 캐리어몸체(20)와, 캐리어암(30)과, 구동모터(40)와, 작동버튼(50)으로 크게 구성된다.Referring to the present invention with reference to the drawings, the loop carrier moving device of the present invention, the base plate 10, the carrier body 20, the carrier arm 30, the drive motor 40, the operation button It consists largely of 50.

먼저, 상기 베이스플레이트(10)는 차량의 루프(1) 위를 커버하도록 루프(1)에 판재 상태로 고정 설치되는데, 상기 베이스플레이트(10)를 루프(1)에 설치하는 것은 후술할 캐리어몸체(20)가 이동될 때 캐리어몸체(20)에 의하여 루프(1)가 손상되는 것을 방지하고 캐리어몸체(20)가 보다 용이하게 슬라이딩될 수 있도록 하기 위함이다. 일반적으로 차량의 루프(1)는 매끄러운 평면상태로 존재하는 것이 아니라 완만한 곡면상태를 가지며 각종 굴곡이 형성되어 있어서 이러한 루프(1) 위에서 캐리어몸체(20)가 이동하게 되면 루프(1)가 손상될 뿐만 아니라 캐리어몸체(20)의 이동이 용이하지 않게 된다.First, the base plate 10 is fixedly installed in the plate state on the roof 1 so as to cover the roof 1 of the vehicle, the installation of the base plate 10 in the loop 1 will be described later in the carrier body This is to prevent the loop 1 from being damaged by the carrier body 20 when the 20 is moved and to allow the carrier body 20 to slide more easily. In general, the roof 1 of the vehicle does not exist in a smooth flat state but has a smooth curved state and various bends are formed, so that when the carrier body 20 moves on the roof 1, the roof 1 is damaged. In addition, the movement of the carrier body 20 is not easy.

이때, 상기 베이스플레이트(10)의 상부면은 마찰계수가 매우 작은 매끄러운 면으로 이루어지는 것이 좋다.At this time, the upper surface of the base plate 10 is preferably made of a smooth surface with a very small coefficient of friction.

한편, 물건이 적재되도록 마련된 상기 캐리어몸체(20)는 상기 베이스플레이트(10) 위에서 차량의 전후 방향으로 슬라이딩 가능하게 놓이며, 상기 캐리어몸체(20)의 후단 양측면에는 캐리어몸체(20)와 일체로 형성된 힌지핀(21)이 소정길이로 돌출된다.On the other hand, the carrier body 20 is provided so that the object is loaded on the base plate 10 to be slidably placed in the front and rear direction of the vehicle, the rear end both sides of the carrier body 20 integrally with the carrier body 20 The formed hinge pin 21 protrudes to a predetermined length.

또한, 상기 캐리어몸체(20)가 베이스플레이트(10) 상에서 차량의 전후 방향으로 슬라이딩되도록, 후술할 구동모터(40)로부터 회전력을 제공받아 상기 캐리어몸체(20)에 외력을 전달하는 캐리어암(30)의 일측단(31)은 상기 캐리어몸체(20)의 힌지핀(21)과 결합된다.In addition, the carrier arm 30 receives the rotational force from the drive motor 40 to be described later so that the carrier body 20 is slid in the front-rear direction of the vehicle on the base plate 10 to transmit an external force to the carrier body 20. One end 31 of the) is coupled to the hinge pin 21 of the carrier body (20).

상기 캐리어암의 일측단(31)에는 힌지공이 형성되어, 이 힌지공에 상기 캐리어몸체 후단에 형성된 힌지핀(21)이 끼워지고, 그 캐리어암의 일측단(31)이 힌지핀(21)으로부터 이탈되지 않도록 상기 힌지핀(21)의 끝단에는 분할핀(21a)이 끼워 고정된다.A hinge hole is formed at one side end 31 of the carrier arm, and a hinge pin 21 formed at the rear end of the carrier body is fitted into the hinge hole, and one side end 31 of the carrier arm is connected to the hinge pin 21. The split pin 21a is fitted to the end of the hinge pin 21 so as not to be separated.

한편, 상기 캐리어암(30)의 타측단(32)은 구동모터(40)와 일체로 된 회전축(41)과 고정결합되어, 상기 캐리어암(30)이 상기 구동모터(40)로부터 회전력을 제공받아 회전축(41)을 중심으로 회전됨으로써 그 캐리어암의 일측단(31)에 연결된 상기 캐리어몸체(20)를 이동시키게 된다.On the other hand, the other end 32 of the carrier arm 30 is fixedly coupled to the rotary shaft 41 integral with the drive motor 40, the carrier arm 30 provides a rotational force from the drive motor 40 It is rotated about the rotary shaft 41 to move the carrier body 20 connected to one end 31 of the carrier arm.

이때, 상기 캐리어암의 타측단(32)과 구동모터의 회전축(41)은 회전력의 원활한 전달을 위하여 도2의 원 안에 나타낸 것처럼 기어결합이나 스플라인 결합되는 것이 바람직하다.At this time, the other end 32 of the carrier arm and the rotating shaft 41 of the drive motor is preferably geared or spline-coupled as shown in the circle of Figure 2 for smooth transmission of the rotational force.

이를 좀 더 상세하게 설명하면, 상기 캐리어암의 타측단(32)에는 소정의 직경을 갖는 축공이 형성되고 그 축공의 내주면에는 연속되는 기어가 형성된다. 또한, 상기 축공에 끼워지는 상기 구동모터의 회전축(41)에는 상기 축공의 기어와 치합 가능하도록 기어가 형성되어 상기 회전축의 회전력이 그대로 캐리어암(30)에 전달되도록 한다.In more detail, the other end 32 of the carrier arm is formed with a shaft hole having a predetermined diameter and a continuous gear is formed on the inner peripheral surface of the shaft hole. In addition, a gear is formed on the rotating shaft 41 of the driving motor fitted to the shaft hole so as to be engaged with the gear of the shaft hole so that the rotational force of the rotating shaft is transmitted to the carrier arm 30 as it is.

여기서, 상기 구동모터(40)는 차량의 후방 일측에 내장되게 설치되면 되는데, 본 발명의 실시예에서는 차량의 후방에 마련되어 있는 후방범퍼(3)의 내부에 설치되도록 구성된다. 그러나, 상기 구동모터(40)는 차종이나 스타일에 따라 적절한 위치에 설치되면 된다.Here, the drive motor 40 is to be installed to be built in one side of the rear of the vehicle, in the embodiment of the present invention is configured to be installed in the rear bumper (3) provided in the rear of the vehicle. However, the drive motor 40 may be installed at an appropriate position according to the vehicle model or style.

또한, 상기 구동모터(40)는 정회전과 역회전이 모두 가능한 양방향 모터이어야 한다. 그래서, 상기 캐리어암(30)을 매개로 상기 캐리어몸체(20)를 차량의 후방 또는 차량의 전방으로 이동시키기 위한 외력을 제공하여야만 한다.In addition, the drive motor 40 should be a bidirectional motor capable of both forward and reverse rotation. Thus, an external force must be provided to move the carrier body 20 to the rear of the vehicle or to the front of the vehicle via the carrier arm 30.

한편, 상기 구동모터(40)를 작동시키기 위하여 구동모터(40)에 배터리(51)의 전원을 인가하는 작동버튼(50)이 연결된다. 상기 작동버튼(50)은 상기 구동모터(40)를 필요에 따라 선택적으로 정회전 또는 역회전시켜 원하는 위치로 캐리어몸체(20)가 움직이도록 한다.On the other hand, the operation button 50 for applying the power of the battery 51 to the drive motor 40 to operate the drive motor 40 is connected. The operation button 50 to selectively rotate the drive motor 40 forward or reverse as necessary to move the carrier body 20 to the desired position.

이때, 상기 작동버튼(50)은 상기 구동모터(40)에 직접 연결되어 구동모터(40)를 동작시키도록 설치되어도 무방하지만, 보다 바람직하게는 상기 구동모터(40)와 작동버튼(50) 사이에 제어부(60)가 설치되어, 캐리어몸체(20)가 원하는 위치로 완전히 이동되면 작동버튼(50)과 구동모터(40)의 연결을 끊어서 상기 구동모터(50)가 계속 동작되는 것을 방지하도록 하는 것이 좋다.In this case, the operation button 50 may be directly connected to the driving motor 40 to be installed to operate the driving motor 40, but more preferably, between the driving motor 40 and the operation button 50. The control unit 60 is installed in the, the carrier body 20 is completely moved to the desired position to disconnect the operation button 50 and the drive motor 40 to prevent the drive motor 50 continues to operate It is good.

이때, 상기 제어부(60)는 상기 캐리어몸체(20)가 움직이는 경로 중에서 최전방에 위치될 때와, 최후방에 위치될 때를 파악하여 캐리어몸체(20)가 그 위치에 도달하면 상기 구동모터(40)의 전원을 끊도록 구성되어야 하며, 여기서의 제어부(60)는 별도로 마련되어도 되나, 차량용 전자제어장치인 ECU로 대체하는 것이 바람직하다.At this time, the control unit 60 determines when the carrier body 20 is located at the foremost position and the rearmost position in the moving path, and when the carrier body 20 reaches the position, the drive motor 40. ), The control unit 60 may be provided separately, but is preferably replaced by an ECU that is an electronic control device for a vehicle.

이를 위하여, 상기 제어부(60)는 캐리어몸체(20)가 정지되어야 할 위치를 감지하는 스톱센서(61)로부터 신호를 받는데, 상기 스톱센서(61)는 상기 캐리어몸체(20)의 일측에 설치된다.To this end, the control unit 60 receives a signal from the stop sensor 61 for detecting a position to stop the carrier body 20, the stop sensor 61 is installed on one side of the carrier body (20). .

또한, 상기 스톱센서(61)는 캐리어몸체(20)와 일체로 움직이면서 캐리어몸체(20)가 정지되어야 할 위치에서 출력신호를 발생시켜야 하므로, 상기 스톱센서(61)가 캐리어몸체(20)의 정지위치를 감지할 수 있도록 상기 스톱센서(61)의 이동경로 상에 있는 상기 베이스플레이트(10)의 일측 전방과 후방에는 감지대상체(62)가 각각 설치되어 있다.In addition, since the stop sensor 61 must move to the carrier body 20 and generate an output signal at a position where the carrier body 20 should be stopped, the stop sensor 61 stops the carrier body 20. Sensing objects 62 are installed at one side front and rear of the base plate 10 on the movement path of the stop sensor 61 so as to detect the position.

즉, 상기 캐리어몸체(20)는 상기 베이스플레이트(10) 상에서 슬라이딩되다가 스톱센서(61)가 상기 2개의 감지대상체(62) 중 어느 하나의 감지대상체와 대응하게 되면, 상기 스톱센서(61)가 상기 제어부(60)에 신호를 보내어 상기 구동모터(40)가 정지하게 되므로 상기 캐리어몸체(20)의 이동이 정지된다. 이때, 상기 베이스플레이트(10)의 전방측에 설치되는 감지대상체(62)를 프론트감지대상체(62a)라고 하고, 베이스플레이트의 후방측에 설치되는 것을 리어감지대상체(62b)라고 한다.That is, the carrier body 20 is slid on the base plate 10 when the stop sensor 61 corresponds to any one of the two sensing objects 62, the stop sensor 61 is The drive motor 40 is stopped by sending a signal to the control unit 60, so that the movement of the carrier body 20 is stopped. At this time, the sensing object 62 installed on the front side of the base plate 10 is referred to as the front sensing object 62a, and the sensing object 62 installed at the rear side of the base plate is called the rear sensing object 62b.

여기서, 상기 스톱센서(61)는 여러 가지 타입의 센서가 사용될 수 있겠으나, 본 발명의 실시예에서는 스톱센서가 홀(hall) 센서로 구성되고, 상기 감지대상체(62)는 상기 홀 센서가 감지하기 용이한 자석으로 구성되는 것이 바람직하다.Here, the stop sensor 61 may be any of various types of sensors, but in the embodiment of the present invention, the stop sensor is configured as a hall sensor, and the sensing object 62 is detected by the hall sensor. It is preferable that it is comprised by the magnet which is easy to do.

한편, 상기 캐리어몸체(20)가 차량의 루프(1)보다 낮은 위치로 이동되었다가 다시 처음의 위치로 복귀될 때에는 상기 구동모터(40)와 연결된 캐리어암(30)의 회전력에 의하여 복귀될 수 있지만 이렇게 되면 구동모터(40)에 큰 부하가 걸리므로 바람직하지 못하다.On the other hand, when the carrier body 20 is moved to a lower position than the loop 1 of the vehicle and then returned to the initial position, it may be returned by the rotational force of the carrier arm 30 connected to the drive motor 40. However, this is not preferable because it takes a large load on the drive motor (40).

따라서, 상기 캐리어몸체(20)가 처음의 위치로 용이하게 복귀될 수 있도록 상기 베이스플레이트(10)의 선단부 일측과 상기 캐리어몸체(20)의 선단부 일측 사이에는 탄성부재(11)가 설치되는 것이 좋다.Therefore, it is preferable that an elastic member 11 is installed between one end of the base plate 10 and one end of the carrier body 20 so that the carrier body 20 can be easily returned to the initial position. .

상기 탄성부재(11)는 인장스프링이며, 상기 캐리어몸체(20)가 차량의 후방으로 이동되었을 때 인장되었다가 상기 캐리어몸체(20)가 차량의 전방 쪽으로 다시 복귀될 때 스프링(11)의 복원력에 의하여 상기 캐리어몸체(20)에 당김력을 제공함으로써 캐리어몸체(20)가 처음의 위치로 용이하게 돌아오도록 한다.The elastic member 11 is a tension spring, which is tensioned when the carrier body 20 is moved to the rear of the vehicle, and is resilient to the restoring force of the spring 11 when the carrier body 20 is returned to the front of the vehicle. By providing a pulling force to the carrier body 20 so that the carrier body 20 is easily returned to the initial position.

여기서, 상기 캐리어몸체(20)가 처음의 위치로 복귀될 때 캐리어몸체(20)의 선단과 접촉되는 베이스플레이트(10) 상에는 돌출된 스톱퍼(12)가 형성되는 것이 좋다. 상기 스톱퍼(12)는 상기 캐리어몸체(20)에 초기 위치를 정하여 줄뿐만 아니라 차량의 급정거시에 캐리어몸체(20)가 차량의 앞쪽으로 밀리는 것 또한 방지하게 된다.Here, the protruding stopper 12 is formed on the base plate 10 which is in contact with the tip of the carrier body 20 when the carrier body 20 returns to the initial position. The stopper 12 not only determines the initial position of the carrier body 20 but also prevents the carrier body 20 from being pushed toward the front of the vehicle during a sudden stop of the vehicle.

이상의 구성을 갖는 본 발명의 작용을 도2 및 도4를 참조하여 설명하면 다음과 같다.Referring to Figures 2 and 4 the operation of the present invention having the above configuration is as follows.

도2에 나타낸 바와 같이 차량의 높이가 높은 RV나 SUV와 같은 차량의 루프(1)에 설치된 캐리어몸체(20)에 물건을 싣고자 할 때는 작동버튼(50)을 누르면 상기 제어부(60)가 배터리(51)의 전원을 구동모터(40)에 인가하여 상기 구동모터(40)의 회전력이 캐리어암(30)에 전달되어 상기 캐리어암(30)이 캐리어몸체(20)를 차량의 후방으로 이동시키게 된다.As shown in FIG. 2, when the vehicle body 20 is to be loaded on the carrier body 20 installed in the roof 1 of the vehicle, such as an RV or SUV having a high height, the controller 60 presses the operation button 50. The power of the 51 is applied to the drive motor 40 so that the rotational force of the drive motor 40 is transmitted to the carrier arm 30 so that the carrier arm 30 moves the carrier body 20 to the rear of the vehicle. do.

이때 상기 캐리어몸체(20)는 베이스플레이트(10) 상에서 후방으로 슬라이딩되면서 캐리어몸체(20)의 후단이 도4에 나타낸 바와 같이 차량의 루프(1)보다 낮은 곳으로 이동하게 된다.At this time, the carrier body 20 is slid rearwards on the base plate 10 so that the rear end of the carrier body 20 moves to a lower position than the roof 1 of the vehicle as shown in FIG.

상기 캐리어몸체(20)는 상기 구동모터(40)에 의하여 차량의 후방으로 서서히 이동되다가 캐리어몸체(20)의 스톱센서(61)가 상기 베이스플레이트(10)의 리어감지대상체(62b)와 일치되면 전기적 신호를 상기 제어부(60)로 보내게 된다.The carrier body 20 is gradually moved to the rear of the vehicle by the drive motor 40, when the stop sensor 61 of the carrier body 20 coincides with the rear sensing object 62b of the base plate 10 The electrical signal is sent to the controller 60.

그러면, 상기 제어부(60)는 상기 구동모터(40)로 인가되던 전원을 차단하여 상기 캐리어암(30)이 더 이상 회전되지 못하도록 하는데, 이때 상기 베이스플레이트(10)와 캐리어몸체(20) 사이에 설치된 탄성부재(11)는 최대로 인장된 상태가 된다. Then, the control unit 60 cuts off the power applied to the driving motor 40 so that the carrier arm 30 can no longer be rotated, wherein the base plate 10 and the carrier body 20 The installed elastic member 11 is in a state where it is stretched to the maximum.

따라서, 도4와 같은 상태에서 캐리어몸체(20)에 짐을 실은 다음 작동버튼(50)을 다시 작동시키면 상기 구동모터(40)는 조금 전의 반대방향으로 회전되면서 캐리어암(30)에 회전력을 제공하게 된다.Therefore, in the state as shown in Figure 4 when the load on the carrier body 20 and then operating the operation button 50 again the drive motor 40 is rotated in the opposite direction a little earlier to provide a rotational force to the carrier arm 30 do.

즉, 상기 캐리어암(30)은 차량의 전방으로 회전되므로 상기 캐리어몸체(20)는 서서히 차량의 전방측으로 슬라이딩되는데, 이때 상기 캐리어몸체(20)와 베이스플레이트(10) 사이에 설치된 탄성부재(11)의 복원력에 의하여 상기 캐리어몸체(20)는 좀 더 용이하게 처음의 위치로 돌아오게 된다.That is, since the carrier arm 30 is rotated in front of the vehicle, the carrier body 20 gradually slides toward the front side of the vehicle, at which time the elastic member 11 installed between the carrier body 20 and the base plate 10. By the restoring force of the carrier body 20 is more easily returned to the initial position.

이렇게 차량의 전방측을 향하여 이동되던 상기 캐리어몸체(20)는 상기 프론트감지대상체(62a)에 스톱센서(31)가 일치되면 상기 구동모터(40)에 인가되던 전원이 차단되어 캐리어몸체(20)는 더 이상 앞쪽으로 이동될 수 없고 캐리어몸체(20)의 선단에 돌출 형성된 스톱퍼(12)에 의하여 앞쪽으로 밀리지 않도록 지지되는 것이다.The carrier body 20 moved toward the front side of the vehicle is cut off the power applied to the drive motor 40 when the stop sensor 31 is matched with the front sensing object 62a, the carrier body 20 Is no longer moved forward and is supported so as not to be pushed forward by a stopper 12 protruding from the tip of the carrier body 20.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차용 루프캐리어의 이동장치에 의하면, 루프캐리어가 사용자의 손이 닿는 낮은 곳으로 위치 이동되므로 루프캐리어에 짐을 하역하는 작업이 매우 용이할 뿐만 아니라 종래와 같이 차량의 루프와 연결되는 사다리가 삭제되고, 무엇보다도 루프캐리어에 짐을 하역하는 작업 중에 생길 수 있는 안전사고의 위험이 사라지는 특유의 효과가 있다.As described above, according to the mobile device for a loop carrier for a vehicle according to the present invention, since the roof carrier is moved to a low place where the user can reach it, it is very easy to unload the luggage to the roof carrier, The ladder connecting to the loop is eliminated, and above all, it has a unique effect of eliminating the risk of safety accidents that may occur during unloading of loads on the roof carrier.

도1은 루프캐리어가 설치된 차량의 측면도,1 is a side view of a vehicle provided with a roof carrier;

도2는 본 발명에 따른 루프캐리어 이동장치가 장착된 차량의 측면도,2 is a side view of a vehicle equipped with a roof carrier moving device according to the present invention;

도3은 도2의 "A"방향에서 루프캐리어를 바라본 본 발명의 루프캐리어 이동장치의 구성을 나타낸 개략도,FIG. 3 is a schematic diagram showing the configuration of the loop carrier moving device of the present invention as seen from the loop carrier in the direction "A" of FIG.

도4는 본 발명에 따른 루프캐리어 이동장치의 작용 상태를 나타낸 도면.4 is a view showing an operating state of the loop carrier moving device according to the present invention.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※※ Explanation of symbols about main part of drawing ※

1 : 루프 3 : 후방범퍼1: loop 3: rear bumper

10 : 베이스플레이트 11 : 탄성부재10: base plate 11: elastic member

12 : 스톱퍼 20 : 캐리어몸체12: stopper 20: carrier body

21 : 힌지핀 21a : 분할핀21: hinge pin 21a: split pin

30 : 캐리어암 31 : 캐리어암의 일측단30: carrier arm 31: one end of the carrier arm

32 : 캐리어암의 타측단 40 : 구동모터32: other end of carrier arm 40: drive motor

41 : 회전축 50 : 작동버튼41: rotation axis 50: operation button

51 : 배터리 60 : 제어부51 battery 60 control unit

61 : 스톱센서 62(62a,62b) : 감지대상체61: stop sensor 62 (62a, 62b): sensing object

Claims (4)

차량의 루프(1) 위에 판재 상태로 고정되는 베이스플레이트(10);A base plate 10 fixed in a sheet state on the roof 1 of the vehicle; 상기 베이스플레이트(10) 위에서 차량의 전후 방향으로 슬라이딩 가능하게 설치되고, 물건이 적재되도록 마련된 캐리어몸체(20);A carrier body 20 slidably installed in the front and rear directions of the vehicle on the base plate 10 and provided with an object to be loaded; 상기 캐리어몸체(20)의 후단에 일측단(31)이 힌지 결합되고 타측단(32)을 중심으로 회전되도록 마련된 캐리어암(30);A carrier arm 30 hingedly coupled to the rear end of the carrier body 20 and rotated about the other end 32; 상기 캐리어암(30)에 회전력을 제공하기 위하여 그 캐리어암의 타측단(32)에 고정결합되는 회전축(41)을 가지며, 차량의 후방 일측에 설치되는 양방향 구동이 가능한 구동모터(40);A driving motor 40 having a rotation shaft 41 fixedly coupled to the other end 32 of the carrier arm to provide rotational force to the carrier arm 30, and capable of bidirectional driving installed at one rear side of the vehicle; 상기 구동모터(40)를 작동시키는 작동버튼(50); 및An operation button 50 for operating the drive motor 40; And 상기 구동모터(40)와 작동버튼(50) 사이에는 상기 캐리어몸체(20)의 정지위치를 감지하기 위해 캐리어몸체의 일측에 설치된 스톱센서(61)로부터 신호를 받아 구동모터(40)의 동작을 제어하도록 설치되는 제어부(60)를 포함하는 자동차용 루프캐리어의 이동장치.Between the drive motor 40 and the operation button 50 receives a signal from the stop sensor 61 installed on one side of the carrier body to detect the stop position of the carrier body 20 to operate the drive motor 40 Mobile device for a loop carrier for a vehicle comprising a control unit 60 is installed to control. 삭제delete 제1항에 있어서, 상기 스톱센서(61)가 상기 캐리어몸체의 정지위치를 감지하도록 상기 스톱센서(61)의 이동경로 상에 있는 상기 베이스플레이트(10)의 일측 전방과 후방에는 스톱센서가 인식하도록 마련된 복수개의 감지대상체(62)가 설치된 것을 특징으로 하는 자동차용 루프캐리어의 이동장치.The stop sensor of claim 1, wherein the stop sensor 61 recognizes a stop sensor on one side of the base plate 10 on the movement path of the stop sensor 61 so as to sense the stop position of the carrier body. Moving device for a roof carrier for a vehicle, characterized in that a plurality of sensing object 62 provided to be installed. 제1항에 있어서, 상기 베이스플레이트(10)의 선단부 일측과 상기 캐리어몸체(20)의 선단부 일측 사이에는 상기 캐리어몸체(20)가 초기 위치로 용이하게 복원되도록 하는 탄성부재(11)가 설치된 것을 특징으로 하는 자동차용 루프캐리어의 이동장치.According to claim 1, wherein the elastic member 11 is installed between the one end of the base plate 10 and the one end of the carrier body 20 so that the carrier body 20 is easily restored to the initial position. A moving device for an automobile roof carrier.
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