KR100511144B1 - 파일럿 커버리지 추정 방법 및 장치 - Google Patents

파일럿 커버리지 추정 방법 및 장치 Download PDF

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KR100511144B1 KR10-1999-0038066A KR19990038066A KR100511144B1 KR 100511144 B1 KR100511144 B1 KR 100511144B1 KR 19990038066 A KR19990038066 A KR 19990038066A KR 100511144 B1 KR100511144 B1 KR 100511144B1
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Abstract

상이한 트래픽 채널 로드 및 파워 조건들에 대한 파일럿 커버리지의 변화를 추정함으로써 RF(radio frequency) 간섭을 최소화하는 방법 및 시스템에 관한 것이다. 일단 기지국들이 배치되면, 이동국이나 파일럿 스캐너 등의 수신 파일럿 신호 세기 측정용 단말기를 이용하여 디스크나 테이프에 저장되는 베이스라인 파일럿 조사 데이터를 수집 생성한다. 기지국 전송 파일럿 Ec/Io, 즉 순방향 링크상의 트래픽 채널 로드들 역시 디스크나 테이프에 저장된다. 본 발명은 전송 파워 및 트래픽 채널 로드에 관련된 2개의 조정 인자들을 이용하여 다른 RF 조건들, 구체적으로는 다른 기지국 전송 파워나 순방향 링크 로드 조건들을 최적화한다. 각각의 RF 조건에 대해, 본 발명의 방법은 베이스라인 파일럿 조사 데이터를 계산한다. 이것은 주어진 조건하에서 이동국이 어떤 Ec/Io를 수신할 것인가를 반영한다. 시스템 엔지니어들은 각각의 다른 트래픽 채널 로드 조건들에 대해 극대화된 기지국 파워 세팅들의 세트를 수집한다. 상기 최적화된 파워 세팅들중 하나가 각각의 기지국들에 대해 시스템 엔지니어에 의해 선택된다.

Description

파일럿 커버리지 추정 방법 및 장치{Method and apparatus for estimating pilot coverages}
발명의 분야
본 발명은 무선 통신 분야에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 상이한 무선 주파수 조건하에서 파일럿 커버리지를 추정하는 방법 및 장치에 관한 것이다.
발명의 배경
무선 이동 통신은 사용자들이 때와 장소에 구애받지 않고 음성 및 데이터 서비스를 액세스할 수 있도록 최상의 편의를 제공한다. CDMA(Code Division Multiple Access) 통신 시스템은 음성 및 데이터 서비스의 원하는 혼합을 제공할 수 있는 가장 유망한 디지털 무선 통신 시스템들중 하나이다. CDMA 변조 기술들은 대다수의 시스템 사용자들 상호간 통신이 행해질 수 있다.
통신 시스템에 의해 제공되는 지리적 커버리지는 셀로서 칭하여지는 커버리지 영역들로 분할되며, 각 셀은 기지국에 대응된다. 셀은 다수의 섹터들로 더 분할될 수도 있다. 소정의 셀 및/또는 섹터에 할당된 통신 채널들은 각종 공지된 방법들에 따라 결정된다. 각각의 기지국은 기지국의 셀에 있는 이동 라디오용 비컨(beacon)으로서 작용하는 파일럿 신호를 전송한다. 기지국들은 동일한 파일럿 신호를 사용하지만 상이한 동조 오프셋들 이용함으로써 구별될 수 있다. 기지국들에 의해 제공된 지리적 커버리지는 또한 파일럿 커버리지로 칭하여진다.
시스템 구성에 있어서, 시스템 엔지니어의 하나의 최적화 목표는 양호한 RF(radio frequency) 환경을 제공하는 것이다. 이러한 최적화에 있어서의 두가지 요소는, (1) 다수의 파일럿 영역들(서로 다른 기지국들로부터의 파일럿 신호들이 거의 동일한 신호 세기를 갖는 영역들)을 최소화하는 단계, 및 (2) 다른 기지국들로부터의 간섭의 영향을 최소화하는 단계이다. 각각의 이들 요소들-파일럿 신호 오버랩 및 셀간 간섭-은 무선 시스템에서 기지국들의 전송 파워 레벨들에 의해 직접 영향을 받는다. 따라서, 최적화 처리의 목표는 대개 최소의 파일럿 신호 오버랩 및 셀간 간섭을 만들어내는 기지국 전송 파워 레벨들을 구하는 것이다. 이러한 최적 전송 파워 레벨들은 또한 기지국들에 대한 트래픽 로드의 함수가 된다.
통상적으로, 일단 기지국들이 배치되면, 이동국이나 파일럿 스캐너 등의 수신된 파일럿 신호 세기를 측정하는 단말기가 필드에서 이용되어 각종 기지국들로부터의 파일럿 신호 세기의 베이스라인 데이터(베이스라인 파일럿 조사 데이터라 칭하여짐)의 세트를 수집하고 생성한다. 그리고 기지국들의 초기 파워 세팅 및 베이스라인 파일럿 조사 데이터는 파일럿 신호 오버랩 및 셀간 간섭 등의 RF 문제 영역들을 식별하도록 분석된다. 그리고 초기 기지국 파워 세팅은 종래의 방식대로 조정되어 식별된 RF 문제 영역들을 보정한다. 그리고 단말기는 또다시 이용되어 조정된 파워 세팅에 기초한 파일럿 조사 데이터의 새로운 세트를 수집한다. 이들 단계들은 파일럿 신호 오버랩 및 셀간 간섭이 최소화될 때까지 반복된다. 상기 절차는 트래픽 채널 로드가 소정의 시각에 서비스되는 이동국들의 수에 관련하는 경우에 상이한 트래픽 채널 로드 조건들에 대해 반복된다. 그러므로, 기존의 이용가능한 방법들을 사용하는 다른 RF 조건들이나 환경들을 위해 시스템을 최적화 하는 것은 시간 소모적이고 비경제적이다.
본 발명은 상이한 트래픽 로드 및 기지국 전력 조건들로 인한 파일럿 커버리지의 변화를 추정함으로써 파일럿 신호 오버랩 및 셀간 간섭을 최소화하기 위한 장치 및 방법이다. 구체적으로는, 본 발명은 파일럿 신호 오버랩 및 셀간 간섭을 최소화함으로써 순방향 링크상의 상이한 트래픽 로드들에 대한 적절한 기지국 파워 세팅을 기지국 파일럿 조사 데이터로부터 결정한다. 중요한 것으로는, 파일럿 커버리지 추정은 두 개의 파라미터들의 측정만을 필요로 한다. 즉, (1) 총 전송 파워 스펙트럼 밀도 대 파일럿의 칩당 평균 전송 에너지의 비인 전송된 파일럿 Ec/Io, 및 (2) 이동국에서의 총 수신 파워 스펙트럼 밀도 대 칩당 결합 파일럿 에너지의 비인 이동국 라디오 수신 파일럿 Ec/Io.
본 발명의 실시예에 있어서, 상기 시스템은 순방향 링크상에서의 트래픽 채널 로드 조건들 및 기지국 전송 파워에 관련하는 한 쌍의 조정 인자들을 변화시킴으로써 이동국 수신 파일럿 Ec/Io의 변화를 결정한다. 기지국 초기 트래픽 로드 데이터 및 베이스라인 파일럿 조사 데이터가 처음으로 Ec/Io에 의하여 저장된다. 가변 조정 인자들의 각각의 조합에 있어서, 상기 시스템은 베이스라인 파일럿 조사 데이터로부터의 변화를 계산한다. 조정 인자들은 최적 기지국 파워 세팅(즉, 최소 파일럿 신호 오버랩 등)이 순방향 링크에서 각각의 트래픽 채널 로드 조건에 대해 얻어질 때까지 변화된다. 이것은 최적화된 기지국 파워 세팅 그룹을 낳는다. 그리고 기지국 전송 파워 세팅은 예를 들어 기지국의 실제 로드 조건에 대응하는 하나의 세팅을 최적화된 전송 파워 세팅들의 그룹에서 선택함으로써 결정된다.
본 발명은 첨부 도면을 참조하여 기술한 하기의 상세한 설명으로부터 보다 완전히 이해될 수 있다.
비록 본 발명이 특히 CDMA 시스템에 매우 적합하고 그와 같이 기술되겠지만, 본 발명은 W-CDMA(Wideband CDMA)를 포함하여 다른 시스템들과 함께 사용하는데 매우 적합하다.
일반적으로, 본 발명은 시스템 설계자들이 다른 트래픽 로드 및 기지국 파워 조건들로 인한 파일럿 커버리지의 변화를 추정할 수 있게 한다. 일단 기지국들이 배치되면, 이동국이나 파일럿 스캐너 등의 수신된 파일럿 신호 세기를 측정하는 단말기를 이용하여, 디스크나 테이프에 저장되는 베이스라인 파일럿 조사 데이터를 수집하고 생성한다. 기지국 초기 전송 파일럿 Ec/Io들, 즉 트래픽 채널 로드 데이터 역시 디스크나 테이프에 저장된다. 파일럿 신호 오버랩 및 RF 또는 셀간 간섭이 순방향 링크상에서의 트래픽 로드 조건들 및/또는 상이한 기지국 전송 파워의 각각에 대해 최소화될 때까지 전송 파워 및 트래픽 채널 로드를 변화시키도록 한 쌍의 조정 인자들이 입력된다.
트래픽 채널 로드 조건마다, 본 발명의 방법은 처음으로 저장된 데이터에 조정 인자들을 인가함으로써 베이스라인 파일럿 조사 데이터의 변화를 결정한다. 상기 변화는 이동국이 소정의 조건하에서 어떤 Ec/Io를 수신하는지를 반영한다. 적어도 파일럿 신호 오버랩 및 셀간 간섭을 최소화하는 기지국 파워 세팅이 각 기지국마다 저장된다. 그러므로, 시스템 엔지니어들은 상이한 트래픽 채널 로드 조건들의 각각에 대해 최적의 기지국 파워 세팅들의 세트를 얻는다. 그리고 상기 최적 파워 세팅들중의 하나가 기지국들의 각각에 대해 시스템 엔지니어에 의해서 선택된다.
이제 도 1을 참조하면, 통상의 셀룰러 무선 네트워크의 대표적인 블록도가 도시되어 있다. MSC(Mobile Switching Center)로도 알려져 있는 MTSO(Mobile Telephone Switching Office)(10)가 셀룰러 네트워크 및 스위칭된 유선 네트워크(12) 간의 스위칭을 제공한다.
MTSO(10)가 복수의 셀룰러 기지국(14)들에 접속된다. 셀룰러 기지국(14)은 라디오 포트를 통해 셀룰러 안테나(16)와 연결되는 위치 고정형 멀티채널 송수신기(트랜시버)를 포함한다. 셀룰러 기지국(14)이 통신 게이트웨이로서 기능하는 지리적 영역을 셀(18)로 칭한다. 각종 셀룰러 기지국(14) 셀들은 시스템 커버리지를 형성하도록 적당한 위치들에 배분된다. 구성예가 도 4에 도시되어 있다. 각각의 셀룰러 기지국(14)은 셀(18)에 있는 이동국 라디오(20)나, 이동국이나, 소정의 셀룰러 이동국 유닛들을 위해 비컨을 제공하는 식별가능한 파일럿 채널 신호를 갖는다. 이동국 라디오(20)는 다중 트래픽 채널 및 액세스 채널들을 포함하는 역방향 링크(이동국에서 기지국으로), 및 파일럿 채널 및 다중 트래픽 채널들을 포함하는 순방향 링크(기지국에서 이동국으로)를 통해 셀(18)내의 셀룰러 기지국(14)과 통신한다.
각각의 기지국(14)은 동일 주파수 상에서 일정한 파워의 파일럿 신호를 전송한다. 이동국 라디오에서 수신된 파일럿 신호의 파워 레벨에 의해서 이동국 라디오(20)는, 1997년 Prentice Hall사의 Vijay K. Garg, Kenneth Smolik, Joseph E. Wilkes에 의한 Applications of CDMA in Wireless/Personal Communications에서 기술된 바와 같이, 기지국(14) 및 이동국 라디오(20) 간의 경로 손실을 추정할 수 있도록 한다. 경로 손실을 알면, 1997년 Prentice Hall사의 Vijay K. Garg, Kenneth Smolik, Joseph E. Wilkes에 의한 Applications of CDMA in Wireless/Personal Communications에 도시된 바와 같이, 이동국 라디오(20)가 그 전송된 파워를 조정하므로, 기지국(14)은 필요한 파워 레벨에서 액세스 프로브 또는 트래픽 신호를 수신한다. 기지국에서 적절한 전송 파워 레벨을 설정함으로써, 본 발명은 순방향 링크상에서의 상이한 트래픽 로드와 관련하여 파일럿 신호 오버랩 및 셀간 간섭을 효율적으로 감소시킨다.
전송 파일럿 파워 레벨 및 수신된 파일럿 세기는 통상적으로 Ec/Io로 나타내어지고, Ec/Io는 상대적 신호 세기 또는 특정 파일럿 채널(즉, 특정 기지국으로부터)을 통해 수신된 부분 총 파워가 되고, Ec는 칩당 에너지를 나타내고 Io는 총 수신 파워를 나타낸다. TIA/EIA/IS-98(Telecommunications Industry Association/ Electronic Industry Association/Interface Standard-98)의 1-8 쪽 8-10행 및 1-9쪽 33-34행을 참조한다.
도 2를 참조하면, 본 발명의 방법과 함께 이용되는 시스템(200)의 실시예가 도시되어 있다. 시스템(200)은 처리부(210)와, 표시 스크린 단말기(220)와, 입력 장치들, 예컨대 키보드(230) 및 마우스(235)를 포함한다. 처리부(210)는 처리기(240)와 메모리(250)를 포함한다. 마우스(235)는 시스템(200)에 입력 신호들을 제공하기 위해 포지티브 온 및 오프 위치를 갖는 스위치(237)를 포함한다. 스크린(220)과, 키보드(230)와, 마우스(235)는 집합적으로 표시부로서 알려져 있다. 제 2 메모리(도시되지 않음) 또한 저장된 정보를 액세스할 수 있도록 처리부(210)에 연결될 수 있다.
실시예에 있어서, 시스템(200)은 컴퓨터 오퍼레이팅 시스템으로서 UNIX 및 윈도우 시스템으로서 X Windows를 이용하여 사용자와 오퍼레이팅 시스템 간에 통상 그래픽 사용자 인터페이스(GUI)로서 칭하여지는 인터페이스를 제공한다. UNIX, X Windows 및 본 발명의 방법이 시스템(200)과 접속되는 중앙 컴퓨터(도시하지 않음)의 메모리나 시스템(200)의 메모리(250)에 상주해 있다. UNIX 및 X Windows에 관해 기술되지만, 본 발명은 기타 다른 컴퓨터 오퍼레이팅 시스템 및 윈도우 시스템과도 실행가능하다.
이제 도 3을 참조하면, 흐름도(300)는 본 발명의 방법에 의해 이용되는 단계들의 순서를 도시한다. 상기 방법은 관련 셀(420)과 함께 다수의 기지국(410)들의 부분 커버리지 구성(400)을 도시하고 있는 도 4와 관련하여 기술된다. 셀들의 모양은 단지 설명의 목적에 맞게 도시한 것이다.
시스템 구성(400) 및 각 기지국(410)을 위한 공칭의 기지국 전송 파워 세팅에 있어, 테스트 이동국을 이용하여 각 기지국에 대해 Ec/Io로 수신된 이동국 파일럿 신호 세기, 즉 베이스라인 파일럿 조사 데이터를 측정 및 생성한다.(단계 310) 각각의 기지국(410)은 기지국에서의 초기 트래픽 로딩 조건들을 반영하는 초기 전송 Ec/Io를 종래의 방식으로 결정한다. 수신 Ec/Io 및 전송 Ec/Io가 디스크와 같은 제 2 저장부에 저장된다(단계 320).
상기 방법은 2개의 조정 인자들을 이용하여 다른 트래픽 채널 및 파워 세팅 조건들을 시뮬레이션한다. 제 1 조정 인자 ai는 각각의 기지국i에 대한 전송 파워의 변화를 나타내며, 제 2 조정 인자 bi는 각각의 기지국i에 대한 트래픽 채널 로딩의 변화를 나타낸다. 예를 들면, ai=1인 경우, 기지국 파워는 그 공칭의 레벨에서 1이고, 즉 조정이 없고, ai=2인 경우, 기지국 파워는 2배가 되며, ai=0.5인 경우, 기지국 파워가 1/2이 된다. bi의 경우에도, "1"은 공칭의 값의 변화가 없음을 의미하며, 1보다 큰 임의의 값은 트래픽 채널 로드의 증가를 반영하며, 1미만의 임의의 값은 트래픽 채널 로드의 감소를 반영한다. 하기에 나타낸 바와 같이, 측정된 초기 데이터와 함께 상기 두 조정 인자들을 인가함으로써 시스템(200)은 다음과 같은 각각의 조건들의 파일럿 신호 세기들을 결정한다.
1. 기지국 전송 파워만의 변화
2. 기지국 트래픽 로드만의 변화
3. 기지국 전송 파워 및 기지국 트래픽 로드의 변화
시스템(200)에 의해서 시스템 엔지니어는 GUI를 이용하여 셀마다 값 ai(기지국 전송 파워) 및 값 bi(트래픽 채널 상의 로드)를 입력한다. 상기 입력 값들은 조정 인자들을 위한 것이다. 셀 전송 파워의 변화나 트래픽 로드 변화에 응답하여 본 발명의 방법은 셀 트래픽 로드 정보 및 이전 Ec/Io 데이터에 기초한 새로운 Ec/Io를 계산한다.
베이스라인 파일럿 조사 데이터, 기지국 초기 전송 Ec/Io, 2개의 조정 인자들 간의 하기의 관계를 이용하면, 본 발명의 방법에 의해서 파일럿 커버리지 영역의 변화가 결정된다(단계 340).
앞서 기술한 바와 같이, 이동국 수신 파일럿 신호 세기, 즉 베이스라인 조사 데이터 및 초기 전송 세팅(각 기지국에서의 초기 트래픽 로드를 반영한다)이 전송되어 수신된 Ec/Io와 관련하여 저장된다. i번째 셀 전송 Ec/Io(예컨대, 초기 전송 Ec/Io) 및 이동국이 i번째로 수신한 셀 Ec/Io(예컨대, 베이스라인 파일럿 조사 데이터)을 다음과 같이 표현할 수 있다.
상기 수학식에서, K는 테스트 이동국에 의해 관찰된 파일럿들의 총 수이다.
Ei는 이동국이 수신한 i번째의 셀 파일럿 파워이다(i=1, ..., K).
Ii는 이동국이 수신한 i번째의 셀 CDMA 파워이다(i=1, ..., K).
N은 이동국이 수신한 비CDMA 파워로서, 외부 간섭 및 열적 잡음을 포함한다.
eit는 i번째 셀의 전송된 CDMA 파워에 대한 파일럿 파워의 비이다(i=1, ..., K).
eir는 이동국이 수신한 총파워, 즉 이동국이 수신한 i번째 셀 Ec/Io에 대한 이동국이 수신한 i번째 셀 파일럿 파워의 비이다(i=1, ..., K).
각각의 기지국 또는 그 관련 셀 i에 대해, eit는 기지국에 의해 전송된 총 CDMA 파워에 대해 전송된 파일럿 파워의 비를 나타낸다. 이와 유사하게, eir는 각각의 셀 i에 대해 테스트 이동국에 의해서 관찰되어지는 이동국 수신 총파워에 대해 수신된 이동국 파일럿 파워의 비를 나타낸다.
본 발명의 조정 인자들을 이용하면, 이동국이 수신한 i번째 셀 파일럿 파워 및 조정 이후의 CDMA 파워가 다음과 같이 나타내어진다.
상기 수학식에서, ai는 i번째 셀 전송 파워 조정 인자이다(ai≥0, i=1, ..., K).
bi는 i번째 셀 트래픽 채널 로드 조정 인자이다(bi≥0, i=1, ..., K).
Ei'는 조정 이후의 이동국 수신 i번째 셀 파일럿 파워이다(i=1, ..., K).
Ii'는 조정 이후의 이동국 수신 i번째 셀 CDMA 파워이다(i=1, ..., K).
기본적으로, 이전 이동국 수신 파일럿 파워는 셀 전송 파워 조정 인자(ai)와 승산되어 새로운 이동국 수신 파일럿 파워를 얻는다. 그러나, 이전 이동국 수신 CDMA 파워는 ai 및 bi(셀 트래픽 채널 로드 변수) 양자와 승산되어 새로운 이동국 수신 CDMA 파워를 결정한다. 이것은 Ii가 셀에서의 트래픽량 및 전송된 파워에 의존하기 때문이다.
조정 인자들 및 소정의 데이터를 이용하기 위하여, eit과 eir의 관계를 나타내는 식이 요구되어진다. 이것은 상기 수학식 2를 다시 씀으로써 달성되는데, 이는 이동국 수신 i번째 셀 Ec/Io를 반영하고 있어 Ii 항이 추출되고 그것이 잡음 대 총파워와 관련하여 다음과 같이 다시 쓰여진다.
구체적으로는, 이 수학식 5는 테스트 이동국에 의해 관찰되는 기지국 i의 총 파워 및 잡음 간의 관계를 나타낸다. 수학식 5를 고쳐 쓰면, 기지국들 간의 총 파워에 관한 식이 다음과 같이 결정된다.
하기에 나타낸 바와 같이, 수학식 6의 장점은 Ii가 eit항 및 eir항으로 표현되고 새로운 eir의 결정을 단순화하는데 이용될 수 있다는 것이다.
수학식 2의 관계를 이용하면, 새로운 이동국 수신 i번째 셀 Ec/Io인 eir'이 새로운 Ei 및 Ii를 계산함으로써 결정되고 처음으로 다음과 같이 표현된다.
상기 수학식에서, eir'은 조정 후의 이동국 수신 i번째 셀 Ec/Io이다(i=1, ..., K).
Ei'는 조정 이후의 이동국 수신 i번째 셀 파일럿 파워이다(i=1, ..., K).
Ii'는 조정 이후의 이동국 수신 i번째 셀 CDMA 파워이다(i=1, ..., K).
수학식 3 및 수학식 4에서 표현된 기지국 전송 파워 및 트래픽 로드 조정 인자 관계식들을 수학식 7에 삽입하면, 다음과 같이 된다.
수학식 8은 수학식 5로부터 총파워 대 잡음에 대한 식 N/Ii 및 eit(수학식 1로부터)을 대입함으로써 간단하게 되며, 다음과 같다.
또한, 기지국들 간의 총파워의 관계를 나타내는 식 Ij/Ii를 대입함으로써 더 간단하게 되며, 다음과 같다.
수학식 10은 다음과 같이 더 간단하게 된다.
수학식 11을 이용하면, 본 발명의 방법은 트래픽 로드 변화("bi") 또는 셀 전송 파워의 변화("ai")에 응답하여 이전 Ec/Io 데이터, 즉 셀 트래픽 로드 데이터(eir, ekr, ekt)에 기초해서 새로운 Ec/Io(eir')를 연산하도록 동작된다.
도 3 및 도 4를 다시 참조하면, 본 발명의 시스템 및 방법은 시스템 엔지니어로 하여금 파일럿 신호 오버랩 및 셀간 간섭이 각각의 기지국에 대해 최소화될 때까지 저장된 데이터에 관해 조정 인자들을 동조시키게 한다(단계 350). 다음으로 최종 조정 인자들 및 eir'는 그 트래픽 채널 로드 조건에 대해 최적화된 기지국 파워 세팅들을 계산하는데 이용된다(단계 360). 다음으로 다른 채널 로드 조건들에 대해 상기 처리가 반복되며 최적화된 전송 파워 세팅들의 세트가 얻어진다(단계 370). 다음으로 시스템 엔지니어에 의해 상기 시스템 구성에서 각각의 기지국에 대한 최적의 전송 파워 세팅들중의 하나가 선택된다(단계 380).
상술한 설명을 고려하여 당업자는 본 발명의 각종 수정예 및 변형예를 행할 수 있다. 따라서, 본 명세서의 기술 내용은 단지 설명을 위한 것으로서 당업자가 본 발명을 실시하는데 있어 최상의 방법을 시사하도록 된 것이다. 본 발명의 세부적인 구성들은 본 발명의 범주내에서 변경이 가능하며, 첨부한 특허청구의 범위내에 잇는 모든 변형예들의 실시는 배타적으로 보호된다.
도 1은 통상의 무선 네트워크의 대표적인 블록도.
도 2는 해당 기지국들의 파일럿 커버리지 영역들을 변화시키는 조정 인자들을 처리하기 위하여 그래픽 사용자 인터페이스를 사용하는 파일럿 커버리지 예측 시스템을 도시하는 도면.
도 3은 해당 파일럿 커버리지 영역들과 함께 기지국들을 설명하는 도면.
도 4는 본 발명의 파일럿 커버리지 예측 시스템의 방법의 예를 도시하는 흐름도.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
10 : MTSO 12 : 스위칭 배선 네트워크
14 : 기지국 16 : 셀룰러 안테나
18 : 셀 20 : 이동국 라디오
200 : 시스템 210 : 처리부
220 : 표시 스크린 단말기 230 : 키보드
235 : 마우스 410 : 기지국
420 : 셀

Claims (21)

  1. 베이스라인 파일럿 조사 데이터 및 기지국 초기 트래픽 로딩 정보를 발생시키는 수단 및 기지국들을 갖는 무선 통신 시스템에서, 서로 다른 동작 조건들에 대해 기지국 전송 파워 레벨들을 확립하는 방법에 있어서,
    셀 전송 파워 조정 인자를 나타내는 제 1 조정 인자 및 셀 트래픽 채널 로딩 조정 인자를 나타내는 제 2 조정 인자에 대한 값들을 입력하는 단계와,
    상기 베이스라인 파일럿 조사 데이터, 상기 기지국 초기 트래픽 로딩 정보, 상기 셀 전송 파워 조정 인자, 및 상기 셀 트래픽 채널 로딩 조정 인자에 기초하여 파일럿 커버리지들을 계산하는 단계와,
    선택된 파일럿 커버리지 기준에 기초하여 기지국들중 적어도 한 기지국에 대해 전송 파워 레벨들을 세팅하는 단계를 포함하는, 기지국 전송 파워 레벨 확립 방법.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 기지국 초기 트래픽 로딩 정보는 기지국에 의해 전송된 총파워 대 파일럿 신호 파워의 비를 나타내는, 기지국 전송 파워 레벨 확립 방법.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 베이스라인 파일럿 조사 데이터는 이동국에서의 총 수신 파워 대 수신된 파일럿 신호 파워의 비를 나타내는, 기지국 전송 파워 레벨 확립 방법.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 세팅 단계는 파일럿 신호 오버랩 및 간섭이 최소화될 때까지 상기 제 1 조정 인자 및 상기 제 2 조정 인자를 조정하는 단계를 포함하는, 기지국 전송 파워 레벨 확립 방법.
  5. 삭제
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 기지국 초기 트래픽 로딩 정보는 초기 전송 Ec/Io이고, 상기 Ec/Io는 특정 파일럿 채널을 통해 수신된 총파워비이고, Ec는 칩당 에너지를 나타내며, Io는 특정 기지국에 대한 총전송 파워를 나타내는, 기지국 전송 파워 레벨 확립 방법.
  7. 제 1 항에 있어서,
    상기 베이스라인 파일럿 조사 데이터는 테스트 이동국 수신 Ec/Io이고, 상기 Ec/Io는 특정 파일럿 채널을 통해 수신된 총파워비이고, Ec는 칩당 에너지를 나타내며, Io는 총 수신 파워를 나타내는, 기지국 전송 파워 레벨 확립 방법.
  8. 제 1 항에 있어서,
    상기 선택된 파일럿 커버리지 기준은 다른 기지국들로부터의 간섭 및 파일럿 커버리지 오버랩의 최소화인, 기지국 전송 파워 레벨 확립 방법.
  9. 제 1 항에 있어서,
    상기 기지국 초기 트래픽 로딩 정보는 기지국에 의해 전송된 총 파워 대 파일럿 신호 파워의 비를 나타내고,
    상기 베이스라인 파일럿 조사 데이터는 이동국에서의 총 수신 파워 대 수신된 파일럿 신호 파워의 비를 나타내는, 기지국 전송 파워 레벨 확립 방법.
  10. 이동국 수신 Ec/Io 및 초기 전송 Ec/Io를 생성하는 수단 및 적어도 하나의 기지국을 갖는 무선 통신 시스템에서, 서로 다른 파워 및 로딩 조건들 하에서 간섭을 최적화하는 방법에 있어서,
    기지국 파워에 대응하는 제 1 조정 인자 및 트래픽 채널 로딩 조건들에 대응하는 제 2 조정 인자에 대한 값들을 선택하는 단계와,
    상기 이동국 수신 Ec/Io, 상기 초기 전송 Ec/Io, 상기 제 1 조정 인자의 선택된 값들, 상기 제 2 조정 인자의 선택된 값들에 기초하여 새로운 전송 Ec/Io를 계산하는 단계와,
    선택된 파일럿 커버리지 기준에 기초하여 상기 적어도 하나의 기지국에 대해 전송 파워 레벨들을 세팅하는 단계를 포함하는, 간섭 최적화 방법.
  11. 제 10 항에 있어서, 상기 세팅 단계는 파일럿 신호 오버랩 및 RF 간섭이 최소화될 때까지 상기 제 1 조정 인자 및 상기 제 2 조정 인자를 조정하는 단계를 포함하는 간섭 최적화 방법.
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