KR100508187B1 - Filling apparatus of fuel tank - Google Patents

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KR100508187B1
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Abstract

본 발명은 연료탱크의 일측에 필러 파이프가 수용되기 위한 주유구가 일체로 형성되고, 상기 필러 파이프의 상부단을 막는 필러 캡이 연료 주유과정에서 분실되는 것이 방지되도록 주유구에 부착된 주유구 일체형 연료탱크의 구조에 관한 것으로,The present invention provides a fuel tank integrated fuel tank which is integrally formed with an oil filling port for accommodating a filler pipe on one side of the fuel tank, and prevents the filler cap blocking the upper end of the filler pipe from being lost in the fuel filling process. Regarding the structure,

소정의 연료저장공간을 갖는 탱크 바디와, 상기 탱크 바디의 일측으로 연료를 충진하기 위한 필러 파이프가 형성되는 연료탱크에 있어서,In a fuel tank having a tank body having a predetermined fuel storage space, and a filler pipe for filling fuel to one side of the tank body,

상기한 탱크 바디의 상부 일측에 필러 파이프의 전구간이 수용되도록 소정의 공간으로 형성된 주유구와;An oil filling port formed in a predetermined space to accommodate the whole section of the filler pipe on one side of the upper tank body;

상기한 주유구의 개방측을 닫기 위해, 하단이 탱크 바디에 힌지결합되는 도어 플레이트와;A door plate having a lower end hinged to the tank body in order to close the opening side of the oil filling port;

상기한 도어 플레이트의 내측면에 일측면이 고정되는 필러 파이프; 를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.A filler pipe having one side fixed to an inner side of the door plate; Characterized in that comprises a.

또한, 본 발명은 상기한 주유구의 상측을 덮는 주유구 케이스의 도중에는 필러 파이프의 상단을 막기 위한 필러 캡이 장착되어지되, 상기 필러 캡은 상기 주유구 케이스에서 이탈되지 않도록 주유구 케이스의 슬라이딩 홈에 필러 캡의 일측으로 연장된 장착부가 조립된 것을 특징으로 한다.In addition, the present invention is equipped with a filler cap for blocking the upper end of the filler pipe in the middle of the gas inlet case covering the upper side of the oil inlet, the filler cap of the filler cap in the sliding groove of the gas inlet case so as not to be separated from the gas inlet case Characterized in that the mounting portion extending to one side is assembled.

Description

주유구 일체형 연료탱크의 구조{Filling apparatus of fuel tank}Filling apparatus of fuel tank

본 발명은 주유구 일체형 연료탱크의 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 연료탱크의 일측에 필러 파이프가 수용되기 위한 주유구가 일체로 형성되고, 상기 필러 파이프의 상부단을 막는 필러 캡이 연료 주유과정에서 분실되는 것이 방지되도록 주유구에 부착된 주유구 일체형 연료탱크의 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a structure of a fuel tank integral fuel tank, and more specifically, an oil filling port for accommodating a filler pipe is formed integrally on one side of the fuel tank, and a filler cap for blocking an upper end of the filler pipe is provided in a fuel oil filling process. It relates to a structure of a fuel tank integrated fuel tank attached to the oil filling port to prevent the loss.

차량의 운행에 필요한 소정량의 연료가 저장되는 연료탱크는 차종에 따라 다른 위치에 장착된다. 즉, 승용차량의 경우에는 연료탱크가 차량의 후방 하측에 장착되는 것이 일반적이고, 트럭 차량의 경우에는 차체 프레임의 측면측에 장착되는 것이 일반적이다.The fuel tank in which a predetermined amount of fuel required for driving of the vehicle is stored is mounted at a different position depending on the vehicle model. That is, in the case of a passenger vehicle, a fuel tank is generally mounted at the rear lower side of the vehicle, and in the case of a truck vehicle, it is generally mounted at the side of the vehicle body frame.

한편, 연료탱크의 일측에는 차량의 운행 중에 소모된 연료를 보충하기 위한 필러 파이프가 차체의 외측으로 길게 연장형성되고, 상기 필러 파이프의 상부 끝단에는 연료 및 증발 가스의 노출을 방지하기 위한 필러 캡이 장착되어진다.On the other hand, a filler pipe for replenishing fuel consumed while the vehicle is running is formed on one side of the fuel tank to extend outward of the vehicle body, and a filler cap for preventing exposure of fuel and evaporation gas is provided at the upper end of the filler pipe. It is mounted.

이와 같은 필러 캡은 주로 나사결합 형태로 형성되므로서, 주유를 하기 위해서는 주유가가 상기한 필러 캡을 개방방향으로 돌려 열고, 연료를 마친 후에는 필러 캡을 다시 닫힘방향으로 닫도록 구성되어 있다.Since the filler cap is mainly formed in the form of screwing, in order to refuel, the fuel price is configured to open the filler cap by opening the filler cap in the open direction and to close the filler cap in the closing direction again after the fuel is finished.

그런데 상기한 바와 같이 연료의 주유과정에서 필러 캡이 필러 파이프로부터 완전히 분리되므로서, 주유자가 연료의 주유를 실시한 후에 필러 캡을 닫지 않고 차량을 출발시키게 되거나, 필러 캡을 닫는 과정에서 부주의로 인하여 정확하게 잠그지 않게 되므로서 차량 운행 중에 필러 캡이 개방되어 분실되는 등의 문제점이 있었다.However, as described above, the filler cap is completely separated from the filler pipe during the fueling process, so that the lubricator starts the vehicle without closing the filler cap after filling the fuel, or inadvertently in the process of closing the filler cap. There was a problem that the filler cap is opened and lost while driving the vehicle because it is not locked.

따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해서 안출된 것으로서, 연료탱크의 일측에 필러 파이프가 수용되기 위한 주유구가 일체로 형성되고, 상기 필러 파이프의 상부단을 막는 필러 캡이 연료 주유과정에서 분실되는 것이 방지되도록 주유구에 부착된 주유구 일체형 연료탱크의 구조를 제공하는 데 목적이 있다.Therefore, the present invention has been made in order to solve the above problems, the filling hole for accommodating the filler pipe on one side of the fuel tank is integrally formed, the filler cap blocking the upper end of the filler pipe is lost in the fuel oiling process It is an object of the present invention to provide a structure of a fuel tank integrated fuel tank attached to the oil filling port so as to be prevented.

본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 수단으로서,The present invention as a means for achieving the above object,

소정의 연료저장공간을 갖는 탱크 바디와, 상기 탱크 바디의 일측으로 연료를 충진하기 위한 필러 파이프가 형성되는 연료탱크에 있어서,In a fuel tank having a tank body having a predetermined fuel storage space, and a filler pipe for filling fuel to one side of the tank body,

상기한 탱크 바디의 상부 일측에 필러 파이프의 전구간이 수용되도록 소정의 공간으로 형성된 주유구와;An oil filling port formed in a predetermined space to accommodate the whole section of the filler pipe on one side of the upper tank body;

상기한 주유구의 개방측을 닫기 위해, 하단이 탱크 바디에 힌지결합되는 도어 플레이트와;A door plate having a lower end hinged to the tank body in order to close the opening side of the oil filling port;

상기한 도어 플레이트의 내측면에 일측면이 고정되는 필러 파이프; 를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.A filler pipe having one side fixed to an inner side of the door plate; Characterized in that comprises a.

또한, 본 발명은 상기한 주유구의 상측을 덮는 주유구 케이스의 도중에는 필러 파이프의 상단을 막기 위한 필러 캡이 장착되어지되, 상기 필러 캡은 상기 주유구 케이스에서 이탈되지 않도록 주유구 케이스의 슬라이딩 홈에 필러 캡의 일측으로 연장된 장착부가 조립된 것을 특징으로 한다.In addition, the present invention is equipped with a filler cap for blocking the upper end of the filler pipe in the middle of the gas inlet case covering the upper side of the oil inlet, the filler cap of the filler cap in the sliding groove of the gas inlet case so as not to be separated from the gas inlet case Characterized in that the mounting portion extending to one side is assembled.

이하, 본 발명에 의한 연료탱크 필러 파이프 및 필러 캡의 구성 및 작동상태를 첨부한 도면과 함께 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the configuration and operation of the fuel tank filler pipe and the filler cap according to the present invention will be described in detail with the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에 의해 형성된 연료탱크 주유구의 구성도이고, 도 2는 본 발명에 의한 벨로우즈 파이프의 부분단면도이고, 도 3은 본 발명에 의한 연료탱크에서 필러 캡이 개방된 상태도이고, 도 4는 본 발명에 의한 연료탱크에서 도어 플레이트가 개방된 상태도이다.1 is a configuration diagram of a fuel tank filling port formed by the present invention, Figure 2 is a partial cross-sectional view of the bellows pipe according to the present invention, Figure 3 is a state diagram of the filler cap in the fuel tank according to the present invention, Figure 4 Is a state diagram in which the door plate is opened in the fuel tank according to the present invention.

도면 중에 표시되는 도면부호 10은 본 발명에 의해 형성된 연료탱크를 지시하는 것이고, 도면부호 20은 본 발명에 의한 필러 플레이트를 지시하는 것이다.Reference numeral 10 shown in the drawings indicates a fuel tank formed by the present invention, and reference numeral 20 indicates a filler plate according to the present invention.

상기한 연료탱크(10)는 연료의 저장을 위해서 소정용적을 갖는 탱크 바디(11)가 통형상으로 형성되고, 상기한 탱크 바디(11)의 상부 일측으로는 연료의 충진을 위한 필러 파이프(20) 및 필러 캡(30)이 위치되기 위한 별도의 공간인 주유구(12)가 형성된다. 이를 위해 상기 탱크 바디(11)의 일측 상부에는 주유구 케이스(12a)가 형성되고, 상기 주유구 케이스(12a)의 일측면으로는 주유구(12)의 개폐를 위한 도어 플레이트(13)가 형성된다. 상기 도어 플레이트(13)의 하단이 상기 탱크 바디(11)에 힌지결합되어 상기 도어 플레이트(13)가 연료탱크(10)의 일측면을 향해 힌지(14)를 중심으로 회동작동될 수 있도록 구성된다.The fuel tank 10 is a tank body 11 having a predetermined volume for the storage of fuel is formed in a cylindrical shape, the filler pipe 20 for filling the fuel to the upper one side of the tank body (11). And a filler port 12, which is a separate space for positioning the filler cap 30, is formed. To this end, an oil filling case 12a is formed at an upper portion of the tank body 11, and a door plate 13 for opening and closing the oil filling hole 12 is formed at one side of the oil filling case 12a. The lower end of the door plate 13 is hinged to the tank body 11 is configured such that the door plate 13 can be rotated about the hinge 14 toward one side of the fuel tank 10. .

한편, 상기한 도어 플레이트(13)의 상부위치의 주유구 케이스(12a)의 도중에는 필러 캡(30)의 상하이동을 안내하기 위한 슬라이딩 홈(12b)이 형성된다. 그리고 상기한 필러 캡(30)의 일측으로는 상기 슬라이딩 홈(12b)에 조립되기 위한 장착부(31)가 연장형성되고, 상기 장착부(31)의 외측으로는 스톱퍼(32)가 하향으로 절곡된 형상으로 연장형성된다. 즉, 상기한 도어 플레이트(13)는 닫힌상태가 되었을 경우에 상기 필러 캡(30)의 일측에 마련된 스톱퍼(32)를 하향이동시켜 상기 도어 플레이트(13)가 잠김상태가 유지될 수 있도록 구성되는 것이다. 상기 도어 플레이트(13)의 개방은 주유자가 상기 스톱퍼(32)를 해제시켜야만이 가능하도록 구성되는 것이다.On the other hand, a sliding groove 12b for guiding the shanghai movement of the filler cap 30 is formed in the middle of the oil filling case 12a at the upper position of the door plate 13. In addition, one side of the filler cap 30 has a mounting portion 31 for assembly in the sliding groove 12b is extended, and the stopper 32 is bent downward toward the outside of the mounting portion 31. It is extended to. That is, when the door plate 13 is in a closed state, the door plate 13 is configured to be moved downward by moving the stopper 32 provided on one side of the filler cap 30. will be. The opening of the door plate 13 is configured such that it is possible only if the lubricator releases the stopper 32.

한편, 상기한 주유구(12)의 내측에는 탱크 바디(11)의 연료저장공간과 연통되는 벨로우즈 파이프(22)가 연결되고, 상기 벨로우즈 파이프(22)의 외측단에는 금속재의 필러 파이프(20)의 하단이 연결된다. 상기한 필러 파이프(20)의 일측면은 상기한 도어 플레이트(13)의 내측면에 리벳 등의 고정구(24)로써 고정장착된다. 즉, 상기한 도어 플레이트(13)를 개폐하게 되면, 상기 필러 파이프(20)의 입구가 상기 도어 플레이트(13)의 회동방향에 따라 이동되는 것이다. 상기 벨로우즈 파이프(22)는 도어 플레이트(13)를 개폐하는 과정에서 상기 필러 파이프(20)의 위치가 자연스럽게 이동될 수 있도록 절곡이 유연하게 이루어질 수 있도록 구성된 것이다. 상기 벨로우즈 파이프(22)는 물분무위치가 자유스럽게 이루어질 수 있도록 하기 위해 주방 싱크대 등에서 흔히 사용되고 있는 벨로우즈 연결관에서의 구성과 같이 형성된 것이다.On the other hand, the bellows pipe 22 which is in communication with the fuel storage space of the tank body 11 is connected to the inside of the oil inlet 12, the outer end of the bellows pipe 22 of the metal filler pipe 20 The bottom is connected. One side surface of the filler pipe 20 is fixedly mounted to the inner surface of the door plate 13 by means of fasteners 24 such as rivets. That is, when the door plate 13 is opened and closed, the inlet of the filler pipe 20 is moved along the rotational direction of the door plate 13. The bellows pipe 22 is configured to bend flexibly so that the position of the filler pipe 20 can be naturally moved in the process of opening and closing the door plate 13. The bellows pipe 22 is formed as in a bellows connection pipe which is commonly used in kitchen sinks and the like to allow the water spraying position to be freely made.

그리고 상기한 필러 파이프(20)의 상부 개방단을 막기 위한 필러 캡(30)은 종래의 연료탱크에서와는 달리 탱크 바디(11)에 부착된 상태가 유지되는 것이다. 한편, 상기한 필러 파이프(20)가 도어 플레이트(13)의 회동에 의해서 이동되더라도, 필러 캡(30)은 상기 필러 파이프(20)로부터 분리된 상태가 되어야만이 상기 도어 플레이트(13) 및 필러 파이프(20)가 힌지(14)를 중심으로 회동가능하도록 구성되는 것이다. 즉, 상기 필러 캡(30)은 필러 파이프(20)로부터 분리되더라도 탱크 바디(11)로부터는 이탈되지 않고, 상기 탱크 바디(11)로부터 상하방향으로 슬라이딩 이동만 되도록 구성되는 것이다.And the filler cap 30 for blocking the upper open end of the filler pipe 20 is to maintain the state attached to the tank body 11, unlike in the conventional fuel tank. On the other hand, even if the filler pipe 20 is moved by the rotation of the door plate 13, the filler cap 30 is only to be separated from the filler pipe 20, the door plate 13 and the filler pipe 20 is configured to be rotatable about the hinge 14. That is, the filler cap 30 is configured to be separated from the tank body 11 even though it is separated from the filler pipe 20, and to slide only in the vertical direction from the tank body 11.

상기한 도어 플레이트(13)의 내측면은 스프링 등의 탄력수단(40)으로써 탄력지지되어, 주유자가 상기 스톱퍼(32)를 도어 플레이트(13)로부터 해제시켰을 경우에 상기 도어 플레이트(13)가 탄력적으로 개방될 수 있도록 형성된다.The inner surface of the door plate 13 is elastically supported by elastic means 40 such as a spring, so that the door plate 13 is elastic when the lubricator releases the stopper 32 from the door plate 13. It is formed to be open to.

한편, 상기한 벨로우즈 파이프(22)와 필러 파이프(20)가 연결되는 부분, 즉 필러 파이프(20)에 필러 캡(30)이 채워지는 부분 등에는 기밀유지를 위한 적당한 실링장치가 마련된다.On the other hand, a suitable sealing device for airtightness is provided at a portion where the bellows pipe 22 and the filler pipe 20 are connected, that is, the portion where the filler cap 30 is filled in the filler pipe 20.

이상과 같이 구성된 연료탱크의 필러 파이프 및 필러 캡의 작동상태를 간단히 설명하면 다음과 같다.The operation state of the filler pipe and the filler cap of the fuel tank configured as described above is as follows.

차량의 운전자나 주유자가 연료의 주유를 하고자 할 경우에는 주유구(12)의 외측으로 노출형성된 상기한 스톱퍼(32)를 상향이동시켜 도어 플레이트(13)가 개방되도록 한다. 상기한 스톱퍼(32)를 상향으로 올리게 되면, 상기 스톱퍼(32)와 일체로 형성된 상기 필러 캡(30)은 필러 파이프(20)의 상단으로부터 분리된다. 상기 필러 캡(30)은 필러 파이프(20)의 상단으로부터 분리는 되었지만, 상기 탱크 바디(11)에 조립된 상태가 유지되므로서 종래의 연료탱크에서와 같이 주유시에 필러 캡이 차체 또는 연료탱크로부터 이탈되지 않게 된다.When the driver or the lubricator of the vehicle intends to refuel, the door plate 13 is opened by moving the stopper 32 exposed to the outside of the filling port 12 upwardly. When the stopper 32 is raised upward, the filler cap 30 integrally formed with the stopper 32 is separated from the upper end of the filler pipe 20. The filler cap 30 has been separated from the upper end of the filler pipe 20, but the state of being assembled to the tank body 11 is maintained so that the filler cap is filled in the vehicle body or the fuel tank as in the conventional fuel tank. It does not depart from it.

그리고 상기 도어 플레이트(13)는 탄력수단(40)으로 개재된 스프링의 탄성력에 의해서 힌지(14)를 중심으로 외측방향으로 회동되어진다.And the door plate 13 is rotated outwardly about the hinge 14 by the elastic force of the spring interposed by the resilient means (40).

상기한 도어 플레이트(13)의 회동과 함께 주유구(12)의 내측에 위치되어 있던 상기 필러 파이프(20)가 주유구(12)의 외측으로 노출되어진다. 필러 파이프(20)의 외측으로 이동은 유연성있는 상기한 벨로우즈 파이프(22)에 의해서 가능하게 된다. 즉, 상기 힌지(14)를 중심으로 필러 파이프(20)가 회동될 때에 필러 파이프(20)의 하단도 함께 회동되는데, 이 과정에서 상기 벨로우즈 파이프(22)의 도중이 적절히 작용되어 필러 파이프(20)의 회동이 허용되어진다.With the rotation of the door plate 13, the filler pipe 20 positioned inside the filling hole 12 is exposed to the outside of the filling hole 12. Movement out of the filler pipe 20 is made possible by the flexible bellows pipe 22 described above. That is, when the filler pipe 20 is rotated around the hinge 14, the lower end of the filler pipe 20 is also rotated together. In this process, the middle of the bellows pipe 22 is properly applied to the filler pipe 20. Rotation is allowed.

이상과 같이 필러 파이프(20)가 외부로 노출된 상태에서 주유자는 주유기를 이용하여 상기 연료탱크(10) 내에 주유를 하게 되고, 주유를 완료한 후에는 상기한 도어 플레이트(13) 및 필러 캡(30)를 닫게 된다.As described above, in the state in which the filler pipe 20 is exposed to the outside, the lubricator supplies oil into the fuel tank 10 by using an lubricator, and after the lubrication is completed, the door plate 13 and the filler cap ( 30) to close.

즉, 주유를 마친 주유자가 상기 도어 플레이트(13)를 내측으로 밀게 되면, 상기 도어 플레이트(13)는 힌지(14)를 중심으로 회동되어 닫힌상태의 위치가 된다. 이때, 주유자가 상기한 스톱퍼(32)를 하향이동시키게 되면, 상기한 스톱퍼스톱퍼와 일체로 형성된 필러 캡(30)이 하향이동되면서 상기 필러 파이프(20)의 상단을 막게 된다.That is, when the lubricator after the lubrication pushes the door plate 13 inward, the door plate 13 is rotated around the hinge 14 to be in a closed position. In this case, when the lubricator moves the stopper 32 downward, the filler cap 30 integrally formed with the stopper stopper moves downward to block the upper end of the filler pipe 20.

이상과 같이 필러 캡(30)이 주유구 케이스(12a)에 조립된 채로 주유가 이루어지게 되므로서, 주유자의 실수로 인한 필러 캡이 분실되거나, 필러 캡의 미장착으로 인한 연료의 누출 등이 방지된다.As described above, the filling of the filler cap 30 is performed while the filler cap 30 is assembled to the oil filling case 12a, and thus, the filler cap is lost due to the mistake of the oil filler, or the leakage of fuel due to the non-installation of the filler cap is prevented.

이상과 같이 구성된 본 발명에 의하면, 필러 캡이 탱크 바디에 조립된 채로 필러 파이프가 수용된 주유구의 개폐가 이루어지고, 도어 플레이트의 개방과 함께 주유구의 외측으로 노출되는 필러 파이프에 주유가 이루어지게 되므로서, 주유자의 실수로 인한 필러 캡이 분실되거나, 필러 캡의 미장착으로 인한 연료의 누출 등이 방지되는 커다란 장점이 있는 것이다.According to the present invention configured as described above, while the filler cap is assembled to the tank body, the opening and closing of the filling port is accommodated, the oil is made to the filler pipe exposed to the outside of the filling hole with the opening of the door plate In this case, the filler cap is lost due to the mistake of the oiler, or the fuel leak due to the non-installation of the filler cap is prevented.

도 1은 본 발명에 의해 형성된 연료탱크 주유구의 구성도.1 is a block diagram of a fuel tank filling port formed by the present invention.

도 2는 본 발명에 의한 벨로우즈 파이프의 부분단면도.2 is a partial cross-sectional view of the bellows pipe according to the present invention.

도 3은 본 발명에 의한 연료탱크에서 필러 캡이 개방된 상태도.3 is a state in which the filler cap is opened in the fuel tank according to the present invention.

도 4는 본 발명에 의한 연료탱크에서 도어 플레이트가 개방된 상태도.4 is a state in which the door plate is opened in the fuel tank according to the present invention.

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※ Explanation of code for main part of drawing

10 : 연료탱크 11 : 탱크 바디10: fuel tank 11: tank body

12 : 주유구 12a : 주유구 케이스12: oil hole 12a: oil hole case

12b : 슬리이딩 홈 13 : 도어 플레이트12b: Sliding Groove 13: Door Plate

14 : 힌지 20 : 필러 파이프14: hinge 20: filler pipe

22 : 벨로우즈 파이프 30 : 필러 캡22: bellows pipe 30: filler cap

32 : 스톱퍼 40 : 탄력수단32: stopper 40: elastic means

Claims (5)

소정의 연료저장공간을 갖는 탱크 바디와, 상기 탱크 바디의 일측으로 연료를 충진하기 위한 필러 파이프가 형성되는 연료탱크에 있어서,In a fuel tank having a tank body having a predetermined fuel storage space, and a filler pipe for filling fuel to one side of the tank body, 상기한 탱크 바디(11)의 상부 일측에 필러 파이프(20)의 전구간이 수용되도록 소정의 공간으로 형성된 주유구(12)와;An oil inlet 12 formed in a predetermined space so that the entire section of the filler pipe 20 is accommodated on an upper side of the tank body 11; 상기한 주유구(12)의 개방측을 닫기 위해, 하단이 탱크 바디(11)에 힌지결합되는 도어 플레이트(13)와;A door plate 13 having a lower end hinged to the tank body 11 to close the open side of the oil filling hole 12; 상기한 도어 플레이트(13)의 내측면에 일측면이 고정되는 필러 파이프(20); 를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 주유구 일체형 연료탱크의 구조.A filler pipe 20 having one side fixed to an inner surface of the door plate 13; Structure of the fuel tank integral fuel tank, characterized in that configured to include. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기한 탱크 바디(11)에 연결되는 필러 파이프(20)의 도중에는 상기 도어 플레이트(13) 개방시 상기 필러 파이프(20)의 회동이 허용될 수 있도록 길이의 가변되는 벨로우즈 파이프(22)가 개재된 것을 특징으로 하는 주유구 일체형 연료탱크의 구조.In the middle of the filler pipe 20 connected to the tank body 11, a bellows pipe 22 having a variable length is interposed to allow rotation of the filler pipe 20 when the door plate 13 is opened. The structure of the fuel tank integrated fuel tank, characterized in that. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기한 주유구(12)의 상측을 덮는 주유구 케이스(12a)의 도중에는 필러 파이프(20)의 상단을 막기 위한 필러 캡(30)이 장착되어지되, 상기 필러 캡(30)은 상기 주유구 케이스(12a)에서 이탈되지 않도록 주유구 케이스(12a)의 슬라이딩 홈(12b)에 필러 캡(30)의 일측으로 연장된 장착부(31)가 조립된 것을 특징으로 하는 주유구 일체형 연료탱크의 구조.In the middle of the oil filling case 12a covering the upper side of the oil filling hole 12, a filler cap 30 for blocking an upper end of the filler pipe 20 is mounted, and the filler cap 30 is the oil filling case 12a. The structure of the fuel tank integrated fuel tank, characterized in that the mounting portion 31 extending to one side of the filler cap 30 is assembled in the sliding groove (12b) of the filling port case (12a) so as not to be separated from. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기한 도어 플레이트(13)의 내측면은 탄력수단(40)으로 탄력지지된 것을 특징으로 하는 주유구 일체형 연료탱크의 구조.The inner surface of the door plate 13 is the structure of the fuel tank integrated fuel tank, characterized in that the elastic means 40 is elastically supported. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기한 필러 캡(30)의 장착부(31) 일측에는 상기 도어 플레이트(13)의 잠금을 위한 스톱퍼(32)가 형성된 것을 특징으로 하는 주유구 일체형 연료탱크의 구조.The structure of the fuel tank integrated fuel tank, characterized in that a stopper (32) for locking the door plate (13) is formed at one side of the mounting portion (31) of the filler cap (30).
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