KR100507232B1 - Call service system of taxi and method thereof - Google Patents
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Abstract
본 발명은 택시의 콜 서비스 제공 시스템 및 그 방법에 관하여 개시한다. 본 발명에 따른 택시의 콜 서비스 제공 방법은 a) 상기 택시의 GPS 단말기로부터 전송되는 상기 택시의 위치정보 및 승/공차 정보를 소정의 시간간격으로 갱신하는 단계; b) 상기 승객으로부터의 콜 요청을 접수하고, 상기 승객의 콜 요청 위치를 확인하는 단계; c) 상기 콜 요청 위치로부터 최단거리에 있는 공차 택시를 검색하여 상기 검색된 택시로 콜 요청 위치 정보를 포함한 콜 요청 수락 확인하는 메시지를 전송하는 단계; 및 d) 상기 택시로부터 상기 콜 요청이 수락되면, 상기 콜 요청을 수락한 택시로 상기 승객의 콜 요청 정보를 전송하고, 상기 승객에게 상기 콜 요청을 수락한 택시의 정보를 전송하는 단계를 포함한다. 본 발명에 따르면, 개인택시 운전자 또는 택시 회사가 고가의 TRS 단말기를 구입하지 않아도 되고, 콜 회사는 상담원과 별도의 전용장비가 없어도 서비스를 제공할 수 있으므로 관리비용이 절감되어 양질의 콜 서비스를 제공할 수 있으며, 승객은 다양한 경로를 통하여 콜서비스를 요청할 수 있기 때문에 콜 서비스 이용이 편리하다.The present invention relates to a call service providing system for a taxi and a method thereof. Method of providing a call service of a taxi according to the present invention comprises the steps of: a) updating the location information and ride / tolerance information of the taxi transmitted from the GPS terminal of the taxi at a predetermined time interval; b) accepting a call request from the passenger and confirming the location of the call request of the passenger; c) searching for a tolerance taxi at the shortest distance from the call request location and transmitting a message confirming acceptance of a call request including call request location information to the retrieved taxi; And d) if the call request is accepted from the taxi, transmitting the call request information of the passenger to the taxi that accepted the call request, and transmitting the information of the taxi that accepted the call request to the passenger. . According to the present invention, a private taxi driver or a taxi company does not have to purchase an expensive TRS terminal, and a call company can provide a service even without a separate equipment from a counselor, thereby reducing management costs and providing a high quality call service. The passenger can request the call service through various routes, so the call service is convenient.
Description
본 발명은 택시의 콜 서비스 시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게 말하면 위치정보를 이용하여 택시의 콜 서비스를 제공하는 시스템 및 그 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a call service system of a taxi, and more particularly, to a system and a method for providing a call service of a taxi using location information.
도 1a 내지 도 1b는 종래기술에 따른 택시의 콜 서비스 시스템 및 서비스 절차를 나타낸 것이다.1A to 1B illustrate a call service system and a service procedure of a taxi according to the prior art.
도 1a에 도시된 바와 같이, 종래기술에 따른 택시의 콜 서비스 시스템은 승객(100), 콜센터(200) 및 택시 운전자(300)를 포함한다. As shown in FIG. 1A, a call service system of a taxi according to the prior art includes a passenger 100, a call center 200, and a taxi driver 300.
이러한 구성을 가지는 종래의 택식 콜 서비스는 개인택시 운전자 또는 법인택시 회사가 콜센터(200)에 회원으로 가입된 상태에서, 도 1b에 도시된 바와 같이, 택시의 콜 서비스를 받고자 하는 승객(100)이 유/무선 전화기를 이용하여 콜센터(200)에 직접 전화를 걸면 콜센터(200)의 상담원이 승객(100)의 콜 요청사항을 접수한다(S100~S101). In the conventional taxi call service having such a configuration, as a personal taxi driver or a corporate taxi company is registered as a member of the call center 200, as shown in FIG. 1B, a passenger 100 who wants to receive a taxi call service is provided. When the call center 200 is directly dialed using a wired / wireless telephone, a counselor of the call center 200 receives a call request of the passenger 100 (S100 to S101).
이후 콜센터(2000의 상담원은 주파수공용통신(Trunked Radio System, 이하 TRS라고 함)을 이용하여 회원으로 가입한 택시(300)에 콜 요청사항에 대한 콜 지령 메시지를 방송(broadcasting)한다(S102). 그러면 콜을 접수하고자 하는 택시(300)의 운전자가 이 메시지에 응답하고, 콜센터(200)에서 서비스를 요청한 승객(100)에게 콜 승인을 통보함으로써 콜 서비스가 이루어진다(S103~S104).Thereafter, the counselor of the call center (2000) broadcasts a call command message for the call request to the taxi 300, which is registered as a member, using a frequency public communication (Trunked Radio System, hereinafter referred to as TRS) (S102). Then, the driver of the taxi 300 to receive the call responds to this message, and the call service is made by notifying the call approval to the passenger 100 requesting the service from the call center 200 (S103 to S104).
그런데, 이러한 종래기술에 따른 택시의 콜 서비스는 서비스를 원하는 택시(300)가 콜센터(200)에 가입해야 하므로 개인택시 운전자 또는 법인택시 회사가 고액의 가입비와 월회비를 콜센터(200)에 납부해야하며, 콜 서비스를 위한 장비(TRS단말기, MDT(Mobile Data Terminal) 단말기 등)을 구입하여 설치해야 하는 부담감이 있다. 또한 콜센터(200)는 서비스 제공을 위해 많은 수의 상담원을 채용하여 교육해야 하며, 콜 서비스 제공을 위한 부대 설비 운영을 위해 많은 관리비용을 지출해야 한다. By the way, the call service of the taxi according to the prior art, because the taxi 300 wants to service the subscription to the call center 200, a private taxi driver or a corporate taxi company has to pay a large subscription fee and monthly fee to the call center 200. In addition, there is a burden to purchase and install equipment for call services (TRS terminal, MDT (Mobile Data Terminal) terminal, etc.). In addition, the call center 200 should employ and train a large number of counselors to provide services, and have to spend a large amount of management costs to operate additional facilities for providing call services.
그러므로 본 발명은 이러한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 위성 위치 확인 시스템(Global Positioning System, 이하 GPS라고 함)이 장착된 위치 추적 단말기를 이용하여 콜센터에서 별도의 상담원이 없이 승객에게 택시의 콜 서비스를 제공하는 콜 서비스 시스템 및 그 방법을 제공하는 것을 목적으로 한다. Therefore, the present invention is to solve the problems of the prior art, by using a location tracking terminal equipped with a satellite positioning system (Global Positioning System, hereinafter referred to as GPS) call a taxi to the passenger without a separate counselor in the call center An object of the present invention is to provide a call service system and a method for providing a service.
이러한 기술적 과제를 달성하기 위한 본 발명의 특징에 따른 택시의 콜 서비스 제공 방법은 승객으로부터의 콜 요청에 따라 GPS(Global Positioning System) 내장형 위치 추적 단말기가 장착된 택시의 위치를 감지하여 콜 서비스를 제공하는 방법으로서, According to an aspect of the present invention, a method of providing a call service for a taxi according to a feature of the present invention provides a call service by detecting a location of a taxi equipped with a GPS (Global Positioning System) location tracking terminal according to a call request from a passenger. As a way to,
a) 상기 택시의 GPS 단말기로부터 전송되는 상기 택시의 위치정보 및 승/공차 정보를 소정의 시간간격으로 갱신하는 단계; b) 상기 승객으로부터의 콜 요청을 접수하고, 상기 승객의 콜 요청 위치를 확인하는 단계; c) 상기 콜 요청 위치로부터 최단거리에 있는 공차 택시를 검색하여 상기 검색된 택시로 콜 요청 위치 정보를 포함한 콜 요청 수락을 확인하는 메시지를 전송하는 단계; 및 d) 상기 택시로부터 상기 콜 요청이 수락되면, 상기 콜 요청을 수락한 택시로 상기 승객의 콜 요청 정보를 전송하고, 상기 승객에게 상기 콜 요청을 수락한 택시의 정보를 전송하는 단계를 포함하며, 상기 택시의 승/공차 정보는 상기 택시의 GPS 단말기가 상기 택시의 승차 요금 정산용 미터기의 동작 상태에 따라 변경되는 정보에 응답하여 생성한다.a) updating location information and ride / tolerance information of the taxi transmitted from the GPS terminal of the taxi at a predetermined time interval; b) accepting a call request from the passenger and confirming the location of the call request of the passenger; c) searching for a tolerance taxi at the shortest distance from the call request location and transmitting a message confirming acceptance of a call request including call request location information to the retrieved taxi; And d) if the call request is accepted from the taxi, transmitting the call request information of the passenger to the taxi that accepted the call request, and transmitting the information of the taxi that accepted the call request to the passenger; The taxi / tolerance information of the taxi is generated by the GPS terminal of the taxi in response to information changed according to an operation state of the taxi fare settlement meter.
이때, 상기 a)단계는 상기 승객의 콜요청 경로를 확인하는 단계를 포함하며,At this time, step a) includes the step of confirming the call request path of the passenger,
상기 승객이 무선 단말기를 통하여 콜을 요청할 경우, 셀 트랙킹(Cell Tracking) 방법을 이용하여 상기 승객의 위치 데이터를 확인하고, 음성 인식 시스템을 이용하여 상기 승객이 콜을 요청한 위치를 확인하며, 상기 위치 데이터와 상기 음성인식을 통한 데이터가 일치하는지를 확인하여 상기 위치 데이터를 상기 배차부로 전송하고,When the passenger requests a call through a wireless terminal, the passenger's location data is checked using a cell tracking method, a location using the voice recognition system to confirm the passenger's call request, and the location Confirming whether the data coincides with the data through the voice recognition, and transmitting the position data to the distribution unit,
상기 승객이 GPS 내장형 무선 단말기를 통하여 콜을 요청할 경우, 상기 승객의 GPS 단말기를 통하여 상기 승객의 위치 데이터를 확인하여 상기 위치 데이터를 상기 배차부로 전송하며,When the passenger requests a call through the GPS embedded wireless terminal, the passenger's GPS terminal checks the position data of the passenger and transmits the position data to the dispatcher.
상기 승객이 유선 단말기를 통하여 콜을 요청할 경우, 음성 인식 시스템을 이용하여 상기 승객이 콜을 요청한 위치를 확인하여 상기 위치 데이터를 상기 배차부로 전송한다.When the passenger requests a call through the wired terminal, the passenger checks the location where the passenger requested the call by using a voice recognition system and transmits the location data to the dispatcher.
또한, 상기 승객이 컴퓨터를 통하여 인터넷에 접속하여 콜을 요청할 경우, 상기 승객 컴퓨터의 입력장치를 통해 입력된 콜 요청 정보를 상기 배차부로 전송한다.In addition, when the passenger requests a call by accessing the Internet through a computer, the call request information input through the input device of the passenger computer is transmitted to the dispatcher.
또한, 상기 d) 단계에서 상기 택시로부터 콜 요청이 거부되면, 상기 택시를 제외한 데이터 중 상기 위치 데이터로부터 최단거리에 있는 공차 택시를 선택하며,In addition, if the call request is rejected from the taxi in step d), selecting the tolerance taxi at the shortest distance from the location data of the data excluding the taxi,
상기 택시로부터 콜 요청이 소정 회수 이상 거부된 경우, 상기 승객에게 콜 요청이 거절되었음을 알린다.If the call request is denied more than a predetermined number from the taxi, the passenger is notified that the call request is denied.
또한, 상기 메시지 및 정보 전송은 SMS(Short Message Service)를 통하여 이루어진다.In addition, the message and information transmission is made through a Short Message Service (SMS).
또한, 본 발명의 특징에 따른 택시의 콜 서비스 제공 시스템은 승객으로부터의 콜 요청에 따라 GPS(Global Positioning System) 내장형 위치 추적 단말기가 장착된 택시의 위치를 감지하여 콜 서비스를 제공하는 시스템으로서, In addition, a call service providing system for a taxi according to a feature of the present invention is a system for providing a call service by detecting a location of a taxi equipped with a GPS (Global Positioning System) location tracking terminal according to a call request from a passenger.
상기 승객으로부터 요청된 콜을 접수하는 콜 접수부; 사기 콜 접수부에서 접수된 상기 승객의 위치 데이터를 확인하고, 상기 택시의 GPS 단말기를 통하여 전송되는 상기 택시의 위치 정보 및 승/공차 정보를 주기적으로 갱신하는 위치 추적부; 상기 위치 추적부에서 전송된 승객의 위치 데이터를 바탕으로 최단거리에 있는 공차 택시를 선택하는 배차부; 상기 배차부에서 선택된 택시로 콜 수락 여부를 확인하는 메시지 및 상기 승객으로부터의 콜 요청 정보를 전송하고, 상기 승객에게 상기 택시의 정보를 전송하는 메시지 전송부; 및 상기 승객으로부터의 콜 요청정보와 상기 택시의 GPS 단말기를 통하여 전송되는 상기 택시의 위치 정보 및 승/공차 정보가 저장되는 데이터베이스를 포함하며, 상기 택시의 승/공차 정보는 상기 택시의 GPS 단말기가 상기 택시의 승차 요금 정산용 미터기의 동작 상태에 따라 변경되는 정보에 응답하여 생성한다.A call reception unit that receives a requested call from the passenger; A location tracking unit which checks the location data of the passenger received by the fraud call reception unit and periodically updates the location information and the ride / tolerance information of the taxi transmitted through the GPS terminal of the taxi; A distribution unit for selecting a tolerance taxi at the shortest distance based on the position data of the passenger transmitted from the position tracking unit; A message transmitting unit which transmits a message confirming whether the call is accepted by the dispatch unit and a call request information from the passenger, and transmits the taxi information to the passenger; And a database storing call request information from the passenger and location information and ride / tolerance information of the taxi transmitted through the taxi terminal of the taxi, wherein the ride / tolerance information of the taxi is determined by the GPS terminal of the taxi. It generates in response to information changed according to the operating state of the taxi fare payment meter.
이때, 상기 메시지 전송부는 상기 정보를 SMS(Short Message Service)로 전송한다.In this case, the message transmission unit transmits the information to a short message service (SMS).
또한, 본 발명의 특징에 따른 택시의 콜 서비스 제공 시스템은 인터넷을 통하여 콜 요청을 접수하기 위한 웹 서버를 더 포함할 수 있다.In addition, the call service providing system of a taxi according to an aspect of the present invention may further include a web server for receiving a call request via the Internet.
이하, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명을 용이하게 실시할 수 있는 가장 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조로 하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings the most preferred embodiment that can be easily carried out by those of ordinary skill in the art as follows.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 택시의 콜 서비스 시스템의 구성을 나타낸 것이다.Figure 2 shows the configuration of a call service system of a taxi according to an embodiment of the present invention.
도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 택시의 콜 서비스 시스템은 승객(100), 무인 콜센터(400) 및 택시(300)를 포함한다.As shown in FIG. 2, a call service system of a taxi according to an embodiment of the present invention includes a passenger 100, an unmanned call center 400, and a taxi 300.
승객(100)은 무선 단말기(일반형 또는 GPS 내장형), 유선 단말기, 인터넷 등을 통하여 무인 콜센터(400)로 접속하여 택시의 콜 서비스를 요청할 수 있으며, 택시(300)에는 GPS 내장형 위치추적단말기(310)가 장착되어 있다. The passenger 100 may request a call service of a taxi by connecting to an unmanned call center 400 through a wireless terminal (general type or built-in GPS), a wired terminal, or the Internet, and the taxi 300 includes a GPS embedded location tracking terminal 310. ) Is installed.
무인 콜센터(400)는 승객(100)의 콜 요청을 접수하고, 택시(300)의 위치를 추적하고 선택하여 배차하는 역할을 하는 것으로, 콜 접수부(410), 위치추적부(420), 배차부(430), SMS(Short Message Service) 전송부(440) 및 데이터베이스(450)를 포함한다.The unmanned call center 400 receives the call request of the passenger 100, serves to track and select the location of the taxi 300, and dispatches the call reception unit 410, the location tracking unit 420, the distribution unit. 430, a short message service (SMS) transmitter 440, and a database 450.
콜 접수부(410)는 승객(100)으로부터 요청된 콜을 접수하여 콜 요청 정보를 데이터베이스(450)에 저장하고, 위치 추적부(420)는 택시(300)의 위치추적단말기(310)를 통하여 실시간으로 전송되는 택시(300)의 위치 및 승/공차 정보를 주기적으로 갱신하여 데이터베이스(450)에 저장한다. The call receiving unit 410 receives the requested call from the passenger 100 and stores the call request information in the database 450, and the location tracking unit 420 is a real-time through the location tracking terminal 310 of the taxi 300 The location and win / tolerance information of the taxi 300 transmitted to the vehicle is periodically updated and stored in the database 450.
이때, 위치 추적부(420)에서 택시(300)의 승/공차 정보를 갱신하는 방법은 다음과 같다.At this time, the location tracking unit 420 to update the win / tolerance information of the taxi 300 is as follows.
일반적으로 택시 내/외부에는 승/공차 정보를 표시하는 표시등이 달려있는데, 이 표시등은 차내의 승차 요금 정산용 미터기의 신호선과 연결되어 있다. 미터기가 동작할 때(승차 상태)와 미터기가 동작하지 않을 때(공차 상태)에 미터기의 신호선으로 출력되는 전압은 각각 다르다. 그러므로 본 발명의 위치추적단말기(310)를 택시 미터기의 신호선에 연결하면, 위치추적단말기(310)가 미터기 신호선의 출력전압 변화를 통하여 택시의 승/공차 정보를 실시간으로 감지하고, 이 정보를 무인 콜센터(400)의 위치 추적부(420)로 전송한다. 이때, 위치 추적부(420)는 위치추적단말기(310)로부터 전송되는 택시(300)의 승/공차 정보를 주기적으로 갱신하여 데이터베이스(450)에 저장한다.In general, inside and outside the taxi is equipped with a light to display the information on the ride / tolerance, which is connected to the signal line of the meter for calculating the ride fare. When the meter is in operation (ride state) and when the meter is not in operation (tolerance state), the voltage output from the signal line of the meter is different. Therefore, when the location tracking terminal 310 of the present invention is connected to the signal line of the taxi meter, the location tracking terminal 310 detects the taxi / tolerance information of the taxi in real time through a change in the output voltage of the meter signal line, and the information is unattended. The location tracking unit 420 of the call center 400 is transmitted. At this time, the location tracking unit 420 periodically updates the win / tolerance information of the taxi 300 transmitted from the location tracking terminal 310 and stores it in the database 450.
배차부(430)는 데이터베이스(450)에 저장된 택시(300)의 위치 및 승/공차 정보를 검색하여 요청된 콜에 적합한 택시(300)를 선택하여 배차한다. SMS 전송부(440)는 배차부(430)에서 선택된 택시(300)로 콜 수락 여부를 묻는 메시지를 보내고, 택시(300)로부터 콜 수락 메시지를 받으면 승객(100)에게 해당 택시(300)에 대한 정보 메시지를 송신하고, 택시(300)로 승객(100)에 대한 정보 메시지를 송신한다. The dispatcher 430 searches for the location of the taxi 300 and the boarding / tolerance information stored in the database 450, and selects and distributes a taxi 300 suitable for the requested call. The SMS transmitter 440 sends a message asking whether to accept the call from the dispatcher 430 to the selected taxi 300, and receives a call acceptance message from the taxi 300 for the passenger 100 for the corresponding taxi 300. The information message is transmitted, and the information message for the passenger 100 is transmitted to the taxi 300.
이하, 본 발명의 실시예에 따른 택시의 콜 서비스 시스템을 통하여 콜 서비스가 이루어지는 과정을 상세히 설명한다.Hereinafter, a process of making a call service through a call service system of a taxi according to an embodiment of the present invention will be described in detail.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 택시의 콜 서비스 시스템을 통하여 콜 서비스가 이루어지는 과정을 나타낸 순서도이다.3 is a flowchart illustrating a process in which a call service is performed through a call service system of a taxi according to an exemplary embodiment of the present invention.
도 2에 도시된 바와 같이, 승객(100)이 일반 무선단말기를 이용하여 무인 콜센터(400)로 전화를 걸면, 무인 콜센터(400)의 콜 접수부(410)는 승객(100)의 콜 요청 정보를 데이터베이스(450)에 저장하며, 위치 추적부(420)에서는 셀 트랙킹(Cell Tracking) 방법을 통하여 승객(100)의 위치 데이터를 확인하고, 음성인식 시스템을 이용하여 승객(100)의 위치 데이터와 승객(100)이 콜을 원하는 지역을 비교하여 확인한다(S300~S303). As shown in FIG. 2, when the passenger 100 makes a call to the unmanned call center 400 using a general wireless terminal, the call reception unit 410 of the unmanned call center 400 receives the call request information of the passenger 100. Stored in the database 450, the location tracking unit 420 checks the location data of the passenger 100 through a cell tracking method, and uses the voice recognition system to determine the location data of the passenger 100 and the passengers. (100) check by comparing the desired area (S300 ~ S303).
이후, 무인 콜 센터(400)의 배차부(430)는 데이터베이스(450)를 검색하여 승객(100)의 위치 데이터와 최단거리에 있는 공차 택시(300)를 선택한 후, SMS 전송부(440)에서 승객(100)의 콜 요청 위치 정보를 SMS로 택시(300)로 전송한다(S307~S308). 이때, 택시(300)가 콜을 승낙하면, 승객(100)의 콜 요청 기본정보(콜 요청 지점, 요청시간, 승객의 이름, 연락서, 콜번호 등)을 해당 택시(300)에게 SMS로 전송하며, 해당 택시(300)의 기본 정보(차량번호, 도착예정 시간 등)를 승객(100)에게 SMS로 다시 전송한다(S310~S311). Subsequently, the dispatcher 430 of the unmanned call center 400 searches the database 450 and selects the tolerance taxi 300 at the shortest distance with the position data of the passenger 100, and then the SMS transmitter 440 Call request location information of the passenger 100 is transmitted to the taxi 300 by SMS (S307 ~ S308). In this case, when the taxi 300 accepts the call, basic information of the call request (call request point, request time, passenger's name, contact form, call number, etc.) of the passenger 100 is transmitted to the corresponding taxi 300 by SMS. And, the basic information (vehicle number, estimated time of arrival, etc.) of the corresponding taxi 300 is transmitted again to the passengers 100 by SMS (S310 to S311).
도 4a 내지 도 4c는 이러한 SMS의 예를 도시한 것으로, 도 4a는 승객(100)에게 전송된 SMS이고, 도 4b는 택시(300)로 전송된 콜 요청 SMS이며, 도 4c는 택시(300)로 전송된 콜 요청 기본정보에 대한 SMS이다. 4A to 4C show an example of such an SMS, FIG. 4A is an SMS sent to the passenger 100, FIG. 4B is a call request SMS sent to the taxi 300, and FIG. 4C is a taxi 300. SMS for basic call request information sent to.
그런데, 1차 배차에서 콜을 요청한 택시(300)로부터 콜 거절 메시지가 접수되면(S309), 무인 콜센터(400)의 배차부(430)는 1차 배차 차량을 제외한 차량 중 최단거리 공차를 다시 추적하여 SMS 전송부(440)를 통하여 콜 요청 정보를 2차 택시에 전송한다(S307). 이때, 무인 콜센터(400)는 일정한 횟수까지 배차를 시도하고, 일정 횟수까지도 콜이 성공하지 않으면 승객(100)에게 최적 차량이 없음을 SMS로 전송한다. However, when a call rejection message is received from the taxi 300 requesting a call in the first dispatch (S309), the dispatcher 430 of the unmanned call center 400 tracks the shortest distance tolerance again among the vehicles except the first dispatch vehicle. By transmitting the call request information to the secondary taxi via the SMS transmission unit 440 (S307). At this time, the unmanned call center 400 attempts to dispatch a certain number of times, and if the call does not succeed even a predetermined number of times, the passenger 100 transmits that there is no optimal vehicle by SMS.
한편, 승객(100)이 GPS 내장형 단말기를 이용하여 무인 콜센터(400)로 전화를 걸어 콜을 요청한 경우, 무인 콜센터(400)의 위치 추적부(420)에서는 승객(100) 단말기에 내장된 GPS 단말기를 통하여 승객(100)의 위치 데이터를 확인한다(S304). 이후 콜 배차를 실행하는 과정은 일반형 무선 단말기로 콜을 요청한 경우와 동일하다.On the other hand, when the passenger 100 requests a call by making a call to the unmanned call center 400 using the GPS-embedded terminal, the position tracking unit 420 of the unmanned call center 400 is a GPS terminal embedded in the passenger 100 terminal. Check the position data of the passenger 100 through (S304). Thereafter, the process of executing call dispatch is the same as the case of requesting a call to a general wireless terminal.
또한, 승객(100)이 유선전화를 이용하여 무인 콜센터(400)로 전화를 걸어 콜을 요청한 경우, 무인 콜센터(400)의 위치 추적부(420)는 음성인식 시스템을 이용하여 승객(100)의 목소리를 분석함으로써 콜 요청 지점을 확인한다(S305). 이후의 콜 배차 실행 과정은 일반형 무선단말기의 경우와 동일하다. In addition, when the passenger 100 calls the unmanned call center 400 by using a landline telephone and requests a call, the location tracking unit 420 of the unmanned call center 400 uses a voice recognition system to The call request point is confirmed by analyzing the voice (S305). The subsequent call allocation process is the same as that of the general wireless terminal.
또한, 승객(100)이 유/무선 전화기를 이용하여 무인 콜센터(400)에 전화를 걸어 콜을 요청한 경우, 무인 콜센터(400)는 ARS(Automatic Response System)를 통하여 콜을 접수하며, 승객(100)이 유선 전화기를 이용하여 콜을 요청한 경우에는 콜을 수락한 택시의 정보를 승객(100)의 유선 전화기를 통하여 ARS로 통보한다.In addition, when the passenger 100 requests a call by calling the unmanned call center 400 using a wired / wireless telephone, the unmanned call center 400 receives a call through an automatic response system (ARS), and the passenger 100 When a call is requested using the landline telephone, the ARS is notified to the ARS of the taxi 100 accepting the call through the landline telephone of the passenger 100.
또한, 무인 콜 센터(400)는 인터넷을 통하여 콜 요청을 접수하기 위한 웹 서버를 더 포함할 수 있다. 이처럼, 승객(100)이 컴퓨터를 통하여 콜 센터(400)의 홈페이지에 로그인하고 콜 요청 정보(출발위치, 목적지, 요청시간, 콜 요청자의 이름, 연락가능 전화번호 등)를 입력하여 콜을 요청한 경우, 무인 콜센터(400)의 콜 접수부(410)는 승객(100)이 입력한 콜 요청 정보를 데이터베이스(450)에 저장하고(S306), 데이터베이스(450)에 저장된 택시(300)의 정보를 검색하며 최적의 차량을 선택하여 해당 택시(300)로 콜 요청정보를 SMS로 전송한다(S307~S308). 이후 콜 배차의 실행과정 역시 일반형 무선단말기의 경우와 동일하다. In addition, the unmanned call center 400 may further include a web server for receiving a call request through the Internet. As such, when the passenger 100 logs in to the homepage of the call center 400 through a computer and requests a call by inputting call request information (departure location, destination, request time, call requester's name, contact telephone number, etc.). The call reception unit 410 of the unmanned call center 400 stores the call request information input by the passenger 100 in the database 450 (S306), and retrieves the information of the taxi 300 stored in the database 450. Select the optimal vehicle and transmits the call request information to the corresponding taxi (300) (S307 ~ S308). Since the call allocation process is also the same as in the case of a general wireless terminal.
한편, 택시(300)의 운전자는 콜 서비스가 완료되면 무인 콜센터(400)로 전화를 걸어서 해당 콜 번호에 대한 콜 서비스의 성공/실패 여부를 목소리로 입력한다. Meanwhile, when the call service is completed, the driver of the taxi 300 dials the unmanned call center 400 and inputs the success / failure of the call service for the corresponding call number by voice.
상기 도면과 발명의 상세한 설명은 단지 본 발명의 예시적인 것으로서, 이는 단지 본 발명을 설명하기 위한 목적에서 사용된 것이지 의미한정이나 특허청구범위에 기재된 본 발명의 범위를 제한하기 위하여 사용된 것은 아니다. 그러므로 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다.The drawings and detailed description of the invention are merely exemplary of the invention, which are used for the purpose of illustrating the invention only and are not intended to limit the scope of the invention as defined in the appended claims or claims. Therefore, those skilled in the art will understand that various modifications and equivalent other embodiments are possible from this. Therefore, the true technical protection scope of the present invention will be defined by the technical spirit of the appended claims.
이상에서 설명한 바와 같이 본 발명의 무인 콜센터에 의한 택시의 콜 서비스를 이용하면, 개인택시 운전자 또는 택시 회사가 고가의 TRS 단말기를 구입하지 않아도 된다. As described above, when using a taxi call service by the unmanned call center of the present invention, a private taxi driver or a taxi company does not have to purchase an expensive TRS terminal.
또한, 콜 회사는 상담원 없이 콜 서비스를 제공할 수 있으므로 인건비가 절약되고, 별도의 전용장비가 없어도 서비스를 제공할 수 있으므로 관리비용이 절감되어 양질의 콜 서비스를 제공할 수 있다. In addition, the call company can provide a call service without a counselor can save labor costs, can provide a service without a separate dedicated equipment can provide a high quality call service by reducing the management cost.
또한, 승객은 다양한 경로를 통하여 콜서비스를 요청할 수 있기 때문에 콜 서비스 이용이 편리하다. In addition, since the passenger can request a call service through various routes, the call service is convenient.
도 1은 종래 기술에 따른 택시의 콜 서비스 제공 시스템의 구성을 나타낸 도이다.1 is a view showing the configuration of a call service providing system for a taxi according to the prior art.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 택시의 콜 서비스 제공 시스템의 구성을 나타낸 도이다.2 is a diagram showing the configuration of a call service providing system of a taxi according to an embodiment of the present invention.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 택시의 콜 서비스 제공 시스템을 통하여 콜 서비스가 이루어지는 과정을 나타낸 순서도이다.3 is a flowchart illustrating a process in which a call service is performed through a call service providing system of a taxi according to an exemplary embodiment of the present invention.
도 4a 내지 도 4c는 본 발명의 실시예에 따른 택시의 콜 서비스 제공 시스템에서 택시와 승객에게 전송되는 SMS의 예를 나타낸 도이다.4A to 4C are diagrams illustrating an example of an SMS transmitted to a taxi and a passenger in a call service providing system for a taxi according to an exemplary embodiment of the present invention.
***도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명****** Description of the symbols for the main parts of the drawings ***
100 : 승객 200 : 콜 센터100: passenger 200: call center
300 : 택시 310 : GPS 단말기300: taxi 310: GPS terminal
400 : 무인 콜센터 410 : 콜 접수부400: unmanned call center 410: call reception
420 : 위치추적부 430 : 배차부420: location tracking unit 430: distribution unit
440 : SMS 전송부 450 : 데이터베이스440: SMS transmission unit 450: Database
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