KR100501131B1 - The joint structure of a striker in car door - Google Patents
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Abstract
본 발명은 차량의 도어를 개폐는 레치와 스트라이커의 조합인 개폐장치에 관한 것으로 특히, 차체 측에 고정되는 스트라이커를 체결하기 위해 스트라이커리테이너브라켓에 마운팅부와 유격홀을 두고 이곳에 스트라이커를 직접 볼트 체결하는 간편한 조립방법을 채택한 도어 스트라이커 체결구조이다. The present invention relates to an opening and closing device that is a combination of a latch and a striker to open and close the door of the vehicle, in particular, in order to fasten the striker fixed to the vehicle body side with a mounting portion and a clearance hole in the striker retainer bracket bolted directly to the striker The door striker fastening structure adopts easy assembly method.
따라서 본 발명은 종래의 도어 스트라이커 체결구조에서는 필수 구성요건이던 플레이트를 삭제하고, 스트라이커리테이너브라켓에 유격홀을 형성시키는 방법으로 스트라이커를 체결하기에 부품제작비용의 감축과 조립공정의 축소를 가져온 유용한 발명이다. Therefore, the present invention eliminates the plate, which is an essential component of the conventional door striker fastening structure, and uses a play hole in the striker retainer bracket to fasten the striker. to be.
또한 부품의 축소에 따른 원가의 절감을 가져와 생산비를 절약할 수 있다. In addition, the cost of production can be reduced by reducing the cost of parts.
Description
본 발명은 차량의 도어를 개폐는 레치와 스트라이커의 조합인 개폐장치에 관한 것으로 특히, 차체 측에 고정되는 스트라이커를 체결하기 위해 스트라이커리테이너브라켓에 마운팅부와 유격홀을 두고 이곳에 스트라이커를 직접 볼트 체결하는 간편한 조립방법을 채택한 도어 스트라이커 체결구조이다. The present invention relates to an opening and closing device that is a combination of a latch and a striker to open and close the door of the vehicle, in particular, in order to fasten the striker fixed to the vehicle body side with a mounting portion and a clearance hole in the striker retainer bracket bolted directly to the striker The door striker fastening structure adopts easy assembly method.
일반적으로 차량의 도어 개폐장치는 래치와 스트라이커가 조합된 형태로 작동한다.In general, the door opening and closing device of the vehicle operates by combining the latch and the striker.
즉, 차량의 도어의 일측면에는 래치가 체결되어 있고, 차량 바디의 일측면에는 스트라이커(2)가 체결된다.That is, the latch is fastened to one side of the door of the vehicle, and the striker 2 is fastened to one side of the vehicle body.
따라서 도어가 그 경첩에 의해 회동하며 닫치게 되면, 도어의 일측면에 형성된 래치는 도 1, 2에 도시된 스트라이커(2)에 걸려 도어가 의도하지 않은 상태에서는 열리지 않게 잡아주게 된다. Therefore, when the door is rotated and closed by the hinge, the latch formed on one side of the door is caught by the striker 2 shown in Figs. 1 and 2, so that the door is held in an unintentional state.
그런데 종래의 이러한 개폐장치 중 도시된 도 1과 2에서 보이는 스트라이커(2) 체결구조를 설명하면 다음과 같다.By the way, the structure of the striker 2 shown in Figures 1 and 2 of the conventional opening and closing device will be described as follows.
차량 바디의 일측에는 스트라이커리테이너브라켓(1)이 용접된다. The striker retainer bracket 1 is welded to one side of the vehicle body.
이 스트라이커리테이너브라켓(1)의 배면에는 플레이트(3)가 체결되는데, 그 체결의 방식은 도시된 도 2에서 처럼 스팟(spot; 4)용접을 통해 1측만을 결합시킨다. The plate 3 is fastened to the rear surface of the striker retainer bracket 1, and the fastening method combines only one side by spot (4) welding as shown in FIG.
이러한 이유는 조립 및 그 체결을 용이하게 하기 위해서 하는 것으로, 도시된 도 2와 같이 스트라이커리테이너브라켓(1)의 배면에 용접된 플레이트(3)는 전후좌우로 약간씩 연동할 수 있게 하기 위함이다. The reason for this is to facilitate the assembly and its fastening, and to allow the plate 3 welded to the back of the striker retainer bracket 1 as shown in FIG.
따라서 도어의 조립을 위한 공정 중 작업자가 스트라이커(2)를 볼트 체결할 때, 이 약간의 유동폭을 이용하여 보다 효과적으로 편리하게 체결할 수 있는 것이다. Therefore, when the operator bolts the striker 2 during the process of assembling the door, it is possible to fasten more effectively and conveniently by using this slight flow width.
그런데 종래의 이러한 스트라이커(2) 체결구조를 사용하게 되면 다음과 같은 문제점이 발생한다.By the way, when using the conventional striker (2) fastening structure occurs the following problems.
첫째, 도어의 개폐성능 및 간격조정을 위해 플레이트(3)라는 별도의 구성요건(소)가 사용되는데, 이 플레이트(3)의 구조가 비교적 복잡하여 제작하기 힘들다.First, a separate component requirement (small) of the plate (3) is used to adjust the opening and closing performance of the door, the structure of the plate (3) is relatively difficult to manufacture.
따라서 그 제작단가도 높다.Therefore, the production cost is also high.
둘째, 이 유동 플레이트(3)를 조립하기 위해서는 별도의 스팟용접(4) 공정이 필요하기에 조립시간이 많이 발생된다. Second, in order to assemble the flow plate 3, a separate spot welding 4 process is required, so a lot of assembly time is generated.
상기한 문제점을 해결한 본 발명은 차체 측에 고정되는 스트라이커를 체결하기 위해 스트라이커리테이너브라켓에 마운팅부와 유격홀을 두고 이곳에 스트라이커를 직접 볼트 체결하는 간편한 조립방법을 채택한 도어 스트라이커 체결구조를 제공하고자 한다. The present invention that solved the above problems is to provide a door striker fastening structure adopting a simple assembly method of fastening the striker directly to the striker retainer bracket mounting portion and the clearance hole to fasten the striker fixed to the vehicle body side do.
또한 중앙에 마운팅부가 형성된 스트라이커리테이너브라켓에는 유격조절을 위한 유격홀이 형성되는데, 그 형태가 "" 형인 도어 스트라이커 체결구조를 제공하고자 한다.In addition, the striker retainer bracket formed with a mounting portion in the center is formed with a clearance hole for clearance adjustment, the form of " "To provide a door striker fastening structure.
본 발명은 차량의 도어를 개폐하기 위한 래치와 스트라이커로 구성된 도어 개폐구조중 스트라이커를 차량 바디의 일측에 체결하는 그 체결구조이다.The present invention is a fastening structure for fastening the striker to one side of the vehicle body of the door opening and closing structure consisting of a latch and a striker for opening and closing the door of the vehicle.
따라서 본 발명인 도어 스트라이커 체결구조를 도시된 도면과 함께 상세히 설명한다. Therefore, the door striker fastening structure of the present invention will be described in detail with the drawings.
도 3에 도시된 것처럼, 차량의 도어의 일측에 체결되는 래치와 맞닿는 위치에 체결되며, 유격조절을 위해 마운팅부(11) 주위로 일정간격을 따낸 유격홀(12)이 형성된 스트라이커리테이너브라켓(10)가 형성된다.As shown in FIG. 3, the striker retainer bracket 10 is fastened to a position in contact with the latch fastened to one side of the door of the vehicle, and has a clearance hole 12 formed at a predetermined distance around the mounting portion 11 for clearance adjustment. ) Is formed.
즉, 이 스트라이커리테이너브라켓(10)은 차체의 일측면에 볼트를 이용하여 체결되는데, 래치(미도시)와 결합하여 도어를 개폐하는 장치를 이룬다. That is, the striker retainer bracket 10 is fastened by using bolts on one side of the vehicle body, and forms a device for opening and closing the door by engaging with a latch (not shown).
또한 본 발명은 상기 스트라이커리테이너브라켓(10)에 형성된 마운팅부(11)의 정중앙에 용접 등의 수단을 통해 일체로 체결너트(20)를 결합시킨다. In addition, in the present invention, the fastening nut 20 is integrally coupled to the center of the mounting part 11 formed on the striker retainer bracket 10 through welding or the like.
또한 상기 스트라이커리테이너브라켓(10)의 양면중 체결너트(20)의 반대편에 는 브라켓(31)이 형성된 스트라이커(30)가 도시된 도 3에서 처럼 위치한다. In addition, the opposite side of the fastening nut 20 of the striker retainer bracket 10, the striker 30 having the bracket 31 is positioned as shown in FIG.
따라서 이들은 서로 볼트를 통해 결합하게 되는데, 도시된 도 3에서 처럼, 스트라이커(30)의 브라켓(31)과 스트라이커리테이너브라켓(10)를 관통하여 체결볼트가 들어가 스트라이커리테이너브라켓(10)의 마운팅부(11)에 용접된 체결너트(20)와 결합되는 것이다.Therefore, they are coupled to each other through a bolt, as shown in Figure 3, through the bracket 31 and the striker retainer bracket 10 of the striker 30, the fastening bolt enters the mounting portion of the striker retainer bracket 10 ( 11) is coupled to the fastening nut 20 welded to.
이때 본 발명의 특징처럼, 스트라이커리테이너브라켓(10)의 마운팅부(11)는 그 주위로 유격홀(12)이 형성되어 있기에, 체결너트가 어느 정도 연동하는 것을 허락한다.At this time, as the feature of the present invention, the mounting portion 11 of the striker retainer bracket 10 is provided with a clearance hole 12 around the periphery, allowing the fastening nut to work to some extent.
물론 이러한 유기적인 연동은 스트라이커를 조립하는 과정에서 보다 편리하고 정확하게 마운팅할 수 있는 여건을 제공한다. Of course, this organic linkage provides more convenient and accurate mounting conditions for assembling the striker.
또한 본 발명에 있어서, 스트라이커리테이너브라켓(10)에 형성된 유격홀(12)은 그 정면형상이 ""의 형태로 제작됨 이 바람직한데, 이러한 형태의 유격홀이 그 마운팅부의 유동을 허락하여, 작업자가 스트라이커를 쉽게 체결할 수 있게 할 것이다.In addition, in the present invention, the clearance hole 12 formed in the striker retainer bracket 10 has a front shape of " Fabricated in the form of ", this type of play will allow the mounting portion to flow, allowing the operator to easily engage the striker.
본 발명은 종래의 도어 스트라이커 체결구조에서는 필수 구성요건이던 플레이트를 삭제하고, 스트라이커리테이너브라켓에 유격홀을 형성시키는 방법으로 스트라이커를 체결하기에 부품제작비용의 감축과 조립공정의 축소를 가져온 유용한 발명이다. The present invention is a useful invention that reduces the cost of manufacturing parts and reduction of the assembly process for fastening the striker by removing the plate, which is an essential component of the conventional door striker fastening structure, and forming a clearance hole in the striker retainer bracket. .
또한 부품의 축소에 따른 원가의 절감을 가져와 생산비를 절약할 수 있다. In addition, the cost of production can be reduced by reducing the cost of parts.
더불어 부품이 비록 축소됐지만, 견고한 체결의 성능은 향상되고 차체의 경량화를 가져왔다. In addition, although the components have been reduced, the performance of the rigid fastening has improved and the weight of the body has been reduced.
도 1은 종래의 스트라이커가 체결되는 모습을 도시한 사용상태사시도,1 is a perspective view showing a state in which a conventional striker is fastened,
도 2는 종래의 스트라이터 리테이터 브라켓에 플레이트가 체결된 상태를 도시한 사용상태 사시도,2 is a perspective view showing a state in which a plate is fastened to a conventional writer retainer bracket;
도 3은 본 발명의 스트라이커 체결구조를 도시한 사용상태 사시도이다. Figure 3 is a perspective view of the use state showing the striker fastening structure of the present invention.
<도면의 주요 부호에 대한 간단한 설명><Brief description of the major symbols in the drawings>
10; 스트라이커리테이너브라켓 11; 마운팅부 10; Striker retainer bracket 11; Mounting part
20; 체결너트 30; 스트라이커20; Tightening nut 30; Striker
31; 브라켓31; Brackets
Claims (2)
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (2)
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ID=37229685
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2003
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