KR100470409B1 - A Fixing Structure and Apparatus of Wiring Harness for Vehicle - Google Patents
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Abstract
본 발명은 고정장치로서 나선으로 감겨진 탄성체가 내장되고 가이드홀이 형성된 권통과, 상기 가이드홀을 통과하여 외부로 표출된 탄성체의 선단에 결합되고 와이어링 하네스가 권취되어 차체나 차량의 소정의 부속재에 고정 또는 선택적인 이격이 가능하도록 된 후크형상의 권취부와, 상기 권통의 하부에는 차체나 차량의 소정의 부속재에 취부되기 위한 클립부가 포함되고, 상기 고정장치의 권취부가 결합되는 양측부보다 회동반경이 큰 중앙부에 상기 다수개의 와이어링 하네스를 묶음으로 유도하는 1이상의 가변부가 돌출되어 형성되고, 소정각도 왕복회동이 가능하도록 차체 또는 차량의 소정의 부속재에 취부된 회동관이 구비되도록 하여, 감겨진 탄성체가 장착된 고정장치를 이용해 와이어링 하네스가 차체에 고정되거나 이격될 수 있어 작업자의 편리성이 고려되고, 또한 이 고정장치를 이용하여 카울크로스바에 끼움 개재되고 와이어링 하네스가 통과되도록 된 회동관의 회동을 규제하도록 함으로써 필요한 길이만큼만 와이어링 하네스가 생산되어 간결한 배열과 함께 작업자의 편의성을 제공하도록 하였다.The present invention is a fastening device is built in the spiral body wound in a spiral and guide hole is formed, coupled to the front end of the elastic body exposed to the outside through the guide hole, the wiring harness is wound around the predetermined attachment of the vehicle body or vehicle Hook-shaped windings to be fixed or selectively spaced to the ash, and the lower portion of the barrel includes a clip for mounting to a predetermined body of the vehicle body or vehicle, both sides of the winding of the fixing device is coupled At least one variable part for guiding the plurality of wiring harnesses into a bundle is formed at a central portion having a larger rotation radius, and a rotating tube attached to a vehicle body or a predetermined accessory of the vehicle is provided to enable a predetermined angle reciprocating rotation. The wiring harness can be fixed or spaced from the vehicle body by means of fasteners equipped with wound elastics. Convenience is considered, and by using this fixing device, the wiring harness is produced only as long as necessary to regulate the rotation of the rotating pipe which is inserted in the cowl crossbar and through which the wiring harness passes. To provide convenience.
Description
본 발명은 자동차의 와이어링 하네스 고정장치 및 고정구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 와이어링 하네스를 차체나 각 부속재에 밀착 또는 선택적인 이격이 가능하도록 취부하는 고정장치와, 이 고정장치가 와이어링 하네스가 통과하도록 카울크로스바에 개재되어 회동관의 회동을 규제하도록 설치되는 자동차용 와이어링 하네스 고정장치 및 고정구조에 관한 것이다.The present invention relates to a wiring harness fixing device and a fixing structure of an automobile, and more particularly, a fixing device for attaching the wiring harness to the vehicle body or each accessory so as to be in close contact or selective separation, and the fixing device is a wire. The present invention relates to a wiring harness fixing device and a fixing structure for automobiles interposed in a cowl cross bar to pass through a ring harness to regulate rotation of a rotating pipe.
일반적으로, 대쉬패널은 자동차의 계기판을 말하는 것으로, 스피드 미터를 비롯하여 각종 운전에 필요한 모든 계기판이 운전자가 한눈에 볼 수 있도록 되어 있고, 이러한 대쉬패널은 자동차의 충돌시 승객 보호를 위해 우레탄 등의 스킨 및 폼재의 완충재로 형성되며, 운전석의 전방으로는 각종 계기판이 조수석의 전방으로는 글로브 박스 및 패키지 트레이 등이 설치된다.In general, a dash panel refers to a dashboard of a vehicle, and all the dashboards required for driving including a speed meter are visible to the driver at a glance. Such a dash panel is made of skin such as urethane to protect passengers in the event of a collision. And it is formed of a cushioning material of the foam material, various instrument panels in front of the driver's seat is provided with a glove box and a package tray in front of the passenger seat.
도 1을 참조하면, 종래의 대쉬패널의 내부에는 센타크릴(100) 등과 같은 다양한 전장 부품들의 전원선인 와이어링 하네스(110)가 배열되어 있는데, 이 와이어링 하네스(110)는 브라켓(120)과 함께 절연테이프(130)로 카울크로스바(140)에 부착되었다.Referring to FIG. 1, a wiring harness 110, which is a power line of various electric components such as a centacryl 100, is arranged inside a conventional dash panel, and the wiring harness 110 is connected to the bracket 120. Together with the insulating tape 130 was attached to the cowl cross bar 140.
또한, 센터그릴(100)이 차체로부터 분리되는 A/S시 차체와 차체에서 분리된 센터그릴(100)과의 통상적인 간격, 약 150mm의 유격을 두기 위해 상기 와이어링 하네스(110)의 길이 역시 그만큼의 길이를 갖게 되었고, 이 필요 이상의 길이는 자중에 의해 처지도록 방치되어 왔다.In addition, the length of the wiring harness 110 to maintain a normal spacing between the center grill 100 and the center grill 100 separated from the vehicle body when the center grill 100 is separated from the vehicle body, and a clearance of about 150 mm. The length was so large that this length was left to sag by its own weight.
따라서, 상기 와이어링 하네스(110)의 생산비가 증가하게 되었고, 와이어링 하네스(110)의 배열이 복잡하여 자동차의 점검 및 보수의 작업이 곤란하였으며, 미숙한 점검자에 의해 잘못 연결되거나 또는 잘못 보수되는 등의 문제점이 있었다.Therefore, the production cost of the wiring harness 110 is increased, and the arrangement of the wiring harness 110 is complicated, which makes it difficult to check and repair the vehicle, and is poorly connected or incorrectly repaired by an inexperienced inspector. There was a problem.
또한, 상기 와이어링 하네스(110)를 묶을 수 있도록 된 통상적으로 사용되고 있는 단순 클립과 같은 고정장치를 통해 차체에 밀착되어 고정되기도 하였으나, 이는 A/S시 와이어링 하네스(110)의 묶음 전체를 해제하여야 하는 문제점이 있었다.In addition, although the wiring harness 110 may be fixed in close contact with the vehicle body through a fixing device such as a simple clip which is commonly used to bind the wiring harness 110, this releases the entire bundle of the wiring harness 110 during A / S. There was a problem that should be.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출된 것으로서, 탄성체가 감겨 내장된 고정장치를 이용해 차체나 각 부속재에 고정 또는 선택적인 이격을 가능하도록 하여 사용자의 편리성을 고려하고, 또한 고정장치를 이용하여 카울크로스바 사이에 와이어링 하네스가 통과되도록 끼움 개재된 회동관의 회동을 규제하도록 함으로써 필요한 길이만큼만 와이어링 하네스가 생산되어 간결한 배열과 함께 생산비용이 절감되며, 차체로부터 분리되는 센터그릴과의 간격을 회동관의 회동으로 충분히 보상받으면서 간결한 배열을 실현할 수 있어 차량의 점검 및 보수 작업시 작업자의 편의성이 제공되는 자동차용 대쉬패널의 와이어링 하네스 고정장치 및 고정구조를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention has been made in view of the above problems, by using a fixing device with a built-in elastic body to enable the fixed or selective separation to the vehicle body or each accessory material to consider the convenience of the user, and also to fix the fixing device By regulating the rotation of the rotating tube interposed between the cowl crossbars by using the wiring harness, the wiring harness is produced only as long as necessary to reduce the production cost with a simple arrangement and with the center grill separated from the body. It is an object of the present invention to provide a wiring harness fixing device and a fixing structure of a dash panel for automobiles, which can realize a concise arrangement while sufficiently compensating the gap by the rotation of a rotating tube, thereby providing convenience for the operator during the inspection and repair of the vehicle.
도 1은 종래의 대쉬패널에 고정된 와이어링 하네스가 개략적으로 도시된 사시도,1 is a perspective view schematically showing a wiring harness fixed to a conventional dash panel,
도 2 및 도 3은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 와이어링 하네스의 고정장치가 개략적으로 도시된 사시도,2 and 3 are a perspective view schematically showing a fixing device of a wiring harness according to a preferred embodiment of the present invention,
도 4 및 도 5는 고정장치가 이용된 대쉬패널의 와이어링 하네스 고정구조가 개략적으로 도시된 사시도.4 and 5 are a perspective view schematically showing a wiring harness fixing structure of the dash panel using the fixing device.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>
10...와이어링 하네스 20...센터그릴,10 ... Wiring harness 20 ... Center grill,
30...회동관 32...가변부,30 ... Hall Hall 32 ...
40...카울크로스바 50...고정장치,40 cowl crossbar 50 lock,
52...권취부 54...탄성체,52. Winding part 54 ... Elastic body,
56...권통 60...클립부.56 ... box 60 ... clip.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 대쉬패널에 장착된 전자장치가 인가되기 위해 상기 전자장치의 후부에 연결된 와이어링 하네스를 고정하는 구조에 있어서, 상기 전자장치의 후부에 연결된 다수개의 와이어링 하네스를 묶음으로 유도하는 1이상의 가변부가 양측부보다 회동반경이 큰 중앙부에 돌출되어 형성되고 하방으로 소정각도 왕복회동이 가능하도록 카울크로스바에 개재된 회동관과, 상기 카울크로스바가 취부된 카울크로스멤버의 상면에 장착되면서 상기 회동관이 외압에 의해 수평으로 회동됨을 소정의 탄성력으로 규제하도록 상기 회동관과 연결된 고정장치가 구비되어 상기 와이어링 하네스를 고정하게 되는 바, 상기 고정장치는 가이드홀이 형성된 권통의 내부에 감긴 탄성체와, 상기 가이드홀을 통과하여 외부로 표출된 탄성체의 선단에 결합되고 상기 회동관에 권취 결합되도록 대략 회동관과 동일 곡률을 가지는 후크형상의 권취부와, 상기 권통의 하부에는 차체와 취부되기 위한 클립부로 이루어짐을 그 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object, in the structure for fixing the wiring harness connected to the rear of the electronic device to be applied to the electronic device mounted on the dash panel, a plurality of wires connected to the rear of the electronic device At least one variable part which guides the ring harness to the bundle is formed to protrude from the center having a larger turning radius than both sides, and includes a rotating tube interposed in a cowl cross bar to allow a predetermined angle reciprocating downward, and the cowl cross bar is mounted. A fixing device connected to the rotating pipe is provided to fix the wiring harness so that the rotating pipe is horizontally rotated by an external pressure while being mounted on an upper surface of the member to fix the wiring harness. An elastic body wound inside the formed barrel, and the carbon is exposed to the outside through the guide hole Coupled to the distal end of the body and plays a yirueojim the rotor and the winding of a hook shape having a substantially same curvature so that the take-up times and copper bonded to the tube, a lower portion of the clip portion gwontong has to be mounted and the vehicle body as its features.
이하, 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 자동차용 대쉬패널의 와이어링 하네스 고정구조를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, a wiring harness fixing structure of a dash panel for a vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 2 및 3은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따라 와이어링 하네스의 고정장치가 개략적으로 도시된 상태도이다.2 and 3 is a state diagram schematically showing a fixing device of the wiring harness in accordance with a preferred embodiment of the present invention.
도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 고정장치(50)는 소정의 위치에 가이드홀(56a)이 형성되면서 중심축(56b)과 일단이 결합되어 나선형으로 감겨진 태엽스프링과 같이 일정한 감김상태를 유지하기 위한 인장력이 발생되는 탄성체(54)가 감겨져 내장된 권통(56)과, 상기 가이드홀(56a)을 관통한 탄성체(54)의 선단부에 장착된 결합부(58)에 결합된 대략 후크 형상의 권취부(52)를 구비한다.As shown in Figures 2 and 3, the fixing device 50 according to the present invention has a guide hole 56a is formed in a predetermined position and the main shaft 56b and one end coupled to the spiral spring wound spirally; As described above, the elastic body 54 in which a tension force for maintaining a constant winding state is generated is wound around the built-in barrel 56 and the coupling portion 58 mounted on the front end portion of the elastic body 54 passing through the guide hole 56a. With a generally hook-shaped winding 52 coupled.
또한, 상기 권통(56)의 하측에는 지지축(62)과, 이 지지축(62)의 선단부에서 그 폭을 달리하면서 맞대응되어 돌출되도록 형성된 복수개의 걸림턱(64)을 구비한 클립부(60)가 형성된다.In addition, a clip portion 60 having a support shaft 62 and a plurality of locking jaws 64 formed to be opposed to each other at different ends of the support shaft 62 at a lower end of the winding barrel 56. ) Is formed.
상기 권취부(52)에 와이어링 하네스(10)가 편의상 분류되어 고정되고, 클립부(60)가 와이어링 하네스(10)가 배열된 차체나 차량의 소정의 부속재에 일정 간격으로 결합됨으로써, 상기 고정장치(50)는 탄성체(54)의 탄성력에 의해 와이어링 하네스(10)가 소정의 장소에 밀착되거나 또는 편의에 의해 선택적으로 이격될 수 있도록 되어있다.The wiring harness 10 is classified and fixed to the winding unit 52 for convenience, and the clip unit 60 is coupled to a predetermined accessory of the vehicle body or the vehicle on which the wiring harness 10 is arranged at regular intervals, The fixing device 50 is configured such that the wiring harness 10 may be in close contact with a predetermined place or selectively spaced by convenience by the elastic force of the elastic body 54.
한편, 도 4 및 도 5를 참조하여 상기 고정장치(50)를 이용한 대쉬패널 측의 와이어링 하네스(10) 고정구조를 설명하자면, 센타그릴(20)에 장착되는 전자장치(22)의 후부에 연결된 다수개의 와이어링 하네스(10)를 부품별, 장치별로 묶기 위한 가변부(32)가 돌출되어 형성되면서 카울크로스바(40)에 하방으로 회동되도록 회동관(30)이 개재되고, 이 회동관(30)의 중앙부위에 권취부(52)가 결합되도록 1이상의 고정장치(50)가 카울크로스멤버(42)에 고정되어 상기 와이어링 하네스(10)가 고정된다.Meanwhile, referring to FIGS. 4 and 5, the wiring structure of the wiring harness 10 on the side of the dash panel using the fixing device 50 will be described. The rear part of the electronic device 22 mounted on the center grill 20 will be described. The rotating tube 30 is interposed so as to rotate downward to the cowl cross bar 40 while protruding the variable part 32 for tying a plurality of connected wiring harnesses 10 by parts and devices. At least one fixing device 50 is fixed to the cowl cross member 42 so that the winding part 52 is coupled to the central portion of the 30, and the wiring harness 10 is fixed.
상기 회동관(30)은 카울크로스바(40)의 연결체로서 개재되어 끼움 결합되고, 굴곡부가 형성되어 중앙부위가 양측부위보다 회전반경이 크며, 중앙부위에는 상기 와이어링 하네스(10)를 묶음으로 유도하기 위해 가변부(32)가 돌출되어 형성된다.The rotating tube 30 is interposed and fitted as a coupling body of the cowl cross bar 40, and a bent portion is formed so that a central portion has a larger radius of rotation than both sides, and a central portion guides the wiring harness 10 to the bundle. To this end, the variable part 32 is formed to protrude.
여기서, 상기 회동관(30)의 회동으로 대략 150mm ∼ 200mm 정도의 여유유격을 가질 수 있다.Here, the rotational pipe 30 may have a clearance of approximately 150 mm to 200 mm.
이하, 상기와 같이 구성된 고정장치를 이용한 와이어링 하네스의 고정구조를 간략히 설명한다.Hereinafter, the fixing structure of the wiring harness using the fixing device configured as described above will be briefly described.
도 4의 고정된 상태를 설명하면, 상기 와이어링 하네스(10)가 다수개씩 가변부(32)에 끼워져 카울크로스바(40)에 개재된 회동관(30)을 통과하게 되고, 상기 회동관(30)은 하방으로 회동된 상태에서, 클립부(60)의 계합으로 카울크로스멤버(42)에 고정된 1개 이상의 고정장치(50) 각각에 결합된 권취부(52)가 회동관(30)의 중앙부위를 권취하여 결합되어 있다.Referring to the fixed state of FIG. 4, the wiring harness 10 is inserted into the variable part 32 by a plurality, and passes through the rotating tube 30 interposed in the cowl cross bar 40, and the rotating tube 30. ) Is rotated downward, the winding portion 52 coupled to each of the one or more fixing device 50 fixed to the cowl cross member 42 by the engagement of the clip portion 60 of the rotary tube 30 It is wound by winding the central part.
이와 같이 고정된 상태에서 도 5에서 보는 바와 같이, 차량의 A/S를 위해 센터그릴(20)이 외압에 의해 차량의 실내 측으로 이동되면 와이어링 하네스(10) 역시 동일 방향으로 이동되고, 따라서 회동관(30)이 수평이 되도록 회동되어 대략 150mm ∼200mm정도의 유격이 형성되고, 또한 회동관(30)의 회동으로 인해 상기 회동관(30)과 연결되어 장착된 고정장치(50)에는 인장력이 발생하게 된다.In this fixed state, as shown in FIG. 5, when the center grill 20 is moved to the indoor side of the vehicle by external pressure for the after-sales service of the vehicle, the wiring harness 10 is also moved in the same direction, and thus, The copper tube 30 is rotated to be horizontal to form a clearance of about 150mm to 200mm, and also due to the rotation of the rotating tube 30, the tensioning device 50 is connected to and mounted to the rotating tube 30. Will occur.
A/S를 마친 상태에서 상기 센터그릴(20)이 초기 위치로 복귀되면 상기 회동관(30)은 고정장치(50)의 인장력에 의해 하방 회동되어 초기상태를 유지하게 된다.When the center grill 20 is returned to the initial position in the A / S finished state, the rotating tube 30 is rotated downward by the tension of the fixing device 50 to maintain the initial state.
한편, 상기 와이어링 하네스의 고정구조를 설명함에 있어서, 카울크로스바 또는 카울크로스멤버와 같은 특정용어를 언급하여 회동관과 고정장치를 이용한 와이어링 하네스의 고정구조를 설명하였지만, 본 발명에 따른 회동관은 고정장치와 연동되도록 취부되어 회동되면서 와이어링 하네스의 불필요한 과다 생산을 방지하기 위한 것임으로, 상기의 목적을 달성할 수 있다면 각종 와이어링 하네스가 배열되는 차체, 또는 차량의 소정의 부속재등 어느 곳이든지 회동관은 취부될 수 있다.Meanwhile, in describing the fixing structure of the wiring harness, the fixing structure of the wiring harness using the rotating tube and the fixing device has been described by referring to a specific term such as a cowl cross bar or a cowl cross member. Is intended to prevent unnecessary overproduction of the wiring harness while being mounted and interlocked with the fixing device, and if the above object can be achieved, the vehicle body in which various wiring harnesses are arranged, or any accessory material of the vehicle, etc. The hall can be mounted anywhere.
상기와 같이 구성된 본 발명의 효과는 다음과 같다.The effects of the present invention configured as described above are as follows.
A/S를 위해 필요이상의 길이로 생산되어 그 길이만큼 방치되었던 종래의 와이어링 하네스가 회동관의 회동 및 회동관의 회동을 규제하는 고정장치의 장착으로필요한 만큼의 길이로 생산되어 상기 와이어링 하네스의 생산비가 최적으로 절감되면서 단순 명료한 배열상태를 꾀할 수 있게 되고, 이러한 배열상태로 인해 작업시간이 절감되며, 작업의 정확도가 극대화된다.The conventional wiring harness, which was produced in excess of the required length for A / S and left for that length, is produced in the required length by mounting a fixing device that regulates the rotation of the rotary tube and the rotary tube. As the production cost is reduced optimally, a simple and clear arrangement can be achieved, and the arrangement time can be reduced and the accuracy of the work is maximized.
또한, 상기 와이어링 하네스가 고정장치를 통해 차체나 차량의 소정의 부속재에 밀착되었다가 편의에 따라 이격될 수 있어 점검 및 보수 작업시 작업자의 편의성이 향상된다.In addition, the wiring harness may be in close contact with the vehicle body or a predetermined accessory of the vehicle through a fixing device, and may be spaced apart according to convenience, thereby improving the convenience of the operator during the inspection and maintenance work.
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| GRNT | Written decision to grant | ||
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |