KR100470102B1 - Device for supplying the fuel for internal combustion engine - Google Patents

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KR100470102B1
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맨 비 앤드 더블유 디젤 에이/에스
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Abstract

내연기관 연료 공급장치, 특히 실린더(2)들에 끼워 맞춤 고정되는 인젝션 밸브들(3), 바람직하게는 실린더(2) 각각은 다수 개의 인젝션 밸브(3)를 포함하며, 동시에 상기 인젝션 밸브(3)는 노즐 구멍 위치(17)로 안내되면서 압력원을 이용하여 연료를 공급받을 수 있는 압력라인(9)에 연결되는 각각 적어도 하나의 유로(18)를 포함하며, 상기 유로는 스프링(24, 45)의 작용 하에 착좌부(28, 38)에 압착될 수 있으면서 사전 지정된 연료압력에 도달 시에는 연료에 의해 끼워 맞춤 고정되는 착좌부(28, 38)로부터 들어올려질 수 있는 적어도 하나의 폐쇄부(25, 35)를 관통하는 2 행정 사이클 대형 디젤엔진과 같은 내연기관에 연료를 공급하기 위한 장치에 있어서, 적어도 일부분이 상기 유로(18)에 의하여 관통되는 상기 인젝션 밸브(3)의 적어도 하나의 폐쇄부(25, 35)가 상기 각 폐쇄부(25, 35)의 상측에 배설된 제어 피스톤(46, 70)에 의하여 상기 각 폐쇄부(25, 35)와 마주보는 착좌부(28, 35)에 압착될 수 있으며, 동시에 제어 피스톤(46, 70)에 의해 폐쇄부(25, 35)에 제공되며 인젝션 밸브(3)를 영구적인 폐쇄위치에 고정시키기 위한 힘은 부분하중 작동 시에 연료압력에 의해 폐쇄부(25, 35)에 제공되는 힘보다 크며 그리고 최대 허용 연료 압력에 의해 폐쇄부(25, 35)에 제공되는 힘보다는 작은 것을 특징으로 하는 내연기관에 연료를 공급하기 위한 장치.The injection valves 3, preferably the cylinders 2, which are fitted to the internal combustion engine fuel supply, in particular cylinders 2, each comprise a plurality of injection valves 3 and at the same time the injection valves 3 ) Includes at least one flow path 18 each connected to a pressure line 9 which is guided to the nozzle hole position 17 and can be fueled using a pressure source, the flow paths being springs 24 and 45. At least one closure that can be squeezed to the seats 28, 38 under the action of) and can be lifted from the seats 28, 38 which are fitted by the fuel upon reaching a predetermined fuel pressure. Apparatus for supplying fuel to an internal combustion engine, such as a two-stroke cycle large diesel engine passing through 25, 35, wherein at least one closure of the injection valve 3 through which at least a portion is penetrated by the flow passage 18. (25, 35) The control pistons 46 and 70 disposed above the closing portions 25 and 35 can be pressed against the seating portions 28 and 35 facing the respective closing portions 25 and 35, and at the same time 46, 70 are provided to the closures 25, 35, and a force for holding the injection valve 3 in the permanently closed position is provided to the closures 25, 35 by fuel pressure during partial load operation. A device for supplying fuel to an internal combustion engine, characterized in that it is greater than the force to be applied and less than the force provided to the closure (25, 35) by the maximum allowable fuel pressure.

Description

내연기관에 연료를 공급하기 위한 장치{Device for supplying the fuel for internal combustion engine}Device for supplying the fuel for internal combustion engine

본 발명은 내연기관에 연료를 공급하기 위한 장치에 관한 것으로서, 특히 실린더들에 끼워 맞춤 고정되는 인젝션 밸브들, 바람직하게는 실린더 각각에 다수 개의 인젝션 밸브를 구비하고 있으며, 동시에 이 인젝션 밸브는 각각 노즐 구멍 위치로 안내되면서 하나의 압력원을 이용하여 연료를 공급받을 수 있는 압력라인과 연결 가능한 적어도 하나의 유로를 포함하고, 상기 유로는 스프링의 작용하에 착좌부재에 압착될 수 있으며, 사전 지정된 압력에 도달할 시에 연료에 의해 끼워 맞춤 고정된 착좌부재로부터 들어올려질 수 있는 하나의 폐쇄부(closing part)를 관통하는 2행정 사이클 대형 디젤엔진에 연료를 공급하기 위한 장치에 관한 것이다.The present invention relates to an apparatus for supplying fuel to an internal combustion engine, in particular having injection valves fitted in cylinders, preferably with a plurality of injection valves in each cylinder, at the same time each injection valve having a nozzle At least one flow path guided to the hole position and connected to a pressure line capable of receiving fuel by using a pressure source, the flow path can be compressed to the seating member under the action of a spring, and at a predetermined pressure An apparatus for fueling a two-stroke cycle large diesel engine that passes through a closing part that can be lifted from a seated member fitted by fuel upon arrival.

상기 유형의 장치는 본 출원인의 EP 0744 007 B1으로부터 공지되어 있다. 이러한 공지된 장치에 있어서 개별 인젝션 밸브의 부동화(passivation)는 불가능하다. 이러한 점은 보다 작은 부하에서도 비교적 낮은 분사압력을 야기하고 이에 상응하게 연료의 바람직하지 못한 무화(atomization) 및 연소를 야기한다. 그 결과로 주행이 불안정할 뿐 아니라 강한 마모를 야기할 수 있는 연소 생성물이 바람직하지 못하게 침전된다. 그러므로 공지된 유형의 장치는 충분히 신뢰받지 못하는 문제점이 있었다.Devices of this type are known from the applicant's EP 0744 007 B1. In this known device, passivation of the individual injection valves is not possible. This leads to relatively low injection pressures at lower loads and correspondingly to undesirable atomization and combustion of the fuel. As a result, combustion products that not only run unstable, but also cause strong wear, precipitate undesirably. Therefore, a known type of device has a problem that is not sufficiently reliable.

본 발명의 목적은 상기 사항으로부터 출발하여 존재하는 인젝션 밸브의 적어도 한 부분이 교대로 부동화될 수 있는 방식으로 간단하면서도 비용 저렴한 수단을 이용하여 최초에 언급한 유형의 장치를 개선하는 것에 있다.It is an object of the present invention to improve an apparatus of the type mentioned initially by means of a simple and inexpensive means in such a way that at least one part of the injection valve present starting from the above can be alternately immobilized.

도 1은 끼워 맞춤 고정된 연료공급시스템을 구비한 내연기관의 개략도이다.1 is a schematic diagram of an internal combustion engine with a fuel supply system fitted and fitted.

도 2는 본 발명에 따른 하나의 인젝션 밸브에 대한 제 1 실시예를 나타낸 종단면도이다.Figure 2 is a longitudinal sectional view showing a first embodiment of one injection valve according to the present invention.

도 3은 도 2에 따른 인젝션 밸브의 제어 밸브 장치의 확대도이다.3 is an enlarged view of a control valve device of the injection valve according to FIG. 2.

도 4는 모든 인젝션 밸브들의 제어 밸브 장치에 끼워 맞춤 고정된 압력수단 공급 및 제어 장치의 개략도이다.4 is a schematic illustration of a pressure means supply and control device fitted to a control valve device of all injection valves.

도 5는 도 2에 따른 인젝션 밸브의 고정 플랜지를 단면을 나타낸 수평 단면도이다.FIG. 5 is a horizontal cross-sectional view illustrating a fixing flange of the injection valve according to FIG. 2. FIG.

도 6은 본 발명에 따른 인젝션 밸브의 제 2 실시예의 종단면도이다.6 is a longitudinal sectional view of a second embodiment of an injection valve according to the invention.

도 7은 도 4에 따른 장치에 대한 변형예에 관한 개략도이다.7 is a schematic view of a variant of the apparatus according to FIG. 4.

**도면의 주요부분에 대한 부호의 설명**** Description of the symbols for the main parts of the drawings **

1 : 내연기관 2 : 실린더1: internal combustion engine 2: cylinder

3 : 분사 노즐 4 : 분사 펌프3: injection nozzle 4: injection pump

5 : 공급 루프(supply loop) 5a: 공급 분기(supply branch)5: supply loop 5a: supply branch

5b: 회수 분기(return branch) 6 : 탱크5b: return branch 6: tank

7 : 공급 펌프 8 : 압력 조절 밸브7: feed pump 8: pressure regulating valve

9 : 압력 라인 10: 회수 라인9 pressure line 10 recovery line

11 : 플랜지 12: 돌출 나사부11 flange 12 protruding thread

13 : 나사형 칼라(threaded collar) 14 : 결합 너트13 threaded collar 14 coupling nut

15 : 노즐 튜브/케이싱 튜브 16 : 노즐 바디15: nozzle tube / casing tube 16: nozzle body

17 : 분사 구멍 18 : 유로17: injection hole 18: euro

19 : 제어 밸브 장치 20 : 중간 부재19: control valve device 20: intermediate member

21 : 폐쇄 장치 22 : 고정식 스프링 리테이너21: closing device 22: fixed spring retainer

23 : 이동식 스프링 리테이너 24 : 밸브 스프링23: removable spring retainer 24: valve spring

25 : 폐쇄부 26 : 착좌부재25 closed portion 26 seating member

27 : 핀 28 : 착좌부27: pin 28: seating portion

29 : 연장부재 30 : 내부 구멍29: extending member 30: inner hole

31 : 환형 공동부 32 : 경사 구멍31: annular cavity 32: inclined hole

35 : 폐쇄부 36 : 착좌부재35 closed portion 36 seating member

37 : 전방 핀 38 : 착좌부37: front pin 38: seating part

39 : 지지부재 40 : 칼라(collar)39: support member 40: collar

41 : 안내 핀 42 : 내부 구멍41: guide pin 42: inner hole

43 : 경사 구멍 44 : 환형 공동부43: inclined hole 44: annular cavity

45 : 스프링 46 : 제어 피스톤45: spring 46: control piston

47 : 간극 48 : 반경방향 구멍/순환 구멍47: gap 48: radial hole / circulation hole

49 : 구멍 50 : 횡방향 구멍49: hole 50: transverse hole

51 : 내부 공간 52 : 구멍 시스템51: internal space 52: hole system

54 : 공급 루프 54a : 공급 분기54: supply loop 54a: supply branch

54b : 회수 분기 55 : 탱크54b: Recovery branch 55: Tank

56 : 공급 펌프 57 : 압력 밸브56: feed pump 57: pressure valve

58 : 공급 라인 59 : 차단 밸브58: supply line 59: shut-off valve

60 : 제어 장치 61 : 신호 라인60: control device 61: signal line

62 : 입력 장치 63 : 반경방향 구멍62 input device 63 radial hole

64 : 홈 65 : 구멍 시스템64: groove 65: hole system

66 : 연결 구멍 70 : 제어 시스템66: connection hole 70: control system

71 : 견부 72 : 돌출부71: shoulder 72: protrusion

73 : 플랜지 74 : 칼라73: flange 74: collar

75 : 파이프 소켓 76 : 공급 구멍75: pipe socket 76: supply hole

77 : 제어 기관/압력유지 기관 78 : 신호 라인77: control engine / pressure holding engine 78: signal line

상기 목적은 본 발명에 따라 존재하는 인젝션 밸브들의 적어도 한 부분에 있어서 유로가 관통하는 적어도 하나의 폐쇄부가 끼워 맞춤 고정된 제어 피스톤을 이용하여 각각 끼워 맞춤 고정된 착좌부재에 압착될 수 있으며, 동시에 상기 제어 피스톤에 의해 폐쇄부 상에 가해지는 힘이 분사 개시 압력(opening pressure)이 정상일 시에 연료에 의해 폐쇄부에 가해지는 힘보다 크면서 최대 허용 연료압력에 의해 폐쇄부에 가해지는 힘보다는 작게 함으로써 해결된다.The object is that at least one closure portion through which the flow passage in at least one portion of the injection valves present in accordance with the invention can be pressed onto the fitting member seated by means of a fitting control piston. The force exerted on the closure by the control piston is greater than the force exerted on the closure by the fuel when the opening inlet pressure is normal and less than the force exerted on the closure by the maximum allowable fuel pressure. Resolved.

이러한 점에서 바람직한 방식으로 제어 피스톤의 가압에 의해 시스템 내 폐쇄부를 끼워 맞춤 고정된 착좌부재에 고정시킬 수 있으며, 그로 인해 유로 내 흐름을 차단할 수 있으며 그럼으로써 분사가 중단된다. 그러므로 바람직하게 부분 하중시에 인젝션 밸브들의 한 부분을 부동화시킬 수 있으며, 그럼으로써 나머지 인젝션 밸브들에 있어서는 연료의 비교적 높은 분사압력과 그로 인한 양호한 무화가 달성되며, 이러한 점은 양호한 연소 및 바람직하지 못한 침전의 억제로 이어진다. 그러므로 본 발명에 따른 조치를 이용하여 최초에 언급한 공지된 장치의 단점은 완전하게 회피된다. 제어 피스톤에 의해 끼워 맞춤 고정된 폐쇄부에 가해지는 힘을 최대 허용 연료압력에 의해 폐쇄부에 가해지는 힘보다 작게 함으로써, 동시에 허용되지 않는 압력 상승의 결과인 컴포넌트의 기계적 파손을 회피할 수 있는 점이 보장되며, 이러한 점은 작동 안정성에 바람직한 영향을 미치게 된다. 제어 피스톤이 압력수단을 이용하여 가압되지 않는 점에 한해서 본 발명에 따른 인젝션 밸브는 통상적인 인젝션 밸브와 같이 기능한다. 그렇게 함으로써 또한 제어 피스톤에 끼워 맞춤 고정된 가압장치가 고장났을 시에도 폭발 위험이 존재하지 않는 점이 보장된다. 그로 인해 본 발명에 따른 조치들은 높은 신뢰도 및 안정성을 보장한다. 추가적인 장점은 본 발명에 따른 장치가 또한 폐쇄부의 분사 개시 압력을 변화시키는 데 이용될 수 있다는 점이다. 그러므로 본 발명에 따른 조치들은 높은 다양성을 제공한다.In this way, it is possible to fix the closure in the system to the seated seating member by pressurizing the control piston in a preferred manner, thereby blocking the flow in the flow path and thereby stopping the injection. It is therefore advantageously possible to immobilize one part of the injection valves at partial load, whereby a relatively high injection pressure of the fuel and thereby good atomization is achieved for the other injection valves, which leads to good combustion and undesirable Leads to suppression of precipitation. Therefore, the disadvantages of the known device initially mentioned using the measures according to the invention are completely avoided. The fact that the force exerted on the fitting-fitted closure by the control piston is smaller than the force exerted on the closure by the maximum permissible fuel pressure, at the same time avoids mechanical breakdown of the component resulting in an unacceptable pressure rise. This is ensured and this has a desirable effect on operational stability. The injection valve according to the invention functions like a conventional injection valve, provided that the control piston is not pressurized using the pressure means. Doing so also ensures that there is no risk of explosion in the event of a failure of the pressurized fitting fitted to the control piston. The measures according to the invention thereby ensure high reliability and stability. A further advantage is that the device according to the invention can also be used to change the injection start pressure of the closure. The measures according to the invention therefore provide a high variety.

앞서 언급한 조치들의 바람직한 형성예 및 목적에 적합한 개선예들은 종속항들에 제시되어 있다. 그러므로 제어 피스톤은 바람직하게는 유압식 압력수단을 이용하여 가압될 수 있으며, 동시에 가압은 목적에 적합하게 제어 장치에 의해 하중에 종속되는 방식으로 제어될 수 있는 하나의 밸브를 이용하여 공급 및 차단될 수 있다. 이러한 조치는 매우 간단한 구조 및 높은 기능 안정성을 제공한다. 동시에 바람직하게는 매우 극미한 부동시간(dead time)이 달성된다. 디젤 엔진의 경우 유압식 압력수단으로서 목적에 적합한 방식으로 디젤 오일이 사용될 수 있다. 그렇게 함으로써 유압액의 누출 시에 발생하는 연료와의 혼합이 무해하다는 점이 보장된다.Improvements suitable for the preferred formation and purpose of the aforementioned measures are given in the dependent claims. The control piston is therefore preferably pressurized using hydraulic pressure means, while pressurization can be supplied and shut off using one valve which can be controlled in a load dependent manner by the control device as appropriate for the purpose. have. This measure provides a very simple structure and high functional stability. At the same time preferably very minimal dead time is achieved. In the case of diesel engines, diesel oil may be used as a hydraulic pressure means in a manner suitable for the purpose. By doing so, it is ensured that the mixing with the fuel generated at the time of leakage of the hydraulic fluid is harmless.

추가적인 바람직한 조치에 있어서는 적어도 하나의 제어 피스톤 그룹에 압력원이 연결되며, 바람직하게는 조정 가능한 하나의 안전 밸브가 제공되어 있는 하나의 공통의 공급 루프(supply loop)가 끼워 맞춤 고정되어 있으며, 상기 공급 루프로부터는 끼워 맞춤 고정된 제어 피스톤으로 안내되는 공급 라인들이 뻗어 나오며, 상기 각각의 공급 라인 내에는 제어 장치를 이용하여 제어 가능한 밸브가 하나씩 제공되어 있다. 이러한 조치들은 모든 제어 피스톤에 끼워 맞춤 고정되며, 하나의 압력원과 압력을 제한하기 위한 하나의 안전 밸브를 이용하여 기능하는 압력수단 공급장치의 특히 간단하면서도 비용 저렴한 레이아웃을 제공하며, 그럼으로써 특히 공간 절감식 배치가 달성된다.In a further preferred measure, the pressure source is connected to at least one control piston group, and one common supply loop, which is preferably provided with one adjustable safety valve, is fitted and fastened. From the loops are fed supply lines which are guided by a fitted control piston, in which each valve is provided with a controllable valve. These measures fit into all control pistons and provide a particularly simple and cost-effective layout of the pressure supply, which functions using one pressure source and one safety valve to limit the pressure, thereby providing space Economical deployment is achieved.

바람직하게는 폐쇄부에 끼워 맞춤 고정되는 스프링은 제어 피스톤에 지지되어 있을 수 있다. 이러한 점에서 제어 피스톤을 가압함으로써 스프링 힘이 변회된다. 그러므로 본원에 있어서 간단한 방식으로 본 발명에 따른 조치를 이용하여 폐쇄부를 완전히 자신의 폐쇄 위치에 고정시킬 수 있을 뿐만 아니라 오히려 간단한 방식으로 스프링 프리스트레스 및 그로 인한 폐쇄부의 분사 개시 압력이 변경될 수 있다. 이러한 경우 폐쇄부는 목적에 적합하게는 출구 측면에 있어서 노즐 구멍 위치에 인접하게 된다.Preferably the spring fitted in the closure can be supported by the control piston. In this respect, the spring force is varied by pressing the control piston. Thus, in the simple manner herein, the measures according to the invention can be used to secure the closure completely in its closed position, as well as to change the injection pre-pressure of the spring prestress and thereby the closure in a simple manner. In this case, the closure is adjacent to the nozzle hole position on the outlet side, suitably for the purpose.

인젝션 밸브의 입구 영역 내에 배치되는 제 1 폐쇄부에 끼워 맞춤 고정되는 제어 피스톤은 바람직하게는 하나의 고정식 지지부재의 한 견부로부터 돌출되며, 유로에 의해 관통되는 하나의 안내 핀에 의해 관통될 수 있으며, 상기 안내 핀는 축방향 변위 자유도를 가지면서 폐쇄부 내에 맞물려진다. 이러한 조치로 폐쇄부 및 끼워 맞춤 고정된 제어 피스톤의 신뢰되는 축방향 가이드가 제공된다. 동시에 그렇게 함으로써 공지된 장치의 폐쇄부 대신에 사용될 수 있는 매우 콤팩트한 폐쇄부-제어 피스톤-장치가 제공되는데 이러한 점은 공지된 장치의 간단한 재 피팅을 가능하게 한다.The control piston, which fits into the first closure part disposed in the inlet region of the injection valve, preferably protrudes from one shoulder of one stationary support member and can be penetrated by one guide pin penetrated by the flow path. The guide pin is engaged in the closure with an axial displacement degree of freedom. This measure provides a reliable axial guide of the closure and the fitted control piston. At the same time, there is thus provided a very compact closure-control piston-device which can be used in place of the closure of the known device, which allows a simple refitting of the known device.

추가적인 바람직한 조치에 있어서는, 안내 핀에 제어 피스톤의 하중 완화 시에 개방되는 하나의 반경방향 순환 구멍이 제공되어 있을 수 있다. 상기 반경방향 순환 구멍은 하나의 회수 라인(return line)과 연결된다. 상기 순환 구멍은 작동 차단되지만 대기 상태로 유지되는 내연기관에 있어서 연료계통의 환기 및 연로 순환을 가능하게 하며, 이러한 점은 특히 가열된 연료, 특히 중유의 이용시에 열충격 및/또는 라인 막힘을 회피하는 데 바람직하다.In a further preferred measure, the guide pin may be provided with one radial circulation hole which opens upon relieving the load of the control piston. The radial circulation hole is connected with one return line. The circulation holes allow ventilation and flue gas circulation of the fuel system in internal combustion engines that are shut down but remain in the standby state, which avoids thermal shock and / or line clogging, especially in the use of heated fuels, especially heavy oils. Is preferred.

바람직하게는 제어 장치는 부분하중 시에 실린더마다 제공되는 인젝션 밸브들의 제어 피스톤이 사전 지정된 주기로 교대로 가압될 수 있는 방식으로 설계되어 있을 수 있다. 그렇게 함으로써, 부분하중 작동시에 실린더에 각각 끼워 맞춤 고정된 인젝션 밸브들이 교대로 활성화 내지 부동화될 수 있는 점이 달성된다. 이러한 활성화 및 부동화의 교대식 전환을 통해 몇몇 인젝션 밸브들의 보다 강한 냉각 및 그로 인한 재 작동 개시 시의 충격 작용을 방해한다. 이러한 점은 노즐 구멍의 코킹(coking)에 대해서도 적용된다. 그러므로 언급한 조치들은 작동 안전성의 증가로 이어진다.Preferably the control device may be designed in such a way that the control piston of the injection valves provided per cylinder at partial load can be alternately pressurized at a predetermined period. By doing so, it is achieved that the injection valves, which are fitted to the cylinder respectively in the case of partial load operation, can be alternately activated or immobilized. This alternating switching of activation and passivation prevents the stronger cooling of some injection valves and thereby the impact at the onset of restart. This also applies to coking of nozzle holes. The measures mentioned therefore lead to an increase in operational safety.

전술한 조치들의 추가적인 바람직한 형성예 및 목적에 적합한 개선예들은 나머지 종속항들에 제시되어 있으며, 도면에 따른 다음의 명세서로부터 보다 상세하게 다루어진다.Further preferred embodiments of the above measures and improvements which are suitable for the purpose are set out in the remaining dependent claims, which are dealt with in more detail from the following specification according to the drawings.

도 1에 도시된 내연기관(1)은 예컨대 선박 구동장치로서 이용되는 2행정 사이클 대형 디젤 엔진이 될 수 있으며, 다수 개의 실린더(2)를 포함한다. 상기 실린더들 중 도 1에는 오직 하나의 실린더만이 도시되어 있다. 각각의 실린더(2)에는 2개의 분사 노즐(3)이 제공되어 있으며, 상기 분사 노즐 각각에는 하나의 공통의 분사 펌프(4)가 끼워 맞춤 고정되어 있다. 모든 실린더(2)의 분사 펌프(4)에는 하나의 공급 분기(5a) 및 하나의 회수 분기(5b)를 포함하며, 하나의 탱크(6), 하나의 공급 펌프(7) 및 하나의 압력 조절밸브(8)가 제공되어 있는 하나의 공통의 공급 루프가 끼워 맞춤 고정되어 있다. 압력 조절밸브(8)의 전방에 배치되는 공급 루프(5)의 공급 분기(5a) 내에는 도시된 실시예에 있어서 8 bar의 압력이 제공되어 있으며, 압력 조절밸브(8)의 후방에 배치되는 회수 분기(5b)에는 4 bar의 압력이 제공되어 있다. 연료 펌프(4)는 흡입 쪽에 있어서는 전술한 공급 루프의 공급 분기(5a)와, 그리고 회수 쪽에 있어서는 상기 공급 루프의 회수 분기(5b)와 연결되어 있다. 인젝션 밸브(3)는 입구 쪽에 있어서는 압력 라인(9)을 통해 끼워 맞춤 고정된 연료 펌프(4)의 연료 출구와, 그리고 회수 쪽에 있어서는 회수 라인(10)을 통해 공급 루프(5)의 회수 분기(5b)와 연결되어 있다.The internal combustion engine 1 shown in FIG. 1 can be, for example, a two-stroke cycle large diesel engine used as a ship drive and comprises a plurality of cylinders 2. Only one cylinder is shown in FIG. 1 of the cylinders. Each cylinder 2 is provided with two injection nozzles 3, each of which is fitted with a common injection pump 4. The injection pump 4 of all cylinders 2 includes one feed branch 5a and one return branch 5b, one tank 6, one feed pump 7 and one pressure regulation. One common feed loop, in which the valve 8 is provided, is fitted and fixed. In the feed branch 5a of the feed loop 5, which is arranged in front of the pressure regulating valve 8, a pressure of 8 bar is provided in the illustrated embodiment, which is arranged behind the pressure regulating valve 8. The recovery branch 5b is provided with a pressure of 4 bar. The fuel pump 4 is connected to the supply branch 5a of the supply loop mentioned above on the suction side, and to the recovery branch 5b of the supply loop on the recovery side. The injection valve 3 is connected to the fuel outlet of the fuel pump 4 fitted through the pressure line 9 on the inlet side and the recovery branch of the supply loop 5 through the recovery line 10 on the recovery side. 5b).

인젝션 밸브(3)들 각각은 끼워 맞춤 고정된 실린더(2)의 실린더 헤드에 고정 가능하다. 상기 인젝션 밸브(3)에 있어서 이와 관련하여 도 2로부터 가장 잘 알 수 있듯이 상부의 단부에는 하나의 플랜지(11)가 제공되어 있다. 상기 플랜지에는 한편에서는 끼워 맞춤 고정된 압력 라인(9)을 연결하기 위한 하나의 돌출 나사부(12)가 제공되어 있다. 반대편에 위치하는 측면에 있어서는, 상기 플랜지(11)에 하나의 나사형 칼라(13)가 제공되어 있으며, 상기 칼라에는 하나의 결합 너트(14)를 이용하여 외부의 노즐 튜브(15)가 고정될 수 있다. 상기 노즐 튜브는 하부 방향으로 돌출되는 노즐 바디(16)를 지지한다. 상기 노즐 바디에는 분사 구멍(17)이 제공되어 있으며, 상기 분사 구멍은 전체적으로 (18)의 도면 부호가 부여된 하나의 유로를 통해 돌출 나사부(12)에 연결 가능한 압력 라인(9)과 연결되어 있다.Each of the injection valves 3 is fixable to the cylinder head of the cylinder 2 fitted thereto. In the injection valve 3, one flange 11 is provided at the upper end as best seen in FIG. 2. The flange is provided with one protruding thread 12 for connecting the pressure line 9 fitted on the one hand. On the opposite side, one flanged collar (13) is provided on the flange (11), and the outer nozzle tube (15) is fixed to the collar using one coupling nut (14). Can be. The nozzle tube supports the nozzle body 16 protruding downward. The nozzle body is provided with an injection hole 17, which is connected to a pressure line 9 connectable to the protruding screw portion 12 via one flow passage, generally designated by 18. .

관류방향으로 연속해서 이어지는 부분들, 즉 돌출 나사부(12)에서부터 노즐 바디(16)까지에는 유로(18)를 형성하기 위한 적합한 공동부가 제공되어 있다. 유로(18)는 그에 상응하게 돌출 나사부(12)와 더불어 플랜지(11)를 관통하며, 그에 이어서 케이싱 튜브(15) 내부에 배치되며, 전체적으로 (19)의 도면 부호가 부여된 제어 밸브 장치, 그 다음으로는 중간 부재(20), 그런 다음에는 노즐 바디(16) 전방에 배치되며, 전체적으로 (21)의 도면 부호가 부여된 폐쇄 장치를 관통하며 그리고 이어서는 노즐 바디(16)의 중앙 구멍 내로 개방된다. 상기 중앙 구멍으로부터는 분사 구멍(17)이 개시된다.The portions continuously running in the flow direction, ie from the protruding threads 12 to the nozzle body 16, are provided with suitable cavities for forming the flow path 18. The flow passage 18 correspondingly passes through the flange 11 together with the protruding thread 12, and is then disposed inside the casing tube 15, the control valve device which is entirely designated by the reference numeral 19, and It is next arranged in front of the intermediate member 20, and then in front of the nozzle body 16, through the closure device designated with the reference numeral 21 as a whole and then opening into the central hole of the nozzle body 16. do. The injection hole 17 is started from the center hole.

상기 중간 부재(20)에는 도 2에 기초하는 실시예에 있어서 폐쇄장치(21)에 끼워 맞춤 고정되며, 헬리컬 스프링으로 설계되는 밸브 스프링(24)용으로 하나의 고정식 상부 스프링 리테이너(22)와 하나의 이동식 하부 스프링 리테이너(23)가 장치되어 있다. 상기 폐쇄 장치(21)는 이와 관련하여 하나의 지지 돌출부가 장치되는 이동식 스프링 리테이너(23)에 지지되는 하나의 폐쇄부(25)를 포함한다. 상기 폐쇄부는 케이싱 튜브(15) 내에 수용되는 착좌부재(26)의 중앙 구멍 내에 안내되어 있으며, 상기 착좌부재에는 노즐 바디(16)가 연결된다. 상기 폐쇄부(25)는 자신의 가이드 표면의 반대편으로 가늘어지는 핀(27)을 구비하고 있다. 상기 핀에는 원추형의 밀봉면이 제공되어 있으며, 상기 밀봉면은 끼워 맞춤 고정된 착좌부재(26)의 끼워 맞춤 고정된 착좌부(28)에서 고정면까지 이어질 수 있다. 상기 핀(27)은 축방향으로 홈이 난 하나의 전방 돌출부를 지지한다. 상기 돌출부는 노즐 바디(16)에 인접하는 착좌부재(26)의 영역을 관통하며 노즐 바디(16)의 중심 구멍 내로 돌출된다. 상기 착좌부재(26)는 한편에서는 노즐 바디(16)에 그리고 다른 한편에서는 중간 부재(20)에 연결되는 연장부재(29)에 지지되어 있다. 상기 연장부재에는 축방향 변위 자유도를 가지면서, 유로(18)에 속하며 폐쇄부(25)의 축방향 내구 구멍(30)과 맞물리는 하나의 핀이 제공되어 있으며, 상기 연장부재는 앞서 언급한 지지 돌출부에 의해 부분적으로 포함되어 있다.The intermediate member 20 is fitted and fixed to the closing device 21 in the embodiment based on FIG. 2, with one fixed upper spring retainer 22 and one for the valve spring 24 designed as a helical spring. Is equipped with a movable lower spring retainer 23. The closure device 21 comprises in this connection one closure 25 supported by a movable spring retainer 23 on which one support protrusion is mounted. The closure is guided in the central hole of the seating member 26 received in the casing tube 15, to which the nozzle body 16 is connected. The closure 25 has a pin 27 tapering to the opposite side of its guide surface. The pin is provided with a conical sealing surface, which may extend from the fitting fixed seat 28 of the fitting seat 26 to the fixing surface. The pin 27 supports one forward projection grooved in the axial direction. The protrusion penetrates the area of the seating member 26 adjacent the nozzle body 16 and projects into the central hole of the nozzle body 16. The seating member 26 is supported on an extension member 29 which is connected to the nozzle body 16 on the one hand and to the intermediate member 20 on the other hand. The extension member is provided with one pin, which has an axial displacement degree of freedom, which belongs to the flow path 18 and engages with the axial endurance hole 30 of the closure 25, the extension member supporting the aforementioned support. Partially included by the protrusion.

착좌부(28)와 맞물려질 수 있는, 폐쇄부(25)의 핀은 극미한 자신의 지름으로 인해 환형 공동부(31)에 의해 둘러싸여지며, 상기 환형 공동부는 경사 구멍(32)(inclined bore)를 통과하여 중앙 내부 구멍(30)과 연결된다. 환형 공동부(31) 내에 충분한 압력을 가지는 연료가 인가되자마자, 그렇게 함으로써 폐쇄부(25)는 밸브 스프링(24)의 작용에 반하여 들어올려지며, 그로 인해 폐쇄부의 밀봉면도 끼워 맞춤 고정된 착좌부(28)로부터 들어올려지고, 환형 공동부(31)에서부터 분사 구멍(17)까지의 유로가 릴리스되며, 그럼으로써 분사가 이루어지게 된다.The pin of the closure 25, which can be engaged with the seat 28, is surrounded by an annular cavity 31 due to its very small diameter, the annular cavity being an inclined bore 32. It passes through and is connected to the central inner hole 30. As soon as a fuel with sufficient pressure is applied in the annular cavity 31, the closure 25 is thereby lifted against the action of the valve spring 24, thereby fitting the seating surface into which the sealing surface of the closure is also fitted. Lifted from (28), the flow path from the annular cavity 31 to the injection hole 17 is released, thereby making the injection.

제어 밸브 장치(19)는 앞서 기술한 폐쇄 장치(21)와 유사하게 구성되어 있다. 상기 제어 밸브 장치(19)는 도 3으로부터 가장 잘 알 수 있듯이 마찬가지로 하나의 폐쇄부(35)를 포함하고 있다. 상기 폐쇄부는 끼워 맞춤 고정된 착좌부재(36)의 중앙 구멍 내에 안내되어 있으며 하나의 전방 핀(37)을 포함하고 있다. 상기 전방 핀은 하나의 원형의 원추형 밀봉면을 포함하며, 이 밀봉면은 착좌부재(36)의 하부 배출 구멍을 둘러싸는 하나의 끼워 맞춤 고정된 착좌부(38)에 있어서의 지지면까지 이어질 수 있다. 상기 착좌부재(36)는 도 2로부터 알 수 있듯이 자신의 하부 단부와 더불어 중간 부재(20)에 지지되어 있으면서, 후방의 칼라(40)의 상부 단부로는 지지 부재(39)에 인접하여 있다. 상기 지지 부재는 도 2로부터 추가로 알 수 있듯이 플랜지(11)의 끼워 맞춤 고정된 리세스 내에 삽입되어 있다. 상기 지지 부재(39)에는 하부 방향으로 돌출되는 안내 핀(41)이 장치되어 있으며, 상기 안내 핀은 축방향 변위 자유도를 가지면서 유로(18)에 속하는, 폐쇄부(35)의 내부 구멍(42) 내에 맞물려진다. 폐쇄부에는 압력 스프링으로서 설계된 스프링(45)의 하부 단부가 지지되어 있다. 상기 내부 구멍(42)은 경사 구멍(43)을 통과하여 핀(37)을 둘러싸는 환형 공동부(44)와 연결되어 있다. 그러므로 본 실시예에서는 또한 환형 공동부(44) 내에 가압되어 인가되는 연료를 통해 폐쇄부(35)에 끼워 맞춤 고정된 스프링(45)의 작용에 반하여 폐쇄부(35)를 들어 올릴 수 있게 된다.The control valve device 19 is constructed similarly to the closing device 21 described above. The control valve device 19 likewise comprises one closure 35 as best seen in FIG. 3. The closure is guided in the central hole of the seating member 36 fitted and fitted with one front pin 37. The front pin includes one circular conical sealing surface, which may extend to the support surface in one fitted fixed seat 38 surrounding the lower outlet hole of the seating member 36. have. As can be seen from FIG. 2, the seating member 36 is supported by the intermediate member 20 together with its lower end, and is adjacent to the support member 39 to the upper end of the rear collar 40. The support member is inserted into a recessed recess of the flange 11 as can be seen further from FIG. 2. The support member 39 is provided with a guide pin 41 protruding downwardly, which guide pin 41 has an axial displacement degree of freedom and belongs to the flow path 18, the inner hole 42 of the closure 35. Is engaged in). The closure is supported by the lower end of the spring 45 which is designed as a pressure spring. The inner hole 42 is connected to an annular cavity 44 which passes through the oblique hole 43 and surrounds the pin 37. Therefore, in this embodiment, it is also possible to lift the closure 35 against the action of the spring 45 which fits and is fixed to the closure 35 via the fuel pressurized and applied in the annular cavity 44.

상기 스프링(45)은 한편에서는 폐쇄부(35)에 그리고 다른 한편에서는 이 폐쇄부에 끼워 맞춤 고정된 제어 피스톤(46)에 지지되어 있으며, 상기 제어 피스톤은 지지 부재(39)의 핀에 의해 관통되며, 착좌부재(36)의 칼라(40)에 의해 포함되어 있으며, 그럼으로써 정확한 가이드가 제공된다. 스프링(45)의 탄성력은 밸브 스프링(24)의 것보다 약하며, 그럼으로써 폐쇄부(35)는 이미 연료 압력이 보다 극미해질 시에 끼워 맞춤 고정된 착좌부(38)로부터 들어 올려지며, 그로 인해 연료는 폐쇄장치(21)의 영역 내에 인가되어진다.The spring 45 is supported on the one hand to the closing part 35 and on the other hand to the control piston 46 which fits into the closing part, which is passed through by the pins of the support member 39. It is included by the collar 40 of the seating member 36, whereby an accurate guide is provided. The elastic force of the spring 45 is weaker than that of the valve spring 24, so that the closure 35 is lifted from the seated seat 38 which is already fitted when the fuel pressure becomes more extreme, thereby Fuel is applied in the region of the closure device 21.

도 3에 기초하는 폐쇄 위치 내에서는 폐쇄부(35)가 자신의 밀봉면과 더불어 끼워 맞춤 고정된 착좌부재(36)의 착좌부(38)에 지지되며, 제어 피스톤(46)은 후방의 피스톤 표면과 더불어 그 반대편에 위치하며 핀(41)을 둘러싸는 지지 부재(39)의 견부 표면(shoulder surface)에 지지되어 있다. 이러한 점에서 폐쇄부(35)와 제어 피스톤(46)은 상호간에 이격되어 있으며, 그럼으로써 서로에 대해 반대편에 위치하는 전단면들의 영역 내에는 간극(47)이 생성된다. 지지 부재(39)의 핀(41)에는 상기 간극(47)의 영역 내에 있어서 유로(18)에 속하는 지지 부재(39)의 중심 구멍으로부터 개시되며 비교적 작은 지름을 가지는 하나의 반경방향 구멍(48)이 제공되어 있다. 상기 반경방향 구멍(48)은 상기 간극(47) 내로 개방되어 있으며, 이 간극은 스프링(45)에 끼워 맞춤 고정되며 폐쇄부(35) 및 제어 피스톤(46)의 원주 측면의 리세스들에 의해 형성되는 착좌부재(36)의 구멍(49)의 환형 공동부 영역 내로 개방된다. 이때 상기 구멍(49)은 칼라(40)에 의해 포함된다. 상기 구멍(49)은 횡방향 구멍(50)을 통해 케이싱 튜브(15)의 내부 공간(51)과 연결되며, 상기 내부 공간은 도 2 내에 도시된 구멍 시스템(52)을 통해 끼워 맞춤 고정된 회수 라인(10)과 연결된다. 그로 인해 상기 반경방향 구멍(48)은 끼워 맞춤 고정된 회수 라인과 연결되게 된다. 순환 구멍(48)은 제어 피스톤(46)이 들어올려진 경우, 다시 말해 도 3 내에 도시된 위치 내에 위치하는 경우 연료 순환이 가능하게 한다. 이러한 점은 연료 계통의 환기를 가능하게 하며 대기 상태의 경우 바람직하지 못한 냉각을 억제한다.In the closed position based on FIG. 3 the closure 35 is supported on the seating portion 38 of the seating member 36 fitted with its sealing surface, and the control piston 46 has a rear piston surface. And on the opposite side and supported on the shoulder surface of the support member 39 surrounding the pin 41. In this respect the closure 35 and the control piston 46 are spaced apart from each other, thereby creating a gap 47 in the region of the shearing surfaces which are opposite to each other. The pin 41 of the support member 39 has one radial hole 48 which starts from the center hole of the support member 39 belonging to the flow path 18 in the region of the gap 47 and has a relatively small diameter. Is provided. The radial hole 48 is open into the gap 47, which is fitted into the spring 45 and is recessed by recesses on the circumferential side of the closure 35 and control piston 46. It opens into the annular cavity area of the hole 49 of the seating member 36 to be formed. In this case, the hole 49 is included by the collar 40. The hole 49 is connected to the inner space 51 of the casing tube 15 via the transverse hole 50, which is fitted and secured through the hole system 52 shown in FIG. 2. Is connected to line 10. This causes the radial hole 48 to be connected to a fitted fixed return line. The circulation hole 48 enables fuel circulation when the control piston 46 is lifted, ie when located within the position shown in FIG. 3. This allows for ventilation of the fuel system and suppresses undesirable cooling in the standby state.

제어 피스톤(46)을 이용하여서는 끼워 맞춤 고정된 폐쇄부(35)가 환형 공동부(44) 내에 인가되어 있는 연료의 작용에 반하여 착좌부(38)에 압착되며 그에 상응하게 폐쇄 위치에서 고정될 수 있다. 이러한 방식으로 관련 인젝션 밸브(3)를 부동화시킬 수 있다.By means of the control piston 46 a fitted closure 35 can be pressed against the seat 38 against the action of the fuel applied in the annular cavity 44 and correspondingly fixed in the closed position. have. In this way the associated injection valve 3 can be immobilized.

이와 관련하여 상기 제어 피스톤(46)은 끼워 맞춤 고정된 폐쇄부(35)의 반대 방향으로 향해있는 자신의 후방의 피스톤 표면의 영역 내에서 압력수단을 공급받을 수 있게 된다. 이러한 점에서 상기 피스톤 표면, 반대편에 위치하는 지지 부재(39)의 견부 표면 및 지지 부재(39)의 핀 그리고 착좌부재(36)의 칼라에 의해 제한되는 작업 공간이 생성된다. 압력수단으로서 목적에 적합하게는 유압식 압력수단이 사용되며, 상기 압력수단은 목적에 적합하게 공압식 압력수단에 비하여 압축성이 덜하다. 디젤 엔진에 있어서 압력수단으로서 목적에 적합하게는 디젤유가 이용되며, 그럼으로써 전술한 작업 공간으로부터 경우에 따라 발생하는 누출은 문제없이 순환하는 연료에 의해 수용될 수 있게 된다.In this connection, the control piston 46 is able to be supplied with pressure means in the region of its rear piston surface which faces in the opposite direction of the fitted closure 35. In this respect a working space is created which is limited by the piston surface, the shoulder surface of the support member 39 located opposite, the pin of the support member 39 and the collar of the seating member 36. As the pressure means, a hydraulic pressure means is used suitably for the purpose, and the pressure means is less compressible than the pneumatic pressure means for the purpose. Diesel oil is suitably used as a pressure means in diesel engines, whereby leaks, which sometimes occur from the aforementioned working spaces, can be accommodated by the circulating fuel without problems.

상기 압력수단은 도 4에 기초하는 공급 장치에 의해 공급된다. 상기 공급 장치는 하나의 공급 분기(54a)와 하나의 회수 분기(54b)를 포함하는 공급 루프를 포함하며, 상기 공급 루프에는 하나의 탱크(55) 및 하나의 공급 펌프(56) 그리고 조정 가능한 하나의 압력 밸브(57)가 끼워 맞춤 고정되어 있다. 언급한 공급 루프로부터는 각 실린더(2)의 다수의 인젝션 밸브(3)에 제공되는 다수의 공급 라인(58), 본 실시예에서는 2개의 공급 라인(58)이 뻗어나오며, 상기 공급 라인들은 각 실린더(2)의 인젝션 밸브(3)의 압력수단 입구로 안내된다. 이와 관련하여 상기 공급 라인(58)은 실린더 수에 상응하는 수량의 분기라인으로 분기되며, 이는 도 4 내에 있어서 파선에 의해 도시되어 있다. 공급 라인(58)에는 분기점의 흐름의 방향 상부에 각각 하나의 제어 가능한 차단 밸브(59)가 배치되어 있다. 상기 차단 밸브(59)는 컴퓨터를 포함하는 하나의 제어 장치(60)를 이용하여 제어될 수 있으며, 이는 신호 라인(61)에 의해 도시되어 있다. 펌프(56)를 이용하여 생성 가능한 압력은 이 압력이 공급되는 제어 피스톤(46)이 끼워 맞춤 고정된 폐쇄부(35) 상에 보통의 분사 작동 시에 스프링(45)에 의해 폐쇄부(35)에 가해지는 힘보다 큰, 다시 말해서 정상의 분사 개시 압력 시에 연료에 의해 폐쇄부(35)에 가해지는 힘보다 큰 힘을 가할 수 있을 정도로 크다. 폐쇄부(35) 상에 가해진 힘의 상부 한계는 압력 밸브(57)에 의해 사전 지정된다. 상기 압력 밸브는, 초과된 연료 압력에 근거하여 컴포넌트의 기계적 파손이 야기될 수 없도록 조정된다. 다시 말해 가장 약한 컴포넌트의 기계적 파손이 야기될 수 있기 전에 폐쇄부(35)는 끼워 맞춤 고정된 착좌부(38)에 의해 들어올려지며, 그로 인해 연료계통은 착좌부(38)의 흐름방향 상부에 있어서 하중이 경감된다.The pressure means is supplied by a supply device based on FIG. 4. The feed device comprises a feed loop comprising one feed branch 54a and one return branch 54b, which includes one tank 55 and one feed pump 56 and an adjustable one. Pressure valve 57 is fitted and fixed. From the mentioned supply loops there are a number of supply lines 58, in this embodiment two supply lines 58, which are provided to the plurality of injection valves 3 of each cylinder 2, which are each It is led to the inlet of the pressure means of the injection valve 3 of the cylinder 2. In this regard, the supply line 58 is branched into a branch line of a quantity corresponding to the number of cylinders, which is shown by broken lines in FIG. 4. In the supply line 58, one controllable shut-off valve 59 is arranged in the upper part of the flow direction of the branch point. The shutoff valve 59 can be controlled using one control device 60 comprising a computer, which is shown by the signal line 61. The pressure that can be generated using the pump 56 is controlled by the spring 45 in the normal injection operation on the closure 35 to which the control piston 46 to which this pressure is supplied is fitted. It is large enough to apply a force larger than the force applied to the force, that is, greater than the force applied to the closing portion 35 by the fuel at the normal injection start pressure. The upper limit of the force exerted on the closure 35 is predefined by the pressure valve 57. The pressure valve is adjusted so that mechanical breakdown of the component cannot be caused based on the excess fuel pressure. In other words, the closure 35 is lifted by a seated seat 38 that is secured before the mechanical breakdown of the weakest component can be caused, so that the fuel system is located above the flow direction of the seat 38. The load is reduced.

폐쇄부(35)를 차단하는 제어 피스톤(46)에 하중이 제공될 시에 순환 구멍(48)은 제어 피스톤(46)에 의해 커버되며, 그럼으로써 연료 순환은 이루어지지 않는다. 그렇게 함으로써 기능하는 인젝션 밸브들에는 바람직하게 높은 분사압력이 달성된다.When a load is applied to the control piston 46 blocking the closure 35, the circulation hole 48 is covered by the control piston 46, whereby no fuel circulation occurs. By doing so, the injection valves which function are preferably attained with a high injection pressure.

인젝션 밸브들(3)에 제어 피스톤(46)이 적절하게 압력을 공급함으로써 상기 인젝션 밸브들은 교대로 부동화된다. 그러므로 엔진(1)에 인가되는 하우징이 낮은 경우 실린더(2)의 두 인젝션 밸브들 중 하나의 인젝션 밸브를 부동화 시킬 수 있으며, 이러한 점은 결과적으로 연료 소모량이 비교적 극미한 경우에도 또한 연료의 정확한 투여를 가능하게 하며 뿐만 아니라 높은 분사압력 및 그로 인한 연료의 양호한 무화 그리고 그 결과 양호한 연소가 보장된다. 그러므로 제어 장치(60)의 컴퓨터를 통해 밸브들(59)은 목적에 적합하게는, 지정된 부분하중 하에 각 실린더(2) 당 오직 하나의 인젝션 밸브(3)만이 활성화되며 그리고 나머지 인젝션 밸브(3)는 부동화되는 방식으로 제어된다. 그에 상응하게 제어 장치(60)의 컴퓨터에는 부하에 할당된 신호용으로 하나의 적합한 입력 장치(62)가 제공되어 있다. 또한 앞서 언급한 유형의 부분하중 작동 시에 가능한 한 전체 인젝션 밸브(2)의 균일한 열부하를 유지하고, 인젝션 제트(17)의 코킹을 회피하기 위해 각각의 실린더(2)의 인젝션 밸브들(3)은 대략 2분의 주기로 교대로 활성화되거나 부동화된다. 이와 관련하여 제어 장치(60)의 컴퓨터 내에 저장된 프로그램이 그에 상응하게 제공되어 있다.The injection valves alternately passivate as the control piston 46 properly applies pressure to the injection valves 3. Therefore, when the housing applied to the engine 1 is low, it is possible to immobilize the injection valve of one of the two injection valves of the cylinder 2, which in turn results in accurate fuel injection even when fuel consumption is relatively low. As well as a high injection pressure and thereby good atomization of the fuel and as a result good combustion. Therefore, through the computer of the control device 60, the valves 59 are suitably purposed, only one injection valve 3 per cylinder 2 is activated under the specified partial load and the other injection valve 3 is activated. Is controlled in a floating fashion. Correspondingly, the computer of the control device 60 is provided with one suitable input device 62 for the signal assigned to the load. In addition, the injection valves 3 of each cylinder 2 in order to maintain the uniform thermal load of the entire injection valve 2 as much as possible during partial load operation of the aforementioned type and to avoid coking of the injection jet 17. ) Are alternately activated or immobilized at approximately two minute intervals. In this connection, a program stored in the computer of the control device 60 is correspondingly provided.

제어 피스톤(46)의 작동을 위해 필요한 압력수단의 공급은 도 4로부터 알 수 있듯이 인젝션 밸브들(3)의 플랜지(11)를 통해 이루어진다. 이와 관련하여 상기 플랜지(11)에는 도 5로부터 알 수 있듯이 반경방향 구멍(63)이 제공되어 있으며, 상기 반경방향 구멍들에는 공급 라인(58)들이 연결될 수 있다. 도시된 실시예에 있어서 쌍의 방식으로 배치되는 2개의 반경방향 구멍(63)이 제공되어 있으며, 이 반경방향 구멍들 중 하나가 차단될 수 있다. 이러한 반경방향 구멍(63)들의 이중 배치는 라인의 방향성을 용이하게 해 준다. 상기 반경방향 구멍(63)은 지지 부재(39)에 끼워 맞춤 고정된 플랜지(11)의 구멍의 영역 내의 순환 홈(64) 내로 개방된다. 상기 홈(64)은 도 2와 도 3으로부터 알 수 있듯이 제어 피스톤(46)에 할당된 작업 공간 쪽으로 안내되는 지지 부재 측의 구멍 시스템(65)과 연결된다. 상기 플랜지(11)에는 또한 회수 라인(10)에 끼워 맞춤 고정된 하나의 연결 구멍(66)이 제공되어 있으며, 상기 연결 구멍은 앞서 언급한 지지편 측의 보어시스템(52)과 연료 회수를 위해 연결된다.The supply of the pressure means necessary for the operation of the control piston 46 is made through the flange 11 of the injection valves 3, as can be seen from FIG. 4. In this connection, the flange 11 is provided with a radial hole 63 as can be seen from FIG. 5, in which supply lines 58 can be connected. In the embodiment shown, two radial holes 63 are provided which are arranged in a paired manner, one of which can be blocked. This dual arrangement of radial holes 63 facilitates the directionality of the line. The radial hole 63 opens into a circulation groove 64 in the region of the hole of the flange 11 which fits into the support member 39. The groove 64 is connected with a hole system 65 on the side of the support member which is guided towards the working space assigned to the control piston 46 as can be seen from FIGS. 2 and 3. The flange 11 is also provided with one connecting hole 66 fitted into the return line 10, which is used for fuel recovery and the bore system 52 on the side of the support piece mentioned above. Connected.

앞서 기술한 실시예에의 경우 인젝션 밸브들(3)의 각각 상부의 폐쇄부(35)에는 하나의 제어 피스톤(46)이 끼워 맞춤 고정되어 있다. 또한 상기 사항에 추가적으로 혹은 대체되는 방식으로 생각해 볼 수 있는 점에 있어서, 도 6으로부터 알 수 있듯이, 하부의 폐쇄부(25)에 연료 압력의 작용에 반하여 상기 폐쇄부(25)를 교대로 차단하기 위한 하나의 적합한 제어 피스톤을 끼워 맞춤 고정시킬 수도 있다. 도 6에 따르는 장치의 기본적인 구조는 도 2에 기초하는 실시예의 구조와 일치한다. 그러므로 다음에서는 우선적으로 차이만을 기술하며, 동시에 서로 상응하는 부품에 대해서는 앞에서와 동일한 도면부호를 사용한다.In the above-described embodiment, one control piston 46 is fitted and fixed to the closing part 35 of each of the injection valves 3. In addition, in addition to or in addition to the above, it can be considered, as can be seen from Figure 6, to alternately block the closure 25 against the action of the fuel pressure on the lower closure 25. It is also possible to fit and fit one suitable control piston. The basic structure of the device according to FIG. 6 corresponds to the structure of the embodiment based on FIG. 2. Therefore, in the following, only the differences are described first, and at the same time, the same reference numerals are used as for the corresponding parts.

도 6에 따르는 실시예에 있어서, 노즐 바디(16) 전방에 배치되는 폐쇄장치(21)의 폐쇄부(25)에는 하나의 제어 피스톤(70)이 끼워 맞춤 고정되어 있다. 상부의 폐쇄부(35)에는 상기 배치에 있어서 제어 피스톤이 끼워 맞춤 고정되어 있지 않다. 상부 폐쇄부(35)에 끼워 맞춤 고정되는 클로징 스프링은 본 실시예에서는 지지 부재(39)의 한 적절한 견부에 인접하여 위치하며, 상기 지지편은 언급한 견부에 의해 포함되며, 폐쇄부(35) 내로 맞물려 고정되는 하나의 돌출부(lug)를 포함하며, 상기의 돌출부에는 하나의 순환 구멍이 제공되어 있을 수 있다.In the embodiment according to FIG. 6, one control piston 70 is fitted and fixed to the closure 25 of the closure device 21 arranged in front of the nozzle body 16. In the arrangement, the control piston is not fitted to the upper closed portion 35. A closing spring that fits into and secures to the upper closure 35 is located adjacent to one suitable shoulder of the support member 39 in this embodiment, the support being included by the shoulder mentioned and the closure 35 It includes a lug that is engaged and fixed inward, and the protrusion may be provided with one circulation hole.

하부 폐쇄부(25)에 끼워 맞춤 고정되는 제어 피스톤(70)은 본 실시예에서는 폐쇄부(25)에 끼워 맞춤 고정되는 밸브 스프링(24)의 상부 지지부로서 설계되어 있다. 상기 밸브 스프링은 이 경우 목적에 적합하게는 급경사의 스프링 특성 곡선을 가지는 디스크 스프링으로서 설계되어 있다. 상부의 폐쇄부(35)에 끼워 맞춤 고정되는 착좌부재(36)에는 본 실시예에서는 견부(71)에 의해 포함되는 하나의 동심의 돌출부(72)가 제공되어 있으며 상기 돌출부의 하부 단부는 폐쇄부(35)의 구멍 내에 맞물려 고정되는 하나의 안내 핀이 제공되어 있는 연장 부재(29)에 인접하여 위치하며, 상기 연장 부재는 자신의 측면에서 상부 플랜지와 더불어 폐쇄부(25)에 끼워 맞춤 고정되는 착좌부재(26)에 인접한다.The control piston 70 fitted to the lower closure 25 is designed as an upper support of the valve spring 24 to be fitted to the closure 25 in this embodiment. The valve spring is designed in this case as a disk spring having a spring characteristic curve of steep slope, suitably for the purpose. The seating member 36 fitted to the upper closing portion 35 is provided with one concentric protrusion 72 included by the shoulder 71 in this embodiment, and the lower end of the protrusion is closed. It is located adjacent to the elongate member 29, which is provided with one guide pin, which is engaged and fixed in the hole of 35, which elongates and fits into the closure 25 with an upper flange at its side. Adjacent to the seating member 26.

제어 피스톤(70)은 밸브 스프링(24)의 상부 단부와 겹쳐지며, 상부 착좌부재(36)의 반대편에 위치하는 견부(71)에 지지 가능한 하나의 플랜지(73)를 포함하며, 상기 플랜지에는 상부 착좌부재(36)의 원주측의 휘어진 그루브 내에 맞물려 고정되는 하나의 후방 칼라(74)가 연결되며, 그리고 상기 플랜지로부터는 상부 착좌부재(36)의 돌출부(72)에 의해 관통되는 하나의 파이프 소켓(75)이 하부 방향으로 돌출되어 있으며, 상기 파이프 소켓 상에는 밸브 스프링(24)이 수용되어 안내되어 있으며, 상기 파이프 소켓의 단부는 가이드 소켓으로서 이동 가능한 하부의 스프링 리테이너(23) 내에 맞물려 고정된다. 상기 스프링 리테이너는 돌출부와 더불어 폐쇄부(25)에 인접한다. 이때 제어 피스톤(70)의 플랜지(73)는 실제로 밸브 스프링(24)에 끼워 맞춤 고정되며 도 2에 따른 실시예와 반대로 본 실시예에서는 축방향으로 이동 가능한 상부의 스프링 리테이너를 형성한다.The control piston 70 overlaps the upper end of the valve spring 24 and includes a flange 73 supportable on the shoulder 71 located opposite the upper seating member 36, the flange having an upper portion. One rear collar 74 which is engaged and fixed in the curved groove on the circumferential side of the seating member 36 is connected, and one pipe socket penetrated from the flange by the protrusion 72 of the upper seating member 36. 75 protrudes in the downward direction, the valve spring 24 is received and guided on the pipe socket, and the end of the pipe socket is engaged and fixed in the lower spring retainer 23 movable as a guide socket. The spring retainer is adjacent to the closure 25 with a protrusion. At this time, the flange 73 of the control piston 70 is actually fitted and fixed to the valve spring 24 and in the present embodiment forms an upper spring retainer that is axially movable, in contrast to the embodiment according to FIG. 2.

제어 피스톤(70)의 작동을 위해, 이 제어 피스톤은 자신의 플랜지(73)의 후방의 영역에서 압력수단을 공급받을 수 있다. 이와 관련하여 상부 착좌부재(36)에는 지지부재(39)에 인접하는 자신의 후방 전단부에서부터 플랜지(73)에 끼워 맞춤 고정되는 견부(71)까지 관통하면서 지지 부재(39) 내에 제공되는 구멍 시스템(65)과 연결되는 하나의 공급 구멍(76)이 제공되어 있다. 상기 공급 구멍을 통해서 제어 피스톤(70)의 피스톤 표면으로서 기능하며, 견부(71) 반대편에 위치하는 플랜지(73)의 표면에 압력수단이 공급될 수 있다. 공급이 적절하게 이루어질 시에 전술한 플랜지 (73)의 피스톤 표면 및 견부(71), 칼라(74) 및 파이프 소켓(75)에 의해 제한되는 작업 공간이 제공된다.For operation of the control piston 70, this control piston can be supplied with pressure means in the region behind its flange 73. In this regard, the upper seating member 36 is provided with a hole system provided in the support member 39 while penetrating from its rear front end adjacent to the support member 39 to the shoulder 71 which fits into the flange 73. One supply hole 76 is provided which is connected with 65. The pressure means can be supplied to the surface of the flange 73 which functions as a piston surface of the control piston 70 via the supply hole and is located opposite the shoulder 71. When adequately provided, a working space is provided which is limited by the piston surface and shoulder 71, collar 74 and pipe socket 75 of the flange 73 described above.

제어 피스톤(70)에 압력 공급을 위해 제공되는 압력수단 공급장치는 간단하게 단지 하부 폐쇄장치(21)의 시간에 따른 부동화가 문제가 되는 경우 도 4에 따른 배치에 상응할 수 있다. 그럼에도 불구하고 선호되는 한 실시예에 있어서 압력수단 공급장치는, 하부 폐쇄장치(21)의 가능한 부동화에 추가로 하부 폐쇄부(25)의 분사 개시 압력의 가변적 조정 가능성, 다시 말해 폐쇄부(25)가 자신의 착좌부재로부터 들어올려지도록 하는 압력의 가변적 조정 가능성이 정상의 작동 시에 제공될 수 있도록 설계되어 있다. 이에 적합한 압력수단 공급장치의 설계는 도 7에 기초한다.The pressure means supply device provided for supplying pressure to the control piston 70 may simply correspond to the arrangement according to FIG. 4 where only the time immobilization of the lower closure device 21 is a problem. Nevertheless, in one preferred embodiment, the pressure means supply device is capable of variable adjustment of the initiation pressure of the injection of the lower closure 25, in other words the closure 25, in addition to the possible immobilization of the lower closure 21. It is designed such that the possibility of variable adjustment of the pressure to allow the lifter to be lifted from its seating member can be provided in normal operation. The design of a pressure means supply device suitable for this is based on FIG. 7.

도 7에 따르는 배치의 기본적인 구조는 도 4에 따르는 배치의 구조에 상응한다. 그러므로 다음에서는 오직 차이만이 기술되며 동시에 서로에 대해 상응하는 부품에 대해서는 동일한 도면 부호가 사용된다.The basic structure of the arrangement according to FIG. 7 corresponds to the structure of the arrangement according to FIG. 4. Therefore, only the differences are described in the following and the same reference numerals are used for corresponding parts with respect to each other at the same time.

도 7에 기초하는 실시예에 있어서는 각각의 실린더(2)에 3개의 인젝션 밸브들(3)이 끼워 맞춤 고정되어 있으며, 상기 인젝션 밸브들은 제어 장치(60)에 의해 제어가능하며, 공급 라인 내에 배치되는 차단 밸브(59)를 작동시킴으로써 활성화 내지 부동화될 수 있다. 그러한 점에서 도 4에 따른 배치와의 일치성이 제공된다. 추가적으로 도 7에 따르는 배치에 있어서 인젝션 밸브들에 끼워 맞춤 고정되는 공급 라인(58)들이 개시되는 공급 루프(54a, 54b)의 영역 내에 하나의 제어 기관(77)이 제공되어 있다. 상기 제어 기관을 통해 공급 루프(54a, 54b) 내의 원하는 압력이 조정될 수 있다. 조정 가능한 스로틀 기관으로서 설계될 수 있는 상기의 제어 기관(77)은 목적에 적합하게는 공급 루프(54a, 54b)의 회수 분기 내에 배치되어 있다.In the embodiment based on FIG. 7 three injection valves 3 are fitted and fitted in each cylinder 2, which injection valves are controllable by the control device 60 and are arranged in the supply line. It can be activated or immobilized by actuating the shut-off valve 59 to be made. In that respect, a consistency with the arrangement according to FIG. 4 is provided. In addition, in the arrangement according to FIG. 7, a control engine 77 is provided in the region of the supply loops 54a, 54b in which the supply lines 58 are fitted which are fitted into the injection valves. The control engine allows the desired pressure in the feed loops 54a and 54b to be adjusted. The control engine 77 above, which can be designed as an adjustable throttle engine, is suitably arranged in the return branch of the supply loops 54a, 54b.

상기 제어 기관(77)은 마찬가지로 신호 라인(78)에 의해 도시되어 있는 바와 같이 제어 장치(60)에 의해 제어 가능하다. 이때 제어 장치(60)의 컴퓨터는 분사 작동이 정상적일 경우, 다시 말해 3개의 모든 인젝션 밸브(3)들이 기능하는 단계에서 공급 라인(58)들이 개방될 수 있도록 차단 밸브(59)들이 제어될 수 있으며, 그리고 공급 루프(54a, 54b) 내에 폐쇄부(25)를 영구적인 폐쇄위치에 고정시키기 위해 필요한 압력 이하의 압력으로서 원하는 압력이 존재할 수 있도록 제어 기관(77)이 제어되는 방식으로 설계되어 있다. 그렇게 함으로써 폐쇄부(25)는 연료 압력에 의해 폐쇄부(25) 상에 생성된 힘이 제어 피스톤(70)에 의해 공급되는 압력수단에 의해 폐쇄부(25) 상에 제공되는 힘보다 큰 경우에 비로소 끼워 맞춤 고정된 착좌부재로부터 들어올려지는 점이 달성된다.The control engine 77 is likewise controllable by the control device 60 as shown by the signal line 78. In this case, the computer of the control device 60 can control the shut-off valves 59 so that the supply lines 58 can be opened in the stage where all three injection valves 3 function, in other words, when the injection operation is normal. And the control engine 77 is designed in such a way that the desired pressure can be present in the feed loops 54a and 54b so that the desired pressure is present at a pressure below the pressure required to secure the closure 25 to the permanently closed position. . By doing so, the closure 25 is operated when the force generated by the fuel pressure on the closure 25 is greater than the force provided on the closure 25 by the pressure means supplied by the control piston 70. The point is finally lifted from the seated seating member.

분명하게 상부 폐쇄부(35)의 분사 개시 압력을 조정할 수 있도록 하기 위해 도 2에 따르는 배치와 관련하여 도 7에 따른 압력수단 공급장치를 제공할 수 있는 점도 생각해 볼 수 있다.It is also conceivable to provide the pressure means supply device according to FIG. 7 in connection with the arrangement according to FIG. 2 in order to be able to adjust the injection start pressure of the upper closure 35 clearly.

이상에서와 같이 본 발명은 존재하는 인젝션 밸브의 적어도 한 부분이 교대로 부동화될 수 있는 방식으로 간단하면서도 비용 저렴한 수단을 이용하여 최초에 언급한 유형의 장치를 개선하는 효과를 얻는다.As described above, the present invention achieves the effect of improving the device of the type mentioned first by means of simple and inexpensive means in such a way that at least one part of the injection valve present can be alternately immobilized.

Claims (16)

내연기관 연료 공급장치, 특히 실린더(2)들에 끼워 맞춤 고정되는 인젝션 밸브들(3), 바람직하게는 실린더(2) 각각은 다수 개의 인젝션 밸브(3)를 포함하며, 동시에 상기 인젝션 밸브(3)는 노즐 구멍 위치(17)로 안내되면서 압력원을 이용하여 연료를 공급받을 수 있는 압력라인(9)에 연결되는 각각 적어도 하나의 유로(18)을 포함하며, 상기 유로는 스프링(24, 45)의 작용 하에 착좌부(28, 38)에 압착될 수 있으면서 사전 지정된 연료압력에 도달 시에는 연료에 의해 끼워 맞춤 고정되는 착좌부(28, 38)로부터 들어올려질 수 있는 적어도 하나의 폐쇄부(25, 35)를 관통하는 2행정 사이클 대형 디젤엔진과 같은 내연기관에 연료를 공급하기 위한 장치에 있어서, 적어도 일부분이 상기 유로(18)에 의하여 관통되는 상기 인젝션 밸브(3)의 적어도 하나의 폐쇄부(25, 35)가 상기 각 폐쇄부(25, 35)의 상측에 배설된 제어 피스톤(46, 70)에 의하여 상기 각 폐쇄부(25, 35)와 마주보는 착좌부(28, 35)에 압착될 수 있으며, 동시에 제어 피스톤(46, 70)에 의해 폐쇄부(25, 35)에 제공되며 인젝션 밸브(3)를 영구적인 폐쇄위치에 고정시키기 위한 힘은 부분하중 작동 시에 연료압력에 의해 폐쇄부(25, 35)에 제공되는 힘보다 크며 그리고 최대 허용 연료 압력에 의해 폐쇄부(25, 35)에 제공되는 힘보다는 작은 것을 특징으로 하는 내연기관에 연료를 공급하기 위한 장치.The injection valves 3, preferably the cylinders 2, which are fitted to the internal combustion engine fuel supply, in particular cylinders 2, each comprise a plurality of injection valves 3 and at the same time the injection valves 3 ) Includes at least one flow path 18 each connected to a pressure line 9 capable of being fed with fuel using a pressure source while being guided to the nozzle hole position 17, the flow paths being springs 24, 45. At least one closure that can be squeezed to the seats 28, 38 under the action of) and can be lifted from the seats 28, 38 which are fitted by the fuel upon reaching a predetermined fuel pressure. Apparatus for supplying fuel to an internal combustion engine, such as a two-stroke cycle large diesel engine passing through 25, 35, wherein at least one closure of the injection valve 3 through which at least a portion is penetrated by the flow passage 18 Part 25, 35 is said angle The control pistons 46 and 70 disposed above the closing portions 25 and 35 can be pressed against the seating portions 28 and 35 facing the respective closing portions 25 and 35, and at the same time 46, 70 are provided to the closures 25, 35, and a force for holding the injection valve 3 in the permanently closed position is provided to the closures 25, 35 by fuel pressure during partial load operation. A device for supplying fuel to an internal combustion engine, characterized in that it is greater than the force to be applied and less than the force provided to the closure (25, 35) by the maximum allowable fuel pressure. 제 1 항에 있어서, 상기 제어 피스톤(46, 70)은 바람직하게는 유압식인 압력수단을 이용하여 가압될 수 있으며, 동시에 제어 장치(60)에 의해 하중에 종속되면서 제어 가능한 밸브(59)의 압력공급이 공급 및 차단될 수 있는 것을 특징으로 하는 상기 내연기관에 연료를 공급하기 위한 장치.The pressure of the valve (59) according to claim 1, wherein the control piston (46, 70) can be pressurized using a pressure means, preferably hydraulic, and at the same time controllable while being dependent on the load by the control device (60). Apparatus for supplying fuel to the internal combustion engine, characterized in that the supply can be supplied and interrupted. 제 2 항에 있어서, 디젤 엔진에 있어서 상기 제어 피스톤(46, 70)은 압력수단으로서 디젤유를 공급받을 수 있는 것을 특징으로 하는 상기 내연기관에 연료를 공급하기 위한 장치.3. Apparatus for supplying fuel to the internal combustion engine according to claim 2, wherein in the diesel engine, the control piston (46, 70) is supplied with diesel oil as pressure means. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서, 제어 피스톤(46, 70)의 적어도 하나의 그룹에 압력원(56)이 연결되며 바람직하게는 조정 가능한 안전 밸브(57)가 제공되는 하나의 공통의 공급 루프(54)가 끼워 맞춤 고정되어 있으며, 상기 공급 루프로부터는 끼워 맞춤 고정되는 상기 제어 피스톤(46, 70)으로 안내되는 다수 개의 공급 라인(58)이 개시되며, 상기 각각의 공급 라인 내에는 하중에 따른 신호에 대한 입력장치(62)를 포함하는 제어 장치(60)를 이용하여 제어 가능한 밸브(59)가 제공되어 있는 것을 특징으로 하는 상기 내연기관에 연료를 공급하기 위한 장치.4. The one according to claim 1, wherein a pressure source 56 is connected to at least one group of control pistons 46, 70 and is preferably provided with an adjustable safety valve 57. A common feed loop 54 is fitted and a plurality of feed lines 58 are introduced from the feed loop to the control pistons 46, 70 which are fitted and each feed line And a valve (59) controllable by means of a control device (60) comprising an input device (62) for a signal according to the load. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서, 밸브(59)를 제어하기 위한 상기 제어 장치(60)가 하나의 프로그램 가능한 컴퓨터를 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 상기 내연기관에 연료를 공급하기 위한 장치.4. Fueling the internal combustion engine according to any of the preceding claims, characterized in that the control device (60) for controlling the valve (59) comprises a programmable computer. Device for. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 제어 피스톤(70)에 끼워 맞춤 고정되는 압력수단 공급장치가 상기의 끼워 맞춤 고정된 폐쇄부(25)의 분사 개시 압력이 가변적으로 조정 가능한 방식으로, 설계되어 있는 것을 특징으로 하는 상기 내연기관에 연료를 공급하기 위한 장치.The pressure means supplying device according to any one of claims 1 to 3, wherein the pressure means supplying device fitted to the control piston 70 is capable of variably adjusting the injection start pressure of the fitting-locked closing portion 25. In a manner designed to supply fuel to the internal combustion engine. 제 6 항에 있어서, 연이어서 배치되며, 유로(18)가 통과하는 상기의 다수 개의 폐쇄부들(25, 35)을 포함하는 인젝션 밸브에 있어서 출구 측의 폐쇄부(25)의 분사 개시 압력이 가변적으로 조정 가능한 것을 특징으로 하는 상기 내연기관에 연료를 공급하기 위한 장치.7. The injection valve according to claim 6, wherein the injection start pressure of the outlet portion (25) is variable in an injection valve which is arranged in series and comprises the plurality of closure portions (25, 35) through which the flow path (18) passes. And an apparatus for supplying fuel to the internal combustion engine. 제 6 항에 있어서, 상기의 공급 루프(54) 내에 상기의 제어 장치(60)를 이용하여 조정 가능한 압력유지기관(77)이 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 상기 내연기관에 연료를 공급하기 위한 장치.7. An apparatus for supplying fuel to the internal combustion engine according to claim 6, characterized in that a pressure holding engine (77) which is adjustable using the control device (60) is arranged in the supply loop (54). . 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 폐쇄부(25, 35)에 끼워 맞춤 고정되며, 압축 스프링으로서 설계된 상기의 스프링(24, 45)이 상기 폐쇄부(25, 35)에 끼워 맞춤 고정되는 상기 제어 피스톤(46, 70)에 지지되어 있는 것을 특징으로 하는 상기 내연기관에 연료를 공급하기 위한 장치.The spring (24, 45) according to any one of claims 1 to 3, which is fitted to the closure (25, 35) and designed as a compression spring, is connected to the closure (25, 35). A device for supplying fuel to the internal combustion engine, characterized in that it is supported by the control piston (46, 70) which is fitted and fixed. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 인젝션 밸브(3)의 입구 영역 내에 배치되는 제 1 폐쇄부(35)에 끼워 맞춤 고정되는 상기 제어 피스톤(46)은 고정식 지지부재(39)의 견부로부터 돌출되는 안내 핀(41)에 의해 관통되며, 상기 안내 핀은 축방향 변위 자유도를 가지면서 폐쇄부(35) 내에 맞물려 고정되는 것을 특징으로 하는 상기 내연기관에 연료를 공급하기 위한 장치.4. The control piston 46 according to any one of claims 1 to 3, wherein the control piston 46, which is fitted into the first closure 35 disposed in the inlet region of the injection valve 3, is a stationary support member 39. Is guided by a guide pin (41) protruding from the shoulder, and the guide pin is engaged and fixed in the closure (35) with an axial displacement degree of freedom. . 제 10 항에 있어서, 상기 제어 피스톤(46)이 상기 폐쇄부(35)에 끼워 맞춤 고정되는 상기 착좌부(38)를 포함하는 착좌부재(36)의 칼라(40)에 의해 포함되어 있는 것을 특징으로 하는 상기 내연기관에 연료를 공급하기 위한 장치.11. The control piston (46) according to claim 10, characterized in that the control piston (46) is included by the collar (40) of the seating member (36) comprising the seating portion (38) fitted to the closure (35). Apparatus for supplying fuel to the internal combustion engine. 제 10 항에 있어서, 상기 안내 핀(41)에는 제어 피스톤(46)의 하중이 경감된 경우 개방되는 하나의 반경방향 순환 구멍(48)이 제공되어 있으며, 그리고 상기 제어 피스톤(46)을 포함하는 착좌부재(36) 칼라(40)의 상기 구멍과 연결되는 내부 공간은 하나의 회수 라인(10)과 연결되는 것을 특징으로 하는 상기 내연기관에 연료를 공급하기 위한 장치.11. The guide pin (41) is provided with one radial circulation hole (48) which opens when the load of the control piston (46) is reduced, and includes the control piston (46). An internal space connected to the opening of the seating member (36) collar (40) is connected to one recovery line (10). 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 제어 피스톤(46, 70)에 끼워 맞춤 고정되는 상기 제어장치(60)는 실린더(2) 당 다수 개의 인젝션 밸브(3)를 구비하는 내연기관에 있어서 부분 하중 시에 실린더(2) 당 제공되는 상기 인젝션 밸브(3)들 중 오직 하나의 부분만이 하중 경감될 수 있으며, 나머지 인젝션 밸브(3)의 제어 피스톤(46)은 가압될 수 있는 방식으로 설계되어 있는 것을 특징으로 하는 상기 내연기관에 연료를 공급하기 위한 장치.4. The internal combustion according to any one of claims 1 to 3, wherein the control device (60) fitted to the control pistons (46, 70) has a plurality of injection valves (3) per cylinder (2). In the engine only one part of the injection valves 3 provided per cylinder 2 at the time of partial load can be lightened, and the control piston 46 of the other injection valve 3 can be pressurized. Device for supplying fuel to the internal combustion engine, characterized in that it is designed in such a way. 제 13 항에 있어서, 상기 제어 피스톤(46, 70)에 끼워 맞춤 고정된 상기 제어 장치(60)는 부분 하중 시에 실린더(2) 당 제공되는 인젝션 밸브(3)들의 상기 제어 피스톤(46)들이 사전 지정된 주기로 교대로 가압되고, 하중 경감될 수 있는 방식으로 설계되어 있는 것을 특징으로 하는 상기 내연기관에 연료를 공급하기 위한 장치.14. The control device (60) of claim 13, wherein the control device (60) fitted to the control pistons (46, 70) is provided with the control pistons (46) of the injection valves (3) provided per cylinder (2) at partial load. Apparatus for supplying fuel to the internal combustion engine, characterized in that it is designed in such a way that it is alternately pressurized at a predetermined cycle and the load can be reduced. 제 14 항에 있어서, 실린더(2) 당 제공되는 상기 인젝션 밸브(3)들의 상기 제어 피스톤(46, 70)들이 최대 2분의 주기로 교대로 가압되고 하중 경감될 수 있는 것을 특징으로 하는 상기 내연기관에 연료를 공급하기 위한 장치.The internal combustion engine according to claim 14, characterized in that the control pistons (46, 70) of the injection valves (3) provided per cylinder (2) can be alternately pressurized and reduced in load at a period of up to two minutes. Device for supplying fuel. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서, 연료 분사 압력을 상승시키기 위해 제어 피스톤(70)에 의해 폐쇄부(25) 상에 제공되는 힘이 폐쇄부(25)의 영구적 폐쇄위치에 고정시키기 위한 힘보다 작은 것을 특징으로 하는 상기 내연기관에 연료를 공급하기 위한 장치.4. The force according to any one of the preceding claims, wherein the force provided on the closure (25) by the control piston (70) to raise the fuel injection pressure is fixed in the permanently closed position of the closure (25). Apparatus for supplying fuel to the internal combustion engine, characterized in that less than the force to make.
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