KR100456944B1

KR100456944B1 - 왁스 작업용 차체 플러그 구조

Info

Publication number: KR100456944B1
Application number: KR10-2002-0032565A
Authority: KR
Inventors: 음경훈
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2002-06-11
Filing date: 2002-06-11
Publication date: 2004-11-10
Also published as: KR20030095054A

Abstract

본 발명은 플러그가 장착된 상태에서 별도의 탈거 공정 없이 차량의 부식을 방지하기 위한 왁스 도포 작업을 수행할 수 있는 왁스 작업용 차체 플러그 구조에 관한 것으로서, 원판 모양으로 성형되어 상측에는 고정부(120)가 형성되어 있고 중심에는 노즐 관통부(140)와 연결되는 하단 삽입부(112)가 형성된 덮개부(110)와, 외주면에는 일정 구배를 갖는 경사부(122)가 형성되어 있고 중심부에는 노즐 관통부(140)가 형성되어 차체 삽입홀에 삽입 고정되는 고정부(120)와, 상기 덮개부(110)와 고정부(120) 사이에 형성되어 차체 삽입홀의 외주부에 체결되는 체결홈(130)과, 깔때기 모양으로 성형되어 외주부에는 다수 개의 보강리브(142)가 형성되어 있고 일단부에는 '十'자 모양으로 절개된 상태의 절개부(144)가 형성된 노즐 관통부(140)로 구성되는 것을 특징으로 한다.

Description

왁스 작업용 차체 플러그 구조{Plug structure for wax work}

본 발명은 플러그가 장착된 상태에서 별도의 탈거 공정 없이 차량의 부식을 방지하기 위한 왁스 도포 작업을 수행할 수 있는 플러그 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 플러그의 중앙부에 형성되어 있는 노즐 관통부에 액체 상태의 왁스를 분사할 수 있는 노즐을 삽입하여 왁스 도포 작업을 수행하고 노즐의 분리시 상기 플러그의 홀이 막히는 구조로 형성하여 오염물질의 유입을 차단시킬 수 있는 왁스 작업용 플러그 구조에 관한 것이다.

일반적으로, 차량의 수출 지역에 따라서 차체 부식을 방지하기 위한 왁스 작업의 여부가 결정되는데, 보통 수출 차량의 왁스 작업은 완성차 상태에서 별도 공정으로 이루어진다.

상기와 같은 왁스 도포 작업을 수행하기 위해서는 차체 조립 공정중 의장 공정에서 왁스 도포 작업을 수행하는 차량과 왁스 도포 작업을 실시하지 않는 차량을 구분하여 플러그의 작업 유무를 구분한다.

왁스의 도포 작업을 실시하지 않는 차량은 의장 공정에서 차체에 형성된 구멍을 막음 처리하기 위해서 플러그의 체결 작업을 수행하고, 왁스 도포 작업을 수행하는 차량은 차체에 형성된 구멍으로 왁스 분사노즐을 삽입하여 액체 상태의 왁스를 분사하여 도포한 후에 플러그를 체결한다.

도 1은 일반적인 자동차의 측면 모습을 도시하는 도면이고, 도 2는 도 1에서 A-A 부분의 단면 모습을 도시하는 단면도이며, 도 3은 기존의 플러그 모습을 도시하는 사시도이다.

상기 도면에 도시하였듯이, 차량의 부식을 방지하기 위해 왁스를 도포하는 경우 차체 부재(1)에 형성되어 있는 차체 삽입홀(2)에 분사 노즐을 삽입하여 액체 상태의 왁스를 도포하고, 상기 왁스의 도포 작업후 상기 삽입홀(2)은 먼지 및 빗물과 같은 이물질의 유입을 차단시키기 위해 억지끼움 맞춤되는 플러그(3)를 사용하여 막음처리 된다.

상기 플러그(3)의 외측부에는 원판형으로 성형되어 외측홈이 형성된 덮개부(5)가 형성되어 있고, 상기 덮개부(5)의 일측에는 중심에 중앙홈(7)이 형성되어 삽입홀(2)에 삽입되는 삽입부(8)가 형성되어 있으며, 상기 덮개부(5)와 삽입부(8) 사이의 이격된 공간에는 삽입홀(2)에 체결되는 체결홈(6)이 형성되어 있다.

상기 플러그(1)를 삽입홀(2)에 삽입하고자 할 때 원활한 삽입을 위해 삽입부(8)의 외주면에는 일정 구배를 가지는 경사면(9)이 형성되어 있다.

상기와 같은 구성으로 이루어지는 플러그를 이용한 마감 처리 작업은 수작업으로 이루어지므로 작업자의 부주의로 인해 일반지역 차량의 플러그 체결 작업을 누락시키거나 왁스 작업 차량에 대해 플러그를 장착하는 등의 작업자의 오작업으로인한 차량 품질의 저하와 제작 공정수가 증가되는 문제점이 발생하고, 왁스의 도포 작업을 수행하는 수출지역 차량의 플러그 장착은 후공정에서 플러그 탈거후 왁스의 도포 작업을 수행한 후에 별도로 플러그를 재 장착시켜야 하는 공정수 증가로 인한 작업 능률이 저하되는 문제점을 가지고 있다.

상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 본 발명의 목적은 왁스의 도포 작업과 관계없이 의장 공정에서 플러그를 장착하여 수밀이나 오염물 유입을 방지한 후에 후공정에서 왁스 도포 작업이 필요한 경우 플러그의 탈거없이 상기 플러그가 장착된 상태에서 노즐을 삽입하여 왁스의 도포 작업을 수행하고자 하는데 있다.

전술한 바와 같은 본 발명의 목적을 달성하기 위해서 깔때기 모양으로 성형되어 왁스를 도포하기 위한 노즐이 삽입되는 홀이 '十'자 모양으로 절개되어 있는 중앙부와 차체 부재에 형성된 홀에 고정시키기 위한 고정부로 구성되는 왁스 작업용 차체 플러그 구조를 제공한다.

도 1은 일반적인 자동차의 측면 모습을 도시하는 도면.

도 2는 도 1에서 A-A 부분의 단면 모습을 도시하는 단면도.

도 3은 기존의 플러그 모습을 도시하는 사시도.

도 4a는 본 발명의 일실시예에 의한 왁스 작업용 차체 플러그를 도시하는 사시도.

도 4b는 왁스 작업용 차체 플러그의 구조를 도시하는 절개도.

도 5a는 도 4a의 B부분을 확대 도시하는 도면.

도 5b는 도 5a에서 B-B 부분의 단면 모습을 도시하는 단면 사시도.

도 6a는 본 발명의 일실시예에 의한 왁스 작업용 차체 플러그에 왁스 분사 노즐이 삽입되기 전의 모습을 도시하는 도면.

도 6b는 도 6a의 C부분을 확대 도시하는 상세도.

도 7a는 왁스 분사 노즐이 삽입된 후의 모습을 도시하는 도면.

도 7b는 도 7a의 D부분을 확대 도시하는 상세도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

100 : 플러그 110 : 덮개부

112 : 하단 삽입부 120 : 고정부

122 : 경사부 130 : 체결홈

140 : 노즐 관통부 142 : 보강리브

144 : 절개부 200 : 분사노즐

300 : 차체 부재 310 : 삽입홀

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 일실시예에 의한 왁스 작업용 차체 플러그 구조에 관해서 상세히 설명한다.

도 4a는 본 발명의 일실시예에 의한 왁스 작업용 차체 플러그를 도시하는 사시도이고, 도 4b는 왁스 작업용 차체 플러그의 구조를 도시하는 절개도이며, 도 5a는 도 4a의 B부분을 확대 도시하는 도면이며, 도 5b는 도 5a에서 B-B 부분의 단면모습을 도시하는 단면 사시도이다.

상기 도면에 도시하였듯이, 차체 부재에 형성된 삽입홀에 장착되어 먼지 및 빗물 등과 같은 이물질의 유입을 차단하기 위한 플러그(100)는 하측부에 원판 모양으로 성형된 덮개부(110)가 형성되어 있고, 상기 덮개부(110)의 상측에는 차체 삽입홀에 삽입되는 고정부(120)가 형성되어 있으며, 상기 고정부(120)와 덮개부(110) 사이의 이격된 공간에는 차체 삽입홀의 외주부에 체결되는 체결홈(130)이 형성되어 있다.

상기 덮개부(110)의 중심에는 분사노즐(200)이 삽입되는 하단 삽입부(112)가 형성되어 있고, 상기 하단 삽입부(112)는 고정부(120)의 중심부에 형성되어 있는 노즐 관통부(140)에 연결된다.

상기 고정부(120)의 중심부에는 깔때기 모양으로 성형되어 왁스 도포 작업시 분사 노즐의 첨부가 삽입되는 노즐 관통부(140)가 형성되어 있으며, 상기 노즐 관통부(140)의 외주부에는 다수 개의 보강리브(142)가 형성되어 있으며, 일단부에는 '十'자 모양으로 절개된 상태의 절개부(144)가 형성되어 있다.

그리고, 상기 플러그(100)를 차체 삽입홀에 삽입시키고자 할 때 작업의 용이성을 위해 상기 고정부(120)의 외주면에는 일정 구배를 갖는 경사부(122)가 형성되어 있다.

그리고, 도 6a는 본 발명의 일실시예에 의한 왁스 작업용 차체 플러그에 왁스 분사 노즐이 삽입되기 전의 모습을 도시하는 도면이고, 도 6b는 도 6a의 C부분을 확대 도시하는 상세도이며, 도 7a는 왁스 분사 노즐이 삽입된 후의 모습을 도시하는 도면이고, 도 7b는 도 7a의 D부분을 확대 도시하는 상세도이다.

상기 도면에 도시하였듯이, 차체 조립 공정중 의장 공정에서 차체 부재(300)에 형성되어 있는 차체 삽입홀(310)에 수밀이나 오염물의 유입을 방지하기 위한 플러그(100)가 장착되고, 후공정에서 왁스 도포 작업이 필요한 경우 상기 플러그(100)의 탈거없이 장착된 상태로 덮개부(110)의 중심에 형성된 하단 삽입부(112)에 분사노즐(200)을 삽입하면 상기 하단 삽입부(112)에 연결되어 있는 노즐 관통부(140)의 절개부(144)가 '十'자 모양으로 벌어지면서 상기 분사노즐(200)이 삽입된다.

그리고, 작업이 완료된 후에 상기 노즐 관통부(140)에서 분사노즐(200)을 이탈시키면 벌어졌던 절개부(144)가 구멍을 막아 이물질의 유입을 차단시킴으로써 수밀이 유지되는 구조로 형성되어 있다.

상기와 같은 구성으로 이루어지는 본 발명의 일실시예에 의한 왁스 작업용 차체 플러그 구조는 평상시에는 플러그(100)의 끝단이 막혀 있어 먼지 및 빗물 등과 이물질의 유입을 차단시킬 수 있고, 왁스의 도포 작업이 필요한 경우에는 덮개부(110)의 중앙에 형성되어 있는 하단 삽입부(112)를 통해 분사노즐(200)을 삽입시키면 상기 노즐 관통부(140)의 절개부(144)가 벌어지면서 분사노즐(200)이 삽입되어 왁스 도포 작업을 수행하고 작업 완료후에 상기 분사노즐(200)을 이탈시킬 때에는 상기 노즐 관통부(140)의 절개부(144)가 구멍을 막아 수밀을 유지할 수 있는 것을 특징으로 한다.

상기와 같은 구성으로 이루어지는 본 발명은 왁스의 도포 작업과 관계없이 의장 공정에서 플러그를 장착하여 수밀이나 오염물 유입을 방지한 후에 후공정에서 왁스 도포 작업이 필요한 경우 플러그의 탈거없이 상기 플러그가 장착된 상태에서 분사 노즐을 삽입하여 왁스의 도포 작업을 수행하므로 작업자의 오작업으로 인해 차량 품질이 저하되는 문제점과 작업 공정수가 증가되는 문제점을 동시에 해결할 수 있고 작업 공정수가 감소되므로 작업 능률을 향상시킬 수 있는 효과를 가지고 있다.

Claims

차량의 부식 방지를 위해 차체 부재에 형성된 삽입홀을 통해 액체 상태의 왁스를 분무하여 도포하고 작업 완료후 상기 삽입홀의 수밀이나 오염물 유입을 방지하기 위해 장착되는 플러그 구조에 있어서,

원판 모양으로 성형되어 상측에는 고정부(120)가 형성되어 있고, 중심에는 노즐 관통부(140)와 연결되는 하단 삽입부(112)가 형성된 덮개부(110)와;

외주면에는 일정 구배를 갖는 경사부(122)가 형성되어 있고, 중심부에는 노즐 관통부(140)가 형성되어 차체 삽입홀에 삽입 고정되는 고정부(120)와;

상기 덮개부(110)와 고정부(120) 사이에 형성되어 차체 삽입홀의 외주부에 체결되는 체결홈(130)과;

깔때기 모양으로 성형되어 외주부에는 다수 개의 보강리브(142)가 형성되어 있고, 일단부에는 '十'자 모양으로 절개된 상태의 절개부(144)가 형성된 노즐 관통부(140)로 구성되는 왁스 작업용 차체 플러그 구조.