KR100444440B1 - Auto discharging tar system in LPG vehicle and method thereof - Google Patents
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Abstract
본 발명은 엘피지 차량의 타르 자동 배출 시스템 및 그 배출방법에 관한 것으로, 차량의 운행거리에 따라 주기적으로 타르를 자동 배출하게 되어 편리성을 줄뿐만 아니라 차량의 정지시에만 타르의 배출작업이 이루어질 수 있도록 함에 그 목적이 있다.The present invention relates to an automatic tar discharging system and a method of discharging the Elpji vehicle, and to automatically discharge the tar periodically according to the driving distance of the vehicle, not only to provide convenience, but also to discharge the tar only when the vehicle is stopped. The purpose is to make it.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 경고수단(10)을 통해 타르의 배출시기를 인식한 운전자에 의해 조작신호를 발생하는 조작수단(20)과, 이 조작수단(20)의 신호에 따라 전원이 통전되는 작동수단(30)의 신호에 의해 작동되어 베이퍼라이저의 배출단(1)을 개·폐하는 개폐수단(50) 및 상기 작동수단(30)에 차량이 정지상태인 경우에 한해 차량의 배터리전원을 통전시켜주는 안전수단(40)으로 구성되는 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object, the operation means 20 for generating an operation signal by the driver that recognizes the discharge time of the tar through the warning means 10, and the signal of the operation means 20 Therefore, the vehicle is operated only by the signal of the operating means 30 through which power is supplied, and the vehicle is only in the case where the vehicle is stopped by the opening / closing means 50 for opening and closing the discharge end 1 of the vaporizer and the operating means 30. Characterized in that consisting of the safety means 40 for energizing the battery power.
또한, 본 발명은 차량의 주행거리가 5000Km 이상임을 경고수단(10)의 경고등(13)통해 인식한 운전자가 조작수단(20)의 스위치(22)를 온시킨 후 시동키(21)를 오프시켜 차량을 정지한 다음, 안전수단(40)을 이루는 주차브레이크의 주차레버(41)를 주차위치로 당겨주는 준비단계; 작동수단(30)에 배터리(B)의 전원이 통전되면서 TCU(32)가 일정시간 동안 배터리(B)의 전원을 개폐수단(50)으로 통전시켜 베이퍼라이저의 배출단(1)의 배출홀(1a)을 열어 타르를 배출하는 배출단계; 작동수단(30)의 TCU(32)의 설정된 작동시간이 완료되면 개폐수단(50)으로 공급되는 배터리(B)의 전원을 차단시켜 베이퍼라이저의 배출단(1)의 배출홀(1a)을 막아타르의 배출을 차단하는 복귀단계로 이루어진다.In addition, in the present invention, the driver who recognizes through the warning light 13 of the warning means 10 that the mileage of the vehicle is more than 5000Km turns on the switch 22 of the operation means 20 and then turns off the ignition key 21. After the vehicle is stopped, the preparation step of pulling the parking lever 41 of the parking brake constituting the safety means 40 to the parking position; As the power of the battery B is energized to the operating means 30, the TCU 32 energizes the power of the battery B to the opening / closing means 50 for a predetermined time to discharge the discharge hole 1a of the discharge end 1 of the vaporizer. Discharging step of discharging tar by opening); When the set operating time of the TCU 32 of the operating means 30 is completed, the power of the battery B supplied to the opening and closing means 50 is cut off to block the discharge hole 1a of the discharge end 1 of the vaporizer. The return step is made to block the discharge of.
Description
본 발명은 엘피지 차량의 타르 자동 배출 시스템 및 그 배출방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량의 주행거리에 따라 자동으로 타르를 배출할 수 있도록 된 엘피지 차량의 타르 자동 배출 시스템 및 그 배출방법에 관한 것이다.The present invention relates to an automatic tar discharging system of an Elpi vehicle and a method of discharging the same, and more particularly, to an automatic tar discharging system of an Elphi vehicle and a method of discharging the tar, which are capable of automatically discharging tar in accordance with the mileage of the vehicle. will be.
일반적으로 엘피지(Liquefied Petroleum Gas)를 연료로 사용하는 엘피지 차량은 상온에서 약 2 - 8Kgf/㎠의 압력으로 연료탱크인 붐베(Bombe)에 액화 충전시킨 LPG를 베이퍼라이저 에서 감압·기화하여 믹서를 통해 공기와 혼합한 다음 엔진에서 연소하여 동력을 얻게된다.In general, an Elpji vehicle using Liquefied Petroleum Gas as a fuel is decompressed and vaporized in a vaporizer to LPG, which is liquefied and charged into a fuel tank, Bombe, at a pressure of about 2-8Kgf / ㎠ at room temperature. And then burned in the engine to gain power.
여기서, 상기 베이퍼라이저는 LPG의 특성상 그 생산 및 유통과정에서 반드시 타르를 생성하게 되어 이 타르가 고일 수 있도록 형성되고 이에 따라, 차량의 운행이 끝난 후 상기 타르를 외부로 배출시키게 되어 있음은 물론이다.Here, the vaporizer is a characteristic of the LPG, the production and distribution of the tar must be generated so that the tar is solid, and thus, the tar is discharged to the outside after the operation of the vehicle is of course.
즉, 도 1에 도시된 바와 같이 베이퍼라이저의 일측에 돌출된 배출단(1)이 형성되되, 이 배출단(1)은 도 2에 도시된 바와 같이 타르를 배출하도록 통로를 형성하는 배출홀(1a)에 손으로 조작할 수 있는 조작레버(2)에 의해 회전되어 상기 배출홀(1a)과 일치되는 연통홀(2b)을 형성한 회전볼(2a)을 통해 개·폐되어진다.That is, as shown in FIG. 1, a discharge end 1 protruding from one side of the vaporizer is formed, and the discharge end 1 has a discharge hole 1a which forms a passage to discharge tar as shown in FIG. It is rotated by the operating lever 2 which can be operated by hand, and is opened and closed through the rotary ball 2a which forms the communication hole 2b which matches the said discharge hole 1a.
그러나, 이와 같이 조작레버(2)를 조작하여 베이퍼라이저에 고여진 타르를 배출하게 되면 약 5000Km 주행 시 마다 주기적으로 타르를 배출해야만 됨에도 불구하고, 운전자가 이를 준수하는 것이 사실상 어려워 타르의 배출시기를 놓치게 되는 문제가 있게 된다.However, when the operation lever 2 is operated to discharge tar accumulated in the vaporizer, it is difficult for the driver to comply with it even though the tar must be periodically discharged every 5000 km, so that the driver misses the discharge timing of the tar. There is a problem.
또한, 베이퍼라이저에 고여진 타르의 배출이 베이퍼라이저에 구비된 조작레버(2)를 통해 이루어지지만, 이 조작레버(2)가 복잡한 엔진룸의 하단부 특히, 대시패널측으로 위치되어 찾기가 어려울 뿐만아니라 조작 시에도 몸을 굽혀 팔을 깊숙히 뻗어야만 조작이 가능하다는 단점이 있게 된다.In addition, although tar discharged to the vaporizer is discharged through the operation lever 2 provided in the vaporizer, the operation lever 2 is located at the lower end of the complicated engine room, in particular, the dash panel side, so that it is difficult to find the operation. Even if you bend down and extend your arms deeply, there is a disadvantage that the operation is possible.
이에 본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 발명된 것으로, 차량의 주행거리에 따라 주기적으로 타르를 자동 배출하게 되어 편리성을 줄뿐만 아니라 차량의 정지 시에만 타르의 배출작업이 이루어질 수 있도록 해 안정성도 향상함에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been invented in view of the above-mentioned, and the tar is automatically discharged periodically according to the mileage of the vehicle, thereby providing convenience and allowing the tar to be discharged only when the vehicle is stopped. The purpose is to improve.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 경고수단을 통해 타르의 배출시기를 인식한 운전자에 의해 조작신호를 발생하는 조작수단과, 이 조작수단의 신호에 따라 전원이 통전되는 작동수단의 신호에 의해 작동되어 베이퍼라이저의 배출단을 개·폐하는 개폐수단 및 상기 작동수단에 차량이 정지상태인 경우에 한해 차량의 배터리전원을 통전시켜주는 안전수단으로 구성되는 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object, the operation means for generating an operation signal by the driver recognizes the discharge time of the tar through the warning means, and the signal of the operating means is energized in accordance with the signal of the operation means It is characterized in that it is configured by the opening and closing means for opening and closing the discharge end of the vaporizer and the safety means for energizing the battery power of the vehicle only when the vehicle is in a stationary state.
또한, 본 발명은 차량의 주행거리가 5000Km 이상임을 경고수단의 경고등통해 인식한 운전자가 조작수단의 스위치를 온시킨 후 시동키를 오프시켜 차량을 정지한 다음, 안전수단을 이루는 주차브레이크의 주차레버를 주차위치로 당겨주는 준비단계; 작동수단에 배터리의 전원이 통전되면서 TCU가 일정시간 동안 배터리의 전원을 개폐수단으로 통전시켜 베이퍼라이저의 배출단의 배출홀을 열어 타르를 배출하는 배출단계; 작동수단의 TCU의 설정된 작동시간이 완료되면 개폐수단으로 공급되는 배터리의 전원을 차단시켜 베이퍼라이저의 배출단의 배출홀을 막아 타르의 배출을 차단하는 복귀단계로 이루어진다.In addition, according to the present invention, the driver who recognizes that the vehicle's traveling distance is 5000Km or more through the warning light of the warning means turns on the switch of the operation means and then stops the vehicle by turning off the ignition key. Preparing to pull the parking position; Discharging step of discharging the tar by opening the discharge hole of the discharge end of the vaporizer by the TCU energizes the battery power to the opening and closing means for a predetermined time while the power of the battery is supplied to the operating means; When the set operation time of the TCU of the operation means is completed, the battery is supplied to the opening and closing means to block the discharge hole of the discharge end of the vaporizer is made of a return step of blocking the discharge of tar.
도 1은 종래에 따른 LPG 차량의 베이퍼라이저 사시도1 is a perspective view of a vaporizer of a conventional LPG vehicle
도 2는 도 1에 따른 타르 배출 레버의 구성도2 is a configuration diagram of the tar discharge lever according to FIG.
도 3은 본 발명에 따른 엘피지 차량의 타르 자동 배출 시스템의 구성도3 is a block diagram of a tar automatic discharge system of the LLP vehicle according to the present invention
도 4는 본 발명에 따른 엘피지 차량의 타르 자동 배출 시스템의 배출방법에 대한 순서도Figure 4 is a flow chart for the discharge method of the tar automatic discharge system of the LLP vehicle according to the present invention.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>
1 : 배출단 1a : 배출홀1: discharge stage 1a: discharge hole
1b : 안착단 1b' : 이동홀1b: Seating end 1b ': Moving hole
2 : 조작레버 2a : 회전볼2: operation lever 2a: rotating ball
2b : 연통홀 10 : 경고수단2b: communication hole 10: warning means
11 : 거리측정센서 12 : 제1릴레이11 distance sensor 12 first relay
13 : 경고등13: warning light
20 : 조작수단 21 : 시동키20: operation means 21: start key
22 : 스위치 23 : 제2릴레이22: switch 23: the second relay
30 : 작동수단 31 : 제3릴레이30: operating means 31: third relay
32 : TCU 40 : 안전수단32: TCU 40: safety measures
41 : 주차레버 42 : 주차센서41: parking lever 42: parking sensor
50 : 개폐수단 51 : 전자석50: opening and closing means 51: electromagnet
52 : 스프링 53 : 피스톤52: spring 53: piston
이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 3은 본 발명에 따른 엘피지 차량의 타르 자동 배출 시스템의 구성도를 도시한 것인바, 본 발명은 차량의 주행거리를 표시하여 운전자에게 타르의 배출시기를 알려주는 경고수단(10)과, 이 경고수단(10)의 경고를 인식한 후 엔진의 시동이 오프(OFF)된 상태에서 베이퍼라이저의 타르를 배출하도록 조작신호를 발생하는 조작수단(20), 이 조작수단(20)의 신호에 따라 전원이 통전되어 베이퍼라이저의 배출단(1)을 개·폐하는 신호를 발생하는 작동수단(30) 및 이 작동수단(30)의 신호에 의해 작동되어 베이퍼라이저의 배출단(1)을 개·폐하는 개폐수단(50)으로 이루어진다.Figure 3 shows the configuration of the automatic tar discharge system of the LLP vehicle according to the present invention, the present invention is a warning means 10 for indicating the discharge time of the tar to the driver by displaying the mileage of the vehicle, and Operation means 20 for generating an operation signal for discharging the tar of the vaporizer in the state that the engine is turned off after recognizing the warning of the warning means 10, the power source in accordance with the signal of the operation means 20 The actuation means 30 is energized to generate a signal for opening and closing the discharge end 1 of the vaporizer and the opening and closing for opening and closing the discharge end 1 of the vaporizer by being operated by the signal of the operation means 30. Means 50.
이에 더해, 상기 작동수단(30)은 차량이 정지상태인 경우에 한해 차량의 배터리전원을 통전시켜주는 안전수단(40)과 전기 회로를 이루게 된다.In addition, the operation means 30 forms an electrical circuit with the safety means 40 for energizing the battery power of the vehicle only when the vehicle is in a stopped state.
그리고, 상기 경고수단(10)은 차량의 주행거리를 측정하는 거리측정센서(11)와, 이 거리측정센서(11)에 의해 설정된 주행거리의 측정시 전원이 통전되는 제1릴레이(12) 및 이 제1릴레이(12)의 전원 통전에 의해 계기판(C)에 점등되어 운전자에게 알려주는 경고등(13)으로 이루어진다.The warning means 10 includes a distance measuring sensor 11 for measuring a driving distance of the vehicle, a first relay 12 through which power is supplied when measuring the driving distance set by the distance measuring sensor 11, and It consists of a warning lamp 13 which lights on the instrument panel C by the power supply of this 1st relay 12, and informs a driver.
여기서, 상기 거리측정센서(11)는 주행거리 스피드미터(Speed Meter)이고 설정된 주행거리는 약 5000Km이다.Here, the distance measuring sensor 11 is a traveling distance speed meter and the set traveling distance is about 5000 km.
또한, 상기 조작수단(20)은 시동키(21)의 오프(OFF)시 운전자에 의해 조작된 스위치(22)에 의해 배터리(B)의 전원을 작동수단(30)으로 통전시키는 제2릴레이(23)로 이루어진다.In addition, the operation means 20 is a second relay for energizing the power source of the battery (B) to the operating means 30 by the switch 22 operated by the driver when the start key 21 (OFF) ( 23).
그리고, 상기 작동수단(30)은 안전수단(40)으로부터 배터리(B)의 전원이 연결될 때에만 상기 조작수단(20)의 제2릴레이(23)로부터 배터리(B)의 전원이 연결되는 제3릴레이(31)와, 이 제3릴레이(31)로부터 공급된 전원에 의해 내장된 로직(Logic)에 따라 조작신호를 발생하는 TCU(32)로 이루어진다.And, the operating means 30 is a third that the power of the battery (B) is connected from the second relay 23 of the operating means 20 only when the power of the battery (B) from the safety means 40 is connected It consists of a relay 31 and a TCU 32 which generates an operation signal in accordance with logic embedded by the power supplied from this third relay 31.
여기서, 상기 안전수단(40)은 배터리(B)와 상기 작동수단(30)의 제3릴레이(31)사이를 전기회로로 연결하여 주차레버(41)의 주차위치 이동에 따라 접촉되어 전원을 통전시키는 주차센서(42)로 이루어지게 된다.Here, the safety means 40 is connected between the battery (B) and the third relay 31 of the operating means 30 by an electric circuit to be in contact with the parking position movement of the parking lever 41 to energize the power. The parking sensor 42 is made to.
또한, 상기 개폐수단(50)은 베이퍼라이저의 배출단(1)의 일 측면으로 돌출되어 배출홀(1a)에 연통되는 이동홀(1b')을 형성한 안착단(1b)에 내장되어 상기 작동수단(30)의 TCU(32)와 연결된 전자석(51)과, 이 전자석(51)에 통전되는 전원에 의해 배출홀(1a)을 열어주도록 이동홀(1b')을 따라 이동되는 피스톤(53) 및 이 피스톤(53)의 이동에 의해 압축된 후 전자석(51)의 전원 오프 시 배출홀(1a)을 막도록 상기 피스톤(53)을 탄성력을 통해 복원시키는 스프링(52)으로 이루어진다.In addition, the opening and closing means 50 is built into the seating end (1b) protruding to one side of the discharge end (1) of the vaporizer to communicate with the discharge hole (1a) formed in the seating end (1b) An electromagnet 51 connected to the TCU 32 of the 30 and a piston 53 which is moved along the moving hole 1b 'to open the discharge hole 1a by the power supplied with the electromagnet 51; Compressed by the movement of the piston 53 is made of a spring 52 for restoring the piston 53 through the elastic force to block the discharge hole (1a) when the electromagnet 51 is powered off.
여기서, 상기 개폐수단(50)은 솔레노이드밸브로 이루어짐은 물론이다.Here, the opening and closing means 50 is of course made of a solenoid valve.
이하 본 발명의 작동을 상세히 설명한다.Hereinafter, the operation of the present invention will be described in detail.
본 발명은 도 4에 도시된 바와 같이 차량이 주행 후 그 주행거리를 지속적으로 측정하는 경고수단(10)의 거리측정센서(11)가 5000Km 이상임을 측정하면 배터리(B)의 전원을 제1릴레이(12)로 통전시켜 계기판(C)에 구비된 경고등(13)을 점등하여 운전자가 타르배출시기임을 인식하게 된다.As shown in FIG. 4, when the distance measuring sensor 11 of the warning means 10 for continuously measuring the mileage after driving the vehicle measures 5000 km or more, the power supply of the battery B is first relayed. By energizing (12) to turn on the warning light 13 provided in the instrument panel (C) to recognize that the driver is time to discharge the tar.
이어, 상기 경고등(13)을 통해 타르배출시기임을 감지한 운전자가 조작수단(20)의 스위치(22)를 온(ON)시킨 후 시동키(21)를 오프(OFF)시켜 차량을 정지한 다음, 안전수단(40)을 이루는 주차브레이크의 주차레버(41)를 주차위치로 당겨 주차센서(42)를 통해 배터리(B)의 전원을 작동수단(30)으로 통전시키게 된다.Subsequently, the driver detecting the tar discharge time through the warning light 13 turns on the switch 22 of the operation means 20 and then turns off the ignition key 21 to stop the vehicle. , Pulling the parking lever 41 of the parking brake constituting the safety means 40 to the parking position to energize the power of the battery B to the operating means 30 through the parking sensor 42.
이때, 상기 조작수단(20)의 스위치(22)를 온(ON)시킨 후 시동키(21)를 오프(OFF)시키는 것은 엔진의 열을 이용해 베이퍼라이저내의 타르의 응고를 방지하여 항상 액체상태의 타르를 배출하기 위함이다.At this time, turning on the switch 22 of the operation means 20 and then turning off the ignition key 21 prevents the solidification of the tar in the vaporizer using the heat of the engine to prevent tar in the liquid state. To discharge them.
또한, 상기 시동키(21)를 오프(OFF)시킨 상태에서 타르를 배출시키는 것은 시동키(21)가 온(On)상태일 경우 타르의 배출과 함께 발생될 수 있는 연료의 배출을 방지하기 위함이다.In addition, discharging tar in the state in which the ignition key 21 is turned off is to prevent the discharge of fuel that may be generated together with the discharge of tar when the ignition key 21 is in an on state. to be.
이어, 조작수단(20)의 스위치(22)가 온(On)되고 시동키(21)가 오프(Off)된 상태에서 안전수단(40)의 주차레버(41)가 주차위치로 이동되면 작동수단(30)의 제3릴레이(31)에 배터리(B)의 전원이 통전되면서 TCU(32)가 일정시간 동안 배터리(B)의 전원을 개폐수단(50)으로 통전하게 된다.Subsequently, when the parking lever 41 of the safety means 40 is moved to the parking position while the switch 22 of the operation means 20 is turned on and the ignition key 21 is turned off, the operation means. As the power of the battery B is energized to the third relay 31 of the 30, the TCU 32 energizes the power of the battery B to the opening and closing means 50 for a predetermined time.
이후, 상기 작동수단(30)의 TCU(32)에 의해 전원이 통전된 개폐수단(50)의 전자석(51)이 자화되어 베이퍼라이저의 배출단(1)의 배출홀(1a)을 막고 있던 피스톤(53)을 안착단(1b)의 이동홀(1b')을 따라 이동시켜 타르를 배출하게 된다.Thereafter, the electromagnet 51 of the opening and closing means 50, which is powered by the TCU 32 of the operation means 30, is magnetized to block the discharge hole 1a of the discharge end 1 of the vaporizer ( 53 is moved along the moving hole 1b 'of the seating end 1b to discharge the tar.
이어, 상기 작동수단(30)의 TCU(32)의 설정된 작동시간이 완료되면 개폐수단(50)의 전자석(51)으로 공급되는 배터리(B)의 전원을 차단시켜 피스톤(53)이 스프링(52)의 복원력에 의해 이동되면서 배출단(1)의 배출홀(1a)을 막아 타르의 배출을 차단하게 된다.Then, when the set operating time of the TCU 32 of the operating means 30 is completed, the piston 53 is a spring 52 by cutting off the power of the battery B supplied to the electromagnet 51 of the opening and closing means 50. As it moves by the restoring force of the) it blocks the discharge hole (1a) of the discharge end (1) to block the discharge of tar.
이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 차량의 주행거리를 운전자에게 알려 이를 인식한 운전자가 운전석에 구비된 스위치를 조작하여 베이퍼라이저의 배출단의 통로를 열어 타르를 자동 배출하게 되어 편리성을 줄뿐만 아니라 차량의 정지와 엔진 오프 시에만 타르의 배출작업이 이루어져 배출작업의 안전성과 더불어 타르와 함께 연료가 배출되는 현상도 방지할 수 있는 효과가 있게 된다.As described above, according to the present invention, by notifying the driver of the mileage of the vehicle, the driver operates the switch provided in the driver's seat to open the passage of the discharge end of the vaporizer to automatically discharge tar, thereby providing convenience. Tar is discharged only when the vehicle is stopped and the engine is off, and the safety of the discharge operation is prevented as well as the discharge of fuel along with the tar.
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| KR10-2001-0050397A KR100444440B1 (en) | 2001-08-21 | 2001-08-21 | Auto discharging tar system in LPG vehicle and method thereof |
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| KR10-2001-0050397A KR100444440B1 (en) | 2001-08-21 | 2001-08-21 | Auto discharging tar system in LPG vehicle and method thereof |
Publications (2)
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| KR20030016700A KR20030016700A (en) | 2003-03-03 |
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ID=27720111
Family Applications (1)
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| KR10-2001-0050397A KR100444440B1 (en) | 2001-08-21 | 2001-08-21 | Auto discharging tar system in LPG vehicle and method thereof |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR100444440B1 (en) |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JPH0264740U (en) * | 1988-11-04 | 1990-05-15 | ||
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-
2001
- 2001-08-21 KR KR10-2001-0050397A patent/KR100444440B1/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (7)
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR20030016700A (en) | 2003-03-03 |
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