KR100441796B1 - 윈도우 워셔 - Google Patents

Abstract

본 발명은 세정액 분사용 노즐 장치(2)가 장착된 자동차용 윈도우 워셔(1)에 관한 것으로서, 상기 노즐 장치는 지지부(3)에 위치 조정이 가능하게 설치된다.

본 발명에 따른 윈도우 워셔에서는 지지부가 노즐 장치(2)의 여러 면을 둘러싸는 노즐 캡(3)으로서 형성되며, 상기 노즐 캡(3) 내부에서 노즐 장치(2)의 위치가 조정될 수 있다.

본 발명에 따른 윈도우 워셔는 자동차 앞유리를 세척하는데 사용된다.

Description

윈도우 워셔{WINDOW WASHER}

본 발명은 지지부에 위치 조정 가능하게 설치되는, 세정액 분사용 노즐 장치를 포함하는 자동차용 윈도우 워셔에 관한 것이다.독일 특허 출원 공개 공보 제 DE 197 42 471 A1호에는 자동차 유리창에 세정액을 분사하기 위한 유체 노즐(fluidic nozzle) 형태의 노즐 장치를 포함하는 본 발명의 범주에 속한 윈도우 워셔가 공지되어 있다. 상기 노즐 장치는 볼-소켓 조인트(ball-and-socket joint)에 세정액용 연결 파이프를 구성하는 지지부에 설치된다. 상기 지지부는 변경되지 않도록 자동차 차체에 고정될 수 있는 반면, 노즐 장치는 지지부에 대해 선회할 수 있으며 유리창에 대한 허용 오차의 보정을 위해 조정될 수 있다.

독일 특허 출원 공개 공보 제 DE 196 52 083 A1호에는 노즐 연결부 및 워셔 노즐, 특히 유체 노즐을 포함하는 윈도우 워셔가 공지되어있으며, 상기 공보에서는 상기 윈도우 워셔는 스스로 움직일 수 없는 고정 부품으로서 형성되고 제 1 지지 위치에서 진동할 수 있도록 자동차 차체에 설치된다. 제 2 지지 위치에서는 상기 윈도우 워셔가 편심 나사 및 클립 스프링 장치에 의해 차체에서 움직일 수 있도록 설치된다. 편심 나사를 조정함으로써 전체 윈도우 워셔가 제조 허용 오차의 보정을 위해 차체의 측면으로 볼 때 제 1 지지 위치 주변을 약간씩 진동함에 따라 유리창에 대한 경사각도가 조정될 수 있다.

또한 독일 특허 출원 공개 공보 제 DE 198 02 491 A1호에는 노즐 헤드 및 베이스를 포함하는 윈도우 워셔가 공지되어 있으며, 상기 윈도우 워셔는 움직일 수 없는 유닛으로서 형성된다. 상기 베이스는 자동차 차체 내 절단부 안으로 꼭 맞게 삽입될 수 있으며, 정면에는 클립 부재를 갖는다. 상기 클립 부재는 조립된 상태에서 차체부에 고정되고, 차체부에 윈도우 워셔가 부동 장착되는 것을 보장한다. 상기 노즐 헤드는 조립된 상태에서 차체부상에 움직일 수 없도록 설치되며 공기 역학적 조건을 따르는 형상을 갖는다. 상기 노즐 헤드 내에는 2개의 상이한 세정액 분사용 노즐 장치가 제공된다.

점 형태의 방향성 액체 분사를 발생시키는 또 다른 공지된 윈도우 워셔는 자동차 차체에 선회 가능하게 설치된 노즐 헤드를 포함하며, 상기 노즐 헤드는 충분히 안정적으로 형성되고 그 형상은 정해진 선회 위치에 공기 역학적으로 조정된다. 가능한 하중 및 회전 운동에 상응하도록 설계된 고가의 베어링이 차체부에 요구된다. 노즐 헤드의 위치 조정에 의해 상기 노즐 헤드가 공기 역학적으로 최적화된 위치를 벗어남으로써 바람직하지 않은 유동 상태가 나타나게 된다.

본 발명의 목적은 매우 간단하게 제조될 수 있고 공기 역학적으로 최적화될 수 있으며 위치 조정 가능한 노즐 장치가 매우 안전하게 설치되도록 형성된, 도입부에 언급한 방식의 윈도우 워셔를 제공하는 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 윈도우 워셔의 개략적인 배면도이고,

도 2는 도 1에 따른 윈도우 워셔를 라인(II-II)을 따라 자른 단면도이고,

도 3은 본 발명에 따른 윈도우 워셔의 제 2 실시예의 노즐 캡의 도면이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1 : 윈도우 워셔 9 : 연결 파이프

2 : 노즐 장치10, 20 : 지지 부재(10 : 샤프트, 20 : 구멍)

3, 16 : 노즐 캡 11, 19 : 커버 섹션

4 : 노즐 헤드 12 : 지지 섹션

5 : 노즐 부재 13 : 통과구

6 : 가열 장치14, 17 : 클립 부재(clipping element)

7 : 전기 단자 15 : 요홈부(recess)

8 : 베이스

상기 목적은 청구항 제 1항의 특징을 갖는 장치에 의해 달성된다. 여기서, 노즐 장치가 노즐 캡으로 둘러싸이고, 상기 노즐 캡 내부에서 노즐 장치가 넓은 범위 내에서 움직일 수 있다. 상기 노즐 캡은 차체부 또는 차체에 고정된 다른 자동차 부품에 고정 장착될 수 있다. 노즐 캡은 움직일 수 없기 때문에 노즐 장치의 가능한 위치에 상관없이 공기 역학적으로 최적화되어 차체에서의 유동 상태에 정확하게 조정될 수 있다. 상기 노즐 캡은 경우에 따라 노즐 장치의 재료와 다른 바람직한 재료, 특히 충격에 강한 내열성 플라스틱 또는 경금속으로 제조될 수 있다. 바람직하게는 상기 노즐 캡이 노즐 장치의 거의 모든 면을 둘러싼다. 노즐 캡 내부에서 노즐 장치가 움직일 수 있음으로써 본 발명에 따른 윈도우 워셔가 구조적 변경 없이 다양한 자동차 타입에 설치될 수 있으며, 세척될 유리창에 대해 노즐 장치가 가요적으로 조정될 수 있다. 또한 노즐 장치의 위치 조정을 통해 윈도우 워셔의 외곽이 많이 변하지 않으면서 간단한 방법으로 제조 및 조립의 허용 오차가 보정될 수 있다. 다수의 상이한 노즐 장치가 공통 노즐 캡 하부에 서로 독립적으로 움직일 수 있게 설치될 수 있는 가능성이 있다.

본 발명의 실시예에서는 윈도우 워셔가 지지부로서 노즐 장치 둘레를 둘러싸는 노즐 캡을 포함하며, 상기 노즐 캡은 노즐 장치로부터 분사된 세정액을 위한 적어도 하나의 통과구가 설치되어 있는 적어도 한 측면에 설치된다. 상기 방식의 노즐 캡은 최적으로 순환될 수 있게 형성될 뿐만 아니라, 그 하부에 있는 노즐 장치를 오염, 습기, 얼음, 바람, 충격 하중 및 열 손실로부터 확실하게 보호한다. 특히 가열될 수 있는 노즐 장치를 사용하면 본 발명에 따른 노즐 캡이 노즐 장치의 온도가 떨어지는 것을 막기 때문에 노즐 장치에서의 열 에너지 소비를 감소시킬 수 있다. 이를 위해 노즐 캡내에 단열이 제공될 수 있다. 또한 상기 방식의 노즐 캡은 시각적으로 매우 보기 좋게 형성될 수 있다.

본 발명의 부가 실시예에서 노즐 캡은 표면 마무리(surace-finished), 코팅 및 페인팅 중 하나 이상으로 처리되는 커버 섹션을 포함한다. 노즐 캡의 표면을 마무리하고, 코팅하거나 페인팅하는 것은 특히 부식을 방지하고 내후성을 개선시키거나 시각적으로 보기 좋게 성형하기 위한 목적으로 실행될 수 있다. 또한 표면 코팅은 유체 공학적으로 매우 효율적이며 오염을 방지하는 특성을 갖는다. 바람직하게는 상기 노즐 캡이 크롬으로 도금되거나 적어도 부분적으로 인접한 차체부와 동일한 색상으로 페인팅되거나 상기 도금 및 상기 페인팅된다.

본 발명의 부가 실시예에서는 노즐 캡이 지지 섹션을 포함하며, 상기 지지 섹션은 자동차 차체부의 절단부내로 삽입되어 상기 차체부에 고정될 수 있다. 상기 지지 섹션은 바람직하게는 커버 섹션과 일체형으로 형성되거나 고정 연결되고, 상기 커버 섹션과 함께 노즐 캡을 구성한다. 상기 지지 섹션은 한 편으로는 노즐 캡을 자동차 차체에 고정 장착시키는데 사용되고, 다른 한 편으로는 노즐 장치를 이동 가능하도록 지지하는데 사용된다.

본 발명의 부가 실시예에서는 지지 섹션은 노즐 장치를 이동 가능하도록 지지하기 위한 지지 부재를 포함한다. 지지 부재로서 바람직하게는 노즐 장치에 연결된 샤프트를 수용하기 위한 미끄럼 베어링이 고려된다. 특히 플라스틱으로 제조된 지지 섹션은 스핀들 또는 샤프트의 삽입에 유리한 마찰 특성을 가지며 신축성있게 변형될 수 있는 요홈부(recess)가 간단한 방법으로 제공될 수 있게 한다. 대안으로는 볼-소켓 조인트 또는 노즐 캡 내에서 노즐 장치를 지지하기 위해 사용되는 그와 유사한 장치가 제공될 수 있다.

본 발명의 부가의 실시예에서는 지지 섹션이 클립 부재 및 로킹 부재 중 하나 이상의 부재를 포함하며, 상기 부재들에 의해 노즐 캡이 차체부에 고정될 수 있다. 상기 클립 부재 또는 로킹 부재는 바람직하게는 측면으로 볼 때 지지 섹션으로부터 돌출되고, 조립시 우선 차체부의 절단부내로 지지 섹션을 삽입하는 것이 방해되지 않도록 신축성있게 변형될 수 있으며, 이어서 노즐 캡이 절단부내로 형상 결합되어 고정될 수 있는 방식으로 노즐 캡이 후방으로부터 절단부에 파지된다. 이 경우 클립 부재 또는 로킹 부재가 바람직하게는 노즐 캡의 커버 섹션과 상호 작용함에 따라, 공동으로 차체부를 둘러싼다. 클립 부재 또는 로킹 부재는 조립된 상태에서 차체부에 강제 결합되거나 차체부 측면의 절단부에 형상 결합으로 삽입되도록 형성될 수도 있다.

본 발명의 부가 실시예에서는 노즐 장치가 부채꼴 형태의 분사 특성을 갖는 유체 노즐을 포함한다. 상기 유체 노즐을 사용하면 세척될 유리창의 큰 범위에 세정액을 분사할 수 있다. 따라서 노즐 장치는 노즐 장치의 조정을 통한 유리창의 최적의 습윤을 보장하기 위해, 발생된 분사 제트의 부채꼴 평면에 대해 수직으로만 움직일 수 있으면 된다.

본 발명의 부가 실시예에서는 노즐 장치가 베어링 스핀들을 중심으로 선회 가능하게 설치되며, 상기 베어링 스핀들은 유체 노즐의 분사 제트 평면 및 분사될 유리창의 표면 중 하나 이상의 평면에 대해 적어도 거의 평행하게 배치된다. 그로 인해 매우 간단하게 제조 및 조립될 수 있는 노즐 캡이 제공된다. 상기 노즐 장치는 바람직하게는 유체 노즐의 분사 제트 평면 및 분사될 유리창에 대해 수직으로 기울어진다. 또한 간단한 구조에도 불구하고 노즐 장치의 높은 정합 가능성 및 조정 가능성이 보장된다.

본 발명의 이러한 특징들은 청구항, 명세서 및 도면에 제시되어 있다. 개별 특징들은 본 발명의 실시예에서 단독으로 또는 다수가 결합된 형태로 구현될 수 있다. 본 발명의 바람직한 실시예가 도면에 도시되어 있으며 하기에 자세히 설명된다.

도 1 및 도 2에는 자동차의 윈드 실드 또는 헤드 램프 유리를 세척하기 위한 윈도우 워셔의 제 1 실시예가 도시되어 있다. 상기 윈도우 워셔는 자동차의 주행 방향으로 볼 때 윈드 실드 또는 헤드 램프 앞에 설치되며, 세척될 유리창에 대해 뒤쪽으로 세정액을 분사한다. 물론 상기와 같은 윈도우 워셔는 다른 교통 수단 및 다른 유리창용으로도 설치될 수 있으며, 다른 목적으로 사용될 수도 있다.

상기 윈도우 워셔(1)는 노즐 캡(3) 내에 움직일 수 있도록 설치된 노즐 장치(2)를 포함하며, 상기 노즐 캡(3)은 상기 노즐 장치(2)의 둘레를 덮는다. 변형된 실시예에서는 상기 노즐 캡 내에 다수의 노즐 장치가 설치될 수도 있다.

노즐 장치(2)는 노즐 부재(5), 도시되지 않은 세정액 공급 채널, 그리고 가열 장치(6)로 이루어진 노즐 헤드(4)를 포함한다. 노즐 부재(5)로는 제트를 생성시킬 수 있는, 이미 공지된 소위 유체 노즐이 제공되며, 이때 상기 유체 노즐은 넓은 부채꼴 형태의 분사 제트가 발생하는 방식으로 평면에서 진동한다. 점 형태의 방향성 스프레이 분사를 발생시키는 종래의 구형 노즐에 비해, 상기 유체 노즐을 사용하면 세척될 유리창의 훨씬 큰 범위에 세정액을 분사할 수 있다. 변형예에서는 노즐 헤드(4)내에 동일한 또는 상이한 다수의 노즐 부재가 제공될 수 있으며, 상기 노즐 부재에는 여러 공급 채널을 통해 상이한 세정액이 공급될 수 있다. 가열 장치(6)로서 예컨대 전기 단자(7)를 갖는 전기 저항 가열 장치가 제공된다. 날씨가 추울때 상기 가열 장치(6)에 의해 노즐 장치(2)내 세정액의 결빙이 방지되거나 제거될 수 있다. 대안으로서 노즐 헤드(4) 내에 임의의 다른 가열 장치가 제공될 수 있다.

또한 노즐 장치(2)는 연결 파이프(9) 및 양측으로 돌출된 샤프트 형태의 지지 부재(10)를 갖는 베이스(8)를 포함한다. 상기 연결 파이프(9)는 도시되지 않은 파이프의 연결을 위해 제공되며, 상기 파이프를 통해 노즐 장치(2)에 세정액이 공급될 수 있다. 샤프트(10)는 노즐 캡(3) 측에서 2 개의 대응되는 구멍(20)에 삽입되며, 그 안에서 회전할 수 있게 설치된다. 상기 노즐 장치(2)의 베이스(8) 내에는 별도의 가열 장치가 제공될 수 있다. 상기 가열 장치는 필요한 경우 노즐 헤드(4)내 가열 장치(6)를 대체할 수 있다.

노즐 캡(3)은 상기 노즐 캡(3) 상부를 폐쇄하는 커버 섹션(11)을 포함한다. 자동차의 주행 방향으로 볼 때 자동차의 후면의 커버 섹션(11) 내에는 노즐 장치(2)로부터 분사된 세정액을 위한 창문식 통과구(13)가 제공된다. 상기 커버 섹션(11)은 자동차 차체에서 윈도우 워셔(1)가 설치되어야 하는 위치에서 상대적인 바람의 유동 상태로 조정되고, 그에 상응하게 유체학적으로 유리하게 형성된다. 노즐 캡(3)이 자동차 차체내로 고정 삽입되기 때문에 커버 섹션(11)의 형태가 유일한 상기 삽입 위치에 정확하게 최적화될 수 있다.

노즐 캡(3)은 지지 섹션(12)과 함께 커버 섹션(11)으로 구성되며, 상기 커버 섹션(11) 및 지지 섹션(12)이 바람직하게는 일체형으로 형성된다. 노즐 캡(3)이 바람직하게는 충격에 강하고 내열성이 있으나 충분히 탄성이 있는 플라스틱으로 제조되며, 이때 커버 섹션(11)은 바람직하게 인접한 차체와 동일한 색상으로 페인팅된다. 이 경우, 상기 색상은 잘 더럽혀지지 않을 뿐만 아니라 기후의 영향을 덜 받는 것이어야 한다. 대안으로는 커버 섹션(11)이 크롬, 니켈로 도금되거나 다른 재료로 표면이 코팅될 수 있다. 변형예에서는 노즐 캡(3)이 경금속으로 제조되고, 바람직하게는 전체가 내식성 보호층으로 덮인다.

커버 섹션(11)이 지지 섹션(12)보다 더 넓은 폭과 더 긴 길이를 가짐에 따라 상기 지지 섹션(12)이 차체부의 절단부내에 삽입될 수 있기 때문에, 차체부상에 커버 섹션(11)이 배치되고 상기 절단부를 통해 노즐 캡(3)이 빠져나올 수 없게 된다. 도 1에서 볼 수 있듯이 지지 섹션(12)의 측면에 클립 부재(14)가 설치되고, 상기 클립 부재(14)는 지지 섹션(12)이 차체부의 절단부내로 삽입될 때 신축성있게 변형된다. 상기 클립 부재(14)는 뒤로부터 차체부에 맞물리고, 노즐 캡(3)의 바람직한 삽입 위치에 도달하면 결착력을 발휘한다. 또한 지지 섹션(12)에는 차체부에 지지되는 고정 수단 또는 조정 수단이 형상 결합 방식으로 결합 될 수 있는 작은 함몰부의 형태로 요홈부(15)가 제공된다. 변형예에서는 클립-부재(14)대신 삽입 위치에 결착력을 가하지 않는 로킹 부재가 제공된다. 그러나, 차체부의 측면에는 그에 대응하는 요홈부가 배치되며, 상기 요홈부 내로 상기 로킹 부재가 형상 결합 방식으로 결합된다.

전술한 바와 같이 지지 섹션(12)의 측벽 내에 구멍(20)이 설치되며, 상기 구멍(20)내에는 노즐 장치(2)의 샤프트(10)가 회전 가능하게 설치된다. 상기 구멍(20)에는 깔때기형의 삽입 슬롯(21)이 제공되며, 상기 삽입 슬롯(21) 내로 샤프트(10)가 자동 센터링되어 삽입될 수 있다. 지지 섹션(12) 및 샤프트(10) 중 하나 이상의 탄성적인 형상에 따라 상기 삽입 슬롯(21)과 구멍(20) 사이의 개구가 상기 샤프트(10)의 직경보다 약간 더 작게 형성됨으로써, 지지 섹션(12) 및/또는 샤프트가 신축성있게 변형된다는 전제 하에 상기 샤프트(10) 자체가 구멍(20) 내로 삽입될 수 있다. 또한 상기 구멍(20) 자체는 상기 샤프트(10)가 그 안에서 마찰 연동되도록 고정되는 방식으로 설계된다. 왜냐하면 노즐 장치(2)가 독자적으로 움직이는 것이 아니라 마찰력의 극복 하에 외부 조정력에 의해서만 움직이어야만 하기 때문이다. 바람직하게는 샤프트와 구멍 사이의 중간 끼워맞춤 또는 압입 끼워맞춤이 선택된다. 변형예에서는 적어도 하나의 샤프트(10)에 나사 고정 연결이 제공되는 것이 제시된다. 또 다른 변형예에서는 노즐 장치를 자동 조정할 수 있는 추가 조정 작동 장치가 노즐 캡에 제공되는 것이 제시된다.

도 3에는 노즐 캡(3)에 비해 약간 변형된, 본 발명에 따른 윈도우 워셔의 제 2 실시예의 노즐 캡(16)이 도시되어 있다. 상기 노즐 캡(16)도 노즐 캡(3)과 마찬가지로 삽입 슬롯(21)에 인접하는 구멍(20)을 포함하며, 자동차 차체부의 절단부내에 꼭 맞게 삽입될 수 있다. 그러나 상기 노즐 캡(16)의 경우 측면 클립-부재(14) 대신 후면 클립-부재(17)가 설치된다. 또한 상기 노즐 캡(16)의 전면에 링형 요홈부(18)가 제공되며, 상기 링형 요홈부(18)는 삽입 위치에서 차체부의 절단부의 엣지 둘레를 둘러싼다. 상기 후면 클립-부재(17)는 자신과 노즐 캡의 커버 섹션(19) 사이에서 차체부가 죄어지도록, 삽입 위치에서 상기 차체부 뒤로 맞물린다. 상기 노즐 캡(16)의 지지 섹션 내에 요홈부가 추가 제공될 수 있으며, 상기 요홈부내로 차체측 고정 장치가 형상 결합 및 강제 결합 중 하나 이상의 결합으로 삽입된다.

본 발명에 따른 윈도우 워셔는 제공되는 노즐 캡이 간단하게 제조될 수 있고 자동차 차체부 내에 고정 삽입될 수 있으며, 상기 차체부 내에 움직일 수 있도록 설치된 노즐 장치도 마찬가지로 간단하게 제조될 수 있다는 특징을 갖는다. 차량에 고정 설치된 노즐 캡은 노즐 장치의 위치 조정을 고려할 필요없이 공기 역학적으로 최적화된다. 노즐 캡은 오염, 습도, 얼음, 바람, 충격 하중 및 열 손실에 대해 최대한의 보호를 제공하는 동시에 시각적으로도 보기 좋게 제작될 뿐만 아니라 상기 노즐 캡을 둘러싸는 차체부와도 잘 조정된다. 본 발명에 따른 윈도우 워셔는 구조적 변경 없이도 다양한 자동차 타입에 설치될 수 있다. 특히 노즐 장치는 상응하게 설계된 노즐 캡 내부에서 상기 노즐 캡의 삽입 조건과 상관없이 작동하기 때문에 구조를 변경할 필요가 없다. 특히 노즐 장치 내 노즐 부재로서 유체 노즐을 사용하면 더 간소화될 수 있다. 왜냐하면, 상기 유체 노즐의 넓은 부채꼴 형태의 스프레이 분사에 의해 노즐 장치의 위치 조정 가능성이 분사된 부채꼴 형태의 평면에 대해 수직으로만 요구되기 때문이다. 이에 따라, 노즐 장치가 노즐 캡 내부에 더 간편하게 지지될 수 있다. 또한 유체 노즐을 사용하여 세척될 유리창에 세정액이 더 원활하게 분사될 수 있다.

본 발명에 의해 매우 간단하게 제조될 수 있고 공기 역학적으로 최적화될 수 있으며 그 움직일 수 있는 노즐 장치가 매우 안전하게 설치되도록 형성된, 도입부에 언급한 방식의 윈도우 워셔를 제공하는 것이 보장된다.

Claims (8)

1. 세정액을 분사하기 위한 노즐 장치를 가지며, 상기 노즐 장치가 지지부에 조정 가능하게 장착되는, 윈도우 워셔로서,

   상기 지지부가 노즐 캡(3)으로서 형성되고 상기 노즐 캡(3)은 상기 노즐 장치(2)의 여러 면을 둘러싸고, 상기 노즐 캡(3)의 내부에서 상기 노즐 장치(2)가 조정 가능하며, 상기 노즐 장치는 샤프트(10)와 구멍(20)의 배치로 상기 노즐 캡(3)에서 마찰력에 의해 회전가능하게 장착 및 고정되는,

   윈도우 워셔.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 지지부는 상기 노즐 장치(2)를 완전히 덮는 상기 노즐 캡(3)으로서 형성되고, 상기 노즐 캡(3)의 적어도 한 측면에 상기 노즐 장치(2)에 의해 분사되는 세정액을 위한 하나 이상의 통과구(13)를 갖는,

   윈도우 워셔.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 노즐 캡은 표면 마무리, 코팅 및 페인팅 중 하나 이상으로 처리되는 커버 섹션(11)을 갖는,

   윈도우 워셔.
4. 제 1 항에 있어서,

   상기 노즐 캡(3)은 지지 섹션(12)을 포함하며, 상기 지지 섹션(12)이 자동차 차체부의 절단부내로 삽입되어 상기 차체부에 고정가능한,

   윈도우 워셔.
5. 제 4 항에 있어서,

   상기 지지 섹션(12)은 상기 노즐 장치(2)의 이동 가능한 장착을 위한 지지 부재(20)를 갖는,

   윈도우 워셔.
6. 제 5 항에 있어서,

   상기 지지 섹션(12)은 클립 및 로킹 부재(14, 17) 중 하나 이상의 부재를 가지며, 상기 클립 및 상기 로킹 부재(14, 17) 중 하나 이상의 부재로 상기 노즐 캡(3)이 상기 차체부에 고정가능한,

   윈도우 워셔.
7. 제 1 항에 있어서,

   상기 노즐 장치(2)는 노즐 부재(5)를 가지며, 상기 노즐 부재는 부채꼴의 분사 특성을 갖는 유체 노즐인,

   윈도우 워셔.
8. 제 7 항에 있어서,

   상기 노즐 장치(2)는 상기 지지 샤프트(10)를 중심으로 선회 가능하게 지지되고, 상기 지지 샤프트(10)가 상기 유체 노즐(5)의 분사 제트의 평면 또는 분사되어지는 원도우 워셔의 표면에 대해 평행하게 배향되는,

   윈도우 워셔.