KR100431935B1 - 화물선 해치커버의 지지 및 밀봉 구조물 - Google Patents

Abstract

본 발명은 화물선 해치커버에 적용할 수 있는 지지 및 밀봉 구조물에 관한 것으로, 이 구조물은 대체로 직사각형의 해치커버와 그 위에 적재되는 화물을 지지하며, 해치커버를 해치코밍(hatch coaming)의 테두리에 밀착시키며, 상기 구조물은 해치커버의 바깥 테두리에 실질적으로 가까이 위치한 적어도 하나의 지지패드(support pad)과, 해치커버의 바깥 테두리 가까이에 배치되는 길게 늘인 캐스킷 밀봉부를 구비한다. 본 발명은 지지패드(5)를 개스킷 밀봉부(4)에 방수구조로 결합함으로써 실현된다.

Description

화물선 해치커버의 지지 및 밀봉 구조물{Support and Seal Arrangement for the Hatch Cover of a Cargo Ship}

지지패드는 해치커버의 하중과 그 위에 적재되는 화물의 하중을 견디도록 되어 있어서, (선체의 변형에 적응할 수 있기 위해) 해치커버가 해치코밍의 테두리에 대해 이동할 수 있게 되어 있다. 게다가, 지지패드는 적재된 화물에 관계없이 해치커버와 해치코밍 사이의 거리를 일정하게 유지하여 주는데, 그리하여 해치커버 밀봉수단의 최적기능이 확보된다.

이런 목적을 달성하기 위해, 알려진 종래기술로부터 보면, 해치커버의 바깥 변두리는 거기에 부착된 지지패드를 구비하는, 예컨대 해치커버의 각 변당 두 개의지지패드를 구비하는, 구조로 되어 있고, 해치커버의 아래쪽 변은 연장된 고무 개스킷을 구비하는데, 해치코밍의 테두리에 대해 해치커버를 밀봉시키는 구조로 그 외주 둘레로 연장되도록 되어 있다. 이러한 구조는 해치커버를 지지하고 밀봉하는 데 효과적이어서, 해치커버는 거친 바다에서 선체의 변형에 맞추어 해치코밍의 테두리에 대해 이동할 수 있게 된다. 그러나 이러한 예는 돌출한 지지부재에 의해 요구되는 커다란 구조로 인한 부적절한 크기 때문에 불리하다. 동시에 해치코밍의 테두리도 그에 상응하게 확장되어야 한다. 또한 이런 종래기술에 따른 해치커버 구조는 지지부재 아래 놓이는 별도의 받침 브라켓에 의해 더욱 불편해진다. 더욱이, 해치커버의 위치는, 특히 해치코밍 위에서의 정렬은 어렵고 시간을 요하는 일이었다.

본 발명은 화물선 해치커버에 적용할 수 있는 지지 및 밀봉 구조물에 관한 것으로, 이 구조물은 대체로 직사각형의 해치커버와 그 위에 적재되는 화물을 지지하며, 해치커버를 해치코밍(hatch coaming)의 테두리에 밀착시키며, 상기 구조물은 해치커버의 바깥 테두리에 실질적으로 가까이 위치한 적어도 하나의 지지패드(support pad)과, 해치커버의 바깥 테두리 가까이에 배치되는 길게 늘인 캐스킷 밀봉부를 구비한다.

도 1은 종래의 지지 및 밀봉 구조물을 장착하고 선박의 해치코밍의 테두리에 장착된 해치커버의 사시도,

도 2는 지지부재와 거기의 고무 밀봉부를 같이 보여주는 종래의 해치커버의 상세 사시도,

도 3은 선박 해치코밍의 테두리에 장착된 본 발명에 따른 지지패드 및 밀봉 구조물을 구비한 해치커버의 사시도,

도 4는 지지부재와 거기의 고무 밀봉부를 같이 보여주는 본 발명에 따른 해치커버의 상세 사시도,

도 5는 본 발명에 따른 일체로 된 지지패드-밀봉부 블럭의 측면도,

도 6은 도 5의 지지패드-밀봉부 블럭 구조물의 단면도,

도 7은 제 위치에 부착되고 위치된 해치커버에서 작용하는 도 5의 지지패드-밀봉부 블럭의 측면도,

도 8은 도 7에 보인 것과 같은 지지패드-밀봉부 블럭의 끝부분을 나타내는 도면,

도 9는 도 7에 보인 것과 같지만, 해치커버가 비작동 위치로 들어 올려진 상태에서 지지패드-밀봉부 블럭의 측면도,

도 10은 도 9의 지지패드-밀봉부 블럭의 끝부분을 나타내는 도면이다.

본 발명의 목적은 위에 기술한 단점을 해소한, 화물선 해치커버를 위한 완전히 새로운 지지 및 밀봉 구조물을 제공하는 것이다. 본 발명에 따른 구조물은 지지패드가 둘러싸는 개스킷 밀봉부에 방수구조로 결합되는 데 그 특징이 있다. 따라서, 해치커버의 바깥 테두리에 부착되고 거기서 바깥쪽으로 돌출하는 별도의 지지부재가 필요없고, 종래 기술에서의 구조물의 크기에 대해 해치커버의 외형을 줄일 수 있게 된다. 또한 해치커버의 구조는 제조하기가 간단하고 가벼워진다. 더욱이, 해치커버를 제위치에 설치하는 것도 간단해진다.

본 발명의 바람직한 실시예는 지지패드가 적어도 부분적으로는 해치커버의 개스킷 밀봉부에 박혀서 위치하는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 다른 바람직한 실시예는 박힌 지지패드를 구비한 개스킷 밀봉부는 해치커버에 부착되고, 해치커버가 장착되지 않은 때 지지패드의 바닥면이 개스킷 바닥면보다 높은 위치에 수직으로 위치하는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 추가의 바람직한 실시예는 해치커버가 작동 위치에 있을 때, 지지패드의 바닥면은, 상기 해치코밍의 상부면에 놓이는 상기 개스킷 밀봉부의 저면과 실질적으로 같은 높이에 수직상태를 이루고 있는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 더 추가의 바람직한 실시예는 지지패드의 바닥면이 밀봉재료로 만들어지는 것을 특징으로 한다. 지지패드가 개스킷 밀봉부의 일부로서도 작용을 하기 때문에, 이러한 구조는 전체 해치커버에 대해 연속적인 밀봉을 제공한다. 더욱이, 지지 및 밀봉 조립체는 완전히 내식성으로 만들 수 있다.

본 발명의 더 추가의 바람직한 실시예는 밀봉부의 일부에 부착되어 있는 지지패드는, 지지패드에 설치되는 나사핀 볼트와 너트와 같은 고정부재에 의해 제 위치에, 특히 해치커버에 부착될 수 있는 완전하고 일체로 된 블럭을 형성하는 것을 특징으로 한다.

이하에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 자세히 설명한다.

도 1에는 종래 기술에 따른 화물선 해치커버용 지지 및 밀봉 구조물이 도시되어 있다. 알려진 바와 같이 해치커버는 화물창의 입구(hatch)를 밀폐하는 데 필요한데, 그 자세한 사항은 도시하지 않았다. 종래 기술에 따르면, 해치커버(1)의 바깥 테두리에는, 해치커버가 화물창 입구에 놓일 때, 하중지지면이 해치코밍(3)의 위에 놓이는 지지부재(2)가 구비되어 있다. 이 지지부재(2)의 수는 변화시킬 수 있는데, 도 1에 보인 예에서는 해치커버의 각 변당 2개의 지지부재를 구비하고 있다.도 2에서 명백히 도시된 것과 같이, 해치커버의 저면 테두리에 형성된 홈에는 거기에 부착된 길다란 개스킷 밀봉부(4)가 구비되어 전체 해치커버의 주변을 둘러싸고 해치커버를 해치코밍(3)의 테두리에 대해 방수구조로 밀봉할 수 있게 되어 있다. 이러한 구조의 단점은 앞에 명백히 기술된 것과 같다.

도 3에는 본 발명에 따른 지지 및 밀봉 구조물이 해치커버에 사용된 상태가 도시되어 있다. 도면에서 볼 수 있듯이, 거기에는 별도의 돌출한 지지부재가 존재하지 않는다. 도 4에는 개스킷 밀봉부(4)의 주요부가 도시되어 있는데, 그 단면은 종래의 구조에서 단면과 상당히 유사하다. 본 발명의 신규한 특징은 개스킷 밀봉부(4)를 둘러싸는 단면부에 일체화된 지지패드(5)가 구비된 것이다. 실제로, 지지패드(5)의 수는 종래 구조에서 사용된 것과 같게 할 수 있다. 그러나, 그 개수는 해치커버의 구조에 따라 그리고 운송되는 하중에 따라 변화되는 것이다. 본 발명의 특징은 지지패드(5)가 해치커버의 바깥 테두리에서 바깥쪽으로 돌출하지 않도록 되어 있고, 대신에, 개스킷 밀봉부의 단면에 일체로 되어 있는 점이다. 지지패드의 구조는 그 자체로 필요에 따라 변경시킬 수 있다. 지지패드는 금속으로 만들어지는 것이 바람직하다. 더욱 바람직하게는, 지지패드의 바닥면은 거기에 부착되는 고무와 같은 탄성재로 된 밀봉재를 구비하여, 해치커버의 전체 둘레를 따라 연속적인 밀봉이 이루어지게 한다. 개스킷 밀봉부(4)는, 앞에 기술한 종래 기술의 구조와 같은 방식으로, 도 4에 도시된 바와 같이 해치커버의 테두리에 형성된 홈에 부착되어 있다. 도 3과 4에서 명백히 알 수 있듯이, 해치커버 바깥 외주의 저면은 지지패드 부분에 오목부(6)를 구비하고 있어서 거친 바다에서 지지패드의 횡방향 이동이 약간 가능하게 된다. 지지패드는 그러한 이동에 대응할 수 있도록 미끄러짐이 가능하게 되어 있거나 탄성적으로 변형가능하게 할 수 있다. 고무로 된 개스킷 밀봉부(4)는 종래의 밀봉 구조를 사용하여 실현할 수 있는데, 밀봉부는 해치코밍 위에서 미끄러질 수 있거나 형상화된 금속 지지면에 대해 압축될 수 있게 된다.

도 5에는 일체화된 지지패드를 구비한 설치가 용이한 개스킷 밀봉부(4)에 대한 가능한 실시예가 도시되어 있다. 지지패드-밀봉부는, 해치커버(1)에 형성된 홈에 쉽게 부착될 수 있는 소정의 길이의 밀봉부재로서 작용한다. 적절한 밀봉부는 종래와 같은 방법으로 지지패드-밀봉부의 양쪽 측면까지 이어진다. 지지패드-밀봉부에는 두개의 나사핀 볼트(7)가 구비되어 있는데, 이 볼트(7)는 해치커버 테두리 홈에 형성된 대응 홀을 통해 삽입되어 너트에 의해 제위치에 고정된다(도 7 및 8).

도 9와 도 10에는, 해치커버가 비작동 위치에 있는 상태가 도시되어 있는데, 여기서 지지패드가 일체화된 개스킷 밀봉부(4)는 하중을 지지하지 않는다. 이러한 상태는 예컨대 리프트에 의해 위로 들어 올려진 상태이다. 지지패드(5)의 바닥면은 개스킷 밀봉부의 저면보다 높이 수직으로 위치한다. 도 7과 도 8에는 그 반대 상태가 도시되어 있는데, 즉, 해치커버가 제위치에 장착된 작동상태를 나타낸다. 여기서 지지패드(5)의 바닥면은, 해치코밍의 상부면에 대해 놓이는 개스킷 밀봉부(4)의 바닥면과 실질적으로 같은 높이에 수직으로 위치한다. 지지패드(5)의 바닥면은 밀봉재로 만들어지므로 전체 해치코밍에 대한 연속적인 밀봉이 제공된다. 위에 기술된 바와 같이, 지지패드는 둘러싸는 밀봉부에 가해지는 압력이 해치커버의 주변의 어느 점에서도 일정하게 유지되도록 하여, 최적의 밀봉성능을 얻을 수 있다.

본 기술분야에 익숙한 사람들에게는 본 발명이 위에 기술된 실시예에 한정되는 것이 아님이 자명하며, 오히려 첨부된 청구범위의 정신과 범위안에서 변경될 수 있음이 자명하다. 예컨대, 위에 기술된 실시예에서 해치커버(1)에 부착된 고무 개스킷 밀봉부(4)를 구비하는 것으로 구현할 수 있다. 명백히, 상기 밀봉부는 해치코밍에 적용하는 것이 나을 수도 있으나, 상기 밀봉부는 해치커버의 저면에 견고히 설치된다. 더욱이, 지지패드는 반드시 밀봉부에 박힐 필요는 없으나, 다른 어떠한 방수기술로, 예컨대 하나의 종방향 라인을 따라 서로에게 결합되는 것이 나을 수 있다. 본 발명의 핵심적인 특징은 인접한 밀봉부와 지지패드에 의해 형성된 일체화되고 방수되며 집적된 실체에 있다.

본 발명은 화물선 해치커버를 위한 완전히 새로운 지지 및 밀봉 구조물을 제공하는 것이다.

Claims (6)

1. 화물선 해치커버에 적용할 수 있는 지지 및 밀봉 구조물로서, 상기 구조물은 대체로 직사각형의 해치커버와 그 위에 적재되는 화물을 지지하며, 해치커버를 해치코밍(hatch coaming)의 테두리에 밀착시키며, 상기 구조물은 해치커버의 바깥 테두리에 실질적으로 가까이 위치한 적어도 하나의 지지패드와, 해치커버의 바깥 테두리 가까이에 배치되는 길게 늘인 캐스킷 밀봉부를 구비한 화물선 해치커버에 적용할 수 있는 지지 및 밀봉 구조물에 있어서, 상기 지지패드(5)는 상기 캐스킷 밀봉부(4)에 방수구조로 연결된 것을 특징으로 하는 화물선 해치커버의 지지 및 밀봉 구조물.
2. 제 1항에 있어서, 상기 지지패드(5)은 적어도 그 일부가 상기 캐스킷 밀봉부(4)에 박혀 있는 것을 특징으로 하는 화물선 해치커버의 지지 및 밀봉 구조물.
3. 제 1항 또는 제2항에 있어서, 박혀 있는 상기 지지패드(5)과 함께 상기 개스킷 밀봉부(4)는 상기 해치커버에 부착되어 있고, 상기 해치커버가 비작동 위치에 있을 때, 상기 지지패드(5)의 바닥면은 상기 개스킷 밀봉부(4)의 저면보다 높은 위치에 수직상태를 이루고 있는 것을 특징으로 하는 화물선 해치커버의 지지 및 밀봉 구조물.
4. 제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 해치커버가 작동 위치에 있을 때, 상기 지지패드(5)의 바닥면은, 상기 해치코밍(3)의 상부면에 놓이는 상기 개스킷 밀봉부(4)의 저면과 실질적으로 같은 높이에 수직상태를 이루고 있는 것을 특징으로 하는 화물선 해치커버의 지지 및 밀봉 구조물.
5. 제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 지지패드(5)의 바닥면은 밀봉재료로 만들어진 것을 특징으로 하는 화물선 해치커버의 지지 및 밀봉 구조물.
6. 제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 밀봉부의 일부에 부착되어 있는 상기 지지패드(5)는, 지지패드(5)에 설치되는 나사핀 볼트(7)와 너트(8)와 같은 고정부재에 의해 제 위치에, 특히 해치커버(1)에 부착될 수 있는 완전하고 일체로 된 블럭을 형성하는 것을 특징으로 하는 화물선 해치커버의 지지 및 밀봉 구조물.