KR100428204B1 - 타이밍벨트커버 - Google Patents

Abstract

본 발명은 타이밍벨트를 씌우는 커버체를 이중의 격벽으로 형성하고, 그 격벽들 사이사이에는 유체를 채워 엔진의 진동이 커버체에 흡수되게 하므로서 엔진소음을 방지하는 타이밍벨트커버에 관한 것으로,

엔진의 타이밍벨트를 보호하기 위해 씌우는 타이밍벨트커버에 있어서,

상기한 타이밍벨트커버를 이중벽으로 형성하고, 상기 이중벽 간에 격벽을 형성하며 격벽 속에는 유체를 채워 진동 및 소음을 감쇄시키는 것을 특징으로 하며,

특히, 상기한 커버내부에 채워지는 유체는 부동액인 것을 특징으로 한다.

Description

타이밍벨트커버{Timing belt cover}

본 발명은 타이밍벨트커버에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 타이밍벨트를씌우는 커버체를 이중의 격벽으로 형성하고, 그 격벽들 사이사이에는 유체를 채워 엔진의 진동이 커버체에 흡수되게 하므로서 엔진소음을 방지하는 타이밍벨트커버에 관한 것이다.

도 2 및 도 3은 종래기술을 설명하기 위한 도면으로서, 엔진의 일측에 장착된 타이밍벨트를 타이밍벨트커버로 씌운 상태이다.

일반적으로 타이밍벨트(4)는 크랭크샤프트의 일측에 축지되어 있는 타이밍기어(2)와 캠샤프트의 일측에 축지되어 있는 타이밍기어(3)를 연결하는 벨트로서 오일펌프 등 보조기기의 구동에 사용되며, 기어와 맞물리도록 그 내주연에 다수의 이가 설치되어 있다.

상기의 타이밍벨트(4)는 고무와 유리섬유 등 잘 신축되지 않는 섬유로 만들어지며, 가볍고 조용하고 윤활도 불필요하다는 점으로 왕복형엔진에 많이 사용되는데, 장점으로는 장기간의 사용에 대하여 마모나 늘어짐이 적고, 소리가 조용한 것이며, 정기적으로 장력의 조정이 불필요한 것이나, 단점으로는 기름이나 물에 약하므로 엔진오일이나 외부로부터의 수침에 대하여 완전히 차폐할 필요가 있고, 고온에 의한 피로가 누적되는 경우 그 수명이 떨어진다는 것이다.

이에 따라 타이밍벨트(4)의 외부에는 타이밍벨트(4)에 물이나 오일, 증기 등이 묻지 않도록 별도의 타이밍벨트커버(5)를 장착하여 사용하는 것이다.

즉, 도 2에 도시된 바와같이 타이밍벨트커버(5)는 외주연에 볼트공이 형성되어 엔진(1)의 일측에 볼트(6)로써 체결되었으며, 도 2와 같이 얇은 플라스틱 판재로 형성되는 것이 보통이다.

도 3의 경우는 타이밍벨트커버(5)의 강성과 엔진소음 및 타이밍벨트 회전소음이 차실내부로 유입되는 것을 차단하기 위해 일측면이 이중으로 형성된 구조이다.

그러나, 도 2 및 도 3과 같은 구성되는 종래의 타이밍벨트커버는 실린더블럭의 전방투과음 및 실린더블럭에서 전달되는 진동이 타이밍커버 자체에 전해져 발생되는 저주파소음이 차실내에 전해져 운전환경에 악영향을 끼치게 되는 문제점이 있었다.

따라서 본 발명은 상기한 문제점을 개성하기 위하여 안출된 것으로서, 보다 상세하게는 타이밍벨트를 씌우는 커버체를 이중의 격벽으로 형성하고, 그 격벽들 사이사이에는 유체를 채워 엔진의 진동이 커버체에 흡수되게 하므로서 엔진소음을 방지하는 타이밍벨트커버를 제공하는 데 목적이 있다.

본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 수단으로서,

엔진의 타이밍벨트를 보호하기 위해 씌우는 타이밍벨트커버에 있어서,

상기한 타이밍벨트커버를 이중벽으로 형성하고, 상기 이중벽 간에 격벽을 형성하며 격벽 속에는 유체를 채워 진동 및 소음을 감쇄시키는 것을 특징으로 하며,

특히, 상기한 커버내부에 채워지는 유체는 부동액인 것을 특징으로 한다.

도 1은 본 발명에 의해 구성된 타이밍벨트커버가 장착된 도면.

도 2 및 도 3은 종래기술을 설명하기 위한 도면.

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 엔진

11 : 크랭크축기어

12 : 캠축기어

13 : 타이밍벨트

20 : 타이밍벨트커버

21 : 내벽면

22 : 외벽면

23 : 격벽

24 : 유체

본 발명에 의한 구조 및 작용에 따른 바람직한 실시예를 첨부한 도면과 함께 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 의해 구성된 타이밍벨트커버가 장착된 도면으로서, 도면 중에 표시된 도면부호 10은 엔진을 지시하는 것이며, 도면부호 20은 타이밍벨트커버를 지시하는 것이다.

상기한 엔진(10)의 일측 하단에는 크랭크샤프트에 축지된 크랭크축기어(11)가 형성되며, 그 상단에는 캠축기어(12)가 캠축에 축지된다.

상기한 크랭크축기어(11)와 캠축기어(12)는 타이밍벨트(13)로 연결되어 크랭크샤프트의 회전력이 캠샤프트로 전달되는 것이다.

상기한 타이밍벨트(13)을 보호하기 위해 감싸는 타이밍벨트커버(20)는 외형은 종래와 같이 형성되지만, 그 단면은 내측면(21)과 외측면(22)이 서로 격벽(23)으로 연결되는 이중구조로 구성된다.

상기한 격벽(23)들 사이의 각 공간에는 별도의 유체(24)가 채워지는데, 이 유체(24)는 겨울철과 같이 기온이 낮을 경우를 고려하여 부동액으로 채우는 것이 바람직하다.

이상과 같이 구성되는 타이밍벨트커버의 작동 및 작용을 설명하면 다음과 같다.

엔진(10)이 가동되면 피스톤의 왕복운동에 의해 연소실 내부로 공급되는 연료가 연소되고, 피스톤의 왕복운동은 크랭크샤프트의 회전운동으로 변환된다.

크랭크샤프트의 회전력은 곧바로 크랭크축기어(11)와 캠축기어(12)가 타이밍벨트(13)에 의해 연결되어 있으므로, 캠샤프트에 전해져 연소실의 흡기 및 배기밸브를 가동시키게 된다.

이 과정에서 엔진(10)의 측면(즉 타이밍벨트측)으로는 엔진진동이 전달되고 타이밍벨트(13)의 회전력에 의한 회전소음이 발생된다.

즉, 이 타이밍벨트(13)의 회전소음과 엔진소음이 차 실내로 전달되는 것을 저감시키기 위해 타이밍벨트커버(20)가 씌워지는데, 본 발명에 의해 형성된 타이밍벨트커버(20)는 그 내부에 유체가 채워져 있으므로 타이밍벨트커버(20) 내부의 소음은 외부로 방출되면서 저감되게 된다.

이상과 같이 구성되는 본 발명은 엔진소음 및 타이밍벨트의 회전소음이 차 실내로 전달되는 것을 방지하며, 동시에 타이밍벨트를 보호하기 위해 씌우는 타이밍벨트커버의 일측면을 이중으로 형성하고, 그 내측면과 외측면의 내벽에 격벽을 형성한 다음, 그 격벽들 사이의 공간에 부동액과 같은 유체를 채우므로서 엔진소음 및 타이밍벨트 회전소음이 차실내로 전달되는 것을 저감하게 되는 데 커다란 효과가 있는 것이다.

Claims (2)

1. 엔진의 타이밍벨트를 보호하기 위해 씌우는 타이밍벨트커버에 있어서,

   상기한 타이밍벨트커버(20)를 내측면(21)과 외측면(22)의 이중벽으로 형성하고, 상기 이중의 벽 사이에는 격벽(23)을 형성하며, 상기 격벽(23) 간에는 유체를 채워 타이밍벨트커버(20) 내에 발생된 진동 및 소음이 외부로 전달되는 것이 흡수되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 타이밍벨트 커버.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기한 내측면(21)과 외측면(22) 간의 공간에 채워지는 유체는 부동액인 것을 특징으로 하는 타이밍벨트 커버.