KR100428105B1

KR100428105B1 - 대형 버스의 출발 보조장치

Info

Publication number: KR100428105B1
Application number: KR10-2000-0081552A
Authority: KR
Inventors: 박승형
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2000-12-26
Filing date: 2000-12-26
Publication date: 2004-04-30
Also published as: KR20020052312A

Abstract

본 발명은 대형 버스의 출발 보조장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는대형 버스 차량의 출발 성능을 개선하기 위한 아이들 엎(idle-up) 장치를 구비한 대형 버스의 출발 보조장치에 관한 것이다.

본 발명은 대형 버스의 출발 보조장치에 있어서, RPM 감지센서, 인젝션 펌프, 아이들 엎 모터, 릴레이장치, 동작스위치를 구비하고, 상기 감지센서에서 검출된 RPM 이 소정의 버스 출발시 RPM과 비교한 후 소정치 이하의 RPM 으로 동작하는 경우 상기 아이들 엎 모터를 동작하여 엔진의 RPM을 상승시키도록 동작하는 것을 특징으로 하는 대형 버스의 출발 보조장치를 제공한다.

Description

대형 버스의 출발 보조장치{STARTING SUPPORTING APPARATUS FOR BUS}

현재 대형 버스의 출발시 주행을 위하여 냉각된 엔진을 시동한 후에 곧바로 주행할 경우, 엔진이 정상상태에 도달하지 않은 상태에서 출발하면 낮은 토오크를 발생하여 운전에 무리가 발생된다. 따라서, 대형 버스의 엔진 초기 시동후 일정시간 동안 엔진을 공회전시켜 엔진이 정상적으로 가열된 상태에서 운행하는 것이 바람직하지만, 이와 같이 엔진의 초기 시동후 정상상태로 도달할 때까지의 공회전을 워밍업이라 한다.

상기와 같은 워밍업시 일반적인 공회전 상태에서는 그의 워밍업 시간이 불필요하게 오래 걸리므로 자동차 엔진시에는 워밍업시 정상적인 공회전 상태보다 다소 높게 공회전시켜 워밍업 시간을 단축할 수 있는 시스템이 요구된다.

또한, 정상적인 출발을 위해서는 브레이크를 밟은 상태에서 가속페달을 함께 밟아 엔진의 RPM을 충분히 높힌 상태로 클러치를 떼어야 한다. 이런 초기 운전은 상당한 숙련도를 요할 뿐만 아니라 운전자에게 심리적이 부담으로 작용하여 안전 운전에 방해가 되었다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 아이들 업 스위치의 조작으로 응답성이 확실하고, 구조가 간단하여 고장의 발생을 최소화할 수 있는 대형 버스의 출발보조장치를 제공하는 데에 있다.

이를 실현하기 위해 본 발명은 대형 버스의 출발 보조장치에 있어서, RPM 감지센서, 인젝션 펌프, 아이들 엎 모터, 릴레이장치, 동작스위치를 구비하고, 상기 감지센서에서 검출된 RPM 이 소정의 버스 출발시 RPM과 비교한 후 소정치 이하의 RPM 으로 동작하는 경우 상기 아이들 엎 모터를 동작하여 엔진의 RPM을 상승시키도록 동작하는 것을 특징으로 하는 대형 버스의 출발 보조장치를 제공한다.

이하, 상기의 목적을 구체적으로 실현할 수 있는 본 발명의 일 실시예를 첨부한 도면에 기초하여 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 대형 버스 출발보조장치의 전기회로도,

도 2는 본 발명에 따른 대형 버스 출발보조장치의 동작설명도,

도 3은 본 발명에 따른 대형 버스 출발보조장치의 구성을 개략적으로 도시하는 도면.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1 : 출발보조장치

2 : 릴레이장치

3 : 엔진 RPM 상승수단

7 : 모터

S1 : 작동스위치

VB : 전원

도 1 내지 도 3은 본 발명의 바람직한 실시예를 도시한 것으로서, 도 1은 본 발명에 따른 대형 버스 출발보조장치의 전기회로도이고, 도 2는 본 발명에 따른 대형 버스 출발보조장치의 동작설명도이며, 도 3은 본 발명에 따른 대형 버스 출발보조장치의 구성을 개략적으로 도시하는 도면이다.

도 1에 있어서, 출발보조장치(1)는, 릴레이장치(2), 엔진 RPM 상승수단(3)으로서의 모터(7), 작동스위치(S1) 및 전원(VB)을 구비하고 있다. 한편, 릴레이장치(2)는 그 내부에, 릴레이 코일(A, B)과, 릴레이 스위치(S2)와, 콘덴서(C1)와, 그리고 방전용 저항(R1)을 구비하고 있다.

도 2는 본 발명에 따른 대형 버스 출발보조장치의 동작 설명도이다.

도 2는 본 발명에 따른 출발보조장치(1)에서의 (1) 작동스위치(S1), (2) 콘덴서 충방전 전류(Ic, Id), (3) 릴레이 스위치(S2), (4) 모터(7) 및 (5) 엔진 RPM 상태를 시간변화에 따라 도시한 것이다.

본 발명에 따른 대형 버스 출발보조장치(1)의 기능을 도 1 및 도 2를 이용하여 설명한다.

도 1에서 출발보조장치(1)는, 작동 스위치(S1)가 오프상태에서 온상태로 전환한 순간부터 동작을 개시한다. 즉, 작동 스위치(S1)를 작동시키면 차량전원(VB)과 릴레이장치(2)와 엔진 RPM 상승수단(3)으로 이루어지는 폐회로가 형성된다. 엔진 RPM 상승수단(3)으로서 사용된 모터(7)가 동작하게 되면 이 모터(7)의 회전으로 엔진의 RPM을 980 RPM 까지 상승시킨다.

도 2에서의 (1)의 시간(t1)은 작동 스위치(S1)를 오프상태에서 온상태로 전환한 순간을 나타낸다. 작동 스위치(S1)를 오프상태에서 온상태로 전환한 순간(t1)부터 릴레이 코일(A)에 여자전류가 흘러 릴레이 코일(A)을 여자하고, 릴레이 스위치(S2)를 온 상태에서 오프 상태로 전환된다. 릴레이 스위치(S2)가 오프상태가 되면, 콘덴서(C1)에 충전 전류(Ic)가 흘러 릴레이 코일(A)과 릴레이 코일(B)을 여자시키고, 릴레이 코일(A)과 릴레이 코일(B)에 발생하는 자력에 의해 릴레이 스위치(S2)를 오프상태로 유지한다.

이와 같이, 릴레이 스위치(S2)가 오프상태로 유지되고 있는 동안은, 콘덴서(C1)와, 릴레이 코일(B)과, 릴레이 코일(A)과, 릴레이장치(2)의 단자(T1) 및 단자(T2)에 병렬 접속한 모터(7)로 이루어지는 폐회로에 전류(Idl)가 흘러 모터가회전하여 엔진 RPM을 상승시킨다.

이 릴레이 스위치(S2)의 오프상태시 충전 전류(Ic), 모터(7), 엔진 RPM 동작 상태를 도 2의 시간(t1∼t2)에 도시한다. 충전 전류(Ic)는, 충전 전류(Ic)에 의해 콘덴서(C1)에 축적된 전하량의 증가에 따라 감소한다.

도 2의 (3)의 시간(t2)은, 릴레이 스위치(S2)가 오프상태에서 온상태로 전환한 순간을 나타낸다. 릴레이 스위치(S2)가 오프상태에서 온상태로 전환하면, 차량전원(VB)과 릴레이 코일(A)과 릴레이 스위치(S2)로 이루어지는 폐회로가 형성되고, 엔진상승전류(Is)가 흘러 엔진 RPM을 상승시킨다.

또, 릴레이 스위치(S2)가 오프상태에서 온상태로 전환하면, 콘덴서(C1)와, 릴레이 코일(B)과, 릴레이 스위치(S2)로 이루어지는 폐회로가 형성되며, 엔진상승전류(Is)에 의한 릴레이 코일(A)의 여자를 방해하는 방향으로 방전 전류(Id)가 릴레이 코일(B)에 흘러 릴레이 스위치(S2)를 온상태로 유지한다.

릴레이 스위치(S2)가 온상태로 유지되고 있는 동안에, 모터(7)는 동작한다.

이 릴레이 스위치(S2)의 온상태시의 방전 전류(Id), 모터(7), 엔진상승전류(Is), 엔진 RPM의 상태를 도 2의 시간(t2∼t3)에 나타낸다.

방전 전류(Id)는, 콘덴서(C1)에 축적된 전하량의 감소에 따라 감소한다.

엔진상승전류(Is)에 의한 릴레이 코일(A)의 여자를 방해하는 방향으로 방전 전류(Id)가 감소하면, 릴레이 스위치(S2)를 온상태에서 오프상태로 전환한다.

릴레이 스위치(S2)가 온상태에서 오프상태로 전환하면, 콘덴서(C1)에 다시 충전 전류(Ic)가 흘러 릴레이 코일(A)과 릴레이 코일(B)을 여자시키고, 릴레이 코일(A)과 릴레이 코일(B)에 발생하는 자력에 의해 릴레이 스위치(S2)의 오프상태를 유지한다.

릴레이 스위치(S2)가 오프상태로 유지되고 있는 동안은, 모터(7)의 동작은 정지하고, 엔진 RPM 은 감소하게 된다. 이 릴레이 스위치(S2)의 오프상태시의 충전 전류(Ic), 모터(7), 엔진상승전류(Is), 엔진 RPM의 상태를 도 2의 시간(t3∼t4)에 나타낸다.

상기의 동작을 반복함으로써 본원 발명에 따른 출발보조장치가 동작하게 된다. 이와 같이, 본 발명에 따른 출발보조장치(1)는, 릴레이장치(2)를 단자(T1)와 단자(T2)에 모터(7)와 병렬 접속하여 동작스위치(S1)의 동작에 따라 엔진의 RPM을 상승 및 하강하여 대형 버스 출발시 정상 상태까지의 도달 시간을 짧게 할 수 있다.

도 3은 본 발명에 따른 대형버스의 출발보조장치를 개략적으로 도시하는 구성도이다.

먼저 차륜 RPM을 감지하는 센서(4)가 작동하여 출발 현재 적정의 RPM으로 동작하는지 여부를 판단한다. 판단결과 적정 RPM을 유지하지 않는 경우 동작스위치(S1)를 동작하여 이와 연계된 아이들 모터가 동작한다. 아이들 모터는 엔진의 인젝션 펌프(9)를 가동하여 엔진을 회전수를 높혀 이에 전달되는 변속기의 동력을 증대시킨다.

이에 따라 증대된 RPM은 차륜에 전달되고, 일정 한계 이상의 RPM이 전달되면 이를 센서(4)가 감지하여 릴레이장치(S2)를 동작하여 아이들 모터로 전달되는 전류를 차단하게 되어 본 발명의 출발보조장치는 동작을 멈추게 된다.

전술한 바와 같은 구성의 대형 버스의 출발보조장치를 제공하여, 간단히 출발 성능을 개선하고, 응답성이 확실하고 보다 차량의 성능을 향상시킨 출발보조장치를 제공하게 되었다.

한편, 이상으로 상술한 내용에 본 발명의 사상이 한정되는 것은 아니며, 당분야에서 통상의 지식을 가진자 라면 전술한 바와 같이 공개된 내용으로 다양한 실시예를 구상할 수 있을 것이다.

Claims

대형 버스의 출발 보조장치에 있어서,

차륜 RPM을 검출하기 위한 RPM 감지센서; 상기 RPM 감지센서를 통해 감지 후 RPM을 상승시키기 위해 조작되는 동작스위치; 상기 스위치의 조작(on)에 의해 엔진 RPM을 상승시키기 위해 구동되는 아이들 업 모터; 상기 모터의 구동으로 연료 분사 를 위해 동작되는 인젝션 펌프; 및 상기 스위치의 조작에 따라 엔진의 RPM을 상승 또는 하강시키기 위한 릴레이장치로 구성되어, 상기 RPM 감지센서에서 검출된 RPM 이 소정으로 설정된 RPM과 비교된 후 소정치 이하의 RPM으로 동작하는 경우 상기 아이들 업 모터를 동작시켜 엔진의 RPM을 상승시키도록 하는 것을 특징으로 하는 대형 버스의 출발 보조장치.
제1항에 있어서,

상기 릴레이장치는 그 내부에, 릴레이 코일과, 릴레이 스위치와, 콘덴서와, 그리고 방전용 저항을 구비하는 것을 특징으로 하는 대형 버스의 출발 보조장치.