KR100428099B1 - Device for preventing leak of brake line by shutting off broken line at leak of oil - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A device for preventing leak of a brake line is provided to cut down cost by simplifying the structure, and to prevent leak of oil securely by shutting off the leak line with a valve in breaking the hydraulic line. CONSTITUTION: A left wheel brake line(1) and a right wheel brake line(2) are connected to a master cylinder to feed discharge pressure oil from the master cylinder to left and right wheels, and coupled to a two-way check valve(3) operating by difference pressure of oil from the lines and supplying oil from the lines to two pipes(5,6). The two-way check valve is connected to a two-way control valve(4), and operated according to difference pressure of oil flowing through the pipes to shut off the line lowering pressure of oil. Warning lamps(7,8) of the left wheel brake line and the right wheel brake line are turned on by supplying power through terminals(4i,4j,4k) installed to the two-way control valve.

Description

브레이크라인 누유방지장치Break line leakage prevention device

본 발명은 자동차의 브레이크에 관한 것으로, 특히 좌륜측 혹은 우륜측 브레이크라인 중에 어느 한쪽 라인이 손상되면서 오일이 누유될 경우에 누유라인을 차단하여 누유를 확실하게 방지하면서 구조가 간단하여 기구적으로 저렴하게 구성시킬 수 있도록 된 브레이크라인의 누유방지장치에 관한 것이다.The present invention relates to a brake of an automobile, and in particular, if any one of the left or right wheel brake lines is damaged and the oil leaks, the oil leakage line is blocked to reliably prevent leakage and the structure is simple and mechanically inexpensive. It relates to a leak line preventing device of the brake line that can be configured.

일반적으로 자동차의 브레이크장치는 자동차를 감속 또는 정지시킴과 더불어 주차상태를 유지하기 위해 사용되는 중요한 장치로서, 마찰력을 이용하여 자동차의 운동에너지를 열에너지로 바꾸어, 그것을 대기속으로 방출시켜 브레이크작용을 하는 마찰식 브레이크를 사용하고 있다.In general, a brake device of an automobile is an important device used to maintain a parking state while decelerating or stopping a vehicle. The brake device converts a kinetic energy of a vehicle into thermal energy using a friction force and releases it into the atmosphere to perform a brake action. A friction brake is used.

상기와 같은 브레이크장치는 주행할 때에 주로 사용하는 주 브레이크와, 자동차를 주차시킬 때에 사용하는 주차 브레이크가 있고, 브레이크장치의 조작기구는 로드나 와이어를 사용하는 기계식과 유압을 이용하는 유압식이 있다.The brake device described above includes a main brake mainly used for driving and a parking brake used for parking an automobile. The operation mechanism of the brake device includes a mechanical type using a rod or wire and a hydraulic type using hydraulic pressure.

그리고 상기 유압식 브레이크는 운전자의 브레이크 페달 답력을 마스터 실린더에서 유압으로 변환시켜 휘일 실린더로 공급하고, 휘일 실린더는 공급된 압유의 유압으로 브레이크 슈우를 드럼에 밀착시키거나 패드를 디스크에 밀착시켜 마찰제동력을 발생시키게 되어 있다.The hydraulic brake converts the driver's brake pedal response from the master cylinder to the hydraulic pressure and supplies the hydraulic cylinder to the wheel cylinder. It is supposed to be generated.

따라서 유압식 브레이크에서는 필연적으로 압유를 송출하기 위한 호스나 파이프 등이 필요하게 되고, 이러한 브레이크 유압라인은 차량의 주행중에 예기치 못하게 파손되는 경우가 있었는 바, 이와 같이 브레이크라인이 파손될 경우에 누유를 차단하는 장치가 종래의 누유방지장치가 도 1에 도시되어 있다.Therefore, a hydraulic brake inevitably requires a hose or a pipe for discharging pressure oil, and such a brake hydraulic line may be unexpectedly damaged while driving a vehicle. A conventional oil leakage preventing device is shown in FIG.

즉 전륜 좌측라인과 우측라인 및 후륜 좌측라인과 우측라인의 각각에는 압력센서(101)가 설치되어 각 라인의 압력을 감지하게 되어 있고, 각 압력센서는 트랜지스터를 매개로 각 라인의 경고등(102)과 연결되어 있으며, 각 라인의 경고등(102)은 벨 구동부(103)를 통해 벨(104)과 연결되어 있다.That is, the pressure sensor 101 is installed in each of the left and right lines of the front wheel and the left and right lines of the rear wheels to detect the pressure of each line, and each pressure sensor is a warning light 102 of each line through the transistor. And a warning light 102 of each line is connected to the bell 104 through the bell driver 103.

또 각 라인에는 누유시에 오일의 차단하기 위한 솔레노이드 밸브(105)가 설치되어 있다.In addition, each line is provided with a solenoid valve 105 for shutting off the oil when leaking.

이에 따라 브레이크 페달의 조작시에 마스터 실린더에서 토출된 압유가 각 라인을 통해 휠에 공급될 때에 어느 한쪽의 라인이 파손되어 누유가 발생되면, 압력센서에 의해 누유가 감지되면서 누유라인의 경고등과 벨을 구동시켜 운전자에게 주의를 환기시킴과 더불어 누유라인의 솔레노이드밸브를 구동시켜 누유를 차단하게 되어 있다.Accordingly, when the hydraulic oil discharged from the master cylinder is supplied to the wheel through each line during operation of the brake pedal, if any one of the lines is broken and leaks, the leak is detected by the pressure sensor and the warning light and bell of the leaking line are detected. It draws attention to the driver by driving the engine and shuts off the oil by driving the solenoid valve of the oil leakage line.

그런데 상기와 같은 종래의 누유방지장치에서는 압력센서와 솔레노이드밸브와 같은 전자장치를 사용함에 따라 구조가 복잡해지고, 가격이 비싸면서 고장이 발생될 위험이 높다고 하는 결점이 있었다.However, in the conventional leak prevention apparatus as described above, there is a drawback that the structure is complicated by using an electronic device such as a pressure sensor and a solenoid valve, and the cost is high and the risk of failure is high.

또 비록 상기 솔레노이드밸브에 의해 의해 누유라인이 차단되기는 하지만, 마스터 실린더의 토출압유는 계속해서 누유라인으로 공급되므로 효율적인 제동이 이루어지지 못한다고 하는 결점이 있었다.In addition, although the oil leakage line is blocked by the solenoid valve, the discharge pressure oil of the master cylinder is continuously supplied to the oil leakage line, and thus there is a drawback that efficient braking is not achieved.

이에 본 발명은 상기한 결점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 구조가 간단하여 기구적으로 저렴하게 구성시킬 수 있을 뿐만 아니라 좌측 라인 혹은 우측 라인 중의 어느 한쪽 브레이크 유압라인이 파손되어 오일이 누유되면 파손된 라인을 차단해서 누유를 방지하면서 운전자에게 주의를 환기시킬 수 있도록 된 브레이크라인의 누유방지장치를 제공함에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the above-mentioned drawbacks, and the structure is simple and can be configured inexpensively. In addition, any of the brake hydraulic lines in the left line or the right line is damaged and the oil is broken. It is an object of the present invention to provide a brake line leakage prevention device that can draw attention to the driver while preventing the leakage by blocking the line.

도 1은 종래 기술에 따른 브레이크라인 누유방지장치의 회로도이고,1 is a circuit diagram of a brake line leakage preventing device according to the prior art,

도 2는 본 발명에 따른 브레이크라인 누유방지장치의 개략적인 유압회로도,2 is a schematic hydraulic circuit diagram of a brake line leakage preventing device according to the present invention;

도 3은 우측 브레이크라인이 누유될 경우에 본 발명에 따른 누유방지장치의 작동상태도이다.3 is an operation state diagram of the leakage preventing device according to the present invention when the right brake line is leaked.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>

1-좌륜측 브레이크라인 2-우륜측 브레이크라인1-Left side brake line 2-Right side brake line

3-양방향 체크밸브 4-양방향 제어밸브3-way check valve 4-way control valve

5,6-관로 7,8-경고등5,6- pipeline 7,8-warning lights

9-브레이크 스위치9-brake switch

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 마스터 실린더에 각각 연결되어 마스터 실린더의 토출압유를 좌륜과 우륜에 각각 공급하는 좌륜측 브레이크라인 및 우륜측 브레이크라인에는 각 라인의 오일 차압력으로 작동되면서 각 라인의 오일을 2개의 관로를 통해 공급하는 양방향 체크밸브가 연결되고, 이 체크밸브에 상기 관로를 통해 유입되는 오일의 차압력으로 작동되면서 오일압력이 작은쪽 라인을 차단하는 양방향 제어밸브가 연결되어 있다.The present invention for achieving the above object, the left side brake line and the right wheel side brake line which are respectively connected to the master cylinder to supply the discharge pressure oil of the master cylinder to the left wheel and the right wheel operate with oil differential pressure of each line While connecting the two-way check valve for supplying the oil of each line through the two pipelines, the two-way control valve for operating the differential pressure of the oil flowing through the pipeline to block the smaller oil pressure line It is connected.

본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 상기 양방향 체크밸브가 양쪽 측면에 상기 각 라인과 연통되게 연결된 2개의 오일유입구를 가진 하우징과, 이 하우징에 좌측 혹은 우측으로 이동가능하게 설치되면서 좌측 및 우측의 리턴스프링을 매개로 탄지됨과 더불어 2개의 서로 분리된 오일포트를 가진 밸브 및, 이 밸브가 오일의 압력과 스프링의 탄성력으로 좌측 혹은 우측으로 이동될 때에 그 이동스트로크를 제한하기 위해 하우징의 좌측 및 우측의 내벽에 각각 부착된 스톱퍼를 갖춘 구조로 되어 있다.According to a preferred embodiment of the present invention, the two-way check valve has a housing having two oil inlets connected to each of the lines on both sides, and the left and right return to the housing while being movably installed left or right Valves with two separate oil ports, which are supported by springs, and the left and right sides of the housing to limit the movement strokes when the valves are moved left or right by oil pressure and spring force. It has a structure with a stopper attached to each inner wall.

또 상기 상기 양방향 제어밸브가 하우징에 좌측 혹은 우측으로 이동가능하게 설치된 피스톤과, 이 피스톤을 좌측 및 우측에서 각각 탄력적으로 지지하는 2개의 리턴스프링, 상기 피스톤의 좌측면과 우측면에 각각 부착된 접점단자, 상기 피스톤의 좌측면 및 우측면에 각각 부착되면서 상기 하우징을 통해 상기 각 라인까지 연장되어 각 라인을 개폐시키는 개폐밸브 및, 상기 제어밸브의 한쪽 측벽에 각각 소정간격을 두고 부착되면서 상기 좌측 브레이크라인의 경고등과 우측라인의 경고등 및 브레이크 스위치와 연결된 3개의 단자를 갖춘 구조로 되어 있다.In addition, the two-way control valve is installed in the housing so as to be movable to the left or right, two return springs for resiliently supporting the piston from the left and right, respectively, contact terminals attached to the left and right sides of the piston, respectively And an on / off valve extending to the respective lines through the housing to open and close each line while being attached to the left and right sides of the piston, respectively, and attached to one side wall of the control valve at predetermined intervals, respectively. It has a structure with three terminals connected to a warning light, a warning light on the right line and a brake switch.

이하 본 발명을 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에 따른 브레이크라인 누유방지장치의 개략적인 유압회로도인 바, 즉 좌륜측 브레이크라인(1)과 우륜측 브레이크라인(2)이 양방향 체크밸브(3)를 매개로 서로 연결되고, 이 양방향 체크밸브(3)를 통해 오일을 공급받아 작동되면서 상기 브레이크라인(1,2) 중에 어느 한쪽의 브레이크라인에서 누유가 발생될 때에 누유라인을 차단하는 양방향 제어밸브(4)가 2개의 관로(5,6)를 통해 상기 체크밸브(3)와 연통되게 연결되어 있으며, 상기 각 라인의 누유시에 운전자에게 주의를 환기시켜주기 위해 각 라인의 경고등(7,8)은 브레이크 스위치(9)를 통해 밧데리 전원과 연결되어 있다.1 is a schematic hydraulic circuit diagram of a brake line leakage preventing device according to the present invention, that is, the left wheel side brake line 1 and the right wheel side brake line 2 are connected to each other via a bidirectional check valve 3; The two-way control valve (4) is operated by receiving oil through the two-way check valve (3) to shut off the leakage line when leakage occurs in any one of the brake lines (1, 2). It is connected in communication with the check valve (3) through (5,6), the warning lights (7, 8) of each line in order to draw attention to the driver in the case of leakage of each line is the brake switch (9) It is connected to battery power through.

여기서 상기 양방향 체크밸브(3)는 양쪽 측면에 상기 각 라인(1,2)과 연통되게 연결된 2개의 오일유입구(3aa,3ab)를 가진 하우징(3a)과, 이 하우징(3a)에 좌측 혹은 우측으로 이동가능하게 설치되면서 좌측 및 우측의 리턴스프링(3b,3c)을 매개로 탄지됨과 더불어 2개의 서로 분리된 오일포트(3da,3db)를 가진 밸브(3d) 및, 이 밸브(3d)가 오일의 압력과 스프링의 탄성력으로 좌측 혹은 우측으로 이동될 때에 그 이동스트로크를 제한하기 위해 하우징의 좌측 및 우측의 내벽에 각각 부착된 스톱퍼(3e,3f)를 갖춘 구조로 되어 있다.Here, the bidirectional check valve (3) is a housing (3a) having two oil inlets (3aa, 3ab) connected to each of the lines (1, 2) on both sides and the left or right of the housing (3a) A valve 3d having two oil ports 3da and 3db separated from each other while being carried through the return springs 3b and 3c on the left and right sides and installed in a movable manner, and the valve 3d is an oil In order to limit the movement stroke when it is moved to the left or the right by the pressure of the spring and the elastic force of the spring, the stoppers 3e and 3f are attached to the inner walls of the left and right sides of the housing, respectively.

또 상기 양방향 제어밸브(4)는 하우징(4a)에 좌측 혹은 우측으로 이동가능하게 설치된 피스톤(4b)과, 이 피스톤을 좌측 및 우측에서 각각 탄력적으로 지지하는 2개의 리턴스프링(4c,4d), 상기 피스톤의 좌측면과 우측면에 각각 부착된 접점단자(4e,4f), 상기 피스톤의 좌측면 및 우측면에 각각 부착되면서 상기 하우징을 통해 상기 각 라인(1,2)까지 연장되어 각 라인을 개폐시키는 개폐밸브(4g,4h) 및, 상기 제어밸브의 한쪽 측벽에 각각 소정간격을 두고 부착되면서 상기 좌측 브레이크라인의 경고등과 우측라인의 경고등 및 브레이크 스위치와 연결된 3개의 단자(4i,4j,4k)를 갖춘 구조로 되어 있다.In addition, the two-way control valve 4 is a piston (4b) installed to be movable to the left or right in the housing (4a), two return springs (4c, 4d) for elastically supporting the piston from the left and right, respectively, Contact terminals 4e and 4f attached to the left and right sides of the piston, respectively, and to the left and right sides of the piston, respectively, extending to the respective lines 1 and 2 through the housing to open and close each line. Three terminals 4i, 4j and 4k connected to the on / off valves 4g and 4h and one side wall of the control valve are attached to the side wall of the control valve at predetermined intervals, respectively. It is equipped with structure.

이에 따라 좌륜측 브레이크라인(1)과 우륜측 브레이크라인(2)에 누유가 발생되지 않고 정상적인 브레이크작동이 이루어진자고 할 경우에는 양방향 체크밸브의 밸브(3d)의 좌측면에 작용하는 오일의 압력이 우측면에 작용하는 오일의 압력과 동일하게 되므로, 상기 밸브(3d)는 중립상태로 유지되게 되고, 이로 인해 상기 밸브의 오일포트는 2개의 관로(5,6)는 서로 연통되게 연결되지 않음으로써, 양방향 체크밸브를 통해 오일이 양방향 제어밸브로 유입되지 않게 된다.Accordingly, when leakage is not generated in the left wheel brake line 1 and the right wheel brake line 2 and normal brake operation is performed, the pressure of the oil acting on the left side of the valve 3d of the bidirectional check valve is increased. Since the pressure of the oil acting on the right side is the same, the valve 3d is maintained in a neutral state, so that the oil ports of the valve are not connected in communication with each other, The bidirectional check valve prevents oil from entering the bidirectional control valve.

그러므로 상기 양방향 제어밸브의 피스톤은 양측의 리턴스프링에 의해 동일한 힘으로 지지되어 중립을 유지하게 되므로, 각 라인의 개폐밸브는 각 라인의 내부로 돌출되지 않고 각 라인을 와전히 개방시키게 되어, 마스터 실린더의 토출압유가 각 라인을 통해 좌륜 및 후륜에 균등하게 공급되게 된다.Therefore, the piston of the two-way control valve is supported by the same force by the return springs on both sides to maintain the neutral, the opening and closing valve of each line does not protrude into each line to open each line completely, the master cylinder The discharge pressure oil of is supplied equally to the left wheel and the rear wheel through each line.

그런데 도 3에 도시된 바와 같이, 예컨대 우륜측 브레이크라인(2)이 파손되어 누유가 발생된다고 가정할 경우에, 먼저 우륜측 브레이크라인에서 누유가 발생되면 우륜측 브레이크라인의 오일압력이 저하되어 좌륜측 브레이크라인의 오일압력보다 작게 되고, 이로 인해 상기 양방향 체크밸브의 밸브(3d)의 좌측에 작용하는 오일압력이 우측에 작용하는 오일의 압력보다 크게 되어, 상기 밸브(3d)가 도 3에 도시된 바와 같이 오일의 압력차에 의해 우측으로 이동하게 된다.However, as shown in FIG. 3, for example, when it is assumed that the right wheel side brake line 2 is broken and leakage occurs, first, when leakage occurs in the right wheel side brake line, the oil pressure of the right wheel side brake line is lowered and left. It becomes smaller than the oil pressure of the wheel brake line, which causes the oil pressure acting on the left side of the valve 3d of the bidirectional check valve to be greater than the pressure of oil acting on the right side, so that the valve 3d is shown in FIG. As shown, the oil is moved to the right by the pressure difference of the oil.

상기와 같이 밸브(3d)가 우측으로 이동하게 되면 상기 오일유입구(3aa)와 좌측 관로(5)가 서로 연통되게 연결됨과 더불어 상기 밸브(3d)의 포트(3db)가 우측 관로(6)와 서로 연결되게 되고, 이로 인해 좌륜측 브레이크라인의 오일은 상기 오일유입구(3aa)와 관로(5)를 통해 양방향 제어밸브의 좌측 체임버로 유입되게 됨과 더불어 우륜측 브레이크라인의 오일은 밸브(3d)의 포트(3db)와 우측 관로(6)를 통해 양방향 제어밸브의 우측 체임버로 유입되게 된다.As described above, when the valve 3d moves to the right side, the oil inlet 3aa and the left conduit 5 are connected to each other, and the port 3db of the valve 3d is connected to the right conduit 6. This causes the oil of the left wheel brake line to flow into the left chamber of the bidirectional control valve through the oil inlet 3aa and the conduit 5, and the oil of the right wheel brake line is the port of the valve 3d. 3db and the right conduit 6 flow into the right chamber of the bidirectional control valve.

여기서 상기 양방향 제어밸의 좌측 및 우측의 오일체임버로 각각 유입된 압유의 압력은 우측 브레이크라인이 파손되어 오일의 압력이 낮으므로 당연히 좌측 오일체임버의 압력이 우측 오일체임버의 압력보다 크게 되고, 이로 인해 상기 피스톤(4b)이 우측으로 이동되면서 피스톤의 우측면에 부착된 개폐밸브(4h)가 우측 브레이크라인내로 돌출되어 우측 브레이크라인을 차단하게 됨으로써, 우측 브레이크라인의 누유를 확실하게 방지해주게 된다.Here, the pressure of the pressurized oil introduced into the left and right oil chambers of the two-way control valve is lower in the right brake line, so the pressure of the oil is lower, so that the pressure of the left oil chamber is larger than that of the right oil chamber. As the piston 4b is moved to the right, the on / off valve 4h attached to the right side of the piston protrudes into the right brake line to block the right brake line, thereby reliably preventing leakage of the right brake line.

그리고 브레이크 페달이 조작되면 상기 브레이크 스위치가 온되면서 중간의 단자(4j)에 전원이 공급되게 되고, 이 단자(4j)는 상기 피스톤의 우측으로 피스톤의 양쪽 측면에 부착된 접점(4e,4f)에 의해 상기 우륜측 브레이크라인의 경고등 단자(4k)와 연결되어, 우륜측 브레이크라인의 경고등(8)이 점등되면서 운전자에게 주의를 환기시켜주게 된다.When the brake pedal is operated, the brake switch is turned on to supply power to the intermediate terminal 4j, which is connected to the contacts 4e and 4f attached to both sides of the piston to the right of the piston. It is connected to the warning light terminal 4k of the right wheel brake line, the warning light 8 of the right wheel brake line is turned on to draw attention to the driver.

한편, 좌륜측 브레이크라인(1)이 파손되어 누유가 일어날 경우에도 양방향 체크밸브와 제어밸브에 의한 동일한 작동으로 동일한 효과를 얻을 수 있으므로, 그에 대한 자세한 설명은 생략하기로 한다.On the other hand, even if the left wheel brake line (1) is broken and leakage occurs, the same effect can be obtained by the same operation by the bidirectional check valve and the control valve, a detailed description thereof will be omitted.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 브레이크라인의 누유방지장치에 의하면, 좌륜측 브레이크라인이나 혹은 우륜측 브레이크라인 중에 어느 한쪽의 라인이 파손되면서 누유가 일어나게 되면, 양방향 체크밸브와 제어밸브의 동작으로 누유되는 라인이 밸브에 의해 차단되어 오일의 누유를 확실하게 방지하고, 또 구조가 간단하여 저렴하게 구성시킬 수 있을 뿐만 아니라 기구적인 구성으로 인해 고장율이 낮고 정비도 간단하게 되는 효과가 있다.As described above, according to the brake line leakage preventing device according to the present invention, if any one of the lines on the left side brake line or the right side brake line is broken and leakage occurs, the leakage occurs by the operation of the bidirectional check valve and the control valve. The line is blocked by the valve to reliably prevent leakage of oil, and the structure is simple and can be configured inexpensively, and due to the mechanical configuration, the failure rate is low and the maintenance is simple.

Claims (3)

마스터 실린더에 각각 연결되어 마스터 실린더의 토출압유를 좌륜과 후륜에 각각 공급하는 좌륜측 브레이크라인 및 우륜측 브레이크라인과, 이들 브레이크라인에 각각 연결되어 각 라인의 오일에 압력차가 발생되면 각 라인의 오일을 2개의 관로를 통해 공급하는 양방향 체크밸브 및, 상기 관로를 통해 양방향 체크밸브와 연결되어 체크밸브를 통해 유입되는 각 라인의 오일압력으로 작동되면서 압력이 작은쪽 라인을 차단하는 양방향 제어밸브를 갖춘 브레이크라인의 누유방지장치.The left wheel brake line and the right wheel brake line connected to the master cylinder to supply the discharge pressure oil of the master cylinder to the left wheel and the rear wheel, respectively, and if the pressure difference occurs in the oil of each line connected to these brake lines, the oil of each line Two-way check valve for supplying through two pipelines, and a two-way control valve connected to the two-way check valve through the pipeline to operate the oil pressure of each line flowing through the check valve to block the line with the lower pressure Leakage prevention device of brake line. 제 1 항에 있어서, 상기 양방향 체크밸브가 양쪽 측면에 상기 각 라인과 연통되게 연결된 2개의 오일유입구를 가진 하우징과, 이 하우징에 좌측 혹은 우측으로 이동가능하게 설치되면서 좌측 및 우측의 리턴스프링을 매개로 탄지됨과 더불어 2개의 서로 분리된 오일포트를 가진 밸브 및, 이 밸브가 오일의 압력과 스프링의 탄성력으로 좌측 혹은 우측으로 이동될 때에 그 이동스트로크를 제한하기 위해 하우징의 좌측 및 우측의 내벽에 각각 부착된 스톱퍼를 갖춘 것을 특징으로 하는 브레이크라인의 누유방지장치.2. The two-way check valve of claim 1, wherein the two-way check valve has a housing having two oil inlets connected to the respective lines on both sides thereof, and the left and right movable springs are installed on the housing so as to move left or right. Valves with two separate oil ports, and the inner walls of the left and right sides of the housing, respectively, to limit the movement stroke when the valve is moved left or right by oil pressure and spring force. Breakage prevention device of a brake line, characterized in that it has an attached stopper. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 양방향 제어밸브가 하우징에 좌측 혹은 우측으로 이동가능하게 설치된 피스톤과, 이 피스톤을 좌측 및 우측에서 각각 탄력적으로 지지하는 2개의 리턴스프링, 상기 피스톤의 좌측면과 우측면에 각각 부착된 접점단자, 상기 피스톤의 좌측면 및 우측면에 각각 부착되면서 상기 하우징을 통해 상기 각 라인까지 연장되어 각 라인을 개폐시키는 개폐밸브 및, 상기 제어밸브의 한쪽 측벽에 각각 소정간격을 두고 부착되면서 상기 좌측 브레이크라인의 경고등과 우측라인의 경고등 및 브레이크 스위치와 연결된 3개의 단자를 갖춘 것을 특징으로 하는 브레이크라인의 누유방지장치.3. The piston according to claim 1 or 2, wherein the bidirectional control valve is installed in the housing so as to be movable left or right, two return springs which elastically support the piston from left and right, respectively, and the left side of the piston. And contact terminals respectively attached to the right side and the right side, the on and off valves respectively attached to the left side and the right side of the piston, extending through the housing to open and close each line, and predetermined intervals on one side wall of the control valve, respectively. Leakage prevention device of the brake line characterized in that it has three terminals connected to the warning light of the left brake line and the warning light of the right line and the brake switch.
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