KR100413887B1 - Honing Processing Equipment of Engine Block for V Type Internal Combustion Engine - Google Patents
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Abstract
본 발명은 6기통 내연기관의 엔진 블록에 형성된 두 줄의 실린더를 신속하고 능률적으로 호닝가공할 수 있게 한 브이형 내연기관의 엔진 블록용 호닝가공 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a honing processing apparatus for an engine block of a V-type internal combustion engine, which enables honing processing of two rows of cylinders formed in an engine block of a six-cylinder internal combustion engine.
6기통 내연기관의 엔진 블록에는 6개의 실린더가 두 줄로 분할 배열되어 있으며, 두 줄의 실린더공이 V 자상으로 배열되었다하여 V형 엔진 블록이라고 한다.In the engine block of the six-cylinder internal combustion engine, six cylinders are divided into two rows, and two rows of cylinder holes are arranged in a V shape.
대개 주조물인 엔진 블록은 거친 실린더를 먼저 절삭가공하여 면을 다듬고, 실린더와 피스톤과의 미끄럼마찰과 엔진효율을 높이기 위해서 모든 실린더에 대한 호닝가공을 실시한다.The engine block, usually a casting, is first cut into rough cylinders to refine the surface, and honing is performed on all cylinders in order to increase friction and friction between the cylinder and the piston.
본 발명에 의한 브이형 내연기관의 엔진 블록용 호닝가공 장치는, 이송된 미가공 엔진 블록(A)을 인수하여 호닝가공 장치상의 엔진 블록 공급장치(2)로 넘겨주는 엔진 블록 인수장치(1)와, 엔진 블록 인수장치(1)로부터 넘겨받은 엔진 블록(A)을 전방 호닝머신(3)까지 운반하는 엔진 블록 공급장치(2)와, 엔진 블록 공급장치(2)로부터 넘겨받은 엔진 블록(A)의 실린더에 대하여 1차적으로 호닝가공하는 다이(81), 다이(12b)를 가진 스윙대(82), 스토퍼(83) 및 구동실린더(84)로 이루어진 엔진 블록 자세전환장치(8a) 및 승강기구(11a)를 포함하는 전방 호닝머신(3)과, 전방 호닝머신(3)에서 실린더에 대한 1차 호닝가공이 이루어진 엔진 블록(A')을 후방 호닝머신(4)까지 운반하는 중간 이송대(5)와, 중간 이송대(5)로부터 넘겨받은 1차 호닝가공된 엔진 블록(A')의 실린더에 대하여 2차로 호닝가공하는 다이(81), 다이(12b)를 가진 스윙대(82), 스토퍼(83) 및 구동실린더(84)로 이루어진 엔진 블록 자세전환장치(8b) 및 승강기구(11b)를 포함하는 후방 호닝머신(4)과, 2차 호닝가공된 엔진 블록(A")을 배출위치로 운반하는 반출장치(6)와, 배출위치에 당도한 엔진 블록(A")을 외부로 배출하는 배출장치(7)로 구성한 것을 특징으로 하고 있다.The honing processing apparatus for an engine block of a V-type internal combustion engine according to the present invention includes an engine block receiving apparatus (1) which takes over the transferred raw engine block (A) and passes it to the engine block supplying device (2) on the honing processing apparatus. , An engine block supply device 2 for carrying the engine block A received from the engine block receiving device 1 to the front honing machine 3, and an engine block A handed over from the engine block supply device 2. Engine block posture shifting device 8a and elevating mechanism consisting of a die 81, a swing table 82 having a die 12b, a stopper 83, and a driving cylinder 84, which are first honed with respect to a cylinder of Front honing machine 3 comprising an 11a, and an intermediate transfer table for carrying the engine block A ', in which the front honing machine 3 is subjected to primary honing, to the rear honing machine 4 5) and the cylinder of the primary honing machined block A 'received from the intermediate carriage 5; The engine block posture shifting device 8b and the elevating mechanism 11b including the die 81, the swing base 82 having the die 12b, the stopper 83, and the driving cylinder 84, which are secondarily honed. A rear honing machine 4 including, an unloading device 6 for carrying the secondary honing machined block A ″ to the discharge position, and an engine block A ″ brought to the discharge position to the outside; The discharge device 7 is characterized by the above-mentioned.
Description
본 발명은 6기통 내연기관의 엔진 블록에 형성된 두 줄의 실린더를 신속하고 능률적으로 호닝가공할 수 있게 한 브이형 내연기관의 엔진 블록용 호닝가공 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a honing processing apparatus for an engine block of a V-type internal combustion engine, which enables honing processing of two rows of cylinders formed in an engine block of a six-cylinder internal combustion engine.
6기통 내연기관의 엔진 블록에는 6개의 실린더가 2줄로 분할 배열되어 있으며, 두 줄의 실린더공이 V 자상으로 배열되었다하여 V형 엔진 블록이라고 한다.Six cylinders are divided into two rows in the engine block of a six-cylinder internal combustion engine, and two rows of cylinder holes are arranged in a V-shape.
대개 주조물인 엔진 블록은 거친 실린더를 먼저 절삭가공하여 면을 다듬고, 실린더와 피스톤과의 미끄럼마찰과 엔진효율을 높이기 위해서 모든 실린더에 대한 호닝가공을 실시한다.The engine block, usually a casting, is first cut into rough cylinders to refine the surface, and honing is performed on all cylinders in order to increase friction and friction between the cylinder and the piston.
호닝가공한 실린더를 절단해 보면 내주면에는 ㎛ 단위의 아주 미세한 홈이 형성되어 있다.When cutting the honed cylinder, very fine grooves are formed on the inner circumferential surface in μm.
이 홈은 저석을 박은 호닝공구의 모터에 의한 회전과 유압실린더에 의한 승강작동으로 나선형 하강 가공행정의 호닝가동 및 상승 가공행정의 호닝가공에 의해 형성되는 능형 홈이다.This groove is a ridge groove formed by the honing operation of the spirally descending stroke and the hoisting of the upward stroke by rotating by the motor of the honing tool with the low stone and lifting by the hydraulic cylinder.
종전에는 V형 엔진 블록의 실린더에 대한 호닝가공을 각 실린더마다 개별적으로 실시하였고, 제1 열의 실린더에 대한 호닝가공이 이뤄지고 난 후에 제2 열의 실린더가 호닝머신 쪽에 오도록 인위적으로 엔진 블록의 자세를 반전시켜서 제1 열의 실린더에 대하여 실시했던 것처럼 호닝가공을 하는 방식이었다.Previously, honing was performed for each cylinder of the V-type engine block individually for each cylinder, and after the honing was performed for the first row of cylinders, the attitude of the engine block was artificially reversed so that the second row of cylinders were on the honing machine side. This was done by honing, as was done for the first row of cylinders.
그러나 이 같은 V형 엔진 블록의 실린더에 대한 호닝가공은 너무나 비능률적이고, 호닝가공의 정밀도도 낮았다.However, honing the cylinder of such a V-engine block was too inefficient and the honing precision was low.
본 발명의 목적은 6기통 V형 엔진 블록에 형성된 2줄의 실린더를 신속하고 능률적으로 호닝가공할 수 있는 브이형 내연기관의 엔진 블록용 호닝가공 장치를 제공하는 데 있다.It is an object of the present invention to provide a honing processing apparatus for an engine block of a V-type internal combustion engine that can honing two rows of cylinders formed in a six-cylinder V-type engine block quickly and efficiently.
상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 이송된 미가공 엔진 블록을 인수하여 장치상의 엔진 블록 공급장치로 넘겨주는 엔진 블록 인수장치와, 넘겨받은 엔진 블록을 전방 호닝머신까지 운반하는 엔진 블록 공급장치와, 넘겨받은 엔진 블록의 실린더에 대하여 1차적으로 호닝가공하는 엔진 블록 자세전환장치 및 승강기구를 포함하는 전방 호닝머신과, 전방 호닝머신에서 실린더에 대한 1차 호닝가공이 이루어진 엔진 블록을 후방 호닝머신까지 운반하는 중간 이송대와, 중간 이송대를 타고 온 1차 호닝가공된 엔진 블록의 실린더에 대하여 2차로 호닝가공하는 엔진 블록 자세전환장치 및 승강기구를 포함하는 후방 호닝머신과, 2차 호닝가공된 엔진 블록을 배출위치로 운반하는 반출장치와, 배출위치에 당도한 엔진 블록을 외부로 배출하는 배출장치로 구성한 것이다.In order to achieve the above object, the present invention, the engine block receiving device for taking over the transferred raw engine block to the engine block supply device on the device, and the engine block supply device for conveying the transferred engine block to the front honing machine, A front honing machine including an engine block posture shifting device and an elevating mechanism for honing a cylinder of an engine block, and an engine block for which a primary honing for a cylinder is performed from a front honing machine to a rear honing machine. A rear honing machine including an intermediate carriage for transporting, an engine block posture shifting device and an elevating mechanism for honing a second cylinder with respect to a cylinder of a primary honed engine block on an intermediate carriage, and a secondary honing machine With a discharging device for carrying the engine block to the discharge position, and a discharge device for discharging the engine block to the discharge position to the outside It is made up.
도 1은 본 발명에 의한 V형 엔진 블록용 호닝가공 장치의 정면도1 is a front view of a honing apparatus for a V-type engine block according to the present invention.
도 2는 도 1의 평면도2 is a plan view of FIG. 1
도 3은 호닝머신의 정면도3 is a front view of the honing machine
도 4는 호닝가공 위치의 엔진 블록 자세전환장치의 측면도4 is a side view of the engine block posture shifting device in a honing machining position;
도 5는 제1 열 실린더에 대한 호닝가공 자세도5 is a honing machining attitude view of the first row cylinder;
도 6은 제2 열 실린더에 대한 호닝가공 자세도6 is a honing machining attitude view of the second row cylinder;
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>
1 : 엔진 블록 인수장치 2 : 엔진 블록 공급장치1: Engine block receiving device 2: Engine block supply device
3 : 전방 호닝머신 4 : 후방 호닝머신3: front honing machine 4: rear honing machine
5 : 중간 이송대 6 : 반출장치5: intermediate feeder 6: take out device
7 : 배출장치 8a,b : 엔진 블록 자세전환장치7: discharge device 8a, b: engine block posture switching device
11a,b : 승강기구 12a,b, 81 : 다이11a, b: lifting mechanism 12a, b, 81: die
82 : 스윙대 83 : 스토퍼82: swing table 83: stopper
84 : 구동실린더 85 : 스윙대 받침롤84: driving cylinder 85: swing support base roll
도 1 및 도 2에서, 본 발명에 의한 브이형 내연기관의 엔진 블록용 호닝가공장치는 호닝가공할 V형 엔진 블록의 투입에서 반출방향으로 엔진 블록 인수장치(1)와 엔진 블록 공급장치(2), 전방 호닝머신(3)과 후방 호닝머신(4), 중간 이송대(5)와 반출장치(6), 배출장치(7) 및 상기 전방 및 후방 호닝머신(3,4)에 장착된 엔진 블록 자세전환장치(8a,b)로 구성된다.In Fig. 1 and Fig. 2, the honing plant for an engine block of a V-type internal combustion engine according to the present invention is an engine block receiving device 1 and an engine block supplying device 1 in an ejecting direction from the input of a V-type engine block to be honed ), Engines mounted on the front honing machine (3) and the rear honing machine (4), the intermediate carriage (5) and the discharging device (6), the discharge device (7) and the front and rear honing machines (3, 4). It is composed of block posture switching devices 8a and b.
엔진 블록 인수장치(1)는 도시하지 아니한 자동 이송수단에 의하여 D방향에서 도래하는 미가공 엔진 블록(A)을 넘겨받아 엔진 블록 공급장치(2)로 적기에 안전하게 넘겨주는 것이다.The engine block receiving device 1 receives the raw engine block A coming from the D direction by an automatic transfer means (not shown), and safely delivers it to the engine block supply device 2 in a timely manner.
상기한 미도시의 자동 이송수단이 낮게 설치된 데 대하여 엔진 블록 공급장치(2)는 그것보다 높게 위치한다.The engine block supply device 2 is located higher than that of the automatic conveying means, which is not shown.
이 점을 고려하여 양 장치의 높이 차만큼 수직으로 오르내릴 수 있는 승강기구(10a)를 포함한다.In consideration of this point, it includes a lifting mechanism 10a that can be moved up and down vertically by the height difference of both devices.
상기 승강기구(10a)는 유압실린더이다.The lifting mechanism 10a is a hydraulic cylinder.
이 승강기구(10a)는 인수대기위치로 내려가 있다가 가공할 엔진 블록(A)이 당도했을 때 그것을 인수하고 엔진 블록 공급장치(2)의 높이로 수직 상승하여 인수한 엔진 블록(A)을 옮겨 싣고 복귀하기를 반복하는 것이다.The elevating mechanism 10a descends to the take-up standby position, and when the engine block A to be processed arrives, it is taken up and vertically raised to the height of the engine block supply device 2 to move the taken-up engine block A. It is to repeat loading and returning.
엔진 블록 공급장치(2)는 엔진 블록 인수장치(1)로부터 이월된 엔진 블록(A)을 전방 호닝머신(3)까지 적기에 안전하게 실어 나르는 동력식 롤러 컨베이어다.The engine block supply device 2 is a powered roller conveyor that safely and safely carries the engine block A carried over from the engine block receiving device 1 to the front honing machine 3 in a timely manner.
전방 호닝머신(3)은 엔진 블록 공급장치(2)에 실려 온 엔진 블록(A)의 실린더를 1차 호닝가공하는 것으로, 2줄로 배열된 실린더를 줄마다 1가공행정으로 일괄 가공하는 3축 호닝기인 것이 통상의 단축 호닝머신과 다르다.The front honing machine 3 performs the first honing of the cylinder of the engine block A loaded on the engine block supply device 2, and the three-axis honing which collectively processes the cylinders arranged in two rows by one stroke per line. The origin is different from the usual single-axis honing machine.
후방 호닝머신(4)은 전방 호닝머신(3)에서 1차 호닝가공된 엔진 블록(A')의 실린더에 대하여 마무리 호닝가공하는 것으로, 이것 역시 2줄로 배열된 실린더를 줄마다 일괄적으로 가공하는 3축 호닝기다.The rear honing machine 4 finishes honing the cylinder of the engine block A 'which has been primary honed in the front honing machine 3, which also processes two rows of cylinders in a row 3-axis honing machine.
전방 및 후방 호닝머신(3,4)의 다이(12a,b)는 승강기구(11a,b)에 탑재시켜 수직 상방의 모터에 의해 회전하면서 유압실린더에 의해 승강작동하는 저석을 박은 호닝공구가 위치하는 높이까지 수직 상승시킨 엔진 블록(A,A')을 호닝가공을 위한 대기자세로 고정하는 것으로, 호닝가공을 거친 후에는 그 고정상태를 풀고 가공된 엔진 블록(A,A')을 승강기구(11a,b)에 다시 탑재시켜 상승하기 전의 높이로 수직 하강하여 다음 행정으로 가공된 엔진 블록(A,A')이 옮겨질 수 있도록 한다.The dies 12a and b of the front and rear honing machines 3 and 4 are mounted on the elevating mechanisms 11a and b so that the low-seat honing tools which are lifted and operated by the hydraulic cylinder while rotating by the vertically upward motor are located. The engine block (A, A '), which is vertically raised to the height to be fixed, is fixed by the waiting posture for honing. After the honing process, the fixed state is released and the machined engine blocks (A, A') are lifted ( 11a, b) is mounted back down to the height before ascending so that the engine blocks A, A 'processed in the next stroke can be moved.
상기 승강기구(11a,b)도 유압실린더이다.The lifting mechanisms 11a and b are also hydraulic cylinders.
중간 이송대(5)는 전방 호닝머신(3)과 후방 호닝머신(4) 사이에서 엔진 블록 공급장치(2)와 반출장치(6)와 같은 높이에 위치하여 전방 호닝머신(3)에서 1차 호닝가공된 엔진 블록(A)을 후방 호닝머신(4)까지 안전하게 이송할 수 있게 가설한 동력식 롤러 컨베이어다.The intermediate carriage 5 is located at the same level as the engine block feeder 2 and the take-off device 6 between the front honing machine 3 and the rear honing machine 4, so that the primary honing machine 3 is It is a powered roller conveyor that can safely transport honed engine blocks (A) to the rear honing machine (4).
반출장치(6)는 후방 호닝머신(4)에서 마무리 호닝가공된 엔진 블록(A')을 배출위치까지 운반하는 동력식 롤러 컨베이어로서, 엔진 블록 공급장치(2)와 중간 이송대(5)와 같은 선상에 위치한다.The discharging device 6 is a motorized roller conveyor for transporting the finished honing engine block A 'from the rear honing machine 4 to the discharge position. The engine block supply device 2 and the intermediate transfer table 5 Located on the same line
배출장치(7)는 반출장치(6)에 실려 온 엔진 블록(A")을 인수한 후 정해진 높이만큼 수직 하강하여 도시하지 아니한 배출 이송수단으로 옮겨 실을 수 있게 하는 것이다.The discharging device 7 takes the engine block A "loaded on the discharging device 6, and then vertically descends by a predetermined height so that the discharging device 7 can be transferred to the discharging conveying means (not shown).
상기한 미도시의 배출 이송수단도 상기한 자동 이송수단과 마찬가지로 배출장치(7)의 상면보다 낮게 위치시킨다.The discharge conveyance means of the above-mentioned not shown is also located lower than the upper surface of the discharge device (7) like the automatic transfer means described above.
배출 이송수단의 높이도 자동 이송수단과 같은 높이로 보면 된다.The height of the discharge transport means is also the same height as the automatic transport means.
그래서 배출장치(7)는 배출 이송수단과의 높이 차만큼 수직으로 오르내릴 수 있는 승강기구(10b)를 포함한다.Thus, the discharging device 7 includes a lifting mechanism 10b that can be moved up and down vertically by the height difference with the discharge transfer means.
상기 승강기구(10b)도 유압실린더이다.The lifting mechanism 10b is also a hydraulic cylinder.
이 승강기구(10b)는 상승위치에 머물다가 엔진 블록(A")이 당도하는 즉시 인수하여 배출 이송수단 높이로 수직 하강하여 엔진 블록(A")을 건네고 복귀하는 일을 반복한다.The elevating mechanism 10b stays in the rising position and immediately takes over as soon as the engine block A ″ arrives, vertically descends to the height of the discharge transport means, passes the engine block A ″, and returns.
도 3과 도 4에서, 엔진 블록 자세전환장치(8a)는 전방 호닝머신(3)의 다이(12a)를 전후로 정해진 각도만큼 자세를 바꿔 한 자리에서 제1 열의 실린더와 제2 열의 실린더에 대하여 1차 호닝가공이 이루어질 수 있게 하는 것이고, 다른 엔진 블록 자세전환장치(8b)는 후방 호닝머신(4)의 다이(12b)를 전후로 정해진 각도만큼 자세를 바꿔 한 자리에서 제1 열의 실린더와 제2 열의 실린더에 대하여 2차 호닝가공할 수 있게 하는 것이다.In Figs. 3 and 4, the engine block attitude shifting device 8a changes the posture of the die 12a of the front honing machine 3 by a predetermined angle. The second honing machine 8b can change the posture of the die 12b of the rear honing machine 4 by a predetermined angle, so that the first row of cylinders and the second row It is to enable secondary honing on the cylinder.
이들 엔진 블록 자세전환장치(8a,b)는 다이(81)와 스윙대(82)와 스토퍼(83) 및 구동실린더(84)로 구성되어 있다.These engine block attitude switching devices 8a and b are composed of a die 81, a swing table 82, a stopper 83, and a drive cylinder 84.
다이(81)는 승강기구(8a,b)와 램 상단에 실린 채로 고정되어 스윙대(82)와 스토퍼(83) 및 구동실린더(84)를 지지하는 것으로, 상면에서 스윙대(82)의 선회방향인 다이(81)의 앞뒤에는 스윙대(82)의 선회운동을 돕는 스윙대 받침롤(85)이 설치되어 있다.The die 81 is fixed while being mounted on the elevating mechanisms 8a and b and the upper end of the ram to support the swing stand 82, the stopper 83, and the driving cylinder 84. Swing base support rolls 85 are provided on the front and rear of the die 81 in the direction to assist the swing movement of the swing base 82.
엔진 블록(A)의 실린더는 수직중심선을 기준으로 좌우 각각 30°방향에 형성되어 있다.The cylinders of the engine block A are formed in the left and right directions of 30 ° on the basis of the vertical center line, respectively.
이 점을 고려한 스윙대(82)는 앞뒤 다이(12a,b)에 엔진 블록(A,A')을 정자세로 탑재하여 고정했을 때 그 좌우면의 회전중심점에 천공된 센터공(C)을 중심으로 좌측 또는 우측으로 각각 30°각도로 선회 가능하도록 제작한 링형의 하반부를 취한 형상이다.Considering this point, the swing table 82 is centered on the center hole C drilled at the center of rotation of the left and right sides when the engine blocks A and A 'are mounted on the front and rear dies 12a and b with a fixed attitude. It is the shape which took the lower half of the ring shape which was produced so that it could turn to 30 degrees angle to left or right, respectively.
스윙대(82)의 양단이 수평일 때 수직중심선(O)과 만나는 지점에는 아암(87)을 부착하여 구동실린더(84)의 램 선단에 핀으로 연결한 다음에 상기 스윙대 받침롤(85)에 걸터앉힌다.When both ends of the swing table 82 are horizontal, an arm 87 is attached to the point where the vertical center line O meets, and the pin is connected to the ram end of the driving cylinder 84 with a pin. Sit on
스토퍼(83)는 다이(81)상에서 스윙대(82)의 좌우측에 설치되는 것으로, 엔진 블록(A,A')을 다이(12a,b)에 정자세로 고정했을 때 스윙대(82)를 그 위치에서 고정시켜 움직이지 못하게 잡아준다.The stopper 83 is provided on the left and right sides of the swing table 82 on the die 81. When the engine blocks A and A 'are fixed to the dies 12a and b in a correct position, the stoppers 83 are attached to the swing tables 82. Hold it in position to hold it in place.
구동실린더(84)는 다이(81)의 뒤쪽에서 앞쪽으로 왕복동하면서 스윙대(82)를 전후로 정해진 각도만큼 선회시키는 것으로, 그 램의 선단은 상기 아암(87)의 하단에 핀으로 연결되어 구동력을 전달하게 된다.The driving cylinder 84 pivots the swing table 82 back and forth while being reciprocated from the rear of the die 81 forward and backward, and the tip of the ram is connected to the lower end of the arm 87 with a pin to drive the driving force. Will be delivered.
도 4와 같이 전방 호닝머신(3) 또는 후방 호닝머신(4)의 스윙대(82)가 수평자세를 취한 상태에서 승강기구(11a,b)에 엔진 블록(A,A')을 탑재한 후 호닝가공 높이에 위치하는 다이(12a,b)까지 수직 상승시켜 엔진 블록(A,A')을 다이(12a,b)상에 고정한다.As shown in FIG. 4, after mounting the engine blocks A and A 'on the elevating mechanisms 11a and b in a state where the swing table 82 of the front honing machine 3 or the rear honing machine 4 is in a horizontal position. The engine blocks A and A 'are fixed on the dies 12a and b by vertically raising them to the dies 12a and b located at the honing height.
도 5에서, 구동실린더(84)의 램을 전진시키면 그 구동력이 아암(87)을 통하여 스윙대(82)를 앞쪽으로 30°선회시키고, 이렇게 스윙대(82)를 선회시켜 제1 열 실린더의 중심선(a)을 수직중심선(O)에 일치시킨 다음에 스토퍼(83)로 스윙대(82)를 움직이지 못하게 고정한다.In FIG. 5, when the ram of the driving cylinder 84 is advanced, the driving force is turned 30 ° forward of the swing table 82 through the arm 87. Thus, the swing table 82 is pivoted so that the first row cylinder is Align the center line (a) with the vertical center line (O) and then fix the swing table (82) with a stopper (83).
이와 같이 준비하고 전방 호닝머신(3) 또는 후방 호닝머신(4)에서 제1 열의 실린더에 대한 1차 또는 2차 호닝가공을 실시한다.Thus prepared and subjected to primary or secondary honing to the first row of cylinders in the front honing machine 3 or the rear honing machine 4.
도 6에서, 이번에는 구동실린더(84)의 램을 후퇴시킨다.In FIG. 6, this time the ram of the drive cylinder 84 is retracted.
이때도 그 구동력은 아암(87)을 통하여 스윙대(82)에 전달되고, 그래서 스윙대(82)를 뒤쪽으로 60°선회시킨다.At this time, the driving force is transmitted to the swing table 82 through the arm 87, and thus swings the swing table 82 back 60 degrees.
이렇게 스윙대(82)를 뒤쪽으로 60°선회시키면 제2 열 실린더의 중심선(b)이 수직중심선(O)에 일치되고, 상기 제1 열의 실린더에 대한 호닝가공을 실시할 때와 같이 스토퍼(83)로 스윙대(82)를 움직이지 못하게 고정한 다음에 전방 호닝머신(3) 또는 후방 호닝머신(4)에서 제2열의 실린더에 대한 1차 또는 2차 호닝가공을 실시하는 것이다.When the swing table 82 is rotated 60 ° to the rear, the center line b of the second row cylinder is aligned with the vertical center line O, and the stopper 83 is subjected to honing processing for the cylinders of the first row. The first stage or the second honing is performed on the second row of cylinders in the front honing machine 3 or the rear honing machine 4 after the swing table 82 is immobilized.
1, 2차 호닝가공을 마치고 후속 과정을 이행하기 전에 구동실린더(84)를 재가동하여 스윙대(82)를 앞쪽으로 30°선회시키면 도 4의 상태로 되돌아가며, 이렇게 되돌린 후 승강기구(11a,b)를 작동시켜 다이(12a,b)에 고정된 엔진 블록(A,A')을 하강 복귀되도록 한다.After the 1st and 2nd honing processing is completed, the drive cylinder 84 is restarted and the swing table 82 is turned 30 ° forward to return to the state shown in FIG. 4, and after the return, the lifting mechanism 11a b) is operated to cause the engine blocks A and A 'fixed to the dies 12a and b to be lowered back.
2차 호닝가공을 마친 엔진 블록(A")은 반출장치(6)로 운반하여 배출장치(7)로 이월, 배출한다.The engine block A "which has completed the secondary honing process is carried to the carrying out apparatus 6, and carried over to the discharging apparatus 7, and discharged.
본 발명에 의한 브이형 내연기관의 엔진 블록용 호닝가공 장치는 6기통 내연기관용 엔진 블록에 형성된 두 줄의 실린더에 윤활제를 머금케 하기 위한 미세홈을 2차에 걸친 호닝가공으로 부여함에 있어서 각 호닝머신에서 엔진 블록의 자세전환이 용의주도하므로 호닝가공 작업이 매우 신속하고 정확하여 능률적으로 진행할 수 있는 등의 효과를 가지는 매우 유용한 발명이다.The honing processing apparatus for an engine block of a V-type internal combustion engine according to the present invention provides each honing in providing a fine groove for entraining lubricant in two rows of cylinders formed in an engine block for a six-cylinder internal combustion engine. It is a very useful invention that the honing process is very quick, accurate, and efficient, since the attitude change of the engine block in the machine is intentional.
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