KR100411824B1 - connecting device for airbag module of automobile - Google Patents

connecting device for airbag module of automobile Download PDF

Info

Publication number
KR100411824B1
KR100411824B1 KR10-2001-0035372A KR20010035372A KR100411824B1 KR 100411824 B1 KR100411824 B1 KR 100411824B1 KR 20010035372 A KR20010035372 A KR 20010035372A KR 100411824 B1 KR100411824 B1 KR 100411824B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
airbag
panel
core
instrument panel
deployment
Prior art date
Application number
KR10-2001-0035372A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20020097436A (en
Inventor
신광섭
Original Assignee
현대모비스 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대모비스 주식회사 filed Critical 현대모비스 주식회사
Priority to KR10-2001-0035372A priority Critical patent/KR100411824B1/en
Publication of KR20020097436A publication Critical patent/KR20020097436A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR100411824B1 publication Critical patent/KR100411824B1/en

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/205—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in dashboards
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/215—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member
    • B60R21/2165—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member characterised by a tear line for defining a deployment opening
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/215—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member
    • B60R2021/21537—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member characterised by hinges

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Air Bags (AREA)

Abstract

본 발명은 에어백이 전개될때의 전개력에 의한 충격에너지를 흡수하여 전개력을 향상시킬 수 있도록 코어부측에 전개도어페널에 고정도어패널을 융착시켜 일체화시킨 이 전개도어패널이 전개될때의 비틀림이나 밀림등이 발생하지 않고 완활하게 전개될 수 있도록 코어부와 연결되는 보강부재가 고정도어패널과 연결될 수 있도록 함으로써 에어백 전개시의 충격을 흡수하여 전개가 원할하게 이루어질 수 있으며, 또한 인스트루먼트패널의 내측면에 레이져를 용하여 홈을 형성시켜 외부에서 보이지 않게되무로 외관미를 향상시킬 수 있는 자동차용 에어백모듈 연결장치에 관한 것이다.The present invention is torsion or push when the deployment door panel, which is integrated by fusing the fixed door panel to the deployment door panel on the core side, to absorb the impact energy due to the deployment force when the air bag is deployed to improve the deployment force. The reinforcing member connected to the core part can be connected to the fixed door panel so that it can be deployed smoothly without being generated, so that the deployment can be made smoothly by absorbing the shock during the air bag deployment, and the laser is placed on the inner side of the instrument panel. It relates to a car airbag module connecting device that can improve the appearance beauty by forming a groove by making it invisible from the outside.

Description

자동차용 에어백모듈 연결장치{connecting device for airbag module of automobile}Connecting device for airbag module of automobile

본 발명은 자동차용 에어백모듈 연결장치에 관한 것으로서, 더 자세하게는 에어백 어셈블리와 인스트루먼트 패널이 일체 형성됨과 동시에 에어백어셈블리가장착되는 인스트루먼트 패널의 외관에 홈이 형성되지 않도록 인스트루먼트 판넬의 내측면에 레이져를 이용하여 홈을 형성시키게 되므로서 에어백의 전개성이 향성되며 외관미가 향상될 수 있는 자동차용 에어백 모듈 연결장치에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle airbag module connection device, and more particularly, the airbag assembly and the instrument panel are integrally formed and at the same time using a laser on the inner surface of the instrument panel so that no groove is formed on the exterior of the instrument panel on which the airbag assembly is mounted. The present invention relates to an airbag module connection device for a vehicle in which airbags can be improved and appearance can be improved by forming grooves.

자동차의 안전장치에는 사고를 사전에 방지할 수 있는 능동적 안전장치(브레이크, ABS,TCS, Navigation)와 사고발생시 승객의 상처 혹은 생명을 보호할 수 있는 수동적 안전장치(safty belt, airbag pretentioner)로 크게 분류된다.Vehicle safety devices include active safety devices (brake, ABS, TCS, navigation) to prevent accidents and passive belts (safty belt, airbag pretentioner) to protect passengers' wounds or lives in the event of an accident. Are classified.

이들 안전장치중의 에어백은 충돌시에 탑승자가 2차 충돌을 일으키기 전에 백을 팽창시켜서 탑승자를 보호하는 장치로서, 운전석과 조수석에 장착되어 안면 상해를 예방하는데 사용되고 있다.The airbags of these safety devices are devices that protect the occupants by inflating the bags before the second collision in the event of a collision, and are used to prevent facial injury by being mounted on the driver's seat and the passenger seat.

에어백종류로는 운석석에 조향핸들에 탑재된 에어백 모듈이 장착되며 차체에 부착된 충돌센서 및 진단회로화 이것들을 결합하는 회로등으로 되어 있고 60L 정도의 백 용량으로서 시트벨트를 장착하지 않은 탑승자를 의식한 시스템과 유로백이라 불리워지고 3점 밸트를 장착한 탑승원을 전체로 한 45L 정도의 용량 소형백시스템이 장착되어 있다.The airbag type is equipped with an airbag module mounted on a steering wheel on a meteorite and consists of a collision sensor attached to the vehicle body and a circuit that combines these with diagnostic circuits. It is equipped with a conscious system and a small bag system with a capacity of about 45L with a three-point belt and a passenger.

또한 조수석에는 조수석용 에어백을 유짓의 계기판에 수납위치에 따라 몇 개의 종류가 있다. 계기판 하부에 수납한 하방성치형, 계기판 상부에 거의 수평 후방으로 향해서 유닛을 탑재한 상방 설치형, 유닛을 계기판 상면에 설치하고 백의 전개 방향을 상방으로 경사지게 향한 상향 설치형으로 되어 있다.In addition, there are several types of passenger seats, depending on where the passenger seat airbags are placed on the instrument panel. It is a downward configuration type housed in the lower part of the instrument panel, an upper installation type in which the unit is mounted almost horizontally rearward on the upper part of the instrument panel, and an upward installation type in which the unit is installed on the upper surface of the instrument panel and the bag deployment direction is inclined upward.

이러한 에어백은 차량 실내에서 외부로 노출되지 않도록 모듈 커버에 가려 질 수 있도록 되어 있으며 이 모듈커버는 큐션을 일정한 형태로 보관할 뿐만 아니라 차량의 외관미에도 기여할 수 있도록 되어 있다.These airbags can be covered by the module cover so as not to be exposed to the outside from the inside of the vehicle, and the module cover not only stores the cushion in a certain form but also contributes to the appearance of the vehicle.

또한 에어백 모듈의 기본 조건을 살펴보면, 백이 팽창시 파편 등의 비산이 없어야 할 뿐아니라 적절하게 찢어져야하며 항상 일정한 형태로 찢어질 수 있도록 커버 이면에는 노치 형상의 홈이 파여 있는데, 이러한 기본 조건을 수행하기 위한 에어백 모듈의 특성은 일반적으로 프라스틱 재료를 사용하고 있으며 프레임 결정체인 플라스틱 커버와 플라스틱 스티어링 휠 바디가 운전자 모듈 조립체를 이루고 있다. 운전석용 모듈은 스티어링 휠 스폭스(spokes)에 부착된다, 모듈에는 가스발생장치(inflator)를 위한 마운팅 표면으로써 이용되는 금속표면판이 있는데 이 모듈 백 플레이트(module back plate)에 장착되어 있는 가스발생장치는 휠 후브(hub)에 맞춰 설치되어 있다.In addition, if you look at the basic conditions of the airbag module, not only the bag should not be scattered, etc. when inflating, but also should be torn properly, and the notch-shaped groove is dug on the back of the cover so that it can always be torn to a certain shape. The characteristics of the airbag module are generally made of plastic material, and the plastic cover and the plastic steering wheel body, which are frame crystals, form the driver module assembly. The driver's seat module is attached to the steering wheel spokes. The module has a metal surface plate used as a mounting surface for the gas inflator, which is mounted on the module back plate. Is fitted to the wheel hub.

이어한 에어백모듈이 장착된 차량에 관한 기술이 본 출원인에 의해서, 대한 민국 특허출원 출원번호 제 1995-61915(출원일자 1995년 12월 28일)의 전면 패널 일체형 에어백장치에서 개시된바 있다.Subsequently, a technology related to a vehicle equipped with an airbag module has been disclosed by the present applicant in a front panel integrated airbag device of Korean Patent Application No. 1995-61915 (filed December 28, 1995).

상기한 전면 패널 일체형 에어백 장치는 전면 패널의 패널코어부와 직접 마운팅하여 에어백을 장착하는 에어백어셈블리와, 상기 에어백어셈블리에 리벳팅결합되는 에어백도어와, 상기 에어백도어의 하단부에서 에어백 동작시 판단되는 힌지를 구비한 구성으로부터 A/S 시 전면판넬 전체를 갈아야하는 불편함을 해결하고 에어백의 오동작에 의한 각 부분간의 단차 및 갭의 발생을 방지하여 제품의 외관품질을 향상시켜줄 수 있도록 되어 있다.The front panel integrated airbag device includes an airbag assembly for mounting an airbag by directly mounting the panel core of the front panel, an airbag door riveted to the airbag assembly, and a hinge determined when an airbag is operated at a lower end of the airbag door. It is to solve the inconvenience of having to change the entire front panel during A / S from the configuration provided to prevent the generation of gaps and gaps between parts due to malfunction of the airbag to improve the appearance quality of the product.

그러나, 이러한 종래의 전편패널 일체형 에어백 장치는 에어백어셈블리와 에어백 도어를 전면판넬(인스트루먼트 패널)과 일체 결합되어 있으나, 에어백모듈이 장착되는 인스트루먼트 패널의 하단부가 전면측으로 일부 꺾여 에어백도어를 감싸도록 되어 있으며, 이와 같이 꺽여진 인스트루먼트 패널의 하단부와 접촉되는 다른 인스트루먼트 패널은 일정 길이로 꺽여진 상태에서 에어백 도어를 감싸는 인스트루먼트의 지지가 이루어질 수 있도록 하나, 에어백 도어를 감싸면서 일부가 꺽여진 인스트루먼트 패널의 꺽임 부위에 좁은 공간이 형성되면서 외부로부터 이물질이 적층되어 인스트루먼트 패널간의 마찰로 인해 에어백 전개의 어려움을 가지고 있으며, 에어백 모듈이 장착된 부위의 인스트루먼트 패널 외관에는 일정 홈이 형성되어 있어 외관미가 떨어지는 문제점을 가지고 있다.However, the conventional all-in-one panel-type airbag device is integrated with the airbag assembly and the airbag door with the front panel (instrument panel), but the lower part of the instrument panel on which the airbag module is mounted is partially folded to the front side to surround the airbag door. The other instrument panel which is in contact with the lower end of the bent instrument panel can be supported by the instrument surrounding the airbag door while being bent to a certain length, but the part of the instrument panel that is partially bent while wrapping the airbag door. As a narrow space is formed on the outside, foreign matters are laminated from the outside, which causes difficulty in deploying the airbag due to friction between the instrument panels, and a certain groove is formed in the exterior of the instrument panel where the airbag module is mounted. It has lowered.

본 발명은 이와 같은 종래의 제반 문제점을 해결하기 위기 위한 것으로서 그 목적은 에어백 어셈블리와 인스트루먼트 패널이 일체 형성됨과 동시에 에어백어셈블리가 장착되는 인스트루먼트 패널의 외관에 홈이 형성되지 않도록 인스트루먼트 파넬의 내측면에 레이져를 이용하여 홈을 형성시키게 되므로서 에어백의 전개성이 향성되며 외관미가 향상될 수 있도록 하는 데 있다.The present invention is intended to solve such a conventional problem, the object of which is to form a laser bag on the inner side of the instrument panel so that the air bag assembly and the instrument panel is integrally formed and the groove is not formed on the exterior of the instrument panel to which the air bag assembly is mounted. Since the groove is formed using the airbag, the deployability of the airbag is improved and the appearance can be improved.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 자동차용 에어백모듈 연결장치의 단면구성도이다.1 is a cross-sectional view of a vehicle airbag module connection device according to an embodiment of the present invention.

도 2는 도 2의 부분 사시도이다.2 is a partial perspective view of FIG. 2.

-도면의 주요부분에 대한 부호설명-Code descriptions for the main parts of the drawings

10;인스트루먼트패널 11;절개구10; instrument panel 11; incision opening

20;코어부 21;상코어20; core 21; upper core

22;하코어 30;전개에어백도어부22; core 30; airbag backdoor

31;고정도어패널 32;전개도어패널31; high-coated panel 32; developed door panel

33;힌지 40;에어백모듈부33; hinge 40; airbag module unit

41;수납틀 51;보강부재41; storage frame 51; reinforcing member

61;발포액61; foaming liquid

이하, 첨부된 도면에 의해 본 발명의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the technical configuration of the present invention with reference to the accompanying drawings in detail.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 자동차용 에어백모듈 연결장치의 단면구성도이고, 도 2는 도 2의 부분 사시도이다.1 is a cross-sectional view of a vehicle airbag module connection device according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is a partial perspective view of FIG.

본 발명은 승객의 안전을 위해 에어백 전개가 원할하게 이루어질 수 있도록 하는 것으로서,도 1 또는 도 2에서 보는 바와 같이 차량 전면에 장착되어 있어 운전에 필요한 각종 조작 및 계기류가 설치되어 있는 인스트루먼트패널(10), 인스트루먼트패널(10)의 전방측의 상단부와 하단부에 각각 설치되어 충격에 의한 비틀림이 발생하지 않도록 하는 코어부(20)와, 상기 코어부(20)의 상코어(21)의 아래 끝단에 고정되어 내측의 압력에 의해 후방으로 밀려날 수 있도록 하는 전개에어백도어부(30)와, 상기 전개에어백도어부(30)의 후방측과 상기 상, 하코어(21)(22) 내측에 설치되어 에어백을 갖는 에어백모듈부(40)가 수납할 수 있는 공간이 형성된 수납틀(41)이 장착된 연결되는 구성을 갖는다.The present invention is to facilitate the deployment of airbags for the safety of passengers, as shown in Figure 1 or 2, the instrument panel 10 is installed on the front of the vehicle is equipped with various operations and instruments necessary for driving And a core part 20 installed at an upper end portion and a lower end portion of the front side of the instrument panel 10 so as not to cause torsion due to impact, and fixed to a lower end of the upper core 21 of the core portion 20. Airbag door portion 30 to be pushed backward by the inner pressure, the rear side of the airbag door portion 30 and the upper and lower cores 21 and 22 inside the airbag It has a configuration that is connected to the storage frame 41 is formed with a space for accommodating the airbag module portion 40 having.

상기 전개에어백도어부(30)는 외부 충격에 의해 비틀림을 방지하기 위한 고정도어패널(31)과, 상기 고정도어패널(31)의 전단에 융착되며 중앙에 힌지(33) 연결되어 내측의 압력에 의해 전방측으로 전개될 수 있는 전개도어패널(32)로 이루어져 있다.The airbag door portion 30 is fixed to the fixed door panel 31 to prevent twisting by an external impact, and the front end of the fixed door panel 31 is fused to a hinge 33 in the center is connected to the pressure inside It consists of a deployment door panel 32 that can be deployed to the front side.

상기 코어부(30)는 상, 하코어(21)(22)의 후단부 하측에 연결되어 외부의 충격에너지에 의한 비틀림을 방지하는 보강부재(51)가 연결되는 구성을 갖는다.The core portion 30 has an upper and lower cores 21 and 22 are connected to the lower end of the lower end and have a configuration in which a reinforcing member 51 is connected to prevent twisting due to external impact energy.

상기 인스트루먼트패널(10)은 에어백의 팽창압력에 의해 전개도어가 전개될 수 있도록 후방측의 일정부위에 절개부위가 외부에서 들어나지 않도록 하여 레이져로 요홈시킨 절개부(11)가 형성되어 이루어진 구성을 갖는다.The instrument panel 10 has a configuration in which a cutout portion 11 recessed with a laser is formed at a predetermined portion on the rear side so that the deployment door can be deployed by the inflation pressure of the airbag. Have

상기 전개도어패널(31)과 인스트루먼트패널(10)간에 형성된 공간에 밀봉되어 전개도어패널의 전개시 인스트루먼트패널(10)이 연동하여 전개하면서 에어백이 전개될 수 있도록 충진된 발포액(61)으로 이루어진 구성을 갖는다.Sealed in the space formed between the deployment door panel 31 and the instrument panel 10 is made of a foam liquid 61 is filled so that the air bag can be deployed while the instrument panel 10 is deployed in conjunction with the deployment door panel deployment Has a configuration.

상기 에어백 모듈부(40)는 에어백이 팽창전에는 내부에 일정형태로 보존되어 있다가 팽창하여 펼쳐질 때 도어를 밀고 나올 수 있도록 가스발생장치(미도시)와 연결되어 있다.The airbag module unit 40 is connected to a gas generator (not shown) so that the airbag is stored in a predetermined shape before inflation and then pushes out the door when the airbag is inflated and deployed.

상기 에어백 모듈부(40)의 에어백은 적절한 반력 유지할 수 있도록 일반적인 기술적 구성인 나이론이 사용되고 있으며, 내부에는 기밀을 유지하기 위해 네오프렌(neoprene)이나 실리콘(sillicon)으로 코팅처리되어 있고 가스발생장치의 가스가 내부로 유입되어 가스압에 의해 팽창될 수 있도록 구멍(vent hole)(미도시)이 형성되어 있는 일반적인 기술적 사상과 동일한 것으로 한다.The airbag of the airbag module unit 40 is used as a general technical configuration nylon to maintain a proper reaction force, the inside is coated with neoprene (neoprene) or silicon (sillicon) to maintain the airtight gas of the gas generator Is the same as a general technical idea that a vent hole (not shown) is formed so that the gas can be introduced into the gas and expanded by gas pressure.

가스발생장치(미도시)는 일반적인 기술적 사상과 동일하게 충돌센서(미도시)가 접속될 때 처음 전자유닛( electronic unit)으로부터 시작되어 저장콘덴서나 배터리로부터 나온 전류에 의해 점화되는데, 전기적인 신호는 열에너지로 변환되어 점화물질(일반적으로 알약 형태의 sodium oxide mixture)을 점화한다. 점화된 분해 생성물은 가스, 나트륨, 금속등의 잔유물이다. 이러한 분해 생성물은 가스발생장치내의 필터에 의해서 걸려지고 질소가스는 에어백으로 들어간다. 이 모든 작업은 가스발생기가 시동 펄스에서 받은 시작부터 에어백이 완전히 팽창될 때 까지 약 0.05초 이내로 발생하도록 되어 있다.The gas generator (not shown) is ignited by an electric current from a storage capacitor or a battery starting from an electronic unit when the collision sensor (not shown) is connected in the same way as general technical idea. It is converted into thermal energy to ignite the ignition material (generally sodium oxide mixture in pill form). Ignite decomposition products are residues of gases, sodium, metals, etc. This decomposition product is caught by a filter in the gas generator and nitrogen gas enters the airbag. All of this is expected to occur within about 0.05 seconds from the start of the gas generator received at the start pulse until the airbag is fully inflated.

이와 같이 구성된 본 발명의 작용효과를 상세히 설명하면 다음과 같다.Referring to the effects of the present invention configured as described above in detail.

본 발명은 도 1 또는 도 2에서 보는 바와 같이 차량 진행방향의 ±30°의 범위내에서 발생한 충돌사고에 대하여 승객을 보호하고 승객과 차량 내부장치들과의 직접 충돌을 방지할 수 있도록 차량 실내 전방에 위치한 인스트루먼트패널(10) 후방에 에어백 모듈부(40)를 설치하여 차량이 충돌할 때 에어백이 전개에어백도어부(30)가 인스트루먼트패널(10)을 밀면서 전개되어 승객의 안전이 유지될 수 있도록 하는 것이다.As shown in FIG. 1 or FIG. 2, the present invention provides a vehicle interior front to protect a passenger from a collision accident occurring within a range of ± 30 ° in a vehicle traveling direction and to prevent a direct collision between the passenger and vehicle interior devices. The airbag module unit 40 is installed at the rear of the instrument panel 10 located in the airbag so that when the vehicle collides, the airbag is deployed while the airbag door unit 30 pushes the instrument panel 10 to maintain passenger safety. It is.

이 에어백 모듈부40)는 가스발생장치와 연계된 에어백을 수납할 수 있는 공간을 형성하고 있으며 충격에 의한 진동과 파손을 방지할 수 있도록 후방측으로부터 길게 연결된 코어부(20)에 결합된다.The airbag module unit 40 forms a space for accommodating the airbag associated with the gas generator, and is coupled to the core unit 20 long connected from the rear side to prevent vibration and damage caused by the impact.

이 코어부(20)는 인스트루먼트패널(10) 후방측의 상부와 하부에 각각 상코어(21)와 하코어(22)가 결합되며 상코어(21)와 하코어(22)간에 에어백모듈부(40)가 고정연결될 수 있도록 함과 동시에 전개에어백도어부(30)가 고정 연결될 수 있도록 한다.The core part 20 has an upper core 21 and a lower core 22 coupled to the upper and lower portions of the rear side of the instrument panel 10, respectively, and has an airbag module unit between the upper core 21 and the lower core 22. 40 may be fixedly connected and at the same time, the deployment air back door unit 30 may be fixedly connected.

전개에어백도어부(30)는 상코어(21) 하단부 전방측에 전개도어패널(32)이 융착된 고정도어패널(31)을 결합하여 평상시에 에어백모듈부(40)가 닫혀 있다가 에어백이 전개될 경우 힌지(33)가 일체 연결된 전개도어패널(32)이 전개되는 충격에 의해 발포액(61)이 폭발하면서 인스트루먼트패널(10)의 측면에 절개홈이 형성된 절개부(11)가 찢어지면서 전개되는 것이다.The deployment airbag door unit 30 is coupled to the fixed door panel 31 in which the deployment door panel 32 is fused to the front side of the lower end of the upper core 21 so that the airbag module unit 40 is normally closed and the airbag is deployed. In the case where the expansion door panel 32 is connected to the hinge 33 is integrated, the foam liquid 61 is exploded by the impact that the cutout portion is formed in the incision groove 11 is formed in the side of the instrument panel 10 is torn Will be.

여기서, 고정도어패널(31)은 전방측에는 전개도어패널(32)을 고정시켜 이 전개도어패널(32)이 전개될 때의 충격에 의한 비틀림이나 밀림 및 전개도어패널(32)의 힌지강성이 이루어질 수 있도록 한다.Here, the fixed door panel 31 is fixed to the deployment door panel 32 on the front side to the torsion or push by the impact when the deployment door panel 32 is deployed and the hinge rigidity of the deployment door panel 32 is made To help.

한편, 코어부(20)는 에어백이 전개할때의 충격에 의한 비틀림등을 방지하기위해 코어부(20)의 후방측에 보강부재(51)를 결합하여 코어부(20)와 전개에어백도어부(30)의 비틀림을 방지하게 되는 것이다.On the other hand, the core portion 20 is coupled to the core portion 20 and the airbag door portion by combining the reinforcing member 51 to the rear side of the core portion 20 in order to prevent the twist, etc. due to the impact when the air bag is deployed. The torsion of the 30 is prevented.

이와 같이 작용하는 본 발명은 에어백이 전개될때의 전개력에 의한 충격에너지를 흡수하여 전개력을 향상시킬 수 있도록 코어부측에 전개도어패널에 고정도어패널을 융착시켜 일체화시킨 이 전개도어패널이 전개될때의 비틀림이나 밀림등이 발생하지 않고 완활하게 전개될 수 있도록 코어부와 연결되는 보강부재가 고정도어패널과 연결될 수 있도록 함으로써 에어백 전개시의 충격을 흡수하여 전개가 원할하게 이루어질 수 있도록 한다. 또한 본 발명은 인스트루먼트패널의 내측면에 레이져를 이용하여 홈을 형성시켜 외부에서 전혀 보이지 않도록 함므로써 외관미 향상되는 효과를 갖는다.The present invention which acts in this way is torsion when the deployment door panel which is integrated by fusing the fixed door panel to the deployment door panel on the core side to absorb the impact energy due to the deployment force when the air bag is deployed to improve the deployment force. The reinforcing member connected to the core part can be connected to the fixed door panel so that the deployment can be smoothly deployed without the occurrence of a rolling or the like. In addition, the present invention has the effect of improving the appearance by forming a groove by using a laser on the inner surface of the instrument panel so that it is not visible at all from the outside.

Claims (3)

차량 전면에 장착되는 인스트루먼트패널(10)와, 상기 인트투루먼트패널의 내측벽면에 레이져 홈이 형성된 절개구(11)와, 상기 인스트루먼트패널(10)의 후방측의 상단부와 하단부에 각각 설치되어 충격에 의한 비틀림이 발생하지 않도록 하는 코어부(20)와, 상기 코어부(20)의 상, 하코어(21)(22) 내측에 설치되어 에어백을 수납할 수 있는 공간이 형성되는 수납틀(41)과, 상기 수납틀(41)에 장착되어 가스에 의해 에어백이 팽창되어 전개될 수 있도록 하는 에어백모듈부(40)가 연결된 차량에 있어서, 상기 코어부(20)의 상,하코어(21)(22)의 끝단에 고정되어 내측의 압력에 의해 후방으로 밀려날 수 있도록 하는 외부 충격에 의해 비틀림을 방지하기 위한 고정도어패널(31)과, 상기 상코어(21)에 연결된 고정도어패널(31)의 전단에 융착되며 중앙에 힌지(33) 연결되어 내측의 압력에 의해 전방측으로 전개될 수 있는 전개도어패널(32)를 갖는 전개에어백도어부(30)가 연결되어 이루어진 자동차용 에어백모듈 연결장치.An instrument panel 10 mounted on the front of the vehicle, a cutout 11 having a laser groove formed on an inner wall surface of the instrument panel, and an upper end and a lower end of the rear side of the instrument panel 10 are respectively impacted. The core part 20 to prevent the distortion caused by the, and the storage frame 41 is formed in the upper core, the lower core 21, 22 inside the core portion 20 is formed to accommodate the air bag ) And an airbag module unit 40 mounted on the housing frame 41 to expand and deploy the airbag by gas, the upper and lower cores 21 of the core unit 20. A fixed door panel 31 fixed to the end of the 22 to prevent twisting by an external impact that can be pushed back by the inner pressure, and a fixed door panel 31 connected to the upper core 21 Fusion to the front end of the hinge is connected to the center of the hinge 33 Deploying the air bag deployment door having a panel 32 that may be deployed to the front side by the pressure is also a fisherman 30 is connected to automotive air bag module comprising apparatus connected. 제 1항에 있어서, 상기 코어부(20)는 상, 하코어(21)(22)의 후단부 하측에 연결되어 외부의 충격에너지에 의한 비틀림을 방지하는 보강부재(51)가 더 연결되어 이루어진 자동차용 에어백모듈 연결장치.According to claim 1, wherein the core portion 20 is connected to the lower side of the lower end of the upper and lower cores 21, 22 is made of a reinforcing member 51 is further connected to prevent the twist by the external impact energy Automotive airbag module connection device. 제 1항에 있어서, 상기 전개도어패널(30)은 인스트루먼트패널(10)간에 형성된 공간에 밀봉되어 전개도어패널(30)의 전개시 인스트루먼트패널(10)이 연동하여 전개하면서 에어백이 전개될 수 있도록 충진된 발포액(61)을 갖는 자동차용 에어백모듈 연결장치.The method of claim 1, wherein the deployment door panel 30 is sealed in a space formed between the instrument panel 10 so that the air bag can be deployed while the instrument panel 10 is deployed in conjunction with the deployment door panel 30 is deployed. Automotive airbag module connecting device having a filled foam (61).
KR10-2001-0035372A 2001-06-21 2001-06-21 connecting device for airbag module of automobile KR100411824B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR10-2001-0035372A KR100411824B1 (en) 2001-06-21 2001-06-21 connecting device for airbag module of automobile

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR10-2001-0035372A KR100411824B1 (en) 2001-06-21 2001-06-21 connecting device for airbag module of automobile

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20020097436A KR20020097436A (en) 2002-12-31
KR100411824B1 true KR100411824B1 (en) 2003-12-24

Family

ID=27710329

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR10-2001-0035372A KR100411824B1 (en) 2001-06-21 2001-06-21 connecting device for airbag module of automobile

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100411824B1 (en)

Also Published As

Publication number Publication date
KR20020097436A (en) 2002-12-31

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP4057526B2 (en) Low profile airbag module design for overhead use
KR101509780B1 (en) Automobile side air bag unit
JP2003034215A (en) Device for occupant protection
JP2992961B2 (en) Automotive airbag equipment
JP3473082B2 (en) Vehicle airbag device
EP1481857A1 (en) Occupant knee part protective device for vehicle
JPH07186870A (en) Air bag device for automobile
KR100381366B1 (en) connecting device of air bag modul for automobiles
JPH11240411A (en) Knee air bag unit for vehicle
KR20050029833A (en) Rear air bag of vehicles
KR100411824B1 (en) connecting device for airbag module of automobile
JP3463001B2 (en) Airbag device
KR100397513B1 (en) connecting device of air bag modul for automobiles
KR100411825B1 (en) connecting device for airbag module of passenger
KR100417382B1 (en) connecting device for airbag module of passenger
KR100411821B1 (en) connecting device for airbag module of passenger
KR100417383B1 (en) connecting device for airbag module of passenger
KR100411823B1 (en) connecting device for airbag module of passenger
KR100417384B1 (en) connecting device for airbag module of passenger
JPH0532149A (en) Structure of arrangement of side air bag
JP3263133B2 (en) Automotive airbag device and airbag unit
KR100473334B1 (en) apparatus of airbag module for a passenger of vehicles
KR100411822B1 (en) connecting device for airbag module of passenger
KR100417385B1 (en) connecting device for airbag module of passenger
JPH0687400A (en) Inflator fitting structure for collision air bag

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20081203

Year of fee payment: 6

LAPS Lapse due to unpaid annual fee