KR100411118B1 - 디젤 차량의 엔진 제어방법 - Google Patents

Abstract

자동 변속기를 장착한 전자식 승용 디젤 차량에서 변속단의 위치에 따라 아이들 회전수를 제어하도록 하는 것으로, 센서에서 검출되는 현재의 차량 조건이 아이들 상태인지를 판단하는 과정과, 아이들 상태인 것으로 판단되면 시프트 레버로 선택되는 변속단의 위치 정보를 판독하여 주행 변속단을 선택하고 있는지를 판단하는 과정과, 상기에서 주행 변속단을 선택하고 있는 상태이면 주행 변속단에서 목표 아이들 회전수 제어를 위해 설정한 맵 테이블의 데이터를 적용하는 과정과, 상기 적용 맵 테이블로부터 현재의 차량 조건과 매칭되는 연료 분사량을 산출하여 아이들 회전수를 제어하는 과정을 포함하는 것을 특징으로 한다.

따라서, 디젤 차량에서 시프트 레버의 변속단 선택에 따라 변화되는 부하의 정도에 따라 아이들 회전수가 제어되어 진동 소음의 발생이 배제되므로 운행에 신뢰성 및 안정성이 제공된다.

Description

디젤 차량의 엔진 제어방법{Method For Engine Controlling Of Diesel Vehicle}

본 발명은 디젤 차량의 엔진 제어에 관한 것으로, 더 상세하게는 자동 변속기를 장착한 전자식 승용 디젤 차량에서 변속단의 위치에 따라 아이들 회전수를 제어하도록 하는 디젤 차량의 엔진 제어방법에 관한 것이다.

일반적으로, 디젤 엔진은 가솔린 엔진처럼 전기 착화를 하지 않고, 고 압축에 의해 고온이 된 공기에 직접 연료를 분사하여 자연 착화시키는 것으로, 연료의 소비율이 적고 열효율이 높으며 연료의 인화점이 높은 경유의 사용으로 화재의 위험성이 적으며 대형 엔진의 제작이 가능하고 저가의 경유를 사용하는 경제적인 특징으로 인하여 승용차로 개발되어 신속하게 보급되고 있다.

이와 같이 디젤 엔진에 자동 변속기를 채용한 승용 디젤 차량의 경우 아이들 엔진 회전수의 유지를 위한 제어가 시프트 레버(Shift Lever)의 중립단(N)과 드라이브단(D)의 변속단 선택 구분 없이 일정한 아이들 엔진 회전수를 유지하도록 결정되어 있다.

즉, 시프트 레버의 위치에 상관없이 시동 후 냉각수온이 일정온도 이상을 유지하게 되는 일정시간이 경과하게 되면 항상 일정한 아이들 엔진 회전수를 유지하도록 흡입 공기량과 이에 따른 연료 분사량을 제어하고 있다.

이와 같이 변속단의 선택에 관계없이 일정한 아이들 엔진 회전수를 제어하는 경우 변속기에 부하가 가해지는 경우와 그렇지 않은 경우가 각각 다르게 나타나며, 이로 인한 진동은 차량의 구조적 특성과 엔진의 구동 특성에 따라 고유의 주파수를 갖게 된다.

따라서, 첨부된 도 3에서 알 수 있는 바와 같이 시프트 레버가 중립단(N)에 위치하는 경우 810RPM의 영역에서는 진동 소음 정도가 75㏈로 비교적 양호한 상태를 유지하나 그 이상 및 이하의 아이들 엔진 회전수에서는 진동 소음 정도가 상대적으로 크게 발생되어지며, 시프트 레버가 드라이브단(D)에 위치하는 경우 730RPM의 영역에서는 진동 소음 정도가 80㏈로 비교적 양호한 상태를 유지하나 그 이상 및 이하의 아이들 엔진 회전수에서는 진동 소음의 정도가 상대적으로 크게 발생되어지는 문제점이 발생한다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명한 것으로, 그 목적은 자동 변속기를 채용한 디젤 승용 차량에서 변속단의 위치에 따라 아이들 엔진 회전수를 제어하여 아이들 상태에서 진동 소음의 발생을 최소화하여 필드에서의 신뢰성을 제공하도록 한 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 디젤 차량의 엔진 제어장치에 대한 구성도.

도 2는 본 발명에 따른 디젤 차량에서 엔진 제어를 수행하는 일 실시예의 흐름도.

도 3은 종래의 디젤 차량에서 변속단의 위치에 따라 발생되는 아이들 엔진 회전수의 진동 소음 특성을 보인 그래프.

상기와 같은 목적을 실현하기 위한 본 발명은 검출되는 현재의 차량 조건이 아이들 상태인지를 판단하는 과정과, 상기에서 아이들 상태인 것으로 판단되면 시프트 레버로 선택되는 변속단의 위치 정보를 판독하여 주행 변속단을 선택하고 있는지를 판단하는 과정과, 상기에서 주행 변속단을 선택하고 있는 상태이면 주행 변속단에서 목표 아이들 회전수 제어를 위해 설정한 맵 테이블의 데이터를 적용하는 과정과, 상기 적용 맵 테이블로부터 현재의 차량 조건과 매칭되는 연료 분사량을 산출하여 아이들 회전수를 제어하는 과정을 포함하는 것을 특징으로 하는 디젤 차량의 엔진 제어방법을 제공한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 일 실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1에서 알 수 있는 바와 같이 본 발명에 따른 디젤 차량의 엔진 제어장치는 냉각수의 온도를 검출하여 그에 대한 전기적 신호를 출력하는 냉각수온 검출부(10)와, 운전자가 구동하는 가속페달의 구동 변위를 검출하여 그에 대한 전기적 신호를 출력하는 가속페달 검출부(20)와, 시프트 레버로 선택되는 변속단 위치 정보를 검출하여 그에 대한 전기적 신호를 출력하는 변속단 검출부(30)와, 공통레일을 통해 각 연소실측에 공급되는 연료의 온도 정보를 검출하여 그에 대한 전기적 신호를 출력하는 연료온도 검출부(40)와, 상기 검출부의 각 정보를 분석하여 엔진 제어를 위한 제반적인 동작을 제어하며, 변속단 선택 위치에 따라 설정된 맵 테이블의 연료 분사량의 제어로 아이들 엔진 회전수를 제어하는 제어부(50) 및 상기 제어부(50)에서 인가되는 제어신호에 따라 연료 분사량을 조정하는 거버너 액츄에이터(60)로 구성된다.

상기한 구성을 갖는 본 발명에서 변속단의 선택에 따라 아이들 엔진 회전수를 제어하는 동작은 다음과 같다.

엔진의 시동이 온을 유지하는 상태에서(S101) 제어부(50)는 냉각수온 검출부 (10)로부터 냉각수온에 대한 정보와 가속페달 검출부(20)로부터 가속페달의 변위 정보 및 연료온도 검출부(40)로부터 공통레일 내의 연료 온도 정보를 판독하여 (S102)하여 현재의 차량 상태 조건이 아이들 엔진 회전수 조건을 유지하고 있는지를 판단한다(S103).

상기에서 엔진이 아이들 회전수를 유지하고 있는 상태인 것으로 판단되면 변속단 검출부(30)로부터 시프트 레버의 변속단 선택 위치 정보를 판독하여(S104) 드라이브단(D)을 선택하고 있는지를 판단한다(S105).

상기에서 검출되는 변속단 선택의 위치 정보가 드라이브단(D)의 선택으로 검출되고 차속이 '0'을 유지하고 있는 정차중임이 판단되면 드라이브단(D) 선택에 대한 연료 분사 맵 테이블의 데이터를 적용하여 현재의 차량 조건에 맞는 목표 아이들 회전수 제어를 위한 연료량을 산출한 다음 거버너 액츄에이터(60)측에 산출된연료량이 연소실에 분사되도록 제어하여 아이들 엔진 회전수를 제어한다.

상기에서 변속단의 선택 위치 정보가 중립단(N)을 선택하고 있는 상태인 것으로 판단되면 중립단(N) 선택에 대한 연료 분사 맵 테이블의 데이터를 적용하여 현재의 차량 조건에 맞는 목표 아이들 회전수 제어를 위한 연료량을 산출한 다음 거버너 액츄에이터(60)측에 산출된 연료량이 연소실에 분사되도록 제어한다.

따라서, 본 발명은 아이들 상태에서 변속단의 선택 위치에 따라 설정된 맵 테이블의 적용을 통해 아이들 엔진 회전수를 제어하므로 아이들 엔진 회전수의 불안정에 의한 진동 소음이 배제되어 운행에 신뢰성 및 안정성이 제공된다.

Claims (2)

1. 검출되는 현재의 차량 조건이 아이들 상태인지를 판단하는 과정과;

   상기에서 아이들 상태인 것으로 판단되면 시프트 레버로 선택되는 변속단의 위치 정보를 판독하여 주행 변속단을 선택하고 있는지를 판단하는 과정과;

   상기에서 주행 변속단을 선택하고 있는 상태이면 주행 변속단에서 목표 아이들 회전수 제어를 위해 설정한 맵 테이블의 데이터를 적용하는 과정과;

   상기 적용 맵 테이블로부터 현재의 차량 조건과 매칭되는 연료 분사량을 산출하여 아이들 회전수를 제어하는 과정을 포함하는 것을 특징으로 하는 디젤 차량의 엔진 제어방법.
2. 제1항에 있어서,

   상기에서 시프트 레버의 변속단 선택이 중립단을 선택하고 있으면 중립단에서 목표 아이들 회전수 제어를 위해 설정한 맵 테이블의 데이터를 적용한 다음 현재의 차량 조건과 매칭되는 연료 분사량을 산출하여 아이들 회전수를 제어하는 것을 특징으로 하는 디젤 차량의 엔진 제어방법.