KR100410677B1 - Warning apparatus to freeze a cooling water - Google Patents
Warning apparatus to freeze a cooling water Download PDFInfo
- Publication number
- KR100410677B1 KR100410677B1 KR10-2000-0082442A KR20000082442A KR100410677B1 KR 100410677 B1 KR100410677 B1 KR 100410677B1 KR 20000082442 A KR20000082442 A KR 20000082442A KR 100410677 B1 KR100410677 B1 KR 100410677B1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- engine
- coolant
- strain gauge
- gauge sensor
- cooling water
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P11/00—Component parts, details, or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F01P1/00 - F01P9/00
- F01P11/14—Indicating devices; Other safety devices
- F01P11/20—Indicating devices; Other safety devices concerning atmospheric freezing conditions, e.g. automatically draining or heating during frosty weather
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P2025/00—Measuring
- F01P2025/60—Operating parameters
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P2031/00—Fail safe
- F01P2031/22—Fail safe using warning lamps
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P2070/00—Details
- F01P2070/10—Details using electrical or electromechanical means
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Atmospheric Sciences (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Testing Of Engines (AREA)
Abstract
본 발명은 자동차 엔진을 냉각하는 냉각수가 완전히 결빙되는 것을 미연에 방지하기 위해서 엔진에서 히터측으로 연결되는 호스에 냉각수가 결빙을 시작할 경우 호스의 체적변화를 감지하는 스트레인 게이지센서를 부착하여 냉각수가 결빙되기 시작할 때 이를 판단하여 운전자에게 알리도록 하는 자동차의 냉각수결빙 경고장치에 관한 것으로,The present invention is attached to the strain gauge sensor to detect the volume change of the hose when the coolant starts to freeze in the hose connected to the heater side in the engine in order to prevent the coolant to cool the car engine completely freeze the coolant is frozen. It relates to the coolant freezing warning device of the car to determine this at the beginning to inform the driver,
엔진에서 가열된 냉각수를 히터로 공급하기 위해 엔진의 일측과 히터의 일측을 연결하는 유입호스 도중에 냉각수의 체적변화량을 감지하기 위한 스트레인 게이지센서를 형성되고, 엔진의 냉간운행시에 상기 스트레인 게이지센서에 검출된 변위량이 일정수치 이상일 경우에 작동되는 경고장치가 운전석에 형성되는 것을 특징으로 하며,In order to supply the coolant heated in the engine to the heater, a strain gauge sensor for detecting a volume change of the coolant is formed during an inlet hose connecting one side of the engine and one side of the heater to the strain gauge sensor during cold running of the engine. It is characterized in that the warning device that is activated when the detected displacement amount is more than a predetermined value is formed in the driver's seat,
상기한 스트레인 게이지센서는 서로 대칭되는 반원형의 고리의 일측 끝단은 변위센서에 연결되고 타단은 유입호스를 벤딩한 후 볼트에 의해 조립되는 것을 특징으로 한다.The strain gauge sensor is characterized in that one end of the semi-circular ring symmetrical to each other is connected to the displacement sensor and the other end is assembled by bolts after bending the inlet hose.
Description
본 발명은 자동차의 냉각수결빙 경고장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 자동차 엔진을 냉각하는 냉각수가 완전히 결빙되는 것을 미연에 방지하기 위해서 엔진에서 히터측으로 연결되는 호스에 냉각수가 결빙을 시작할 경우 호스의 체적변화를 감지하는 스트레인 게이지센서를 부착하여 냉각수가 결빙되기 시작할 때 이를판단하여 운전자에게 알리도록 하는 자동차의 냉각수결빙 경고장치에 관한 것이다.The present invention relates to a cooling water icing warning device of a vehicle, and more particularly, in order to prevent the cooling water that cools the automobile engine from being completely frozen, the volume of the hose when the cooling water starts to freeze on the hose connected to the heater side of the engine. The present invention relates to a vehicle's coolant freezing warning device that attaches a strain gauge sensor that detects a change to determine when the coolant starts to freeze and notify the driver.
일반적으로 자동차의 엔진은 연료를 연소시켜 동력을 얻는 것으로 실린더내에서 연소되는 연소가스의 온도는 2000℃ 이상에 달하게 된다. 이 연소열은 모두가 동력으로 전환되는 것은 아니고, 그 중 상당량의 열이 실린더헤드 및 피스톤 등에 흡수되어 열손실을 유발하고 또 이들 부분의 과열을 일으키게 된다.In general, the engine of an automobile obtains power by burning fuel, and the temperature of the combustion gas combusted in a cylinder reaches 2000 ° C or more. Not all of this combustion heat is converted into power, and a considerable amount of heat is absorbed by the cylinder head and the piston, causing heat loss and overheating of these parts.
이에 따라 실린더 등의 온도가 과도하게 상승하면 실린더에 변형을 일으키거나 또는 실린더벽의 유막을 파괴시켜 윤활불량을 초래하며, 심하면 엔진을 손상시키게 되고 또 연소상태도 나빠지는 결과 노킹이나 조기점화를 일으켜 출력을 급격히 저하시키게 된다.As a result, excessively high temperatures, such as cylinders, may cause deformation of the cylinder or damage of the oil film on the cylinder wall, resulting in poor lubrication, and severe damage to the engine and worsening of combustion, resulting in knocking and premature ignition. The output will be drastically reduced.
따라서 엔진을 냉각하여 과열을 방지하여 적온으로 유지되되도록 하는 수냉식 냉각시스템이 주로 사용되고 있는데, 실린더블럭과 실린더헤드에 형성되는 워터자켓으로 라디에이터에서 냉각된 냉각수가 워터펌프의 펌핑에 의해 공급되므로서 연소실 주변을 냉각하도록 하고 있다.Therefore, the water-cooled cooling system is mainly used to cool the engine to prevent overheating so that it is kept at an appropriate temperature. The water is formed in the cylinder block and the cylinder head, and the cooling water cooled in the radiator is supplied by the pump of the water pump. Try to cool the surroundings.
그런데 이 수냉식 냉각시스템에 사용되는 냉각수는 여름철의 경우에는 일반적인 물을 사용하여도 무관하지만, 겨울철과 같이 추운계절이나 혹한지에서 운행되는 차량에서는 별도로 제작되어 판매되는 부동액을 물과 함께 섞어 사용하고 있다.However, the coolant used in this water-cooled cooling system is free to use general water in the summer season, but in the cold season or in cold weather vehicles such as winter, the antifreeze that is manufactured and sold separately is mixed with the water. .
그러나 냉각수에 부동액을 미주입하였을 경우나, 냉각수 교환미실시 등에 따른 부동액 특성의 변질로 인하여 동절기에 혹한지에서 차량운행시 냉각수가 결빙되어 냉각수의 체적이 팽창되어 실린더블럭이나 실린더헤드 등이 파손되는 커다란 문제점이 있었다.However, when the antifreeze is not injected into the coolant, or due to the deterioration of the antifreeze characteristics due to the lack of replacement of the coolant, a large amount of cooling water freezes and the volume of the coolant expands and damages the cylinder block or cylinder head. There was a problem.
따라서 본 발명은 상기한 문제점을 개선하기 위하여 안출된 것으로서, 보다 상세하게는 자동차 엔진을 냉각하는 냉각수가 완전히 결빙되는 것을 미연에 방지하기 위해서 엔진에서 히터측으로 연결되는 호스에 냉각수가 결빙을 시작할 경우 호스의 체적변화를 감지하는 스트레인 게이지센서를 부착하여 냉각수가 결빙되기 시작할 때 이를 판단하여 운전자에게 알리도록 하는 자동차의 냉각수결빙 경고장치를 제공하는 데 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the above problems, more specifically, when the cooling water starts to freeze in the hose connected to the heater side in the engine to prevent the cooling water to cool the car engine completely frozen in advance The present invention provides a coolant freezing warning device for a vehicle in which a strain gauge sensor for detecting a volume change is attached to the driver to determine when the coolant starts to freeze.
본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 수단으로서,The present invention as a means for achieving the above object,
엔진에서 가열된 냉각수를 히터로 공급하기 위해 엔진의 일측과 히터의 일측을 연결하는 유입호스 도중에 냉각수의 체적변화량을 감지하기 위한 스트레인 게이지센서를 형성되고, 엔진의 냉간운행시에 상기 스트레인 게이지센서에 검출된 변위량이 일정수치 이상일 경우에 작동되는 경고장치가 운전석에 형성되는 것을 특징으로 하며,In order to supply the coolant heated in the engine to the heater, a strain gauge sensor for detecting a volume change of the coolant is formed during an inlet hose connecting one side of the engine and one side of the heater to the strain gauge sensor during cold running of the engine. It is characterized in that the warning device that is activated when the detected displacement amount is more than a predetermined value is formed in the driver's seat,
상기한 스트레인 게이지센서는 서로 대칭되는 반원형의 고리의 일측 끝단은 변위센서에 연결되고 타단은 유입호스를 벤딩한 후 볼트에 의해 조립되는 것을 특징으로 한다.The strain gauge sensor is characterized in that one end of the semi-circular ring symmetrical to each other is connected to the displacement sensor and the other end is assembled by bolts after bending the inlet hose.
도 1은 본 발명에 의한 냉각수결빙 경고장치의 구성도.1 is a block diagram of a cooling water freezing warning device according to the present invention.
도 2는 본 발명에 의해 구성된 스트레인 게이지센서의 측단면도.2 is a side cross-sectional view of a strain gauge sensor constructed in accordance with the present invention.
※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※ Explanation of code for main part of drawing
11 : 엔진 12 : 히터11: engine 12: heater
13 : 유입호스 14 : 유출호스13: inlet hose 14: outlet hose
20 : 스트레인 게이지센서 21,22 : 고리20: strain gauge sensor 21, 22: hook
23 : 변위센서 24 : 볼트23: displacement sensor 24: bolt
30 : 경고장치 ECU : 전자제어장치30: warning device ECU: electronic control device
본 발명의 구성 및 작용에 따른 바람직한 실시예를 첨부한 도면과 함께 상세하게 설명하면 다음과 같다.When described in detail with the accompanying drawings a preferred embodiment according to the configuration and operation of the present invention will be described.
도 1은 본 발명에 의한 냉각수결빙 경고장치의 구성도이며, 도 2는 본 발명에 의해 구성된 스트레인 게이지센서의 측단면도이다.1 is a block diagram of a cooling water freezing warning device according to the present invention, Figure 2 is a side cross-sectional view of a strain gauge sensor configured by the present invention.
상기한 도 1 및 도 2에 표시된 도면부호 10은 엔진을 지시하는 것이며, 도 20은 스트레인 게이지센서를 지시하는 것이다.1 and 2 denotes an engine, and FIG. 20 indicates a strain gauge sensor.
상기한 엔진(11)의 일측으로는 연소실의 고온으로 따뜻해진 냉각수를 히터(12)로 공급하기 위한 유입호스(13)가 형성되며, 히터(13)를 순환한 냉각수가 엔진(11)으로 되돌아 가게 하기 위한 유출호스(14)가 형성된다. 이 유입호스(13)는 고부재질로 형성되어 그 내부를 통과하는 냉각수의 체적변화를 빠르게 인지할 수 있는 것이다.One side of the engine 11 is formed with an inlet hose 13 for supplying the cooling water warmed to the high temperature of the combustion chamber to the heater 12, the cooling water circulated in the heater 13 is returned to the engine 11 An outlet hose 14 for letting go is formed. The inlet hose 13 is formed of a high material and can quickly recognize the volume change of the cooling water passing through the inside thereof.
그리고 스트레인 게이지센서(20)는 서로 대칭되는 반원형의 고리(21,22) 일측끝단에 변위센서(23)가 연결되고, 타측단은 각각의 고리(21,22)를 환형으로 연결한 후 볼트(24)로써 조립하도록 구성된다.And the strain gauge sensor 20 is connected to the displacement sensor 23 at one end of the semi-circular ring (21, 22) of the symmetrical to each other, the other end is connected to each ring (21, 22) in an annular bolt ( 24) to assemble.
이렇게 구성되는 스트레인 게이지센서(20)는 상기한 유입호스(13)의 도중에는 장착되는데, 변위센서(23)에서 검출되는 유입호스(13)의 지름 변위량을 전자제어장치(ECU)에 전달되며, 전자제어장치(ECU)에서는 변위센서(23)에서 검출된 변위량이 일정수치 이상이고 엔진이 냉간시동시일 경우에 냉각수가 결빙되는 것으로 판단하여 운전석에 형성된 경고장치(30)로 전달되도록 구성된다.The strain gauge sensor 20 is configured in this way is mounted in the middle of the inlet hose 13, the diameter displacement of the inlet hose 13 detected by the displacement sensor 23 is transmitted to the electronic control unit (ECU), In the control unit ECU, the displacement amount detected by the displacement sensor 23 is configured to be delivered to the warning device 30 formed in the driver's seat by determining that the coolant is frozen when the engine is cold started.
이상과 같이 구성되는 본 발명의 작동을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the present invention configured as described above are as follows.
엔진이 가동되면 실린더블럭 및 실린더헤드의 각 워터자켓에는 냉각수가 흐르게 된다. 또한, 운전자의 히터작동여부에 따라서 유입호스(13) 및 유출호스(14)에는 냉각수가 흐르게 된다.When the engine is running, coolant flows through the cylinder block and the water jacket of the cylinder head. In addition, the coolant flows through the inlet hose 13 and the outlet hose 14 depending on whether the driver operates the heater.
그런데, 엔진을 시동하게 되면 전자제어장치(ECU)의 제어에 의해 냉각수온센서에서는 냉각수의 온도를 감지하게 되는데, 겨울철과 같이 실외온도가 영하가 되는 경우에는 냉각수온센서에서 검출되는 냉각수의 온도는 냉간시동시인 것으로 판단된다.However, when the engine is started, the coolant temperature sensor detects the coolant temperature under the control of the electronic control unit (ECU). When the outdoor temperature becomes below zero, such as in winter, the coolant temperature detected by the coolant temperature sensor is We believe it is cold start.
그리고 엔진이 냉간시동일 경우 전자제어장치(ECU)에서는 유입호스(13)에 장착된 스트레인 게이지센서(20)에서 검출되는 변위량을 미리 설정된 값과 비교하게 되는데, 이 때 검출된 변위값이 설정된 값보다 크게 나타나면 전자제어장치(ECU)에서는 냉각수가 결빙되기 시작하여 냉각수의 체적이 팽창되는 것으로 판단하게 된다.When the engine is cold started, the ECU may compare the displacement amount detected by the strain gauge sensor 20 mounted on the inlet hose 13 with a preset value, wherein the detected displacement value is a set value. If larger, the ECU determines that the coolant starts to freeze and expands in volume.
따라서 전자제어장치(ECU)에서는 운전석에 형성된 경고장치(30)를 작동시켜 운전자에게 냉각수가 결빙되고 있음을 인지시키게 되어 냉각수가 완전히 결빙되어 실린더블럭이나 실린더헤드가 파손되는 일을 미리 방지하게 되는 것이다.Therefore, the electronic control unit (ECU) operates the warning device 30 formed in the driver's seat to let the driver know that the coolant is frozen, thereby preventing the coolant from completely freezing and damaging the cylinder block or cylinder head. .
상기와 같이 구성되는 본 발명은 엔진의 냉각수를 히터에 보내기 위해 형성되는 유입호스의 도중에 스트레인 게이지센서를 장착하므로서, 엔진이 냉간시동시이고 스트레인 게이지센서에서 검출되는 변위량이 이미 설정된 값보다 높으면 유입호스를 통과하는 냉각수가 결빙되는 것으로 판단하여 운전자에게 인지시켜 냉각수가 완전히 결빙되는 것을 방지하여 실린더블럭 및 실린더헤드가 파손되는 것을 미연에 방지할 수 있는 장점이 있다.The present invention configured as described above is equipped with a strain gauge sensor in the middle of the inlet hose formed to send the coolant of the engine to the heater, so that the engine is cold start and the displacement amount detected by the strain gauge sensor is higher than the already set inlet hose By determining that the coolant passing through the ice is frozen to prevent the driver from completely frozen by the driver to prevent the cylinder block and the cylinder head is damaged in advance.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR10-2000-0082442A KR100410677B1 (en) | 2000-12-27 | 2000-12-27 | Warning apparatus to freeze a cooling water |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR10-2000-0082442A KR100410677B1 (en) | 2000-12-27 | 2000-12-27 | Warning apparatus to freeze a cooling water |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR20020053134A KR20020053134A (en) | 2002-07-05 |
| KR100410677B1 true KR100410677B1 (en) | 2003-12-18 |
Family
ID=27686351
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR10-2000-0082442A KR100410677B1 (en) | 2000-12-27 | 2000-12-27 | Warning apparatus to freeze a cooling water |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR100410677B1 (en) |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH08121167A (en) * | 1994-10-19 | 1996-05-14 | Toyota Motor Corp | Cooling device for internal combustion engine |
| KR19980026962A (en) * | 1996-10-12 | 1998-07-15 | 박병재 | Radiator coolant prevention device of vehicle |
| KR19980038629U (en) * | 1996-12-19 | 1998-09-15 | 임경춘 | Warning device for refilling antifreeze |
| KR19980048217A (en) * | 1996-12-17 | 1998-09-15 | 박병재 | Heat supply method and apparatus for preventing freezing of engine |
| JPH10259730A (en) * | 1997-03-18 | 1998-09-29 | Kubota Corp | Forced circulation type water cooling device for engine |
| KR19980061087A (en) * | 1996-12-31 | 1998-10-07 | 박병재 | Coolant Emergency Release Device |
-
2000
- 2000-12-27 KR KR10-2000-0082442A patent/KR100410677B1/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH08121167A (en) * | 1994-10-19 | 1996-05-14 | Toyota Motor Corp | Cooling device for internal combustion engine |
| KR19980026962A (en) * | 1996-10-12 | 1998-07-15 | 박병재 | Radiator coolant prevention device of vehicle |
| KR19980048217A (en) * | 1996-12-17 | 1998-09-15 | 박병재 | Heat supply method and apparatus for preventing freezing of engine |
| KR19980038629U (en) * | 1996-12-19 | 1998-09-15 | 임경춘 | Warning device for refilling antifreeze |
| KR19980061087A (en) * | 1996-12-31 | 1998-10-07 | 박병재 | Coolant Emergency Release Device |
| JPH10259730A (en) * | 1997-03-18 | 1998-09-29 | Kubota Corp | Forced circulation type water cooling device for engine |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR20020053134A (en) | 2002-07-05 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP0894953B1 (en) | Cooling system for a motor-vehicle internal combustion engine | |
| US6530347B2 (en) | Cooling apparatus for liquid-cooled internal combustion engine | |
| JPH0968144A (en) | Cooling water temperature control system for vehicle | |
| US7204235B1 (en) | Method of managing engine torque upon loss of engine coolant | |
| EP2037110A2 (en) | Engine protection system | |
| KR100410677B1 (en) | Warning apparatus to freeze a cooling water | |
| JP6794790B2 (en) | Heater control device and heater control system | |
| US20020189800A1 (en) | Cooling system for a motor vehicle | |
| JP2010203263A (en) | Control device of internal combustion engine | |
| KR200165689Y1 (en) | Apparatus of control and warning of coolant frozen for reservoir tank | |
| RU127823U1 (en) | LIQUID COOLING SYSTEM OF THE INTERNAL COMBUSTION ENGINE AND HEATING OF THE VEHICLE | |
| JP2012072669A (en) | Internal combustion engine control system | |
| US10378422B2 (en) | Thermostat abnormality determining device | |
| JP4340350B2 (en) | Air conditioner for vehicles | |
| KR100346480B1 (en) | Cooling apparatus for water-cooled engine to shorten warm-up time | |
| JP2004519608A (en) | Method for monitoring a coolant circuit of an internal combustion engine | |
| JP2018155178A (en) | Cooling device for internal combustion engine | |
| KR100263331B1 (en) | Apparatus and method for providing prohibition of icy frature for engine | |
| KR100245864B1 (en) | Subsidiary cooling apparatus for engine | |
| KR100482429B1 (en) | Alarm device for leakage of cooling water | |
| KR101610155B1 (en) | Engine system having coolant control valve | |
| KR100513462B1 (en) | Variable pulley apparatus for water pump | |
| KR0185885B1 (en) | Intake manifold of a vehicle | |
| KR100300702B1 (en) | Cooling water controlling system for automobile engine | |
| Gustavsson et al. | Unique cold start method used on Volvo's new 12L unit injector diesel engine |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| GRNT | Written decision to grant | ||
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |