KR100391301B1 - Anti-rising device of a wiper for an automobile - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차용 와이퍼의 부상방지 장치에 관한 것으로서, 와이퍼 아암에 위치된 타단부가 와이어 감기장치부에 연결된 채 아암 헤드에 위치된 일단부가 피스톤 작동부에 의해 당겨짐에 따라 발생되는 장력에 의해 와이퍼의 부상을 방지하게 되는 와이어와, 와이퍼 작동시 아암 헤드에서 상기 와이어의 일단부를 당기게 되는 피스톤 작동부와, 와이퍼 아암에 설치되고 상기 와이어의 타단부를 탄성적으로 인입/인출시키는 와이어 감기장치부를 포함하는 자동차용 와이퍼의 부상방지 장치를 제공한다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a device for preventing an injury of an automobile wiper, wherein a wiper is pulled by a tension generated as one end of the arm head is pulled by the piston operating part while the other end of the wiper arm is connected to the wire winding device. Wire to prevent injury, a piston actuating part for pulling one end of the wire from the arm head during wiper operation, and a wire winding device part installed on the wiper arm and elastically drawing / drawing the other end of the wire. To provide an injury prevention device of the vehicle wiper.
본 발명에 의하면, 와이어의 장력이 적절히 조절될 수 있도록 함으로써, 와이퍼 블레이드의 과도한 밀착 및 마찰력으로 인한 와이퍼 블레이드의 조기 마모 및 변형, 와이퍼 모터의 고장을 방지할 수 있다.According to the present invention, by allowing the tension of the wire to be properly adjusted, it is possible to prevent premature wear and deformation of the wiper blade due to excessive adhesion and frictional force of the wiper blade, failure of the wiper motor.
또한, 핀을 채용한 와이퍼 부상방지 구조에서 핀이 운전자의 전방시야를 방해하는 문제점을 해소할 수 있는 효과가 있다.In addition, in the wiper injury prevention structure employing the pin has an effect that can solve the problem that the pin obstructs the front view of the driver.
Description
본 발명은 자동차 와이퍼의 부상방지 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 와이퍼 아암에 위치된 타단부가 와이어 감기장치부에 연결된 채 아암 헤드에 위치된 일단부가 피스톤 작동부에 의해 당겨짐에 따라 발생되는 장력에 의해 와이퍼의 부상을 방지하게 되는 와이어와, 와이퍼 작동시 아암 헤드에서 상기 와이어의 일단부를 당기게 되는 피스톤 작동부와, 와이퍼 아암에 설치되고 상기 와이어의 타단부를 탄성적으로 인입/인출시키는 와이어 감기장치부를 포함하는 자동차용 와이퍼의 부상방지 장치에 관한 것이다.The present invention relates to an anti-injury device of a vehicle wiper, and more particularly, a tension generated as one end of the arm head is pulled by the piston actuator while the other end of the wiper arm is connected to the wire winding device. Wire to prevent injury to the wiper, a piston actuating portion which pulls one end of the wire from the arm head during the wiper operation, and a wire winding installed on the wiper arm to elastically pull in / out the other end of the wire An apparatus for preventing injury of an automobile wiper including an apparatus unit.
일반적으로 자동차용 와이퍼는 차량 전면유리의 오물제거와 우중시의 시계확보를 위한 것으로서, 와이퍼 블레이드(wiper blade)(11), 와이퍼 아암(wiper arm)(13), 아암 헤드(arm head)(14), 아암 축(arm shaft)(15) 및 스프링(16) 등을 포함하여 이루어진다.In general, automotive wipers are used to remove dirt from the windshield of the vehicle and to secure a watch in the rain. The wiper blade 11, the wiper arm 13, and the arm head 14. ), An arm shaft 15, a spring 16, and the like.
여기서, 상기 와이퍼 블레이드(11)는 와이퍼 아암(13)의 단부에 결합되어 와이퍼 아암(13)에 의해 회동되는 것으로서, 전면유리에 밀착되어 전면유리에 묻어 있는 눈, 빗물, 먼지 등을 제거하여 깨끗한 전방시야를 확보할 수 있게 하는 부품이며, 고무재질로 되어 있어 일정시간 이상 사용하면 교환하는 소모품의 일종이다.Here, the wiper blade 11 is coupled to the end of the wiper arm 13 is rotated by the wiper arm 13, and is in close contact with the windshield to remove snow, rain water, dust, etc. adhered to the windshield clean It is a part that can secure the front field of view. It is made of rubber material and it is a kind of consumable that can be replaced after a certain time.
그리고, 상기 와이퍼 아암(13)은 암 헤드(14)를 통해 아암 축(15)에 결합되어 있는 것으로서, 아암 축(15)의 회전력을 와이퍼 블레이드(11)에 전달하여 와이퍼 블레이드(11)가 전면유리의 빗물을 제거할 수 있게 함과 동시에 와이퍼 블레이드(11)가 전면유리에 밀착될 수 있게 한다.In addition, the wiper arm 13 is coupled to the arm shaft 15 through the arm head 14, and transmits the rotational force of the arm shaft 15 to the wiper blade 11 so that the wiper blade 11 is front. The rain water of the glass can be removed and the wiper blade 11 can be brought into close contact with the windshield.
한편, 상기 스프링(16)은, 첨부한 도면 3에 도시한 바와 같이, 아암 축(15)과 와이퍼 아암(13) 사이에 구비되어 있는 것으로서, 와이퍼 블레이드(11)가 전면유리에 밀착되어 전면유리의 눈, 빗물, 먼지 등을 깨끗이 제거할 수 있도록 하는 것이다.On the other hand, the spring 16, as shown in the accompanying Figure 3, is provided between the arm shaft 15 and the wiper arm 13, the wiper blade 11 is in close contact with the windshield windshield To remove snow, rain, and dust.
또한, 차량 전면유리는 주행에 따른 공기의 저항을 최소화하기 위하여 통상 소정의 경사각을 이루고 있으며, 이때 상기 와이퍼는 전면유리의 표면을 따라 유동하는 공기의 저항에 의해 들뜨게 되는 현상이 발생된다.In addition, the vehicle windshield generally has a predetermined inclination angle in order to minimize the resistance of the air according to the running, wherein the wiper is caused to be lifted by the resistance of the air flowing along the surface of the windshield.
특히, 우천시나 먼지가 많은 곳을 주행할 경우 와이퍼의 들뜸 현상, 즉, 와이퍼의 부상(浮上)은 와이퍼가 전면유리의 표면에 쌓이는 눈, 빗물, 먼지 등을 충분히 제거하지 못하게 함으로써, 운전자의 시야가 확보되기 어려운 문제점이 있었다.In particular, when the vehicle is driving in rainy or dusty places, the lifting of the wiper, that is, the injury of the wiper, prevents the wiper from removing snow, rain, and dust that accumulate on the surface of the windshield. There was a problem that is difficult to secure.
이러한 문제점을 해결하기 위한 노력으로 전면유리에 대하여 와이퍼의 밀착 정도, 즉, 누름압을 결정하는 스프링(16)의 탄성계수를 높여 사용하는 방법이 있다.In an effort to solve this problem, there is a method of increasing the elastic modulus of the spring 16 to determine the degree of adhesion of the wiper to the windshield, that is, the pressing pressure.
그러나, 이 경우 전면유리의 표면에 대한 와이퍼 블레이드의 밀착 정도가 심화됨에 따라 과도한 마찰력이 발생할 수 있고, 이러한 과도한 마찰력의 발생으로 와이퍼 블레이드의 조기 마모 및 변형이 일어날 수 있으며, 와이퍼를 구동시키는 와이퍼 모터가 쉽게 고장나는 등의 문제점이 있었다.However, in this case, as the degree of adhesion of the wiper blade to the surface of the windshield is intensified, excessive friction may occur, and the occurrence of such excessive friction may cause premature wear and deformation of the wiper blade, and the wiper motor driving the wiper There was a problem such as easily broken.
한편, 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여, 첨부한 도면 4에 도시한 바와 같이, 블레이드 아암(12)의 전면에 핀(fin)(17)이 고정 설치된 와이퍼 부상방지 구조가 공지된 바 있다.On the other hand, in order to solve the above problems, as shown in the accompanying Figure 4, there has been known a wiper injury prevention structure in which a fin (17) is fixed to the front surface of the blade arm (12).
상기 와이퍼 부상방지 구조에서는 핀(17)의 전방에서 가해지는 바람이 핀(17)을 거쳐 블레이드 아암(12)의 상부로 지나가는 하나의 기류를 형성하면서 블레이드 아암(12)의 상면에 누름압을 가하게 되고, 고속주행을 하게 되면 이 누름압이 증대되어 와이퍼 블레이드가 전면유리에 충분히 밀착될 수 있게 되는 것이다.In the wiper floating prevention structure, the wind applied from the front of the pin 17 forms a stream of air passing through the pin 17 to the upper portion of the blade arm 12 to apply a pressing pressure to the upper surface of the blade arm 12. When the high-speed driving, the pressing pressure is increased, so that the wiper blade can be sufficiently adhered to the windshield.
그러나, 상기와 같이 핀을 채용한 와이퍼 부상방지 구조에서는 와이퍼 블레이드가 이동함에 따라 핀이 운전자의 전방시야를 방해하는 문제점이 있어 이에 대한 대처방안이 요구된다.However, in the wiper injury prevention structure employing the pin as described above, there is a problem that the pin interferes with the driver's front view as the wiper blade moves, so that a countermeasure is required.
따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명한 것으로서, 와이퍼의 부상을 방지함과 동시에 와이퍼 블레이드가 전면유리에 적절히 밀착되도록 하여 와이핑 성능을 향상시킬 수 있는 자동차 와이퍼의 부상방지 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.Therefore, the present invention has been invented to solve the above problems, while preventing the injury of the wiper and at the same time to ensure that the wiper blade is properly in close contact with the windshield to improve the wiping performance of the car wiper to improve the wiping performance The purpose is to provide.
또한, 전면유리의 표면에 대한 와이퍼 블레이드의 과도한 밀착과 마찰력을 방지하고, 핀을 채용한 와이퍼 부상방지 구조에서 핀이 운전자의 전방시야를 방해하는 문제점을 해소 할 수 있는 자동차 와이퍼의 부상방지 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.In addition, it prevents excessive adhesion and friction of the wiper blades to the surface of the windshield and prevents the problem that the pins interfere with the driver's front vision in the wiper anti-wound structure that uses the pins. The purpose is to provide.
도 1은 본 발명에 따른 와이퍼 부상방지 장치의 구성을 나타내는 장치구성도,1 is a device configuration showing the configuration of the wiper injury prevention apparatus according to the present invention,
도 2는 도 1의 선 'A-A'를 따라 취한 단면도,2 is a cross-sectional view taken along the line 'A-A' of FIG. 1,
도 3은 스프링이 장착된 종래의 와이퍼를 나타내는 측면도,3 is a side view showing a conventional wiper equipped with a spring,
도 4는 핀이 장착된 종래의 와이퍼를 나타내는 사시도.4 is a perspective view showing a conventional wiper mounted with a pin.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>
11 : 와이퍼 블레이드 12 : 블레이드 아암11: wiper blade 12: blade arm
13 : 와이퍼 아암 14 : 아암 헤드13: wiper arm 14: arm head
15 : 아암 축 16 : 스프링15: arm axis 16: spring
17 : 핀 20 : 와이어17: pin 20: wire
30 : 피스톤 작동부 31 : 실린더30: piston operating part 31: cylinder
32 : 피스톤 33 : 부압발생수단32: piston 33: negative pressure generating means
34 : 부압공급통로 35 : 멀티펑션 스위치34: negative pressure supply passage 35: multi-function switch
36 : 전원공급수단 37 : 솔레노이드 밸브36: power supply means 37: solenoid valve
40 : 와이어 감기장치부 41 : 하우징40: wire winding unit 41: housing
42 : 와이어 출입구 43 : 고정축42: wire entrance 43: fixed shaft
44 : 나선형 스프링 45 : 와이어 감개44: spiral spring 45: wire reel
46 : 지지수단46 support means
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명을 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은: 타단부가 와이어 감기장치부(40)에 연결된 채 일단부가 피스톤 작동부(30)에 의해 당겨짐에 따라 발생되는 장력에 의해 와이퍼의 부상을 방지하게 되는 와이어(20)와, 와이퍼 작동시 아암 헤드(14)에서 상기 와이어(20)의 일단부를 당기게 되는 피스톤 작동부(30)와, 와이퍼 아암(13)에서 상기 와이어(20)의 타단부를 탄성적으로 인입/인출시키는 와이어 감기장치부(40)를 포함하는 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object: a wire which is prevented from injuring the wiper by the tension generated as one end is pulled by the piston operating portion 30 while the other end is connected to the wire winding device portion 40 20, the piston actuating portion 30 which pulls one end of the wire 20 from the arm head 14 during the wiper operation, and the other end of the wire 20 in the wiper arm 13 elastically. It is characterized in that it comprises a wire winding device unit 40 for drawing in / out.
본 발명의 바람직한 실시예에서, 상기 피스톤 작동부(30)는: 아암 헤드(14)에 고정 설치된 실린더(31)와, 이 실린더(31) 내에서 피스톤 면(32a)에 작용하는 부압에 의해 전진 이동됨에 따라 상기 와이어(20)의 일단부를 당기게 되는 피스톤(32)과, 엔진구동시 부압을 발생시키는 부압발생수단(33)과, 상기 실린더(31) 내 노출된 피스톤 면(32a)에 부압이 작용될 수 있도록 상기 부압발생수단(33)과 실린더(31) 사이를 연결하는 부압공급통로(34)와, 이 부압공급통로(34)의소정 위치에 설치되고 와이퍼 작동을 위한 멀티펑션 스위치(35)에 연동하여 와이퍼 작동시 부압공급통로(34)를 열도록 된 솔레노이드 밸브(37)를 포함하는 것을 특징으로 한다.In a preferred embodiment of the invention, the piston actuating section 30 is advanced by a cylinder 31 fixedly mounted to the arm head 14 and a negative pressure acting on the piston face 32a in the cylinder 31. Negative pressure is applied to the piston 32 which pulls one end of the wire 20 as it moves, the negative pressure generating means 33 for generating negative pressure when the engine is driven, and the piston face 32a exposed in the cylinder 31. A negative pressure supply passage 34 connecting between the negative pressure generating means 33 and the cylinder 31 so as to be operated, and a multifunction switch 35 installed at a predetermined position of the negative pressure supply passage 34 and for wiper operation. It characterized in that it comprises a solenoid valve 37 to open the negative pressure supply passage 34 during the wiper operation in conjunction with the).
또한, 본 발명의 바람직한 실시예에서, 상기 와이어 감기장치부(40)는 와이퍼 아암(13)에 설치된 고정축(43)과, 이 고정축(43)에 일단부 끝이 고정되고 타단부 끝이 와이어 감개(45)에 고정된 나선형 스프링(44)과, 내측으로 상기 나선형 스프링(44)이 탑재되고 외측으로 와이어(20)가 감겨지는 와이어 감개(45)와, 와이어의 출입구(42)가 구비된 하우징(41)을 포함하고; 와이어(20)가 풀려짐에 따라 상기 나선형 스프링(44)이 탄성을 가지면서 감겨지도록 상기 와이어 감개(45)가 회전되는 것을 특징으로 한다.In addition, in the preferred embodiment of the present invention, the wire winding device 40 has a fixed shaft 43 installed on the wiper arm 13, one end is fixed to the fixed shaft 43 and the other end is A spiral spring 44 fixed to the wire bobbin 45, a wire bobbin 45 on which the spiral spring 44 is mounted on the inside, and a wire 20 wound on the outside, and an entrance and exit 42 of the wire A housing 41; As the wire 20 is released, the wire reel 45 is rotated so that the spiral spring 44 is wound while being elastic.
특히, 상기 와이어(20)는 상기 피스톤(32)과 와이어 감기장치부(40) 사이에서 와이퍼 아암(13)과 아암 헤드(14)의 적어도 한 위치에 설치된 지지수단(46)에 의해 지지되는 것을 특징으로 한다.In particular, the wire 20 is supported by the support means 46 provided at at least one position of the wiper arm 13 and the arm head 14 between the piston 32 and the wire winding unit 40. It features.
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명을 좀더 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.
첨부한 도면 1은 본 발명에 따른 와이퍼 부상방지 장치의 구성을 나타내는 장치구성도이고, 도면 2는 도 1의 선 'A-A'를 따라 취한 단면도로서, 와이어 감기장치부의 내부를 보여주고 있다.1 is a block diagram showing the configuration of the wiper injury prevention apparatus according to the present invention, Figure 2 is a cross-sectional view taken along the line 'A-A' of Figure 1, showing the inside of the wire winding device.
본 발명은 탄성 작동하는 와이어 감기장치부로부터 인출 또는 인입이 이루어지는 와이어(wire)의 장력을 이용한 자동차 와이퍼의 부상방지(浮上防止) 장치에관한 것으로서, 크게 일단부가 당겨짐에 따라 발생되는 장력에 의해 와이퍼의 부상을 방지하게 되는 와이어(20)와, 와이퍼 작동시 아암 헤드(14)에서 상기 와이어(20)의 일단부를 당기게 되는 피스톤 작동부(30)와, 와이퍼 아암(13)에 설치되고 상기 와이어(20)의 타단부를 탄성적으로 인입/인출시키는 와이어 감기장치부(40)를 포함하여 이루어진다.The present invention relates to a device for preventing an injury of an automobile wiper using a tension of a wire which is drawn out or drawn out from an elastically operated wire winding device, and the wiper is largely caused by a tension generated as one end thereof is pulled. Wire 20 to prevent injury of the piston, the piston actuating portion 30 to pull one end of the wire 20 from the arm head 14 during the wiper operation, the wiper arm 13 is installed on the wire ( And a wire winding device portion 40 for elastically drawing / drawing the other end portion of 20).
먼저, 와이어 감기장치부(40)를 설명하면, 이 와이어 감기장치부(40)는, 첨부한 도면 1에 도시한 바와 같이, 와이퍼 아암(13)의 소정 위치에 설치된다.First, the wire winding device part 40 will be described. The wire winding device part 40 is provided at a predetermined position of the wiper arm 13 as shown in FIG.
상기 와이어 감기장치부(40)는 와이어의 출입구(42)가 구비된 하우징(41) 내부에 탑재된 나선형 스프링(44)에 의해 부상방지용 와이어(20)를 탄성적으로 인출 또는 인입시키게 된다.The wire winding device 40 elastically withdraws or pulls the anti-floating wire 20 by the spiral spring 44 mounted inside the housing 41 provided with the entrance and exit 42 of the wire.
상기 와이어 감기장치부(40)를 좀더 상세히 설명하면, 상기 하우징(41)의 내부에는 일단부 끝이 고정축(43)에 고정되고 타단부 끝이 와이어 감개(45)에 고정된 나선형 스프링(spiral spring)(44)이 탑재되고, 상기 고정축(43)은 와이퍼 아암(13)에 고정 설치되어 나선형 스프링(44)을 지지하게 된다.In more detail, the wire winding device 40 is described in detail. A spiral spring having one end fixed to the fixed shaft 43 and the other end fixed to the wire reel 45 inside the housing 41. spring 44 is mounted, and the fixed shaft 43 is fixed to the wiper arm 13 to support the spiral spring 44.
또한, 상기 와이어(20)는 일단부 끝이 하우징(41) 내부의 와이어 감개(45)에 고정된 채 상기 일단부가 와이어 감개(45)에 일정정도 감겨진 상태로 되어 있고, 타단부 끝이 이후 설명될 피스톤 작동부(30)에 연결되어 있어 피스톤(32)이 전진 이동함에 따라 와이어(20)가 피스톤(32)의 이동방향으로 당겨지게 된다.In addition, the one end of the wire 20 is fixed to the wire bobbin 45 inside the housing 41, and one end of the wire is wound around the wire winding 45 to a certain degree, and the other end of the wire It is connected to the piston operating portion 30 to be described so that the wire 20 is pulled in the direction of movement of the piston 32 as the piston 32 moves forward.
상기 와이어(20)는 피스톤(32)에 의해 당겨지면서 인출되는바, 인출시 풀리면서 와이어 감개(45)를 돌리게 되고, 상기 와이어 감개(45)가 돌게 되면 나선형스프링(44)이 감기면서 탄성력을 가지게 된다.The wire 20 is pulled out by being pulled by the piston 32, and the wire reel 45 is turned while being pulled out, and when the wire reel 45 is turned, the spiral spring 44 is wound and elastic force is applied. Have.
또한, 상기 와이어(20)는 피스톤(32)의 당기는 힘이 해제됨에 따라 나선형 스프링(44)의 탄성력에 의해 와이어 감개(45)가 와이어(20)를 감게 되면서 와이어 감기장치부(40)로 인입되게 된다.In addition, the wire 20 is pulled into the wire winding device 40 while the wire take-up 45 is wound around the wire 20 by the elastic force of the spiral spring 44 as the pulling force of the piston 32 is released. Will be.
또한, 상기 와이어(20)는 피스톤(32)과 와이어 감기장치부(40) 사이에서 와이퍼 아암(13)과 아암 헤드(14)의 적어도 한 위치에 설치된 소정의 지지수단(46)에 의해 지지되는바, 이 지지수단(46)은 다수개로써 와이퍼 아암(13)과 아암 헤드(14)에 모두 설치될 수 있고, 그 예로서, 설치부에서 회전 가능하게 설치된 로울러(roller) 등으로 실시될 수 있다.In addition, the wire 20 is supported by a predetermined support means 46 installed at at least one position between the wiper arm 13 and the arm head 14 between the piston 32 and the wire winding unit 40. The support means 46 may be installed in both the wiper arm 13 and the arm head 14 as a plurality, and may be implemented by, for example, a roller or the like rotatably installed in the installation unit. have.
또한, 상기한 바 있는 피스톤 작동부(30)는 아암 헤드(14)에 고정 설치된 실린더(31)와, 이 실린더(31) 내에서 피스톤 면(32a)에 작용하는 부압에 의해 전진 이동됨에 따라 상기 와이어(20)의 일단부를 당기게 되는 피스톤(32)과, 엔진구동시 부압을 발생시키는 부압발생수단(33)과, 상기 실린더(31) 내 노출된 피스톤 면(32a)에 부압이 작용될 수 있도록 상기 부압발생수단(33)과 상기 실린더(31)를 연결하는 부압공급통로(34)와, 이 부압공급통로(34)의 소정 위치에 설치되고 와이퍼 작동을 위한 멀티펑션 스위치(35)에 연동하여 와이퍼 작동시 부압공급통로(34)를 통해 피스톤 면(32a)이 노출된 실린더(31)에 부압을 공급하는 솔레노이드 밸브(37)를 포함하여 이루어진다.In addition, the above-described piston actuating portion 30 is moved forward by the cylinder 31 fixed to the arm head 14 and the negative pressure acting on the piston face 32a in the cylinder 31. A negative pressure may be applied to the piston 32 pulling one end of the wire 20, the negative pressure generating means 33 for generating a negative pressure when driving the engine, and the piston surface 32a exposed in the cylinder 31. The negative pressure supply passage 34 connecting the negative pressure generating means 33 and the cylinder 31, and is installed at a predetermined position of the negative pressure supply passage 34, interlocked with the multi-function switch 35 for the wiper operation. It includes a solenoid valve 37 for supplying a negative pressure to the cylinder 31, the piston surface 32a is exposed through the negative pressure supply passage 34 during the wiper operation.
상기 피스톤(32)은 상술한 바와 같이 전진 이동함에 따라 와이어(20)를 당기게 되는바, 바람직하게는, 상기 피스톤(32)의 후단부 끝에 핀 등의 연결수단을 통해 와이어(20)의 타단부가 연결되고, 피스톤(32)의 전진 이동은 실린더(31) 내에 공급 형성되는 부압이 피스톤 면(32a)에 작용하면서 이루어지게 된다.The piston 32 is to pull the wire 20 as it moves forward as described above, preferably, the other end of the wire 20 through a connecting means such as a pin at the rear end of the piston 32 Is connected, the forward movement of the piston 32 is made while the negative pressure supplied to the cylinder 31 is applied to the piston surface (32a).
또한, 상기 부압은 엔진 구동시 부압발생수단(33)에 의해 형성되어 부압공급통로(34)를 통해 실린더(31) 내로 공급되는바, 상기 부압발생수단(33)은, 엔진 구동시 부압공급통로(34)와 피스톤 면(32a)이 노출된 실린더(31) 내부에 부압을 형성시킬 수 있도록, 부압공급통로(34)가 엔진의 부압형성위치에 연결되는 것으로 실시될 수 있거나, 차량 내에 별도로 설치된 진공 펌프로써 실시될 수 있다.In addition, the negative pressure is formed by the negative pressure generating means 33 when the engine is driven and supplied into the cylinder 31 through the negative pressure supply passage 34, and the negative pressure generating means 33 is a negative pressure supply passage when the engine is driven. The negative pressure supply passage 34 can be implemented to be connected to the negative pressure forming position of the engine so that the negative pressure can be formed inside the cylinder 31 where the 34 and the piston face 32a are exposed, or separately installed in the vehicle. It can be implemented as a vacuum pump.
여기서, 부압형성위치는 엔진의 구동시 부압이 발생할 수 있는 곳이면 어디든지 가능하며, 그 예로서, 부압공급통로(34)가 흡기계통의 흡기매니폴드에 연결되었다면 상기 흡기매니폴드가 부압발생수단(33)이 되는 것이다.Here, the negative pressure forming position can be anywhere where negative pressure can be generated when the engine is driven. For example, if the negative pressure supply passage 34 is connected to the intake manifold of the intake cylinder, the intake manifold generates negative pressure. (33).
본 발명의 바람직한 실시예에서, 상기 부압공급통로(34)는 아암 축(15)을 통하여 와이퍼 외부의 상기 부압발생수단(33)과 아암 헤드(14)에 설치된 상기 실린더(31)를 서로 연결한다.In the preferred embodiment of the present invention, the negative pressure supply passage 34 connects the negative pressure generating means 33 and the cylinder 31 installed in the arm head 14 to the outside of the wiper through the arm shaft 15. .
또한, 상기 부압공급통로(34)를 선택적으로 개폐할 수 있는 솔레노이드 밸브(37)가 아암 헤드(14) 내에 설치되고 있다.In addition, a solenoid valve 37 capable of selectively opening and closing the negative pressure supply passage 34 is provided in the arm head 14.
상기 솔레노이드 밸브(37)는 차량 배터리 등의 와이퍼 외부의 전원공급수단(36)으로부터 작동전원을 공급받되, 전원공급이 이루어지게 되면 부압공급통로(34)를 열도록 되어 있으며, 와이퍼의 작동동안에만 상기 부압공급통로(34)를 열 수 있도록 와이퍼 작동을 위한 멀티펑션 스위치(35)를 매개로 상기 전원공급수단(36)에 연결된다.The solenoid valve 37 is supplied with the operating power from the power supply means 36 outside the wiper, such as a vehicle battery, when the power supply is made to open the negative pressure supply passage 34, only during the operation of the wiper It is connected to the power supply means 36 via a multifunction switch 35 for wiper operation to open the negative pressure supply passage 34.
즉, 와이퍼 작동동안에는 멀티펑션 스위치(35)를 통해 전원공급수단(36)으로부터 전원공급이 이루어져 솔레노이드 밸브(37)가 실린더(31) 내에 부압을 공급하게 되고, 멀티펑션 스위치(35)가 와이퍼의 작동을 오프(OFF)시키게 되면 전원공급수단(36)으로부터의 전원공급이 차단되어 솔레노이드 밸브(37)가 부압공급통로(34)를 닫게 되는 것이다.That is, during the wiper operation, power is supplied from the power supply means 36 through the multifunction switch 35 so that the solenoid valve 37 supplies the negative pressure in the cylinder 31, and the multifunction switch 35 is connected to the wiper. When the operation is OFF (OFF), the power supply from the power supply means 36 is cut off so that the solenoid valve 37 closes the negative pressure supply passage 34.
이하, 본 발명의 작동상태를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the operating state of the present invention will be described.
우선, 엔진의 구동이 이루어지게 되어 부압발생수단(33)에서 부압이 발생되면 솔레노이드 밸브(37)까지의 부압공급통로(34)에 부압이 형성된다.First, when the engine is driven and negative pressure is generated in the negative pressure generating means 33, negative pressure is formed in the negative pressure supply passage 34 up to the solenoid valve 37.
이때, 와이퍼 작동을 위한 멀티펑션 스위치(35)가 온(ON) 조작되면 전원공급수단(36)으로부터 솔레노이드 밸브(37)로 전원공급이 이루어지면서 솔레노이드 밸브(37)가 부압공급통로(34)를 열게 된다.At this time, when the multi-function switch 35 for wiper operation is ON, power is supplied from the power supply means 36 to the solenoid valve 37 while the solenoid valve 37 opens the negative pressure supply passage 34. Open.
상기 솔레노이드 밸브(37)가 부압공급통로(34)를 열게 되면 피스톤 면(32a)이 노출된 실린더(31) 내로 부압이 공급되고, 상기 피스톤 면(32a)에 부압이 작용하게 되면 피스톤(32)은 전진 이동함과 동시에 와이어(20)를 일정정도 당기게 된다.When the solenoid valve 37 opens the negative pressure supply passage 34, negative pressure is supplied into the cylinder 31 in which the piston face 32a is exposed, and when the negative pressure acts on the piston face 32a, the piston 32. The wire is pulled to some extent while moving forward.
이때, 상기 와이어(20)가 와이어 감기장치부(40)로부터 당겨지게 되면서 인출되는바, 와이어 감개(45)가 회전되면서 나선형 스프링(44)은 탄성력을 가지면서 감겨지게 되고, 피스톤(32)이 좀더 전진 이동하게 되면 와이어(20)는 점점 팽팽하게 되어 그 장력으로 와이퍼의 부상을 방지하게 된다.At this time, the wire 20 is drawn out while being pulled from the wire winding device 40, the wire spring 45 is rotated while the spiral spring 44 is wound while having an elastic force, the piston 32 is When moving further forward, the wire 20 becomes more taut and prevents the wiper from being injured by the tension.
또한, 멀티펑션 스위치(35)를 오프시켜 와이퍼의 작동을 멈추게 하면 솔레노이드 밸브(37)로의 전원공급이 차단되어 부압공급통로(34)가 닫히게 된다.In addition, when the multifunction switch 35 is turned off to stop the operation of the wiper, the power supply to the solenoid valve 37 is cut off and the negative pressure supply passage 34 is closed.
상기 부압공급통로(34)가 닫히게 되면서 피스톤(32)은 와이어(20)의 당김을 해제하게 되고, 와이어 감기장치부(40)의 나선형 스프링(44)에 의해 와이어 감개(45)는 역회전된다.As the negative pressure supply passage 34 is closed, the piston 32 releases the pull of the wire 20, and the wire bobbin 45 is reversely rotated by the spiral spring 44 of the wire winding device 40. .
상기 와이어 감개(45)가 역회전되면 와이어(20)는 일정정도 감기면서 다시 인입되게 된다.When the wire reel 45 is rotated reversely, the wire 20 is retracted while being wound to a certain extent.
이와 같이 하여, 본 발명에 따른 자동차 와이퍼의 부상방지 장치는 와이퍼 작동시 와이어 감기장치부로부터 인출되면서 팽팽해지는 와이어의 장력을 이용하여 와이퍼의 부상을 방지하게 된다.In this way, the injury prevention apparatus of the vehicle wiper according to the present invention is to prevent the injury of the wiper by using the tension of the wire to be pulled out from the wire winding unit during the wiper operation.
또한, 와이어의 일단부가 피스톤 작동부에 의해 당겨짐과 동시에 와이어의 장력이 탄성 작동하는 와이어 감기장치부에 의해 적절히 조절될 수 있게 된다.In addition, one end of the wire is pulled by the piston actuating portion and at the same time the tension of the wire can be properly adjusted by the wire winding device which is elastically actuated.
이상에서 상술한 바와 같이, 본 발명에 의하면, 와이어의 일단부가 피스톤 작동부에 의해 당겨짐과 동시에 와이어의 장력이 탄성 작동하는 와이어 감기장치부에 의해 적절히 조절될 수 있도록 함으로써, 와이퍼 블레이드의 과도한 밀착 및 마찰력으로 인한 와이퍼 블레이드의 조기 마모 및 변형, 와이퍼 모터의 고장을 방지할 수 있다.As described above, according to the present invention, the one end of the wire is pulled by the piston actuating portion and at the same time the tension of the wire can be properly adjusted by the wire winding device which is elastically operated, thereby causing excessive close contact of the wiper blade and Friction forces prevent premature wear and deformation of the wiper blades and failure of the wiper motor.
또한, 와이퍼의 부상을 방지함과 동시에 와이퍼 블레이드가 전면유리에 적절히 밀착되도록 하여 와이핑 성능을 향상시킬 수 있고, 핀을 채용한 와이퍼 부상방지 구조에서 핀이 운전자의 전방시야를 방해하는 문제점을 해소할 수 있는 효과가 있다.In addition, the wiper blade can be properly adhered to the windshield while the wiper blade is prevented from being injured, and the wiping performance can be improved. It can work.
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