KR100391127B1 - 붐베의 잔류가스 배출장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 LPG차량의 붐베를 정비하기 위해 붐베 내에 잔류되어 있는 가스를 외부로 방출시키는 잔류가스 배출장치에 관한 것으로,

일정길이로 형성된 호스의 일측 끝부분에 상기 가스충전구와 결합되어 붐베 내의 잔류가스가 배출되도록 하는 콘넥터를 형성하여 붐베 내의 잔류가스가 외부로 배출되도록 한 것을 특징으로 하는데, 상기한 콘넥터는 일측에 호스를 연결하기 위해 다수의 돌기가 형성된 결합부가 형성되며, 타측에 형성된 스프링시트단의 도중에 이탈방지용 볼이 다수개 환설되는 바디와;

원형막대 형상으로 일측은 상기한 바디의 결합부측의 내주연부에 환설된 스프링시트에 축지되고, 타측은 상기 바디의 관통공에 삽입되는 스핀들을 형성하고, 상기 스핀들의 중간부에 관통공을 개폐하기 위한 밸브체가 형성된 밸브부재와;

일측의 내주연에 형성된 걸림부가 상기 바디의 스프링시트단에 스프링으로써 지지되는 커버레일; 로 구성되는 것을 특징으로 한다.

Description

붐베의 잔류가스 배출장치{Gas extract apparatus into bombe}

본 발명은 LPG차량의 붐베 내의 가스를 배출하기 위한 장치에 관한 것으로, 붐베 내에 잔류되어 있는 가스를 외부로 방출하기 위하여 차량의 일측에 형성된 가스충전구에 호스를 연결하여 가스를 방출시키는 붐베의 잔류가스 배출장치에 관한 것이다.

일반적인 LPG붐베의 구조는 도 5에서와 같으며, 붐베(1)의 일측면에는 LPG를 충전하기 위한 충전밸브(2)와 액상밸브(3) 및 기상밸브(4)가 돌출형성되어 있으며, 정면상부에는 붐베(1) 내의 가스의 용량을 나타내는 연료게이지(5)가 부착되어 있다. 상기한 연료게이지(5)는 붐베(1) 내의 가스량에 따라 상하이동하도록 구성된 플로우트(6)를 로드(7)로 연결하여 붐베 내부의 잔류가스량을 표시하도록 형성되어 있다. 그리고 충전밸브(2)는 LPG를 충전하기 위하여 차량의 일측에 형성된 가스충전구(8)와 충전파이프(9)로써 연결되어 있다.

그런데, 상기한 붐베(1)에 형성되어 있는 여러 부품의 고장 등으로 인하여 부품 정비 및 교환을 위해 탈거할 경우에는 먼저 붐베 내에 있는 LP가스를 완전히 배출시켜야 한다. 또한 LP가스를 배출하는 작업은 화재 및 폭발을 방지하기 위하여 옥외나 바람이 잘 통하는 장소에서 하여야 한다.

그러나 겨울철과 같이 기온이 영하 15℃이하가 되는 경우에는 액상의 LP가스가 기상으로 증발되지 않아 외부로 배출하는데 여려움이 많았으며, 가스가 외부로 방출되더라도 붐베 내에는 여전히 잔류가스가 남게 되었다.

그러다보니 겨울철과 같이 날씨가 추운 경우에 작업자는 상기 규정을 무시하고 실내에서 난로 등을 피워 놓고 작업을 하는 경우가 종종 있었으며, LP가스의 수월한 배출을 위하여 탈거하지 않아도 되는 부품을 탈거하는 경우도 있어서 황동이나 구리로 제작되는 밸브 및 파이프 등이 손상되는 문제점도 있었다.

따라서 본 발명은 상기한 종래기술의 제반 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 측면판넬에 형성되는 가스충전구에 콘넥터로써 고무호스를 연결하여 외부로 붐베 내의 잔류가스를 배출할 수 있도록 하므로서 실내에서도 LPG붐베를 정비할 수 있도록 하는 붐베의 잔류가스 배출용 콘넥터를 제공하는데 그 목적이 있는 것이다.

본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 수단으로서,

봄베에 LPG를 충전하기 위한 가스충전구가 차량의 측면판넬에 구비되는 것에 있어서,

일정길이로 형성된 호스의 일측 끝부분에 상기 가스충전구와 결합되어 붐베 내의 잔류가스가 배출되도록 하는 콘넥터를 형성하여 붐베 내의 잔류가스가 외부로 배출되도록 한 것을 특징으로 하는데, 상기한 콘넥터는 일측에 호스를 연결하기 위해 다수의 돌기가 형성된 결합부가 형성되며, 타측에 형성된 스프링시트단의 도중에 이탈방지용 볼이 다수개 환설되는 바디와;

원형막대 형상으로 일측은 상기한 바디의 결합부측의 내주연부에 환설된 스프링시트에 축지되고, 타측은 상기 바디의 관통공에 삽입되는 스핀들을 형성하고, 상기 스핀들의 중간부에 관통공을 개폐하기 위한 밸브체가 형성된 밸브부재와;

일측의 내주연에 형성된 걸림부가 상기 바디의 스프링시트단에 스프링으로써 지지되는 커버레일; 로 구성되는 것을 특징으로 하고,

상기한 밸브부재의 중단부에는 상기 바디의 내주연에 형성된 환형돌부의 경사면에 면접촉되도록 밸브체를 형성하되, 상기 밸브체가 상기 스프링시트에 스프링으로써 탄지되도록 하는 것을 특징으로 하며, 상기한 스프링의 스프링강도는 상기 가스충전구의 밸브를 탄지하는 스프링의 스프링강도보다 강하게 형성하여 결합시에 상기한 스핀들이 가스충전구 내의 스핀들을 일정구간 후퇴시키는 것을 특징으로 하고, 상기한 가스충전구의 외주연에는 결합홈을 형성하여 상기한 커버레일을 후퇴시켜 상기 바디를 가스충전구에 결합할 경우에 상기한 스프링시트단에 형성된 볼이 상기 결합홈에 걸려 결합되도록 하는 것을 특징으로 한다.

도 1은 본 발명을 설명하기 위한 도면.

도 2은 본 발명에 의한 콘넥터의 단면도.

도 3는 본 발명에 의한 콘넥터를 가스충전구에 끼우기 위하여 커버레일을 후퇴시킨 상태의 도면.

도 4은 본 발명에 의한 콘넥터가 가스충전구에 장착된 상태를 보인 도면.

도 5는 종래기술을 설명하기 위한 도면.

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 가스충전구 11 : 밸브시트

12 : 밸브 13 : 스프링

14 : 스핀들 15 : 스프링시트

20 : 바디 21 : 결합부

22 : 스프링시트단 23 : 볼

24 : 환형돌부 25 : 관통공

28 : 패킹 30 : 스핀들

31 : 밸브체 32 : 스톱퍼링

33 : 스프링 시트 34 : 스프링

40 : 커버레일 41 : 걸림부

42 : 손잡이 50 : 호스

본 발명의 실시예를 첨부한 도면에 따라 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명을 설명하기 위한 도면으로 호스에 콘넥터가 연결된 상태이고, 도 2은 본 발명에 의한 콘넥터의 단면도이고, 도 3는 본 발명에 의한 콘넥터를 가스충전구에 끼우기 위하여 커버레일을 후퇴시킨 상태의 도면이며, 도 4은 본 발명에 의한 콘넥터가 가스충전구에 장착된 상태를 보인 도면으로서, 도면부호 10은LPG붐베에 LPG를 충전하기 위하여 차량의 측면판넬부에 형성되는 가스충전구이다.

LPG붐베의 일측에 형성된 충전밸브(미도시)와 충전파이프로써 연결되어 상기한 붐베에 LPG를 충전하기 위하여 차량의 측면판넬부에 상기한 가스충전구(10)를 형성하는 것은 종래와 같다. 상기한 가스충전구(10)의 밸브시트(11)에 일측면이 면접촉되는 밸브(12)는 상기 가스충전구(10)의 내주연에 환설되는 스프링시트(15)에 의해 스프링(13)으로써 탄지되도록 하며, 상기 밸브(12)의 내주연에는 가스충전구(10)의 외부에서 전해지는 힘에 의해 가동되는 스핀들(14)을 축지한다. 그리고 상기한 붐베에 잔류중인 LP가스를 방출해야 하는 경우에 상기한 가스충전구(10)의 외부면에는 후설할 콘넥터(100)를 연결하기 위한 결합홈(16)과 걸림턱(17)을 형성한다.

상기한 콘넥터(100)는 바디(20)의 일측으로 호스(50)를 연결하기 위한 결합부(21)를 길게 형성하는데, 상기한 결합부(21)에는 호스(50)와의 밀폐력을 향상하기 위하여 환형의 돌기(21a)를 다수 형성한다. 그리고 바디(20)의 다른 일측은 외주연으로 스프링(43)을 환설할 수 있도록 스프링시트단(22)을 형성하는데, 상기 스프링시트단(22)의 외주연에는 결합용 볼(23)이 삽입되는 볼시트(23a)를 다수개 형성한다. 또한 상기한 바디(20)의 중간부의 내주연에는 일측으로 경사진 환형돌부(24)와 관통공(25)을 형성하며, 상기 결합부(21)측의 내주연에는 스토퍼링(32)이 끼워지기 위한 홈(26)을 형성하고, 상기 스프링시트단(22)의 내주연에는 패킹(28)을 끼우기 위한 패킹홈(27)을 형성한다.

상기한 바디(20)의 관통공(25)에는 스핀들(30)의 일측을 끼우는데, 상기 스핀들(30)의 중간부에는 상기한 환형돌부(24)의 경사면(24a)과 면접촉되는 밸브체(31)를 형성한다. 상기한 스핀들(30)의 다른 일측은 상기 바디(20)의 내주연에 형성된 홈(26)에 끼워진 스톱퍼링(32)에 지지되는 스프링시트(33)에 축지된다. 그리고 상기한 스핀들(30)의 밸브체(31)와 스프링시트(33) 사이에는 스프링(34)을 형성하여 상기한 스핀들(30)을 탄지하여 상기 밸브체(31)가 환형돌부(24)의 경사면(24a)에 면접촉되도록 한다.

상기한 바디(20)에 형성된 스프링시트단(22)의 외주에는 커버레일(40)을 형성하는데, 상기 커버레일(40)의 일측 내주연에는 걸림부(41)를 형성하고 타측 외주연에는 손잡이(42)를 돌출형성한다. 커버레일(40)을 스프링시트단(41)에 끼우기 전에 스프링시트단(41)의 외주연에는 스프링(43)을 환설하여 상기 걸림부(41)가 스프링(43)에 탄지되도록 한다. 특히 상기한 스프링(43)의 스프링강도는 상기한 가스충전구(10)의 스핀들(14)을 탄지하는 스프링(13)의 강도보다 더 강하게 하는 것이 바람직하다.

그리고, 커버레일(40)이 스프링(43)의 탄력에 의해 바디(20)로부터 이탈되는 것을 방지하기 위하여 스프링시트단(22)의 끝단에는 금속링(34)을 형성한다.

위와 같이 구성된 콘넥터(100)의 결합부(21)에는 호스(50)의 일단을 끼우고 금속재의 슬리브(51)를 가압하여 상기한 호스(50)를 컨넥터(100)에 연결시킨다.

이상과 같이 구성된 본 발명의 작동상태를 도면과 함께 설명하면 다음과 같다.

우선 LPG붐베를 정비하기 위해서는 붐베 내의 잔류가스를 외부로 방출해야한다. 특히 본 발명은 기온이 영하 15℃ 이하로 떨어지는 추운 겨울철에 실시하는 것이 바람직한 것으로, 잔류가스를 외부로 방출하기 위해서는 차량을 실내공간에 위치시킨 상태에서도 차량의 측면에 형성된 가스충전구(10)에 상기한 콘넥터(100)를 연결하고, 상기 콘넥터(100)에 길게 연결된 호스의 끝단은 외부의 공간으로 노출시킨다.

상기한 콘넥터(100)의 연결은 도 3와 같이 커버레일(40)의 손잡이(42)를 뒤로 당기게 되면 걸림부(41)가 스프링시트단(22)에 환설된 스프링(43)을 압축하면서 상기 커버레일(40)은 뒤로 후퇴하게 된다. 그 상태에서 바디(20)의 스프링시트단(22)에 가스충전구(10)의 외주연이 삽입되도록 밀어 넣는데, 스프링시트단(22)에 형성된 결합용 볼(23)은 가스충전구(10)의 외주에 형성된 걸림턱(17)에 의해 외향으로 물러나면서 볼(23)이 가스충전구(10)의 외주연에 형성된 결합홈(16)의 위치가 될 때까지 삽입한다. 그런 다음 잡고 있던 커버레일(40)의 손잡이(42)를 놓게 되면 커버레일(40)의 걸림부(41)가 볼(23)을 가압하면서 콘넥터(100)가 가스충전구(10)에서 빠지지 않게 한다. 또한, 바디(20)의 스프링시트단(22) 내주연에 형성된 패킹홈(27)에 형성된 패킹(28)은 가스충전구(10)의 외주를 밀폐하게 된다.

특히, 상기한 바디(20)가 가스충전구(10)에 삽입되면서 바디(20) 내에 형성되어 있는 스핀들(30)이 가스충전구(10)에 형성되어 있는 스핀들(14)을 밀게 된다. 상기한 가스충전구(10)의 스핀들(14)이 밀리면 스프링(13)을 압축하며 밸브(12)가 열리게 된다. 그러다가 상기한 스핀들(14)이 일정구간 밀리게 되어서 상기밸브(12)를 지지하고 있던 압축된 스프링(13)의 지지력이 바디(20) 내의 스핀들(30)을 지지하는 스프링(34)의 강도보다 높은 지점이 되면 힘의 평형에 의해 바디(20) 내의 스핀들(30)이 뒤로 후퇴하게 되어 도 4와 같이 밸브체(31)는 경사면(24a)과 떨어지게 되며 관통공(25)가 열리게 된다. 즉, 상기한 콘넥터(100)를 연결하게 되면 가스충전구(20)의 밸브(12)와 바디(20) 내의 관통공(25)을 개방시켜 가스충전구(10)와 호스(50)는 연통되게 되는 것이다.

상기와 같이 호스(50)를 콘넥터(100)로 연결한 후 호스(50)의 다른 일측을 실외에 노출시킨 다음 붐베의 일측에 형성되어 있는 충전밸브를 열면, 붐베 내의 LP가스는 충전파이프(18)와 호스(50)를 통해 가스가 외부로 안전하게 방출되는 것이다.

이상과 같이 형성된 콘넥터는 특히 추운 겨울철에 엘피지 붐베의 정비를 실내에서 할 수 있으므로, 붐베 내의 잔류가스의 방출을 수월하게 할 수 있을 뿐만 아니라 잔류가스를 실외의 안전한 공간으로 배출하여 실내에서의 화재나 폭발을 예방할 수 있는 장점이 있는 것이다.

Claims (5)

1. 봄베에 LPG를 충전하기 위한 가스충전구가 차량의 측면판넬에 구비되는 것에 있어서,

   일정길이로 형성된 호스(50)의 일측 끝부분에 상기 가스충전구(10)와 결합되어 붐베 내의 잔류가스가 배출되도록 하는 콘넥터(100)를 형성하여 붐베 내의 잔류가스가 외부로 배출되도록 하되,

   상기한 콘넥터(100)는

   일측에 호스(50)를 연결하기 위해 다수의 돌기(21a)가 형성된 결합부(21)가 형성되며, 타측에 형성된 스프링시트단(22)의 도중에 이탈방지용 볼(23)이 다수개 환설되는 바디(20)와;

   원형막대 형상으로 일측은 상기한 바디(20)의 결합부(22) 측의 내주연부에 환설된 스프링시트(33)에 축지되고, 타측은 상기 바디(20)의 관통공(25)에 삽입되는 스핀들(30)을 형성하고, 상기 스핀들(30)의 중간부에 관통공(25)을 개폐하기 위한 밸브체(31)가 형성된 밸브부재와;

   일측의 내주연에 형성된 걸림부(41)가 상기 바디(20)의 스프링시트단(22)에 스프링(43)으로써 지지되는 커버레일(40); 로 구성되는 것을 특징으로 하는 붐베의 잔류가스 배출장치.
2. 삭제
3. 제 1 항에 있어서,

   상기한 밸브부재의 중단부에는 상기 바디(20)의 내주연에 형성된 환형돌부(24)의 경사면(24a)에 면접촉되도록 밸브체(31)를 형성하되, 상기 밸브체(31)가 상기 스프링시트(33)에 스프링(34)으로써 탄지되도록 하는 것을 특징으로 하는 붐베의 잔류가스 배출장치.
4. 제 3 항에 있어서,

   상기한 스프링(34)의 스프링강도는 상기 가스충전구(10)의 밸브(12)를 탄지하는 스프링(13)의 스프링강도보다 강한게 형성하여 결합시에 상기한 스핀들(30)이 가스충전구(10) 내의 스핀들(14)을 일정구간 후퇴시키는 것을 특징으로 하는 붐베의 잔류가스 배출장치.
5. 제 1 항에 있어서,

   상기한 가스충전구(10)의 외주연에는 결합홈(16)을 형성하여 상기한 커버레일(40)을 후퇴시켜 상기 바디(20)를 가스충전구(10)에 결합할 경우에 상기한 스프링시트단(22)에 형성된 볼(23)이 상기 결합홈(16)에 걸려 결합되도록 하는 것을 특징으로 하는 붐베의 잔류가스 배출장치.