KR100380572B1 - Backlash reducing structure for recliner adjuster - Google Patents
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Abstract
간단한 구성으로 백래시를 저감함으로써 안정성 및 착석감이 향상된 리클라이닝 어저스터의 백래시 저감구조를 제공하는 것이다.By reducing the backlash with a simple configuration to provide a backlash reduction structure of the reclining adjuster with improved stability and seating feeling.
시트쿠션에 웜기어(10)를 자유로이 회동할 수 있게 부착함과 동시에, 시트백에 섹터기어(12)를 고정하여, 웜기어(10)와 섹터기어(12)를 서로 맞물린다. 또, 가압부재(42)에 의하여 섹터기어(12)를 웜기어(10)에 가압하여 이빨면들 사이의 백래시를 저감하도록 한다.The worm gear 10 is attached to the seat cushion so as to be freely rotated, and the sector gear 12 is fixed to the seat back to engage the worm gear 10 and the sector gear 12 with each other. In addition, the sector member 12 is pressed against the worm gear 10 by the pressing member 42 so as to reduce backlash between the tooth surfaces.
Description
본 발명은 차량 등의 시트에 부착되어, 시트쿠션에 대한 시트백(seat back)의 경사각을 적절히 조절하기 위한 리클라이닝 어저스터(reclining adjuster)에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 리클라이닝 어저스터의 백래시(back lash) 저감 구조에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a reclining adjuster attached to a seat of a vehicle or the like for appropriately adjusting the inclination angle of a seat back with respect to a seat cushion, and more particularly, a back lash of a reclining adjuster. ) It is about reduction structure.
일본국 실공소 42-7950호 공보에 개시되어 있는 리클라이닝 어저스터에 있어서는, 섹터기어가 시트백에 고정되는 한편, 섹터기어와 맞물림 및 맞물림 해제가 자유로운 웜기어를 시트쿠션에 자유로이 회동할 수 있게 부착하고 있다. 웜기어는 작동축에 연결되어 있으며, 이 작동축을 축방향으로 잡아당기고, 또 들어올림으로써, 웜기어의 섹터기어와의 맞물림은 해제된다. 이 상태에서 시트백에 부하를 가하면, 시트백은 기울어져 그 경사각을 신속히 변경하는 것이 가능하게 되며, 작동축으로부터 손을 떼면, 웜기어는 섹터기어와 다시 맞물리고, 시트백은 그 위치에 유지된다. 또한 시트백의 경사각의 약간의 조절이 필요한 경우에는 작동축을 회전시켜서 웜기어를 회전시키면, 웜기어와 맞물리는 섹터기어가 서서히 회전하여 시트백을 임의의 경사각으로 무단계로 변경할 수 있다.In the reclining adjuster disclosed in Japanese Unexamined Patent Publication No. 42-7950, a sector gear is fixed to the seat back, and a worm gear freely engaged with and released from the sector gear is rotatably attached to the seat cushion. . The worm gear is connected to the working shaft, and the meshing of the worm gear with the sector gear is released by pulling and lifting the working shaft in the axial direction. When a load is applied to the seatback in this state, the seatback can be inclined to quickly change its inclination angle, and when released from the operating shaft, the worm gear meshes again with the sector gear, and the seatback is maintained at that position. In addition, when a slight adjustment of the inclination angle of the seatback is required, when the worm gear is rotated by rotating the operating shaft, the sector gear meshing with the worm gear can be gradually rotated to change the seatback to any inclination angle steplessly.
최근에는 일본국 특개평 10-217817호 공보에 개시되어 있는 바와 같이 마찰각 이상의 리드각을 가진 섹터기어와 웜기어를 시트백과 시트쿠션에 각각 부착하여, 시트백을 기울임으로써 섹터기어를 통해 웜기어를 회전시켜서 시트백의 경사각을 적절히 변경하도록 한 리클라이닝 어저스터도 제안되어 있다.Recently, as disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 10-217817, a sector gear and a worm gear having a lead angle of at least a friction angle are attached to the seat back and the seat cushion, respectively, and the seat back is inclined to rotate the worm gear through the sector gear. There has also been proposed a reclining adjuster for appropriately changing the inclination angle of.
그렇지만, 서로 맞물리는 섹터기어와 웜기어를 가진 리클라이닝 어저스터의 경우, 섹터기어와 웜기어의 이빨면들 사이에서 자유로이 움직이고 있는 백래시에 의하여 이음(異音)이 발생하기도 하고, 시트백의 안정성 또는 착석감이 저하된다고 하는 문제가 있었다.However, in the case of reclining adjusters having interlocking sector gears and worm gears, the backlash moving freely between the sector gears and the tooth surfaces of the worm gears may cause noise, resulting in poor seat back stability or seating feeling. There was problem to be.
본 발명은, 종래기술이 지닌 이와 같은 문제점을 감안하여 이루어진 것으로서, 간소한 구성으로 백래시를 저감함으로써, 안정성 및 착석감을 향상시키거나, 리클라이닝 어저스터의 백래시 저감 구조를 제공하는 것을 목적으로 하고 있다.This invention is made | formed in view of such a problem which the prior art has, and an object of this invention is to reduce backlash with a simple structure, to improve stability and seating feeling, or to provide the backlash reduction structure of a reclining adjuster.
[과제를 해결하기 위한 수단]상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명 중에서 청구항 1에 기재한 발명은, 시트쿠션에 회동할 수 있게 부착된 웜기어와; 시트백에 고정되어 상기 웜기어와 맞물리는 섹터기어와; 상기 섹터기어를 상기 웜기어에 가압하여 그것들 사이의 백래시를 저감하기 위한 가압부재와; 상기 시트쿠션에 부착되며 테이퍼 홈을 그 안에 형성하는 브래킷을 포함하며;상기 가압부재는, 상기 섹터기어에 요동할 수 있게 부착되어 있으며 상기 테이퍼 홈 내에 헐겁게 끼워져 있어, 상기 테이퍼 홈의 가장자리부를 따라 밀쳐짐으로써 상기 섹터기어를 상기 웜기어에 가압하는 롤러를 포함하도록 한 리클라이닝 어저스터의 백래시 저감구조이다.또한, 청구항 2에 기재한 발명에 의하면, 상기 시트쿠션의 브래킷에 회동할 수 있게 부착된 웜기어와; 상기 시트백의 브래킷에 고정되어 상기 웜기어와 맞물리는 섹터기어와; 상기 섹터기어를 상기 웜기어에 가압하여 그것들 사이의 백래시를 저감하기 위한 가압부재를 포함하며; 상기 시트쿠션의 브래킷은 그 안에 테이퍼 홈을 형성하고, 상기 가압부재는, 상기 섹터기어에 요동할 수 있게 부착되어 있으며 상기 테이퍼 홈 내에 헐겁게 끼워져 있어, 상기 테이퍼 홈의 가장자리부를 따라 밀쳐짐으로써 상기 섹터기어를 상기 웜기어에 가압하는 롤러를 포함하도록 한 것을 특징으로 한다.Means for Solving the Problems In order to achieve the above object, the invention described in claim 1 includes: a worm gear rotatably attached to a seat cushion; A sector gear fixed to a seat back and engaged with the worm gear; A pressing member for pressing the sector gear against the worm gear to reduce backlash therebetween; And a bracket attached to the seat cushion and forming a tapered groove therein; the pressing member is attached to the sector gear so as to be able to swing, and is loosely fitted in the tapered groove, to be pushed along an edge of the tapered groove. It is a backlash reduction structure of the reclining adjuster which includes the roller which presses the said sector gear to the said worm gear by loading. Moreover, according to the invention of Claim 2, the worm gear which can be rotated to the bracket of the said seat cushion, ; A sector gear fixed to the bracket of the seat back and engaged with the worm gear; A pressing member for pressing the sector gear against the worm gear to reduce backlash therebetween; The bracket of the seat cushion forms a tapered groove therein, and the pressing member is slidably attached to the sector gear and is loosely fitted in the tapered groove so that the sector is pushed along the edge of the tapered groove. It characterized in that it comprises a roller for pressing the gear to the worm gear.
도 1은 본 발명에 관한 백래시 저감구조를 리클라이닝 어저스터(reclining adjuster)의 부분 분해 사시도.1 is a partially exploded perspective view of a reclining adjuster for a backlash reduction structure according to the present invention.
도 2는 도 1의 리클라이닝 어저스터의 부분 분해사시도.FIG. 2 is a partially exploded perspective view of the reclining adjuster of FIG. 1. FIG.
도 3은 도 1의 리클라이닝 어저스터의 다른 부분 분해사시도.3 is another partial exploded perspective view of the reclining adjuster of FIG.
도 4는 도 1의 리클라이닝 어저스터에 설치된 긴급 록 기구의 분해사시도.4 is an exploded perspective view of the emergency lock mechanism installed in the reclining adjuster of FIG. 1;
도 5는 본 발명에 관한 백래시 저감구조의 작동 설명도.5 is an operation explanatory diagram of a backlash reduction structure according to the present invention;
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
2, 4 : 제1브래킷 6, 8 : 제2브래킷2, 4: 1st bracket 6, 8: 2nd bracket
10 : 윔기어 12 : 섹터기어10: shock gear 12: sector gear
14 : 앞쪽 베어링 16 : 뒤쪽 베어링14: front bearing 16: rear bearing
18, 20 : 스러스트 베어링 24 : 캠18, 20: thrust bearing 24: cam
26 : 브레이크 링 28 : 롤러26: brake ring 28: roller
30 : 브레이크슈 32 : 원호형 스프링30: brake shoe 32: arc spring
34 : 브레이크 드럼 36 : 중심축34 brake drum 36 central axis
38 : 밸런스 스프링 42 : 롤러38: balance spring 42: roller
44 : 롤러 홀더 45 : 코일스프링44: roller holder 45: coil spring
46 : 조작레버 56 : 록 부재46: operation lever 56: lock member
[발명의 실시형태]Embodiment of the Invention
이하, 본 발명의 실시형태에 관하여 도면을 참조하면서 설명한다.EMBODIMENT OF THE INVENTION Hereinafter, embodiment of this invention is described, referring drawings.
도 1 내지 도 3은, 본 발명에 관한 백래시 저감구조를 구비한 리클라이닝 어저스터(A)를 도시하고 있으며, 시트쿠션(도시하지 않음)에 부착되는 한쌍의 제1브래킷(2, 4), 시트백(도시하지 않음)에 부착되는 한쌍의 제2브래킷(6, 8)을 구비하고 있다.1 to 3 show a reclining adjuster A having a backlash reduction structure according to the present invention, wherein a pair of first brackets 2 and 4 and a seat back are attached to a seat cushion (not shown). A pair of 2nd brackets 6 and 8 attached to (not shown) are provided.
제1브래킷(2, 4)에는 웜기어(10)가 자유로이 회동할 수 있게 부착되는 한편, 제2브래킷(6, 8)에는 섹터기어(12)가 고정되어 있으며, 웜기어(10)와 섹터기어(12)는 마찰각보다도 큰 리드각을 가지고, 서로 맞물려 있다.The worm gear 10 is rotatably attached to the first brackets 2 and 4, while the sector gear 12 is fixed to the second brackets 6 and 8, and the worm gear 10 and the sector gear ( 12 has a lead angle larger than the friction angle and is engaged with each other.
웜기어(10)의 앞끝은 앞부분 베어링(14)에 자유로이 회동할 수 있게 지지되어 있으며, 웜기어(10)의 뒷끝은 뒷부분 베어링(16)에 자유로이 회동할 수 있게 지지되어 있다. 또한, 뒷부분 베어링(16)의 전후에 설치된 2개의 스러스트 베어링(18, 20)은 웜기어(10)의 뒷끝부에 고정되어 있다.The front end of the worm gear 10 is freely supported by the front bearing 14, and the rear end of the worm gear 10 is freely supported by the rear bearing 16. In addition, two thrust bearings 18 and 20 provided before and after the rear bearing 16 are fixed to the rear end of the worm gear 10.
여기서, 웜기어(10)의 앞끝에 설치된 긴급 록(lock) 기구에 관하여 도 4를 참조하면서 설명한다.Here, the emergency lock mechanism provided at the front end of the worm gear 10 will be described with reference to FIG.
웜기어(10)의 앞끝에는, 와셔(22), 캠(24), 브레이크 링(26)이 순서대로 부착되어 있으며, 캠(24)의 주위에는 2개의 롤러(28, 28)를 통해 2개로 나뉜 브레이크슈(30)가 설치되어 있다. 브레이크슈(30) 외주면의 축방향 중심부에는 둘레 방향으로 연장된 홈(30a)이 형성되어 있으며, 이 홈(30a)에 끼워진 원호형 스프링(32)에 의하여 2개로 나뉜 브레이크슈(30)는 반경방향 안쪽으로 밀쳐지고 있다. 브레이크 링(26) 및 브레이크슈(30)는 제1브래킷(2, 4)에 유지된 앞부분 베어링(14) 및 브레이크 드럼(34)에 각각 수용되어 있다.At the front end of the worm gear 10, a washer 22, a cam 24, and a brake ring 26 are attached in this order, and the cam 24 is divided into two through two rollers 28 and 28 around the cam 24. The brake shoe 30 is provided. A groove 30a extending in the circumferential direction is formed at an axial center of the outer circumferential surface of the brake shoe 30, and the brake shoe 30 divided into two by the arc-shaped spring 32 fitted in the groove 30a has a radius. It is pushed inward. The brake ring 26 and the brake shoe 30 are accommodated in the front bearing 14 and the brake drum 34 respectively held in the first brackets 2 and 4.
도 1 내지 도 3으로 돌아가서 리클라이닝 어저스터(A)를 다시 설명한다.1 and 3, the reclining adjuster A is described again.
섹터(12)의 중심에는 원형 구멍(12a)이 뚫려 있음과 동시에, 원형구멍(12a)에 헐겁게 끼워진 중심축(36)은 제1브래킷(2, 4)에 부착되어 있으며, 섹터기어(12)는 중심축(36) 주위로 자유로이 회동할 수 있게 부착되어 있다. 중심축(36)의 한쪽에는 슬릿(36a)이 형성되어 있으며, 이 슬릿(36a)에 일단이 걸린 밸런스 스프링(38)의 타단이 제2브래킷(6, 8)에 부착된 걸림축(40)에 걸려 있으므로, 밸런스 스프링(38)의 탄성력에 의하여 시트백은 항상 앞쪽으로 밀쳐지고 있다.A circular hole 12a is drilled in the center of the sector 12, and a central shaft 36 loosely fitted in the circular hole 12a is attached to the first brackets 2 and 4, and the sector gear 12 Is rotatably attached about the central axis 36. A slit 36a is formed at one side of the central shaft 36, and the locking shaft 40 having the other end of the balance spring 38, which has one end caught by the slit 36a, is attached to the second brackets 6, 8. The seatback is always pushed forward by the elastic force of the balance spring 38.
또한, 섹터기어(12)의 원형구멍(12a)과 이빨부(12b)의 사이에는 원주방향으로 연장된 가이드홈(12c)이 형성되어 있으며, 이 가이드홈(12c)에는 롤러(42)가 헐겁게 끼워져 있다. 롤러(42)는 또한, 제1브래킷(2, 4)에 뚫려 있는 테이퍼 홈(2a, 4a)에 끼워져 있음과 동시에 그 양단은, 중심축(36)에 자유로이 요동할 수 있게 부착된 롤러 홀더(44)에 유지되어 있다. 롤러 홀더(44)는, 그 앞끝(44a)과 제1브래킷(2)에 양단이 걸린 코일스프링(45)(도 5)의 탄성력에 의하여 항상 화살표(P) 방향으로 밀쳐지고 있다.Further, a guide groove 12c extending in the circumferential direction is formed between the circular hole 12a and the tooth portion 12b of the sector gear 12, and the roller 42 is loosely formed in the guide groove 12c. It is fitted. The roller 42 is also fitted into the tapered grooves 2a and 4a which are drilled in the first brackets 2 and 4, and both ends thereof are freely attached to the central shaft 36 so as to be freely swingable. 44). The roller holder 44 is always pushed in the direction of an arrow P by the elastic force of the coil spring 45 (FIG. 5) which both ends were attached to the front end 44a and the 1st bracket 2. As shown in FIG.
제1브래킷(2)의 바깥쪽에는, 조작레버(46)가 설치되어 있으며, 이 조작레버(46)의 앞끝(46a)에는 착석자가 잡는 조작노브(도시하지 않음)가 부착되어 있다. 이 조작레버(46)에는 제1링(48)을 통하여, 제2링(50)이 연결되어 있으며, 제2링(50)의 앞끝부에는 2개의 축(52, 54)이 세워져 설치되어 있다. 축(52, 54)은 제1브래킷(2, 4)에 뚫려 있는 작은 직경구멍(2b, 4b) 및 큰 직경구멍(2c, 4c)에 헐겁게 끼워짐과 동시에, 록 부재(56)가 축(52, 54)에 부착되어 있다. 록 부재(56)의 선단에는 요철(凹凸)이 형성되어 있으며, 이 요철은 앞부분 베어링(14)의 상부 개구부(14a)를 통하여 브레이크 링(26)의 주위에 형성된 세레이션과 대향하고 있다.An operation lever 46 is provided outside the first bracket 2, and an operation knob (not shown) that is held by the seated person is attached to the front end 46a of the operation lever 46. The second ring 50 is connected to the operation lever 46 via the first ring 48, and two shafts 52 and 54 are erected on the front end of the second ring 50. . The shafts 52 and 54 are loosely fitted into the small diameter holes 2b and 4b and the large diameter holes 2c and 4c which are drilled in the first brackets 2 and 4, and the lock member 56 is coupled to the shaft ( 52, 54). Unevenness is formed at the tip of the lock member 56, and the unevenness is opposed to the serration formed around the brake ring 26 via the upper opening 14a of the front bearing 14.
또한, 조작레버(46)는, 그 뒷끝(46b)과 제1브래킷(2)에 심어져 설치된 핀(58)에 걸린 코일스프링(도시하지 않음)에 의하여 화살표(Q) 방향으로 밀쳐지고 있으므로, 록 부재(56)는, 축(52)을 중심으로 하여, 그 선단이 브레이크 링(26)의 세레이션과 당접하는 방향(화살표(R) 방향)으로 항상 밀쳐지고 있다.In addition, since the operation lever 46 is pushed in the direction of the arrow Q by the coil spring (not shown) caught in the rear end 46b and the pin 58 installed in the first bracket 2, The lock member 56 is always pushed in the direction (arrow R direction) which the front-end | tip contacts with the serration of the brake ring 26 centering on the shaft 52. As shown in FIG.
상기 구성의 리클라이닝 어저스터(A)의 작용에 대하여 이하 설명한다.The operation of the reclining adjuster A having the above configuration will be described below.
조작레버(46)를 조작하지 아니한 통상의 상태에서는, 조작레버(46)의 뒷끝(46b)에 걸린 코일스프링에 의하여 조작레버(46)는 회살표(Q) 방향으로 밀쳐지고 있으며, 큰 직경 구멍(2c, 4c)에 헐겁게 끼워진 축(54)과 작은 직경구멍(2b, 4b)에 헐겁게 끼워진 축(52)에 연결된 록 부재(56)는 화살표(R) 방향의 밀치는 힘을 항상 받고 있다. 따라서, 록 부재(56)의 선단은, 앞부분 베어링(14)의 상부 개구부(14a)를 통하여 브래이크 링(26)과 접촉하여 브레이크 링(26)의 회전을 저지하고 있다. 브레이크 링(26)은 웜기어(10)의 앞끝부에 일체적으로 유지되어 있으며, 웜기어(10)의 회전도 저지되고 있으므로, 시트백의 시트쿠션에 대한 경사각은 유지된다.In the normal state in which the operation lever 46 has not been operated, the operation lever 46 is pushed in the direction of the arrow Q by the coil spring caught by the rear end 46b of the operation lever 46, and has a large diameter hole. The lock member 56 connected to the shaft 54 loosely fitted in the 2c and 4c and the shaft 52 loosely fitted in the small diameter holes 2b and 4b is always subjected to the pushing force in the direction of the arrow R. As shown in FIG. Accordingly, the tip of the lock member 56 is in contact with the brake ring 26 through the upper opening 14a of the front bearing 14 to prevent rotation of the brake ring 26. The brake ring 26 is integrally held at the front end of the worm gear 10, and rotation of the worm gear 10 is also prevented, so that the inclination angle of the seat back with respect to the seat cushion is maintained.
시트백의 경사각을 변경한 경우, 조작레버(46)를 조작하여 록 부재(56)를 화살표(R) 방향의 반대 방향으로 회전시키면, 록 부재(56)와 브레이크 링(26)과의 맞물림이 해제되므로, 웜기어(10)는 자유롭게 회동할 수 있는 상태로 된다.When the inclination angle of the seat back is changed, by operating the operating lever 46 to rotate the lock member 56 in the direction opposite to the direction of the arrow R, the engagement between the lock member 56 and the brake ring 26 is released. Therefore, the worm gear 10 is in a state capable of freely rotating.
여기서, 서로 맞물리는 웜기어(10)와 섹터기어(12)의 리드각은 마찰각보다도 크게 설정되어 있으며, 섹터기어(12)에 중심축(36) 주위의 회전력이 가해지면, 웜기어(10)가 회전하므로, 시트백은 밸런스 스프링(38)의 탄성력에 의해 전도되던지, 혹은 밸런스 스프링(38)의 탄성력에 대항하여 착석자가 시트백에 뒷쪽으로의 하중을 가함으로써 뒤로 기운다. 원하는 위치에서 조작레버(46)로부터 손을 떼면, 록 부재(56)의 선단이 브레이크 링(26)의 외주면과 다시 맞물리어 웜기어(10)의 회전이 저지되므로, 시트백의 경사각은 현재의 각도로 유지된다.Here, the lead angles of the worm gear 10 and the sector gear 12 meshed with each other are set larger than the friction angle. When the rotation force is applied around the central axis 36 to the sector gear 12, the worm gear 10 rotates. Therefore, the seatback is inverted by the elastic force of the balance spring 38, or tilted backward by the seated person applying a load to the seatback backward against the elastic force of the balance spring 38. When the hand is released from the operating lever 46 at a desired position, the tip of the lock member 56 is engaged with the outer circumferential surface of the brake ring 26 again, and rotation of the worm gear 10 is prevented. maintain.
또한, 조작레버(46)를 조작하여 록 부재(56)와 브레이크 링(26)의 맞물림을 해제한 록 오프(lock off)상태에서, 차량의 충돌 등에 의하여 차체에 큰 가감속도가 가해져도 긴급 록 기구에 의하여 시트백의 급격한 앞 기울어짐 또는 뒷 기울어짐은 방지된다.In addition, in the lock-off state in which the lock member 56 and the brake ring 26 are released by operating the operation lever 46, even if a large acceleration / deceleration is applied to the vehicle body due to a collision of the vehicle, an emergency lock is performed. The mechanism prevents sudden front tilt or back tilt of the seatback.
즉, 록 오프 상태에서, 웜기어(10)가 소정값 이상의 가속도 또는 속도로 회전하면, 캠(24) 및 브레이크 슈(30)도 일체로 회전한다. 이 때, 브레이크 슈(30)는 원호형 스프링(32)의 탄성력에 대항하여 반경방향 바깥쪽으로 넓혀져서 브레이크 드럼(34)의 내주면과 맞닿아, 그 회전이 정지된다. 그 결과, 롤러(28, 28) 및 캠(24)을 통하여 웜기어(10)의 회전도 정지되므로, 시트백의 급격한 앞 기울어짐 또는 뒷 기울어짐이 저지되어, 시트백은 그 위치로 유지된다.That is, in the locked off state, when the worm gear 10 rotates at an acceleration or speed of a predetermined value or more, the cam 24 and the brake shoe 30 also rotate integrally. At this time, the brake shoe 30 is extended radially outward against the elastic force of the arc-shaped spring 32 to contact the inner circumferential surface of the brake drum 34, and its rotation is stopped. As a result, since the rotation of the worm gear 10 is also stopped through the rollers 28 and 28 and the cam 24, the sudden front tilt or rear tilt of the seatback is prevented, and the seatback is maintained in that position.
더 상세히 설명하면, 소정값 이상의 회전 가속도로 웜기어(10)가 회전하면, 브레이크슈(30)에는 그 관성 질량에 의하여 회전에 대한 항력(抗力)이 발생된다. 이 때문에, 캠(24)과 브레이크슈(30)의 상대 위치가 변화하여, 캠(24) 및 브레이크슈(30)의 쌍방에 설치된 요부(凹部)(24a, 30b)의 경사면을 따라 롤러(28, 28)가 약간 회전한다. 그 결과, 브레이크슈(30)가 넓혀져서, 그 외주면이 브레이크 드럼(34)의 내주면과 맞닿아 웜기어(10)가 고정된다.In more detail, when the worm gear 10 rotates with a rotational acceleration equal to or more than a predetermined value, the brake shoe 30 generates a drag against rotation by its mass of inertia. For this reason, the relative position of the cam 24 and the brake shoe 30 changes, and the roller 28 along the inclined surfaces of the recessed parts 24a and 30b provided in both the cam 24 and the brake shoe 30 is carried out. , 28) rotates slightly. As a result, the brake shoe 30 is widened, and the outer peripheral surface thereof abuts against the inner peripheral surface of the brake drum 34 to fix the worm gear 10.
또한, 소정값 이상의 속도로 웜기어(10)가 회전하면, 브레이크 슈(30)는 원심력에 의하여 넓혀져서, 그 외주면이 브레이크 드럼(34)의 내주면과 맞닿아 웜기어(10)가 고정된다.When the worm gear 10 rotates at a speed equal to or more than a predetermined value, the brake shoe 30 is widened by centrifugal force, and the outer circumferential surface thereof abuts on the inner circumferential surface of the brake drum 34 to fix the worm gear 10.
웜기어(10)의 회전가속도 및 회전속도의 설정은, 브레이크 슈(30)의 질량과, 브레이크 슈(30)를 안쪽을 향하여 밀치는 원호형 스프링(32)의 탄성력에 의하여 행하여진다.The rotational acceleration and the rotational speed of the worm gear 10 are set by the mass of the brake shoe 30 and the elastic force of the arc-shaped spring 32 which pushes the brake shoe 30 inward.
다음으로, 본 발명에 관한 백래시 저감기구에 대하여 도 5를 참조하면서 설명한다.Next, the backlash reduction mechanism concerning this invention is demonstrated, referring FIG.
롤러 홀더(44)는 그 선단(44a)에 걸린 코일스프링의 탄성력에 의하여 화살표(P) 방향으로 밀쳐지고 있으므로, 롤러 홀더(44)에 유지된 롤러(42)는 화살표(S) 방향으로 항상 밀쳐지고 있다. 제1브래킷(2, 4)에 형성된 테이퍼홈(2a, 4a)과 섹터기어(12)의 원주방향으로 형성된 가이드홈(12c)은 소정의 각도로 교차하고 있으므로, 코일스프링(45)의 탄성력에 의하여 롤러(42)는 테이퍼홈(2a, 4a)의 위 가장자리와 닿으면서 쐐기 형상으로 파고 들어가서, 웜기어(10)를 향하여 섹터기어(12)를 아래쪽으로 밀친다.Since the roller holder 44 is pushed in the direction of arrow P by the elastic force of the coil spring caught on its tip 44a, the roller 42 held by the roller holder 44 always pushes in the direction of arrow S. ought. Since the tapered grooves 2a and 4a formed in the first brackets 2 and 4 and the guide grooves 12c formed in the circumferential direction of the sector gear 12 cross each other at a predetermined angle, the elastic force of the coil spring 45 As a result, the roller 42 digs into a wedge shape while touching the upper edges of the tapered grooves 2a and 4a, and pushes the sector gear 12 downward toward the worm gear 10.
따라서, 리클라이닝 어저스터(A)를 구성하는 각 부재의 정밀도가 다소 나쁘더라도, 섹터기어(12)의 이빨부(12b)가 웜기어(10)의 홈부로 가압되어, 섹터기어(12)와 웜기어(10)의 이빨면들 사이에서 자유로이 움직이고 있는 백래시를 저감할 수 있다.Therefore, even if the accuracy of each member constituting the reclining adjuster A is somewhat poor, the teeth 12b of the sector gear 12 are pressed into the grooves of the worm gear 10, so that the sector gear 12 and the worm gear ( Backlash moving freely between the tooth surfaces of 10) can be reduced.
상기 백래시 저감 구조에 있어서는, 롤러(42)가 섹터기어(12)의 가압부재로서 작용한다.In the backlash reduction structure, the roller 42 acts as a pressing member of the sector gear 12.
본 발명은, 이상 설명한 바와 같이 구성되어 있으므로, 이하에 기재하는 바와 같은 효과를 나타낸다.Since this invention is comprised as mentioned above, it shows an effect as described below.
본 발명에서, 청구항 1에 기재한 발명에 의하면, 시트쿠션에 회동할 수 있게 부착된 웜기어와; 시트백에 고정되어 상기 웜기어와 맞물리는 섹터기어와; 상기 섹터기어를 상기 웜기어에 가압하여 그것들 사이의 백래시를 저감하기 위한 가압부재와; 상기 시트쿠션에 부착되며 테이퍼 홈을 그 안에 형성하는 브래킷을 포함하며;상기 가압부재는, 상기 섹터기어에 요동할 수 있게 부착되어 있으며 상기 테이퍼 홈 내에 헐겁게 끼워져 있어, 상기 테이퍼 홈의 가장자리부를 따라 밀쳐짐으로써 상기 섹터기어를 상기 웜기어에 가압하는 롤러를 포함하도록 하였으므로, 안정성 및 착석감이 향상된 리클라이닝 어저스터의 백래시 저감구조를 제공할 수 있다.또한, 청구항 2에 기재한 발명에 의하면, 상기 시트쿠션의 브래킷에 회동할 수 있게 부착된 웜기어와; 상기 시트백의 브래킷에 고정되어 상기 웜기어와 맞물리는 섹터기어와; 상기 섹터기어를 상기 웜기어에 가압하여 그것들 사이의 백래시를 저감하기 위한 가압부재를 포함하며; 상기 시트쿠션의 브래킷은 그 안에 테이퍼 홈을 형성하고, 상기 가압부재는, 상기 섹터기어에 요동할 수 있게 부착되어 있으며 상기 테이퍼 홈 내에 헐겁게 끼워져 있어, 상기 테이퍼 홈의 가장자리부를 따라 밀쳐짐으로써 상기 섹터기어를 상기 웜기어에 가압하는 롤러를 포함하도록 하였으므로, 간단한 구성으로 백래시를 확실하게 저감할 수 있다.In the present invention, according to the invention described in claim 1, a worm gear attached to the seat cushion so as to rotate; A sector gear fixed to a seat back and engaged with the worm gear; A pressing member for pressing the sector gear against the worm gear to reduce backlash therebetween; And a bracket attached to the seat cushion and forming a tapered groove therein; the pressing member is attached to the sector gear so as to be able to swing, and is loosely fitted in the tapered groove, to be pushed along an edge of the tapered groove. It is possible to provide a backlash reduction structure of the reclining adjuster with improved stability and seating feeling, since the rollers pressurizing the sector gears to the worm gears by loading. Further, according to the invention of claim 2, the seat cushion A worm gear rotatably attached to the bracket; A sector gear fixed to the bracket of the seat back and engaged with the worm gear; A pressing member for pressing the sector gear against the worm gear to reduce backlash therebetween; The bracket of the seat cushion forms a tapered groove therein, and the pressing member is slidably attached to the sector gear and is loosely fitted in the tapered groove so that the sector is pushed along the edge of the tapered groove. Since the roller presses the gear to the worm gear, the backlash can be reliably reduced with a simple configuration.
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