KR100373126B1 - Luggage shake prevention net support means of automobile - Google Patents
Luggage shake prevention net support means of automobile Download PDFInfo
- Publication number
- KR100373126B1 KR100373126B1 KR10-2000-0074418A KR20000074418A KR100373126B1 KR 100373126 B1 KR100373126 B1 KR 100373126B1 KR 20000074418 A KR20000074418 A KR 20000074418A KR 100373126 B1 KR100373126 B1 KR 100373126B1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- rail
- prevention net
- support
- groove
- net
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R5/00—Compartments within vehicle body primarily intended or sufficiently spacious for trunks, suit-cases, or the like
- B60R5/04—Compartments within vehicle body primarily intended or sufficiently spacious for trunks, suit-cases, or the like arranged at rear of vehicle
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R7/00—Stowing or holding appliances inside vehicle primarily intended for personal property smaller than suit-cases, e.g. travelling articles, or maps
- B60R7/005—Nets or elastic pockets tensioned against walls or backrests
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R7/00—Stowing or holding appliances inside vehicle primarily intended for personal property smaller than suit-cases, e.g. travelling articles, or maps
- B60R7/02—Stowing or holding appliances inside vehicle primarily intended for personal property smaller than suit-cases, e.g. travelling articles, or maps in separate luggage compartment
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P7/00—Securing or covering of load on vehicles
- B60P7/06—Securing of load
- B60P7/08—Securing to the vehicle floor or sides
- B60P7/0876—Securing to the vehicle floor or sides using restraining net or tarpaulin in contact with the load
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
- B60R2011/0042—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by mounting means
- B60R2011/008—Adjustable or movable supports
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Abstract
본 발명은 자동차의 화물 요동 방지망 지지구조에 관한 것으로서, 요동 방지망을 전후 슬라이딩할 수 있게 설치하여 그 전후에 구획 형성되는 체적을 가변할 수 있게 한 것이다.The present invention relates to a cargo swing prevention net support structure of an automobile, and is provided so that the swing prevention net can be slid back and forth to vary the volume formed before and after the partition.
본 발명에서, 1은 요동 방지망으로서, 상기 요동 방지망(1)은 천연섬유 또는 합성섬유 망(2)의 주위에 지지부재(3)를 삽입하고, 상기 지지부재(3)의 네 모서리에 고리(4)를 형성한 것이다.In the present invention, 1 is a rocking prevention net, the rocking prevention net (1) is inserted into the support member (3) around the natural fiber or synthetic fiber net (2), and the four edges of the support member (3) 4) is formed.
5는 레일로서, 상기 레일(5)은 트림(6)의 양측 상하에 상기 요동 방지망(1)의 높이보다 약간 큰 간격을 두고 길이 방향으로 장고형상을 연속하여 형성하며, 내벽의 상하에는 스프링 지지홈(7)을 형성한 것이다.5 is a rail, and the rail 5 is formed in a vertical shape in the longitudinal direction at intervals slightly larger than the height of the swing prevention net 1 on both sides of the trim 6, and spring support on the upper and lower sides of the inner wall. The groove 7 is formed.
8은 지지 롤러로서, 상기 지지 롤러(8)는 외측에 상기 고리(4)를 거는 홈(9)을 형성하고 내측에 상기 레일(5)을 따라 슬라이딩할 수 있는 안내홈(10)을 형성하며, 상기 안내홈(10)에 판 스프링(11)을 설치한 것이며, 상기 지지 롤러(8)는 상기 레일(5)의 폭이 넓은 부분을 통하여 레일(5)에 삽입하여 판 스프링(11)이 상기 스프링 지지홈(7)에 지지되어 레일(5)을 따라 슬라이딩되는 것이다.8 is a support roller, the support roller (8) forms a groove (9) for hanging the hook (4) on the outside and a guide groove (10) that can slide along the rail (5) inside , The leaf spring 11 is installed in the guide groove 10, and the support roller 8 is inserted into the rail 5 through a wide portion of the rail 5 so that the leaf spring 11 is provided. It is supported by the spring support groove 7 is to slide along the rail (5).
Description
본 발명은 자동차의 화물 요동 방지망 지지구조에 관한 것이다.The present invention relates to a cargo shake prevention network support structure of an automobile.
주지하는 바와 같이 승용차 또는 소형 승합차는 승객을 주로 수송하지만 승객이 휴대하는 화물도 함께 수송하고, 패널 밴은 운전실과 화물실을 일체로 형성하여 주로 화물을 수송하도록 되어 있는 바, 이들의 자동차에 형성되는 화물실에 화물을 적재 수송할 때 화물이 요동하면 소음이 발생되고, 화물의 요동이 심하면 사고의 위험이 있게 되는 것임으로 화물실에 화물 요동 방지 수단을 설치하고 있다.As is well known, passenger cars or small vans mainly carry passengers, but also carry cargoes carried by passengers, and panel vans are configured to transport cargo mainly by forming a cab and a cargo compartment. When cargo is loaded and transported in the cargo compartment, noise is generated when the cargo fluctuates, and if the cargo fluctuates severely, there is a risk of accident.
종래의 화물 요동 방지 수단은 통상적으로 천연 섬유 또는 합성 섬유망을 직사각형으로 형성함과 동시에 그 주위에 탄성이 양호한 고무끈 등의 지지부재를 삽입하여 요동 방지망을 형성하고, 상기 요동 방지망을 사이드 트림 또는 쿼터 트림에 화물실의 대략 중앙을 가로질러 수직으로 그 네 모서리를 고정한 것이다.Conventional cargo fluctuation prevention means usually forms a natural fiber or synthetic fiber net in a rectangular shape and inserts a support member, such as a rubber band with good elasticity, around it to form a fluctuation prevention net, and the fluctuation prevention net is formed by side trim or The four trims were anchored vertically across the center of the cargo compartment in the quarter trim.
그러나 상기한 요동 방지수단은 화물실의 대략 중앙을 가로질러 수직으로 그 네 모서리를 고정한 것임으로 요동 방지망으로 구획되는 전후의 체적은 고정 체적으로 한정되는 것이다.However, the above-mentioned shaking preventing means is to fix the four corners vertically across approximately the center of the cargo compartment, so that the volume before and after being divided into the shaking preventing net is limited to the fixed volume.
상기와 같이 요동 방지망 전후의 체적이 고정된 체적으로 한정 구획되면 그 한정 체적보다 크고, 화물실의 전체 체적보다 작은 소화물을 화물실에 적재할 경우에는 그 상부에 적재할 수 밖에 없음으로 요동 방지망은 그 기능을 할 수 없는 문제점이 있게 되는 것이다.As described above, when the volume before and after the swing prevention net is limited to a fixed volume, when a package larger than the limited volume and smaller than the total volume of the cargo compartment is loaded in the cargo compartment, the swing prevention net cannot but be loaded on the upper portion thereof. There is a problem that can not be done.
본 발명은 상기한 문제점을 시정하여, 요동 방지망을 전후 슬라이딩할 수 있게 설치하여 그 전후에 구획 형성되는 체적을 가변할 수 있게 한 자동차의 화물 유동 방지망 지지구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a cargo flow prevention net support structure of an automobile, which corrects the above problems and installs the swing prevention net so as to slide back and forth to vary the volume formed before and after the change.
상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 주위에 지지부재가 삽입되고 네 모서리에 고리를 형성한 요동 방지망과, 트림의 양측 상하에 길이 방향으로 형성되고 내벽에 스프링 지지홈을 설치한 장고형상으로 연속된 레일과, 외측에 상기 고리를 거는 홈이 형성되고 내측에 상기 레일을 따라 슬라이딩할 수 있는 안내홈을 형성함과 동시에 상기 안내홈에 상기 스프링 지지홈에 지지되는 판 스프링을 설치한 지지 롤러로 구성한 것이다.In order to achieve the above object, the present invention has a rocking preventing net is inserted into the support member is formed around the periphery, and formed in the longitudinal direction at both sides of the upper and lower sides of the trim and in the shape of the django installed on the inner wall spring support groove A support roller having a continuous rail and a groove for hanging the ring on the outside and a guide groove for sliding along the rail on the inside, and a plate spring supported on the spring support groove in the guide groove. It is composed of.
도 1은 본 발명의 실시예의 사시도.1 is a perspective view of an embodiment of the present invention.
도 2는 본 발명의 실시예의 요부 확대 종단면도.Figure 2 is an enlarged longitudinal sectional view of the main portion of the embodiment of the present invention.
도 3은 본 발명의 실시예의 지지 롤러의 사시도.3 is a perspective view of a support roller of an embodiment of the present invention.
도 4는 본 발명의 실시예의 요부 확대 측면도.4 is an enlarged side view of the main portion of the embodiment of the present invention;
<도면의 주요부분에 대한 기호 설명><Description of Symbols on Main Parts of Drawing>
1：요동 방지망 4：고리 5：레일1: swing prevention net 4: hook 5: rail
7：스프링 지지홈 8：지지 롤러 9：홈7: Spring support groove 8: Support roller 9: Groove
10：안내홈 11：판 스프링10 ： Guide Home 11: Leaf Spring
도 1은 본 발명의 실시예의 사시도이고, 도 2는 본 발명의 실시예의 요부 확대 종단면도이며, 도 4는 본 발명의 실시예의 요부 확대 측면도로서, 1은 요동 방지망으로서 상기 요동 방지망(1)은 천연섬유 또는 합성섬유 망(2)의 주위에 지지부재(3)를 삽입하고 상기 지지부재(3)의 네 모서리에 고리(4)를 형성한 것이다.1 is a perspective view of an embodiment of the present invention, Figure 2 is an enlarged longitudinal sectional view of the main portion of the embodiment of the present invention, Figure 4 is an enlarged side view of the main portion of the embodiment of the present invention, 1 is a rocking prevention net (1) The support member 3 is inserted around the natural fiber or synthetic fiber net 2 and the ring 4 is formed at four corners of the support member 3.
5는 레일로서, 상기 레일(5)은 트림(6)의 양측 상하에 상기 요동 방지망(1)의 높이보다 약간 큰 간격을 두고 길이 방향으로 장고형상을 연속하여 형성하며, 내벽의 상하에는 스프링 지지홈(7)을 형성한 것이다.5 is a rail, and the rail 5 is formed in a vertical shape in the longitudinal direction at intervals slightly larger than the height of the swing prevention net 1 on both sides of the trim 6, and spring support on the upper and lower sides of the inner wall. The groove 7 is formed.
8은 지지 롤러로서, 상기 지지 롤러(8)는 도 2 및 도 3에 도시한 바와 같이 외측에 상기 고리(4)를 거는 홈(9)을 형성하고 내측에 상기 레일(5)을 따라 슬라이딩할 수 있는 안내홈(10)을 형성하며, 상기 안내홈(10)에 판 스프링(11)을 설치한 것이며, 상기 지지 롤러(8)는 상기 레일(5)의 폭이 넓은 부분을 통하여 레일(5)에 삽입하여 판 스프링(11)이 상기 스프링 지지홈(7)에 지지되어 레일(5)을 따라 슬라이딩되는 것이다.8 is a support roller, in which the support roller 8 forms a groove 9 for hanging the ring 4 on the outside and slides along the rail 5 on the inside, as shown in FIGS. 2 and 3. The guide groove 10 can be formed, and the leaf spring 11 is installed in the guide groove 10, and the support roller 8 has a rail 5 through a wide portion of the rail 5. The leaf spring 11 is supported by the spring support groove 7 so as to slide along the rail 5.
이상과 같은 본 발명은 지지 롤러(8)는 레일(5)에 지지되고 지지 롤러(8)에 설치한 판 스프링(11)은 그 탄성에 의하여 스프링 지지홈(7)에 밀착 지지되어 있음으로 요동 방지망(1)은 일정한 위치에 정지상태를 유지하고 있는 바, 상기한 상태에서 화물실에 화물을 적재하려고 할 경우에 요동 방지망(1)의 전후방의 간격이 적재하려는 화물의 폭과 동일하면 요동 방지망(1) 즉 지지 롤러(8)가 최초 정지상태를 유지한 채 화물을 적재하고, 요동 방지망(1)의 전후의 간격이 적재하려는 화물의 폭보다 좁거나 넓을 경우에는 요동 방지망(1)의 네 모서리를 지지하는 지지 롤러(8)를 전방 또는 후방으로 슬라이딩시키면 지지 롤러(8)에 설치된 판 스프링(11)도 스프링 지지홈(9)을 따라 슬라이딩되고 슬라이딩시키던 지지 롤러(8)의 슬라이딩을 중지시키면 판 스프링(11)은 탄성에 의하여 스프링 지지홈(7)에 밀착됨으로서 지지 롤러(8)가 정지상태를 유지하게 되어 요동 방지망(1)의 전후의 체적을 가변할 수 있는 것이다.According to the present invention as described above, the support roller 8 is supported by the rail 5 and the leaf spring 11 installed on the support roller 8 is tightly supported by the spring support groove 7 by its elasticity. The guard net 1 maintains the stationary state at a certain position. When the load is to be loaded into the cargo compartment in the above state, if the gap between the front and rear of the swing guard net 1 is equal to the width of the cargo to be loaded, the swing guard net ( 1) That is, if the support roller 8 loads the cargo while keeping the initial stop state, and the space before and after the swing prevention net 1 is narrower or wider than the width of the cargo to be loaded, the four corners of the swing prevention net 1 By sliding the support roller 8 supporting the front or rear, the leaf spring 11 installed in the support roller 8 also stops the sliding of the support roller 8 that has been slid and slid along the spring support groove 9. Leaf spring 11 is burnt By being in close contact with the spring support groove 7 by the castle, the support roller 8 is to maintain a stationary state, it is possible to vary the volume before and after the swing prevention net (1).
상기와 같이 요동 방지망(1)의 전후의 체적을 가변하여서 요동 방지망(1)의 전후방에 화물을 적재하면 화물은 요동 방지망(1)과 차체에 지지되기 때문에 화물실에 적재되는 화물은 그 대소에 불구하고 요동하지 않으면서 수송할 수 있는 것이다.When the cargo is loaded in front and rear of the swing prevention net 1 by varying the volume before and after the swing prevention net 1 as described above, the cargo loaded in the cargo compartment is supported by the swing prevention net 1 and the body. It can be transported without shaking.
이상과 같이 본 발명은 요동 방지망을 전후 슬라이딩시켜 화물의 대소에 불구하고 요동하지 않게 지지하고 수송할 수 있기 때문에 화물 적재의 자유도를 제고함으로써 편의성이 증진 되는 것이다.As described above, the present invention can be supported and transported so as not to swing despite the size of the cargo by sliding the swing prevention net back and forth, thereby improving convenience by increasing the degree of freedom of cargo loading.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR10-2000-0074418A KR100373126B1 (en) | 2000-12-07 | 2000-12-07 | Luggage shake prevention net support means of automobile |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR10-2000-0074418A KR100373126B1 (en) | 2000-12-07 | 2000-12-07 | Luggage shake prevention net support means of automobile |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR20020045111A KR20020045111A (en) | 2002-06-19 |
| KR100373126B1 true KR100373126B1 (en) | 2003-02-25 |
Family
ID=27680407
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR10-2000-0074418A KR100373126B1 (en) | 2000-12-07 | 2000-12-07 | Luggage shake prevention net support means of automobile |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR100373126B1 (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100372678B1 (en) * | 2000-12-14 | 2003-02-15 | 현대자동차주식회사 | A Net for Fixation of Freight in The Trunk |
| KR102291459B1 (en) * | 2020-05-06 | 2021-08-20 | 주식회사 서연이화 | Luggage room storage system |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63159338U (en) * | 1987-04-08 | 1988-10-19 | ||
| KR19980046644A (en) * | 1996-12-13 | 1998-09-15 | 김영귀 | Cargo net lifting device for vans |
| KR19980045707U (en) * | 1996-12-27 | 1998-09-25 | 박병재 | Cargo buffer |
| KR200177399Y1 (en) * | 1997-12-31 | 2000-04-15 | 정몽규 | Luggage fixing apparatus |
| JP2000142241A (en) * | 1998-11-18 | 2000-05-23 | Nissan Motor Co Ltd | Trunk room partition structure |
-
2000
- 2000-12-07 KR KR10-2000-0074418A patent/KR100373126B1/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63159338U (en) * | 1987-04-08 | 1988-10-19 | ||
| KR19980046644A (en) * | 1996-12-13 | 1998-09-15 | 김영귀 | Cargo net lifting device for vans |
| KR19980045707U (en) * | 1996-12-27 | 1998-09-25 | 박병재 | Cargo buffer |
| KR200177399Y1 (en) * | 1997-12-31 | 2000-04-15 | 정몽규 | Luggage fixing apparatus |
| JP2000142241A (en) * | 1998-11-18 | 2000-05-23 | Nissan Motor Co Ltd | Trunk room partition structure |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR20020045111A (en) | 2002-06-19 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN103661115B (en) | Vehicle cargo cabin assembly and the goods pad for vehicle cargo district | |
| JPH09193716A (en) | Luggage compartment structure | |
| ITRM990528A1 (en) | REAR SEAT STRUCTURE FOR VEHICLE. | |
| KR100373126B1 (en) | Luggage shake prevention net support means of automobile | |
| KR102506240B1 (en) | Roof box for vehicles | |
| JP2006335096A (en) | Rear vehicle body structure of vehicle | |
| KR100350900B1 (en) | Loading compartment of freight vehicle | |
| KR100418669B1 (en) | Partition net anchorage for an automobile | |
| KR100208202B1 (en) | Partitioning structure of a luggage room | |
| JP5585864B2 (en) | Parcel shelf support structure | |
| JP2005186848A (en) | Deck floor structure | |
| KR102291459B1 (en) | Luggage room storage system | |
| KR19980013954U (en) | Car Door Loading Device | |
| KR200283987Y1 (en) | A roof carrier for a vehicle | |
| JP3985353B2 (en) | Air resistance reduction structure of flat body vehicle with hood | |
| KR100257514B1 (en) | Loading part structure for cargo truck | |
| KR0123278Y1 (en) | A blocking net in a car | |
| KR100333863B1 (en) | A holder for tonneau cover for RV vehicles | |
| KR100448335B1 (en) | Rotatable loads separating apparatus of an automobile | |
| KR100368381B1 (en) | A Middle gate Gap Cover of Car | |
| JPH0328087A (en) | Rear seat placing structure for car | |
| JPH0122760Y2 (en) | ||
| KR0115920Y1 (en) | Long article inserting structure of passenger car rear seat | |
| JP2006035905A (en) | Cargo chamber structure of vehicle | |
| JPH10236234A (en) | Cargo receiving structure of passenger car |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| GRNT | Written decision to grant | ||
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20110201 Year of fee payment: 9 |
|
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |