KR100362718B1 - 차량용 에어클리너 - Google Patents

Abstract

본 발명은 통기저항을 저감하고 여과효율을 향상시키면서 소음과 진동 저감효과를 지닌 차량용 에어클리너에 관한 것으로, 외부공기가 흡입되는 덕트(1)와 엔진쪽으로 정화된 공기를 보내는 호스(2)에 각각 본체의 커버들(3a,3b)이 연결되고 이 커버들(3a,3b)내부에는 필터부(4)가 내장되어 이루어진 차량용 에어클리너에 있어서, 상기 필터부(4)가 내장 설치되는 병모양의 유선형 전후커버(3a,3b)에 각각 연결되는 덕트(1)와 호스(2)는 동축선으로 배치되고 이 원통형 필터부(4)의 전면쪽에는 유선형 원뿔의 고무밀봉부(6)가 스크류 방식으로 체결되고 이의 후면쪽에는 고무환형 밀봉부(7)를 매개로 스크류 방식으로 후커버(3b)와 체결되어 이루어진 구조로 이루어져 있다.

Description

차량용 에어클리너{Air Cleaner for Vehicle}

본 발명은 차량용 에어클리너에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 엔진쪽으로 흡입되는 공기의 유동성 향상으로 차량의 동력성능을 향상시키면서 액화천연가스(LPG)차량에 경우 연소실의 역화에 의한 자체 파손을 방지할 수 있는 차량용 에어클리너에 관한 것이다.

주지된 바와 같이 차량용 에어클리너는 외기의 흡입공기를 필터부에서 여과한 다음, 엔진의 흡기 다기관쪽으로 정화된 공기를 공급하는 역할을 수행하는 바, 이와 같은 역할을 수행하는 종래 에어클리너의 설치구조를 도 3을 참고로 살펴보면, 외부공기가 흡입되는 덕트(101)에 에어클리너의 하부커버(103b)가 연결되고 이 하부커버(103b)의 상부쪽에 장착된 상부커버(103a)에는 엔진측 공기호스(102)가 연결되어 있으며, 상기 상하부커버(103a,103b)의 내부에는 공기를 여과하는 필터(104)가 내장되어 있다.

종래 이러한 에어클리너는 필터(104)의 면적에 비해 여과효율이 떨어져서 공기의 정화효율이 저하될 뿐만 아니라, 공기가 흡입되는 덕트(101)와 여과된 공기가 빠져나가는 엔진측 공기호스(102)의 방향이 불일치하여 공기 통기저항이 높아서 엔진의 동력성능이 저하되는 단점을 지니고 있었다.

더욱이 상기 덕트(101)와 에어클리너 자체가 합성수지로 제작되어 있기 때문에 차량 소음 및 진동 저감 성능을 개선시키기 위해 흡기계통에 별도의 공명기를 설치하는 번거로움도 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 종래 문제점을 해결하기 위해 발명된 것으로, 에어클리너 전체 형상을 유선형으로 형성시키어 통기저항을 감소시키면서 필터의 여과면적 증대로 여과 효율의 향상과 소음 및 진동저감 성능이 향상될 뿐만 아니라, 액화천연가스 차량에 있어서 역화시 에어클리너 자체의 파손을 방지하는 차량용 에어클리너를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 본 발명에 따른 차량용 에어클리너의 분리 사시도,

도 2는 도 1의 결합상태 단면도,

도 3은 종래 에어 클리너의 설치상태도이다.

- 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 -

1 : 덕트 2 : 호스

3a,3b : 커버 4 : 필터부

6 : 고무밀봉부 7 : 고무환형 밀봉부

8 : 와이어 골격부 9 : 면사직조물

10 : 클립

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 덕트와 호스에 각각 연결되는 병모양의 유선형 전후커버의 내부에 원통형 필터부가 내장되되, 이 원통형 필터부의 전면쪽에는 유선형 원뿔의 고무밀봉부가 스크류 방식으로 체결되고 이의 후면쪽에는 고무 원형 밀봉부를 매개로 후커버의 스크류 방식으로 체결되어 이루어진 구조로 되어 있다.

이하 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 차량용 에어클리너의 전체 분리 사시도이고, 도 2는 도 1의 결합단면도로서 공기의 흐름이 도시되어 있다.

본 발명은 외부공기가 흡입되는 덕트(1)와 엔진쪽으로 정화된 공기를 보내는 호스(2)에 각각 커버들(3a,3b)이 연결되고 이 커버들(3a,3b)내부에는 필터부(4)가 내장되어 이루어진 차량용 에어클리너에 있어서, 상기 필터부(4)가 내장 설치되는 병모양의 유선형 전후커버(3a,3b)에 각각 연결되는 덕트(1)와 호스(2)는 동축선상으로 배치되고 이 원통형 필터부(4)의 전면쪽에는 유선형 원뿔의 고무밀봉부(6)가 스크류 방식으로 체결되며 이의 후면쪽에는 고무환형 밀봉부(7)를 매개로 스크류 방식으로 후커버(3b)와 체결되어 이루어진 구조로 되어 있다.

그리고 상기 전커버(3a)는 와이어 골격부(8)에 면사직조물(9)이 부착되어 코팅처리 되어 있다.

또한 상기 전후커버(3a,3b)의 연결부위는 연결 플랜지 부위에 클립(10)이 체결되고, 상기 전커버(3a)의 입구쪽은 외부공기 유입구인 덕트(1)와 연결되며, 이덕트(1)와 동축선라인으로 배치되는 엔진축 호스(2)는 후커버(3b)와 연결되어 있다.

이와 같은 구조를 갖는 본 발명에 따른 에어클리너의 공기흐름을 살펴보면, 도 2의 화살표 방향으로 외부공기가 덕트(1)를 통해 유입되면 전커버(3a)의 원만한 공기 흐름통로에 의해 통기저항이 저감되면서 원통형 필터부(4)를 거치게 되는데, 이때 이 필터부(4)의 여과면적이 원통형으로 되어 있어서 종래 사각형 필터부의 여과 면적에 비해 증가된 상태이기 때문에 여과효율이 증대된다.

이렇게 상기 필터부(4)를 거친 정화된 공기는 엔진측 호스(2)쪽으로 빠져 흡기 다기관(도면에 도시되어 있지 않음)으로 공급된다.한편, 상기 전커버(3a)는 와이어 골격부(8)에 면사직조물(9)이 부착되어 코팅처리 되는 구성을 가지므로, 이러한 전커버(3a)의 표면에는 미세한 천공이 형성되며 이를 통해 역화의 발생에 의한 고압 가스가 새어나갈 수 있게 된다.그러므로, 통기성이 전혀 없는 합성수지로 제작되었던 종래의 에어클리너와는 달리 역화 발생시 형성되는 고압을 커버면에서 모두 받지 않고 천공을 통해 외부로 적절히 분산시키게 되므로, 에어클리너 자체의 파손을 방지하게 된다.또한, 면사직조물(9)의 표면에는 코팅처리를 하게 되므로, 외부로부터의 이물질은 효과적으로 차단될 수 있게 된다.

상기와 같이 본 발명에 따른 에어클리너는 외부공기가 유입되는 덕트와 엔진측 호스를 동축선상으로 배치하여 통기저항을 저감시키고 여과 면적의 증대로 여과효율이 증대될 뿐만 아니라, 유선형의 구조로 설치되기 때문에 소음 및 진동 저감 효과를 지닌다.

Claims (2)

1. 외부공기가 흡입되는 덕트(1)와 엔진쪽으로 정화된 공기를 보내는 호스(2)에 각각 커버들(3a,3b)이 연결되고 이 커버들(3a,3b)내부에는 필터부(4)가 내장되어 이루어진 차량용 에어클리너에 있어서,

   상기 필터부(4)가 내장 설치되는 병모양의 유선형 전후커버(3a,3b)에 각각 연결되는 덕트(1)와 호스(2)는 동축선상으로 배치되고 이 원통형 필터부(4)의 전면쪽에는 유선형 원뿔의 고무밀봉부(6)가 스크류 방식으로 체결되며, 이의 후면쪽에는 고무환형 밀봉부(7)를 매개로 스크류 방식으로 후커버(3b)와 체결되어 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 에어클리너.
2. 제 1항에 있어서, 상기 전커버(3a)는 와이어 골격부(8)에 면사직조물(9)이 부착되어 코팅처리 되어 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 에어클리너.