KR100360653B1 - clutch for automatic transmission - Google Patents
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Abstract
본 발명의 목적은 클러치 디스크의 오일 그루브를 오일의 속도 벡터 합의 방향에 일치시키므로 클러치 디스크와 클러치 플레이트의 윤활 및 방열 작용을 원활하게 수행하는 자동변속기용 클러치를 제공하는 데 있다.An object of the present invention is to provide a clutch for an automatic transmission that smoothly performs lubrication and heat dissipation of the clutch disk and the clutch plate since the oil groove of the clutch disk matches the direction of the velocity vector sum of the oil.
본 발명에 따른 자동변속기용 클러치는 내측 허브에 스플라인 결합되는 다수의 클러치 디스크, 이 클러치 디스크 사이에 제공되어 외측 허브에 스플라인 결합되는 다수의 클러치 플레이트, 이 클러치 플레이트와 클러치 디스크 사이로 오일을 공급하며 특히 오일의 속도 벡터 합의 방향과 일치하도록 클러치 디스크에 형성된 오일 그루브를 포함한다.The clutch for an automatic transmission according to the present invention comprises a plurality of clutch discs that are splined to the inner hub, a plurality of clutch plates provided between the clutch discs and splined to the outer hub, and supply oil between the clutch plates and the clutch discs. Oil grooves formed in the clutch disc to match the direction of the sum of the velocity vectors of the oils.
Description
본 발명은 자동변속기용 클러치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 클러치 디스크의 오일 그루브를 오일의 속도 벡터 합의 방향에 일치시켜 클러치 디스크와 클러치 플레이트 사이의 오일 흐름을 원활하게 하는 자동변속기용 클러치에 관한 것이다.The present invention relates to a clutch for an automatic transmission, and more particularly, to an automatic transmission clutch for smoothing oil flow between the clutch disk and the clutch plate by matching the oil groove of the clutch disk with the direction of the velocity vector sum of the oil. .
일반적으로 자동변속기에는 유성기어셋트와 이를 제어하여 각 변속단을 실현하기 위한 다수의 클러치가 사용되고 있다.In general, automatic gearboxes and planetary gear sets and a plurality of clutches for realizing each shift stage by controlling them are used.
이 자동변속기용 클러치는 도 1에 도시된 바와 같이 내측 허브(1)에 스플라인 결합되는 다수의 클러치 디스크(3)와 이 클러치 디스크(3) 사이에 밀착 제공되어 외측 허브(5)에 스플라인 결합되는 다수의 클러치 플레이트(7)로 구성된다.The clutch for the automatic transmission is provided in close contact between the plurality of clutch disks 3 splined to the inner hub 1 and the clutch disks 3 and splined to the outer hub 5 as shown in FIG. It consists of a plurality of clutch plates 7.
이 클러치 디스크(3)와 클러치 플레이트(7)는 일체로 구동될 때도 있고 서로 반대 방향 또는 상대 속도로 회전할 수도 있다. 따라서 클러치 디스크(3)와 클러치 플레이트(7) 사이에 오일을 공급하도록 내측 허브(1)에는 오일 홀(9)이 형성되어 있다.The clutch disc 3 and the clutch plate 7 may be driven integrally and may rotate in opposite directions or at relative speeds. Therefore, an oil hole 9 is formed in the inner hub 1 so as to supply oil between the clutch disc 3 and the clutch plate 7.
이 오일 홀(9)로 공급되는 오일은 도 2에 도시된 바와 같이 클러치 디스크(4)에 형성된 오일 그루브(11)를 경유하면서 클러치 디스크(3)와 클러치 플레이트(7) 사이로 공급되어 윤활 및 방열 작용을 한다. 이때 클러치 디스크(3)와 클러치 플레이트(7) 사이로 오일이 공급되면서 오일의 질량 손실과 이에 따른 오일의 관성 상실을 발생시킨다.The oil supplied to this oil hole 9 is supplied between the clutch disc 3 and the clutch plate 7 via the oil groove 11 formed in the clutch disc 4 as shown in FIG. 2 to lubricate and dissipate heat. It works. At this time, the oil is supplied between the clutch disc 3 and the clutch plate 7 to cause mass loss of oil and thus loss of inertia of oil.
그런데도 상기와 같은 자동변속기용 클러치는 오일 그루브(11)가 직선 또는 사선으로 형성되어 도 3에 도시된 바와 같은 오일 흐름의 속도 벡터 합의 방향(a)변화(b)와 불일치하므로 클러치 디스크(3)와 클러치 플레이트(7)의 윤활 및 방열 작용을 원활히 수행하지 못하는 문제점이 있다.Nevertheless, the clutch for the automatic transmission as described above has a clutch disc 3 because the oil groove 11 is formed in a straight line or a diagonal line so as to be inconsistent with the direction (a) change (b) of the velocity vector sum of the oil flow as shown in FIG. 3. There is a problem in that the lubrication and heat dissipation of the clutch plate 7 may not be performed smoothly.
따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 본 발명의 목적은 클러치 디스크의 오일 그루브를 오일의 속도 벡터 합의 방향에 일치시키므로 클러치 디스크와 클러치 플레이트의 윤활 및 방열 작용을 원활하게 수행하는 자동변속기용 클러치를 제공하는 데 있다.Therefore, the present invention was created to solve the above problems, and an object of the present invention is to smoothly lubricate and dissipate the clutch disk and the clutch plate since the oil groove of the clutch disk matches the direction of the velocity vector sum of the oil. It is to provide a clutch for an automatic transmission.
도 1은 종래 기술에 따른 자동변속기용 클러치의 부분 단면도이다.1 is a partial cross-sectional view of a clutch for an automatic transmission according to the prior art.
도 2는 종래 기술에 따른 클러치 디스크의 정면도이다.2 is a front view of a clutch disc according to the prior art.
도 3은 종래 기술에 따른 클러치 디스크의 오일 그루브에서 실제 오일 흐름의 속도 벡터 합의 방향 변화를 도시한 작용도이다.3 is a functional diagram showing the change in direction of the sum of the velocity vector of the actual oil flow in the oil groove of the clutch disc according to the prior art.
도 4는 본 발명에 따른 자동변속기용 클러치 디스크의 정면도이다.4 is a front view of a clutch disk for an automatic transmission according to the present invention.
도 5는 본 발명에 따른 클러치 디스크의 오일 그루브에서 실제 오일 흐름의 속도 벡터 합의 방향 변화를 도시한 작용도이다.5 is a functional diagram showing the change in direction of the sum of the velocity vector of the actual oil flow in the oil groove of the clutch disc according to the present invention.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>
13 : 클러치 디스크 15 : 오일 그루브13: clutch disc 15: oil groove
c : 오일의 속도 벡터 합의 방향 d : 오일의 속도 벡터 합의 방향 변화c: direction of oil velocity vector sum d: direction change of oil velocity vector sum
e : 원심력 방향의 속도 성분 f : 접선 방향의 속도 성분e: velocity component in the centrifugal force direction f: tangential velocity component
이를 실현하기 위한 본 발명에 따른 자동변속기용 클러치는,Clutch for automatic transmission according to the present invention for realizing this,
내측 허브에 스플라인 결합되는 다수의 클러치 디스크,Multiple clutch discs splined to the inner hub,
상기 클러치 디스크 사이에 제공되어 외측 허브에 스플라인 결합되는 다수의 클러치 플레이트,A plurality of clutch plates provided between said clutch discs and splined to an outer hub,
상기 클러치 플레이트와 상기 클러치 디스크 사이로 오일을 공급하도록 클러치 디스크에 형성된 오일 그루브를 포함하며,An oil groove formed in the clutch disc to supply oil between the clutch plate and the clutch disc,
상기 오일 그루브는 오일의 속도 벡터 합의 방향 변화와 일치하도록 형성된다.The oil grooves are formed to coincide with the direction change of the velocity vector sum of the oils.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의하여 보다 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the present invention will be described in more detail.
도 4는 본 발명에 따른 자동변속기용 클러치 디스크의 정면도이고, 도 5는 본 발명에 따른 클러치 디스크의 오일 그루브에서 실제 오일 흐름의 속도 벡터 합의 방향 변화를 도시한 작용도이다.4 is a front view of a clutch disk for an automatic transmission according to the present invention, and FIG. 5 is a functional diagram showing a change in direction of the sum of the velocity vector of the actual oil flow in the oil groove of the clutch disk according to the present invention.
자동변속기용 클러치는 상술한 바와 같이 다수의 클러치 디스크(13)와 이 클러치 디스크(13)사이에 개재되는 클러치 플레이트(미도시)를 포함하여 구성된다.As described above, the clutch for the automatic transmission includes a plurality of clutch discs 13 and a clutch plate (not shown) interposed between the clutch discs 13.
이들 클러치 디스크(13)와 클러치 플레이트(미도시)는 각각 또는 같이 회전 가능하도록 각각 내,외측 허브(미도시)에 스플라인 결합된다.These clutch discs 13 and clutch plates (not shown) are splined to inner and outer hubs (not shown), respectively, so as to be rotatable, respectively.
이 클러치 디스크(13)에는 도 4에 도시된 바와 같이 중심 측에서 원심 측으로 신장되는 오일 그루브(15)가 형성된다.The clutch disk 13 is formed with an oil groove 15 extending from the center side to the centrifugal side as shown in FIG.
이 오일 그루브(15)는 클러치 플레이트(미도시)와 클러치 디스크(13) 사이에 원활한 오일 공급이 가능하도록 형성된다.The oil groove 15 is formed to enable a smooth oil supply between the clutch plate (not shown) and the clutch disk 13.
특히, 본 실시예의 오일 그루브(15)는 도 5에 도시된 바와 같이, 클러치 플레이트(미도시)와 클러치 디스크(13) 사이를 경유하는 오일의 속도 벡터 합의 방향(c) 변화(d)와 일치하도록 형성된다.In particular, the oil groove 15 of the present embodiment coincides with the change d of the direction c of the velocity vector sum of the oil via the clutch plate (not shown) and the clutch disc 13, as shown in FIG. It is formed to.
오일의 속도 벡터 합의 방향(c)은 도 4에 도시된 바와 같이, 회전하는 클러치 디스크(13)에 작용하는 원심력 방향의 속도 성분(e)과 접선 방향의 속도 성분(f)의 크기에 의하여 결정된다.The direction c of oil velocity vector sum is determined by the magnitude of the velocity component e in the centrifugal force direction acting on the rotating clutch disk 13 and the velocity component f in the tangential direction, as shown in FIG. do.
즉, 오일의 속도 벡터 합의 방향(c)은 오일이 클러치 디스크(13)의 중심 측에서 원심 측으로 경유함에 따른 오일의 질량 손실과 이에 따른 관성 손실에 의하여 도 5에 도시된 바와 같이 직선 또는 사선형 상태를 유지하지 못하고 나선형으로변화(d) 한다.That is, the direction (c) of the velocity vector sum of the oils is linear or oblique as shown in FIG. 5 due to the mass loss of the oil as a result of the oil passing from the center side of the clutch disc 13 to the centrifugal side and thus the inertia loss. (D) It does not hold state and changes in a spiral.
따라서 상기 오일 그루브(15)는 오일의 속도 벡터 합의 방향(c)인 나선형으로 형성됨이 바람직하다.Therefore, the oil groove 15 is preferably formed in a spiral shape in the direction (c) of the sum of the velocity vectors of the oils.
이 뿐만 아니라 오일 그루브(15)는 오일이 중심 측에서 원심 측으로 경유함에 따른 질량 손실 및 이에 따른 관성 손실을 보다 극복할 수 있도록, 클러치 디스크(13)의 중심 측은 크게 형성되고 원심 측은 작게 형성됨이 바람직하다.In addition to this, the oil groove 15 may be formed to have a larger central side and a smaller centrifugal side, so that oil loss and mass loss due to oil passing from the center side to the centrifugal side can be more overcome. Do.
상술한 바와 같이 구성되는 자동변속기용 클러치가 작동하게 되면, 클러치 디스크(13)와 클러치 플레이트(미도시)는 서로 고정되어 함께 회전 또는 고정된다.When the clutch for the automatic transmission configured as described above is operated, the clutch disk 13 and the clutch plate (not shown) are fixed to each other and rotated or fixed together.
그러나 이 자동변속기용 클러치가 해방되면, 클러치 디스크(13)와 클러치 플레이트(미도시)는 반대 방향으로 회전하거나 상대 회전 속도를 가지며 같은 방향으로 회전하게 된다.However, when the clutch for the automatic transmission is released, the clutch disk 13 and the clutch plate (not shown) rotate in opposite directions or have relative rotation speeds and rotate in the same direction.
이 때 클러치 디스크(13)와 클러치 플레이트(미도시) 사이로 공급되는 오일은 클러치 디스크(13)에 형성된 오일 그루브(15)를 경유하면서 이들의 윤활 및 방열 작용을 하게 된다.At this time, the oil supplied between the clutch disk 13 and the clutch plate (not shown) is lubricated and dissipated while passing through the oil groove 15 formed in the clutch disk 13.
이 오일 그루브(15)를 경유하는 오일은 회전하는 클러치 디스크(13)와 클러치 플레이트(미도시)에 의하여 원심력 방향의 속도 성분(e)과 접선 방향의 속도 성분(f)을 가진다.The oil passing through the oil groove 15 has the speed component e in the centrifugal force direction and the speed component f in the tangential direction by the rotating clutch disk 13 and the clutch plate (not shown).
이 원심력 방향의 속도 성분(e)과 접선 방향의 속도 성분(f)에 의하여 오일은 속도 벡터 합의 방향(c)으로 경유하게 된다.By this velocity component e in the centrifugal force direction and the velocity component f in the tangential direction, the oil passes through the direction c of the velocity vector sum.
이 오일의 속도 벡터 합의 방향(c)은 오일이 오일 그루브(15)를 경유함에 따른 질량 손실 및 이에 따른 관성 손실에 의하여 나선형으로 변화(d)하면서 진행하게 된다.The direction (c) of the velocity vector sum of the oil proceeds helically changing (d) by the mass loss and thus the inertia loss as the oil passes through the oil groove 15.
이 때 오일의 속도 벡터 합의 방향(c) 변화(d)는 오일 그루브(15)의 형상과 일치하므로 오일 흐름은 원활하게 된다.At this time, the direction (c) change (d) of the sum of the velocity vector of the oil coincides with the shape of the oil groove 15, so that the oil flow is smooth.
상술한 바와 같이 본 발명에 따른 자동변속기용 클러치는 클러치 디스크에 형성된 오일 그루브가 오일의 속도 벡터 합의 방향 변화와 일치하므로 클러치 디스크와 클러치 플레이트 사이의 오일 흐름을 원활하게 할 수 있다.As described above, the clutch for the automatic transmission according to the present invention can smoothly flow oil between the clutch disc and the clutch plate since the oil groove formed on the clutch disc coincides with the change in the direction of the velocity vector of the oil.
따라서 본 발명의 자동변속기용 클러치는 클러치 디스크와 클러치 플레이트 사이의 윤활 및 방열 작용을 향상시킬 수 있다.Therefore, the clutch for the automatic transmission of the present invention can improve the lubrication and heat dissipation action between the clutch disk and the clutch plate.
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| KR101244339B1 (en) * | 2011-03-15 | 2013-03-18 | 삼보모터스주식회사 | Clutch plate for automatic transmission clutch |
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