KR100353140B1 - The method and apparatus for carrier using of car seat - Google Patents

Abstract

본 발명은 화물차량 적재함의 후방 1/3부분은 적재함의 바닥에 가이드(5)와 롤러(2)의 연장선상으로 형성되어 있으며, 대차(파레트)(3)을 가로 또는 세로로 이동시키는 볼베어링(12)과, 가로행렬과 세로행렬을 분리하는 분리대(10)와, 상기 분리대(10)의 전방 쪽으로 형성된 힌지(9)와, 상기 분리대(10)의 후방 쪽으로 상기 분리대(10)를 고정시킬 수 있도록 형성된 고정구(11)로 구성되어 있고, 화물차량 적재함의 전방 2/3부분은 바닥에 적재함의 양단과 행렬사이에 대차(파레트)(3)를 고정시키고 적재물의 흔들거림을 방지하기 위하여 적재함의 후방끝까지 연장되어 형성된 고정턱(8')과, 행렬사이에 상기 분리대(10)와 연결되어 형성된 고정턱(8)과, 상기 적재함의 바닥에 형성된 행렬마다, 대차(파레트)(3)크기의 공간에 양쪽으로 구성되어 있는 롤러(2)와, 상기 대차(파레트)(3)를 하차시키는 가로대(1)와, 상기 가로대(1)가 안내되어 전후로 이동되는 가이드(5)와, 상기 가로대(1)에 연결되어 있는 줄(6)과, 상기 줄(6)을 쉽게 작동시키도록 설치된 대차(파레트)이동줄 롤러(4)로 구성됨을 특징으로 하는 화물차량의 대차(파레트) 적재 장치 및 그를 이용한 적재 및 하차 방법.According to the present invention, the rear third portion of the cargo stacker is formed on the bottom of the stacker on the extension line of the guide 5 and the roller 2, and a ball bearing for moving the trolley (pallet) 3 horizontally or vertically ( 12), the separator 10 for separating the horizontal matrix and the vertical matrix, the hinge 9 formed toward the front of the separator 10, and the separator 10 can be fixed toward the rear of the separator 10. It consists of a fastener (11) formed so that the front two-thirds portion of the cargo compartment holds the pallet (3) between the both ends of the loading compartment and the procession on the floor to prevent the load from shaking. A fixed jaw 8 'formed extending to the rear end, a fixed jaw 8 formed by being connected to the separator 10 between the matrix, and a matrix formed at the bottom of the loading box. Roller 2 comprised by both sides in space, and the said trolley (Pallet) 3, a crossbar (1) to get off, the guide bar (5) is guided and moved back and forth, the string (6) connected to the crossbar (1), the line ( 6) A trolley (pallet) loading device and a loading and discharging method using the same, characterized by consisting of a trolley (pallet) moving line roller (4) installed to easily operate.

Description

화물차량의 대차(파레트) 적재 장치 및 그를 이용한 적재 및 하차방법{The method and apparatus for carrier using of car seat}Pallet loading device of cargo vehicle and loading and discharging method using the same {The method and apparatus for carrier using of car seat}

본 발명은 화물차량의 대차(파레트) 적재 장치 및 그를 이용한 적재 및 하차방법에 관한 것으로서, 상세히 설명하면 공장에서 제조된 자동차 시트 등의 특수 화물을 적재하기 위하여 볼베어링을 이용한 화물차량의 대차(파레트) 적재 장치 및 그를 이용한 적재 및 하차방법에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle loading device for pallets and a method for loading and discharging using the same, and in detail, a bogie of a freight vehicle using a ball bearing for loading a special cargo such as an automobile seat manufactured in a factory. It relates to a loading device and a loading and discharging method using the same.

일반적으로 알려져 있는 종래의 대차(파레트)를 이용하여 화물을 이동하는 작업에 있어서는 대차에 화물이 적재된 상태에서 이송 컨베어를 통해 이송시, 이를 작업자가 수 작업에 의해 화물차량에 적재하여 왔다.In the work of moving a cargo using a conventionally known trolley (palette), when a cargo is loaded in a trolley and transferred through a conveying conveyor, it has been loaded by a worker by hand.

그러나, 상기와 같은 수 작업에 의한 적재작업은 작업성이 극히 저하됨은 물론 별도의 작업인원을 투입하게되어 제품의 단가상승을 초래하게되는 단점이 있는 것이다.However, the loading operation by the manual work as described above has a disadvantage in that the workability is extremely degraded as well as a separate workforce is introduced, resulting in a unit price increase of the product.

또한 작업시 작업자의 부주의로 자동사시트가 손상되거나 작업자가 부상을 입으며, 이로 인한 공정이 중단되어 효율이 극히 저하되고, 컨베어에 의해 일정하게 공급되는 작업자의 수 작업에 의해 화물에 적재하는 공정의 흐름이 원활치 못하여 생산성이 극히 저하되는 등의 문제점들이 있어 왔다.In addition, the worker's carelessness damages the automatic sand sheet or injuries the worker, and the process is interrupted and the efficiency is extremely reduced, and the process of loading the cargo by manual operation of the worker who is constantly supplied by the conveyor There have been problems such as poor flow and extremely low productivity.

이러한 단점을 보완하고자 많은 연구가 있어 왔다. 예를 들면, 일본특허공개공보 공개번호 평8-108788호, 및 소 63-263145호에는 파레트를 두줄로 상하층 총 4개로 적재하는 장치가 공개되어 있고, 동 특허공개공보 공개번호 제60-209438호에는 수평방향으로 선회 가능한 수직다관절형의 이동기구에 의하여 전후좌우상하로 3차원 이동하는 이동체에 끼움 지지형의 이동 적재화물 유지장치를 설치한 팔레트 짐 쌓기 장치가 기재되어 있으며, 일본 공개실용신안공보 평6-39573, 평7-18972호,소64-41451호, 평6-67170호에는 파레트를 이동하는 장치에 관한 기술이 기재되어 있으나,Many studies have been made to make up for these drawbacks. For example, Japanese Patent Application Laid-open Nos. Hei 8-108788 and Japanese Patent Laid-Open No. Hei 63-263145 disclose a device for loading pallets in total in four upper and lower layers in two rows, and Japanese Patent Laid-Open No. 60-209438 The arc describes a pallet stacking device equipped with a movable load-carrying device supported by a vertical articulated moving mechanism that can be rotated in a horizontal direction, moving three-dimensionally in the front, rear, right, left, and up and down. Shinan Publications No. 6-39573, No. 7-18972, No. 64-41451, and No. 6-67170 describe a technique for moving a pallet.

상기와 같은 종래의 기술들은 적재화물을 이동시키거나 쌓을 때 적재화물의 이동이 복잡하고 적재화물이 지지체의 이동으로 장애가 되거나, 높은 위치에서 화물을 낙하시킬 경우 화물의 파손 등의 문제가 있어 왔다.Conventional technologies as described above have problems such as complicated movement of the load when moving or stacking the load and the load is impeded by the movement of the support, or damage to the load when the load is dropped at a high position.

본원 발명은 상기 문제점을 해결하고자, 본원 발명은 적재된 화물차량에 적재시, 보다 많은 양의 화물을 적재하게 하여 효율적으로 화물차량을 사용할 수 있도록 볼베아링을 이용하여, 가로 또는 세로로 하여 자유롭게 자동차 시트 등의 특수 화물을 적재할 수 있는 화물차량의 대차(파레트) 적재 장치 및 그를 이용한 적재 및 하차방법을 제공하는 것이 본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제인 것이다.The present invention is to solve the above problems, the present invention is to load a large amount of cargo, when loaded in a loaded vehicle using a ball bearing to use the cargo vehicle efficiently, horizontally or vertically freely the vehicle It is a technical problem of the present invention to provide a trolley (pallet) loading device for loading a special vehicle such as a seat and a loading and discharging method using the same.

도1은 본 발명의 화물차량의 대차(파레트) 적재 장치 사시도1 is a perspective view of a trolley (pallet) loading device of a freight vehicle of the present invention

도2a는 본 발명의 화물차량의 대차(파레트) 적재 장치 평면도Figure 2a is a plan view of the pallet loading device of the freight vehicle of the present invention

도2b는 본 발명의 대차(파레트)를 이동시키는 가로대 단면도Figure 2b is a cross-sectional cross-section for moving the trolley (pallet) of the present invention

도3은 본 발명의 화물차량의 대차(파레트) 적재장치의 부분 단면도Figure 3 is a partial cross-sectional view of the trolley (pallet) loading device of the freight vehicle of the present invention

도4는 본 발명의 화물차량의 대차(파레트) 적재장치의 부분 확대도Figure 4 is an enlarged view of a portion (load pallet) loading device of a freight vehicle of the present invention

도5는 본 발명의 화물차량의 대차(파레트)Figure 5 is a truck (palette) of the freight vehicle of the present invention

도6은 본 발명의 화물차량의 대차(파레트) 적재장치의 볼베어링Figure 6 is a ball bearing of the trolley (pallet) loading device of the freight vehicle of the present invention

도7은 본 발명의 화물차량에 적재된 대차(파레트)의 평면도Figure 7 is a plan view of a bogie (pallet) loaded on the freight vehicle of the present invention

<도면의 부호><Sign of Drawing>

가로대(1), 롤러(2), 대차(파레트)(3), 대차(파레트))이동줄 롤러(4),Crossbar (1), roller (2), trolley (pallet) (3), trolley (pallet)) moving line roller (4),

가이드(5), 줄(6) 고정턱(8,8'), 힌지(9), 분리대(10), 고정구(11),Guide (5), string (6) jaw (8, 8 '), hinge (9), separator (10), fixture (11),

볼베어링(12)Ball Bearings (12)

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 본 출원인이 출원한 실용신안등록출원 99-16769호 및 특허출원 99-50231호를 개량한 것으로서, 볼베아링을 이용하여 화물차량에 적재되는 대차(파레트)를 가로 또는 세로로 쉽게 이동시켜, 원하는 상태로 적재하여 불필요한 공간을 제거하여 효율적으로 화물을 운반토록 개량한 화물차량의 대차(파레트) 적재 장치 및 그를 이용한 적재 및 하차방법에 관한 것이다.In order to achieve the object as described above, the present invention is an improvement of the Utility Model Registration Application No. 99-16769 and Patent Application No. 99-50231 filed by the present applicant, a truck that is loaded on a freight vehicle using a ball bearing ( Pallet) easy to move horizontally or vertically, to load in a desired state to remove unnecessary space, and to improve the transport of cargo efficiently (Palette) loading apparatus and a loading and discharging method using the same.

화물차량의 적재함에 대차(파레트)를 이용하여 자동차시트 등의 특수 화물의 적재시, 종래에는 적재함의 크기와 자동차 시트 등의 규격화된 크기로 인하여 가로방향으로 하나의 대차(파레트)를 이용하여 적재함으로서, 좌우에 불필요한 많은 공간이 있어 비효율적이었으나, 본 발명은 종래의 구조를 변형시켜 대차(파레트)를 가로방향 또는 세로방향으로 원하는 상태로 적재하여 불필요한 공간을 제거하여 효율적인 화물을 운반토록 개량한 대차(파레트)를 이용하여 자동차시트를 적재하거나 이동시키는 장치에 관한 것이다.When loading special cargo such as a car seat using a pallet (palette) in a loading box of a freight vehicle, it is conventionally loaded using a single pallet (palette) in the horizontal direction due to the size of the loading box and the standardized size of the car seat. However, the present invention is inefficient because there are a lot of unnecessary space on the left and right, but the present invention is modified to the conventional structure by loading the trolley (palette) in the desired state in the horizontal or vertical direction to remove the unnecessary space to improve the efficient cargo to carry (Palette) relates to a device for loading or moving a car seat.

본 발명의 화물적재함 바닥에는 후미 1/3은 볼베아링이 일정하게 설치되어 있어 컨베어나, 자동이송장치에서 인계되는 화물을 화물차량의 대차(파레트)에 옮겨 실은 후 화물적재함의 후미 바닥에 설치된 볼베아링을 이용하여 가로 또는 세로로 원하는 형태로 대차(파레트)를 설정하여 화물을 많이 실어 물류비를 절감시키는 경제적인 화물적재장치인 것이다.At the bottom of the cargo loading box of the present invention, the rear third is provided with a ball bearing fixedly installed, and the ball installed on the rear bottom of the cargo loading box after carrying the cargo transferred from the conveyor or the automatic transfer device to the pallet of the freight vehicle. It is an economical cargo loading device that saves the logistics cost by loading a lot of freight by setting the balance (pallet) in the desired form horizontally or vertically using a bearing.

종래에는 화물을 대차(파레트))를 이용하여 화물차량에 적재시 이층으로 적재하며, 가로방향으로 8개의 대차(파레트)를 화물차량 적재함 바닥에 설치된 두줄 또는 여러 줄의 롤러에 의해 순서에 따라 자동차시트를 적재해왔으나,Conventionally, the cargo is loaded into two layers when the cargo is loaded on a freight vehicle using pallets, and eight trucks (pallets) in the horizontal direction are arranged in sequence by two or multiple rows of rollers installed at the bottom of the cargo container stacker. I have loaded the sheet,

본 발명은 화물이 적재된 대차(파레트)를 세로방향으로 4개 의 대차(파레트)를 적재할 수 있으며, 가로방향으로는 길이에 따라 8개를 이층으로 적재할 수 있도록 개량한 장치인 것이다.The present invention is a device that can be loaded four pallets (pallets) in the longitudinal direction of the load (pallet) loaded with the cargo, it is an improved device to be loaded in two layers along the length in the horizontal direction.

본 발명을 도면을 참고하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도1은 본 발명의 화물차량의 대차(파레트) 적재 장치 사시도, 도2a는 본 발명의 화물차량의 대차(파레트) 적재 장치 평면도, 도2b는 본 발명의 대차(파레트)를 이동시키는 가로대 단면도, 도3은 본 발명의 화물차량의 대차(파레트) 적재장치의 부분 단면도, 도4는 본 발명의 화물차량의 대차(파레트) 적재장치의 부분 확대도, 도5는 본 발명의 화물차량의 대차(파레트), 도6은 본 발명의 화물차량의 대차(파레트) 적재장치의 볼베어링, 도7은 본 발명의 화물차량에 적재된 대차(파레트)의 평면도를 도시한 것이며, 가로대(1), 롤러(2), 대차(파레트)(3), 대차(파레트))이동줄 롤러(4), 가이드(5), 줄(6), 고정턱(8,8'), 힌지(9), 분리대(10), 고정구(11), 볼베어링(12)를 나타낸 것임을 알 수 있다.1 is a perspective view of a trolley (palette) loading device of a freight vehicle of the present invention, Figure 2a is a plan view of a trolley (pallet) loading device of a freight vehicle of the present invention, Figure 2b is a cross-sectional view for moving the bogie (palette) of the present invention, Figure 3 is a partial cross-sectional view of the trolley (pallet) loading device of the freight vehicle of the present invention, Figure 4 is a partial enlarged view of the trolley (pallet) loading device of the freight vehicle of the present invention, Figure 5 is a truck ( Pallet), Fig. 6 is a ball bearing of a trolley (pallet) loading device of a freight vehicle of the present invention, Fig. 7 shows a plan view of a bogie (pallet) loaded on the freight vehicle of the present invention, a crosspiece (1), a roller ( 2), trolley (pallet) (3), trolley (pallet)) moving line roller (4), guide (5), file (6), fixing jaw (8, 8 '), hinge (9), separator (10) ), It can be seen that the fixture 11, the ball bearing 12 is shown.

그 결합상태를 살펴보면 도1 내지 도7과 같이 화물차량에 적재될 수 있는 크기의 공간을 절약하기 위하여 화물차량 적재함을 이중으로 형성하여 상, 하층이 똑같이 대차(파레트)(3)가 가로로 8개가 한 조가 된 하나의 행렬과, 그 좌측 또는 우측에 대차(파레트)(3)가 세로로 4개가 한 조로 하나의 행렬로 구성된 장치로서,Looking at the state of coupling, as shown in Figures 1 to 7 in order to save the space of the size that can be loaded in the cargo vehicle to form a double stack of cargo trucks, the upper and lower floors (pallet) 3 is equal to 8 horizontally A device composed of one matrix of dogs and a matrix of four vertically on a left or right side of the pallet (3),

화물차량 적재함의 2/3부분을 가로로 나누어, 화물차량 적재함의 후방 1/3부분은 적재함의 바닥에 가이드(5)의 연장선상으로 볼베어링(12)이 형성되어 있고, 롤러(2)의 연장선상으로 대차(파레트)에 맞게 볼베어링(12)이 여러 줄로 형성되어 있으며, 가로행렬과 세로행렬을 분리하고 고정턱(8)과 연결되는 분리대(10)가 전방 쪽으로는 힌지(9)로 연결되어 있으며, 후방 쪽으로는 상기 분리대(10)를 고정시킬 수 있도록 고정구(11)가 형성되어 있고,Dividing two-thirds of the cargo stacker horizontally, the rear 1/3 of the cargo stacker has a ball bearing 12 is formed on the bottom of the stacker on the extension line of the guide (5), the extension of the roller (2) The ball bearings 12 are formed in a row in line with the pallets (pallets), and the separator 10 separating the horizontal matrix and the vertical matrix and connected to the fixing jaw 8 is connected to the front by a hinge 9. In the rear side, the fixing member 11 is formed to fix the separator 10,

화물차량 적재함의 전방 2/3부분은 바닥에 적재함의 양단에는 대차(파레트) (3)를 고정시키고 적재물의 흔들거림을 방지하는 적재함의 후방 끝까지 연장된 고정턱(8')이 형성되며, 행렬사이에는 상기 분리대(10)와 연결된 고정턱(8)이 형성되어 있고, 상기 적재함의 바닥에 형성된 행렬마다, 대차(파레트)(3)크기의 공간에 롤러(2)가 양쪽으로 구성되어 있으며, 상기 대차(파레트)(3)를 하차시키는 가로대(1)와, 상기 가로대(1)가 안내되어 전후로 이동되는 적재함의 후방 끝까지 연장되어 있는 가이드(5)와, 상기 가로대(1)에 연결되어 있는 줄(6)과, 상기 줄(6)을 쉽게 작동시키는 대차(파레트)이동줄 롤러(4)가 설치되어 있으며,The front two-thirds of the cargo hold are formed with fixed jaws (8 ') extending to the rear end of the hold to secure the trolleys (pallets) 3 at both ends of the cargo hold on the floor and to prevent the shaking of the load. The fixing jaw 8 is connected between the separator 10 and the rollers 2 are formed on both sides of the matrix formed at the bottom of the loading box. A crossbar 1 for getting off the trolley (palette) 3, a guide 5 extending to the rear end of the loading box in which the crossbar 1 is guided and moved back and forth, and connected to the crossbar 1. A string 6 and a trolley (pallet) moving string roller 4 for easily operating the string 6 are installed.

필요한 경우에는 세로방향으로 4개씩 한 조로 적재할 수 있는 상기 장치들을 3행렬로 하여 상하 2층으로 구성되어 있고, 상기 대차(파레트)(3)의 길이는 세로는 가로길이의 1/2임을 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 대차(파레트)를 이용하여 화물을 적재하거나 이동시키는 장치인 것이다. 물론, 상기 대차(파레트)에는 화물이 적재되어 이동되는 것이다.If necessary, the upper and lower layers of the apparatus, which can be stacked in groups of four in the vertical direction, are arranged in three rows, and the length of the trolley (pallet) 3 includes one half of the horizontal length. It is a device for loading or moving cargo using a trolley (palette) characterized in that the configuration. Of course, cargo is loaded on the trolley (palette).

작동상태를 설명하면, 컨베어나 롤러레일등 자동이송장치를 타고 이송된 화물이 적재된 대차(파레트)(3)를 직접 화물차량 적재함에 이송하게 되면, 도1과 같이 먼저 분리대(10)를 가로행렬쪽으로 가로막은 다음에 상기 대차(파레트)(3)을 볼베아링(12)에 닿게하여 세로로 대차(파레트)(3)를 정렬하면서, 상기 볼베아링(12)의 후면에 한줄 내지 두줄로 설치된 롤러(2)를 이용하여 세로로 대차파레트(3)을 적재한 다음에 분리대(10)를 세로행렬쪽으로 위치를 이동시켜 고정구(11)로 고정시킨 다음,When the operation state is described, when the conveyer (palette) 3 loaded with the cargo transported by an automatic transport device such as a conveyor or a roller rail is directly transferred to the cargo vehicle loading box, as shown in FIG. It is installed in one or two rows on the rear side of the ball bearing 12 while aligning the bogie (pallet) 3 vertically by contacting the ball bearing 12 with the bogie (palette) 3 facing the matrix. After loading the trolley pallet 3 vertically using the roller 2, the separator 10 is moved to the vertical matrix and fixed with the fastener 11,

대차(파레트)(3)를 가로로 적재할 수 있도록, 분리대(10)를 세로행렬쪽으로 세로로 막은 다음에, 화물차량 적재함의 바닥(저면)면에 대차(파레트)(3)에 대향되어 이동시킬 수 있는 볼베아링(12)을 통과시킨 후에, 상기 볼베아링(12)의 후면에 한줄 내지 두줄로 설치된 롤러(2)를 이용하여 대차(파레트)(3)을 가로로 적재하는 방법인 것이다.In order to load the pallet 3 horizontally, the separator 10 is vertically blocked, and then moved against the pallet 3 against the bottom (bottom) surface of the cargo hold. After passing through the ball bearing 12 that can be made, it is a method of horizontally loading the trolley (pallet) (3) using the roller (2) installed in one or two rows on the rear of the ball bearing (12).

이때 세로 및 가로로 적재되는 최초의 대차(파레트)(3)는 가로대(1)를 밀고 들어가면 상기 가로대(1)는 가로대를 왕복이동시키는 가이드(5)따라, 적재함 안쪽으로 들어가며, 대차(파레트)는 화물차량의 적재함에 적재되는 것이다.At this time, the first bogie (pallet) (3) to be loaded vertically and horizontally push the crossbar (1), the crossbar (1) follows the guide (5) to reciprocate the crossbar, enters the inside of the loading box, pallet (pallet) Is loaded in the cargo box of the cargo vehicle.

대차(파레트)(3)의 하차시에는 상기 방법의 역순으로 하차시키는 것으로서, 상세히 설명하면, 줄(6)의 일단은 가이드(5)의 끝단에 설치된 대차(파레트)이동줄롤러(4)에 연결되어 있으며, 또 다른 일단은 가이드(5)를 통하여 가로대(1)에 연결되어 있어, 상기 줄(6)을 좌우 측에서 쉽게 잡아당기면, 줄(6)은 대차(파레트)이동줄 롤러(4)를 통하여 가로대(1)에 힘력이 가해져 가로대(1)이 이동되면서 대차(파레트)(3)들을 하차시키는 것이다.When getting off of the trolley (palette) 3, it is to get off in the reverse order of the above method, and in detail, one end of the rope (6) to the trolley (pallet) moving joule roller 4 installed at the end of the guide (5) The other end is connected to the crosspiece 1 through the guide 5, so that the string 6 is easily pulled from the left and right sides, the string 6 moves on a trolley roller 4. The force is applied to the crossbar 1 through) so that the crossbar 1 is moved and the trolleys (palettes) 3 get off.

본 장치는 대차(파레트)이동줄롤러(4)와 가로대(1)에 연결된 줄(6)을 적재함의 외부 좌우 측에서 쉽게 잡아 당겨 상기 대차(파레트)(3)를 하차시키고, 동시에 상기 대차(파레트)(3)에 적재된 화물을 하차시키는 것이다.The device easily pulls the trolley (pallet) moving line roller (4) and the rope (6) connected to the crossbar (1) from the outside left and right side of the loading box to get off the trolley (pallet) (3), and at the same time The pallet loaded on the pallet 3 is unloaded.

상기 대차(파레트)(3)를 화물차량 적재함에 있어서, 상, 하2층으로 가로방향의 한 줄, 세로방향의 한 줄로 구성할 뿐 아니라, 필요에 따라 세로방향의 세 줄로 구성할 수 있다.In loading the trolley (palette) 3, not only one row in the horizontal direction and one row in the vertical direction in the upper and lower two floors, but also three rows in the vertical direction as necessary.

상기와 같이 화물차량의 적재함에 적재되어 이동되는 화물이 적재된 대차(파레트)는 공장에 도착하여 컨베어나 롤러레일로 하차시키도록, 상기 줄(6)을 좌, 우측에서 잡아당겨 화물이 적재된 대차(파레트)(3)를 하차시키면, 컨베어는 작업대까지 자동으로 이동되어 조립작업을 효과적으로 할 수 있는 원스텝이동장치의 일부분으로 화물차량 적재함에 설치된 대차(파레트)를 이용하여 화물을 적재하거나 이동시키는 장치인 것이다.As described above, a trolley (palette) loaded with cargo moved in a loading box of a freight vehicle is pulled from the left and right sides of the load 6 so as to arrive at the factory and get off by a conveyor or roller rail. When the trolley (palette) (3) is disembarked, the conveyor is automatically moved to the workbench to load or move cargo using a trolley (palette) installed in the cargo vehicle loading compartment as a part of the one-step moving device that can be effectively assembled. It is a device.

상기 발명된 대차(파레트) 적재방법은 5ton 차량의 경우 가로 8개, 세로 4개를 상, 하 이층으로 적재할 수 있으며, 이 보다 큰 8ton 차량이나 그 이상의 차량에는 적재함의 크기에 따라 적재를 더 상, 하차시킬 수도 있는 것이다.In the invention, the pallet loading method can load 8 horizontally and 4 vertically in the case of a 5 ton vehicle in the upper and lower layers, and further loads according to the size of the loading box for a larger 8 ton vehicle or a larger vehicle. You can also get off.

상기와 같은 본 발명은, 화물을 차량으로 이송시 효율적으로 화물차량작업을 할 수 있으며, 자동차조립라인에 조립기술자가 쉽게 작업할 수 있는 위치까지 이동시켜 작업능률을 향상시키는 효과가 있는 것이다.The present invention as described above, it is possible to efficiently work the cargo vehicle when transporting the cargo to the vehicle, it is effective to improve the work efficiency by moving to a position where the assembly engineer can easily work on the automobile assembly line.

Claims (2)

화물차량에 적재될 수 있는 크기의 화물차량의 공간을 절약하기 위하여 화물차량 적재함을 이층으로 형성하여 상, 하층이 똑같이 대차(파레트)(3)가 가로로 8개가 한 조가 된 하나의 행렬과, 그 좌측 또는 우측에 대차(파레트)(3)가 세로로 4개가 한 조로 하나의 행렬로 모두 2개의 행렬로 구성된 화물차량의 대차(파레트) 적재 장치에 있어서,In order to save the space of the freight truck of the size that can be loaded on the freight truck, a cargo stacker is formed in two layers so that the upper and lower floors have the same pallet (3) in a row with eight pairs of horizontally, In the truck loading apparatus of the freight vehicle which consists of two matrices all in one matrix by four pairs of vertically three pallets 3 on the left or the right side, 화물차량 적재함의 후방 1/3부분은 적재함의 바닥에 가이드(5)와 롤러(2)의 연장선상으로 형성되어 있으며, 대차(파레트)(3)을 가로 또는 세로로 이동시키는 볼베어링(12)과, 가로행렬과 세로행렬을 분리하는 분리대(10)와, 상기 분리대(10)의 전방 쪽으로 형성된 힌지(9)와, 상기 분리대(10)의 후방 쪽으로 상기 분리대(10)를 고정시킬 수 있도록 형성된 고정구(11)로 구성되어 있고,The rear third part of the cargo compartment is formed in the extension line of the guide 5 and the roller 2 at the bottom of the cargo compartment, and the ball bearing 12 moves the trolley (pallet) 3 horizontally or vertically. And a separator 10 separating the horizontal matrix and the vertical matrix, a hinge 9 formed toward the front of the separator 10, and a fixture formed to fix the separator 10 toward the rear of the separator 10. It consists of 11, 화물차량 적재함의 전방 2/3부분은 바닥에 적재함의 양단에 대차(파레트)(3)를 고정시키고 적재물의 흔들거림을 방지하는 적재함의 후방끝까지 연장되어 형성된 고정턱(8')과, 행렬사이에 상기 분리대(10)와 연결되어 형성된 고정턱(8)과, 상기 적재함의 바닥에 형성된 행렬마다, 대차(파레트)(3)크기의 공간에 양쪽으로 구성되어 있는 롤러(2)와, 상기 대차(파레트)(3)를 하차시키는 가로대(1)와, 상기 가로대(1)가 안내되어 전후로 이동되며 적재함 후방 끝가지 연장되어 있는 가이드(5)와, 상기 가로대(1)에 연결되어 있는 줄(6)과, 상기 줄(6)을 쉽게 작동시키도록 설치된 대차(파레트)이동줄 롤러(4)로 구성됨을 특징으로 하는 화물차량의 대차(파레트) 적재 장치.The front two-thirds of the cargo stacker are formed between the matrix and the fixing jaw (8 ') which extends to the rear end of the stacker, which fixes the trolleys (pallets) 3 at both ends of the stacker on the floor and prevents the load from shaking. A fixed jaw (8) formed in connection with the separating table (10), a roller (2) composed of both sides in a space of a pallet (pallet) size for each matrix formed at the bottom of the loading box, and the bogie (Pallet) 3, a crossbar (1) to get off, the crossbar (1) is guided and moved back and forth, the guide (5) extending to the rear end of the loading box, and the rope (6) connected to the crossbar (1) And a trolley (pallet) moving line roller (4) installed to easily operate the rope (6). 화물차량의 대차(파레트) 적재 및 하차방법에 있어서, 분리대(10)를 가로행렬쪽으로 가로막은 다음에 상기 대차(파레트)(3)을 볼베아링(12)에 닿게하여 세로로 대차(파레트)(3)를 정렬하면서, 상기 볼베아링(12)의 후면에 한줄 내지 두줄로 설치된 롤러(2)를 이용하여 세로로 대차파레트(3)을 적재한 다음에 분리대(10)를 세로행렬쪽으로 위치를 이동시켜 고정구(11)로 고정시킨 다음, 대차(파레트)(3)를 가로로 적재할 수 있도록, 화물차량 적재함의 바닥(저면)면에 대차(파레트)(3)에 대향되어 이동시킬 수 있는 볼베아링(12)을 통과시킨 후에, 상기 볼베아링(12)의 후면에 한줄 내지 두줄로 설치된 롤러(2)를 이용하여 대차(파레트)(3)을 가로로 적재하며, 이때 세로 및 가로로 적재되는 최초의 대차(파레트)(3)는 가로대(1)를 밀고 들어가면 상기 가로대(1)는 가로대를 왕복 이동시키는 가이드(5)따라, 적재함 안쪽으로 들어가서 적재시키고,In the method of loading and unloading a pallet of a freight vehicle, the separator 10 is blocked toward the horizontal matrix, and then the trolley 3 is brought into contact with the ball bearing 12 so as to vertically load the pallet. 3) while aligning, using the roller (2) installed in one or two rows on the rear of the ball bearing 12 to load the pallet pallet (3) vertically and then move the separator 10 to the vertical matrix position Ball to be fixed to the fixture 11, and then moved to the bottom (bottom) surface of the freight stacker so that it can be loaded horizontally. After passing through the bearing (12), using a roller (2) installed in one or two rows on the rear of the ball bearing (12) to load the trolley (pallet) (3) horizontally, where the vertical and horizontal loading The first trolley (pallet) (3) pushes the crossbar (1) into the crossbar (1) the crossbar Follow the guide (5) to reciprocate, go into the loading box and load, 하차는 상기 방법의 역순으로 하차시킴을 특징으로 키는 것으로서, 줄(6)의 일단은 가이드(5)의 끝단에 설치된 대차(파레트)이동줄롤러(4)에 연결되어 있으며, 또 다른 일단은 가이드(5)를 통하여 가로대(1)에 연결되어 있어, 상기 줄(6)을 좌우 측에서 쉽게 잡아당기면, 줄(6)은 대차(파레트)이동줄 롤러(4)를 통하여 가로대(1)에 힘력이 가해져 가로대(1)이 이동되면서 대차(파레트)(3)들을 하차시킴을 특징으로 하는 화물차량의 대차(파레트) 적재 및 하차 방법.Getting off is characterized in that getting off in the reverse order of the above method, one end of the rope (6) is connected to the trolley (pallet) moving line roller (4) installed at the end of the guide (5), the other end It is connected to the crosspiece 1 through the guide 5, so that when the line 6 is easily pulled from the left and right sides, the line 6 is connected to the crossbar 1 through a trolley (pallet) moving line roller 4. Method of loading and unloading the pallet (palette) of the freight vehicle, characterized in that the load (Pallet) (3) to get off as the crossbar (1) is moved by the force applied.