KR100351437B1 - Safety cart - Google Patents

Abstract

본 발명은 바닥이 경사진 곳이나 비탈길을 오르내릴 때 안전하고 끌고 다니기도 수월한 안전 손수레를 제공하기 위한 것으로서, 적재함(2)을 가진 2륜 이상의 다륜식 손수레의 차축(8)에 디스크(9)를 부착하고, 이 디스크(9)의 차축(8) 주위에는 제동 캠(10)과 클러치 캠(11) 및 차륜의 구름방향 선택용으로서 탄성체(13,13')에 의하여 항상 클러치 캠(11)에 접촉되는 방향으로 쏠리는 클로오(12,12')를 별도의 축에 개별적으로 활동하도록 설치하며, 당해 차륜(1)의 림(14) 내주면에는 상기 클로오(12,12')에 모두 걸리는 톱니를 가진 래칫 휠(15)과 제동드럼(16) 및 제동캠(10)에 종동되는 라이너(17)를 설치하고, 손잡이(3)상에는 제동레버(4)와 클러치 레버(5)를 장착하며, 제동 레버(4)와 제동 캠(10)은 제동케이블(6) 그리고 클러치 레버(5)와 클러치 캠(11)은 클러치 케이블(7)로 연결하고, 차대의 저면에는 케이블 가이드(19)를 부착하여 제동 캠용 복귀 스프링(21)을 장전한 안전 손수레.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention is to provide a safety cart that is safe and easy to tow when the floor is inclined or sloped up and down, and includes a disc (9) on the axle (8) of a two-wheeled or more wheelbarrow with a storage box (2). And the clutch cam 11 around the axle 8 of the disk 9 by means of the elastic bodies 13 and 13 'for the rolling direction selection of the brake cam 10 and the clutch cam 11 and the wheels. The claws 12 and 12 'which are oriented in the direction of contact with each other are installed to act individually on separate shafts, and the inner circumferential surface of the rim 14 of the wheel 1 is caught by the claws 12 and 12'. A ratchet wheel 15 having teeth and a liner 17 driven to the braking drum 16 and the braking cam 10 are installed, and a braking lever 4 and a clutch lever 5 are mounted on the handle 3. , The brake lever 4 and the brake cam 10 are brake cables 6 and the clutch lever 5 and clutch cam 11 are clutch cables 7. The safety cart which connects and attaches the cable guide 19 to the bottom of a chassis, and loads the return spring 21 for a brake cam.

Description

안전 손수레 {SAFETY CART}Safety Cart {SAFETY CART}

본 발명은 바닥이 경사진 곳이나 비탈길을 오르내릴 때 안전하고 끌고 다니기도 수월한 안전 손수레에 관한 것이다.The present invention relates to a safety cart that is safe and easy to carry around when the floor is inclined or uphill.

공장, 작업장, 수퍼마켓, 각종 상점 등에서 인력으로는 힘겨운 중량물, 운반성이 곤란한 물품을 실어 나를 때 주로 이용하던 이제까지의 손수레, 즉 카트에는 제동장치가 없고 진행방향을 선택할수 있는 장치도 장착되어 있지 않기 때문에 특히 무거운 짐을 싣거나 다량의 물품을 싣고 바닥이 경사진 곳이나 비탈길을 오르내릴 때는 위험성이 높으며 힘겹기도 하다.In the factory, workshops, supermarkets, and various shops, conventional carts, which are used mainly for carrying heavy loads and goods that are difficult to transport, are not equipped with a brake system and a device for selecting the direction of travel. This is especially dangerous when carrying heavy loads, heavy loads of goods and climbing up and down slopes or slopes.

본 발명은 바닥이 경사진 곳이나 비탈길에서도 안전하게 손수레를 끌고 다닐수 있고 힘도 훨씬 덜 드는 안전한 손수레를 제공하려 하는 것이다.It is an object of the present invention to provide a safe cart that can be hauled safely even in a slope or on a slope, and which is much less powerful.

본 발명은 2륜 이상의 다륜식 손수레의 차축 끝에 부착된 디스크상에 제동캠, 클러치 캠과 이것에 의해 선회하여 래칫 휠의 톱니에 의하여 선택적으로 걸리는 한쌍의 클로오를 축설치하고, 그 바퀴의 림 내주면에는 제동드럼과 제동 캠에 의해 제동드럼에 이접되는 라이너와 상기 클로오의 선택적 톱니 걸림에 의해 구름방향이 선택되는 양방향 래칫 휠을 설치하며, 손잡이에는 제동 레버와 클러치 레버를 장착하여 각각 와이어 케이블로 제동캠축과 클러치 캠축에 연결한 안전 손수레를 제공한다.The present invention has a braking cam, a clutch cam and a pair of claws pivoted by the teeth of a ratchet wheel selectively pivoted by a tooth on a disc attached to the axle end of a two-wheeled multi-wheeled cart, and the inner rim of the wheel There is provided a liner which is connected to the braking drum by the braking drum and the braking cam and a bidirectional ratchet wheel whose rolling direction is selected by the selective toothing of the claw, and the handle is equipped with a braking lever and a clutch lever, respectively. Provides a safety cart connected to the brake camshaft and clutch camshaft.

본 발명은 또한 상기한 제동 기구와 클러치 기구를 구비하고, 나아가 측판과 뒷판의 수평 전개와 전개상태에서 직각으로 세워서 원형상태로 고정하기 쉬운 적재함을 가진 안전 손수레를 제공한다.The present invention also provides a safety cart having the above-mentioned braking mechanism and clutch mechanism, and further having a loading box which is easy to be fixed in a circular state by standing at right angles in the horizontal deployment and deployment states of the side plate and the rear plate.

도 1은 본 발명에 의한 4륜식 안전 손수레의 측면도1 is a side view of a four-wheeled safety cart according to the present invention

도 2는 차축에서 차륜을 분리한 상태의 사시도2 is a perspective view of a state in which the wheel is separated from the axle

도 3은 차륜에 설치된 제동기구와 클러치기구의 전체 구성도3 is an overall configuration diagram of a brake mechanism and a clutch mechanism installed on a wheel;

도 4는 비제동시의 내측면도Figure 4 is an inner side view during non-braking

도 5는 제동이 걸렸을 때의 내측면도5 is an inner side view when braking is applied;

도 6은 전진만이 가능한 상태로 변환된 클러치기구의 내측면도6 is an inner side view of the clutch mechanism converted to a state in which only forward movement is possible;

도 7은 후진만이 가능한 상태로 변환된 클러치기구의 내측면도Fig. 7 is an inner side view of the clutch mechanism that has been converted into a state capable of only reverse

도 8은 측판이 수평으로 제쳐진 상태의 부분절개 평면도8 is a partial cutaway plan view of the side plate aside horizontally

도 9는 적재함의 모서리부 발췌도9 is an excerpt of the corner of the loading compartment

도 10은 2륜 손수레의 측면도10 is a side view of a two wheelbarrow

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

1 : 차륜 2 : 적재함1: wheel 2: loading box

3 : 손잡이 4 : 제동 레버3: handle 4: brake lever

5 : 클러치 레버 6 : 제동 케이블5: clutch lever 6: braking cable

7 : 클러치 케이블7: clutch cable

8 : 차축 9 : 디스크8: axle 9: disc

10 : 제동 캠 11 : 클러치 캠10: braking cam 11: clutch cam

12,12' : 클로오 14 : 림12,12 ': Cloo 14: Rim

15 : 래칫 휠 16 : 제동 드럼15 Ratchet Wheel 16: Braking Drum

17 : 라이너17: liner

도 1에서, 차륜(1)이 장착된 차대에 적재함(2)이 있고 차대의 선단에는 고정식 또는 절첩식 손잡이(3)가 부착된 손수레에 있어서, 손잡이(3)에는 제동 레버(4)와 클러치 레버(5)를 장착하고, 제동 레버(4)에서 인출한 제동 케이블(6)과 클러치 레버(5)에서 인출한 클러치 케이블(7)은 제동기구 및 클러치 기구가 장치된 바퀴의 제동 캠축과 클러치 캠축에 연결한다.In FIG. 1, there is a cart 2 with a wheel 1 mounted thereon and a cart with a fixed or folding handle 3 at the tip of the wheel, wherein the handle 3 has a brake lever 4 and a clutch. The brake cable 6 mounted on the lever 5 and the brake cable 6 drawn out from the brake lever 4 and the clutch cable 7 drawn out from the clutch lever 5 include a brake camshaft and a clutch of a wheel equipped with a brake mechanism and a clutch mechanism. Connect to the camshaft.

도 2 내지 도 4에서, 제동 기구(A)와 클러치 기구(B)는 2륜식 손수레의 경우에는 그 차축단과 그 차륜의 림에 설치하고 3륜식 이상의 다륜형 손수레의 경우에는 캐스터처럼 방향전환장치를 갖추지 아니한 차축과 그 차륜의 림에 설치하는 것을 원칙으로 한다.2 to 4, the braking mechanism A and the clutch mechanism B are installed on the axle end of the wheelbarrow and the rim of the wheel in the case of a two-wheeled cart, and in the case of a three-wheeled or more multi-wheeled cart, a turning device is provided like a caster. In principle, it is to be installed on the axle and the rim of the wheel.

차축(8) 끝에 원판 모양의 디스크(9)를 고정 부착한다. 이 디스크(9)에서 차축(8)의 외곽에 제동 캠(10)과 클러치 캠(11)을 각기 제자리에서 회전할 수 있는 형태로 축설치하고, 클러치 캠(11)의 양측에는 레버형 클로오(12,12')를 제자리에서 선회하도록 축설치한다.A disk-shaped disk 9 is fixedly attached to the end of the axle 8. In this disc 9, the braking cam 10 and the clutch cam 11 are installed on the outer side of the axle 8 so as to rotate in place, and the lever cams are provided on both sides of the clutch cam 11. Rotate (12, 12 ') to pivot in place.

제동 캠(10)은 탄성을 지닌 라이너(17)를 강제로 벌려서 제동 드럼(16)에 밀착시킴으로서 제동이 걸리게 하는 것으로서, 제동 레버(4)를 약간만 당겨도 쉽게 제동이 걸리고 또한 제동이 해제되도록 상사점(a)과 하사점(b)을 2개씩 형성한다.The braking cam 10 is a brake that is applied by forcibly opening the elastic liner 17 to bring the brake drum 16 into close contact with the braking drum 16. The braking cam 10 may be easily braked by pulling the braking lever 4 slightly and the braking may be released. The point (a) and the bottom dead center (b) are formed two by two.

클러치 캠(11)은 클로오(12,12')중의 어느 하나를 동작시켜 래칫 휠(15)의 톱니에 걸리게 함으로서 클로오(12) 또는 (12')가 걸리지 않는 쪽으로만 차륜(1)이 구를 수 있게 통제하는 것으로서, 하나 뿐인 상사점(c)의 양쪽에 둔 하사점(d,d')은 각 클로오(12,12')가 하나씩 점유하도록 설치한다.The clutch cam 11 operates one of the claws 12 and 12 'to engage the teeth of the ratchet wheel 15 so that the wheel 1 can be moved only to the side where the claws 12 or 12' are not caught. The lower dead center (d, d ') placed on both sides of only one top dead center (c) is installed so that each claw (12, 12') occupies one.

또한 각 클로오(12,12')를 클러치 캠(11)에 강제로 접촉시켜 종동되도록 도와주는 탄성체(13,13')는 클로오(12,12')의 후미를 디스크(9)에서 원심방향으로 떼밀도록 설치하여 클로오(12,12')의 후미 모서리가 래칫휠(15)의 톱니에 걸리도록 한다.In addition, the elastic bodies 13 and 13 ', which help each driven claw 12, 12' to be driven by forcibly contacting the clutch cam 11, centrifuge the tail of the claws 12, 12 'at the disc 9. So that the trailing edges of the claws 12 and 12 'are hooked to the teeth of the ratchet wheel 15.

차륜(1)의 림(14) 내주면에는 클로오(12,12')가 선택적으로 걸리는 래칫 휠(15)과 제동 드럼(16) 및 라이너(17)를 설치한다. 래칫 휠(15)의 톱니는 어느 클로오(12,12')가 작동하든 걸리 수 있는 양방향 걸림형 톱니로 한다. 그래야만 전진 또는 후진만의 선택이 가능하다. 라이너(17)는 C형이며, 터진 곳은 캠접촉부(18)로 하고, 외경은 제동 드럼(16)의 내경 보다도 약간 작게 한다.On the inner circumferential surface of the rim 14 of the wheel 1, a ratchet wheel 15, a brake drum 16, and a liner 17, on which claws 12 and 12 'are selectively engaged, are provided. The teeth of the ratchet wheel 15 are bidirectional locking teeth that can be caught by which claws 12 and 12 'are operated. Only forward or reverse can be selected. The liner 17 is C-shaped, and the ruptured portion is the cam contact portion 18, and the outer diameter is slightly smaller than the inner diameter of the brake drum 16.

한편으로, 제동 캠(10)은 차륜(1)에 인접한 차대의 저면에 부착한 케이블 가이드(19)와 케이블 가이드(19) 아래쪽 제동 케이블(6)의 단부가 고정된 연결간(20) 사이에 복귀스프링(21)을 설치하여 항상 제동이 해제되는 방향으로 쏠리게 하고, 디스크(9)를 관통한 클러치 캠(11)의 축단에는 풀리(7')를 고정축끼움하고 여기다 클러치 케이블(7)을 두른 다음에 용접이나 보울트 따위로 고정시켜 클러치 레버(5)에 의해 클러치 캠(11)이 좌향 ↔중립 ↔우향 움직임으로 나타나게 한다.On the other hand, the braking cam 10 is provided between the cable guide 19 attached to the bottom of the undercarriage adjacent to the wheel 1 and the connection section 20 where the ends of the braking cable 6 below the cable guide 19 are fixed. The return spring 21 is installed so that the brake is always pulled in the direction in which the brake is released, and the pulley 7 'is fixedly fitted to the shaft end of the clutch cam 11 penetrating the disk 9, and the clutch cable 7 is held therein. Then, it is fixed by welding or bolting so that the clutch cam 11 appears as a left ↔ neutral ↔ right movement by the clutch lever 5.

여기서, 제동 캠(10)과 제동 드럼(16) 및 라이너(17)를 제동기구(A)라 하고 보다 넓은 의미에서는 제동 레버(4)와 제동 케이블(5) 및 복귀스프링(21)도 물론 포함된다. 또, 클러치 기구(B)는 클러치 캠(11)과 클로오(12,12') 그리고 탄성체(13,13')와 래칫 휠(15), 나아가 클러치 레버(5)와 클러치 케이블(7)까지 포함한다.Here, the braking cam 10, the braking drum 16, and the liner 17 are referred to as the braking mechanism A and, in a broader sense, also include the braking lever 4, the braking cable 5, and the return spring 21. do. Further, the clutch mechanism B includes the clutch cam 11, the claws 12 and 12 ', the elastic bodies 13 and 13', the ratchet wheel 15, and further the clutch lever 5 and the clutch cable 7. Include.

이와 같이 구성된 본 발명에 있어서, 손수레를 끌고 바닥이 급경사진 곳이나 비탈길을 오르내리다가 손수레에 실린 무거운 짐 때문에 불안 또는 위험하다고 판단될 때마다 제동 레버(4)를 당겨서 제동을 건다.In the present invention configured as described above, the braking lever 4 is pulled every time it is determined to be unstable or dangerous due to the heavy load on the cart while pulling up and down the slope or the slope.

도 4와 같이 평상시에는 제동 캠(10)이 중립위치, 즉 캠접촉부(18)에 제동캠(10)의 하사점(b)이 접촉함에 따라 제동 드럼(16)의 내주면과 라이너(17)의 외주면 사이에 유격이 존재하므로 제동이 걸리지 않다가 제동레버(4)를 당기면 그 움직임이 제동 케이블(6)을 거쳐 제동 캠(10)의 축에 전달되어 제동 케이블(6)이 당져지는 쪽으로 제자리 선회한다. 이 때, 제동캠(10)이 동기하여 상사점(a)이 캠접촉부(18)로 이접되는 과정에서 라이너(17)가 벌어져서 제동 드럼(16)에 밀착됨으로써 비로소 도 5와 같이 제동이 걸리는 것이다.As shown in FIG. 4, the inner circumferential surface of the braking drum 16 and the liner 17 of the braking drum 16 are normally contacted by the braking cam 10 in a neutral position, that is, the bottom dead center b of the braking cam 10 contacts the cam contact portion 18. Since there is play between the outer circumferences, the braking is not applied, but when the braking lever 4 is pulled, the movement is transmitted to the shaft of the braking cam 10 via the braking cable 6, and the brake cable 6 is pulled in place. Turn around. At this time, when the braking cam 10 is synchronized with the top dead center a in contact with the cam contact 18, the liner 17 is opened to be in close contact with the braking drum 16 so that braking is applied as shown in FIG. 5. .

이와 같이 제동이 걸린 상태에서 당겼던 제동 레버(4)를 놓으면 탄력적으로 압축되었던 그 때 복귀스프링(21)의 팽창압력에 의하여 제동 케이블(5)이 끌어내려져서 제동 캠(10)을 원위치 시킴에 따라 제동이 해제된다.In this way, when the brake lever 4 that is pulled in the braked state is released, the brake cable 5 is pulled down by the inflation pressure of the return spring 21 when it is elastically compressed so that the brake cam 10 is returned to its original position. Braking is released accordingly.

무거운 손수레를 앞에서 끌고 가파른 언덕길이나 건물의 층간에 설치된 미끄럼대를 오를 적에는 끄는 쪽으로만 차륜(1)이 돌고 밀고 올라갈 때에는 미는 쪽으로만 차륜(1)이 굴러야 안전하다. 또, 평지에 있어서도 손수레를 밀고 갈 때는 차륜(1)이 구르지만 손수레를 끌 때는 구르지 않아야 안전하고 편할 때가 있는가하면 그 반대인 경우도 있다. 클러치 기구(B)는 이럴 때 아주 유용하다.The wheel (1) should be rolled only when the heavy barrow is pulled from the front and the wheel (1) is turning only when pulling up a steep hill road or a slide installed between floors of the building. In addition, the wheel 1 rolls when pushing the cart on a flat surface, but sometimes it is safe and comfortable not to roll when pulling the cart, or vice versa. The clutch mechanism B is very useful in this case.

즉, 도 3과 같이 클러치 캠(11)의 중립상태에서, 그 위치의 클러치레버(5)를, 예를 들면 끌고 가려는 방향(전진)으로 틀면 도 6과 같이 클러치 케이블(7)이 그쪽으로 당겨진다. 이때의 클러치 케이블(7)의 움직임은 풀리(7')를 통하여 클러치 캠(11)에 그대로 전달됨에 따라 제자리에서 클러치 케이블(7)이 당겨지는 방향으로 선회한다.That is, in the neutral state of the clutch cam 11 as shown in Fig. 3, when the clutch lever 5 at the position is turned in the direction (forward) to be dragged, for example, as shown in Fig. 6, the clutch cable 7 is pulled therein. Lose. At this time, the movement of the clutch cable 7 is transmitted to the clutch cam 11 through the pulley 7 'as it is to turn in the direction in which the clutch cable 7 is pulled in place.

도 6에서, 평상시 모두 상사점(c)에 접촉해 머물던 클로오(12,12')중에서 아래쪽 클로오(12')는 그대로 상사점(c)에 접촉되지만 위쪽 클로오(12)는 탄성체(13)의 팽창압력에 의해 하사점(d)으로 이접되면서 클러치 캠(11)과 같은 방향으로 제자리 선회하여 뒤가 들리고 그 후미의 외측 모서리(12a)가 래칫 휠(15)의 톱니에 걸린다. 이렇게 후미가 래칫 휠(15)의 톱니에 걸리면 차륜(1)은 끄는 방향으로만 구르고 미는 쪽으로는 제동이 걸려서 구르지 않는다.In FIG. 6, among the claws 12 and 12 ′ which normally stay in contact with the top dead center c, the bottom claw 12 ′ contacts the top dead center c as it is, but the top claw 12 is an elastic body ( 13 is pivoted in place in the same direction as the clutch cam 11 by the inflation pressure of 13) and lifted behind, and the outer edge 12a of the rear end is caught by the teeth of the ratchet wheel 15. When the rear end is caught by the teeth of the ratchet wheel 15, the wheel 1 is rolled only in the pulling direction, the braking is applied to the pushing direction does not roll.

도 7에서, 도 3과 같은 클러치 캠(11)의 중립 상태에서 혹은 전진만이 가능하게 조작된 상태에서 이번에는 손수레를 밀고가고려는 방향(후진)으로 틀면 클러치 케이블(7)이 상기와는 반대쪽으로 당겨진다.이때의 클러치 케이블(7)의 움직임도 풀리(7')를 거쳐 곧바로 클러치캠(11)에 전달되고, 이에 따라 클러치 캠(11)은 제자리에서 클러치 케이블(7)이 당겨지는 방향으로 선회한다.In FIG. 7, when the clutch cam 11 as shown in FIG. 3 is operated in the neutral state or in the state in which only forward movement is operated, the clutch cable 7 is twisted in the direction to push the cart (backward). At this time, the movement of the clutch cable 7 is also transmitted to the clutch cam 11 directly via the pulley 7 ', whereby the clutch cam 11 is pulled in place. Turn in the direction.

이 때는 위쪽 클로오(12)는 그대로 상사점(c)에 접촉되지만 아래쪽 클로오(12')는 탄성체(13')의 팽창압력을 받아 하사점(d')으로 이접되면서 클러치캠(11)과 같은 방향으로 제자리 선회하여 뒤가 들려서 후미의 외측모서리(12a')가 래칫 휠(15)의 톱니에 걸리므로 차륜(1)은 미는 방향(후진)으로만 구르고 끄는 쪽으로는 제동이 걸려서 구르지 못한다.At this time, the upper claw 12 is in contact with the top dead center (c) as it is, but the lower claw 12 'is brought into contact with the bottom dead center (d') under the expansion pressure of the elastic body 13 'clutch cam (11) Since the rear edge is lifted in the same direction and the rear edge is caught and the rear edge 12a 'is caught by the teeth of the ratchet wheel 15, the wheel 1 is rolled only in the pushing direction (reverse) and braking is applied to the dragging direction.

이번에는 도 1과 도 8,9를 참조하여 적재함(2)에 대해 설명한다.적재함(2)은 바닥판(22)과 측판(23) 및 손잡이의 반대편에 위치한 뒷판(24)이 독립체이고, 이들을 힌지식으로 조합한 것이다.This will be described with reference to Figs. 1 and 8 and 9. The loading box 2 is an independent body having a bottom plate 22, a side plate 23 and a back plate 24 opposite to the handle. It is a combination of these hingedly.

구체적으로는, 손잡이쪽을 제외한 바닥판(22)의 3변에 환봉부(25a)와 각봉부(25b)를 교대로 형성한 축(25)을 부착하고, 측판(23)과 뒷판(24)의 하변에는 환봉부(25a)와 각봉부(25b)를 가리지 않고 끼워지는 각관 모양의 돌쩌귀(26)를 각봉부(25b)와 동수로 부착하여 상기 축(25)에 헐거운 축끼움 하고, 전면부에 위치한 환봉부(25a)에는 압축코일 스프링(27)을 장전하여 돌쩌귀(26)의 뒤를 밀게 함으로서 측판(23)과 뒷판(24)이 항상 각봉부(25b) 쪽으로 쏠리게 한다.Specifically, the shaft 25 which alternately formed the round bar part 25a and the square bar part 25b is attached to the three sides of the bottom plate 22 except the handle side, and the side plate 23 and the back plate 24 are attached. On the lower side of the round bar portion (25a) and each bar portion (25b) is fitted with a tubular shape (26) fitted in the same angle with each rod portion (25b) loose fitting on the shaft (25), the front portion The rod 25 (a) located in the loading the compression coil spring (27) to push the back of the handle (26) so that the side plate 23 and the back plate 24 are always directed toward the angle bar (25b).

돌쩌귀(26)는 각봉부(25b)에 헐겁게 씌워져서 바닥판(22)에 대하여 수평 또는 수직자세로 유지되고 환봉부(25a)는 돌쩌귀(26)가 축삼아 돌 수 있게 하기 위한 것이다. 그러나 돌쩌귀(26)는 환봉부(25a)에서 복귀스프링(27)의 최소높이를 뺀길이보다도 짧아야만 측판(23)과 뒷판(24)을 내리고 세울 수 있으므로 그렇게 한다.The dowel 26 is loosely covered on the angular bar 25b to be held in a horizontal or vertical position with respect to the bottom plate 22, and the round bar 25a is for allowing the dowel 26 to turn around. However, the dowel 26 is lower than the length minus the minimum height of the return spring 27 from the round bar 25a, so that the side plate 23 and the rear plate 24 can be lowered and set up.

일례로써, 측판(23)을 바닥판(22)에 평탄하게 뉘워 고정하고 하물을 싣던가 혹은 싣고 온 하물을 하차하고 또는 내렸던 측판(23)을 세워서 그 자세로 고정하려면 측판(23)을 도 8의 화살표 방향으로 밀어서 돌쩌귀(26)가 각봉부(25b)에서 환봉부(25a)로 빠져나오게 하여 수평으로 뉘거나 올려 세우고, 측판(23)을 잡았던 손의 힘을 느슨히 하면서 돌쩌귀(26)를 각봉부(25b)에 맞추면 맞춰지는 순간 압축됐던 복귀스프링(27)이 팽창되어 돌쩌귀(26)를 각봉부(25b)쪽으로 밀어 끼워지게 한다.그래서 측판(23)이 고정되는 것이다. 뒷판(24)도 마찬가지다.For example, the side plate 23 is laid flat on the bottom plate 22 and the side plate 23 is loaded to load the load or unload the loaded load or lower the side plate 23 up and down to fix the side plate 23 to the posture. By pushing in the direction of the arrow of the dowel 26 is pulled out of the rod (25b) to the round bar (25a) to lay or raise horizontally, while loosening the force of the hand grasping the side plate (23) When fitted to the angular bar 25b, the compressed return spring 27, which is compressed at the moment of being fitted, expands to push the dowel 26 toward the angular bar 25b. Thus, the side plate 23 is fixed. The same applies to the back plate 24.

이상 설명한 바와 같은 본 발명의 안전 손수레는 제동장치와 구름방향을 선택할 수 있는 클러치 기구를 구비함으로써 바닥이 경사진 곳이나 비탈길을 손수레를 끌고 혹은 밀고 오르내릴 때 힘이 훨씬 덜 들고 안전하다.As described above, the safety cart of the present invention is provided with a brake mechanism and a clutch mechanism for selecting a rolling direction, so that the force is much less secure and safe when the floor is dragged or pushed up or down on a slope or slope.

또, 접이식 측판과 뒷판을 구비한 적재함은 환봉부와 각봉부로 된 축과 각봉부에 부합되는 각관 모양으로 된 돌쩌귀의 유기적 결합에 의하여 측판과 뒷판을 바닥판과 나란하게 뉘거나 세워서 고정시키기 편하다.In addition, the storage box having a foldable side plate and a back plate is easy to fix the side plate and the back plate side by side or standing side by side with the bottom plate by the organic coupling of the shaft and the angled corner of the round bar and the angle bar.

Claims (2)

적재함(2)을 가진 2륜 이상의 다륜식 손수레의 차축(8)에 디스크(9)를 부착하고, 이 디스크(9)의 차축(8) 주위에는 제동 캠(10)과 클러치 캠(11) 및 차륜의 구름방향 선택용으로서 탄성체(13,13')에 의하여 항상 클러치 캠(11)에 접촉되는 방향으로 쏠리는 클로오(12,12')를 별도의 축에 개별적으로 활동하도록 설치하며, 당해 차륜(1)의 림(14) 내주면에는 상기 클로오(12,12')에 모두 걸리는 톱니를 가진 래칫 휠(15)과 제동 드럼(16) 및 제동 캠(10)에 종동되는 라이너(17)를 설치하고, 손잡이(3)상에는 제동 레버(4)와 클러치 레버(5)를 장착하며, 제동 레버(4)와 제동 캠(10)은 제동 케이블(5) 그리고 클러치 레버(5)와 클러치 캠(11)은 클러치 케이블(7)로 연결하고, 차대의 저면에는 케이블 가이드(19)를 부착하여 제동 캠용 복귀스프링(21)을 설치한 안전 손수레.A disc 9 is attached to the axle 8 of a two or more multi-wheeled cart with a stacking box 2, and the brake cam 10 and the clutch cam 11 and the axle 8 around the disc 9 are mounted. For selecting the rolling direction of the wheel, the claws 12 and 12 ', which are always in contact with the clutch cam 11 by the elastic bodies 13 and 13', are installed to act individually on separate shafts. The inner circumferential surface of the rim 14 of (1) has a ratchet wheel 15 having teeth that are caught by the claws 12, 12 'and a liner 17 driven by the brake drum 16 and the brake cam 10. And a brake lever 4 and a clutch lever 5 mounted on the handle 3, and the brake lever 4 and the brake cam 10 have a brake cable 5 and a clutch lever 5 and a clutch cam. 11) is connected to the clutch cable (7), the safety cart with a cable guide (19) attached to the bottom of the chassis to install a return spring (21) for the braking cam. 제1항에 있어서, 상기 적재함(2)은 손잡이쪽을 제외한 바닥판(22)의 3변에 환봉부(25a)와 각봉부(25b)가 교대로 형성된 축(25)을 부착하고, 측판(23)과 뒷판(24)의 하변에는 환봉부(25a)에서는 자유로우나 각봉부(25b)에 끼워지면 바닥판(22)과의 각도가 고정되는 4각관 모양의 돌쩌귀(26)를 부착하며, 전면부에 위치한 환봉부(25a)에는 압축코일 스프링(27)을 창전해 돌쩌귀(26)의 뒤를 밀게하여 측판(23)과 뒷판(24)이 항상 각봉부(25b)쪽으로 쏠리게 한 안전 손수레.According to claim 1, wherein the stacking box (2) is attached to the shaft (25) formed alternately with the round bar portion 25a and each bar portion 25b on three sides of the bottom plate 22, except for the handle side, and the side plate ( 23) and the lower side of the back plate 24 is attached at the round bar portion (25a) free, but when fitted in the square bar portion (25b) is attached to the four corners of the shape of the square tube 26 is fixed to the bottom plate (22), the front The safety bar, which is located in the round bar part 25a, opens the compression coil spring 27 and pushes the rear of the handle 26 so that the side plate 23 and the back plate 24 are always directed toward the angle bar 25b.