KR100349834B1 - 보행자 보호기능을 갖는 자동차의 펜더 에이프런 지지구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 보행자 보호기능을 갖는 자동차의 펜더 에이프런 지지구조에 관한 것으로서, 강성을 갖는 펜더 에이프런이 펜더 패널의 하부로 소정 거리 떨어져 위치하게 함으로써 보행자와의 충돌시 후드패널의 변형 공간을 충분하게 확보할 수 있게 하여 보행자를 보호할 수 있도록 된 보행자 보호기능을 갖는다.

이는 펜더 에이프런(2)을 지지하는 펜더 에이프런 패널(3)의 상단 상부와 후드 패널(1)의 선단 하부에 펜더 패널(4)의 상단 절곡부(42)가 위치하는 자동차의 펜더 에이프런 지지구조에 있어서, 상기 펜더 에이프런(2)으로부터 연장된 절곡패널(24)을 형성하고, 상기 절곡패널(24)의 상부에 펜더 패널(4)의 상단 절곡부(42)가 위치하는 구성을 갖는다.

Description

보행자 보호기능을 갖는 자동차의 펜더 에이프런 지지구조{A fender apron supporting structure with walker protection function in car}

본 발명은 보행자 보호기능을 갖는 자동차의 펜더 에이프런 지지구조에 관한 것으로서, 강성을 갖는 펜더 에이프런이 펜더 패널의 하부로 소정 거리 떨어져 위치하게 함으로써 보행자와의 충돌시 후드패널의 변형 공간을 충분하게 확보할 수있게 하여 보행자를 보호할 수 있도록 된 보행자 보호기능을 갖는 자동차의 펜더 에이프런 지지구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 후드 패널에 보행자가 충돌하는 경우 그 후드 패널이 소성 변형할 수 있는 공간을 확보하여 줌으로써 보행자에게 가해지는 충격력을 최대한 흡수하여 보행자의 상해정도를 저감시키는 차체 설계가 매우 중요하다.

도1은 자동차의 펜더 에이프런을 지지하고 있는 차체의 요소들을 도시한 구성도로서, 이는 펜더 에이프런 패널(5)의 상단부에 대략의 사각단면을 갖는 펜더 에이프런(6)이 스폿용접에 의해 일체로 고정되고, 이러한 펜더 에이프런(6)의 상부면에 펜더 패널(4)의 상단 절곡부(42)가 얹히도록 위치한 것을 보인다.

그러나, 이러한 종래의 펜더 에이프런 지지구조에 있어서는, 보행자가 후드 패널(1)에 충돌하는 경우 그 후드 패널(1)이 충분하게 소성변형할 수 있는 공간을 확보하지 못하는 문제점을 갖는다.

이는 펜더 에이프런(6)이 자동차의 하부로부터 전달되는 진동 등을 흡수할 수 있도록 하기 위한 소정의 강성을 가져야 하고, 따라서 그 펜더 에이프런(6)은 후드 패널(1)이 소성 변형되어야 하는 것과는 반대로 최초의 상태를 유지하여야 하는 특성을 갖는데 기인한다.

즉, 종래와 같이 펜더 에이프런 패널(5)의 상단에 펜더 에이프런(6)이 위치하고 그 펜더 에이프런(6)의 상단에 펜더 패널(4)의 상단 절곡부(42)가 직접 얹히도록 한 구조는 후드 패널(1)과 펜더 에이프런(6)과의 간격(d)이 매우 작게 설정되는 것이고, 따라서 보행자와의 충돌에 의해 후드 패널(1)이 충분하게 변형될 수 없는 것이며, 이는 보행자에 상대적으로 큰 충격이 가해져 바람직하지 못한 문제점을 갖는 것이었다.

본 발명은 상기한 종래의 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로서 그 목적은, 강성을 갖는 펜더 에이프런이 펜더 패널의 하부로 소정 거리 떨어져 위치하게 함으로써 보행자와의 충돌시 후드패널의 변형 공간을 충분하게 확보할 수 있게 하여 보행자를 보호할 수 있도록 된 보행자 보호기능을 갖는 자동차의 펜더 에이프런 지지구조을 제공함에 있다.

도1은 종래기술에 따른 자동차의 펜더 에이프런 지지구조를 도시한 구성도;

도2는 본 발명에 따른 보행자 보호기능을 갖는 자동차의 펜더 에이프런 지지구조를 도시한 구성도; 이다.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※

1 : 후드패널 2 : 펜더 에이프런

22 : 연장패널 24 : 절곡패널

26 : 웰딩너트 3 : 펜더 에이프런 패널

31 : 펜더 에이프런 어퍼 패널 4 : 펜더 패널

42 : 절곡부 d, D : 간격

상기한 목적을 달성하기 위한 기술적인 구성으로서, 본 발명은, 펜더 에이프런을 지지하는 펜더 에이프런 패널의 상단 상부와 후드 패널의 선단 하부에 펜더 패널의 상단 절곡부가 위치하는 자동차의 펜더 에이프런 지지구조에 있어서, 상기 펜더 에이프런으로부터 연장된 절곡패널을 형성하고, 상기 절곡패널의 상부에 펜더 패널의 상단 절곡부가 위치하도록 함을 특징으로 하는 보행자 보호기능을 갖는 자동차의 펜더 에이프런 지지구조를 마련함에 의한다.

이하, 본 발명의 일실시예를 첨부된 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명하고자 한다.

도2는 본 발명에 따른 보행자 보호기능을 갖는 자동차의 펜더 에이프런 지지구조를 도시한 구성도로서, 이는 종래에 비하여 후드 패널(1)과 펜더 에이프런(2)의 간격이 크게 된 것임을 알 수 있다.

즉, 펜더 에이프런 어퍼 패널(31)로부터 자동차의 선단쪽으로 수평한 상태로 소정길이 연장되다가 상부로 수직하게 절곡된 펜더 에이프런 패널(3)의 상단에 자동자의 선단쪽으로 펜더 에이프런(2)이 스폿용접 등에 의해 고정되고, 상기 펜더 에이프런(2)으로부터 연장패널(22)이 수직한 방향으로 소정길이 연장형성된다.

또한, 상기 연장패널(22)은 그 상단이 자동차의 선단쪽으로 절곡되어 수평한 상태로 소정길이 연장된 절곡패널(24)을 형성한다.

그리고, 상기 절곡패널(24)의 상부면에 펜더 패널(4)의 상단 절곡부(42)가 얹힌다.

즉, 후드 패널(1)과 펜더 에이프런(2) 사이의 간격(D)은 도1에 도시한 종래기술에 비하여 연장패널(2)에 해당하는 거리만큼 증가된 것이다.

또한, 상기 절곡패널(24)에 펜더패널(4)의 절곡부(42)와의 결합을 위한 다수개소에 웰딩너트(26)를 고정한다.

상기한 구성으로 된 본 발명의 작용을 설명한다.

도2에 도시한 바와같은 본 발명의 펜더 에이프런 지지구조를 갖는 자동차의 후드 패널(1)에 보행자가 충돌하는 경우, 후드 패널(1)을 하부쪽으로 변형시키는 방향으로 가해지는 충격력에 의해 상기 후드 패널(1)이 펜더 에이프런 패널(3)쪽으로 변형하게 된다.

이때, 상기 후드 패널(1)의 선단 하부에 위치하고 있는 펜더 패널(4)의 절곡부(42)와, 그 펜더 패널(4)의 절곡부(42) 하부에 위치하고 있는 연장패널(22)의 절곡패널(26)에도 충격력이 전달된다.

즉, 상기 후드 패널(1)이 보행자와의 충격력에 의해 변형됨과 동시에 그 충격력을 전달받은 상기 펜더 패널(4)과 연장패널(22)도 변형된다.

이는 종래기술에 따른 펜더 에이프런 지지구조에서는 후드 패널(1)로부터 매우 작은 거리 떨어진 하부에 위치하고 있는 매우 큰 강성을 갖고 있는 펜더 에이프런(6)에 의해 후드 패널(1)에서 거의 모든 충격력을 흡수하는 것에 비하여, 본 발명에 따른 펜더 에이프런 지지구조에서는 펜더 에이프런(2)이 후드 패널(1)로부터 상대적으로 큰 거리 떨어져 있어 후드 패널(1)이 충분하게 변형할 수 있는 공간을 제공함과 동시에 연장패널(22)에서도 충격을 흡수할 수 있는 것이다.

따라서, 후드 패널(1)이 충분히 변형되면서 충돌에 따른 충격력을 충분하게 흡수할 수 있어 보행자가 큰 상해를 입는 것을 방지함과 동시에 펜더 에이프런(2)으로부터 상부로 소정길이 연장형성된 연장패널(22)에도 후드 패널(1)로부터 충격력이 전달되어 그 연장패널(22)에서 일부 충격력을 흡수할 수 있으므로, 종래에 비하여 더 큰 충격량을 흡수할 수 있다.

상술한 바와같이 본 발명에 따른 보행자 보호기능을 갖는 자동차의 펜더 에이프런 지지구조에 의하면, 소정강성을 갖는 펜더 에이프런을 종래에 비하여 하부쪽에 배치하고, 그러한 펜더 에이프런으로부터 연장된 연장패널의 상단 절곡패널에 펜더 패널의 절곡부가 얹히게 함으로써 보행자와의 충돌시 후드패널이 변형할 수 있는 충분한 공간을 확보하는 효과를 갖는다.

또한, 이는 후드패널의 충분한 변형에 의해 충돌에 따른 충격력을 최대로 흡수함으로써 보행자의 상해를 최소화하는 효과를 갖는다.

Claims (3)

1. 펜더 에이프런(2)을 지지하는 펜더 에이프런 패널(3)의 상단 상부와 후드 패널(1)의 선단 하부에 펜더 패널(4)의 상단 절곡부(42)가 위치하는 자동차의 펜더 에이프런 지지구조에 있어서,

   상기 펜더 에이프런(2)으로부터 연장된 절곡패널(24)을 형성하고, 상기 절곡패널(24)의 상부에 펜더 패널(4)의 상단 절곡부(42)가 위치하도록 함을 특징으로 하는 보행자 보호기능을 갖는 자동차의 펜더 에이프런 지지구조.
2. 제1항에 있어서, 상기 절곡패널(24)에 펜더패널(4)과의 결합을 위한 다수개소에 웰딩너트(26)를 고정함을 특징으로 하는 보행자 보호기능을 갖는 자동차의 펜더 에이프런 지지구조.
3. 제1항에 있어서, 상기 절곡패널(24)은 펜더 패널(4)의 상단 절곡부(42)와 평행하게 형성함을 특징으로 하는 보행자 보호기능을 갖는 자동차의 펜더 에이프런 지지구조.