KR100336537B1 - Wiper linkage assembly for use in an automobile and method of assembling it - Google Patents
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Abstract
본 발명은 와이퍼 모터의 동력을 와이퍼 아암을 통해서 윈드실드 상의 와이퍼 블레이드로 전달하는 와이퍼 링크의 파이프와 피봇홀더를 1차 프레스한 다음, 프레스한 코킹면에 리벳을 체결하여 결합력을 증대시킬 수 있는 차량의 와이퍼 고정장치 및 고정방법에 관한 것으로, 본 발명의 와이퍼 고정장치는 브라켓을 통해서 와이퍼 모터가 고정되는 파이프(30)의 양단에는 프레스에 의해 압착된 코킹면(32)이 형성되고, 와이퍼 아암이 결합되는 피봇축(46)을 회전 가능하게 지지하는 피봇홀더(40)의 연장부(42)에는 프레스에 의해 압착된 압착부(42a)가 형성되며, 상기 코킹면(32)과 압착부(42a)는 리벳(50)등의 체결구에 의해서 고정되는 구조를 갖는다.The present invention is a vehicle that can increase the coupling force by first pressing the pipe and the pivot holder of the wiper link that transfers the power of the wiper motor to the wiper blade on the windshield through the wiper arm, and then tightens the rivet to the pressed caulking surface. The wiper fixing device of the present invention, the wiper fixing device of the present invention is formed on both ends of the pipe 30 to which the wiper motor is fixed through the bracket is formed with a caulking surface 32 pressed by the press, the wiper arm An extension part 42 of the pivot holder 40 rotatably supporting the coupled pivot shaft 46 is formed with a crimping portion 42a that is pressed by a press, and the caulking surface 32 and the crimping portion 42a are formed. ) Has a structure that is fixed by fasteners such as rivets (50).
Description
본 발명은 차량의 와이퍼에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 와이퍼 모터의 동력을 와이퍼 아암을 통해서 윈드실드 상의 와이퍼 블레이드로 전달하는 와이퍼 링크의 파이프와 피봇홀더를 1차 프레스한 다음, 프레스한 코킹면에 리벳을 체결하여 결합력을 증대시킴으로써, 피봇홀더가 파이프로부터 이탈되는 것을 막을 수 있는 차량의 와이퍼 고정장치 및 고정방법에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle wiper, and more particularly, a primary caulking surface of a wiper link, which first transmits the power of the wiper motor through the wiper arm to the wiper blade on the windshield, and then presses the caulking surface. The present invention relates to a wiper fixing device and a fixing method of a vehicle which can prevent the pivot holder from being detached from the pipe by increasing the engagement force by fastening the rivet.
일반적으로, 자동차의 전면에는 주행 중에 전방에서 불어오는 바람이나 빗물의 유입을 막기 위한 윈드실드가 끼워져 있다. 이 윈드실드의 표면에 먼지나 흙이 쌓이게 되면 전방의 시야를 확보하는데 많은 어려움이 있으며, 특히, 눈이나 비가 오는 지역을 운행할 경우에는 윈드실드의 표면에 있는 물기를 빨리 제거해야 전방을 주시할 수 있다. 이를 위해서 자동차에는 와이퍼 장치가 구비되어 있으며, 사용시에는 와셔액을 분출시킨 다음, 와이퍼 장치를 작동시켜 윈드실드의 표면에 묻어 있는 먼지나 빗물 등을 깨끗이 제거할 수 있다.In general, the front of the vehicle is fitted with a windshield for preventing the inflow of wind or rain from the front while driving. When dust or dirt accumulates on the surface of the windshield, it is difficult to secure the view in front of the windshield. In particular, when driving in snow or rainy areas, it is necessary to remove the moisture on the surface of the windshield quickly. Can be. To this end, the vehicle is provided with a wiper device, and in use, the washer liquid is ejected, and then the wiper device is operated to remove dust or rain water on the surface of the windshield.
차량에 설치된 와이퍼 장치의 구성을 보면, 동력 발생원인 와이퍼 모터와, 이 와이퍼 모터에 의해 작동되는 와이퍼 링크와, 와이퍼 링크로부터 전달되는 회전력에 의해서 일정 각도를 왕복 운동하는 와이퍼 아암과, 이 와이퍼 아암의 끝단에 고정되어 있어, 와이퍼 아암의 이동에 따라서 윈드실드의 표면에 묻어 있는 먼지 등을 닦아내는 와이퍼 브러시로 이루어져 있다. 도 1에는 본 발명과 관련 있는 와이퍼 고정장치가 도시되어 있다.According to the configuration of the wiper device installed in the vehicle, the wiper motor which is the power source, the wiper link operated by the wiper motor, the wiper arm reciprocating a certain angle by the rotational force transmitted from the wiper link, and the wiper arm It is fixed to the end and consists of a wiper brush that wipes off dust and dirt on the surface of the windshield as the wiper arm moves. 1 shows a wiper holding device in accordance with the present invention.
도 1에 도시한 바와 같이, 와이퍼 링크가 일체형으로 장착되는 파이프(10)의양단에는 피봇홀더(12)가 압입된 상태로 끼워지며, 중앙에는 모터 장착용 고정 브라켓(18)이 부착되어 있다. 피봇홀더(12)의 내에는 피봇축(12a)이 회전 가능하게 끼워져 있으며, 이 피봇축(12a)의 상단은 와이퍼 아암을 고정할 수 있도록 피봇홀더(12)의 상방으로 소정의 길이만큼 돌출되어 있다. 피봇축(12a)의 하단에는 피봇아암(14)이 고정되어 있으며, 이 피봇아암(14)에는 와이퍼 모터(20)에 의해 작동되는 연결링크(도시생략)가 결합된다. 고정 브라켓(18)에는 와이퍼 모터(20)의 고정을 위한 다수의 고정홀(18a)이 형성되어 있다. 이러한 구성의 와이퍼 링크는 양단의 피봇홀더(12)에 형성된 장착공(16) 및 고정 브라켓(18)에 형성된 장착공(16)을 통해서 차체에 고정된다. 와이퍼의 작동시에 와이퍼 모터(20)에 전기가 공급되면, 와이퍼 모터(20)에 의해 아이퍼 링크가 회동하면서 피봇축(12a)을 회전시키며, 피봇축(12a)의 회전에 따라 와이퍼 아암이 회동하면서 블레이드를 이동시키게 된다.As shown in Fig. 1, both ends of the pipe 10, in which the wiper link is integrally mounted, are fitted with the pivot holder 12 press-fitted, and a motor mounting bracket 18 is attached to the center. The pivot shaft 12a is rotatably fitted in the pivot holder 12, and an upper end of the pivot shaft 12a protrudes above the pivot holder 12 by a predetermined length so as to fix the wiper arm. have. A pivot arm 14 is fixed to the lower end of the pivot shaft 12a, and a connection link (not shown) operated by the wiper motor 20 is coupled to the pivot arm 14. The fixing bracket 18 is formed with a plurality of fixing holes 18a for fixing the wiper motor 20. The wiper link of this configuration is fixed to the vehicle body through the mounting hole 16 formed in the pivot holder 12 at both ends and the mounting hole 16 formed in the fixing bracket 18. When electricity is supplied to the wiper motor 20 during the operation of the wiper, the wiper arm is rotated by the wiper motor 20 to rotate the pivot shaft 12a, and the wiper arm is rotated according to the rotation of the pivot shaft 12a. The blade moves while rotating.
이러한 구성을 지닌 종래의 차량용 와이퍼 링크 조립구조에서는 피봇홀더와 파이프가 프레스에 의한 코킹작업을 통해서 결합되거나 리벳에 의해서 연결되므로 결합력이 약하기 때문에, 와이퍼 아암의 고속 회전시에 전달되는 진동에 의해서 피봇홀더와 파이프간에 유격이 발생되어 와이퍼 아암의 회동각도가 변화되고, 그로 인해 와이퍼 블레이드가 움직이는 궤적이 변화되어 세척력이 저하되는 문제가 있다.In the conventional vehicle wiper link assembly structure having such a configuration, since the pivot holder and the pipe are joined by a caulking operation by a press or are connected by rivets, the coupling force is weak, so that the pivot holder is vibrated by the vibration transmitted at the high speed rotation of the wiper arm. There is a problem that the play between the pipe and the pipe change the angle of rotation of the wiper arm, thereby changing the trajectory of the wiper blade movement to reduce the cleaning power.
이와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은 파이프의 양단에 피봇홀더를 끼운 상태에서 프레스 가공에 의해 1차로 코킹면을 형성하고, 이 코킹면에 구멍을 가공한 다음 리벳팅 작업을 통해서 2차로 리벳 결합하여, 결합력을 증대시킬 수 있는 차량용 와이퍼 고정장치를 제공하는데 있다.An object of the present invention for solving this problem is to form a caulking surface primarily by press working in a state in which the pivot holder is fitted to both ends of the pipe, and to process the hole in the caulking surface, and then through riveting operation Rivet coupling, to provide a vehicle wiper fixing device that can increase the coupling force.
본 발명의 다른 목적은 프레스에 의한 코킹작업과 리벳에 의한 리벳팅작업을 병행하여 부품간의 결합력을 증대시킬 수 있는 차량용 와이퍼 고정방법을 제공하는데 있다.Another object of the present invention is to provide a wiper fixing method for a vehicle which can increase the coupling force between parts by performing a caulking operation by a press and a riveting operation by a rivet.
도 1은 종래의 와이퍼 링크 조립체의 구성을 보인 분리 사시도,1 is an exploded perspective view showing the configuration of a conventional wiper link assembly,
도 2는 본 발명에 따른 와이퍼 링크 조립체의 구성을 보인 분리 사시도,Figure 2 is an exploded perspective view showing the configuration of the wiper link assembly according to the present invention,
도 3은 도 2에 도시한 링크 조립체의 조립상태를 보인 단면도.3 is a cross-sectional view showing the assembled state of the link assembly shown in FIG.
♣도면의 주요부분에 대한 부호의 설명♣♣ Explanation of symbols for main part of drawing ♣
20:와이퍼 모터 30:파이프20: wiper motor 30: pipe
32:코킹면 40:피봇홀더32: caulking surface 40: pivot holder
42:연장부 42a:압착부42: extension part 42a: crimping part
42b:걸림단 44:피봇아암42b: locking step 44: pivot arm
46:피봇축 48:연결핀46: pivot shaft 48: connecting pin
50:리벳50: rivets
상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 차량용 와이퍼 고정장치는, 와이퍼 모터와, 이 와이퍼 모터에 의해 작동되는 와이퍼 링크와, 피봇홀더를 개재하여 와이퍼 링크에 작동적으로 결합되는 와이퍼 아암과, 이 와이퍼 아암에 의해서 윈드실드의 표면을 따라 소정 각도의 범위 내를 회동하는 와이퍼 브러시를 포함하는 차량용 와이퍼장치에 있어서, 브라켓을 통해서 상기 와이퍼 모터가 고정되는 파이프의 양단에는 프레스에 의해 압착된 코킹면이 형성되고, 상기 와이퍼 아암이 결합되는 피봇축을 회전 가능하게 지지하는 피봇홀더의 연장부에는 프레스에 의해 압착된 압착부가 형성되며, 상기 코킹면과 압착부는 리벳 등의 체결구에 의해서 고정되는 것을 특징으로 한다.A vehicle wiper fixing device of the present invention for achieving the above object includes a wiper motor, a wiper link operated by the wiper motor, a wiper arm operatively coupled to the wiper link via a pivot holder, and the wiper In the vehicle wiper device including a wiper brush which rotates within a range of a predetermined angle along the surface of the windshield by an arm, a caulking surface pressed by a press is formed at both ends of the pipe on which the wiper motor is fixed through a bracket. And an extension part of the pivot holder rotatably supporting the pivot shaft to which the wiper arm is coupled is formed by a pressing part pressed by a press, and the caulking surface and the pressing part are fixed by fasteners such as rivets. .
본 발명의 다른 목적을 달성하기 위한 차량의 와이퍼 고정방법은, 브라켓을 통해서 상기 와이퍼 모터가 고정되는 파이프의 양단에 피봇홀더의 연장부를 삽입하는 단계와, 상기 파이프와 피봇홀더의 결합부위를 프레스 가공하여 압착하여 1차결합하는 단계와, 상기 압착부위에 관통홀을 형성한 다음에 리벳등으로 체결하여 2차 결합하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.According to another aspect of the present invention, there is provided a wiper fixing method for a vehicle, including inserting extension parts of a pivot holder to both ends of a pipe to which the wiper motor is fixed through a bracket, and press-processing a coupling portion of the pipe and the pivot holder. By pressing to primary bonding, and forming a through hole in the crimping portion, and then fastening with a rivet or the like to secondary bonding.
이하, 첨부한 도 2와 도 3을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량의 와이퍼 고정장치 및 고정방법에 대하여 상세히 설명한다.Hereinafter, a wiper fixing device and a fixing method of a vehicle according to a preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to FIGS. 2 and 3.
먼저, 도 1에서도 설명한 바와 같이, 와이퍼 링크를 구성하는 파이프(30)에는 고정 브라켓(18)이 부착되어 있으며, 이 고정 브라켓(18)에는 와이퍼 모터(20)를 고정하기 위한 다수의 고정홀(18a)을 비롯하여, 고정 브라켓(18)을 차체에 고정하기 위한 장착공(16)이 형성되어 있다.First, as described with reference to FIG. 1, the fixing bracket 18 is attached to the pipe 30 constituting the wiper link, and the fixing bracket 18 includes a plurality of fixing holes for fixing the wiper motor 20. In addition to 18a, a mounting hole 16 for fixing the fixing bracket 18 to the vehicle body is formed.
이러한 구조의 와이퍼 링크에 있어서, 와이퍼의 고속 작동시에 발생되는 파이프와 피봇홀더 간의 유격을 막기 위한 방안으로, 본 발명의 바람직한 실시예에서는 코킹과 리벳팅을 동시에 적용한 결합구조를 채용하였다.In the wiper link having such a structure, as a way to prevent the clearance between the pipe and the pivot holder generated during the high speed operation of the wiper, in the preferred embodiment of the present invention, a coupling structure in which caulking and riveting is applied is adopted.
즉, 본 발명의 와이퍼 고정장치에서는 브라켓을 통해서 와이퍼 모터가 고정되는 파이프(30)의 양단에는 프레스에 의해 압착된 코킹면(32)이 형성되고, 와이퍼 아암이 결합되는 피봇축(46)을 회전 가능하게 지지하는 피봇홀더(40)의 연장부(42)에는 프레스에 의해 압착된 압착부(42a)가 형성되며, 코킹면(32)과 압착부(42a)는 리벳(50)등의 체결구에 의해서 고정되도록 하였다.That is, in the wiper fixing device of the present invention, a caulking surface 32 compressed by a press is formed at both ends of the pipe 30 to which the wiper motor is fixed through the bracket, and the pivot shaft 46 to which the wiper arm is coupled is rotated. The extension part 42 of the pivot holder 40 which can be supported is formed with the crimping | compression-bonding part 42a pressed by the press, and the caulking surface 32 and the crimping | compression-bonding part 42a are fasteners, such as the rivet 50, etc. It was fixed by.
조립시에는 먼저, 파이프(30)의 양단에 피봇홀더(40)의 연장부(42)를 끼운 상태에서 프레스에 의해 적절한 부위를 압착시킨다. 그에 따라, 파이프(30)와 피봇홀더(40)의 연장부(42)가 압착되면서 코킹면(32)과 압착부(42a)가 형성됨으로써, 양 부품간의 1차적인 결합이 이루어진다.In assembling, first, an appropriate portion is pressed by pressing in a state in which the extension part 42 of the pivot holder 40 is fitted at both ends of the pipe 30. As a result, the caulking surface 32 and the crimping portion 42a are formed while the extension portion 42 of the pipe 30 and the pivot holder 40 is compressed, thereby making primary coupling between the two components.
이를 요약하면, 브라켓을 통해서 상기 와이퍼 모터가 고정되는 파이프(30)의 양단에 피봇홀더(40)의 연장부를 삽입하는 단계와, 상기 파이프(30)와 피봇홀더(40)의 결합부위를 프레스 가공하여 압착하여 1차 결합하는 단계와, 상기 압착부위에 관통홀을 형성한 다음에 리벳(50)등으로 체결하여 1차 결합하는 단계로 이루어져 있다.In summary, the step of inserting the extension portion of the pivot holder 40 to both ends of the pipe 30 to which the wiper motor is fixed through the bracket, and press-bonding the coupling portion of the pipe 30 and the pivot holder 40 By pressing to form a primary coupling, and forming a through hole in the crimping portion and then fastening with a rivet (50) or the like.
다음에, 이들 코킹면(32)과 압착부(42a)에는 드릴이나 펀칭기를 이용하여 관통홀을 형성한 다음, 관통홀에 리벳(50)을 끼우고 리벳팅작업을 하게 되면, 양 부품간의 2차적인 결합이 이루어진다. 이때, 연장부(42)의 끝단에는 걸림단(42b)이 형성되기 때문에 피봇홀더(40)가 파이프(30)로부터 이탈되는 것을 막는 효과도 있다.Next, through the caulking surface (32) and the pressing portion (42a) to form a through hole using a drill or a punching machine, and then put the rivet 50 in the through hole to perform the riveting work, A secondary bond is made. In this case, since the locking end 42b is formed at the end of the extension part 42, the pivot holder 40 may be prevented from being separated from the pipe 30.
피봇홀더(40)의 내부에는 와이퍼 아암이 고정되는 피봇축(46)이 회전 가능하게 장착되며, 피봇축(46)의 하단에는 연결핀(48)을 통해서 와이퍼 링크가 끼워짐으로써, 와이퍼 모터(20)의 회전력을 와이퍼 링크와 피봇축(46)을 통해서 와이퍼 아암으로 전달하게 된다.In the pivot holder 40, a pivot shaft 46 to which the wiper arm is fixed is rotatably mounted, and a wiper link is fitted to the lower end of the pivot shaft 46 through a connecting pin 48, thereby providing a wiper motor ( The rotational force of 20 is transmitted to the wiper arm through the wiper link and the pivot shaft 46.
본 발명의 바람직한 실시예에서는 파이프의 코킹면과 피봇홀더의 압착부에 관통홀을 형성한 다음, 리벳팅 작업을 통해서 양 부품을 결합시키는 구조를 예시하였으나, 본 기술분야에 통상의 지식을 가진자에게는 그 밖의 다른 변형도 실시할 수 있음을 이해할 수 있을 것이다. 즉, 파이프의 코킹면과 피봇홀더의 압착부에 관통홀을 형성한 다음, 리벳 대신에 통상의 볼트와 너트를 이용하여 2개의 부품을 결합시키는 것도 가능하다.In the preferred embodiment of the present invention, the through-hole is formed in the crimping surface of the pipe and the crimping portion of the pivot holder, and then a structure for coupling both parts through a riveting operation is illustrated. It will be appreciated that other modifications may be made to the present invention. That is, it is also possible to form through-holes in the crimping surface of the pipe and the crimping portion of the pivot holder, and then join the two parts using ordinary bolts and nuts instead of rivets.
이상으로 설명한 본 발명에 의하면, 파이프의 양단에 피봇홀더를 끼운 상태에서 프레스 가공에 의해 1차로 코킹면을 형성하고, 이 코킹면에 구멍을 가공한 다음 리벳팅 작업을 통해서 2차로 리벳 결합하였기 때문에, 결합력이 증대되어 와이퍼 아암의 고속회전시에도 부품간의 유격이 생기지 않으며, 그로 인해 와이퍼 아암 및 와이퍼 블레이드는 항상 일정한 궤적을 따라 이동하게 되어 윈드실드 글래스의 표면 세척력이 증대되는 이점이 있다.According to the present invention described above, since the caulking surface was first formed by press working in a state where the pivot holder was inserted at both ends of the pipe, and the hole was machined into the caulking surface, the riveting operation was performed secondly through riveting. As the bonding force is increased, the clearance between parts does not occur even when the wiper arm rotates at a high speed. As a result, the wiper arm and the wiper blade always move along a certain trajectory, thereby increasing the surface cleaning power of the windshield glass.
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| GRNT | Written decision to grant | ||
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20100429 Year of fee payment: 9 |
|
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |