KR100325936B1 - Dash pannel reinforce structure - Google Patents

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Abstract

본 발명은 자동차의 대시패널에 관한 것으로, 자동차 충돌시 대시패널에 의하여 인체에 미치는 피해를 최소화 하기 위하여 대시패널의 외측에 사이드 멤버가 설치되고, 상기 사이드 멤버와 연결되어 대시패널 하부측으로 연장되는 사이드 멤버 리어 로워멤버가 설치되며, 상기 상디드 멤버 리어 로워 멤버의 하부의 외측으로 서브프레임이 설치되고, 상기 대시패널의 내측의 양측으로 센터 플로워 사이드 멤버가 설치된 구조에 있어서, 상기 사이드 멤버 리어 로워 멤버 하부의 내측의 양측에 브라켓을 설치하고, 상기 브라켓에 보강부재가 결합되며, 상기 보강부재는 대시패널가 결합되어 상기 대시패널에 인가되는 충격을 센터플로워 사이드 멤버로 분산시키는 것을 특징으로 하는 자동차의 대시패널 보강구조.대시패널 보강구조를 제공한다.The present invention relates to a dash panel of a vehicle, the side member is installed on the outside of the dash panel in order to minimize the damage to the human body by the dash panel during a car collision, the side connected to the side member extending to the dash panel lower side A member rear lower member is installed, a subframe is installed outside the lower member of the upper member, and a center follower side member is installed at both sides of the inner side of the dash panel. The brackets are installed on both sides of the lower side of the lower part, and the reinforcing member is coupled to the bracket, and the reinforcing member is coupled to the dash panel to distribute the impact applied to the dash panel to the center follower side member. Panel reinforcement structure. Provides dashboard reinforcement structure.

Description

자동차의 대시패널 보강구조{Dash pannel reinforce structure}Dash pannel reinforce structure

본 발명은 자동차의 프런트 보디와 차실을 나누는 대시패널의 관한 것으로, 대시패널의 구조적 강화를 위한 대시패널 보강구조에 관한 것이다.The present invention relates to a dash panel for dividing a vehicle body and a front body of a vehicle, and to a dash panel reinforcing structure for structural reinforcement of a dash panel.

일반적으로 대시패널의 내측에는 차실이 형성되어 있고, 일측에는 사이드 멤버가 설치되며, 상기 사이드멤버의 하부에는 서브프레임이 형성되어 있다.In general, a vehicle interior is formed inside the dash panel, a side member is installed at one side, and a subframe is formed at the bottom of the side member.

기존에는 도 1에 도시된 바와 같이, 대시패널(1)의 외측에 사이드 멤버(2)가 형성되고, 상기 사이드 멤버(2)와 연결되어 사이드 멤버 리어 로워 멤버(3)가 형성된다.Conventionally, as shown in FIG. 1, the side member 2 is formed outside the dash panel 1, and the side member rear lower member 3 is formed in connection with the side member 2.

사이드 멤버 리어 로워 멤버(3)의 외측에는 서브프레임(4)이 형성되고, 사이드 멤버 리어 로워멤버(3)와 대시패널(1)의 사이에는 상기한 사이드 멤버 리어 로워멤버(3)의 라인을 따라 보강부재(5)가 설치되어 충돌시 서브프레임(4)에서 대시패널(1)로 인가되는 충격을 흡수하는 기능을 한다.A subframe 4 is formed outside the side member rear lower member 3, and the line of the side member rear lower member 3 is disposed between the side member rear lower member 3 and the dash panel 1. Accordingly, the reinforcing member 5 is installed to absorb a shock applied to the dash panel 1 from the subframe 4 during the collision.

전술한 바와 같은 구조는 충돌시 대시 하단부의 차체변형이 과다하게 발생하고, 이로 인해 인체 즉, 무릅이나 골반부에 충격이 강하게 인가되며, 보강부재의 추가로 인하여 비용이 추가되는 문제점이 있다.As described above, the vehicle body deformation of the lower end of the dash occurs excessively during a collision, and thus, a strong impact is applied to the human body, that is, the knee or the pelvis, and there is a problem in that the cost is added due to the addition of the reinforcing member.

본 발명은 전술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 충격전달경로를 변경시켜 인체에 미치는 충격량을 최소화하기 위한 것이다.The present invention has been made in order to solve the problems described above, it is to minimize the amount of impact on the human body by changing the shock transmission path.

상기의 목적을 달성하기 위하여 대시패널의 외측에 사이드 멤버가 설치되고, 상기 사이드 멤버와 연결되어 대시패널 하부측으로 연장되는 사이드 멤버 리어 로워멤버가 설치되며, 상기 상디드 멤버 리어 로워 멤버의 하부의 외측으로 서브프레임이 설치되고, 상기 대시패널의 내측의 양측으로 센터 플로워 사이드 멤버가 설치된 구조에 있어서, 상기 사이드 멤버 리어 로워 멤버 하부의 내측의 양측에 브라켓을 설치하고, 상기 브라켓에 보강부재가 결합되며, 상기 보강부재는 대시패널가 결합되어 상기 대시패널에 인가되는 충격을 센터플로워 사이드 멤버로 분산시키는 것을 특징으로 하는 자동차의 대시패널 보강구조를 제공한다.In order to achieve the above object, a side member is installed outside of the dash panel, and a side member rear lower member connected to the side member and extended to the lower side of the dash panel is installed, and the outer side of the bottom of the bottom member rear lower member. In the subframe is installed, the center floor side member is installed on both sides of the inner side of the dash panel, the bracket is installed on both sides of the inner side of the lower side lower member lower member, the reinforcing member is coupled to the bracket The reinforcing member is provided with a dash panel reinforcing structure of the vehicle, characterized in that the dash panel is coupled to distribute the impact applied to the dash panel to the center follower side member.

도 1은 종래의 대시패널 보강구조의 단면도1 is a cross-sectional view of a conventional dash panel reinforcement structure

도 2는 본 발명의 대시패널 보강구조의 단면도Figure 2 is a cross-sectional view of the dash panel reinforcement structure of the present invention

도 3은 본 발명의 대시패널에 센터 플로워 사이드 멤버가 연결된 상태의 사시도Figure 3 is a perspective view of the center floor side member is connected to the dash panel of the present invention

도 4는 본 발명의 보강부재의 사시도Figure 4 is a perspective view of the reinforcing member of the present invention

도 5는 본 발명의 보강부재의 브라켓의 사시도5 is a perspective view of a bracket of the reinforcing member of the present invention;

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명 ><Brief description of symbols for the main parts of the drawings>

12 : 대시패널 14 : 사이드 멤버12: dash panel 14: side members

16 : 사이드 멤버 리어 로워 멤버16: side member rear lower member

18 : 서브프레임 20 : 센터플로워 사이드 멤버18: subframe 20: center follower side member

22 : 보강부재 24 : 브라켓22: reinforcing member 24: bracket

첨부된 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명의 대시패널 보강구조의 단면도이고, 도 3은 본 발명의 대시패널에 센터 플로워 사이드 멤버가 연결된 상태의 사시도이며, 도 4는 본 발명의 보강부재의 사시도이고, 도 5는 본 발명의 보강부재의 브라켓의 사시도이다.Figure 2 is a cross-sectional view of the dash panel reinforcement structure of the present invention, Figure 3 is a perspective view of the center follower side member connected to the dash panel of the present invention, Figure 4 is a perspective view of the reinforcing member of the present invention, Figure 5 It is a perspective view of the bracket of the reinforcing member of the invention.

도 2 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 대시패널(12)의 외측에 사이드 멤버(14)가 형성되고, 사이드 멤버(14)의 일측에는 사이드 멤버(14)와 연결되고 대시패널(12)의 하부까지 연장되어 형성되는 사이드 멤버 리어 로워 멤버(16)가 설치되며, 상기 사이드 멤버 리어 로워 멤버(16)의 외측으로 서브프레임(18)이 설치된다.2 to 5, the side member 14 is formed on the outside of the dash panel 12, and one side of the side member 14 is connected to the side member 14 and the dash panel 12 of the dash panel 12 is formed. A side member rear lower member 16 extending to a lower portion is installed, and a subframe 18 is installed outside the side member rear lower member 16.

대시패널(12)의 내측으로는 센터플로워 사이드 멤버(20)가 설치되는데, 이 센터플로워 사이드 멤버(20)는 대시패널(12)의 양측에 형성된다.The center follower side member 20 is installed inside the dash panel 12, and the center follower side member 20 is formed on both sides of the dash panel 12.

상기한 대시패널(12)과 사이드 멤버 리어 로워 멤버(16) 사이에는 보강부재 (22)가 삽입되는데, 이 보강부재(22)는 파이프 형태나 봉으로 이루어져 있고, 대시패널(12)의 횡방향으로 삽입된다.The reinforcing member 22 is inserted between the dash panel 12 and the side member rear lower member 16, which is formed in a pipe shape or a rod, and has a transverse direction of the dash panel 12. Is inserted.

사이드 멤버 리어 로워 멤버(16)의 양측에는 도 5에 도시된 바와 같은 브라켓(24)을 설치하고, 상기한 브라켓(`24)에 보강부재(22)를 결합시켜 보강부재(22)가 유동하지 않도록 견고히 고정시킨다.On both sides of the side member rear lower member 16, a bracket 24 as shown in FIG. 5 is installed, and the reinforcing member 22 is coupled to the bracket '24 so that the reinforcing member 22 does not flow. Secure it firmly.

전술한 바와 같은 구성의 작용은 서브프레임(18)을 거쳐 사이드 멤버 리워 로워 멤버(16)에 전달되어 사이드 멤버 리어 로워 멤버(16)의 양측에 설치된 브라켓(24)을 통하여 보강부재(22)에 충격이 인가된다.The operation of the configuration as described above is transmitted to the side member lower lower member 16 via the subframe 18 to the reinforcing member 22 through the brackets 24 provided on both sides of the side member rear lower member 16. An impact is applied.

보강부재(22)에 충격이 인가되면 보강부재(22)와 결합된 대시패널(12)에 충격이 인가되고 종래의 기술처럼 대시패널(12) 경사면에 충격이 인가되지 않고 대시패널(12)의 양측에 연결 형성된 센터 플로워 사이드 멤버(20)에 충격이 분산되어 인가된다.When the impact is applied to the reinforcing member 22, the impact is applied to the dash panel 12 coupled with the reinforcing member 22, and the impact is not applied to the inclined surface of the dash panel 12 as in the prior art. The impact is distributed and applied to the center floor side member 20 connected to both sides.

전술한 바와 같은 본 발명은 대시패널 하단부의 강성을 증대시키고, 보강부재에 의하여 대새패널에 인가되는 충격을 센터 플로워 사이드 멤버측으로 충격을 분산시켜 인체에 미치는 피해를 최소화할 수 있다. 또한 보강부재가 파이프나 봉 형태로 이루어져 조립시간과 비용을 절감시킬 수 있다.As described above, the present invention can increase the rigidity of the lower end of the dash panel and distribute the impact applied to the large panel by the reinforcing member to the center follower side member side, thereby minimizing damage to the human body. In addition, the reinforcing member is made in the form of a pipe or rod can reduce assembly time and cost.

Claims (1)

대시패널(12)의 외측에 사이드 멤버(14)가 설치되고, 상기 사이드 멤버(14)와 연결되어 대시패널(12) 하부측으로 연장되는 사이드 멤버 리어 로워멤버(16)가 설치되며, 상기 사이드 멤버 리어 로워 멤버(16)의 하부의 외측으로 서브프레임 (18)이 설치되고, 상기 대시패널(12)의 내측의 양측으로 센터 플로워 사이드 멤버 (14)가 설치된 구조에 있어서,A side member 14 is installed outside the dash panel 12, and a side member rear lower member 16 connected to the side member 14 and extended to a lower side of the dash panel 12 is installed. In the structure in which the subframe 18 is provided outside the lower part of the rear lower member 16, and the center follower side member 14 is provided in the both sides of the inside of the said dash panel 12, 상기 사이드 멤버 리어 로워 멤버(16) 하부의 내측의 양측에 브라켓(24)을 설치하고, 상기 브라켓(24)에 보강부재(22)가 결합되며, 상기 보강부재(22)는 대시패널(12)에 결합되어 상기 대시패널(12)에 인가되는 충격을 센터플로워 사이드 멤버(20)로 분산시키는 것을 특징으로 하는 자동차의 대시패널 보강구조.Brackets 24 are installed on both sides of the lower side of the side member rear lower member 16, and a reinforcing member 22 is coupled to the bracket 24, and the reinforcing member 22 is a dash panel 12. It is coupled to the dash panel reinforcement structure of the vehicle, characterized in that the impact applied to the dash panel 12 is distributed to the center follower side member (20).
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR970017641U (en) * 1995-10-19 1997-05-23 Engine noise blocking dash panel of car
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