KR100319941B1

KR100319941B1 - 승객수송시스템의 핸드레일 장력조절장치

Info

Publication number: KR100319941B1
Application number: KR1019990021222A
Authority: KR
Inventors: 전진호
Original assignee: 장병우; 엘지 오티스 엘리베이터 유한회사
Priority date: 1999-06-08
Filing date: 1999-06-08
Publication date: 2002-01-09
Also published as: KR20010001786A

Abstract

본 발명은 승객수송시스템의 핸드레일 장력조절장치에 관한 것으로, 본 발명은 핸드레일의 움직임을 안내하는 핸드레일 프레임과 소정의 간격을 두고 위치하도록 전체 프레임에 체결되는 연결부재와, 내부에 소정의 폭과 길이를 갖는 텐션조절홈이 구비되어 상기 연결부재에 움직임 가능하도록 조절볼트에 의해 결합되는 텐션조절부재와, 상기 텐션조절부재에 연결 결합됨과 아울러 상기 핸드레일 프레임에 따라 움직이는 핸드레일의 내면에 선 접촉 상태로 지지되어 텐션조절부재의 움직임에 의해 핸드레일의 장력을 조절하는 회전부재와, 상기 회전부재와 핸드레일의 접촉을 방지하도록 핸드레일을 안내하는 핸드레일 접촉방지수단으로 구성하여 상기 핸드레일의 장력 조절을 수월하게 할 뿐만 아니라 핸드레일과 선 접촉된 상태로 핸드레일의 주행을 안내하도록 하여 핸드레일의 마찰에 의한 구동 저항을 감소시킴으로써 마찰 소음 및 발열을 감소시켜 부품의 수명을 연장시킬 뿐만 아니라 승객의 탑승 느낌을 좋게 할 수 있도록 한 것이다.

Description

승객수송시스템의 핸드레일 장력조절장치{HANDRAIL TENSION GUIDE DEVICE OF PASSENGER CONVEYOR}

본 발명은 승객수송시스템의 핸드레일 장력조절장치에 관한 것으로, 특히 핸드레일의 구동시 구동저항을 최소화할 수 있도록 한 승객수송시스템의 핸드레일 장력조절장치에 관한 것이다.

일반적으로 백화점, 지하철, 오피스텔, 공항 등의 건물에는 승객을 한 지점에서 다른 지점으로 편리하게 이동시킬 수 있도록 에스컬레이터 및 무빙워크가 설치되어 있으며 이와 같은 에스컬레이터 및 무빙워크를 통칭하여 일명 승객수송시스템이라 한다. 상기한 바와 같은 승객수송시스템은 전체의 틀을 형성하는 프레임과 상기 프레임내에 설치되는 승객이 탑승하는 스텝과 상기 스텝을 구동시키는 구동장치와 상기 스텝을 통해 이송되는 승객의 안전을 도모하는 난간 및 핸드레인과 상기 핸드레일을 구동시키는 핸드레일 구동장치 등으로 구성되어 있다.

상기한 바와 같은 승객수송시스템은 상기 구동장치 및 핸드레일 구동장치의 구동에 의해 스텝 및 핸드레일이 이동하게 되면 그 이동하는 스텝에 승객이 탑승하여 원하는 위치로 이동하게 된다. 그리고 스텝에 탑승한 승객은 스텝에 의해 이송 중 안전을 위하여 핸드레일을 잡고 이동하게 된다.

상기 승객수송시스템에서 승객이 스텝에 탑승하여 이송되는 과정에서 승객이 안전하게 이송될 수 있도록 잡게 되는 핸드레일은 스텝의 양측에 위치하도록 프레임에 설치되는 핸드레일 프레임에 움직임 가능하도록 결합되어 상기 핸드레일 구동장치의구동력을 전달받아 핸드레일 프레임을 따라 움직이게 된다. 상기 핸드레일은 승객이 탑승하는 스텝의 이동속도와 같은 속도로 이동하여야 승객의 안전을 도모할 수 있게 되며, 이와 같은 안전 속도를 유지하기 위하여 핸드레일이 적절한 장력 상태를 유지하여 미끄럼이 없이 움직여야 하며 상기 핸드레일의 장력을 조절하기 위하여 프레임의 일측에 핸드레일 장력조절장치가 장착된다.

도 1은 상기 핸드레일 장력조절장치가 구비된 승객수송시스템의 일부분을 도시한 측면도이고, 도 2a, 2b, 2c는 종래 핸드레일 장력조절장치를 도시한 정면도,평면도,측면도이다. 이에 도시한 바와 같이 종래 핸드레일 장력조절장치는 소정 형상으로 형성된 핸드레일 프레임(10)의 하측에 소정의 거리를 두고 위치하도록 프레임(1)의 일측에 결합되는 연결부재(20)와, 상기 연결부재(20)에 움직임 가능하도록 조절볼트(21)에 의해 체결되는 텐션프레임(30)과 상기 텐션프레임(30)에 체결됨과 아울러 핸드레일 프레임(10)에 걸쳐지는 핸드레일(40)내부에 위치하여 핸드레일(40)을 안내 지지하는 텐션가이드(50)를 포함하여 구성되어 있다. 상기 텐션프레임(30)은 소정의 면적을 갖도록 형성되며 그 내부에 길이 방향으로 소정의 폭과 길이를 갖는 조절홈(31)이 형성되고 상기 조절홈(31)내에 조절볼트(21)가 삽입됨과 아울러 연결부재(20)에 체결된다. 그리고 상기 텐션가이드(50)는 소정의 곡률을 갖도록 밴딩된 형태로 형성되며 그 외측면은 평면접촉면을 이루어 핸드레일(40)의 내측면과 접촉 지지된다.

상기 핸드레일 장력조절장치의 일측에 핸드레일(40)이 핸드레일 장력조절장치로 유입되는 것을 안내 지지하는 유입안내롤러(60)가 설치되어 있고 타측에 핸드레일 장력조절장치를 거친 핸드레일(40)을 유출되는 것을 안내 지지하는 유출안내롤러(61)가 설치되어 있다.

상기한 바와 같은 종래 핸드레일 장력조절장치는 상기 핸드레일 프레임(10)에 무한궤도로 움직이는 핸드레일(40)에 수축 및 인장이 발생되어 핸드레일(40)의 장력을 조절하게 될 경우 연결부재(20)에 체결된 조절볼트(21)를 풀어 텐션프레임(30)의 조절홈(31)을 통해 상하로 이동시킴에 의해 텐션프레임(30)에 결합된 텐션가이드(50)가 상하로 움직이면서 핸드레일(40)의 장력을 조절한 다음 조절볼트(21)를 체결하여 텐션프레임(30)을 연결부재(20)에 고정하여 조절된 핸드레일(40)의 장력을 유지하게 된다.

그러나 상기한 바와 같은 종래 승객수송시스템의 핸드레일 장력조절장치는 핸드레일 프레임(10)에 안내되어 무한궤도를 움직이는 핸드레일(40)의 내측에 지지되어 핸드레일(40)의 장력을 조절함과 아울러 핸드레일(40)의 움직임을 안내하는 텐션가이드(50)가 핸드레일(40)의 내측면과 면 접촉되어 핸드레일(40)의 움직임시 마찰에 의한 구동 저항을 증가시키게 됨으로써 마찰에 의한 소음 및 마찰열이 발생하게 되어 부품의 수명을 단축시킬 뿐만 아니라 승객으로 하여금 불쾌감을 유발시키게 되는 문제점이 있었다.

상기한 바와 같은 문제점을 감안하여 안출한 본 발명의 목적은 핸드레일의 구동시 구동저항을 최소화할 수 있도록 한 승객수송시스템의 핸드레일 장력조절장치를 제공함에 있다.

도 1은 승객수송시스템의 주요부분을 도시한 측면도,

도 2a,2b,2c는 종래 승객수송시스템의 핸드레일 장력조절장치를 도시한 정면도,평면도 및 측면도,

도 3은 본 발명의 핸드레일 장력조절장치가 구비된 승객수송시스템의 일부분을 도시한 측면도,

도 4a,4b는 본 발명의 승객수송시스템 핸드레일 장력조절장치를 도시한 정면도 및 평면도,

도 5는 본 발명의 승객수송시스템 핸드레일 장력조절장치를 구성하는 회전부재를 도시한 정면도,

도 6은 본 발명의 승객수송시스템 핸드레일 장력조절장치를 구성하는 회전부재를 도시한 정면도,

도 7,8은 본 발명의 승객수송시스템 핸드레일 장력조절장치의 다른 실시예를 각각 도시한 정면도.

(도면의 주요부분에 대한 부호의 설명)

1 ; 프레임 10 ; 핸드레일 프레임

20 ; 연결부재 21 ; 조절볼트

40 ; 핸드레일 70 ; 텐션조절부재

71 ; 텐션조절부재의 텐션조절홈 80 ; 회전부재

90 ; 핸드레일 접촉방지수단

상기한 바와 같은 본 발명의 목적을 달성하기 위하여 핸드레일의 움직임을 안내하는 핸드레일 프레임과 소정의 간격을 두고 위치하도록 전체 프레임에 체결되는 연결부재와, 내부에 소정의 폭과 길이를 갖는 텐션조절홈이 구비되어 상기 연결부재에 움직임 가능하도록 조절볼트에 의해 결합되는 텐션조절부재와, 상기 텐션조절부재에 연결 결합됨과 아울러 상기 핸드레일 프레임에 따라 움직이는 핸드레일의 내면에 선 접촉 상태로 지지되어 텐션조절부재의 움직임에 의해 핸드레일의 장력을 조절하는 회전부재와, 상기 회전부재와 핸드레일의 접촉을 방지하도록 핸드레일을 안내하는 핸드레일 접촉방지수단을 포함하여 구성함을 특징으로 하는 승객수송시스템의 핸드레일 장력조절장치가 제공된다.

이하, 본 발명의 승객수송시스템 핸드레일 장력조절장치를 첨부도면에 도시한 실시예에 따라 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 발명의 승객수송시스템의 핸드레일 장력조절장치가 구비된 승객수송시스템의 일부분을 도시한 것으로, 먼저 시스템의 골격을 이루는 전체 프레임(1)에 승객이 탑승하는 스텝(미도시)이 설치되고 상기 스텝의 양측에 위치하도록 핸드레일 프레임(10)이 각각 장착되고 상기 핸드레일 프레임(10)에 무한궤도로 움직일 수 있도록 핸드레일(40)이 결합된다. 그리고 상기 핸드레일 프레임(10)의 하측에 소정의 거리를 두고 위치하도록 전체 프레임(1)에 본 발명의 핸드레일 장력조절장치가 설치되고 상기 핸드레일(40)의 일부분이 핸드레일 장력조절장치에 걸리게 된다. 상기 핸드레일 장력조절장치의 양측에 유입안내롤러(60)와 유출안내롤러(61)가 각각 설치된다.

본 발명의 핸드레일 장력조절장치는, 도 4a, 4b에 도시한 바와 같이, 상기 핸드레일 프레임(10)과 소정의 간격을 두고 위치하도록 전체 프레임(1)에 소정의 형상을 갖는 연결부재(20)가 체결된다. 그리고 내부에 소정의 폭과 길이를 갖는 텐션조절홈(71)이 구비되어 상기 연결부재(20)에 움직임 가능하도록 조절볼트(21)에 의해 결합되는 텐션조절부재(70)와, 상기 텐션조절부재(70)에 결합됨과 아울러 상기 핸드레일 프레임(10)에 따라 움직이는 핸드레일(40)의 내측에 지지되어 텐션조절부재(70)의 움직임에 의해 핸드레일(40)의 장력을 조절하는 회전부재(80)와, 상기 회전부재(80)와 핸드레일(40)의 접촉을 방지하도록 핸드레일(40)을 안내하는 핸드레일 접촉방지수단(90)을 포함하여 구성된다.

상기 텐션조절부재(70)는 소정의 면적을 갖도록 형성되며 그 내부에 소정의 폭과 길이를 갖는 텐션조절홈(71)이 형성되고 그 텐션조절홈(71)은 두 개 형성됨이 바람직하다. 상기 텐션조절부재(70)는 상기 조절볼트(21)가 텐션조절홈(71)에 관통 삽입된 상태에서 조절볼트(21)가 연결부재(20)에 체결됨에 의해 연결부재(20)에 고정 결합된다.

상기 회전부재(80)는, 도 5에 도시한 바와 같이, 일정 폭과 외경을 갖는 원형으로 형성됨이 바람직하고 그 회전부재(80)는 텐션조절부재(70)에 결합되는 연결축(81)에 회전 가능하도록 결합되고 그 연결축(81)에 결합된 회전부재(80)는 핸드레일(40)의 내측면에 접촉 지지된다. 그리고 상기 연결축(81)에 간격을 유지하는 컬러(82)가 삽입된다.

상기 핸드레일 접촉방지수단(90)은, 도 6에 도시한 바와 같이, 상기 텐션조절부재(70)에 소정의 면적을 갖는 지지편(91)이 결합되고 상기 지지편(91)에 핸드레일 안내부재(92)가 결합되며 상기 핸드레일 안내부재(92)는 고정 결합하는 너트(93)로 구성된다. 상기 핸드레일 안내부재(92)는 소정의 길이를 갖도록 형성되어 상기 지지편(91)에 고정되는 고정부(92a)와 소정의 면적을 갖도록 형성되며 상기 고정부(92a)의 단부에 결합되는 안내부(92b)로 형성되며 상기 안내부(92b)는 핸드레일(40)의 내측에 위치하여 핸드레일(40)의 내측면과 소정의 간격을 유지할 뿐만 아니라 양측이 핸드레일(40)의 움직임시 그 움직임이 불안정할 경우 상기 회전부재(80)에 접촉되기 전 먼저 접촉되어 회전부재(80)가 핸드레일(40)에 접촉되지 않도록 위치하게 된다. 상기 회전부재(80)가 두 개 설치될 경우 상기 핸드레일 접촉방지수단(90)은 회전부재(80)와 회전부재(80)사이에 위치하도록 설치된다.

본 발명의 다른 변형예로서, 도 7, 8에 도시한 바와 같이 상기 회전부재(80)가 4개 설치되거나 또는 3개 설치될 수 있고 이와 같은 경우 상기 핸드레일 접촉방지수단(90)은 회전부재(80)의 사이에 위치하도록 설치됨이 바람직하다.

이하, 본 발명의 승객수송시스템의 핸드레일 장력조절장치의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.

먼저 핸드레일 구동장치의 구동에 의해 핸드레일(40)이 상기 핸드레일 프레임(10)에 무한궤도로 움직이게 된다. 이와 같이 핸드레일(40)이 지속적인 주행 중 핸드레일(40)에 수축 및 인장이 발생하게 될 경우 핸드레일(40)의 장력을 조절하게 된다. 상기 핸드레일(40)의 장력 조절은 연결부재(20)에 체결된 조절볼트(21)를 풀어 텐션조절부재(70)의 텐션조절홈(71)을 통해 텐션조절부재(70)를 상하로 이동시킴에 의해 텐션조절부재(70)에 연결된 회전부재(80)가 상하로 움직이면서 회전부재(80)에 접촉 지지되는 핸드레일(40)의 장력을 조절한 다음 조절볼트(21)를 연결부재(20)에 체결하여 텐션조절부재를 연결부재(20)에 고정하여 조절된 핸드레일(40)의 장력을 유지하게 된다.

상기한 바와 같이 핸드레일(40)의 장력이 조절된 상태에서 핸드레일(40)이 주행하게 되면 핸드레일(40)이 핸드레일 프레임(10)을 무한궤도로 움직임과 동시에 핸드레일(40)의 일부분이 회전부재(80)와 접촉된 상태에서 주행하게 되고 상기 회전부재(80)는 그 자체가 회전하면서 핸드레일(40)의 움직임을 안내 지지하게 된다. 그리고 핸드레일(40)의 주행이 순간적으로 불안정하여 핸드레일(40)이 좌우로 움직일 경우 회전부재(80)사이에 설치된 핸드레일 접촉방지수단(90)에 의해 안내되어 핸드레일(40)과 회전부재(80)의 마찰 접촉을 방지하게 된다.

상기한 바와 같이 본 발명은 핸드레일의 장력조절을 수월하게 함은 물론 핸드레일(40)이 장력이 조절된 상태에서 주행하는 과정에서 핸드레일(40)이 회전부재(80)의 회전에 의해 접촉 지지되므로 핸드레일(40)과 회전부재(80)가 선 접촉되어 핸드레일(40)과 회전부재(80)의 마찰 접촉면을 대폭 감소시켜 핸드레일(40)의 주행 저항, 즉 구동 저항을 최소화시키면서 핸드레일(40)을 안내 지지하게 된다. 그리고 구동 저항을 감소시킴에 의해 핸드레일 구동장치의 규모를 작게 하고 장력조절장치의 크기가 적게되어 전체 시스템의 크기를 줄일 수 있게 된다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 의한 승객수송시스템의 핸드레일 장력조절장치는 핸드레일의 장력 조절을 수월하게 할 뿐만 아니라 핸드레일과 선 접촉된 상태로 핸드레일의 주행을 안내하게 되어 핸드레일의 마찰에 의한 구동 저항을 감소시키게 됨으로써 마찰 소음 및 발열을 감소시키게 되어 부품의 수명을 연장시킬 뿐만 아니라 승객의 탑승 느낌을 좋게 할 수 있는 효과가 있다.

Claims

핸드레일의 움직임을 안내하는 핸드레일 프레임과 소정의 간격을 두고 위치하도록 전체 프레임에 체결되는 연결부재와, 내부에 소정의 폭과 길이를 갖는 텐션조절홈이 구비되어 상기 연결부재에 움직임 가능하도록 조절볼트에 의해 결합되는 텐션조절부재와, 상기 텐션조절부재에 연결 결합됨과 아울러 상기 핸드레일 프레임에 따라 움직이는 핸드레일의 내면에 선 접촉 상태로 지지되어 텐션조절부재의 움직임에 의해 핸드레일의 장력을 조절하는 회전부재와, 상기 회전부재와 핸드레일의 접촉을 방지하도록 핸드레일을 안내하는 핸드레일 접촉방지수단을 포함하여 구성함을 특징으로 하는 승객수송시스템의 핸드레일 장력조절장치.
제1항에 있어서, 상기 회전부재는 복수 개로 구성되며 상기 핸드레일 접촉방지수단은 회전부재와 회전부재사이에 위치하도록 설치됨을 특징으로 하는 승객수송시스템의 핸드레일 장력조절장치.