KR100305174B1 - Shock absorption structure of automobile filler - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차용 필러의 충격 흡수구조에 관한 것으로서 종래에는 충격흡수용으로 트림필러 내측으로 설치되는 다수개의 리브가 모두 한몸체로 이루어져 있어 충격시 리브가 너무 강해서 충격흡수량이 적어 탑승자가 심하게 부상당할 우려가 있는 것이다.The present invention relates to a shock absorbing structure of an automobile filler, and in the related art, a plurality of ribs installed inside the trim pillar for shock absorbing are all made of one body. will be.
따라서 본 발명은 동차의 트림필러 내측면에 리브를 형성함에 있어서,차체와 동일한 철판으로 된 철제의 내,외측 바디필러(121)(122)에 결합되어 차량의 실내에 위치하는 합성수지 몰드물의 트림필러(110)와; 상기 트림필러(110)의 내측면에 격자상으로 형성하되 각 조각으로 분리된 불연속성으로 형성되어 차량의 충돌시 충격에너지를 흡수 상쇄시켜 주기위한 리브(111)로 구성된 것으로서 이러한 본 발명은 차량의 충돌사고로 인하여 탑승자가 머리를 트림필러 부위에 부딪혔을 때 트림필러와 내측 바디필러 사이에 위치되는 리브가 수축되면서 그 충격력을 최대한 흡수하여 완화시켜 주므로써 탑승자를 최대한 보호할 수 있도록 한 매우 유용한 발명이다.Therefore, in the present invention, in forming a rib on the inner side of the trim filler, the trim filler of the synthetic resin mold which is coupled to the inner and outer body pillars 121 and 122 made of the same iron plate as the vehicle body and is located in the interior of the vehicle 110; The present invention consists of a rib 111 formed in a grid shape on the inner surface of the trim pillar 110, but formed as a discontinuity separated into each piece to absorb and absorb the impact energy during a collision of the vehicle. When the occupant hits the head of the trim pillar due to an accident, the rib located between the trim pillar and the inner body pillar is contracted and thus absorbs and relieves the impact force as much as possible, thereby protecting the occupant as much as possible.
Description
본 발명은 자동차의 도어와 천정 사이에 위치하는 필러(pillar)의 완충구조에 관한 것으로서 더욱 상세히는 필러의 내측면에 일방향이나 또는 격자상으로 형성되어 충격력을 흡수하여 상쇄시키도록 한 리브를 각각의 조각으로 뷸 연속성으로 형성하여 충격력을 최대한 흡수 상쇄시켜 탑승자의 머리부에 가해지는 부상을 최소화 할수 있도록 한 자동차용 필러의 충격 흡수구조에 관한 것이다.The present invention relates to a buffer structure of a pillar positioned between a door and a ceiling of an automobile. More particularly, the rib is formed in one direction or in a lattice shape on the inner surface of the pillar to absorb and offset the impact force. The present invention relates to a shock absorber structure of a car filler that is formed in pieces in a continuity to minimize absorption of impact force to minimize injury to a passenger's head.
일반적으로 자동차의 구성부분을 크게 나누면 새시와 보디로 나누어 지는데, 보디는 객실과 적재함등으로 이루어지고, 사람이나 화물을 싣는 부분이며, 자동차의 외장에 상당하는 것이며, 새시는 자동차에서 보디부분을 제외한 부분으로 자동차를 주행시키는데 필요한 장치가 조합된 것이다.In general, a car is divided into two parts, a chassis and a body. The body is composed of a cabin and a storage box, and is a part for carrying a person or cargo, and corresponds to the exterior of the car. It is a combination of the devices needed to drive a car in parts.
즉, 자동차의 골격에 해당하는 새시프레임에는 엔진에서 발생한 동력을 주행상태에 알맞도록 변화시켜 구동바퀴에 전달하는 동력발생장치, 자동차의 진행방향을 임의로 바꾸기 위한 조향장치, 주행중 자동차를 감속, 정지 또는 정차중 비탈길에서 정지하기 위한 제동장치, 주행중 노면으로 부터의 진동, 충격 등을 완화하기 위한 현가장치 및 조향 휠 등의 주행장치 등이 설치되어 있다.In other words, the chassis frame that corresponds to the skeleton of the vehicle has a power generator for changing the power generated from the engine to suit the driving state and transmitting it to the driving wheel, a steering system for arbitrarily changing the driving direction of the vehicle, decelerating, stopping or Braking devices for stopping on slopes during stops, suspension devices for mitigating vibrations and shocks from the road surface, and steering devices for steering wheels are provided.
상기 보디에 있어서 필러부는 도 1 에서 도시한 바와같이 자동차의 도어부와 천정(루프)의 중간에 위치하는 부분을 가리키는 것으로 자동차의 강도를 지지하는 기능을 갖고 있으며 그 종류로는 프런트 윈도우와 사이드 글래스 사이에 위치하는 프론트 필러(10a)와 전후 도어의 중간에 위치하는 센터필러(10b)가 있고, 그 뒤쪽 도어의 후미에 접하여 있는 것은 리어 필러(10c)라 한다.In the body, as shown in FIG. 1, the pillar part refers to a part located between the vehicle door part and the ceiling (loop), and has a function of supporting the strength of the motor vehicle. There is a center pillar 10b positioned between the front pillar 10a and the front and rear doors positioned therebetween, and the rear pillar 10c is in contact with the rear end of the rear door.
그리고 상기한 필러들의 구조를 살펴보면 대개 차체와 동일한 철판으로 된 철제의 내,외측 바디필러(도면중 미설명)와 합성수지 몰드물로서 차량의 실내에 위치하는 트림필러(11)로 구분되는데, 상기 트림필러(11)의 내측면에는 도 2a 에서와 같이 일방향으로 리브(11a)를 형성하거나 또는 도2b 에서와 같이 격자상으로 리브(11b)를 형성하여 차량의 충돌로 인하여 탑승자의 머리부가 트림필러(11)에 부딪혔을 때 발생되는 충격에너지를 흡수 상쇄시켜 탑승자의 부상을 최소화 할수 있도록 하는 것이나 종래 리브(11a)(11b)는 많은 문제점이 있는 것으로서 이를 상세히 설명하면 다음과 같다.In addition, the structure of the above-described fillers is generally divided into the inner and outer body fillers (not described in the drawing) made of iron made of the same iron plate as the body and the trim filler 11 positioned in the interior of the vehicle as a synthetic resin mold. On the inner side of the pillar 11, ribs 11a are formed in one direction as shown in FIG. 2A, or ribs 11b are formed in a lattice shape as shown in FIG. 2B, so that the head of the occupant is trimmed due to collision of the vehicle. 11) to minimize the occupant's injury by absorbing the shock energy generated when it hit the impact, but the conventional ribs (11a) (11b) as described in detail as follows.
즉, 일방향으로 되어있는 리브(11a)나 격자상으로 되어 있는 리브(11b)는 모두 연속적으로 형성되어 있어 다시말하면 도2a의 경우에는 한몸체로 된 곡선형의 리브(11a)를 소정간격을 두고 일렬로 나열시킨 것이고, 도2b의 경우에는 리브(11b)를 격자상으로 연속해서 나열하여 한 몸체를 이루도록 하였기 때문에 충격시 리브(11a)(11b)가 너무 강해서 충격흡수량이 적어 탑승자가 심하게 부상당할 우려가 있는 것이다.That is, the ribs 11a in one direction or the ribs 11b in a lattice form are all formed continuously, that is, in the case of FIG. 2A, the ribs 11a of one body are arranged in a line at a predetermined interval. In the case of FIG. 2B, since the ribs 11b are arranged in a lattice form to form a body, the ribs 11a and 11b are too strong during impact, so that the shock absorbing amount is small so that the occupants may be seriously injured. There is.
따라서 본 발명은 상기의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은 차량의 충돌로 인하여 탑승자가 트림필러에 강하게 부딪혔을 때 발생되는 충격에너지를 최대한 흡수하여 상쇄시켜 주므로써 탑승자의 부상을 최소화 할수 있도록 한 자동차의 필러 충격 흡수구조를 제공함에 있다.Therefore, the present invention is to solve the above problems, an object of the present invention is to minimize the injury of the occupant by absorbing and offsetting the impact energy generated when the occupant is strongly hit by the trim filler due to the collision of the vehicle. It is to provide a filler shock absorbing structure of a vehicle.
이러한 본 발명의 목적은 차체와 동일한 철판으로 된 철제의 내,외측 바디필러에 결합되어 차량의 실내에 위치하는 합성수지 몰드물의 트림필러와 상기 트림필러의 내측면에 격자상으로 형성하되 각 조각으로 분리된 불연속성으로 형성되어 차량의 충돌시 충격에너지를 흡수 상쇄시켜 주기위한 리브로 구성되므로써 달성된다.The object of the present invention is to form a grid filler on the inner side of the trim filler and the synthetic filler molded in the interior of the vehicle coupled to the inner and outer body filler of the iron plate made of the same body as the car body separated into each piece It is achieved by forming ribs for absorbing and canceling impact energy in the event of a vehicle collision.
이와같은 본 발명은 차량의 충돌로 인하여 탑승자가 실내의 트림필러에 강하게 부딪혔을 때 트림필러 내측면에 형성된 리브가 쉽게 굽어지면서 충격에너지를 최대한 흡수 상쇄시켜 충돌사고시 신체부위중 중요한 머리를 효과적으로 보호할 수 있으므로써 상기의 목적을 효과적으로 달성할 수 있다.The present invention can effectively protect the important head of the body part in the event of a collision by offsetting the impact energy as much as the rib formed on the inner side of the trim pillar is easily bent when the occupant is strongly hit by the interior trim pillar due to the collision of the vehicle. The above object can be effectively achieved.
도 1 은 일반적인 자동차의 필러를 나타내기 위한 사시도1 is a perspective view for showing a filler of a typical vehicle
도 2a,2b 는 종래 필러 내측면에 충격흡수용으로 리브를 설치한 사시도로서 도2a는 리브가 일방향으로 만 설치된 상태이고, 2b는 리브가 격자상으로 설치된 상태이다.Figure 2a, 2b is a perspective view of the ribs are installed on the inner surface of the conventional filler for impact absorption, Figure 2a is a state in which the ribs are installed only in one direction, 2b is a state in which the ribs are installed in a lattice form.
도 3 은 본 발명의 리브가 형성된 트림필러를 예시한 요부 사시도Figure 3 is a perspective view of the main portion illustrating a rib-formed trim filler of the present invention
도 4 는 본 발명의 트림필러가 결합된 상태를 예시한 요부 단면도Figure 4 is a sectional view of the main portion illustrating a state in which the trim filler of the present invention is coupled
도면의 주요부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for main parts of the drawings
100 : 트림필러 110 : 리브100: trim filler 110: rib
121,122 : 내,외측 바디필러121,122: Inner and outer body filler
이하 본 발명의 목적을 효과적으로 달성할수 있는 바람직한 실시예로서 그 기술구성 및 작용효과를 첨부된 별첨의 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.When described in detail with reference to the accompanying drawings, the technical configuration and effect as a preferred embodiment that can effectively achieve the object of the present invention as follows.
도 3 은 본 발명의 리브가 형성된 트림필러를 예시한 요부 사시도이고 도 4 는 본 발명의 리브가 형성된 트림필러를 차체와 결합된 바디필러에 결합한 상태를 예시한 요부 단면도로서 본 발명에서는 격자상으로 된 리브를 예로들어 설명하기로 한다.Figure 3 is a perspective view of the main portion illustrating a rib-shaped trim filler of the present invention and Figure 4 is a cross-sectional view of the main portion illustrating a state in which the rib-shaped trim filler of the present invention is coupled to the body filler coupled to the vehicle body in the present invention is a grid rib An example will be described.
즉, 본 발명은 내,외측 바디필러(121)(122)중 내측 바디필러(121)에 결합되어 차량의 실내에 위치하는 합성수지 몰드물의 트림필러(110)와; 상기 트림필러(110)의 내측면에 격자상으로 형성하되 각 조각으로 분리된 불연속성으로 형성되어 차량의 충돌시 충격에너지를 흡수 상쇄시켜 주기위한 리브(111)로 구성된 것을 특징으로 한다.That is, the present invention is coupled to the inner body filler 121 of the inner and outer body fillers 121 and 122, the trim filler 110 of the synthetic resin mold is located in the interior of the vehicle; It is formed in a grid shape on the inner surface of the trim filler 110, but is formed as a discontinuity separated into each piece is characterized in that the rib 111 for absorbing the shock energy to offset the impact of the vehicle.
이와같이 구성된 본 발명은 차량의 충돌로 인하여 운전자나 탑승자가 실내의 트림필러(110)에 부딪혀 부상 당하는 것을 방지하기 위하여 트림필러(110)내면에 리브(111)를 형성하여 충격에너지를 흡수 상쇄토록 하는 것은 종래와 마찬가지이다.The present invention configured as described above forms ribs 111 on the inner surface of the trim pillar 110 to prevent the driver or passenger from being injured due to collision of the vehicle with the trim pillar 110 in the room, thereby absorbing the impact energy. The same thing as the conventional one.
그러나 본 발명은 트림필러(110)에 형성된 리브(111)를 도 3 에서와 같이 여러 조각으로 형성하여 자동차 운행중 발생하는 충돌사고로 인하여 운전자나 다른 탑승자가 실내의 트림필러(110)에 머리를 강하게 부딪힐 경우 트림필러(110)에 형성된 리브(111)가 쉽게 굽어지면서 충격에너지를 신속히 최대한 흡수하여 효과적으로 상쇄시켜 주면서 내,외측의 바디필러(121)(122)로 반발되어 전달되는 충격을 최대한 줄여줌에 따라 사람의 신체부위중 제일 중요하면서 충격에 약하고, 다치기 쉬운 머리를 효과적으로 보호 할수 있는 것이다.However, in the present invention, the rib 111 formed on the trim pillar 110 is formed in several pieces as shown in FIG. When hit, the ribs 111 formed on the trim pillar 110 are easily bent while absorbing the impact energy as quickly as possible and effectively canceling it, while reducing the impact transmitted to the body pillars 121 and 122 inside and outside. By zooming, the most important of the body parts of the human body, which is weak to shock and easy to injure the head effectively.
이와같이 본 발명은 트림필러(110)에 충격이 가해지면 그 내측면에 조각으로 분리되게 형성된 리브(111)가 완충작용을 하여 충격에너지를 최대한 흡수하여 상쇄시켜 종래 리브(11a)(11b)가 한몸체로 이루어져 강도가 너무 강하여 그만큼 충격흡수량이 적어 탑승자의 부상이 심하게 되는 문제점을 용이하게 해결할 수가 있는 것이다.Thus, in the present invention, when the impact is applied to the trim filler 110, the ribs 111 formed to be separated into pieces on the inner side thereof have a buffer function to absorb and offset the impact energy as much as possible, so that the conventional ribs 11a and 11b are one body. Made of a sieve, the strength is so strong that the amount of shock absorption is so small that the injury of the occupant can be easily solved.
이상에서 상술한 바와같이 본 발명은 차량의 충돌사고로 인하여 탑승자가 머리를 트림필러 부위에 부딪혔을 때 트림필러와 내측 바디필러 사이에 위치되는 리브가 수축되면서 그 충격력을 최대한 흡수하여 완화시켜 주므로써 탑승자를 최대한 보호할 수 있도록 한 매우 유용한 발명이다.As described above, according to the present invention, when the occupant hits the head of the trim pillar due to the collision of the vehicle, the rib is positioned between the trim pillar and the inner body pillar and the rib is contracted to absorb the impact force to the maximum, thereby alleviating the occupant. It is a very useful invention that can provide maximum protection.
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