KR100288941B1 - Split type connecting rod of hermetic type compressor - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A split type connecting rod of hermetic type compressor is provided to easily assemble a crank shaft. CONSTITUTION: A connecting rod(20) comprises a big end(21); a small end(22); and a connecting body(23). The big end is connected with a crank shaft. The small end is connected with a piston. The connecting body is vertically detachable so that the big end and the small end is connected to each other. The connecting body includes an internal part(24); and an external part(26). The internal part has a connecting hole(25) vertically penetrating therein. The external part is has a connecting piece(27) vertically inserted into the connecting hole. The connecting hole and the connecting piece are rectangular to prevent horizontal movement to each other.

Description

밀폐형 압축기의 분리형 커넥팅로드Detachable connecting rod in hermetic compressor

본 발명은 밀폐형 압축기에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 커넥팅로드를 2부분으로 분리하여 조립을 보다 편리하게 한 전동압축기의 분리형 커넥팅로드에 관한 것이다.The present invention relates to a hermetic compressor, and more particularly, to a detachable connecting rod of an electric compressor, which makes the assembly more convenient by separating the connecting rod into two parts.

제1도에서는 종래 기술에 의한 커넥팅로드 방식의 밀폐형 압축기의 내부 구성이 도시되어 있다.1 shows an internal configuration of a hermetic compressor of the connecting rod type according to the prior art.

이에 따르면, 상부용기(1t)와 하부용기(1b)로 이루어지는 밀폐용기(1)가 구비되고, 상기 밀폐용기(1)의 내부에는 프레임(2)이 지지되어 있다. 상기 프레임(2)에는 고정자(3)가 고정되어 있고, 이와 같은 프레임(2)은 스프링(2S)에 의해 밀폐용기(1) 내부에 지지되어 있다.According to this, the sealed container 1 which consists of the upper container 1t and the lower container 1b is provided, and the frame 2 is supported inside the sealed container 1. The stator 3 is fixed to the frame 2, and the frame 2 is supported inside the sealed container 1 by a spring 2S.

그리고, 상기 프레임(2)의 중앙을 관통하여서는 크랭크축(5)이 설치되어 있다. 상기 크랭크축(5)에는 회전자(4)가 일체로 설치되어 상기 고정자(3)와의 전자기적 상호작용에 의해 상기 크랭크축(5)과 함께 회전된다.The crankshaft 5 is provided through the center of the frame 2. The crankshaft 5 is integrally provided with a rotor 4 and rotated together with the crankshaft 5 by electromagnetic interaction with the stator 3.

상기 크랭크축(5)의 상단에는 편심핀(5b)이 상기 크랭크축(5)의 회전중심에 대해 편심되게 형성되어 있다. 그리고 상기 편심핀(5b)이 형성된 반대쪽에는 균형추(5c)가 형성되어 있다. 상기 크랭크축(5)의 하단에는 하부용기(1b)의 저면에 있는 오일(L)을 크랭크축(5)에 형성되어 있는 오일유로(5a)로 빨아 올리기 위한 프로펠러(5d)가 설치되어 있다.An eccentric pin 5b is formed on the upper end of the crankshaft 5 so as to be eccentric with respect to the rotation center of the crankshaft 5. And the counterweight (5c) is formed on the opposite side formed with the eccentric pin (5b). At the lower end of the crankshaft 5, a propeller 5d for sucking up the oil L on the bottom of the lower container 1b into the oil flow passage 5a formed on the crankshaft 5 is provided.

한편, 내부에 압축실(도시되지 않음)이 구비된 실린더(6)가 상기 프레임(2)에 일체로 성형되어 있다. 그리고 상기 압축실에는 피스톤(7)이 설치되어 있는데, 상기 피스톤(7)은 상기 크랭크축(5)의 편심핀(5b)과 커넥팅로드(8)로 연결되어 있다.On the other hand, a cylinder 6 having a compression chamber (not shown) therein is integrally molded to the frame 2. A piston 7 is installed in the compression chamber, and the piston 7 is connected to the eccentric pin 5b of the crankshaft 5 by a connecting rod 8.

여기서 상기 커넥팅로드(8)의 구성을 제2도를 참고하여 설명한다. 커넥팅로드(8)의 일단에는 크랭크축(5)의 편심핀(5b)과의 연결을 위한 대경부(8a)가 구비되고, 타단에는 피스톤(7)과의 연결을 위한 소경부(8b)가 형성되어 있다. 상기 대경부(8a)는 편심핀(5b)이 삽입된 상태에서, 슬리이브(SL)를 압입하여 크랭크축(5)과 연결하고, 상기 소경부(8b)는 피스톤핀(7′)을 사용하여 피스톤(7)과 연결된다.Here, the configuration of the connecting rod 8 will be described with reference to FIG. One end of the connecting rod 8 is provided with a large diameter portion 8a for connection with the eccentric pin 5b of the crankshaft 5, and the other end has a small diameter portion 8b for connection with the piston 7. Formed. The large diameter portion 8a is connected to the crankshaft 5 by pressing the sleeve SL in a state where the eccentric pin 5b is inserted, and the small diameter portion 8b uses a piston pin 7 '. Is connected to the piston (7).

그리고 상기 실린더(6)의 선단에는 상기 압축실로 유입되고 배출되는 냉매를 제어하는 밸브어셈블리(9)가 설치된다. 도면 부호 10은 헤드커버이고, 12는 냉매를 밀폐용기(1)의 내부로 전달하는 흡입파이프이고, 13은 압축된 냉매를 압축기의 외부로 토출하는 토출파이프이며, 15는 베어링이다.A valve assembly 9 is installed at the tip of the cylinder 6 to control the refrigerant flowing into and out of the compression chamber. Reference numeral 10 denotes a head cover, 12 denotes a suction pipe for delivering refrigerant to the inside of the sealed container 1, 13 denotes a discharge pipe for discharging the compressed refrigerant to the outside of the compressor, and 15 denotes a bearing.

한편 냉매에 의해 발생되는 소음을 감소시키기 위한 흡입머플러(11)가 상기 밸브어셈블리(9)를 통해 실린더(6) 내부에 있는 압축실과 연결되어 있다.On the other hand, the suction muffler 11 for reducing the noise generated by the refrigerant is connected to the compression chamber inside the cylinder 6 through the valve assembly 9.

이와 같은 구성을 가지는 압축기는 전원이 인가되면 상기 회전자(4)와 고정자(3)의 전자기적 상호작용에 의해 상기 회전자(4)가 회전하면서, 상기 회전자(4)와 일체로 상기 크랭크축(5)이 회전하게 된다. 상기 크랭크축(5)이 회전하면 상기 크랭크축(3)에 편심되게 형성되어 있는 편심핀(5b)이 원을 그리면서 회전하게 되고, 상기 편심핀(5b)과 연결되어 있는 커넥팅로드(8)가 상기 편심핀(5b)과 연동되어 상기 피스톤(7)을 직선왕복운동하게 한다. 이와 같이 되면, 상기와 같은 피스톤(7)이 압축실 내에서 직선왕복 운동하면서 냉매를 압축시켜 주게 된다.In the compressor having such a configuration, when the power is applied, the rotor 4 rotates by electromagnetic interaction between the rotor 4 and the stator 3, and the crank is integrally formed with the rotor 4. The shaft 5 is rotated. When the crankshaft 5 rotates, the eccentric pin 5b eccentrically formed on the crankshaft 3 rotates in a circle, and the connecting rod 8 connected to the eccentric pin 5b. Is interlocked with the eccentric pin 5b to cause the piston 7 to reciprocate linearly. In this case, the piston 7 as described above compresses the refrigerant while linearly reciprocating in the compression chamber.

여기서 상기 커넥팅로드(8)가 피스톤(7) 및 크랭크축(5)에 조립되는 것을 설명한다. 상기 커넥팅로드(8)를 조립하기 위해서는, 먼저 피스톤(7)에 피스톤핀(7′)을 사용하여 상기 소경부(8b)를 조립한 후, 피스톤(7)을 실린더(6)에 삽입하여 상사점의 위치에 둔다. 그리고 상기 피스톤(7)과 커넥팅로드(8)를 회전시켜 대경부(8a)의 측면이 상부를 향하도록 한다.Here, it will be described that the connecting rod 8 is assembled to the piston 7 and the crankshaft 5. In order to assemble the connecting rod 8, first, the small diameter portion 8b is assembled to the piston 7 using the piston pin 7 ', and then the piston 7 is inserted into the cylinder 6 and the top Place it at the point. Then, the piston 7 and the connecting rod 8 are rotated so that the side of the large diameter portion 8a faces upward.

상기와 같은 상태에서, 상기 크랭크축(5)을 프레임(2)에 설치하고, 상기 커넥팅로드(8)를 90° 회전시켜 상기 대경부(8a)를 상기 편심핀(5b)에 가조립한다. 이때, 상기 대경부(8a)의 내경은 상기 편심핀(5b)의 외경보다 훨씬 크기 때문에 쉽게 조립할 수 있다.In the above state, the crankshaft 5 is installed on the frame 2, and the connecting rod 8 is rotated 90 degrees to temporarily assemble the large diameter portion 8a to the eccentric pin 5b. At this time, the inner diameter of the large diameter portion (8a) is much larger than the outer diameter of the eccentric pin (5b) can be easily assembled.

그리고나서, 상기 커넥팅로드(8)와 크랭크축(5)을 확실하게 조립하기 위해 슬리이브(SL)를 상기 대경부(8a)와 편심핀(5b)의 사이에 압입하게 된다. 이와 같이 되면, 상기 슬리이브(SL)는 상기 대경부(8a)에 압입되어 커넥팅로드(8)와 함께 동작되고, 상기 편심핀(5b)과는 서로 마찰되면서 상대적으로 이동될 수 있게 된다.Then, the sleeve SL is press-fitted between the large diameter portion 8a and the eccentric pin 5b in order to reliably assemble the connecting rod 8 and the crankshaft 5. In this case, the sleeve SL is press-fitted into the large diameter portion 8a to be operated together with the connecting rod 8, and relatively moved with friction with the eccentric pin 5b.

한편, 이와 같이 슬리이브(SL)를 사용하는 이유는 상기 커넥팅로드(8)의 소경부(8b)를 피스톤(7)에 조립한 상태에서 상기 대경부(8a)를 바로 상기 편심핀(5b)에 조립하는 것이 불가능하기 때문이다. 왜냐하면 이와 같이 하기 위해서는 상기 대경부(8a)의 내경이 편심핀(5b)의 외경과 거의 같아야 하기 때문이다.On the other hand, the reason why the sleeve SL is used in this way is that the large diameter portion 8a is directly attached to the eccentric pin 5b in a state in which the small diameter portion 8b of the connecting rod 8 is assembled to the piston 7. This is because it is impossible to assemble. This is because the inner diameter of the large diameter portion 8a should be approximately equal to the outer diameter of the eccentric pin 5b.

그러나, 종래 기술에 의한 커넥팅로드를 조립하기 위해서는 다음과 같은 어려운 점들이 있다.However, there are the following difficulties in assembling the connecting rod according to the prior art.

먼저, 상기 슬리이브(SL)를 대경부(8a)와 편심핀(5b) 사이에 압입하는 것은 상당히 번거롭고 세심한 관리가 필요한 작업이다. 즉, 슬리이브(SL)를 압입하기 위해서는 프레스, 간격유지를 위한 가이드 및 수평지그 등이 필요하다.First, press-fitting the sleeve SL between the large-diameter portion 8a and the eccentric pin 5b is a cumbersome and careful work. That is, in order to press-fit the sleeve SL, a press, a guide for maintaining the spacing, a horizontal jig, and the like are required.

그리고, 이들 기구를 사용하여 슬리이브(SL)를 정확하게 위치시키고 일정한 힘으로 가압하여 압입하여야 한다. 만약, 상기 슬리이브(SL)가 정확한 위치에 압입되지 않아 위치불량이 발생하게 되면, 편심핀(5b)과의 접촉압력이 전체적으로 고르지 않게 되어 편마모가 심하게 발생하는 문제가 있다.Then, by using these mechanisms, the sleeve SL must be accurately positioned and pressurized with a constant force. If the sleeve SL is not press-fitted in the correct position and a position defect occurs, the contact pressure with the eccentric pin 5b becomes uneven as a whole, causing severe wear.

이와 같이 조립이 어려운 점을 고려하여 커넥팅로드(8)를 분리형으로 만든것이 있으나, 이는 분리된 부분을 고정하기 위한 별도의 클램프를 사용하여야 하는 등의 문제점이 있었다.In this regard, there is a problem in that the connecting rod 8 is made of a detachable type in consideration of the difficulty of assembly, but it is necessary to use a separate clamp for fixing the separated part.

따라서 본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 크랭크축의 조립을 보다 간단하게 할 수 있는 커넥팅로드를 제공하는 것이다.Accordingly, an object of the present invention is to solve the conventional problems as described above, to provide a connecting rod that can simplify the assembly of the crankshaft.

제1도는 일반적인 밀폐형 압축기의 내부 구성을 보인 단면도.1 is a cross-sectional view showing the internal configuration of a typical hermetic compressor.

제2도는 종래 기술에 의한 밀폐형 압축기의 커넥팅로드 조립구조를 보인 분해사시도.Figure 2 is an exploded perspective view showing a connecting rod assembly structure of a hermetic compressor according to the prior art.

제3도는 본 발명에 의한 밀폐형 압축기의 분리형 커넥팅로드의 일실시예의 구성을 보인 분해사시도.Figure 3 is an exploded perspective view showing the configuration of one embodiment of a detachable connecting rod of the hermetic compressor according to the present invention.

제4도는 제3도의 일실시예의 구성을 보인 평면도.4 is a plan view showing the configuration of one embodiment of FIG.

제5도는 본 발명에 의한 밀폐형 압축기의 분리형 커넥팅로드의 다른 실시예의 구성을 보인 분해 사시도.5 is an exploded perspective view showing the configuration of another embodiment of the detachable connecting rod of the hermetic compressor according to the present invention.

제6도는 제5도의 다른 실시예의 구성을 보인 평면도.6 is a plan view showing the configuration of another embodiment of FIG.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 밀폐용기 2 : 프레임1: sealed container 2: frame

3 : 고정자 4 : 회전자3: stator 4: rotor

5 : 크랭크축 5a : 오일유로5: Crankshaft 5a: Oil Euro

5b : 편심핀 5c : 균형추5b: eccentric pin 5c: counterweight

5d : 프로펠러 6 : 실린더5d: propeller 6: cylinder

7 : 피스톤 8 : 커넥팅로드7: piston 8: connecting rod

9 : 밸브어셈블리 10 : 실린더헤드9: Valve Assembly 10: Cylinder Head

11 : 흡입머플러 20 : 커넥팅로드11: suction muffler 20: connecting rod

21, 31 : 대경부 22, 32 : 소경부21, 31: large diameter 22, 32: small diameter

23, 33 : 연결몸체 24, 34 : 웅형부23, 33: connecting body 24, 34: male part

25, 35 : 결합공 26, 36 : 자형부25, 35: coupling hole 26, 36: female part

27, 37 : 결합구27, 37: coupler

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 제 1 특징에 따르면, 본 발명은 크랭크축과 연결되는 크랭크축 연결부와, 피스톤과 연결되는 피스톤 연결부와, 상기 크랭크축 연결부와 피스톤 연결부가 분리 결합되도록 상하방향으로 분해조립되는 연결몸체를 포함하여 구성된다.According to a first aspect of the present invention for achieving the above object, the present invention provides a crankshaft connection portion connected to the crankshaft, a piston connection portion connected to the piston, so that the crankshaft connection portion and the piston connection portion are separated It is configured to include a connecting body disassembled in the vertical direction.

상기 연결몸체는 내부에 상하방향으로 관통된 결합공이 구비된 웅형부와, 상기 결합공에 상하방향으로 결합되는 결합구가 구비된 자형부로 구성된다.The connection body is composed of a male portion having a coupling hole penetrated in the vertical direction therein, and a female portion having a coupling hole coupled to the coupling hole in the vertical direction.

이와 같은 본 발명의 특징에 따르면, 커넥팅로드의 크랭크축의 결합이 보다 용이하게 이루어지게 된다.According to this aspect of the invention, the coupling of the crankshaft of the connecting rod is made easier.

이하 상기한 바와 같은 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다. 종래 기술의 것과 동일한 것은 동일부호를 사용하여 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention as described above will be described in detail with reference to the accompanying drawings. The same as in the prior art will be described using the same reference numerals.

제3도는 본 발명에 의한 밀폐형 압축기의 분리형 커넥팅로드의 일실시예의 구성을 보인 분해사시도이고, 제4도는 제3도의 일실시예의 구성을 보인 평면도이다.3 is an exploded perspective view showing the configuration of one embodiment of the detachable connecting rod of the hermetic compressor according to the present invention, and FIG. 4 is a plan view showing the configuration of the embodiment of FIG.

이들 도면에 도시된 바에 따르면, 일측에 크랭크축(5)의 편심핀(5b)과 결합되는 대경부(21)가 구비되고, 타측에 피스톤(7)과 결합되는 소경부(22)가 구비된다.As shown in these figures, a large diameter portion 21 coupled to the eccentric pin 5b of the crankshaft 5 is provided on one side, and a small diameter portion 22 coupled to the piston 7 is provided on the other side. .

상기 대경부(21)와 소경부(22)는 연결몸체(23)에 의해 서로 연결되어 있다. 상기 연결몸체(23)에는 웅형부(24)와 자형부(26)가 구비되어 있다. 이들, 웅형부(24)와 자형부(26)는 서로 분해 결합 가능하게 구성된다. 즉, 상기 웅형부(24)에는 결합공(25)이 상하로 관통되어 있고, 상기 자형부(26)에는 상기 결합공(25)에 결합되는 결합구(27)가 형성되어 있다. 그리고, 상기 웅형부(24) 일측은 개방되어 있어 상기 자형부(26)와 대경부(21)가 연결되는 부위가 위치된다. 또한 상기 결합공(25)과 결합구(27)는 각각 장방형으로 구성되어 좌우로 유동되지 않고 결합된다.The large diameter portion 21 and the small diameter portion 22 are connected to each other by a connecting body (23). The connecting body 23 is provided with a male portion 24 and a female portion 26. These male part 24 and the female part 26 are comprised so that disassembly and coupling | bonding are mutually possible. That is, the coupling portion 25 penetrates up and down in the male portion 24, and the coupling portion 27 coupled to the coupling hole 25 is formed in the female portion 26. In addition, one side of the male portion 24 is open, and a portion where the female portion 26 and the large diameter portion 21 are connected is positioned. In addition, the coupling hole 25 and the coupling port 27 are each configured in a rectangular shape is coupled without flowing from side to side.

한편, 본 발명의 다른 실시예를 제5도와 제6도를 참고하여 설명한다. 여기서 제5도는 본 발명에 의한 밀폐형 압축기의 분리형 커넥팅로드의 다른 실시예의 구성을 보인 분해 사시도이고, 제6도는 제5도의 다른 실시예의 구성을 보인 평면도이다.Meanwhile, another embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 5 and 6. 5 is an exploded perspective view showing the configuration of another embodiment of the detachable connecting rod of the hermetic compressor according to the present invention, and FIG. 6 is a plan view showing the configuration of another embodiment of FIG.

이들 도면에 도시된 바에 따르면, 일측에 크랭크축(5)의 편심핀(5b)과 결합되는 대경부(31)가 구비되고, 타측에 피스톤(7)과 결합되는 소경부(32)가 구비된다.As shown in these figures, a large diameter portion 31 coupled to the eccentric pin 5b of the crankshaft 5 is provided on one side, and a small diameter portion 32 coupled to the piston 7 is provided on the other side. .

상기 대경부(31)와 소경부(32)는 연결몸체(33)에 의해 서로 연결되어 있다. 상기 연결몸체(33)에는 웅형부(34)와 자형부(36)가 구비되어 있다. 이들 웅형부(34)와 자형부(36)는 서로 분해 결합 가능하게 구성된다. 즉, 상기 웅형부(34)에는 결합공(35)이 상하로 관통되어 있고, 상기 자형부(36)에는 상기 결합공(35)에 결합되는 결합구(37)가 형성되어 있다. 그리고, 상기 웅형부(34) 일측은 개방되어 있어 상기 자형부(36)와 대경부(31)가 연결되는 부위가 위치된다.The large diameter portion 31 and the small diameter portion 32 are connected to each other by a connecting body 33. The connecting body 33 is provided with a male portion 34 and a female portion 36. These male portions 34 and the female portions 36 are configured to be disassembled and coupled to each other. That is, the male part 34 has a coupling hole 35 penetrates up and down, and the female portion 36 has a coupling hole 37 coupled to the coupling hole 35. In addition, one side of the male portion 34 is open so that the portion where the female portion 36 and the large diameter portion 31 are connected is located.

한편, 본 실시예에서는, 상기 결합공(35)과 결합구(37)가 각각 원형으로 구성되어 결합되고, 상기 개방된 웅형부(34)의 양측 선단이 상기 자형부(36)와 대경부(31)가 연결되는 부위의 양측을 지지하여 소경부(22)와 대경부(21)가 일직선을 이룰 수 있도록 되어 있다.On the other hand, in the present embodiment, the coupling hole 35 and the coupling hole 37 is configured in a circular shape, respectively, and both ends of the open male portion 34 is the female portion 36 and the large diameter portion ( The small diameter portion 22 and the large diameter portion 21 can be formed in a straight line by supporting both sides of a portion to which 31 is connected.

이하 상기한 바와 같은 본 발명의 커넥팅로드(20)를 피스톤(7)과 크랭크축(5)에 결합하는 것을 일실시예를 참고하여 설명한다.Hereinafter, the coupling rod 20 of the present invention as described above will be described with reference to one embodiment by coupling to the piston 7 and the crankshaft (5).

먼저, 상기 소경부(22)를 피스톤(7)과 연결한다. 상기 소경부(22)를 피스톤(7) 내에 위치시킨 상태에서, 피스톤핀(7′)을 삽입하여 연결한다. 이때, 상기 소경부(22)는 대경부(21)와 분리된 상태이다. 그리고 나서, 상기 피스톤(7)을 실린더(6) 내부에 삽입하여 상사점에 위치시킨다.First, the small diameter portion 22 is connected to the piston (7). In the state where the small diameter portion 22 is located in the piston 7, the piston pin 7 'is inserted and connected. At this time, the small diameter portion 22 is separated from the large diameter portion 21. The piston 7 is then inserted into the cylinder 6 and positioned at top dead center.

그리고, 상기 대경부(21)를 크랭크축(5)의 편심핀(5b)에 삽입한다. 이때, 상기 대경부(21)의 내경과 상기 편심핀(5b)의 외경은 이들 사이가 종래의 슬리이브(SL)과 편심핀(5b) 사이의 간격과 동일하게 되도록 형성되어 있어, 간단하게 조립할 수 있다.Then, the large diameter portion 21 is inserted into the eccentric pin 5b of the crank shaft 5. At this time, the inner diameter of the large diameter portion 21 and the outer diameter of the eccentric pin (5b) is formed so that they are equal to the gap between the conventional sleeve (SL) and the eccentric pin (5b), it is easy to assemble Can be.

한편 상기와 같이 대경부(21)를 편심핀(5b)에 조립함과 동시에 상기 자형부(26)의 결합구(27)를 상기 웅형부(24)의 결합공(25)에 위치시키면 분리된 커넥팅로드의 조립이 완성된다.Meanwhile, as described above, the large diameter portion 21 is assembled to the eccentric pin 5b and at the same time, the coupling hole 27 of the female portion 26 is placed in the coupling hole 25 of the male portion 24. The assembly of the connecting rod is completed.

따라서, 편심핀(5b)과 대경부(21) 사이에 슬리이브(SL)를 사용하지 않아도 되므로, 별도의 기구(프레스, 가이드, 수평지그 등)를 사용하지 않고도 커넥팅로드의 조립을 간단하고 정확하게 할 수 있게 된다. 또한 분리된 연결몸체(23)가 서로에 대해 상대적으로 이동될 염려없이, 조립된 상태에서는 상기 소경부(22)와 대경부(21)가 일직선을 유지할 수 있으므로 별도의 고정을 위한 부품을 사용하지 않아도 된다.Therefore, since the sleeve SL does not need to be used between the eccentric pin 5b and the large diameter portion 21, the assembling of the connecting rod can be easily and accurately performed without using a separate mechanism (press, guide, horizontal jig, etc.). You can do it. In addition, there is no fear that the separated connecting body 23 is relatively moved relative to each other, so that the small diameter portion 22 and the large diameter portion 21 can be kept in a straight line in the assembled state, so that parts for separate fixing are not used. You don't have to.

위에서 상세히 설명한 바와 같은 본 발명에 의한 커넥팅로드는 두 개의 부분으로 분리구성되었으므로, 별도의 슬리이브를 사용하지 않고도 직접 대경부를 편심핀에 연결할 수 있게 되어 커넥팅로드의 연결작업이 보다 용이하고 정확하게 이루어질 수 있게 되고, 결합을 위한 별도의 클램프를 사용하지 않아도 되는 효과가 있다.Since the connecting rod according to the present invention as described in detail above is separated into two parts, the large diameter portion can be directly connected to the eccentric pin without using a separate sleeve, so that the connecting rod can be more easily and precisely made. There is an effect that does not need to use a separate clamp for coupling.

Claims (2)

크랭크축과 연결되는 크랭크축 연결부와, 피스톤과 연결되는 피스톤 연결부와, 상기 크랭크축 연결부와 피스톤 연결부가 분리 결합되도록 상하방향으로 분해조립되는 연결몸체를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 밀폐형 압축기의 분리형 커넥팅로드.Separated connection of the hermetic compressor comprising a crankshaft connection part connected to the crankshaft, a piston connection part connected to the piston, and a connection body disassembled in an up and down direction to separate and combine the crankshaft connection part and the piston connection part. road. 제1항에 있어서, 상기 연결몸체는 내부에 상하방향으로 관통된 결합공이 구비된 웅형부와, 상기 결합공에 상하방향으로 결합되는 결합구가 구비된 자형부를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 밀폐형 압축기의 분리형 커넥팅로드.The hermetic compressor of claim 1, wherein the connection body comprises a male portion having a coupling hole penetrated in the vertical direction therein and a female portion having a coupling hole coupled to the coupling hole in the vertical direction. Detachable connecting rod.
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