KR100288539B1 - 자동차의 자동 밋션용 원격 시동 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 자동 밋션용 원격 시동 장치에 관한 것으로, 리모콘 스위치를 온 시킴에 따라 이때의 변속레버의 위치와 주차 브레이크의 주차 위치를 판단하고, 변속레버의 위치가 'N'단이 아니면 전자제어유니트에서 중립상태로 자동제어를 하여 시동되게 하고 이때의 변속레버 위치를 미터 클러스터에 보여줄 수 있게 함으로써, 변속레버의 변속위치에 상관없이 원격시동을 할 수 있게 되어 편의성을 향상시킬 수 있는 자동차의 자동 밋션용 원격 시동 장치를 제공하는데 있다.

이러한 목적을 달성하기 위해 본 발명은 리모콘 스위치의 온 상태에서 변속레버의 중립상태와 주차 브레이크 스위치가 ON이면 원격시동을 시작하고, 상기 변속레버가 중립이 아니고 주차 브레이크 스위치가 ON이면 전자제어유니트의 제어를 받아 변속레버의 위치를 중립(N)으로 셋팅하여 이를 디스플레이한 다음 원격시동을 시작하며, 주차 브레이크 스위치가 OFF이면 원격시동이 불가능하도록 구성되어 있되, 상기 전자제어유니트는 자동 밋션의 변속단을 제어하는 솔레노이드의 조합으로 변속레버에 중립(N)을 인가하여 주는 것을 특징으로 하는 것이다.

Description

자동차의 자동 밋션용 원격 시동 장치{Remote starting system for automatic transmission of automobile}

본 발명은 자동차의 자동 밋션용 원격 시동 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 변속레버의 위치가 중립(N)이나 주차(P) 위치에 있지 않더라도 기어의 위치를 자동으로 설정한 후 원격시동이 가능하게 하면서 이를 보여줄 수 있게 함으로써, 운전자가 차량의 시동 상태를 확인할 수 있게 되어 운전에 따른 편의성을 향상시킬 수 있는 자동차의 자동 밋션용 원격 시동 장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 자동 밋션에 적용된 원격 시동 장치는, 첨부도면 1에서 보는 바와 같이 변속레버(10)와 차속센서 및 다른 여러 가지 센서로부터 시그날을 입력받아 각 상황에 맞게 전자제어유니트(ECU)에서 변속을 제어하게 된다.

특히, 상기 전자제어유니트는 이러한 입력신호로 밋션 뿐만 아니라 기관과 경고수단 등을 함께 제어하게 되는데, 자동 밋션의 제어는 솔레노이드 4개를 조합하여 사용하게 된다.

다음은 선택레버의 위치별 기어장치에 따른 작동상태를 보여주고 있다.

여기서, 상기 전자제어유니트는 변속레버의 위치에 따라 각각의 클러치류(C0∼C2)와 브레이크류(B0∼B2)를 선택적으로 작동시킬 수 있도록 위에서 기술한 바와 같이 솔레노이드 조합에 의해 구동시키게 된다.

그러나, 기존의 원격 시동 장치는 변속레버가 'N'이나 'P'에 있으면 시동회로를 가동시켜 자동으로 시동이 걸리도록 구성되어 있으나, 그 밖의 변속위치 'R' 이나 'D' 등의 위치에 있으면 클러치나 브레이크 등이 치합되어 있기 때문에 시동이 걸리지 않는 문제가 발생하였다.

또한, 운전자가 변속레버를 'N'에 두고 주차 브레이크를 채우지 않은 상태에서 원격 시동을 걸게 되면 중립상태에서의 작동으로 차량이 후진하는 등의 안전사고의 위험이 있었다.

본 발명은 이러한 점을 감안하여 안출한 것으로, 리모콘 스위치를 온 시킴에 따라 이때의 변속레버의 위치와 주차 브레이크의 주차 위치를 판단하고, 변속레버의 위치가 'N'단이 아니면 전자제어유니트에서 중립상태로 자동제어를 하여 시동되게 하고 이때의 변속레버 위치를 미터 클러스터에 보여줄 수 있게 함으로써, 변속레버의 변속위치에 상관없이 원격시동을 할 수 있게 되어 편의성을 향상시킬 수 있는 자동차의 자동 밋션용 원격 시동 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 일반적인 시동장치의 전자제어 시스템의 구성도,

도 2는 본 발명에 따른 원격 시동장치의 흐름도.

＜도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명＞

10 : 변속레버11 : 주차브레이크 스위치

20 : 전자제어유니트(ECU)

이하, 첨부도면을 참고하여 본 발명을 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 통상적으로 자동 밋션의 변속단을 제어하는 전자제어유니트(20)의 로직을 그대로 사용하여 리모트 원격시동장치에 적용한 것으로, 리모콘 스위치를 ON 상태에서 변속레버(10)와 주차브레이크 스위치의 변속위치 및 ON/OFF 상태에 따라 시동여부를 결정할 수 있게 한 것이다.

이를 첨부도면 본 발명에 따른 원격 시동장치의 흐름도를 나타내는 첨부도면 2를 참조하여 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.

먼저, 본 발명의 원격 시동 장치는 원격시동을 위한 리모콘 스위치가 ON인가 OFF를 감지하게 되며, 만일 이 스위치가 ON 상태에 있게 되면 다음 블록을 실행하게 된다.

이때에는 변속레버(10)가 중립에 있는지와 주차브레이크 스위치가 ON 상태에 있는지를 판단하게 되는데, 이 두가지 조건을 만족하게 되면 원격시동을 하게 되는 것이다.

만일, 상기한 두가지 조건을 만족하지 못하게 되면 먼저, 주차브레이크 스위치(11)의 ON/OFF를 검색하여 OFF 상태에 있으면 차량의 안전을 위해 원격시동이 걸리지 않게 되고, 상기 스위치(11)가 ON 상태에 있으면 변속레버(10)의 위치를 셋팅하게 된다.

여기서, 상기 변속레버의 셋팅은 변속레버(10)가 'R','D', '1단', '2단'에 있을 때에 N(중립)으로 위치하도록 제어하는 것으로, 이때의 제어는 전자제어유니트(20)에서 이미 프로그램되어 입력된 로직을 이용하게 된다.

즉, 상기 전자제어유니트(20)에는 내부에 자동밋션의 변속단을기 위해 4개의 솔레노이드로부터 입력신호를 받아 16개(24)의 조합을 이용하는 로직이 프로그램되어 있는 바, 본 발명의 시동장치는 상기 변속레버(10)의 위치에 상관없이 중립상태를 인식하도록 되어 있다.

이를 좀더 상세하게 설명하면, 상기 전자제어유니트(10)를 이용하여 오버드라이브 클러치가 작동되도록 로직을 구성하게 되면, 위에서 기술한 표 1에서 보는 것처럼 실제 변속단의 위치는 중립상태로 인식이 되는 것이다.

따라서, 상기 변속레버(10)는 실제 위치가 중립이 아닌 위치에 있으면서도 전자제어유니트(20)의 제어에 의해 중립상태로 인식이 되고, 원격시동을 시작하게 된다.

본 발명의 바람직한 구현예에서, 상술한 것과 같이 원격시동이 시작되기 전에 변속레버(11)의 위치를 운전자가 쉽게 볼 수 있도록 미터 클러스터에 디스플레이시켜주게 하는 것이 바람직하다.

이와 같이 기존의 전자제어유니트에 입력된 로직을 이용하여 변속레버가 중립위치가 아닌 다른 변속단에 있더라도 주차브레이크 스위치(11)만 ON 상태에 있으면 원격시동이 가능하게 되는 것이다.

이상에서 본 바와 같이 본 발명은 원격시동을 위해 리모콘 스위치를 ON하게 되면 주자브레이크 스위치와 변속레버의 중립여부를 판단하고, 주차브레이크 스위치가 OFF상태이면 원격시동이 불가능하게 하고, 변속레버가 중립이 아니면 중립으로 셋팅하여 원격시동이 가능하게 함으로써, 변속단의 위치에 상관없이 항상 원격시동이 가능하게 되어 운전자의 편의성을 더욱 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 리모콘 스위치의 온 상태에서 변속레버(10)의 중립상태와 주차 브레이크 스위치(11)가 ON이면 원격시동을 시작하고, 상기 변속레버(10)가 중립이 아니고 주차 브레이크 스위치(11)가 ON이면 전자제어유니트(20)의 제어를 받아 변속레버(10)의 위치를 중립(N)으로 셋팅하여 이를 디스플레이한 다음 원격시동을 시작하며, 주차 브레이크 스위치(11)가 OFF이면 원격시동이 불가능하도록 구성되어 있되,

   상기 전자제어유니트(20)는 자동 밋션의 변속단을 제어하는 솔레노이드의 조합으로 변속레버(10)에 중립(N)을 인가하여 주는 것을 특징으로 하는 자동차의 자동 밋션용 원격 시동 장치.