KR100282139B1 - 테이프 리코더의 구동 시스템 - Google Patents

Abstract

구동 모우터의 회전을 테이프 와인딩 릴 (winding reel) 구동용 트랜스미션 기어 메카니즘에 전달하는 회전 전달 메카니즘을 가진 테이프 플레이어의 구동 시스템을 제공한다. 이 트랜스미션 메카니즘은 구동 모우터의 구동력을 2 차 캡스턴 (capstan) 과 동축인 2 차 플라이휠에 전달하는 1 차 엔들리스 벨트 (endless belt) 와, 2 차 플라이휠과 동축으로 구성된 기어와 맞물리는 기어를 가진 중간 기어 풀리 및 중간 기어 풀리의 회전을 1 차 캡스턴과 동축인 1차 플라이휠에 전달하는 2 차 엔드리스 벨트를 포함한다. 필요에 따라 구동 모우터의 구동을 중간 기어 풀리 또는 2차 플라이휠을 통해 트랜스미션 기어 메카니즘에 전달하게 된다.

Description

테이프 리코더의 구동 시스템

제1도는 본 발명의 실시예에 의한 카세트 테이프 플레이어의 분해 상부 평면도.

제2도는 플레이어의 후면에서 본 카세트 테이프 플레이어의 후면 평면도로서 자기 녹음 및/또는 재생 헤드 및 그 관련된 부품을 나타낸 도면.

제3도는 카세트 테이프 플레이어의 카세트 케이싱을 제거한 저면 평면도.

제4도는 제3도에 나온 메카니즘의 일부를 나타내는 저면 확대 평면도로서 신속 공급 레버가 정지위치에서 정지된 상태를 나타낸 도면.

제5도는 제4도와 유사한 도면으로서 구동 모우터의 역구동 도중 1 차 제어 레버에 의하여 정지위치에서 해제된 신속 공급 레버를 나타낸 도면.

제6도는 제4도와 유사한 도면으로서 신속 공급 레버가 해제되는 순간을 나타낸 도면.

제7도는 제4도와 유사한 도면으로서 신속 공급 레버가 해제된 직후의 상태를 나타낸 도면.

제8도는 제4도와 유사한 도면으로서 리와인딩 모우드 도중의 상태를 나타낸 도면.

제9도는 제4도와 유사한 도면으로서 신속 공급 모우드 도중의 상태를 나타낸 도면.

제10도는 제4도와 유사한 도면으로서 정지 위치 또는 리와인딩 모우드로 부터 정방향 구동 재생으로의 전이 상태를 나타낸 도면.

제11도는 제4도와 유사한 도면으로서 정방향 구동 재생 도중의 상태를 나타낸 도면.

제12도는 제4도와 유사한 도면으로서 역방향 구동 재생 도중의 상태를 나타낸 도면.

제13도는 신속 공급 레버가 해제된 후 정지 위치에 있을 동안의 각각의 위치를 나타내는 기어 등의 각종 회전 요소를 나타낸 카세트 테이프 플레이어 저면 평면도.

제14도는 제13도와 유사한 도면으로서 정방향 구동 재생 도중의 상태를 나타낸 도면.

제15도는 제13도와 유사한 도면으로서 역방향 구동 재생 도중의 상태를 나타낸 도면.

제16도는 제13도와 유사한 도면으로서 신속 공급 도중의 상태를 나타낸 도면.

제17도는 제14도와 유사한 도면으로서 리와인딩 도중의 상태를 나타낸 도면.

제18a도는 신속 공급, 리와인딩 및 정지 위치에 있는 동안의 상태를 나타낸 핀치 로울러와 자기 녹음 및/또는 재생 헤드의 평면도.

제18b도는 제18a도에 나온 핀치 로울러와 자기 헤드의 각각의 위치를 제어하는 제어요소를 나타낸 분해 평면도.

제19a도는 제18a도와 유사한 도면으로서 정방향 구동 재생 도중의 상태를 나타낸 도면.

제19b도는 제18b도와 유사한 도면으로서 정방향 구동 도중의 상태를 나타낸 도면.

제20a도는 제18a도와 유사한 도면으로서 역방향 구동 재생 도중의 상태를 나타낸 도면.

제20b도는 제18b도와 유사한 도면으로서 역방향 구동 재생 도중의 상태를 나타낸 도면.

제21도는 제3도와 유사한 도면으로서 본 발명의 구동 시스템의 변형을 나타낸 도면.

제22도는 종래의 카세트 테이프 플레이어의 개략적인 저면 평면도.

[발명의 목적]

[발명이 속하는 기술분야 및 그 분야의 종래기술]

본 발명은 카세트 테이프 리코더에 관한 것으로서, 더욱 상세하세는 구동 전달의 효율성이 개선된 카세트 테이프 리코더에 관한 것이다.

근년에 와서 장시간의 재생 (playback) 또는 정보 녹음을 실현하기 위하여 카세트 테이프 리코더의 전력 소모를 극소화 하고자 여러가지 시도를 하고 있다. 현재 시판되고 있는 대부분의 카세트 테이프 리코더는 본 발명에서 종래기술로서 인용되고 있는 제 22 도에 나와 있는 구동 시스템을 채용하고 있는 것이 일반적이다.

제 22 도에 있는 바와 같이 이 구동 시스템은 구동 모우터 (31), 기어풀리 (33), 1 차 및 2 차 캡스턴 (capstan) 과 동축으로 접속된 1 차 및 2 차 플라이휠 (34a, 34b) 및 아이들 풀리 (idle pully) (34c) 로 구성되어 있다. 구동 모우터 (31)의 구동력을 기어풀리 (33) 에 전달하기 위해서 엔들리스 구동 벨트 (32) 가 채용되고 있다. 도면에 나온 바와 같이 구동 벨트 (32) 에는 1 차 플라이휠 (34b) 주위를 회전하여 1 차 플라이휠을 한쪽 방향으로 구동시키고 2 차 플라이휠 (34b) 주위를 회전하여 1 차 플라이휠 (34a) 의 회전 방향과 반대 방향으로 2 차 플라이휠을 구동 시킨후에 구동 모우터 (31) 로 부터 기어 풀리 (33) 로 연장되는 1 차 이동과, 아이들 풀리 (34c) 주위를 회전한 후에 기어 풀리 (33) 로 부터 구동 모우터 (31) 로 연장되는 2 차 이동을 가진다.

공지로 되어 있는 바와 같이 카세트 테이프 플레이어를 신속 공급 모우드 또는 리와인딩 모우드로 설정하여 한쪽 릴 (reel) 로 부터 다른쪽 릴로 자기 테이프를 신속히 이동시킬 경우 구동 모우터는 거의가 부하를 받게 된다. 구동 모우터에 가해지는 최고 가능한 부하를 고려하여 엔들리스 구동 벨트의 장력을 조절함으로써 구동 벨트의 가능한 파손을 극소화하고 카세트 테이프 플레이어의 기타 이동 부품에 전달되는 충분한 구동력을 확보하게 된다.

그러나 제 22 도에 나온 구동 시스템에 있어서 구동 모우터가 정방향 (正方向) (forward direction) 으로 구동되는 신속 공급 모우드 도중이나 구동 모우터가 역방향으로 구동되는 리와인딩 모우드 도중에는 기어 풀리 (33) 에 전달된 구동 모우터 (31) 의 구동력에 의하여 정방향 이동을 하는 구동벨트 (32), 즉 구동 모우터 (31) 쪽으로 이동하는 1 차 이동과 2 차 이동 중의 하나의 이동을 하는 구동 벨트 (32) 와, 복귀이동을 하는 구동 벨트 (32), 즉 구동 모우터 (31) 로 부터 이탈되어 1 차 이동과 2 차 이동 중의 나머지 하나의 이동을 하는 구동 벨트 (32) 는 각각 장력을 받아 느슨해지므로 장력을 받는 벨트의 장력을 조절함으로써 구동 모우터 (31) 의 시계 반대방향 회전 도중 전달되는 구동력에 의해 소요의 장력을 얻을 수 있다. 예컨대 신속 공급 도중 전달된 구동력이 리와인딩 도중의 경우보다 낮으면 신속 공급 도중 얻는 장력을 소요의 장력이 되도록 조절한다.

그러나 위에 나온 방식으로 벨트 장력을 선택하면, 예컨대 리와인딩시에 나타나는 벨트 장력 같은 고장력의 원인이 되는 이동 벨트 중의 하나는 소요의 장력보다 높은 값으로 증대되는 경향이 있으므로 벨트에 대한 부하와 구동 모우트 (31), 기어 풀리 (33) 및 1 차, 2 차 플라이휠 (34a, 34b) 에 작용하는 압력은 회전효율을 저하시키게끔 과도하게 증가한다.

본 발명은 종래의 카세트 테이프 플레이어의 구동 시스템에 고유한 위에 나온 문제점을 실질적으로 해소하고, 구동 모우터의 회전력을 전달하는 각 벨트의 장력을 소요의 최소값까지 감소시켜 증가된 회전효율을 실현하도록 한 테이프 녹음 및/또는 재생장치에서의 개량된 구동 시스템을 제공함을 그 목적으로 한다.

이 목적을 달성하기 위해서 본 발명은 구동 모우터의 회전력을 테이프 와인딩 릴 구동용 트랜스미션 기어 메카니즘에 전달하는 회전력 전달 메카니즘을 포함하는 테이프 플레이어용 구동 시스템을 제공하고 있다. 전달 메카니즘은 구동 모우터의 구동력을 2 차 캡스턴과 동축으로 접속된 2 차 플라이휠에 전달하는 1 차 엔들리스 벨트와, 2 차 플라이휠이 동축으로 구성된 기어와 맞물리는 기어를 가진 중간 기어 풀리 및 중간 기어 풀리의 회전력을 1 차 캡스턴과 동축상으로 접속된 1 차 플라이휠에 전달하는 2 차 엔들리스 벨드로 구성되어 있다. 필요에 따라 구동 모우터의 구동력을 중간 기어 풀리 또는 2 차 플라이휠을 통해 트랜스미션 기어 메카니즘에 전달한다.

본 발명에 의하여 장력을 받아 느슨해진 벨트는 구동 모우터의 정방향 구동력과 역방향 구동력에 의하여 자기 테이프를 신속 공급하고 리와인딩하는 도중 동일한 길이를 가질 수 있으며, 최소한의 필요한 장력을 선택함으로써 벨트의 회전부하를 극소화하여 높은 전달효율을 실현함과 아울러 테이프 플레이어의 에너지 절감을 가져올 수 있다. 또한 구동 모우터의 구동력을 중간 기어 풀리 또는 2 차 플라이휠을 통하여 트랜스미션 기어 메카니즘에 전달할 수 있는 설계를 채용하면 트랜스미션 기어 메카니즘에 의해 나타나는 부하는 벨트의 부하에 불과하게 되므로 2 차 벨트의 장력을 한층더 극소화된 값으로 선택함으로써 테이프 플레이어에 더 한층의 에너지 절감을 가져올 수 있다.

본 발명의 여러가지 목적과 특징에 대해 바람직한 실시예에 따라 첨부된 도면을 참조하면서 아래에 상세히 설명한다. 각 도면에서 동일한 부분에 대해서는 동일한 참조 숫자를 표시하였다.

첨부된 각 도면을 참조하여 도면에 나와 있는 본 발명의 카세트 테이프 플레이어는 새시 (chassis) 의 앞쪽 가장자리를 따라 서로 간에 대해 떨어져서 새시에 회전가능하게 한쪽방향으로 수직으로 돌출하여 구성된 1 차 및 2 차 캡스턴 (1a, 1b) 을 가진 장방향의 판상 새시를 포함한다. 1 차 캡스터 (1a) 을 사용하여 자기 테이프로 부터 정보의 정상적인 재생을 위해 한쪽방향으로 자기 테이프를 테이프 카세트 (제 1 도, 제 18a 도, 제 19a 도, 제 20a 도에서는 점선으로 나타내었음) 내에서 이동시키고, 2 차 캡스턴 (1b) 을 사용하여 자기 테이프로 부터 정보의 역방향 재생 (reverse playback) 을 위해 자기 테이프를 반대 방향으로 이동시킨다. 1 차 켑스턴 (1a) 과 2 차 캡스턴 (1b) 은 1 차 및 2 차 플라이휠 (2a, 2b) 과 각각 동축상으로 접속되어 함께 회전하는데, 1 차 및 2 차 플라이휠 (2a, 2b) 은 제 2 도에 나온 바와 같이 1 차 및 2 차 캡스턴 (1a, 1b) 에 반대되는 새시의 한쪽에 위치하고 있다.

(3) 은 2 차 플라이휠 (26) 과 구동 결합된 전기 가역구동 모우터이다. 따라서 1 차 엔들리스 벨트 (4a) 를 통해 2 차 캡스턴 (1b) 과 접속되어 있다. 이어서 2 차 플라이휠 (2b) 에 전달된 구동 모우터 (3) 의 구동력은 2 차 플라이휠 (2b) 과 동축상으로 일체로 되어있는 큰 직경의 기어 (2ba) 와 동축상으로 일체로 구성되어 맞물려 함께 회전하는 큰 직경의 기어 (5a) 를 가진 중간 기어 풀리 (5) 에 전달된다. 중간 기어 풀리 (5) 는 1 차 플라이휠 (2a) 과 구동 결합되어 있으므로 2 차 엔들리스 벨트 (4b) 를 통해 1 차 캡스턴 (1a) 과 접속되어 있다. 여기서 1 차 및 2 차 플라이휠 (2a, 2b) 은 구동 모우터 (3) 에 의해 서로간에 대해 각기 반대 방향으로 구동되는 것을 알 수 있다.

(6) 은 공지의 방법으로 카세트 테이프 플레이어에 테이프 카세트를 넣었을때 테이프 카세트내의 스풀 (spool) 과 맞물려 구동하는 1 차 및 2 차 릴 (7a, 7b) 중의 하나에 대해 구동 모우터 (3) 의 구동력을 선택적으로 전달하는 트랜스미션 기어 메카니즘을 나타낸다. 이 트랜스미션 기어 메카니즘에는 새시에 회전 가능하게 구성되어 큰 직경의 기어 (5a) 와 맞물리는 큰 직경의 기어 (6aa) 와 이 큰직경의 기어 (6aa) 와 동축상으로 일체로 구성된 작은 직경의 기어 (6ab) 를 포함하는 1 차 릴레이 기어 (6a) 및 이 작은 직경의 기어 (6ab) 와 맞물리는 메인 기어 (6b) 를 포함한다. 메인 기어 (6b) 는 마찰 풀리 (6c) 속으로 압압 (押壓) 되어 있는 마찰 기어 (6d) 의 베어링 보스 (bearing boss) 위에 마찰식으로 설치되어, 예컨대 펠트 (felt) 조각을 통해 마찰 풀리 (6c) 와 마찰식으로 접촉하는 압축 스프링의 힘을 받고 있다. 여기서 유의해야할 것은 위에 나온 마찰 기어 (6d) 는 제 3 도 내지 제 17 도에 나온 바와 같이 메인 기어 (6d) 와 새시 사이의 중간에 위치한다는 점이다.

(6e) 는 제 13 도 내지 제 17 도에 나온 바와 같이 메인 기어 (6b) 와 새시 사이에 삽입된 플레이 기어를 나타낸다. 이 플레이 기어 (6e) 는 마찰 기어 (6d) 와 맞물려 있고 피벗 핀 (pivot pin) (8) 주위를 선회하는 플레이 레버 (9) 에 고정 설치된 지지핀 (9a) 위에 회전가능하게 설치되어 있다. 플레이 기어 (6e) 는 피벗 핀 (8) 주위에서의 플레이 레버 (9) 의 위치에 따라 아래에서 설명하게 되는 방식으로 1 차, 2 차 및 3 차 위치 중의 어느 한 위치를 차지할 수 있다. 즉, 플레이 기어 (6e) 가 1 차 위치에 있게 되면 플레이 기어 (6e) 의 회전력은 1 차 릴 (7a) 과 동축상으로 있는 1 차 릴 기어 (reel gear) (6h) 에 전달되고, 플레이 기어 (6e) 가 2 차 위치에 있게 되면 플레이 기어 (6e) 의 회전력은 2 차 릴 (7b) 과 동축상으로 있는 2 차 릴 기어 (6j) 에 전달되며, 플레이 기어 (6e) 가 3 차 위치에 있게 되면 플레이 기어 (6e) 는 1 차 및 2 차 릴 기어 (6h, 6j) 중의 어느 하나로 부터 떨어지게 된다.

(6f) 는 새시에 회전식으로 구성된 아이들 기어인데, 플레이 기어 (6e) 가 1 차 위치에 있을 때 플레이 기어 (6e) 와 맞물린다. 아이들 기어 (6f) 에 전달된 플레이 기어 (6e) 의 회전력을 1 차 릴 기어 (6h) 와 아이들 기어 (6f) 사이에 개입하여 구동하는 1 차 릴 구동 기어 (6g) 를 통해 1 차 릴 (7a) 과 동축상으로 있는 1 차 릴 기어 (6h) 에 전달할 수 있다. 따라서 플레이 기어 (6e) 가 1 차 위치에 있게 되면 플레이 기어 (6e) 의 회전력을 아이들 기어 (6f) 를 통한 다음 1 차 릴 구동 기어 (6g) 를 통해 1 차 릴 (7a) 에 전달할 수 있다.

(6i) 는 새시에 회전식으로 구성되어 2 차 릴 (7b) 과 동축상으로 있는 2 차 릴 기어 (6j) 와 맞물리는 2 차 릴 구동 기어를 나타낸다. 이 2 차 릴 구동 기어 (6i) 는 플레이 기어 (6e) 가 2 차 위치에 있게 되면 플레이 기어 (6e) 와 맞물려 플레이 기어 (6e) 의 회전력을 2 차 릴 기어 (6j) 에 전달한다. 따라서 플레이 기어 (6e) 가 2 차 위치에 있게 되면 플레이 기어 (6e) 의 회전력을 2 차 릴 구동 기어 (6i) 를 통해 2 차 릴 (7a) 로 전달할 수 있다.

(6ka) 는 메인 기어 (6b) 와 맞물리는 1 차 신속 공급 기어를 나타내고, (6ka) 는 1 차 및 2 차 구동 기어 (6g, 6j) 와 선택적으로 맞물리는 2 차 신속 공급 기어를 나타낸다. 1 차 및 2 차 신속 공급 기어 (6ka, 6kb) 는 예컨대 압축 스프링 (도면에 도시되지 않음) 등의 바이어스 스프링에 의해 2 차 신속 공급 기어 (6kb) 에 대해 마찰식으로 밀어 붙이는 1 차 신속 공급 기어 (6kb) 와 더불어 신속 공급 레버 (10) 위에 동축상으로 회전가능하게 설치되어 있다. 신속 공급 레버 (10) 는 2 차 제어 레버 (11) 의 한쪽 끝에 고정된 핀 (11a) 을 수용하는 일반적으로 아아치형의 1 차 슬롯 (10a) 을 가지고 있으며, 또한 핀 (12) 을 수용하는 일반적으로 아아치형의 2 차 슬롯 (10b) 을 가지고 있다. 신속 공급 레버 (10) 는 핀 (11a, 12) 에 의해 유도되는 중립 위치를 지나 1 차 및 2 차 위치 사이에서 일정한 각도로 선회한 다음, 1 차 및 2 차 슬롯 (10a, 10b) 내에서 이동한다. 즉, 신속 공급 레버 (10) 가 1 차 위치에 있게 되면 제 8 도에 있는 바와 같이 1 차 신속 공급 기어 (6ka) 는 메인 기어 (6b) 와 맞물리게 되어 2 차 신속 공급 기어 (6kb) 를 1 차 릴 구동 기어 (6g) 와 구동접합하게 하고, 1 차 신속 공급 레버 (10) 가 2 차 위치에 있게 되면 제 9 도와 제 16 도에 있는 바와 같이 1 차 신속 공급 기어 (6ka) 는 메인 기어 (6b) 와 맞물리게 되어 2 차 신속 공급 기어 (6kb) 를 2차 릴 구동 기어 (6i) 와 구동 접합하게 하며, 신속 공급 레버 (10) 가 중립위치에 있게 되면 제 3 도, 제 4 도 및 제 13 도에 있는 바와 같이 2 차 신속 공급 기어 (6kb) 는 1 차 및 2 차 릴 구동 기어 (6g, 6i) 중의 어느 하나와 떨어져서 위치하게 된다.

(13) 는 트랜스미션 기어 메카니즘 (6) 을 제어하여 자기 테이프 (T) 의 이동방향을 변화시키는 모우드 실렉터 (mode selector) 메카니즘을 나타낸다. 이 모우드 실렉터 메카니즘은 새시에 회전식으로 구성되어 메인 기어 (6b) 와 맞물리는 큰 직경의 기어 (13aa) 및 이 큰 직경의 기어 (13aa) 와 함께 동축상으로 일체로 구성된 작은 직경의 기어 (도면에 도시없음) 을 포함하는 2 차 릴레이 기어 (13a) 와, 새시에 회전식으로 구성되어 2 차 릴레이 기어 (13a) 의 작은 직경의 기어 (도면에 도시없음) 와 맞물리는 큰 직경의 기어 (13ba) 및 이 큰 직경의 기어 (13ba) 와 함께 동축상으로 일체로 구성된 작은 직경의 기어 (13bb) 를 포함하는 3 차 릴레이 기어 (13b) 로 구성되어 있다. 또한 이 모우드 실렉터 메카니즘은 아래에서 설명하게 되는 바와 같이 3 차 릴레이 기어 (13b) 의 작은 직경의 기어 (13bb) 와 간헐적으로 맞물리는 캠 기어 (13c) 를 포함한다. 이 캠 기어 (13c) 는 아래에 설명하게 되는 바와 같이 작은 직경의 기어 (13bb) 가 1 차 내지 3 차 톱니없는 부분 (13ca, 13cb, 13cc) 중의 어느 하나와 접합이 될 경우 작은 직경의 기어 (13bb) 를 격리시키는 1 차, 2 차, 및 3 차의 톱니없는 부분 (13ca, 13cb, 13cc) 을 가진 톱니 형상의 외부 주변 가장자리를 가지고 있다. 이 캠 기어 (13c) 는 서로간에 반대되는 1 차 및 2 차 표면을 가지며 1 차 표면은 새시쪽을 향해 있다. 캠 기어 (13c) 의 1 차 및 2 차 표면은 각각 1 차 캠 홈 (groove) (13cd) 과 2 차 캠 홈 (13ce) 으로 형성되어 있다. 또한 캠 기어 (13c) 는 캠 기어 (13c) 의 바깥 주변에 인접한 위치에서 그 1 차 표면에 형성된 3 차 및 4 차 캠 (13cf, 13cg) 을 가지고 있다.

(13d) 는 판상의 플런저 (13da) 와 흡인요소 (13db) 를 포함하는 솔레노이드 장치를 나타낸다. 이 솔레노이드 장치 (13d) 는 이것이 전기적으로 활성화되지 않는 한 플런저 (13da) 는 영구자석 (도면에 도시없음) 에 의해 흡인요소 (13db) 쪽으로 흡인되지만, 솔레노이드 장치 (13d) 가 전기적으로 활성화되면 영구자석에 의해 흡입된 플런저 (13da) 는 해방된다. 또한 솔레노이드 장치 (13d) 에는 그 한쪽 끝이 플런저 (13da) 의 자유끝과 선회식으로 결합되어 스프링 (13f) 에 의해 플런저 (13da) 를 솔레노이드 장치 (13d) 의 바깥쪽으로 끌어당기는, 즉 흡인요소 (13db) 와 플런저 (13da) 를 분리시키는 방향으로 바이어스된 솔레노이드 아암 (arm) (13e) 을 포함한다. 솔레노이드 아암 (13e) 의 반대쪽 끝에는 제 4 도에 나온 바와 같이 견고히 설치된 핀 (13ea) 이 있는데, 이 핀 (13ea) 은 캠 기어 (13c) 의 2 차 캠 홈 (13ce) 에서 슬라이딩하면서 접합한다.

(13g) 는 피벗 핀 (18) 위에 선회식으로 설치된 스위칭 레버를 나타낸다. 이 스위칭 레버는 그 한쪽끝에 견고히 고정되어 캠 기어 (13c) 의 1 차 캠 홈 (13cd) 속에서 미끌어지면서 접합하는 가이드 핀 (13ga) 과 그 반대쪽 끝에 견고히 고정되고 슬라이딩식의 제어판 (13h) 과 열결된 연결핀 (13gb) 을 가지고 있다. 제 2 도와 제 18 도 내지 제 20 도로 부터 알 수 있는 바와 같이 슬라이딩식 제어판 (13h) 은 새시의 앞쪽 가장자리를 따라 연장되며 각각의 캐리어 아암 (carrier arm) (13he) 을 통해 설치되는 1 차 및 2 차 핀치 로울러 아암 제어핀 (13ha, 13hb) 을 가지고 있다. 더욱 상세하게는 각각의 캐리어 아암 (13he) 은 그 한쪽 끝에 고정설치된 해당 제어핀 (13ha 또는 13hb) 을 가지며, 또한 제어판 (13h) 에 고정 설치된 피벗 핀 (13hf) 위에 선회식으로 설치된 중간 부분을 가진다. 각각의 캐리어 아암 (13he) 은 그 다른 쪽 끝이 슬라이딩식 제어판 (13h) 위에 형성된 정지 돌기 (13hh) 와 맞물리게 될 때까지 상응한 스프링 (13hg) 에 의해 바이어스 되어 있다. 캐리어 아암 (13he) 각각의 스프링 (13hg) 에 의해 바이어스 됨으로써 1 차 및 2 차 핀치 로울러 아암 제어핀 (13ha, 13hb) 을 해당되는 1 차 또는 2 차 핀치 로울러 (17a 또는 17b) 쪽으로 밀어 붙이게 된다.

따라서 1 차 및 2 차 핀치 로울더 아암 제어 핀 (13ha, 13hb) 은 관련된 핀 (16aa, 16ba) 에서의 선회 운동을 위해 길이가 긴 호울러 (15) 내에서 지지된 1 차 및 2 차 핀치 로울러 아암 (16a, 16b) 에 형성된 각각의 제어요소 (16ab, 16bb) 와 접하게 된다. 1 차 및 2 차 캡스턴 (1a, 1b) 과 협동하는 1 차 및 2 차 핀치 로울러 (17a, 17b) 는 각각 1 차 및 2 차 핀치 로울러 아암 (16a, 16b) 위에 회전가능하게 설치된다. 1 차 및 2 차 핀치 로울러 아암 제어 핀 (13ha, 13hb) 은 결국 해당 1 차 및 2 차 핀치 로울러 (17a, 17b) 와 1 차 및 2 차 캡스턴 (1a, 1b) 을 선택적으로 맞물리게 하거나 떨어지도록 작동한다. 제 1 도에서 알 수 있는 바와 같이 로울러 (15) 는 새시에 고정설치된 1 차 및 2 차 호울더 지지체 (14a, 14b) 에 의하여 선회식으로 지지되어 있다.

본 실시예에 있어서 1 차 및 2 차 핀치 로울러 아암 (16a, 16b) 은 어떠한 방향으로 바이어스됨이 없이 자유롭게 선회할 수 있다. 그러나 카세트 테이프 플레이어를 정보 재생 또는 기록 모우드로 설정해 둘 경우에만 1 차 및 1 차 핀치 로울러 (17a, 17b) 가 해당 캡스턴 (1a 또는 1b) 과 마찰식으로 맞물려 자기테이프를 이동시키도록 하고, 또한 카세트 테이프 플레이어를 신속 공급 또는 리와인딩 모우드로 설정해 둘 경우에는 1 차 및 2 차 핀치 로울러 (17a, 17b) 중의 하나가 해당 캡스턴 (1a 또는 1b) 으로 부터 분리되도록 하는 설계를 채용한다.

(13i) 는 피벗 핀 (19) 주위에서의 선회이동을 위해 피벗 핀 (19) 으로 새시의 아래면이 지지된 트랜스미션 레버를 나타낸다. 이 트랜스미션 레버 (13i) 는 그 한쪽 끝이 제어판 (13h) 에 고정된 연결핀 (13hc) 과 구동식으로 결합되어 있어서 새시의 두께를 가로 질러 연장되며, 반대쪽 끝은 플레이 레버 (9) 에 형성된 슬롯 (9b) 에 맞물려 고정된 연결핀 (13ia) 에 의해 플레이 레버 (9) 와 연동되도록 결합되어 있다.

(20) 은 피벗 핀 (20a) 주위에서의 선회문동을 위해 피벗 핀 (20a) 에 의해 호울더 (15) 에 구성된 헤드 캐리어 아암 (head carrier arm) 을 나타낸다. 이 헤드 캐리어 아암 (20) 은 그 중앙부에 자기 녹음 및/또는 재생 헤드 (21) 가 고정 설치되어 있고 그 뒷면은 제어요소 (20b) 로 형성되어 있다. 헤드 캐리어 아암 (20) 은 통상적으로 자기 테이프 (T) 로 부터 떨어진 자기 헤드 (21) 를 가지고 있으며 피벗 핀 (20a) 주위에서 한쪽 방향으로 스프링 (22) 에 의해 바이어스되어 있다. 즉, 카세트 테이프 플레이어가 정보 재생 또는 녹음 모우드에 있을 때는 자기 헤드 (21) 는 호울더 (15) 로 부터 안쪽으로 후퇴하지만 스프링 (22) 에 대해 선회하여 1 차 및 2 차 캡스턴 (1a, 1b) 사이에서 자기 테이프 (T) 의 일부와 자기 헤드 (21) 가 슬라이딩 접촉하도록 한다. 정보 재생 또는 기록 모우드 도중에 헤드 캐리어 아암 제어핀 (13hd) 이 헤드 캐리어 아암 (20) 과 일체로 된 제어요소 (20b) 를 밀어붙여 헤드 캐리어 아암 (20) 을 스프링 (22) 에 대해 선회하도록 할 경우 자기 헤드 (21) 와 자기 테이프 (T) 의 접촉은 가능해 진다. 본 실시예에서는 헤드 캐리어 아암 제어핀 (13hd) 을 제 18b 도, 제 19b 도 및 제 20b 도에 있는 바와 같이 수지제 스프링으로 된 것으로 함으로써 자기 헤드 (21) 가 자기 테이프 (T) 의 부분쪽으로 필요로 한 것 보다 먼거리를 과도하게 돌출하지 않도록 자기 테이프 (T) 의 부분으로 부터 먼쪽 방향으로 떨어지게 한다.

(23) 은 피벗 핀 (23a) 주위에서의 선회운동을 위해 피벗 핀 (23a) 에 의해 중간 부분에서 선회식으로 지지된 1 차 제어 레버를 나타낸다. 이 1 차 제어 레버 (23) 는 그 한쪽 끝이 3 차 캠 (13cf) 과 미끌어지도록 접하여 있고 반대쪽 끝에 3 차 캠 (13cf) 의 형상에 의해 제어되는 1 차 제어 레버 (23) 의 부분에 따라 접합 리세스 (10c) 로 부터 선택적으로 맞물리거나 떨어지는 접합 핀 (23b) 을 가지고 있다. 접합 리세스 (10c) 에 대한 접합 핀 (13b) 의 위치에 따라 신속 공급 레버 (10) 의 위치를 조절할 수 있을 뿐만 아니라 신속 공급 또는 리와인딩 도중과 한가지 모우드의 선택시에 있어서 메인 기어 (6b) 의 회전력을 1 차 신속 공급 기어 (6ka) 에 전달함으로써 1 차 신속 공급 기어 (6ka) 의 회전을 1 차 공급 레버 (1) 에 마찰력으로 전달하여 1 차 공급 레버를 움직여 2 차 신속 공급 기어 (6kb) 가 1 차 및 2 차 릴 구동 기어 (6g, 6i) 중의 선택된 하나와 맞물리게 한다.

위에 나온 2 차 제어 레버 (11) 는 제 3 도에 나온 바와 같이 피벗 핀 (23a) 에 선회식으로 설치된 중간 부분을 가지며 그 한쪽 끝은 4 차 캠 (13cg) 과 슬라이딩식으로 맞물려 있고 반대쪽 끝은 4 차 래크 기어 (rack gear) (11b) 가 있는 핀 (11a) 을 가지고 있다. 래크 기어 (11b) 는 1 차 슬롯 (10a) 내에 수용된 핀 (11a) 에 의해 2 차 제어 레버 (11) 와 연동하여 접속되는 신속 공급 레버 (10) 의 위치에 따라 1 차 신속 공급 기어 (6ka) 와 더불어 신속 공급 레버 (10) 위에 설치된 2 차 신속 공급 기어 (6kb) 와 맞물린다. 2 차 제어 레버 (11) 의 끝이 4 차 캠 (13cg) 과 슬라이딩식으로 맞물린체로 2 차 제어 레버 (11) 가 핀 (11a) 과 함께 선회하고 래크 기어 (11b) 가 메인 기어 (6b) 쪽으로 이동하면 1 차 신속 공급 기어 (6ka) 는 메인 기어 (6b) 와 맞물리게 된다. 위에 나온 방식으로 1 차 신속 공급 기어 (6ka) 가 메인 기어 (6b) 와 맞물리는 것은 1 차 제어 레버 (23) 로 고정된 접합핀 (23b) 에 의해 정지되는 다음에 설명하게 되는 신속 공급 레버 (10) 의 각운동 (角運動) 이 정지상태에서 해제된 다음, 신속 공급 모우드가 리와인딩 모우드로 전환될때 및 리와인딩 모우드가 신속 공급 모우드로 전환될때에 일어난다. 여기서 유의해야 할 것은 래크 기어 (11b) 와 2 차 신속 공급 기어 (6kb) 사이의 맞물림에 의해 신속 공급 레버 (10) 에 대해 1 차 및 2 차 신속 공급 기어 (6ka, 6kb) 에 가해진 마찰부하에 관계없이 메인 기어 (6b) 와 맞물린 1 차 신속 공급 기어 (6ka) 의 회전력을 신속 공급 레버 (10) 에 전달할 수 있다는 점이다. 또한 참조번호 (25) 는 캠 기어 (13c) 에 인접한 1 차 및 2 차 제어 레버 (23, 11) 의 끝을 밀어 붙여 3 차 및 4 차 캠 (13cf, 13cf) 과 각각 마찰식으로 접촉하도록 하는 바이어스 스프링이다.

이렇게 하여 구성된 카세트 테이프 리코더는 다음과 같은 방식으로 동작한다. 여러가지 동작 모우드 중에서 어느 한가지 모우드하에서의 카세트 테이프 리코더의 동작을 설명하기에 앞서 캠 기어 (13c) 의 기능에 대해 설명한다.

위에 나온 바와 같이 캠 기어 (13c) 는 톱니가 없는 부분 (13ca, 13cb, 13cc) 과 톱니가 있는 바깥쪽 주변 가장자리로 되어 있다. 캠 기어 (13c) 가 제 위치에 고정되어 3 차 릴레이 기어 (13b) 의 작은 직경의 기어 (13bb) 와 톱니가 없는 부분 (13ca, 13cb, 13cc) 중의 어느 하나와 접합이 되면 각종 모우드 중의 선택된 하나의 모우드가 사용된다. 즉, 직경이 작은 기어 (13bb) 가 톱니가 없는 부분 (13ca) 과 접합이 되면 카세트 테이프 리코더는 정방향 구동 정보재생 모우드로 된다. 직경이 작은 기어 (13bb) 가 톱니가 없는 부분 (13cb) 과 접합이 되면 카세트 테이프 리코더는 역방향 구동 정보재생 모우드로 된다. 그리고 직경이 작은 기어 (13bb) 가 톱니가 없는 부분 (13cc) 과 접합이 되면 카세트 테이프 리코더는 정지위치, 신속 공급 모우드 및 리와인딩 모우드 중의 어느 하나로 된다.

마찬가지로 캠 기어 (13c) 의 각 (角) 위치에 따라 각종 캠 (13cd~13cg) 은 여러가지 동작 모우드 중에서 선택된 한가지 모우드에 적합한 기능을 수행한다. 즉, 1 차 캠 (13cd) 을 사용하여 스위칭 레버 (13g) 의 가이드 핀 (13) 을 제어하면 여러가지 동작 모우드 중에서 선택된 한가지 모우드에 적합한 제어판 (13h) 의 위치를 스위칭 레버 (13g) 를 통해 결정할 수 있다. 2 차 캠 (13ce) 을 사용하여 솔레노이드 장치 (13d) 에 의해 유발되는 모우드 변환 개시를 캠 기어 (13c) 에 부여함으로써 솔레노이드 장치 (13d) 가 전기적으로 작동되어 판상의 플런저 (13da) 가 해제되면, 솔레노이드 아암 (13e) 의 핀 (13ea) 은 2 차 캠 (13ce) 의 경사진 캠면과 슬라이딩식으로 접하여 캠 기어 (13c) 를 일정한 거리만큼 시계방향으로 회전시킴으로써 캠 기어 (13c) 의 톱니가 있는 바깥쪽 주변 가장자리는 직경이 작은 기어 (133) 와 맞물리게 된다 (제 10 도 참조). 직경이 작은 기어 (13bb) 와 캠 기어 (13c) 의 톱니가 있는 바깥쪽 주변 가장자리 사이에 맞물림이 일어나면 구동 모우터 (3) 에 의해 구동되는 3 차 릴레이 기어 (13b) 의 동작도중에 캠 기어 (13c) 가 회전하여 그 다음 계속되는 톱니가 없는 부분과 직경이 작은 기어 (13bb) 가 접합이 된다. 접합핀 (23b) 으로 부터 떨어진 1 차 제어 레버 (23) 의 끝과 마찰접합을 하고 있는 3 차 캠 (13cf) 을 사용하여 선택된 동작 모우드에 따라 1 차 제어 레버 (23) 위에서의 접합 핀 (23b) 의 위치를 제어한다. 2 차 제어 레버 (11) 의 끝과 마찰접합을 하고 있는 4 차 캠 (13cg) 을 사용하여 메인 기어 (6b) 에 대해 신속 공급 레버 (10) 의 위치, 즉 1 차 및 2 차 신속 공급 기어 (6ka, 6kb) 를 제어한다.

[정지위치 (제 4 도 및 제 18 도 참조)]

제 4 도에 있는 바와 같이 카세트 테이프 플레이어가 정지위치에 있으면 3 차 릴레이 기어 (13b) 의 작은 직경의 기어 (13bb) 는 캠 기어 (13c) 의 톱니가 없는 제 3 부분 (13cc) 과 접하게 된다. 이러한 상태에서 1 차 캠 (13cd) 의 기능에 의해 제어판 (13h) 은 스위칭 레버 (13g) 를 통해 중간위치에 있게되고, 제 18 도에 있는 바와 같은 조건하에서 1 차 및 2 차 핀치 로울러 아암 제어핀 (13ha, 13hb) 은 해당 1 차 및 2 차 핀치 로울러 아암 (16a, 16b) 의 제어요소 (16a, 16b)를 밀어 붙이지 아니하는 위치에 있게 되며, 따라서 1 차 및 2 차 핀치 로울러 (17a, 17b) 는 각각 1 차 및 2 차 캡스턴 (1a, 1b) 으로 부터 떨어지게 된다. 이대, 플레이 기어 (6e) 는 트랜스미션 기어 (13i) 와 플레이 레버 (9) 를 통하여 2 차 릴 구동 기어 (6j) 와 아이들 기어 (6a) 로 부터 떨어지게 된다. 또한 헤드 캐리어 아암 제어핀 (13hd) 은 제 18 도에 있는 바와 같이 헤드 캐리어 아암 (20) 과 일체로 된 제어요소 (20b) 에 밀어붙이는 압력을 가하지 아니하는 위치에 있게 된다. 따라서 자기 헤드 (21) 를 가진 헤드 캐리어 아암 (20) 은 바이어스 스피링 (22) 의 작용에 의해 뒤쪽으로 즉, 호울더 (15) 안쪽으로 후퇴하게 되고 자기 헤드 (21) 는 자기 테이프 (T) 의 부분과 접촉을 하지 않게 된다.

제 4 도는 카세트 테이프 플레이어가 정지위치에 도달한 직후의 상태를 나타낸 것이다. 따라서 구동 모우터 (3) 의 정방향 회전시에도 메인 기어 (6b) 와 맞물린 1 차 신속 공급기어 (6ha) 가 구동되고 있더라도 1 차 제어 레버 (23) 로 고정된 접합핀 (23b) 이 신속 공급 레버 (10) 의 접합 리세스 (10c) 내에 빠지게 되므로 신속 공급 레버 (10) 는 작동을 하지 않게 된다. 따라서 2 차 신속 공급 기어 (6kb) 는 2 차 릴 구동 기어 (6i) 로 부터 떨어지게 되어 2 차 릴 (7b) 을 정지시키게 된다. 그러므로 자기 테이프 (T) 는 정지위치가 결정되기 직전의 이동중에는 돌아가지 않는다.

[신속 공급 레버의 해제 (제 5 도 내지 제 7 도 및 제 13 도 참조)]

신속 공급 레버 (10) 가 해제되면 제 4 도에 나온 정지위치는 캠 기어 (13c) 의 위치를 바꿈이 없이 리와인딩 또는 신속 공급 모우드로 이행된다. 다시 말하자면 정지위치에서 시작하여 구동 모우터 (3) 는 정방향과 반대되는 역방향으로 구동회전하면 메인 기어 (6b) 는 역방향으로 구동되어 1 차 신속 공급 기어 (6ka) 를 구동시키고, 1 차 신속 공급 기어 (6ka) 와 신속 공급 레버 (10) 에 가해진 마찰부하에 의해 제 5 도에 나온 바와 같이 신속 공급 레버 (10) 가 시계방향으로 선회하여 핀 (11a, 12) 에 의해 가이드 되어 1 차 및 2 차 슬롯 (10a, 10b) 속에서 각각 이동한다.

신속 공급 레버 (10) 의 이러한 선회운동의 결과로 해서 1 차 및 2 차 신속 공급 기어 (6ka, 6kb) 사이에서 가해진 마찰부하와는 관계없이 신속 공급 레버 (10) 에 전달된 1 차 및 2 차 신속 공급 기어 (6ka, 6kb) 의 회전력에 의해 래크 기어 (11b) 와 2 차 신속 공급 기어 (6kb) 가 맞물리게 되어 신속 공급 레버 (10) 는 한층 더 시계방향으로 선회하게 된다.

이러한 신속 공급 레버 (10) 의 추가적인 선회에 의해 제 6 도에 있는 바와 같이 신속 공급 레버 (10) 의 접합 리세스 (10c) 로 부터 접합핀 (23b) 과 1 차 제어 레버 (23) 의 분리가 일어나서 신속 공급 레버 (10) 가 해체된다. 신속 공급 레버 (10) 가 해체되는 순간에 1 차 제어 레버 (23) 로 고정된 접합핀 (23b) 은 리세스 (10c) 의 자유끝에 형성된 돌기 (10ca) 로 부터 분리되어 제 7 도에 있는 위치를 유지하게 된다. 제 7 도에 나온 바와 같이 신속 공급 레버 (10) 가 해제된 직후에 카세트 테이프 플레이어가 정지위치에 있는 상태는 제 13 도에 나온 바와 같다. 이 상태에서 캠 기어 (13c) 에 인접한 1 차 제어 레버 (23) 의 끝은 3 차 캠 (13cf) 의 리세스와 조정이 되어 제 5 도와 제 6 도에 나온 해제 운동도중과 신속 공급 레버 (10) 가 조절되는 제 4 도의 상태도중에 계속 분리되어 있다.

그러나 제 10 도에 나온 바와 같이 신속 공급 레버 (10) 가 해제될때 스프링 (25) 의 바이어스힘에 의해 1 차 제어 레버 (23) 는 시계방향으로 선회하게 되고, 어떤 캠 기어 (13c) 에 인접한 1 차 제어 레버 (23) 의 끝은 제 7 도에 나온 바와 같이 3 차 캠 (13cf) 과 마찰접촉을 하게 된다.

[리와인딩 모우드 (제 8 도, 제 17 및 제 18 도 참조)]

제 7 도와 제 13 도에 나온 상태에서 시작하여 구동 모우터 (3) 가 정방향으로 구동되면 메인 기어 (6b) 는 시계방향으로 선회한다. 이때, 2 차 제어 레버 (11) 와 4 차 캠 (13cg) 이 맞물리게 되고, 이로 인해 핀 (11a) 은 메인 기어 (6b) 쪽으로 신속 공급 레버 (10) 를 선회시키므로, 1 차 신속 공급 기어 (6ka) 와 메인 기어 (6b) 가 맞물리게 된다. 1 차 신속 공급 기어 (6ka) 와 메인 기어 (6b) 가 맞물림으로써 2 차 신속 공급 기어 (6kb) 와 2 차 릴 구동 기어 (6i) 가 맞물려서 2 차 릴기어 (6j) 를 통해 2 차 릴 (7b) 을 고속으로 구동시키므로 자기 테이프 (T) 의 리와인딩이 실행된다.

자기 테이프 (T) 의 이러한 리와인딩 도중 1 차 및 2 차 핀치 로울러 (17a, 17b) 는 해당 1 차 및 2 차 캡스턴 (1a, 1b) 으로 부터 분리되고, 헤드 케리어 아암 (2) 위에 설치되어 스프링 (22) 에 의해 바이어스된 자기 헤드 (21) 는 정지위치에 있을 도중의 경우에서와 같이 자기 테이프 (T) 의 부분과 접촉하지 않은 상태를 유지하게 된다.

[신속 공급 모우드 (제 9 도, 제 16 도, 제 18 도 참조)]

제 7 도 및 제 13 도에 나온 상태 또는 리와인딩 상태에서 시작하여 구동 모우터 (3) 가 정방향으로 구동하면 메인 기어 (6b) 는 시계방향으로 구동되고, 1 차 신속 공급 기어 (6ka) 와 메인 기어 (6b) 가 맞물림으로써 신속 공급 레버 (10) 는 시계방향으로 선회하게 된다. 이 신속 공급 레버 (10) 의 선회이동 도중에 2 차 신속 공급 레버 (6kb) 는 래크 기어 (11b) 와 맞물리고, 래크 기어 (11b) 와 2 차 신속 공급 기어 (6kb) 가 맞물리게 됨으로써 2 차 신속 공급 기어 (6kb) 가 1 차 릴 구동 기어 (6g) 와 맞물려 구동되는 1 차 위치쪽을 향해 신속 공급 레버 (10) 가 고속으로 선회하며, 이에 따라 1 차 릴 기어 (6h) 를 통해 1 차 릴 (7a) 을 고속으로 구동함으로써 자기 테이프 (T) 의 신속 공급이 실현된다.

이러한 신속 공급 모우드 도중이라도 1 차 및 2 차 핀치 로울러 (17a, 17b) 는 해당 1 차 및 2 차 캡스턴과 떨어져 있게 되고, 스프링 (22) 에 의해 바이어스된 헤드 캐리어 아암 (20) 에 설치된 자기 헤드 (21) 는 정지위치에 있을 도중의 경우에서 처럼 자기 테이프 (T) 의 부분과 떨어져 있게 된다.

[정방향 구동 재생 (제 11 도, 제 14 도, 제 19 도 참조)]

위에서 설명한 바와 같이 정지 위치, 리와인딩 모우드 및 신속 공급 모우드 중의 어느 한가지 상태에 있을 동안에 캠 기어 (13c) 는 3 차 릴레이 기어 (13b) 에 대해 위치하므로 직경이 작은 기어 (13bb) 는 캠 기어 (13c) 의 톱니없는 부분 (13cc) 과 접합이 된다.

이 상태에서 시작하여 솔레노이드 장치 (13d) 가 전기적으로 작동되어 판상 플런저 (13da) 를 영구자석으로 부터 분리시키게 되면 솔레노이드 아암 (13e) 으로 고정된 핀 (13ea) 과 2 차 캠 (13ce) 의 작용에 의해 캠 기어 (13c) 를 약간의 각 (角) 거리 만큼 시계방향으로 회전시키게 되므로 제 13 도에 있는 바와 같은 상태를 유지하게 된다.

이때, 캠 기어 (13c) 는 직경이 작은 기어 (13bb) 와 접하게 되므로 구동 모우터 (3) 를 정방향으로 구동시킴으로써 메인 기어 (6b) 의 시계 반대방향으로의 회전력을 2 차 및 3 차 릴레이 기어 (13a, 13b) 를 통해 캠 기어 (13c) 에 전달하여 캠기어 (13c) 를 시계방향으로 회전시킨다. 또한 제 11 도와 제 14 도에 있는 바와 같이 구동 모우터 (3) 를 정방향으로 구동시켜 캠 기어 (13c) 가 1 차 톱니 없는 부분 (13ca) 과 3 차 릴레이 기어 (13b) 의 직경이 작은 기어 (13bb) 의 맞물림 위치를 조정함으로써 정방향 구동 재생 모우드를 실행하게 된다.

정방향 구동 재생 모우드쪽으로의 이행시에는 4 차 캠 (13cg) 의 작동에 의해 2 차 제어 레버 (11) 가 제 10 도에 나온 상태로 부터 시계반대 방향으로 한번 선회함으로써 1 차 신속 공급 기어 (6ka) 와 메인 기어 (6b) 가 맞물려 신속 공급 레버 (10) 를 시계 반대방향으로 선회시키며, 이와 동시에 1 차 제어 레버 (23) 는 3 차 캠 (13cf) 의 작동에 의해 시계 반대방향으로 선회하게 된다. 따라서 1 차 제어 레버 (23) 의 접합핀 (23b) 은 신속 공급 레버 (10) 의 접합 리세스 (10c) 내에 수용됨으로써 제 11 도와 제 14 도에 있는 바와 같이 신속 공급 레버 (10) 를 정방향 구동 재생상태로 조절한다. 이대, 4 차 캠 (13cg) 의 작동에 의해 2 차 제어 레버 (11) 는 신속 공급 레버 (10) 를 신속 공급 기어 (6ka) 가 메인 기어 (6b) 로부터 떨어지도록 하는 방향으로 각 (角) 이동시키므로 회전부하가 구동 모우터 (3) 에 작용하게 되는 가능성이 없이 메인 기어 (6b) 의 회전력은 1 차 및 2 차 신속 공급 기어 (6ka, 6kb) 에는 전달되지 않는다.

정방향 구동 재생 모우드 도중에 정지위치에 있을 동안의 중립위치에 유지된 제어판 (13h) 은 1 차 캠 (13cd) 의 작동에 의해 3 차 릴레이 기어 (13b) 를 통해 1 차 캡스턴 (1a) 쪽으로 이동함으로써, 제 19 도에 있는 바와 같이 1 차 핀치 로울러 아암 제어핀 (13ha) 은 1 차 핀치 로울러 아암 (16a) 의 제어 요소 (16ab) 를 밀어붙여 1 차 핀치 로울러 아암 (17a) 과 1 차 캡스턴 (1a) 을 구동 접촉시킨다.

이와 동시에, 제어판 (13h) 의 이동에 의해 전동 레버 (13i) 를 통해 플레이 기어 (6e) 와 아이들 기어 (6f) 가 맞물리게 되고, 플레이 기어 (6e) 는 1 차 릴 구동 기어 (6g) 와 1 차 릴 기어 (6h) 를 통해 1 차 릴 (7a) 을 구동시켜 자기 테이프 (T) 로 부터 정보의 정방향 구동 재생을 실현한다.

이와 동시에 제 19 도에 있는 바와 같이 헤드 캐리어 아암 (20) 의 제어 요소 (20b) 는 헤드 캐리어 아암 제어핀 (13hd) 에 의해 밀려 자기 헤드 (21) 를 가진 헤드 캐리어 아암 (21) 을 스프링 (22) 의 바이어스력에 대하여 자기 테이프 부분쪽으로 밀어붙인다.

[역방향 구동 재생 (Reverse-drive Playback) (제 12 도, 제 15 도, 제 20 도 참조)]

카세트 테이프 플레이어의 역방향 구동 재생 모우드가 설정된 상태는 제 12 도와 제 15 도에 나와 있는데, 여기서는 위에 나온 정방향 구동 재생 상태에 있는 도중 실행된 솔레노이드 장치 (13d) 의 활성화로 인해 영구자석으로 부터 판상의 플런저 (13da) 를 해제시킴으로써 캠 기어 (13c) 와 3 차 릴레이 기어 (13b) 를 맞물리게 한후 구동 모우터 (3) 를 정방향 구동 재생 상태로 부터 정방향으로 구동시켜 캠 기어 (13c) 의 2 차 톱니 없는 부분 (13cb) 과 3 차 릴레이 기어 (13b) 의 직경이 작은 기어 (13bb) 를 접합시킨다.

이러한 역방향 구동 재생상태에서 1 차 캠 (13cd) 의 작동에 의해 스위칭 레버 (13g) 를 통해 정지위치에 있을 동안의 중립위치를 통과하여 1 차 캡스턴 (1a) 에 인접한 위치로 부터 2 차 캡스턴 (1b) 에 인접한 위치쪽으로 제어판 (13h) 을 이동시킴으로써, 제 20 도에 있는 바와 같이 2 차 핀치 로울러 아암 제어핀 (13hb) 은 2 차 핀치 로울러 아암 (16b) 의 제어요소 (16bb) 를 밀어붙여 2 차 핀치 로울러 (17b) 를 2 차 캡스턴 (1b) 과 구동 접촉시킨다.

이와 동시에 이러한 제어판 (13h) 의 이동에 의해 플레이 기어 (6e) 는 전동 레버 (13i) 를 통해 아이들 기어 (6f) 와 접하게 되고, 플레이 레버 (9) 는 2 차 릴 구동기어 (6i) 와 2 차 릴 기어 (6j) 를 통해 2 차 릴 (7b) 을 구동시켜 자기 테이프 (T) 로 부터 정보의 역방향 구동 재생을 실현한다. 이때, 제 20 도에 있는 바와 같이 헤드 케리어 아암 제어핀 (13hd) 으로 헤드 캐리어 아암 (20) 의 제어요소 (20b) 를 밀어 자기 헤드 (21) 를 가진 헤드 케리어 아암 (20) 을 스프링 (22) 의 바이어스력에 대해 자기 테이프 부분쪽으로 밀어 붙인다.

역방향 재생 모우드 도중 솔레노이드 (13d) 를 전기로 활성화하여 판상 플런저 (13da) 를 영구자석으로 부터 해제하면 솔레노이드 아암 (13e) 으로 고정된 핀 (13ea) 은 2 차 캠 (13ee) 에 작용하여 캠 기어 (13c) 를 시계방향으로 약간의 각 (角) 거리만큼 회전시킴으로써 직경이 작은 기어 (13bb) 와 켐 기어 (13c) 를 맞물리게 한다. 따라서 구동 모우터 (3) 가 정방향으로 계속 구동하는 동안에는 캠 기어 (13) 는 직경이 작은 기어 (13bb) 에 의해 회전한 다음, 직경이 작은 기어 (13bb) 가 캠 기어 (13c) 의 톱니 없는 부분 (13cc) 과 접합하게 되면 정지한다. 따라서 위에 나온 바와 같이 직경이 작은 기어 (13bb) 가 3 차 톱니 없는 부분 (13cc) 과 접합하여 캠기어 (13c) 를 정지시키는 상태가 지속되는 도중에 2 차 제어 레버 (11) 가 4 차 캠 (13cg) 에 의해 시계 반대방향으로 선회하여 1 차 신속 공급 기어 (6ka) 와 메인 기어 (6b) 가 맞물리게 되더라도 1 차 제어 레버 (23) 의 접합핀 (13b) 는 신속 공급 레버 (10) 의 접합 리세스 (10c) 내에 수용되기 대문에 2 차 신속 공급 기어 (6kb) 는 2 차 릴 구동 기어 (6i) 와 맞물리지 않는다. 따라서 자기 테이프 (T) 의 불필요한 이동을 피할 수 있다.

위에 나온 설명에서 트랜스미션 기어 메카니즘 (6) 과 모우드 실렉터 메카니즘 (13) 에 대해 상세히 설명하였으나 이들을 동작시키는데 필요한 구동력은 구동 모우터 (3) 로 부터 중간 기어 풀리 (5) 의 큰 직경의 기어 (5a) 를 통해 모두 전달되는데, 중간 기어 풀리 (5) 는 2 차 플라이휠 (2b) 과 동축상으로 일체로 구성된 큰 직경의 기어 (2ba) 를 거친 다음 1 차 릴레이 기어 (6a) 를 거쳐 마지막으로 메인 기어 (6b) 를 통해 1 차 엔들리스 벨트 (4a) 에 의해 구동된다.

이러한 방식으로 중간 기어 풀리 (5) 를 통해 1 차 캡스턴 (1a) 과 동축상으로 구동 결합된 1 차 플라이 휠 (2a) 이외의 구동 시스템의 구동력을 전달함으로써 2 차 엔들리스 벨트 (4b) 의 장력을 극소화 할 수 있다. 이것은 중간 기어 풀리 (5) 의 큰 직경의 기어 (5a) 와 1 차 릴레이 기어 (6a) 의 큰 직경의 기어 (6aa) 가 맞물리는 대신에 2 차 플라이휠 (2b) 의 큰 직경의 기어 (2ba) 와 1 차 릴레이 기어 (6a) 의 큰 직경의 기어 (6aa) 사이의 중간 트랜스 미션 기어 (30) 를 사용하여 구동 모우터 (3) 의 구동력에 의한 2 차 플라이휠 (2b) 의 구동력을 중간 트랜스미션 기어 (30) 를 통해 1 차 릴레이 기어 (6a) 에 전달하는 제 21 도에 나온 설계에 의해 달성할 수 있다.

위에 나온 설명으로 부터 본 발명의 테이프 플레이어에는 구동 모우터의 회전력을 트랜스미션 기어 메카니즘에 전달하여 테이프 와인딩 릴을 구동시키는 회전력 전달 메카니즘을 가지고 있는데, 상기 전달 메카니즘은 구동 모우터의 구동력을 2 차 캡스턴과 동축인 2 차 플라이휠에 전달하는 1 차 엔들리스 벨트와, 2 차 플라이휠과 동축상으로 구성된 기어와 맞물리는 기어를 가진 중간 기어 풀리 및 중간 기어 풀리의 회전력을 1 차 캡스턴과 동축인 1 차 플라이휠에 전달하는 2 차 엔들리스 벨트로 구성되어 있다. 따라서 장력을 받아 느슨해진 벨트이어도 구동 모우터의 정방향 및 역방향 구동력에 의해 자기 테이프의 신속 공급과 리와인딩 중의 어느 한가지 동작 도중이더라도 동일한 길이를 가지며, 최소한의 필요한 장력을 선택함으로써 벨트의 회전부하를 극소화할 수 있어 높은 전동효율을 얻을 수 있고 테이프의 에너지 절감도 기할 수 있다.

또한 구동 모우터의 구동력을 중간 기어 풀리 또는 2 차 플라이휠을 통해 트랜스미션 기어 메카니즘까지 전달하는 설계를 채용하면 트랜스미션 기어 메카니즘에서 가해지는 부하는 벨트의 부하에 불과하므로 2 차 벨트의 장력을 더욱 최소값으로 선택하여 테이프 플레이어에 더욱 에너지 절감 효과를 실현할 수 있다.

Claims (4)

1. 테이프 와인딩 릴을 회전시키는 트랜스미션 기어 메카니즘에다 구동 모우터의 회전력을 전달하는 회전 전달 메카니즘을, 상기 구동 모우터의 회전력을 2 차 캡스턴과 동축인 2 차 플라이휠에 전달하는 1 차 엔들리스 벨트와, 2 차 플라이휠과 동축으로 구성된 기어와 맞물리는 기어를 가진 중간 기어 풀리와, 중간 기어 풀리의 회전을 1 차 캡스턴과 동축인 1 차 플라이휠에 전달하는 2 차 엔들리스 벨트로 구성하고, 이들 1 차 및 2 차 엔들리스 벨트를 평면적으로 상호 중복되지 않도록 구성한 것을 특징으로 하는 테이프 녹음 및/또는 재생 장치의 구동 시스템.
2. 제1항에 있어서, 구동 모우터의 회전력을 중간 기어 풀리와 2 차 플라이휠 중의 어느 하나의 트랜스미션 기어 메카니즘에 전달하는 구동 시스템.
3. 제1항에 있어서, 상기 트랜스미션 기어 메카니즘은 자기 테이프 끝의 반대쪽에 앵커링되는 테이프 와인딩 릴의 릴 드라이브 기어 트레인과, 모우드 선택 캠 기어를 구동하는 캠 기어 구동 기어와, 자기 테이프 이동 방향을 정방향 또는 역방향으로 바꾸는 플레이 기어 및 신속 공급 모우드 또는 리와인딩 모우드로 스위치시키는 신속 공급 기어를 포함하는 시스템.
4. 제3항에 있어서, 모우 선택 캠 기어는 다수의 캠을 포함하며, 여러 모우드 중의 선택된 한가지에 따라 캠과 맞물린 레버를 통해 플레이 기어와 신속 공급 기어를 스위치하도록 작동하여 자기 녹음 및/또는 재생 헤드를 자기 테이프쪽으로 돌출하도록 하는 것을 특징으로 하는 시스템.