KR100272777B1 - 압축천연가스 차량의 시동성 향상을 위한 운전제어방법 - Google Patents

압축천연가스 차량의 시동성 향상을 위한 운전제어방법 Download PDF

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Abstract

본 발명의 목적은 시동키가 점화위치로 돌려지면 즉시 엔진에 연료(압축천연 가스)가 공급되도록하여 시동성을 향상시킨 압축천연가스 차량의 시동성 향상을 위한 운전제어방법을 제공하는데 있다.
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 압축천연가스를 저장하는 실린더 용기와, 상기 실린더 용기를 개폐하는 솔레노이드 밸브와, 실린더 용기로부터 공급되는 가스의 압력을 조정하는 고압 및 저압 레귤레이터와, 가스공급을 개폐시키는 차단밸브와, 가스와 공기를 혼합하여 공급하는 연료믹서를 포함하는 압축천연가스 차량의 운전 제어방법에 있어서, 시동키가 오프상태에서 온으로 되면 상기 솔레노이드 밸브를 개방제어하여 압축 천연가스 연료가 상기 차단밸브까지 도달하도록 하는 단계와, 상기 시동키가 온위치에서 스타트 위치로 돌려지면 상기 차단밸브를 개방제어하는 단계로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

Description

압축천연가스 차량의 시동성 향상을 위한 운전제어방법
본 발명은 압축천연가스(CNG)차량의 시동성 향상을 위한 운전제어방법에 관한 것이다.
압축천연가스를 연료로 사용하는 엔진은 제3도에 도시하는 것과 같이 실린더 용기(1)에 저장된 고압의 압축천연가스를 고압조정기(4)와 저압조정기(5)를 거쳐 사용압력으로 조정한 후 연료믹서(7)에서 에어인테이크(7)를 통하여 유입되는 공기와 혼합하여 엔진(3)에 공급하여 연소시키는 시스템으로 되어있다.
한편, 엔진(3)의 구동정지시 가스공급을 차단하기 위하여 본 출원인은 실린더용기(1)의 입구를 개폐하기 위한 솔레노이드 밸브(8)와 가스공급관로(2)의 도중, 바람직하기로는 고압 및 저압조정기(4),(5)사이에 역시 솔레노이드 밸브인 차단밸브(9)의 설치를 제안한바 있다.
그러나 상기한 종래 구조에 있어서 엔진의 시동 방법은 제4도의 동작 흐름도에 나타나 있는 바와 같이 시동키(12)에 의해 엔진이 점화되어 크랭크 포지션센서(13)로부터 크랭크 작용이 검출되면 전자제어 장치(10)에서 상기 차단밸브(9)를 개방토록 제어한 후 차단밸브(9)의 개방이 확인되면 비로서 실린더 용기(1)를 개폐하는 솔레노이드 밸브(8)를 개방토록 제어하게 되므로써 가스의 공급 시간이 지연되어 엔진이 시동성이 나쁘고 시동모터의 과부하를 초래하는 문제점이 있었다.
이에 본 발명은 상기한 문제점을 감안하여 제안된 것으로서 그의 목적으로하는 것은 시동키가 점화위치로 돌려지면 즉시 엔진에 연료(압축천연가스)가 공급되도록하여 시동성을 향상시킨 압축천연가스 차량의 시동성 향상을 위한 운전제어 방법을 제공하는데 있다.
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 압축천연가스를 저장하는 실린더 용기와, 상기 실린더 용기를 개폐하는 솔레노이드 밸브와, 실린더 용기로부터 공급되는 가스의 압력을 조정하는 고압 및 저압레귤레이터와, 가스공급을 개폐시키는 차단밸브와, 가스와 공기를 혼합하여 공급하는 연료믹서를 포함하는 압축천연가스 차량의 운전 제어방법에 있어서, 시동키가 오프상태에서 온으로 되면 상기 솔레노이드 밸브를 개방제어하여 압축 천연가스 연료가 상기 차단밸브까지 도달하도록 하는 단계와; 상기 시동키가 온위치에서 스타트 위치로 돌려지면 상기 차단밸브를 개방제어하는 단계와; 로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
제1도는 본 발명에 의한 시스템을 나타내는 도면.
제2도는 본 발명의 동작 흐름도.
제3도는 종래기술.
제4도는 종래기술의 동작 흐름도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 실린더 2 : 가스공급관로
3 : 엔진 4 : 고압 레귤레이터
5 : 저압 레귤레이터 6 : 연료믹서
8 : 솔레노이드 밸브 9 : 차단밸브
10 : 전자제어장치 12 : 시동키
13 : 크랭크 포지션 센서
이하 본 발명의 구성과 작용을 첨부된 도면을 참조하여 설명한다.
제1도는 본 발명의 시스템을 나타내는 도면이며, 제2도는 본 발명의 동작 흐름도이다.
도면중 부호 1은 압축천연가스(CNG)연료가 충진되어 있는 실린더용기(1)이며 실린더용기(1)내의 가스는 가스 공급관로(2)를 따라 엔진(3)에 공급되며 도중에 고압 및 저압 레귤레이터(4),(5)로부터 압력이 조정된후 연료믹서(6)에서 에어인테이크(7)를 통해 도입되는 외부공기와 혼합되어 엔진(3)으로 공급되어 연소되어지게된다.
여기서 부호 8은 실린더용기(1)에의 가스연료 방출을 개폐하기 위한 솔레노이드 밸브이며 부호 9는 가스공급관로(2)의 도중, 바람직하기로는 고압레귤레이터(4)와 저압레귤레이터(5)사이에 설치되어 관로(2)를 개폐하기 위한 차단밸브(9)로서 이역시 전기적으로 온·오프 개폐되는 솔레노이드 밸브로 구성된다.
그리고 상기 솔레노이드 밸브(8)와 차단밸브(9)의 개폐는 전자제어장치(10)에 의해 제어되며 미설명부호 11은 가스공급관로(2)를 수동으로 개폐하기 위한 수동차단밸브이다.
시동키(12)가 삽입되고 오프위치에서 온위치로 돌려지면(단계 가)전자제어장치(10)는 운전자가 차량을 운행할 의사가 있는 것으로 판단하여 상기 솔레노이드 밸브(8)가 개방되도록 제어하여 실린더 용기(1)내의 가스가 연료믹서(6)직전인 차단밸브(9)위치까지 공급되도록 한다(단계 나) 시동키(12)가 온 위치에서 스타트 위치로 돌려져서 엔진의 점화가 일어나고 크랭크 포지션 센서(13)로부터 크랭크 회전이 검출되는가를 기다려(단계 다) 일정시간 예를들면 30초 안에 크랭킹 검출이 없으면(단계 라) 전자제어장치(10)는 운전자가 차량운행 의사가 없는 것으로 판정하여 안전을 위하여 솔레노이드 밸브(8)를 오프 제어하며(단계 마), 반대로 크랭킹작동이 검출되었을시에는 상기 차단밸브(9)를 개방제어하여 차단밸브(9)위치까지 급송되어 대기하고 있는 가스연료를 즉시 믹서(6)를 통해 엔진(3)에 공급하여 시동성을 향상시키게 되는 것이다(단계 바).
상기 단계(마)에서 운전자가 시동을 원한다면 시동키를 오프시킨 상태에서 초기 단계로 돌아가고 시동을 원치 아니 할때는 상황을 종료시킨다(단계 사, 단계 아).
이상과 같은 본 발명은 시동키가 온 위치에서 스타트 위치로 돌려지게되면 즉시 대기하고 있던 가스연료가 연료믹서측에 공급되므로 엔진의 시동성이 향상되고 시동모터의 과부하를 방지할 수 있게 되는 효과가 있다.

Claims (3)

  1. 압축천연가스를 저장하는 실린더 용기와, 상기 실린더 용기를 개폐하는 솔레노이드 밸브와, 실린더 용기로부터 공급되는 가스의 압력을 조정하는 고압 및 저압레귤레이터와, 가스공급을 개폐시키는 차단밸브와, 가스와 공기를 혼합하여 공급하는 연료믹서를 포함하는 압축천연가스 차량의 운전 제어방법에 있어서, 시동키가 오프상태에서 온으로 되면 상기 솔레노이드 밸브를 개방제어하여 압축 천연가스 연료가 상기 차단밸브까지 도달하도록 하는 단계와; 상기 시동키가 온위치에서 스타트 위치로 돌려지면 상기 차단밸브를 개방제어하는 단계와; 로 이루어지는 것을 특징으로 압축천연가스 차량의 시동성 향상을 위한 운전제어 방법.
  2. 제1항에 있어서, 상기 시동키가 온 상태에서 일정시간 안에 스타트 위치로 돌려지지 아니하면 상기 솔레노이드 밸브를 폐쇄토록 제어하는 것을 특징으로 하는 압축천연가스 차량의 시동성 향상을 위한 운전제어방법.
  3. 제2항에 있어서, 상기 시동키가 일정시간 안에 스타트 위치로 돌려지지 아니하면 솔레노이드 밸브가 오프 제어된 다음에 시동을 걸고자 할 때에는 오프위치 상태로 되돌린 후 시작하게 되는 것을 특징으로 하는 압축천연가스 차량의 시동성 향상을 위한 운전제어방법.
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