KR100271248B1 - Inflator holder for passenger airbag - Google Patents
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Abstract
본 발명은 승객용 에어백의 인플레터 홀더에 관한 것으로 에어백의 쿠션을 고정하는 하우징내에 용량이 다른 가스발생기를 고정할 때, 용량별로 별도의 하우징을 제작하지 않고 사용하는 승객용 에어백의 인플레터 홀더에 관한 것으로서, 하우징(18)에 가스발생기(14)와 쿠션(18)을 구비하여 이루어진 승객보호용 에어백에 있어서, 중앙에 가스배출홈(28)을 형성하고, 그 하단에 다수의 체결공(24,24a,24b)을 형성하여 하우징(12)내에 동일한 길이를 가지도록 설치된 리테이너(20)와; 가스발생기(14)를 리테이너(20)내에 고정시 고정단(46)의 길이가 가변되도록 하는 가이더(40)를 구비하여 용량이 다른 가스발생기를 설치됨을 특징으로 한다.The present invention relates to an inflator holder of a passenger air bag, and to a gas generator having a different capacity in a housing for fixing the cushion of the air bag, to an inflator holder of a passenger air bag to be used without making a separate housing for each capacity. Regarding the present invention, in a passenger protective airbag including a gas generator (14) and a cushion (18) in a housing (18), a gas discharge groove (28) is formed at a center thereof, and a plurality of fastening holes (24, A retainer 20 installed to form 24a and 24b to have the same length in the housing 12; When the gas generator 14 is fixed in the retainer 20, the gas generator 14 is provided with a guider 40 for varying the length of the fixed end 46.
Description
본 발명은 승객용 에어백의 인플레터 홀더에 관한 것으로서, 특히 에어백의 쿠션을 고정하는 하우징내에 용량이 다른 가스발생기를 고정할 때, 용량별로 별도의 하우징을 제작하지 않고 사용하도록 함으로써, 제조공정을 줄여 코스트를 낮춘승객용 에어백의 인플레터 홀더에 관한 것이다.The present invention relates to an inflator holder for a passenger airbag, and in particular, when fixing gas generators having different capacities in a housing for fixing the cushion of the airbag, the manufacturing process can be reduced by using a separate housing for each capacity. It relates to an inflator holder of a passenger airbag having a lower cost.
일반적으로 차량에는 충, 추돌 사고시에 운전자와 탑승자를 안전하게 보호하기 위한 에어백 시스템이 장착되어 있어, 차량이 일정한 속도 이상으로 주행하던 중에 정면 또는 측면 충돌하게 되면, 에어백 시스템의 작동에 따라 에어 쿠션이 팽창되면서 탑승자가 차체에 직접적으로 부딪히는 것을 막아 인명 피해를 최소화한다.In general, the vehicle is equipped with an airbag system to protect the driver and passengers in the event of a collision or collision, and if the vehicle collides with the front or side while driving at a certain speed, the air cushion is inflated according to the operation of the airbag system. This prevents occupants from hitting the body directly, minimizing casualties.
이러한 에어백의 개략적인 구성은 전자제어유닛(ECU)에서 전달되는 신호에 따라 내부의 가스를 방출하는 가스 발생기와, 하부에는 가스 발생기가 고정되고 상부에는 아웃 커버가 장착되는 하우징과, 가스 발생기에서 방출되는 가스에 의해 팽창될 수 있도록 하우징에 접힌 상태로 내장되는 에어 쿠션으로 이루어져 있다.A schematic configuration of such an airbag includes a gas generator for releasing a gas therein according to a signal transmitted from an electronic control unit (ECU); It consists of an air cushion that is built in the folded state in the housing so that it can be expanded by the gas.
도 1,2는 승객용 에어백의 가스발생장치의 단면도와 인플레터 홀터의 분해 사시도로서, 중앙에 콘넥터 고정부(14a)가 구비된 가스발생기(14)는 전자제어유닛(ECU)에 전기적으로 접속된 기폭부가 내장한 하우징(12)에 내설되어 크로스 멤버(4)에 고정수단으로 고정된 것으로, 하우징(12)의 상부는 확단부(12a)를 구비하여 다수개의 분출공(16a)이 형성된 디퓨져(16)가 설치되고, 디퓨져(16)의 상부로 쿠션(18)이 고정되어 있다. 쿠션(18)은 가스발생기(14)에서 발생하는 가스압에 의해 팽창되어 승객을 구속시켜 충격으로부터 승객을 보호하는 것으로 유입부(18a)와 팽창부(18b)를 가지도록 다수의 천으로 박음질되어 있다.1 and 2 are exploded perspective views of the gas generator of the passenger air bag and the inflator halter, wherein the gas generator 14 having the connector fixing portion 14a at the center thereof is electrically connected to the electronic control unit ECU. The built-in detonator is built into the housing 12 is fixed to the cross member 4 by a fixing means, the upper portion of the housing 12 is provided with a widening portion (12a) diffuser formed with a plurality of blow holes (16a) 16 is provided and the cushion 18 is being fixed to the upper part of the diffuser 16. As shown in FIG. The cushion 18 is inflated by the gas pressure generated by the gas generator 14 to constrain the passenger and protect the passenger from impact, and is sewn into a plurality of fabrics having the inlet portion 18a and the inflated portion 18b. .
이러한 구성으로 이루어진 에어백장치는 각각의 차량에 맞는 적합한 조건에 따라 제작된 가스발생기(14)를 하우징(12)내에 장착하고, 그 상부로 디퓨져(16)와 쿠션(18)을 순차적으로 설치한 후 미설명한 크로스 멤버에 고정하는 것으로 그 조립작업은 마무리된다.The airbag device having such a configuration is equipped with a gas generator 14 manufactured in accordance with suitable conditions for each vehicle in the housing 12, and sequentially install the diffuser 16 and the cushion 18 to the upper portion The assembly work is completed by fixing to the unexplained cross member.
그러나, 차량의 실내 크기나 출력에 따라 다변화 되는 에어백의 용량에 맞추어 가스발생기를 하우징에 장착시 그 용량에 맞는 하우징을 별도로 설계, 제작을 하게 됨으로써, 인적, 물적자원의 낭비를 가져오게 되고, 제조 단가가 상승하게 되는 문제점이 있다.However, when the gas generator is installed in the housing according to the capacity of the airbag, which is diversified according to the size and output of the vehicle, the housing suitable for the capacity is designed and manufactured separately, resulting in waste of human and physical resources. There is a problem that the unit price increases.
또한, 하우징에 가스발생기를 삽입하여 고정할 경우 그 직경이 상이하고, 가스 배출홀이 형성된 부위의 직경이 작음으로써, 주행중 잦은 진동으로 인해 소음이 발생하는 문제점이 있다.In addition, when the gas generator is inserted into and fixed to the housing, the diameter thereof is different, and the diameter of the portion where the gas discharge hole is formed is small, causing noise to be generated due to frequent vibrations while driving.
따라서, 본 발명은 이와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로서, 용량별로 별도의 하우징을 제작하지 않고 하나의 하우징내에 용량이 다른 가스발생기를 고정하도록 하여 제조 코스트를 낮춘 승객용 에어백의 인플레터 홀더를 제공하는데 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the above problems, and the inflator holder of the passenger airbag lowering the manufacturing cost by fixing the gas generator with different capacity in one housing without making a separate housing for each capacity The purpose is to provide.
도 1는 일반적인 승객용 에어백의 가스 발생장치를 도시한 단면도,1 is a cross-sectional view showing a gas generator of a typical passenger airbag,
도 2은 본 발명에 따른 인플레터 홀더의 분해 사시도,2 is an exploded perspective view of the inflator holder according to the present invention;
도 3는 본 발명에 따른 인플레터 홀더의 종단면도,3 is a longitudinal sectional view of the inflator holder according to the present invention;
도 4는 본 발명에 따른 다른 실시예인 인플레터 홀더의 종단면도.Figure 4 is a longitudinal cross-sectional view of an inflator holder according to another embodiment of the present invention.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *
12;하우징 14;가스발생기12; housing 14; gas generator
20;리테이너 24;체결공20; retainer 24; fastener
28;가스배출홈 29,29a;유동방지부28; gas discharge groove 29, 29a; flow prevention
40;가이더 44;안착부40; guider 44; seat
46a;고정홀46a; fixing hole
이를 달성하기 위한 본 발명은 인플레터와 쿠션이 고정된 하우징으로 이루어진 승객용 에어백에 있어서, 중앙에 가스배출홈과 하단에 다수의 체결공이 형성되어 하우징내에 설치된 리테이너와; 상기 인플레터를 리터이너내에 고정하는 가이더로 이루어진 것을 특징으로 하는 승객용 에어백의 인플레터 홀더를 제공함에 달성된다.According to an aspect of the present invention, there is provided a passenger airbag including an inflator and a cushion fixed housing, comprising: a retainer installed in a housing such that a plurality of fastening holes are formed at a gas discharge groove and a lower end thereof; It is achieved by providing an inflator holder for a passenger airbag, characterized in that it consists of a guider for fixing the inflator in the liter.
또한, 인플레터를 감싸도록 하는 리테이너의 내측에 형성된 복수개의 유동방지부를 구비한 것을 특징으로 하는 승객용 에어백의 인플레터 홀더를 제공함에 달성된다.It is also an object of the present invention to provide an inflator holder for a passenger airbag, comprising a plurality of flow preventing portions formed inside the retainer to surround the inflator.
이하, 본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
도 3는 본 발명에 따른 인플레터 홀더의 종단면도이고, 도 4는 본 발명에 따른 다른 실시예인 인플레터 홀더의 종단면도로서, 본 실시예를 설명함에 앞서 종래와 연계하여 설명하면, 도 1에 도시한 바와 같이, 승객용 에어백의 전체적인 구성은 전자제어유닛(ECU)에 전기적으로 접속된 기폭부가 내장된 가스발생기(14)가 디퓨져(16)를 삽입하도록 확관부(12a)가 형성된 하우징(12)에 내설되어 있고, 이 확관부(12a)의 단부에 쿠션(18)이 고정된다. 이 쿠션(18)은 가스압에 의해 팽창되어 승객을 구속시키도록 유입부(18a)와 팽창부(18b)를 가지도록 다수의 천으로 박음질되어 있다.Figure 3 is a longitudinal cross-sectional view of the inflator holder according to the present invention, Figure 4 is a longitudinal cross-sectional view of the inflator holder according to another embodiment of the present invention, when described in connection with the prior art before explaining this embodiment, in Figure 1 As shown, the overall configuration of the passenger airbag includes a housing 12 in which an expansion unit 12a is formed such that a gas generator 14 having a built-in detonator electrically connected to an electronic control unit (ECU) inserts the diffuser 16. ), The cushion 18 is fixed to the end of the expansion pipe 12a. The cushion 18 is sewn into a plurality of fabrics having an inlet portion 18a and an inflated portion 18b so as to be inflated by gas pressure to restrain the passenger.
이와 같이 가스발생기로부터 발생된 가스가 하우징(12)의 확관부(12a)에 구비된 디퓨져(16)의 분출공(16a)을 통해 팽창부(18b)로 유입됨으로써, 쿠션을 전개시켜 승객을 구속하는 과정에서 용량이 다른 가스발생기를 설치할 경우 별도의 하우징을 제작하지 않고 사용하도록 본 발명에서 하우징(12)의 내측에 콘넥터 고정부(14a)가 구비된 가스발생기(14)를 감싸며 고정되는 리테이너(20)와, 이 리테이너(20) 내부로 상기 가스발생기(14)를 고정하는 가이더(40)를 설치하였다.In this way, the gas generated from the gas generator flows into the inflation portion 18b through the ejection hole 16a of the diffuser 16 provided in the expansion portion 12a of the housing 12, thereby expanding the cushion to restrain the passenger. In the process of installing gas generators having different capacities, the retainer is wrapped around the gas generator 14 provided with the connector fixing part 14a inside the housing 12 to be used without making a separate housing. 20) and a guider 40 for fixing the gas generator 14 inside the retainer 20.
여기에서, 리테이너(20)는 그 내부에 고정된 가스발생기(14)로부터 발생되는 가스를 배출시키는 가스배출홈(28)이 상부 중앙에 절개된 상태로 형성되어 있고, 가스배출홈(28)과 대향되는 하부는 다수개의 체결공(24,24a,24b)이 일체로 형성되어 있다. 이 체결공(24)은 소정의 폭과 길이를 가지는 편편한 플레이트 타입으로 되어 있다.Here, the retainer 20 is formed in a state in which the gas discharge groove 28 for discharging the gas generated from the gas generator 14 fixed therein is cut in the upper center, the gas discharge groove 28 and A plurality of fastening holes 24, 24a, and 24b are integrally formed in the opposite lower portion. The fastening hole 24 is a flat plate type having a predetermined width and length.
가이더(40)는 체결공(24,24a,24b)이 형성된 리테이너(20)의 하부 내측면에 밀착되는 평판부(42)의 양측에 소정의 각도를 가지며 대칭 되도록 절곡된 안착부(44)를 형성하고, 가스발생기(14)를 리테이너(20)의 중심과 동일한 높이를 유지하며 고정하도록 고정홀(46a)을 형성하여 절곡된 고정단(46)을 일체로 형성한다. 평판부(42)에는 상기 체결공(24,24a,24b)이 형성된 부위와 동일한 위치에 자유단부로부터 고정공(48)과 이탈방지용 리브(49a)가 형성되어 있고, 이 이탈방지용 리브(49)가 리테이너(20)의 내측 하부면에 밀착되는 과정에서 리테이너(20)의 중심으로부터 어긋나는 것을 방지하도록 이탈방지용 리브(49)와 동일한 높이를 가지는 돌기(49a)를 엠보싱하여 구비한다. 고정홀(46a)의 중심은 가스발생기(14)의 중앙에 구비된 콘넥터 고정부(14a)와 동일한 높이를 가지도록 구비하는 것이 바람직하다.The guider 40 has a seating portion 44 that is bent to have a predetermined angle and symmetrical to both sides of the flat plate portion 42 which is in close contact with the lower inner surface of the retainer 20 in which the fastening holes 24, 24a, and 24b are formed. And a fixing hole 46a is formed to fix the gas generator 14 while maintaining the same height as the center of the retainer 20 so as to integrally form the bent end 46. The flat plate 42 is provided with a fixing hole 48 and a release preventing rib 49a from the free end at the same position as the portion where the fastening holes 24, 24a and 24b are formed. Is embossed with a protrusion 49a having the same height as the departure preventing rib 49 so as to prevent deviation from the center of the retainer 20 in the process of being in close contact with the inner lower surface of the retainer 20. The center of the fixing hole 46a is preferably provided to have the same height as the connector fixing part 14a provided in the center of the gas generator 14.
가스발생기(14)를 감싸는 리테이너(20)의 상부 내측면에 소정의 깊이(L)를 가지며 중심방향으로 돌출된 유동방지부(29,29a)를 형성하여 주행중 진동에 의해 흔들리게 되는 것을 방지하도록 하는 것이 바람직하다. 또한, 리테이너(20)에 형성된 다수의 체결공(24,24a,24b)에 2중 스텃볼트(60,62,64)를 삽입하여 고정하는 것이 바람직하다.On the upper inner surface of the retainer 20 surrounding the gas generator 14 to form a flow preventing portion (29, 29a) protruding in the center direction and having a predetermined depth (L) to prevent it from being shaken by vibration while driving It is desirable to. In addition, it is preferable to insert and fix the double scoop bolts 60, 62, 64 in the plurality of fastening holes 24, 24a, 24b formed in the retainer 20.
여기서, 이중 스텃볼트(60)는 그 외측이 체결공(24)의 윗면과 가이더(40)사이에 위치되도록 하고, 중앙에 구비된 나사가 가이더(40)의 자유단부에 형성된 고정공(48)을 관통하여 가스발생기(16)를 고정하도록 한다. 이중 스텃볼트(62)는 체결공(24a)에 삽입되어 이탈방지용 리브(49)의 일단이 접촉되도록 한 것으로 중앙에 있는 나사는 가이더(40)의 하부면에 압력을 가하도록 구비되어 있다. 이중 스텃볼트(64)는 그 머리가 리테이너(20)와 가이더(40)사이에 위치되어 가이더(40)의 하부면에 밀착되도록 되어 있다.Here, the double swivel bolt 60 is positioned so that the outside thereof is located between the upper surface of the fastening hole 24 and the guider 40, the fixing hole 48 is formed in the free end of the guider 40 with a screw provided in the center To pass through to fix the gas generator (16). The double swivel bolt 62 is inserted into the fastening hole 24a so that one end of the separation preventing rib 49 is in contact with the screw. The screw in the center is provided to apply pressure to the lower surface of the guider 40. The double swing bolt 64 has its head positioned between the retainer 20 and the guider 40 so as to be in close contact with the lower surface of the guider 40.
이와 같이 이루어진 에어백은 가스발생기(14)를 가이더(40)에 형성된 고정단(46)의 고정홀(46a)에 너트(50)를 이용하여 고정하고, 가스발생기(14)에 고정된 가이더(40)가 리테이너(20)의 하부의 내부에 위치하도록 한 후 밀어 넣는 것으로 삽입된다.The airbag configured as described above fixes the gas generator 14 to the fixing hole 46a of the fixed end 46 formed in the guider 40 by using the nut 50 and the guider 40 fixed to the gas generator 14. ) Is inserted into the inside of the lower part of the retainer 20 and then pushed.
이때, 가이더(40)의 평판부(42)에 형성된 이탈방지용 리브(49)가 리테이너(20)의 하단에 밀착됨으로써, 가이더(40)가 기울어지려고 하나 이탈방지용 리브(49)의 일측에 엠보싱으로 형성된 돌기(49a)에 의해 수평을 유지하게 된다. 이 상태에서 2중 스텃볼트(60)를 이용하여 리테이너(20)에 형성된 체결공(24)에 삽입하여 고정하는 것으로 그 고정작업은 마무리된다.At this time, the departure preventing rib 49 formed on the flat plate portion 42 of the guider 40 is in close contact with the lower end of the retainer 20, so that the guider 40 is inclined but is embossed on one side of the departure preventing rib 49. The protrusion 49a is formed to keep the level. In this state, the fixing operation is completed by inserting and fixing the fastening hole 24 formed in the retainer 20 using the double swivel bolt 60.
가스발생기(14)가 작동하게 됨과 동시에 그 압력에 의해 리테이너(20)내에 고정된 가스발생기(14)와 이를 고정하고 있는 가이더(40)가 리테이너(20)로부터 분리되려고 하나 2중 스텃볼트(60)에 의해 이탈방지용 리브(49)가 고정되어 있음으로 이를 방지하게 된다.The gas generator 14 is operated and at the same time, the gas generator 14 fixed in the retainer 20 and the guider 40 holding the gas generator 14 are separated from the retainer 20 by the pressure. By preventing the departure preventing rib 49 is fixed by this).
그 결과, 용량이 다른 에어백을 설계, 제작, 장착할 경우 가스발생기를 고정하는 하우징을 별도로 재제작 없이 사용하게 된다.As a result, when designing, manufacturing, and mounting airbags with different capacities, a housing for fixing the gas generator is used without a separate remanufacturing.
이상에서 살펴 본 바와 같이, 본 발명은 용량이 상이한 다른 에어백을 차량에 설치할 경우 하우징을 별도의 제작없이 사용하게 됨으로써, 제조 단가를 낮출 수 있도록 함과 아울러 주행중 발생하게 되는 진동의 의한 소음을 방지하여 정숙한 주행이 가능하도록 한 이점이 있다.As described above, the present invention is to use the housing without the separate manufacturing when installing the airbags with different capacities in the vehicle, it is possible to lower the manufacturing cost and to prevent the noise caused by vibration generated during driving There is an advantage to allow quiet driving.
Claims (6)
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