KR100250199B1 - 자동차의 스티어링 장치 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차의 스티어링 장치에 관한 것으로, 종래의 자동차의 스티어링장치는 고속주행시 조타력이 가벼워 스티어링 휠이 돌아가 사고의 위험성이 증대되는 문제가 있었다.
본 발명은 예시도면 제2도 내지 제3도와 같이 중간축(17)의 실린더(20)의 내측에는 스프링(26)이 탄지된 피스톤(22)을 장착하고 실린더(20)의 외측에는 오일 유입구(18) 및 오일 유출구(34)를 설치하여 자동차를 고속주행 할 때 조타력을 증가시켜 안정되고 안전하게 운전하여 주행할 수 있는 효과가 있다.
Description
제1도는 종래 자동차의 스티어링 장치의 분리된 상태의 사시도.
제2도는 본 발명에 따른 자동차 스티어링 장치의 중간축을 나타낸 사시도.
제3(a)도는 저속주행시의 중간축의 단면도이고, 제3(b)도는 고속주행시의 중간축의 단면도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 핸들 12 : 조향축
14 : 브라켓 16 : 유니버셜조인트
17 : 중간축 18 : 오일 유입구
20 : 실린더 22 : 피스톤
24 : 오일 유출구 26 : 스프링
28 : 바아
본 발명은 자동차의 스티어링 장치(Steering System)에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 고속 주행시 조타력을 증가시켜 안정된 주행 성능을 얻을 수 있도록 한 자동차의 스티어링 장치에 관한 것이다.
예시도면 제1도는 종래 자동차의 스티어링 장치의 분리된 상태를 나타낸 도면으로서, 핸들(10), 조향축(12), 브라켓(14), 유니버셜 조인트(16) 등으로 구성된 것이다. 일반적으로 유니버셜 조인트(Universal joint)는 자재이음을 말하는 것으로, 두 축이 일직선상에 있지 않고 어떤 각도를 가진 두 개의 축 사이에 동력을 전달할 때 사용하는 조인트로서 주로 트랜스미션에서 구동바퀴까지 동력 전달 계통의 연결부에 사용되고 있다. 구조에 따라 플렉시블조인트, 카르단 조인트, 트랙터 조인트, 등속 조인트 등으로 분류할 수 있다.
또한 스티어링 휠(Stteering wheel)은 스티어링 핸들이라고도 하며 자동차의 진행 방향을 바꾸기 위하여 운전자가 조작하는 부품을 말하는 것이다. 상기 자동차의 핸들은 외측의 림, 중앙 부분의 허브, 림과 허브를 연결하는 스포크로 구성되어 있으며 허브와 스포크에 경적 기구를 조합한 것이 많고, 림의 지름이 크면 조향 조작을 가볍게 할 수 있으나 크게 움직여야 할 필요가 있으며, 지름이 적으면 빠르게 돌릴 수 있으나 조작력은 무거워지므로 자동차의 성격에 따라 일치되는 크기가 선택되는 것이다. 또한 림의 굵기나 재질도 운전 감각에 큰 영향을 주는 것이다.
그러나 종래의 자동차의 스티어링 장치는 고속주형시 조타력이 가벼워 스티어링 휠이 돌아가 사고의 위험성이 증대되는 문제가 있었다.
따라서 본 발명은 상기한 종래 자동차의 스티어링 장치에서 고속 주행시 조타력이 가벼워지는 문제를 해결하기 위하여 안출된 것으로, 중간축의 외부에 실린더를 장착하고 실린더 내측에는 피스톤과 스프링을 장착하며 실린더의 외측에는 오일 유입구 및 오일 유출구를 설치한 자동차의 스티어링 장치를 제공하고자 함에 발명의 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 실현하기 위한 본 발명은 중간축의 실린더 내측에는 스프링을 탄지한 피스톤을 설치하며 실린더 외측에는 오일 유입구 및 오일 유출구를 설치한 것이다.
따라서 본 발명은 자동차를 고속주행 할 때 조타력을 증가시켜 안정되고 안전하게 운전하여 주행할 수 있는 효과가 있다.
본 발명을 첨부된 예시도면 제2도 내지 제3도에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 발명은 자동차의 스티어링 장치의 중간측에 있어서, 실린더(20)의 내측에는 스프링(26)이 탄지된 피스톤(22)을 장착하고 실린더(20)의 외측에는 오일 유입구(18) 및 오일 유출구(24)를 설치한 것이다.
상기와 같이 구성된 본 발명의 작용 및 효과는 다음과 같다.
제2도는 본 발명에 따른 중간축을 나타낸 도면으로서, 실린더(20) 내부에는 스프링(26)을 탄지한 피스톤(22)이 설치된 것이다. 실린더(20)의 외측에는 오일 유입구(18)와 오일 유출구(24)가 설치되어 있다.
제3(a)도는 저속 주행시 오일 유입구(18)로 들어온 오일이 우측 오일 유출구(24)로 배출되는 것이고 제3(b)도는 고속 주행시 오일 유입구(18)로 들어온 오일이 좌측 오일 유출구(24)로 배출되는 것이다.
고속 주행시에는 통상적으로 고속 회전을 감안하여 오일펌프에서 오일 유입구(18)로 토출되는 오일량이 증가하면 유입쪽 실린더의 압력이 증가하며 피스톤(22)이 스프링(26)쪽으로 밀리며 바아(28)와 접촉되어 이때 유니버셜 조인트를 회전 시키기 위한 회전 토크가 증가하는 것이다.
또한 저속 주행시는 오일 유입구(18)에 들어온 오일이 피스톤(22)과 바아(28)의 틈새를 지나 우측 오일 유출구(24)로 배출되는데 피스톤(22)은 좌측 오일 유출구(24)의 구멍을 막게 되어 오일은 우측 오일 유출구(24)로 배출되는 것이다.
고속 주행시는 피스톤(22)이 우측으로 밀리면서 스프링(26)과 접촉하게 되고 좌측 오일 유출구(24)의 구멍이 열리게 되어 좌측 오일 유출구(24)로 오일이 배출되는 것이다.
따라서 본 발명은 자동차를 고속주행 할 때 조타력을 증가시켜 안정되고 안전하게 운전하여 주행할 수 있는 효과가 있다.
Claims (1)
- 핸들의 조향축과 유니버셜조인트를 매개로 연결된 중간축을 갖추어 이루어진 자동차의 스티어링 장치에 있어서, 상기 중간축(17)에 실린더(20)를 내장시키되, 이 실린더(20)의 내측에는 바아(28)의 경사면을 따라 일정한 통로를 형성하는 스프링(26)이 탄지된 피스톤(22)을 장착하고 실린더(20)의 외측에는 오일유입구(18) 및 오일유출구들(24)을 설치한 것을 특징으로 하는 자동차의 스티어링 장치.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019950065334A KR100250199B1 (ko) | 1995-12-29 | 1995-12-29 | 자동차의 스티어링 장치 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019950065334A KR100250199B1 (ko) | 1995-12-29 | 1995-12-29 | 자동차의 스티어링 장치 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR970041054A KR970041054A (ko) | 1997-07-24 |
| KR100250199B1 true KR100250199B1 (ko) | 2000-04-01 |
Family
ID=19447019
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019950065334A KR100250199B1 (ko) | 1995-12-29 | 1995-12-29 | 자동차의 스티어링 장치 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR100250199B1 (ko) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101595666B1 (ko) * | 2014-12-12 | 2016-02-19 | 성균관대학교산학협력단 | 유압을 이용한 기계식 조향장치 |
-
1995
- 1995-12-29 KR KR1019950065334A patent/KR100250199B1/ko not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101595666B1 (ko) * | 2014-12-12 | 2016-02-19 | 성균관대학교산학협력단 | 유압을 이용한 기계식 조향장치 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR970041054A (ko) | 1997-07-24 |
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