KR100245645B1 - 자동차용 가변형 에어크리너 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 가변형 에어크리너에 관한 것으로서, 유입구와 토출구를 일체로 형성한 하우징과, 이 하우징의 내측으로 엘리먼트와 중앙의 나사축을 고정하는 브라켓을 설치하고, 하우징의 일측으로 나사에 의해 고정되는 커버로 구성된 에어크리너에 있어서, 외부 하우징(20)과, 하우징 브라켓(16)의 상부에 고정되는 제 1 엘리먼트(30)를 하우징(20)의 내측에 설치된 고정용 브라켓(14a)과, 커버(22)의 내측에 절곡된 리브(26a)를 일체로 형성한 고정 플레이트(26)를 부착하여 제 2 엘리먼트(30a)와, 브라켓(16)에 단축(16a)을 설치하고, 이 단축을 삽입하는 너트(40)를 형성한 봉(24a)의 단부에 구비된 육각고정부(24)를 포함하여, 엔진의 출력 요구에 맞도록 에어크리너의 엘리먼트의 단면적을 넓힐 수 있도록 한 것이다.

Description

자동차용 가변형 에어크리너

본 발명은 자동차용 에어크리너에 관한 것으로서, 특히 다변화되는 주행 여건에 따라 엔진에 필요한 공기를 공급토록 하여 연비와 출력을 향상시키도록 한 자동차용 가변형 에어크리너에 관한 것이다.

일반적으로 자동차는 혼합기를 실린더내로 흡입하고, 압축, 착화, 배기의 1사이클을 반복하면서 발생하게 되는 구동력을 이용하여 노면을 이동 가능하게 한 장치로 엔진에는 혼합기의 흡입과 연소가스를 배출하기 위한 흡배기 장치가 설치된다.

흡기장치는 에어 크리너와, 연료와 공기를 혼합하는 스로틀 보디 및 혼합기를 저장하는 서지탱크, 그리고 각각의 실린더내로 혼합기를 분배토록 하는 흡기매니폴드로 구성된다.

에어 크리너는 실린더내로 흡입되는 공기속에 포함되어 있는 미세한 먼지를 제거함과 동시에 부가적으로 흡기 계통에서 발생하는 흡기소음을 제거하는 역할을 하는 것으로 가솔린 엔진에서는 스로틀 보디 이전에 설치되어져 있다.

도 1 은 일반적인 에어 크리너의 구조를 도시한 것으로서, 이 에어크리너(100)는 유입구(112)와 토출구(114)를 일체로 형성한 하우징(110)과, 그 상부에 나사(122)로 고정되는 커버(120)로 내부에 공간을 가지도록 구비된다.

그리고, 이 공간내로 엘리먼트(132)가 얹혀지는 브라켓(130) 및 미도시된 실러로 구성된다.

엘리먼트(132)는 여과 면적을 최대한으로 수용하고 용기 저항의 증가를 방지하기 위해 원주 방향으로 접어서 방사선으로 가공된 것을 사용한다.

엔진을 가동하여 부압이 발생하게 되어 하우징(110)의 일측에 형성되어 잇는 유입구(112)를 통해 외기가 유입되고, 그 내부에 있는 엘리먼트(132)를 거치면서 이 물질이 제거된 상태로 토출구(120)를 통해 미도시된 드로틀 보디와 서지탱크 및 흡기매니폴드를 경유하여 실린더내로 흡입되어 압축, 착화, 배기의 과정을 거치면서 동력을 발생시키게 된다.

또한, 도 2 는 에어크리너의 다른 실시예를 도시한 것으로서, 하우징(10)에 유입구(14)와 토출구(12)를 일체로 형성하고, 그 내부로 엘리먼트(30c)와 나사축(17)을 고정하는 브라켓(16)을 고정한다.

그리고, 이 하우징(10)의 일측으로 나사(19)를 사용하여 커버(22)를 고정하는 것으로 구성되며, 외기는 유입구(14)를 통해 브라켓(16)에 고정되어 있는 엘리먼트(30c)를 통해 이 물질이 제거된 상태로 스로틀 보디내로 공급된다.

그러나, 에어크리너의 내부에 설치되어 있는 엘리먼트의 단면적이 항상 일정하게 고정이 되어 있어 가변하는 엔진의 출력에 맞는 혼합기를 신속히 공급할 수 없게 되는 원인으로 출력에 제약이 따르게 되는 문제점이 있다.

따라서, 본 발명은 이와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로서, 본 발명은 변화하는 출력의 요구에 따라 엘리먼트의 면적을 가변시켜 흡기부압을 충족시키도록 하여 토오크가 저하되는 것을 방지할 수 있도록 하는 자동차용 가변형 에어크리너를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1 은 일반적인 에어크리너의 구조를 도시한 단면도,

도 2 는 일반적인 에어크리너의 다른 실시예를 도시한 사시도,

도 3 은 도 2 의 종단면도,

도 4 는 본 발명의 종단면도,

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

14a;고정용 브라켓 16;브라켓

19a;단축 20;하우징

22;커버 24a;봉

26;고정 플레이트 26a;리브

30;제 1 엘리먼트 30a;제 2 엘리먼트

40;너트

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 유입구와 토출구를 일체로 형성한 하우징과, 하우징의 내측으로 엘리먼트와 중앙의 나사축을 고정하는 브라켓을 설치하고, 하우징의 일측으로 나사에 의해 고정되는 커버로 구성된 에어크리너에 있어서, 외부 하우징과, 하우징 브라켓의 상부에 고정되는 제 1 엘리먼트를 하우징의 내측에 설치된 고정용 브라켓과, 커버의 내측에 절곡된 리브를 일체로 형성한 고정 플레이트를 부착하여 제 2 엘리먼트와, 브라켓에 단축을 설치하고, 이 단축을 삽입하는 너트를 형성한 봉의 단부에 구비된 육각고정부를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 에어크리너에 의해 달성된다.

이하, 본 발명의 일실시예를 첨부 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

도 4 는 본 발명의 종단면도로서, 외기가 하우징의 내측에 설치되어 있는 엘리먼트를 거치면서 정화된 상태로 스로틀 보디내로 공급되도록 한 에어크리너에 있어서, 본 실시예는 복수개의 엘리먼트를 슬라이드 되도록 설치하는 것으로 구성된다.

즉, 내측에 단축(16a)을 고정한 브라켓(16)의 상단부와 고정용 브라켓(14a)을 구비하여 제 1 엘리먼트(30)를 설치한 하우징(10)의 일측에 외부 하우징(20)을 삽입하고, 이 엘리먼트(30)의 하부에 소정의 간격을 가지도록 하면서 단부에 절곡된 리브(16a)를 형성한 고정 플레이트(16)를 커버(22)에 고정한다.

이 고정 플레이트(16)에 제 1 엘리먼트(30)의 저면에 밀착토록 한 제 2 엘리먼트(30a)를 삽입한다.

그리고, 커버(22)의 외측 중앙으로 봉(24a)의 양단에 육각 고정부(24)와 너트(40)를 일체로 구비하여 단축(16a)에 체결하는 것으로 구성된다.

이와 같이 구성된 본 발명의 작용은 다음과 같다.

엔진 가동시에 발생하게 되는 흡입부압으로 외기는 하우징(10)의 상부에 설치되어 있는 흡입구(14)를 통해 내부로 유입되고, 이어 복수개의 엘리먼트(30)(30a)를 거처 이 물질이 제거된 상태로 토출구(12)를 경유하여 미도시 되어 있는 스로틀 보디와 서지탱크 및 흡기매니폴드지나 실린더내로 흡입이 된다.

이때, 에어크리너내를 통해 실린더내로 흡입되는 혼합기의 량을 증가시킬 경우는 커버(22)의 일측에 설치되어 있는 육각고정부(24)를 반시계 방향으로 회전시키게 되면, 나사 작용에 의해 너트(40)가 봉(24a)으로부터 이격된다.

즉, 너트와 봉의 길이가 길어짐으로써, 고정 플레이트(16)의 상단부에 삽입되어 있는 제 2 엘리먼트(30a)가 제 1 엘리먼트(30)의 저면으로부터 수평방향으로 이동하여 그 단면적이 넓어져 많은 량의 공기가 통과되도록 한다.

이상에서 살펴 본 바와 같이 본 발명은 에어크리너의 하우징 내부에 복수개의 엘리먼트를 구비하고, 이 엘리먼트가 좌, 우로 이동가능토록하여 그 단면적을 필요에 따라 조절함으로써, 엔진의 출력에 필요한 공기를 신속히 공급할 수 있도록 한 것이다.

Claims (1)

1. 유입구와 토출구를 일체로 형성한 하우징과, 이 하우징의 내측으로 엘리먼트와 중앙의 나사축을 고정하는 브라켓을 설치하고, 하우징의 일측으로 나사에 의해 고정되는 커버로 구성된 에어크리너에 있어서,

   외부 하우징(20)과,

   하우징 브라켓(16)의 상부에 고정되는 제 1 엘리먼트(30)를 하우징(20)의 내측에 설치된 고정용 브라켓(14a)과,

   커버(22)의 내측에 절곡된 리브(26a)를 일체로 형성한 고정 플레이트(26)를 부착하여 제 2 엘리먼트(30a)와,

   브라켓(16)에 단축(16a)을 설치하고,

   이 단축을 삽입하는 너트(40)를 형성한 봉(24a)의 단부에 구비된 육각고정부(24)를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 에어크리너.

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