KR100237769B1

KR100237769B1 - Rescue apparatus in traffic accident

Info

Publication number: KR100237769B1
Application number: KR1019970034194A
Authority: KR
Inventors: 오만주
Original assignee: 정몽규; 현대자동차주식회사
Priority date: 1997-07-22
Filing date: 1997-07-22
Publication date: 2000-01-15
Also published as: KR19990011208A

Abstract

본 발명은 사고차량에 탑승한 사람을 신속하게 구조할 수 있도록 한 사고차량의 인명구조장치에 관한 것으로, 중공관 구조를 갖는 원통형의 하우징(10)과, 하우징의 외주면에 고정되어 차체의 일정 위치에 고정되는 유동 지지아암(23)과, 상기 하우징내의 설치되는 복수개의 모터(40) 및 이 모터에 의해 구동되는 워엄(41)과, 이 워엄에 치합되어 직선 운동되는 일단에 후크(32)가 연결된 유동 샤프트(30)와, 모터의 동작을 제어하는 조작스위치(50)로 구성되어, 차체의 일그러진 부위를 모터의 구동에 의해 유동 샤프트가 연결되어 당겨 펴 줌으로써 사고차량의 탑승자를 구조하기 위한 공간을 확보하여 탑승자의 신속한 구조로 병원으로의 후송 및 치료를 위한 대기시간을 줄여 줄 수 있도록 한 것이다.The present invention relates to a lifesaving device for an accident vehicle that can quickly rescue a person in an accident vehicle, the cylindrical housing 10 having a hollow tube structure and a fixed position of the vehicle body is fixed to the outer peripheral surface of the housing A flow support arm 23 fixed to the worm, a plurality of motors 40 installed in the housing, a worm 41 driven by the motor, and a hook 32 at one end engaged with the worm in a linear motion. Comprised of a connected flow shaft 30 and the operation switch 50 for controlling the operation of the motor, a space for rescue the occupant of the accident vehicle by pulling out the distorted portion of the vehicle body by the drive of the motor connected It is to ensure that the waiting time for evacuation and treatment to the hospital by the passenger's rapid rescue.

Description

사고차량의 인명구조장치Lifesaving device of accident vehicle

본 발명은 사고차량에 탑승한 사람을 신속하게 구조할 수 있도록 한 사고차량의 인명구조장치에 관한 것이다.The present invention relates to a lifesaving device for an accident vehicle that can quickly rescue a person in an accident vehicle.

종래 사고에 의해 차량이 파손되었을 경우 가장 우선되는 것이 인명의 구조이다.When a vehicle is damaged by a conventional accident, the first priority is to save lives.

사고시 차체의 손상정도가 심하지 않아 탑승자가 스스로 나올 수 있을 경우에는 별 문제가 발생하지 않지만 손상정도가 심하고 차체의 일그러진 부위에 탑승자의 신체가 끼일 경우 신속한 구조가 어렵게 된다.In case of accident, the damage of the body is not so severe that if the occupant can come out by himself, no problem occurs, but if the damage is severe and the body of the occupant is caught in the distorted part of the body, the rapid rescue becomes difficult.

그러나 종래에는 탑승자의 부상이 커 고통이 심할 경우 별다른 구조장비가 없어 구조가 어려움이 따르게 되고 구조시간이 길어져 신속한 응급조치나 치료를 할 수 없게 됨으로써 자칫 생명을 잃는 경우도 종종 발생하게 된다.However, in the prior art, when the injury of the occupant is severe, there are no rescue equipments, so the rescue is difficult, and the rescue time is long, so that the first aid or treatment cannot be quickly lost.

본 발명은 찌그러진 차체를 강제로 펴 줌으로써 차량에 갇힌 탑승자를 신속하게 구조할 수 있도록 한 것을 기술적 과제로 한다.The present invention has been made a technical problem to be able to quickly rescue the occupant trapped in the vehicle by forcibly unfolding the crushed body.

제1도는 본 발명에 따른 사고차량의 인명구조장치의 전체적인 구조를 나타낸 분해사시도.1 is an exploded perspective view showing the overall structure of the lifesaving device of the accident vehicle according to the present invention.

제2도는 인명구조를 위한 본 발명의 장착 사용상태도.2 is a mounting use state of the present invention for lifesaving.

제3(a)도 및 제3(b)도는 본 발명에 인명구조장치의 구동관계를 나타낸 사용상태도.3 (a) and 3 (b) are use state diagrams showing the driving relationship of the life-saving device in the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

10 : 하우징 11 : 가이드 편10 housing 11 guide piece

20 : 지지수단 21 : 힌지축20: support means 21: hinge axis

22 : 고정지지아암 23 : 유동 지지아암22: fixed support arm 23: floating support arm

30 : 유동 샤프트 31 : 슬라이드 홈30: flow shaft 31: slide groove

32 : 후크 33 : 워엄 기어32: hook 33: worm gear

40 : 모터 41 : 워엄40: motor 41: worm

50 : 조작스위치50: operation switch

이하, 본 발명의 바람직한 실시예 및 작용을 첨부된 도면에 따라서 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments and operations of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

제1도는 본 발명에 따른 사고차량의 인명구조장치의 전체적인 구성을 나타낸 분해사시도이다.1 is an exploded perspective view showing the overall configuration of the lifesaving device of the accident vehicle according to the present invention.

이 실시예에 의하면, 인명구조장치는 원통형 구조를 갖는 하우징(10)과; 상기 하우징에 연결되어 차체에 소정 위치에 하우징이 지지되도록 하는 지지수단(20)과; 상기 하우징의 중심에 연결되어 상·하로 유동되어 차체의 파손된 부위를 당겨 주는 유동수단과; 상기 유동수단이 하우징(10)에 연결되어 상·하로 동작되도록 하는 구동수단과; 상기 구동수단의 동작을 제어하는 제어수단으로 구성된다.According to this embodiment, the lifesaving device includes a housing 10 having a cylindrical structure; Support means (20) connected to the housing to support the housing at a predetermined position on the vehicle body; A flow unit connected to a center of the housing and flowing up and down to pull a broken portion of the vehicle body; A driving means connected to the housing 10 so as to be operated up and down; Control means for controlling the operation of the drive means.

상기 하우징(10)은 내경에 복수개의 가이드 편(11)이 형성된다.The housing 10 is formed with a plurality of guide pieces 11 in the inner diameter.

상기 지지수단(20)은 하우징의 외경에 동일한 간격으로 3개의 힌지 브라켓(12)을 형성하고 이 힌지 브라켓에 의해 일측이 힌지축(21)으로 연결되고 타측에 내측으로 소정길이의 슬라이드 공(22a)을 갖는 고정 지지아암(22)과, 상기 슬라이드 공(22a)에 일측이 삽입되고 타측에 복수개의 고정편(23a)이 형성된 소정 길이를 갖는 유동 지지아암(23)과, 이 유동 지지아암이 슬라이드 공(22a)에 삽입되어 소정의 위치에 고정되도록 하는 길이 조절부재로 구성된다.The support means 20 forms three hinge brackets 12 at equal intervals on the outer diameter of the housing, one side of which is connected to the hinge shaft 21 by the hinge brackets, and the slide ball 22a of a predetermined length inward to the other side. Fixed support arm 22 having a predetermined length, a floating support arm 23 having a predetermined length having one side inserted into the slide ball 22a and a plurality of fixing pieces 23a formed on the other side, and the floating support arm being It is composed of a length adjusting member inserted into the slide ball (22a) to be fixed in a predetermined position.

상기 길이 조절부재는 상기 고정 지지아암(22)의 일단에 길이 방향으로 형성한 2개의 고정공(22b)과, 상기 유동 지지아암(23)에 고정공(22b)과 동일한 간격으로 복수개 형성한 연결공(23b)과, 이 연결공(23b)과 고정공(22b)이 일치된 상태에서 고정공에 양단이 각각 끼워지도록 ㄷ자 형태로 밴딩되어 유동 지지아암(23)을 고정하는 고정핀(24)으로 구성된다.The length adjusting member includes two fixing holes 22b formed in one end of the fixed support arm 22 in the longitudinal direction, and a plurality of connection members formed at the same interval as the fixing holes 22b in the floating support arm 23. Fixing pin 24 for bending the ball 23b and the connecting hole 23b and the fixing hole 22b to be bent in a U-shape so that both ends are fitted into the fixing hole, respectively, to fix the flow support arm 23. It consists of.

상기 유동수단은 상기 하우징(10)의 중심에 끼워지고 상기 가이드 편(11)에 안내되어 이동되도록 축방향으로 형성된 복수개의 슬라이드 홈(31)과, 하단에 적어도 3방향으로 갈라져 형성된 후크(32)를 구비한 유동 샤프트(30)로 구성된다.The flow means is inserted into the center of the housing 10, the plurality of slide grooves 31 formed in the axial direction to be guided and moved to the guide piece 11, and the hook 32 formed in at least three directions at the bottom It consists of a flow shaft 30 having a.

상기 구동수단은 중심을 기준으로 상기 하우징(10)의 내측에 적어도 3개 이상의 수용공간(13)을 형성하고, 이 수용공간내에 각각 상기 유동 샤프트와 평평하게 설치되는 모터(40) 및 모터의 회전축에 연결된 워엄(41)과, 이 워엄에 각각 치합되는 유동 샤프트의 길이 방향으로 형성된 워엄기어(33)를 포함한다.The driving means forms at least three or more accommodation spaces 13 inside the housing 10 with respect to a center thereof, and the motor 40 and the rotating shaft of the motor are installed to be flat with the flow shaft, respectively. And a worm gear 33 formed in the longitudinal direction of the flow shaft engaged with the worm, respectively.

상기 제어수단은 일단이 각각의 모터(40)가 직렬로 연결되고 타단이 배터리에 연결되는 접속단자(51)를 갖고 모터의 구동과 회전방향을 각각 제어하는 조작스위치(50)로 구성된다.The control means has one end of each of the motors 40 are connected in series and the other end is connected to the battery is connected to the operation terminal 50 for controlling the driving and rotation direction of the motor, respectively.

제2도는 인명구조를 위한 본 발명의 장착 사용상태도이다.2 is a mounting state of use of the present invention for lifesaving.

상술한 구성을 갖는 본 발명의 동작과정을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the present invention having the above-described configuration is as follows.

제3(a)도 및 제3(b)도는 본 발명에 의한 동작관계를 나타낸 것으로, 먼저 인명구조장치의 조작스위치(50)의 접속 단자(51)를 타 차량의 배터리에 연결한다.3 (a) and 3 (b) show an operation relationship according to the present invention. First, the connection terminal 51 of the operation switch 50 of the lifesaving device is connected to a battery of another vehicle.

그리고, 차체의 손상된 부위를 당겨 줄 수 있도록 각각의 유동지지아암(23)의 길이를 조절한 후 유동 샤프트(30)의 후크(32) 일단을 펴고자 하는 차체의 손상부위에 접속되도록 조작스위치(50)를 통해 각각의 모터(40)가 구동되도록 한다.And, after adjusting the length of each of the flow support arm 23 to pull the damaged portion of the vehicle body operation switch so as to be connected to the damaged portion of the vehicle body to extend one end of the hook 32 of the flow shaft 30 ( Each motor 40 is driven through 50.

이때 유동샤프트(30)는 모터(40)에 의한 워엄(41)의 회전으로 워엄기어(33)에 맞물려 하우징(10)측으로 당겨지면서 일그러진 부위를 펼쳐 준다.At this time, the flow shaft 30 is engaged with the worm gear 33 by the rotation of the worm 41 by the motor 40 and pulled toward the housing 10 to spread the distorted portion.

상술한 동작으로 차체의 일그러진 부위를 간단히 펴 줌으로써 사고 차량에 갇힌 탑승자를 신속하게 구조할 수 있는 공간을 확보할 수 있게 되는 것이다.By simply unfolding the distorted portion of the vehicle body by the above-described operation it is possible to secure a space that can quickly rescue the occupants trapped in the accident vehicle.

상술한 작용으로 본 발명은 차량에 갇친 부상자의 신속한 구조로 병원으로의 후송 및 치료를 위한 대기시간을 줄여 주는 효과로 생명을 보호할 수 있는 이점이 있다.With the above-described action, the present invention has the advantage of protecting life with the effect of reducing the waiting time for the evacuation and treatment to the hospital as a quick rescue of the injured in the vehicle.

본 발명은 사고 차량의 탑승자를 신속하게 구조하기 위한 사고차량의 인명구출장치를 제공하는데 목적이 있다.An object of the present invention is to provide a lifesaving device of an accident vehicle for quickly rescue the occupant of the accident vehicle.

Claims

원통형 구조를 갖는 하우징(10)과; 상기 하우징에 연결되어 차체에 소정 위치에 하우징이 지지되도록 하는 지지수단(20)과; 상기 하우징의 중심에 연결되어 상.하로 유동되어 차체의 파손된 부위를 당겨 주는 유동수단과; 상기 유동수단이 하우징(10)에 연결되어 상.하로 동작되도록 하는 구동수단과; 상기 구동수단의 동작을 제어하는 제어수단으로 구성된 사고차량의 인명구조장치.A housing 10 having a cylindrical structure; Support means (20) connected to the housing to support the housing at a predetermined position on the vehicle body; A flow unit connected to a center of the housing and flowing up and down to pull a broken portion of the vehicle body; A driving means connected to the housing 10 to be operated up and down; Life-saving device for an accident vehicle composed of control means for controlling the operation of the drive means.

제1항에 있어서, 상기 하우징(10)은 내경에 복수개의 가이드편(11)이 형성된 사고차량의 인명구조장치.According to claim 1, wherein the housing (10) is a lifesaving device for an accident vehicle having a plurality of guide pieces (11) formed in the inner diameter.

제1항에 있어서, 상기 지지수단(20)은 하우징의 외경에 동일한 간격으로 3개의 힌지 브라켓(12)을 형성하고 이 힌지 브라켓에 의해 일측이 힌지축(21)으로 연결되고 타측에 내측으로 소정길이의 슬라이드공(22a)을 갖는 고정 지지아암(22)과, 상기 슬라이드 공(22a)에 일측이 삽입되고 타측에 복수개의 고정편(23a)이 형성된 소정 길이를 갖는 유동 지지아암(23)과, 이 유동 지지아암이 슬라이드 공(22a)에 삽입되어 소정의 위치에 고정되도록 하는 길이 조절부재로 구성된 사고차량의 인면 구조장치.According to claim 1, wherein the support means 20 forms three hinge brackets 12 at equal intervals on the outer diameter of the housing, one side is connected to the hinge shaft 21 by the hinge bracket and the other predetermined inward A fixed support arm 22 having a slide hole 22a having a length, a floating support arm 23 having a predetermined length having one side inserted into the slide hole 22a and a plurality of fixing pieces 23a formed at the other side; And a side face rescue device of an accident vehicle comprising a length adjusting member inserted into the slide ball 22a to be fixed at a predetermined position.

제3항에 있어서, 상기 길이 조절부재는 상기 고정 지지아암(22)의 일단에 길이 방향으로 형성한 2개의 고정공(22b)과, 상기 유동 지지아암(23)에 고정공(22b)과 동일한 간격으로 복수개 형성한 연결공(23b)과, 이 연결공(23b)과 고정공(22b)이 일치된 상태에서 고정공에 양단이 각각 끼워지도록 ㄷ자 형태로 밴딩되어 유동 지지아암(23)을 고정하는 고정핀(24)으로 구성된 사고차량의 인명 구조장치.4. The length adjusting member has two fixing holes (22b) formed in one end of the fixed support arm (22) in the longitudinal direction and the same as the fixing hole (22b) in the floating support arm (23). A plurality of connecting holes 23b formed at intervals and the connecting holes 23b and the fixing holes 22b are bent in a U shape so that both ends are fitted into the fixing holes, respectively, thereby fixing the flow support arm 23. Lifesaving device of the accident vehicle consisting of a fixing pin (24) to.

제1항에 있어서, 상기 유동수단은 상기 하우징(10)의 중심에 끼워지고 상기 가이드 편(11)이 안내되어 이동되도록 축방향으로 형성된 복수개의 슬라이드 홈(31)과, 하단에 적어도 3방향으로 갈라져 형성된 후크(32)를 구비한 유동 샤프트(30)인 사고차량의 인명구조장치.According to claim 1, wherein the flow means is inserted into the center of the housing 10, the plurality of slide grooves 31 formed in the axial direction so that the guide piece 11 is guided to move, and at the bottom in at least three directions Life-saving device for an accident vehicle, which is a flow shaft (30) having a hook (32) formed split.

제1항에 있어서, 상기 구동수단은 중심을 기준으로 상기 하우징(10)의 내측에 적어도 3개 이상의 수용공간(13)을 형성하고, 이 수용 공간내에 각각 상기 유동 샤프트와 평평하게 설치되는 모터(40) 및 모터의 회전축에 연결된 워엄(41)과, 이 워엄에 각각 치합되는 유동 샤프트의 길이 방향으로 형성된 워엄기어(33)를 포함하는 사고차량의 인명구조장치.The motor of claim 1, wherein the driving means forms at least three accommodation spaces 13 inside the housing 10 with respect to a center thereof, and is installed in the accommodation spaces so as to be flush with the flow shaft. 40) and a worm (41) connected to the rotating shaft of the motor, and a worm gear (33) formed in the longitudinal direction of the flow shaft engaged with the worm, respectively.

제1항에 있어서, 상기 제어수단은 일단이 각각의 모터(40)가 직렬로 연결되고 타단이 배터리에 연결되는 접속단자(51)를 갖고 모터의 구동과 회전방향을 각각 제어하는 조작스위치(50)로 구성된 사고차량의 인명구조장치.According to claim 1, wherein the control means has one end of each motor 40 is connected in series and the other end is connected to the battery 51 operating switch 50 for controlling the driving and rotation direction of the motor, respectively The lifesaving device of an accident vehicle.