KR100234481B1 - 백테 타이어의 사이드 월 고무조성물 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 백테 타이어의 사이드 월 고무조성물에 관한 것으로, 좀더 상세하게는 구두굽이나 구두의 바닥탕에 사용되고 있는 루틸형 (Rutile type)의 이산화티타늄 (Titanium Dioxide)를 사이드 월(side wall) 컴파운드에 적용하여 외관을 개선시킨 백테 타이어의 사이드 월 고무조성물에 관한 것이다.
본 발명의 목적은 기존의 현용 이산화티타늄을 적용한 사이드 월 고무 조성물 보다 백색도, 노화 및 황색화 저항성, 내마모성 등을 개선시킨 루틸형 이산화티타늄을 이용한 백색 타이어의 사이드 월 고무조성물을 제공함에 있다.
따라서, 본 발명은 원료고무, 보강제, 충진제, 가류활성제, 공정조제, 공정오일, 가황제 및 가류촉진제로 구성된 공지의 사이드 월 고무조성물에 30-40 PHR의 루틸형 이산화티타늄을 함유하는 백색 타이어의 사이드 월 고무조성물 임을 특징으로 한다.
Description
[발명의 명칭]
백테 타이어의 사이드 월 고무조성물
[발명이 속하는 기술분야 및 그 분야의 종래기술]
본 발명은 백테 타이어의 사이드 월 고무조성물에 관한 것으로, 좀더 상세하게는 구두굽이나 구두의 바닥창에 사용되고 있는 루틸형 (Rutile type)의 이산화티타늄 (Titanium Dioxide)을 사이드 월(side wall) 컴파운드에 적용하여 외관을 개선시킨 백테 타이어의 사이드 월 고무조성물에 관한 것이다.
타이어는 미가류 배합고무와 섬유상 혼합제를 여러 가지 조합한 형상의 반제품으로 형성한 다음, 이를 성형공정에서 조립하고 135-170℃ 온도의 몰드내에서 일정시간 가류시키므로써 원하는 형상으로 가교반응시켜서 제조하는데, 사이드 월은 타이어의 옆부분으로 카카스를 보호하고 굴신운동을 하므로써 승차감을 좋게해 주는데, 우선 외관이 좋아야 한다.
종래에는 백색 타이어 사이드 월 고무조성물의 백색도(brightness)를 좋게하기 위하여 현용(Anatase type)의 이산화티타늄을 사용해 왔으나, 현용의 이산화티타늄을 사용한 사이드 월 고무조성물은 자외선에 의한 노화, 외관 변색 및 고하중으로 인한 외관상 및 원가증가의 문제점이 있다.
[발명이 이루고자 하는 기술적 과제]
본 발명자들은 이러한 문제점을 해결하기 위한 연구를 수행하던 중, 기존의 현용 이산화티타늄을 구두굽이나 구두의 바닥창에 사용되고 있는 루틸형 이산화티타늄으로 대체하므로써, 상기의 문제점을 해결할 수 있음을 알아내고 본 발명을 완성하였다.
따라서, 본 발명의 목적은 기존의 현용 이산화티타늄을 적용한 사이드 월 고무조성물보다 백색도, 노화 및 황색화 저항성, 내마모성 등을 개선시킨 루틸형 이산화티타늄을 이용한 백색 타이어의 사이드 월 고무조성물을 제공함에 있다.
즉, 본 발명은 원료고무, 보강제, 충진제, 가류활성제, 공정조제, 공정오일, 가황제 및 가류촉진제로 구성된 공지의 사이드 월 고무조성물에 30∼40 PHR의 루틸형 이산화티타늄을 함유하는 백색 타이어의 사이드 월 고무조성물 임을 특징으로 한다.
[발명의 구성]
자동차용 타이어의 요구성능은 사용용도에 따라서 크게 다르며, 타이어의 각가가의 부위에 따라서도 요구성능이 크게 달라지게 된다. 노면과 타이어가 접촉하는 트레드 고무조성물은 내마모성, 내 컷앤칩성, 내발열성 및 저연비 성능이 요구되며, 사이드 월 부위는 내노화성, 내황색화성, 내피로성, 내오존성이 요구된다. 특히, 백테 타이어의 사이드 월은 선명한 백색도를 요구하고 있다.
본 발명은 기존의 백색 사이드 월 부위의 백색도를 증가시키며 자외선에 의한 황색화 정도를 감소시킬 뿐만 아니라, 사이드 월 고무조성물의 노화를 감소시킬 수 잇는 백테 타이어의 사이드 월 고무조성물에 관한 것이다.
본 발명에 의한 사이드 월 고무조성물은 원료고무로 SMR, 보강제 및 충진제로 하드 클레이(Hard Clay), 가류활성제로 스테아린산 및 산화아연, 공정조제, 공정오일, 가류촉진제, 가황제로 구성된 고무조성물에 루틸형 이산화티타늄을 30∼40 PHR 변량 첨가하여 시험한 결과, 기존의 현용 이산화티타늄을 사용한 사이드 월 고무조성물에 비하여 백색도, 황색도, 저항선 및 내마모성이 향상되었다. 이러한 효과는 본 발명에 사용한 루틸형 이산화티타늄의 굴절율은 2.73으로서 종래의 현용 루틸형 이산화티타늄의 굴절율 2.55보다 더 높은 물리적 특성에 기인한다.
다음의 실시예 및 비교예를 통하여 본 발명을 보다 상세히 설명한다. 그러나 본 발명이 이들 실시예에 국한되는 것은 아니다.
[실시예 1]
다음의 표 1에 제시된 배합비와 같이, 원료고무, 보강제 및 충진제로 하이 클레이(Hard Clay), 백색도 향상제로 루틸형 이산화티타늄, 가류활성제로 산화아연 및 스테아린산, 그리고 공정조제, 공정오일, 가황제 및 가류 활성제를 첨가하여 뱀버리 믹서에서 배합하고 160℃의 온도에서 방출하였다.
생성된 고무조성물의 물리적 특성을 ASTM 표준방법에 의해 측정하였는데, 고무조성물의 배합비 및 물리적 특성시험 결과를 다음의 표 1 및 표 2에 나타내었다.
[실시예 2]
루틸형 이산화티타늄을 30.0 PHR 사용하는 것 이외에는 실시예1과 동일하게 실시하여 고무조성물을 제조하였는 바, 그 조성물의 배합조성비 및 물리적 특성시험 결과를 다음의 표 1 및 표 2에 나타내었다.
[실시예 3]
루틸형 이산화티타늄을 40.0 PHR 사용하는 것 이외에는 실시예1과 동일하게 실시하여 고무조성물을 제조하였는 바, 그 고무조성물의 배합조성비 및 물리적 특성시험 결과를 다음의 표 1 및 표 2에 나타내었다.
[비교예 ]
루틸형 이산화티타늄 대신 현용 이산화티타늄을 35.0 PHR 사용하는 것 이외에는 실시예 1과 동일하게 실시하여 고무조성물을 제조하였는바, 그 고무조성물의 배합조성비 및 물리적 특성시험 결과를 다음의 표 1 및 표 2에 나타내었다.
[발명의 효과]
본 발명에 의한 백테 타이어의 사이드 월 고무조성물은 표2에서 보는 바와 같이, 루틸형 이산화티타늄을 사용함으로써 백색도를 증가시켜 사이드 월의 외관을 향상시킬 수 있으며, 자외선에 의한 변색 저항성을 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라, 노화 영향을 감소시킬 수 있다. 또한, 고무조성물의 물성 중, 발열특성을 개선시킬 수 있는 장점이 있다.
Claims (1)
- 원료고무, 보강제 및 충진제, 가류활성제, 공정조제, 공정오일, 가황제 및 가류촉진제로 구성된 백테 사이드 월 고무조성물에 있어서, 루틸형 이산화티타늄을 30∼40 PHR 함유함을 특징으로 하는 백테 타이어의 사이드 월 고무조성물.
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KR1019970040147A KR100234481B1 (ko) | 1997-08-22 | 1997-08-22 | 백테 타이어의 사이드 월 고무조성물 |
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KR1019970040147A KR100234481B1 (ko) | 1997-08-22 | 1997-08-22 | 백테 타이어의 사이드 월 고무조성물 |
Publications (2)
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KR19990017266A KR19990017266A (ko) | 1999-03-15 |
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Family Applications (1)
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KR1019970040147A KR100234481B1 (ko) | 1997-08-22 | 1997-08-22 | 백테 타이어의 사이드 월 고무조성물 |
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- 1997-08-22 KR KR1019970040147A patent/KR100234481B1/ko not_active IP Right Cessation
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KR19990017266A (ko) | 1999-03-15 |
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