KR100222892B1 - Room air flow control device and method - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차 뒷좌석의 공기 흐름을 조정하는 리어 벤틸레이션 취출구의 온도를 검출하여 일정 온도 이상일 경우 뒷좌석으로 송출되는 공기를 차단하여 항상 일정한 온도가 유지되도록 한 실내 공기 조절장치 및 방법에 관한 것으로서, 자동차의 히터와 에어컨에 의해 냉난방된 공기를 자동차 실내의 상, 중, 하부 중 어느 방향으로 공급 할 것인지를 선택하여 그에 해당하는 소정의 전기적 신호를 출력하는 공기흐름 선택수단과, 리어 벤틸레이션 취출구의 온도를 검출하여 그에 해당하는 소정의 전기적 신호를 출력하는 온도 검출 수단과, 상기 공기흐름 선택부와 온도 검출부에서 인가되는 신호에 따라 메모리 테이블에 설정된 데이터 값과 비교하여 공기의 흐름을 조정하는 제어신호를 출력하는 제어수단과, 상기 제어부에서 인가되는 신호에 따라 자동차에 공급되는 냉난방된 공기의 흐름을 조정하는 동작수단으로 이루어지는 것을 특징으로 하여 자동차의 뒷좌석으로 공급되는 냉난방된 공기가 일정온도 이상이 되면 자동으로 차단되어 뒷좌석의 탑승자에게 쾌적함을 제공하고 불필요한 에너지를 제거하여 효율적인 열관리를 제공한다.The present invention relates to an indoor air conditioner and a method for detecting a temperature of a rear ventilating outlet for adjusting the air flow of a rear seat of an automobile to block air sent to the rear seat at a predetermined temperature or more to maintain a constant temperature at all times. Air flow selection means for selecting which direction to supply air cooled and heated by the heater and air conditioner in the vehicle interior, and outputting a predetermined electric signal corresponding to the temperature of the rear ventilating outlet A temperature detection means for detecting a signal and outputting a predetermined electrical signal, and a control signal for adjusting the flow of air by comparing the data value set in the memory table according to the signals applied from the air flow selector and the temperature detector. Control means for outputting and a signal applied from the controller It is characterized by consisting of the operation means for adjusting the flow of air-cooled air supplied to the car, the air-conditioning air supplied to the rear seat of the car is automatically cut off when a certain temperature or more to provide comfort to the occupants of the rear seat and unnecessary energy To provide efficient thermal management.
Description
본 발명은 실내 공기 흐름 조절장치에 관한 것으로, 보다 더 상세하게 자동차 뒷좌석의 공기흐름을 조정하는 리어 벤틸레이션 취출구의 온도를 검출하여 일정 온도 이상일 경우 뒷좌석으로 송출되는 공기를 차단하여 항상 일정한 온도가 유지되도록 한 실내 공기 조절장치 및 방법에 관한 것이다.The present invention relates to an indoor air flow control device, and detects the temperature of the rear ventilating outlet that adjusts the air flow of the rear seat in more detail, and blocks the air sent to the rear seat at a certain temperature at all times to maintain a constant temperature at all times. To an indoor air conditioner and method.
일반적으로 공기 조절장치는 운전석에 위치하는 공기 흐름 모드 선택 스위치에 의해 냉난방된 공기의 흐름을 조정하는데 상기 공기흐름 모드 선택 스위치는 자동차 실내의 상하부 각각에 냉난방된 공기를 송출하거나 동시에 상하부에 송출하는 것으로, 종래에는 운전자의 직접조작에 의해 모드 선택 스위치를 온, 오프 함으로써 난방된 공기의 흐름을 조정하여 실내 온도를 조정하였다.In general, the air conditioner adjusts the flow of air cooled by the air flow mode selector switch located in the driver's seat. The airflow mode selector switch transmits the air-cooled air to the upper and lower parts of the vehicle interior or at the same time. Conventionally, the room temperature is adjusted by adjusting the flow of heated air by turning the mode selection switch on and off by direct operation of the driver.
상기한 바와 같이 승차원의 직접 조작에 의해 난방된 공기의 흐름을 제어하면 집중력 분산으로 사고를 유발할 수 있으며 지속적인 난방장치의 구동으로 실내에 적합한 온도 이상으로 난방된 공기가 유입되는 경우 승차원에게 불쾌감을 줄 수 있다는 문제점이 있었다.As described above, controlling the flow of heated air by direct manipulation of the second dimension may cause an accident due to concentration dispersal, and it is unpleasant to the third dimension when air heated above the temperature suitable for the room is introduced by continuous heating. There was a problem that could give.
본 발명은 상기한 바와 같이 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로서, 목적은 자동차의 뒷좌석으로 공급되는 냉난방된 공기가 일정 온도 이상이면 자동으로 차단되어 자동차의 실내 온도가 항상 일정하게 유지되도록 하게 함으로써 승차원에게 쾌적한 실내 환경을 제공하기 위한 것이다.The present invention has been invented to solve the problems of the prior art as described above, the object is to automatically shut off when the air-conditioned air supplied to the rear seat of the car is above a certain temperature so that the room temperature of the car is kept constant at all times This is to provide a comfortable indoor environment for the passengers.
이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 자동차의 히터와 에어컨에 의해 냉난방된 공기를 자동차 실내의 상, 중, 하부 중 어느 방향으로 공급 할 것인지를 선택하여 그에 해당하는 소정의 전기적 신호를 출력하는 공기 흐름 선택수단과, 리어 벤틸레이션 취출구의 온도를 검출하여 그에 해당하는 소정의 전기적 신호를 출력하는 온도 검출부수단과 상기 공기 흐름 선택부와 온도 검출부에서 인가되는 신호에 따라 메모리 테이블에 설정된 데이터 값과 비교하여 공기의 흐름을 조정하는 제어신호를 출력하는 제어수단과, 상기 제어부에서 인가되는 신호에 따라 자동차에 공급되는 냉난방된 공기의 흐름을 조정하는 동작수단으로 이루어져 있다.In order to achieve the above object, the present invention selects which of the upper, middle, and lower directions of the vehicle air is heated by the heater and the air conditioner of the vehicle, and outputs a predetermined electric signal corresponding thereto. Air flow selecting means, temperature detecting means for detecting the temperature of the rear ventilating outlet and outputting a predetermined electrical signal corresponding thereto, and data values set in the memory table according to signals applied from the air flow selecting part and the temperature detecting part; Comparing control means for outputting a control signal for adjusting the flow of air, and the operation means for adjusting the flow of air-cooled air supplied to the vehicle in accordance with the signal applied from the controller.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 또 다른 특징은 다음과 같이 이루어져 있다.Another feature of the present invention for achieving the above object is made as follows.
히터에서 난방된 공기가 소정의 방향으로 흐르도록 조정하는 공기 흐름 선택 수단에서 소정의 방향을 선택하면 순차적으로 템프도어, 플로워 도어 및 콘솔도어가 개방되어 실내의 공기를 상승시키는 제1단계와,A first step of sequentially opening the tempor, the floor door and the console door by raising the air in the room when the predetermined direction is selected by the air flow selection means for adjusting the air heated by the heater to flow in the predetermined direction;
상기 제1단계에서 플로워 도어와 콘솔 도어가 개방되어 자동차 실내온도가 상승하면 제어수단은 템프 도어 작동시 발생하는 전압을 온도 검출수단에서 인가 받아 제어부의 메모리 테이블에 설정되어 있는 데이터 값과 비교하여 리어 벤틸레이션 취출구의 온도를 검출하는 제2단계와,In the first step, when the floor door and the console door are opened to increase the vehicle interior temperature, the control means receives a voltage generated when the temporal door is operated by the temperature detection means and compares it with the data value set in the memory table of the controller. A second step of detecting a temperature of the ventilating outlet;
상기 제2단계에서 제어수단은 리어 벤틸레이션 취출구의 온도를 인가받아 메모리 테이블에 설정된 데이터 값과 비교하여 자동차의 승차원에게 불쾌감을 줄 수 있는 일정온도인가를 판단하는 제3단계와,In the second step, the control means receives the temperature of the rear ventilating outlet and compares the data value set in the memory table to determine whether the temperature is a constant temperature that may cause discomfort to the ride dimension of the vehicle;
상기 제3단계에서 난방된 공기가 승차원에게 불쾌감을 줄 수 있는 일정온도로 판단되면 제어수단은 소정의 전기적 신호를 제3모터에 인가하여 콘솔도어를 폐쇄시켜 자동차의 실내가 항상 일정한 온도를 유지 되도록 조절하는 제4단계로 이루어져 있다.If it is determined that the air heated in the third step is a constant temperature that may cause discomfort to the passengers, the control means closes the console door by applying a predetermined electrical signal to the third motor so that the interior of the vehicle always maintains a constant temperature. The fourth step is to adjust to make.
제1도는 본 발명의 실시예에 따른 실내 공기 흐름 조절장치를 보이는 블록도이다.1 is a block diagram showing an indoor air flow control apparatus according to an embodiment of the present invention.
제2도는 본 발명의 실시예에 따른 실내 공기 흐름 조절장치의 공기흐름을 보이는 구성도이다.2 is a block diagram showing the air flow of the indoor air flow control apparatus according to an embodiment of the present invention.
제3도는 제1도에서 실내 공기 흐름을 위한 일 실시예의 흐름도이다.3 is a flowchart of one embodiment for indoor air flow in FIG.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 일 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
제1도에서 알 수 있는 바와 같이 본 발명에 따른 실내 공기 흐름 조절장치는, 공기 흐름 조절장치(10)와, 온도 검출부(20)와, 제어부(30)와, 구동부(40)로 이루어지는데, 공기 흐름 선택부(10)는 자동차의 히트와 에어컨에 의해 냉난방된 공기를 자동차 실내의 상, 중, 하부 중 어느 방향으로 공급 할 것인지를 선택하는 것으로 그에 해당하는 소정의 전기적 신호를 제어부(30)에 출력한다.As can be seen in FIG. 1, the indoor air flow control apparatus according to the present invention includes an air flow control apparatus 10, a temperature detector 20, a controller 30, and a driver 40. The air flow selector 10 selects which of the upper, middle, and lower sides of the vehicle interior the air cooled by the heat and the air conditioner of the vehicle is to be supplied to the controller 30. Output to
이때, 상기 공기 흐름 선택부(10)는 난방된 공기를 앞좌석과 뒷좌석 승차원의 다리방향으로 송풍하는 벤틸레이션 스위치(VENTILATION SWITCH,11)와, 난방된 공기를 앞좌석 승차원의 다리방향과 가슴방향, 뒷좌석 승차원의 다리방향으로 송출하는 바이 레벨 스위치(BI LEVEL SWITCH,12)와, 난방된 공기를 앞좌석 승차원의 다리방향과 가슴방향, 뒷좌석 승차원의 다리방향 및 자동차의 유리창 방향으로 송풍하는 플로워 & 디프로스터 믹스 스위치(FLOOR & DEFROSTER MIX,13)로 이루어져 있다.At this time, the air flow selection unit 10 is a ventilation switch (VENTILATION SWITCH, 11) for blowing the heated air in the direction of the front seat and the rear seat, and the heated air in the leg direction of the front seat. BI LEVEL SWITCH (12) which sends out the direction of the chest and the rear seat, and the direction of the legs of the front seat and the chest, the leg of the rear seat and the window of the car Floor and defroster mix switches (FLOOR & DEFROSTER MIX, 13).
온도검출부(20)는 리어 벤틸레이션 취출구의 온도를 검출하여 그에 해당하는 소정의 전기적 신호를 제어부(30)에 출력한다.The temperature detector 20 detects the temperature of the rear ventilating outlet and outputs a predetermined electrical signal corresponding to the controller 30.
예를 들어, 히터를 통해 난방된 공기의 온도 상승에 따라 개폐되는 템프 도어의 작동시 발생하는 저항값을 감지하여 제어부(30)의 메모리 테이블에 설정된 값과 비교하여 리어 벤틸레이션 취출구의 온도를 검출한다.For example, by detecting a resistance value generated when the temporal door is opened and closed in response to an increase in the temperature of the air heated by the heater, the temperature of the rear ventilating outlet is detected by comparing with a value set in the memory table of the controller 30. do.
예를 들어, 템프 도어 작동시 발생하는 저항값이 1.5V일 경우 리어 벤틸레이션 취출구의 온도가 약 25℃에 해당하는 것으로 제어부(30)는 판단한다.For example, when the resistance value generated during the operation of the temper door is 1.5V, the controller 30 determines that the temperature of the rear ventilating outlet corresponds to about 25 ° C.
제어부(30)는 상기 공기흐름 선택부(10)와 온도 검출부(20)에서 인가되는 신호에 따라 메모리 테이블에 설정된 데이터 값과 비교하여 공기의 흐름을 조정하는 제어신호를 구동부(40)에 출력한다.The controller 30 outputs a control signal to the driver 40 to adjust the flow of air in comparison with the data values set in the memory table according to the signals applied from the air flow selector 10 and the temperature detector 20. .
예를 들어, 운전자의 직접 조작에 의해 벤틸레이션 스위치(1)가 스위칭되면 상기 벤틸레이션 스위치(11)와 온도 검출부(20)에서 인가되는 신호에 따라 앞좌석 승차원의 다리 방향이나 뒷좌석 승차원 방향으로 난방된 공기가 흐르도록 제어하는 제어신호를 출력한다.For example, when the ventilation switch 1 is switched by a driver's direct manipulation, the leg direction of the front seat upright or the rear seat upright direction according to the signal applied from the ventilation switch 11 and the temperature detector 20. It outputs a control signal for controlling the heated air to flow.
구동부(40)는 상기 제어부(30)에서 인가되는 신호에 따라 정방향 또는 역방향으로 구동되는 다수개의 모터(M1-M4)와 상기 모터(M1-M4)의 구동에 따라 조정되어 자동차에 공급되는 난방된 공기의 흐름을 조정하는 개폐장치(44)로 이루어져 있다.The driver 40 is adjusted according to the driving of the plurality of motors M1-M4 and the motors M1-M4 that are driven in the forward or reverse direction according to the signal applied from the controller 30, and is supplied to the automobile. Consists of an opening and closing device 44 for adjusting the flow of air.
또한, 상기 개폐장치(44)는, 제2도에서 도시한 바와 같이, 난방된 공기가 앞좌석, 뒷좌석, 및 디프로스터 방향으로 유입되는 것을 개폐시키는 템퍼 도어(41)와, 앞좌석의 다리방향으로 공급되는 공기를 개폐시키는 플로워 도어(42)와, 뒷좌석으로 공급되는 공기를 개폐시키는 콘솔 도어(43)와, 앞좌석의 가슴방향이나 앞면 및 뒷면 유리방향으로 공급되는 공기를 개폐시키는 패널 및 디프로스터 도어(44)로 이루어져 있다.In addition, the opening and closing device 44, as shown in Figure 2, the temper door 41 for opening and closing the heated air flows in the front seat, the back seat, and the defroster direction, and the leg direction of the front seat Floor door 42 for opening and closing the air supplied to the rear, console door 43 for opening and closing the air supplied to the rear seat, panel and deep to open and close the air supplied in the chest direction or front and rear glass direction of the front seat It consists of a roaster door 44.
전술한 바와 같은 기능을 구비하여 이루어지는 본 발명에서 자동차 뒷좌석에 공급되는 냉난방된 공기의 흐름을 제어하는 동작을 제3도과 함께 설명하면 다음과 같다.In the present invention having the function as described above, the operation of controlling the flow of air-cooled air supplied to the rear seat of the vehicle will be described with reference to FIG. 3.
자동차에 승차한 승차원의 직접조작에 의해 공기흐름 모드 선택부의 벤틸레이션 스위치의 스위칭으로 소정의 전기적 신호가 제어부(30)에 인가되면 온도 검출부(20)는 난방된 공기의 온도 상승에 따라 개폐되는 템프도어 작동시 발생하는 저항값을 감지하여 제어부(30)에 인가한다(스텝101).When a predetermined electrical signal is applied to the control unit 30 by switching the ventilation switch of the airflow mode selection unit by the direct dimension operation of the vehicle, the temperature detection unit 20 is opened and closed in response to a rise in the temperature of the heated air. The resistance value generated during the operation of the temp door is sensed and applied to the controller 30 (step 101).
스텝101에서 제어부(30)는 상기 벤틸레이션 스위치(11)의 스위칭으로 인가되는 신호와 온도 검출부(20)에서 인가되는 신호에 따라 제1모터(M1)를 구동시켜 템프도어(41)를 개방한다(스텝102).In step 101, the controller 30 drives the first motor M1 to open the temp door 41 according to the signal applied by the switching of the ventilation switch 11 and the signal applied by the temperature detector 20. (Step 102).
스텝102에서 템프도어(41)가 개방되면 난방된 공기를 앞좌석 승차원의 다리방향으로 송풍하는 플라워 도어(42)와 뒷좌석 승차원의 다리방향으로 송풍되는 콘솔 도어(44C)가 개방된다(스텝103).When the temporal door 41 is opened in step 102, the flower door 42 which blows the heated air in the direction of the front seat ascending leg and the console door 44C which blows in the direction of the back seat ascending leg are opened (step). 103).
스텝101에서 플로워 도어(42)와 콘솔 도어(43)가 개방되면 자동차 실내로 난방된 공기가 유입되어 온도가 상승된다.If the floor door 42 and the console door 43 are opened in step 101, the heated air flows into the vehicle interior and the temperature is raised.
이때, 제어부(30)는 템프 도어작동시 발생하는 전압을 온도 검출부(20)에서 인가받아 제어부(30)의 메모리 테이블에 설정되어 있는 계산식에 의해 리어 벤틸레이션 취출구의 온도를 검출한다(스텝104).At this time, the controller 30 receives the voltage generated during the temporal door operation from the temperature detector 20 and detects the temperature of the rear ventilating outlet according to a calculation formula set in the memory table of the controller 30 (step 104). .
이때, 제어부(30)는 리어 벤틸레이션 취출구의 온도를 인가받아 메모리 테이블에 설정된 데이터 값과 비교하여 자동차의 승차원에게 불쾌감을 줄 수 있는 일정 온도인가를 판단한다(스텝105).At this time, the controller 30 receives the temperature of the rear ventilating outlet and compares it with the data value set in the memory table to determine whether or not it is a constant temperature that may cause discomfort to the ride dimension of the vehicle (step 105).
스텝105에서 난방된 공기가 승차원에게 불쾌감을 줄 수 있는 일정온도로 판단되면 제어부(30)는 소정의 전기적 신호를 제3모터에 인가하여 콘솔 도어(43)를 폐쇄시켜 자동차의 실내가 항상 일정한 온도를 유지되도록 조절한다(스텝106).If it is determined in step 105 that the heated air is a constant temperature that may cause discomfort to the passengers, the control unit 30 applies a predetermined electrical signal to the third motor to close the console door 43 so that the interior of the car is always constant. The temperature is adjusted to be maintained (step 106).
또한, 상기 스텝101에서 실내 공기 흐름 모드선택(10)의 바이 레벨 스위치(12)나 플로워 & 디프로스터 믹스 스위치(13)를 선택하면 설정된 실내공기 흐름제어 프로그램에 따라 리어 벤틸레이션 송취구의 온도를 검출하여 자동차의 실내가 항상 일정한 온도로 유지되도록 조절한다(스텝107 내지 112).In addition, when the bi-level switch 12 or the floor & defroster mix switch 13 of the indoor air flow mode selection 10 is selected in step 101, the temperature of the rear ventilation intake vent is set according to the set indoor air flow control program. It detects and adjusts so that the interior of a vehicle is always kept at constant temperature (steps 107 to 112).
이상에서 설명한 바와 같이 본 발명은 자동차의 뒷좌석으로 공급되는 냉난방된 공기가 일정온도 이상이 되면 자동으로 차단되게 하여 뒷좌석의 탑승자에게 쾌적함을 제공하고 불필요한 에너지를 제거하여 효율적인 열관리를 제공한다.As described above, the present invention is to provide a comfort to the occupants of the rear seat by removing the unnecessary energy by automatically shutting off when the heated and cooled air supplied to the rear seat of the car over a certain temperature provides efficient thermal management.
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| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| GRNT | Written decision to grant | ||
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Payment date: 20060705 Year of fee payment: 8 |
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| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |