KR100222154B1 - 연료 공급 파이프 조립체 - Google Patents

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KR100222154B1
KR100222154B1 KR1019910007331A KR910007331A KR100222154B1 KR 100222154 B1 KR100222154 B1 KR 100222154B1 KR 1019910007331 A KR1019910007331 A KR 1019910007331A KR 910007331 A KR910007331 A KR 910007331A KR 100222154 B1 KR100222154 B1 KR 100222154B1
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가즈미 후까야
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우스이유따로
우수이 고쿠사이 산교 가부시키가이샤
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Abstract

본 발명은 연료의 입구와 출구를 갖는 가늘고 긴 주관과, 이 주관의 길이 방향을 따라서 소정의 간격을 두고 설치되는 복수의 통형상 소켓과, 상기 통형상 소켓내에 수용되는 연료 인젝터를 포함하는 연료 공급 파이프 조립체에 관한 것으로서 상기 연료 인젝터의 겉통이 상기 통형상 소켓과 일체화 되어 있다.

Description

연료 공급 파이프 조립체
제1도는 본 발명의 제1실시예에 의한 연료 공급 파이프 조립체의 일부를 생략하여 도시한 종단면도.
제2도는 제1도의 연료 공급 파이프 조립체의 측면도.
제3도는 제2실시예의 종단면도.
제4도는 제3도의 연료 공급 파이프 조립체의 측면도.
제5도는 제3실시예의 연료 공급 파이프 조립체의 일부를 파단한 측면도.
제6도는 제4실시예에 의한 연료 공급 파이프 조립체의 일부를 생략하여 도시한 종단면도.
제7도는 제6도의 연료 공급 파이프 조립체의 측면도.
제8도는 제5실시예의 종단면도.
제9도는 제8도의 연료 공급 파이프 조립체의 측면도.
제10도는 제6실시예의 연료 공급 파이프 조립체의 일부를 파단한 측면도.
제11도는 종래의 연료 공급 파이프 조립체의 종단면도.
제12도는 제11도의 인젝터의 측면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 연료 공급 파이프 조립체 11 : 인젝터
12 : 소켓 13,14 : 연통관
15,16 : 시일부재
본 발명은 연료 분사식 자동차용 엔진의 연료 가압 펌프로부터 송급된 연료를 엔진의 각 흡기통로 혹은 각 기통에 연료 인젝터(분사노즐)를 설치하여 공급하기 위한 개선된 연료 공급 파이프 조립체에 관한 것이다.
연료 분사식 가솔린 엔진의 실린더내로 향해서 연료를 분사하기 위한 연료 공급 파이프 조립체의 전형적인 구조로서, 일본국 실용신안 공개소 63-158583호 「내연기관의 연료 공급 장치」에 기재되어 있는 구조를 제11도, 제12도에 도시한다. 이 연료 공급 파이프(80)는 속통(81)과 겉통(82)으로 구성되는 연료 인젝터(83)의 겉통 부분을 수용하는 복수의 원통형상 소켓(85)(1개만 도시)이 연통관(86)을 삽입하여 서로 내부에서 연통하도록 접속되어, 일정한 간격을 두고 설치되어 있다. 이들의 소켓(85)은 단조품을 절삭 가공하여 만들어지고, 내주면의 일부는 연료 인젝터 측의 0링을 수용하여 완전한 액체 밀봉을 달성할 수 있도록 매우 높은 진원도(眞圓度)와 평활도(平滑度열)를 갖는 배니싱(vanishing) 가공 등이 실시되어 있다.
제11도 및 제12도에 도시하는 바와 같이, 소켓(85)과 인젝터(83)의 겉통(82)사이는 상하로 설치된 2개의 0링(91, 92)으로 시일(seal)되어 있다. 또한, 제11도에 도시하는 바와 같이 인젝터(83)의 겉통(82)과 내통(81)의 사이도 상하로 설치된 2개의 0링(94, 95)으로 시일되어 있다. 이로 인하여, 시일해야 할 곳이 많아, 그만큼 연료 누설을 일으킬 가능성이 높은 결점이 있었다. 이 구조에서는 연료는 인젝터(83)의 외주로부터 메쉬(금망)식의 필터(88)를 통과하여 인젝터(83)의 중심으로 들어가, 전자 밸브의 작용에 의해 하단으로부터 분사된다.
제11도, 제12도에 도시된 연료 공급 파이프는 저층류형이라 불리는 형식의 것으로 소켓부의 중앙을 연료가 통과하여 분사되기 때문에, 베이퍼의 영향을 받기 어려운 것과, 설치 높이를 낮게할 수가 있는 이점이 있으나, 한편 상술한 시일의 문제점에 더해서, 구조가 복잡해져서 부품 갯수가 증가하여, 2중 구조를 위해 소켓의 외경이 커져서 중량이 증가하는 문제점이 있었다.
본 발명의 목적은 연료 공급 파이프 조립체의 구조를 간략화하여, 시일 부분을 감소시켜서 시일 부품의 수를 적게함과 함께 시일성능을 높여, 또한 전체의 중량을 경감하는 데에 있다.
본 발명의 상술한 목적은, 연료의 입구와 출구를 갖는 가늘고 긴 주관과, 이 주관의 길이 방향을 따라서 소정의 간격을 두고 설치되는 복수의 통형상 소켓과 이 통형상 소켓내에 수용되는 연료 인젝터를 포함하는 연료 공급 파이프 조립체에 있어서, 상기 연료 인젝터의 겉통이 상기 통형상 소켓으로 치환되어 있는 것을 특징으로 하는 연료 공급 파이프에 의해 이루어진다.
이와 같은 구성에 따른 본 발명에 의하면, 연료 인젝터의 겉통이 통형상 소켓으로 치환되어 있으므로, 종래에 필요했던 인젝터의 겉통과 소켓 사이의 시일부품(0링등)이 불필요해져, 구조가 현저히 간략화 된다. 이에 의해, 시일할 곳이 감소하여 연료 누설이 방지되고, 전체의 중량이 경감된다.
본 발명외의 특징 및 장점은, 첨부도면의 실시예를 참조한 다음의 기재에 의해 명백해질 것이다.
제1도, 제2도는 본 발명의 제1실시예에 의한 연료 공급 파이프 조립체(10)를 일부 생략해서 나타내고 있다. 생략한 부분에 있어서, 연통관(14)의 선단은 연료의 입구부분에 접속되고, 연통관(13)의 선단은 연료의 출구부분에 접속되어 있다. 이들은 당업자에게는 자명한 것이므로, 이 이상의 설명은 생략한다. 본 실시예에 있어서, 연료 인젝터(11)는 제11도에 도시한 내통부분(81)에 대응하는 부분만으로 구성되고, 제11도에 도시한 겉통부분(82)은 본 발명에 의한 소켓(12)으로 완전히 치환되어 있다. 소켓(12)의 양측면에는 연통관(13, 14)이 용접 또는 납땜에 의해 고착되어, 전체로 일체의 연료 공급 파이프 조립체(10)를 형성하고 있다. 따라서, 시일 부분은 상하의 0링(15, 16)만이 남겨져, 2부분에서만 시일되도록 되어 있다.
제3도, 제4도는 본 발명의 제2실시예에 의한 연료 공급 파이프 조립체(20)를 나타내고 있으며, 제1실시예의 소켓(12)이 소켓(22)으로 변경되어, 이 소켓(22)의 양측면에서 접속용 단관(23, 24)이 돌설되어 있으며, 각 접속용 단관이 연통관(13, 14)을 수용해서 고착되어, 전체로 일체의 연료 공급 파이프 조립체(20)를 구성하도록 되어 있다. 이 실시예에 의하면, 각 접속용 단관(23, 24)으로의 연통관(13, 14)의 삽입 길이를 조절하게 되어, 소켓 상호간의 치수를 조절할 수 있는 이점이 얻어진다.
제5도는 본 발명의 제3실시예에 의한 연료 공급 파이프 조립체(30)를 나타내고 있으며, 제2실시예의 소켓(22)이 소켓(32)으로 변경되어, 이 소켓(32)의 양측면에서 연통관(33, 34)이 연장되어 있으며, 전체로 일체의 연료 공급 파이프 조립체(30)를 구성하도록 되어 있다. 소켓(32)과 연통관(33, 34)은 알루미 다이캐스트, 주조, 수지성형 등의 방법에 의해 일체로 형성할 수가 있다. 이 실시예에 의하면, 인젝터의 겉통이 소켓으로 치환되고, 또한 소켓과 연통관이 일체로 형성이 되므로, 구조가 매우 간략화 되는 이점이 얻어진다.
제6도, 제7도는 본 발명의 제4실시예에 의한 연료 공급 파이프 조립체(40)를 나타내고 있으며, 연료 인젝터(11)의 제11도에 도시한 겉통 부분(82)에 대응하는 부분이 슬리브(41)의형상으로 되어서 소켓(42)내에 압입되어 고정되어 있다. 소켓(42)의 양측면에는 연통관(43, 44)이 용접 또는 납땜에 의해 고착되어, 전체로 일체의 연료 공급 파이프 조립체(40)를 형성하고 있다. 따라서, 시일부분은 상하의 0링(15, 16)만이 남겨져, 2부분에서만 시일되도록 되어 있다.
제8도, 제9도는 본 발명의 제5실시예에 의한 연료 공급 파이프 조립체(50)를 나타내고 있으며, 제4실시예의 소켓(42)이 소켓(52)으로 변경되어, 이 소켓(52)의 양측면에서 접속용 단관(53, 54)이 돌출되어 있으며, 각 접속용 단관이 연통관(13, 14)을 수용하여 고착되고, 전체로 일체의 연료 공급 파이프 조립체(50)를 구성하도록 되어 있다. 이 실시예에 의하면, 각 접속용 단관(53, 54)으로의 연통관(13, 14)의 삽입 길이를 조절하므로써, 소켓 상호간의 치수를 조절할 수 있는 이점이 얻어진다.
제10도는 본 발명의 제6실시예에 의한 연료 공급 파이프 조립체(60)를 나타내고 있으며, 제5실시예의 소켓(52)이 소켓(62)으로 변경되어, 이 소켓(62)의 양측면에서 연통관(63, 64)이 연장되어 있으며, 전체의 연료 공급 파이프 조립체(60)를 구성하도록 되어 있다. 소켓(62)과 연통관(63, 64)은 알루미 다이캐스트, 주조, 수지성형 등의 방법에 의해 일체로 형성할 수가 있게 된다. 이 실시예에 의하면, 인젝터의 겉통이 소켓으로 치환되어, 또한, 소켓과 연통관이 일체로 형성되므로, 구조가 매우 간략화 되는 이점이 얻어진다.
상기의 상세한 설명에서와 같이, 본 발명에 의하면 연료 인젝터의 겉통이 통형상 소켓과 일체화되어 있으므로, 종래 필요로 했던 인젝터의 겉통과 소켓 사이의 일부품(0링등)이 불필요하게 되어, 구조가 현저히 간략화된다. 이에 의해, 시일할 곳이 감소되어서 연료가 감소되어서 연료가 누설됨을 방지할 수 있고, 전체의 중량이 경감되는 등 그 기술적인 효과에는 극히 현저한 것이었다.

Claims (1)

  1. 연료의 입구와 출구를 갖는 가늘고 긴 주관(13, 14)과, 이 주관의 길이 방향을 따라 소정의 간격을 두고 설치되는 복수의 통형상 소켓(12)과, 이 통형상 소켓 내에 수용되는 연료 인젝터(11, 83)를 포함하는 연료 공급 파이프 조립체(10)에 있어서, 상기 연료 인젝터(83)의 겉통(82)이 상기 통형상 소켓(12)으로 치환되어 있는 것을 특징으로 하는 연료공급 파이프 조립체.
KR1019910007331A 1990-05-08 1991-05-07 연료 공급 파이프 조립체 KR100222154B1 (ko)

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