KR100212629B1 - 자동차의 후드제조방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 엔진등의 부품이 내장된 엔진룸을 개폐시키는 자동차의 후드제조방법에 관한 것으로써, 특히 외관을 형성시키는 아우터판넬과, 상기 아우터판넬의 하부에 결합되어서 후드의 강성을 강화시키는 인너판넬로 이루어진 후드를 제조하는 자동차의 후드제조방법에 있어서, 상기 아우터판넬을 성형시키는 제1성형스텝과, 상기 제1성형스텝에서 성형된 상기 아우터판넬과 조립되는 인너판넬의 결합부에 돌기부가 돌설되도록 인너판넬을 성형시키는 제2성형스텝과, 상기 제2성형스텝에서 성형된 상기 인너판넬을 상기 제1성형스텝에서 성형된 상기 아우터판넬의 하부에 위치시켜 상기 아우터판넬을 헤밍시키는 헤밍스텝과, 상기 헤밍스텝에 의해 결합된 상기 아우터판넬과 상기 인너판넬의 접찹력을 강화시킬 수 있도록 상기 인너판넬의 돌기부를 저항열로써 용접하여 상기 돌기부를 제거하는 프로젝션웰딩스텝으로 이루어진 자동차의 후드제조방법에 관한 것으로 인너판넬에 돌기부를 돌설시켜 헤밍스텝 후에 저항 용접으로 돌기부를 제거하여 아우터판넬과 인너판넬의 접착력을 강화시키므로써 후드의 강성을 보다 증대되어 자동차의 품질을 향상시킬 수 있음은 물론이고, 제조 공정의 저감으로 생산성을 향상시키고 제조코스트를 다운시킬 수 있다는 효과가 있다.

Description

자동차의 후드제조방법

본 발명은 엔진등의 부품이 내장된 엔진룸을 개폐시키는 자동차의 후드제조방법에 관한 것으로써, 특히 엔진룸을 개폐시키는 후드의 제조 공정을 절감시켜 생산성을 향상시킴과 동시에 강성을 보다 증대시켜 고품질의 후드를 제조할 수 있는 자동차의 후드제조방법에 관한 것이다.

일반적으로, 엔진룸을 개폐시키는 후드는 아우터판넬을 프레스에서 성형시키는 제1성형스텝과, 상기 제1성형스텝에 의해 성형된 상기 아우터판넬의 하부에 결합되는 인너판넬을 프레스에 의해 성형시키는 제2성형스텝과, 상기 제2성형스텝에 의해 성형된 상기 인너판넬을 상기 아우터판넬의 하부에 위치시킨 후 상기 인너판넬의 외주에 씰러를 도포시키는 씰링스텝과, 상기 씰링스텝에 의해 씰러가 도포된 상기 인너판넬이 상기 아우터판넬과 결합되도록 상기 아우터판넬을 헤밍시키는 헤밍스텝과, 상기 헤밍스텝에 의해 결합된 상기 아우터판넬과 상기 인너판넬의 결속력을 강화시키기 위하여 스폿용접을 행하는 용접스텝과, 상기 용접스텝에 의해서 용접된 부분의 표면이 미려하도록 그라인더등의 수단으로 사상을 행하는 사상스텝으로 이루어져 제조되게 된다.

즉, 종래의 자동차의 후드제조방법은, 제1성형스텝과, 제2성형스텝과, 씰링스텝과, 헤밍스텝과, 용접스텝과, 사상스텝으로 이루어 진다.

이와 같은 제조방법에 의해 제조된 후드는 도장라인에서 전처리공정과 전착공정과 중도공정과 상도공정을 거친 후 오븐을 통과하여 도색작업이 행해지게 된다.

한편, 이와 같이 도장라인에서 오븐을 통과한 후드는 오븐에서의 열에 의해 씰링된 부분이 경화되어 아우터판넬과 인너판넬의 접착력이 저하되므로써 충격에 의해 아우터판넬로부터 인너판넬이 이탈될 우려가 있었다.

즉, 종래의 자동차의 후드제조방법은 인너판넬에 씰러를 도포시켜 상기 아우터판넬과 상기 인너판넬을 접합시키므로써 상기 아우터판넬과 상기 인너판넬의 접찹력 저하로 상기 아우터판넬로부터 상기 인너판넬이 이탈되는 경우가 발생되어 자동차의 품질을 저하시켰다.

또, 후드를 제조하는 제조공정이 과다하여 생산성이 저하됨은 물론이고 제조원가가 상승되었다.

즉, 종래의 자동차의 후드제조방법에 의하면, 아우터판넬과 인너판넬의 접착력 저하로 자동차의 품질이 저하됨은 물론이고 제조공정의 과다로 생산성이 저하되고 제조원가가 상승된다는 등의 여러 가지 문제점들이 있었다.

본 발명은 상술한 여러 가지 문제점들을 감안해서 이루어진 것으로써, 본 발명의 목적은 아우터판넬과 인너판넬의 접착력을 강화시켜 품질을 향상시킴과 동시에 제조공정을 절감시켜 생산성을 향상시키고 제조원가를 다운시킬 수 있는 자동차의 후드제조방법을 제공하는 데 있다.

이와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 의한 자동차의 후드제조방법에 의하면, 외관을 형성시키는 아우터판넬과, 상기 아우터판넬의 하부에 결합되어서 후드의 강성을 강화시키는 인너판넬로 이루어진 후드를 제조하는 자동차의 후드제조방법에 있어서, 상기 아우터판넬을 성형시키는 제1성형스텝과, 상기 제1성형스텝에서 성형된 상기 아우터판넬과 조립되는 인너판넬의 결합부에 돌기부가 돌설되도록 인너판넬을 성형시키는 제2성형스텝과, 상기 제2성형스텝에서 성형된 상기 인너판넬을 상기 제1성형스텝에서 성형된 상기 아우터판넬의 하부에 위치시켜 상기 아우터판넬을 헤밍시키는 헤밍스텝과, 상기 헤밍스텝에 의해 결합된 상기 아우터판넬과 상기 인너판넬의 접찹력을 강화시키기 위하여 상기 인너판넬의 돌기부를 저항열로써 용접하여 상기 돌기부를 제거하는 프로젝션웰딩스텝으로 이루어진 것을 특징으로 한다.

이와 같은 본 발명에 의한 자동차의 후드제조방법에 의하면, 인너판넬에 돌기부를 돌설시켜 헤밍스텝 후에 저항 용접으로 돌기부를 제거하여 아우터판넬과 인너판넬의 접착력을 강화시키므로써 후드의 강성을 보다 증대되어 자동차의 품질을 향상시킬 수 있음은 물론이고, 제조 공정의 저감으로 생산성을 향상시키고 제조코스트를 다운시킬 수 있게 되는 것이다.

도 1는 종래예에 적용되는 후드제조방법에 의한 공정도.

도 2은 본 발명에 적용되는 자동차의 후드를 분해하여서 개략적으로 도시한 분해사시도.

도 3은 본 발명에 적용되는 헤밍스텝 전의 후드의 단면을 개략적으로 도시한 단면도.

도 4는 본 발명에 적용되는 헤밍스텝 후의 후드의 단면을 개략적으로 도시한 단면도.

도 5는 본 발명에 적용되는 프로젝션웰딩스텝 후의 후드의 단면을 개략적으로 도시한 단면도.

도 6은 본 발명에 적용되는 후드제조방법에 의한 공정을 도시한 공정도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 아우터판넬 2 : 인너판넬

11 : 외관부 12 : 헤밍부

21 : 기준부 22 : 경사부

23 : 결합부 24 : 돌기부

이하, 본 발명에 의한 자동차의 후드제조방법의 일실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.

도 2은 본 발명에 적용되는 자동차의 후드를 분해하여서 개략적으로 도시한 분해사시도이고, 도 3은 본 발명에 적용되는 헤밍스텝 전의 후드의 단면을 개략적으로 도시한 단면도이며, 도 4는 본 발명에 적용되는 헤밍스텝 후의 후드의 단면을 개략적으로 도시한 단면도이고, 도 5는 본 발명에 적용되는 프로젝션웰딩스텝 후의 후드의 단면을 개략적으로 도시한 단면도이며, 도 6은 본 발명에 적용되는 후드제조방법에 의한 공정을 도시한 공정도이다.

도 2 내지 도 6에 있어서, (1)은 엔진등이 배설되는 엔진룸을 개폐시키는 후드의 외관을 형성되는 아우터판넬로써, 외관을 형성시키는 외관부와(11)와, 후술하는 인너판넬이 결속되도록 헤밍스텝에 의해 벤딩된 헤밍부(12)로 이루어진다.

또, (2)는 상기 아우터판넬(1)의 하부에 위치되어서 엔진룸을 개폐시키는 후드의 강성을 보강시키도록 상기 아우터판넬(1)과 헤밍스텝에 의해 조립되는 인너판넬로써, 기준부(21)로부터 상부방향으로 소정의 각도로 절곡된 경사부(22)와, 상기 경사부(22)로부터 절곡되어서 상기 기준부(21)와 대체로 평향을 이루며 상기 아우터판넬(1)의 외관부(11) 및 헤밍부(12)의 내면과 접하는 결합부(23)와, 상기 결합부(23)의 대체로 중앙에 돌설되며 프로젝션웰딩스텝의 저항 용접에 의해서 소멸되어 상기 아우터판넬(1)과 상기 인너판넬(2)의 접착력을 증대시켜 후드의 강성을 증대시키는 돌기부(24)가 프레스에 의해서 성형된다.

즉, 상기 인너판넬(2)의 결합부(23)에는 돌기부(24)가 돌설되어서 헤밍스텝 후 프로젝션웰딩스텝에서 저항용접에 의해 소멸되어 상기 아우터판넬(1)과 상기 인너판넬(2)의 접착력을 증대시켜서 후드의 강성을 증대시킨다.

또한, 상기 프로젝션웰딩스텝에 의해 상기 인너판넬(2)의 돌기부(24)가 소멸된 후에는 상기 아우터판넬(1)의 외관에 용접 자국이 발생되지 않으므로써 별도의 사상을 하지 않아도되는 것은 물론이다.

다음은, 상기와 같이 구성된 본 발명에 의한 자동차의 후드제조방법 및 작용을 설명한다.

우선, 프레스로써 후드의 외관을 형성시키는 외관부(11)로 이루어진 아우터판넬(1)을 성형시킨다.

또한, 기준부(21)와, 경사부(22)와, 결합부(23)와, 돌기부(24)로 이루어진 상기 인너판넬(2)을 프레스로써 성형한다.

또, 상기와 같이 상기 아우터판넬(1)과 상기 인너판넬(2)을 성형한 후에는 도 3에 도시한 바와 같이 상기 아우터판넬(1)의 하부에 상기 인너판넬(2)을 위치시키고 프레스로써 상기 아우터판넬(1)의 단부를 헤밍시켜 상기 아우터판넬(1)에 헤밍부(12)가 성형되도록 한다.

즉, 상기 아우터판넬(1)과 상기 인너판넬(2)을 성형시킨 후에는 헤밍스텝에 의해 상기 아우터판넬(1)을 절곡시켜서, 상기 인너판넬(2)의 결합부(23)가 상기 아우터판넬(1)의 외관부(11) 및 상기 헤밍부(12)의 내면과 접하도록 하여서 상기 아우터판넬(1)과 상기 인너판넬(2)을 결합시킨다.

또, 상기 아우터판넬(1)과 상기 인너판넬(2)을 결합시킨 후에는 상기 아우터판넬(1)과 상기 인너판넬(2)의 접착력이 강화되도록 프로젝션웰딩수단으로 상기 인너판넬(2)의 돌기부(24)를 저항열로써 소멸시켜 상기 아우터판넬(1)과 상기 인너판넬(2)의 접착력을 증대시킨다.

즉, 프로젝션웰딩수단으로 상기 아우터판넬(1)과 상기 인너판넬(2)을 저항용접하여 상기 아우터판넬(1)과 상기 인너판넬(2)의 접착력을 증대시킨다.

또, 상기 아우터판넬(1)과 상기 인너판넬(2)을 저항 용접시키므로써 상기 아우터판넬(1)에 용접자국이 발생되지 않게되어 별도의 사상을 행하지 않아도 됨은 물론이고, 상기 아우터판넬(1)과 상기 인너판넬(2)의 접착력이 증대되어서 후드의 강성이 증대되게 된다.

또한, 별도의 사상이 소요되지 않으므로써 생산성이 증대됨은 물론이고 제조코스트의 다운으로 제조원가가 절감되게 된다.

또, 상기 아우터판넬(1)과 상기 인너판넬(2)의 접착력을 증대로 후드의 강성이 더욱 증대되어 자동차의 품질을 더욱 향상시킬 수 있게 된다.

앞에서 설명한 바와 같이 본 발명에 의한 자동차의 후드제조방법에 의하면, 인너판넬에 돌기부를 돌설시켜 헤밍스텝 후에 저항 용접으로 돌기부를 제거하여 아우터판넬과 인너판넬의 접착력을 강화시키므로써 후드의 강성을 보다 증대되어 자동차의 품질을 향상시킬 수 있음은 물론이고, 제조 공정의 저감으로 생산성을 향상시키고 제조코스트를 다운시킬 수 있게 된다는 매우 뛰어난 효과가 있게 되는 것이다.

Claims (1)

1. 외관을 형성시키는 아우터판넬과, 상기 아우터판넬의 하부에 결합되어서 후드의 강성을 강화시키는 인너판넬로 이루어진 후드를 제조하는 자동차의 후드제조방법에 있어서, 상기 아우터판넬을 성형시키는 제1성형스텝과, 상기 제1성형스텝에서 성형된 상기 아우터판넬과 조립되는 인너판넬의 결합부에 돌기부가 돌설되도록 인너판넬을 성형시키는 제2성형스텝과, 상기 제2성형스텝에서 성형된 상기 인너판넬을 상기 제1성형스텝에서 성형된 상기 아우터판넬의 하부에 위치시켜 상기 아우터판넬을 헤밍시키는 헤밍스텝과, 상기 헤밍스텝에 의해 결합된 상기 아우터판넬과 상기 인너판넬의 접찹력을 강화시키기 위하여 상기 인너판넬의 돌기부를 저항열로써 용접하여 상기 돌기부를 제거하는 프로젝션웰딩스텝으로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 후드제조방법.