KR100212416B1 - Airbag inflator - Google Patents

Abstract

본 발명은 기계식 에어백 작동기구로서, 임계충격량이 일정치 이상이 되면, 충격감지볼이 이동하고 천공핀을 이동시켜 압력용기의 밀봉부를 천공하고 천공이 되면 천공핀이 빠져나오지 아니하여도, 즉 천공핀이 꽂히면 그대로 가스가 분출되도록 한다. 충격감지볼과 천공핀의 이동 방향을 동일하게 하고, 충격감지볼과 천공핀을 매우 인접하게 위치시키고, 천공핀의 두부는 압력용기의 밀봉부를 십자형으로 절단하거나 Y자 형태로 절단하면서 구멍을 뚫도록 하는 형태로 제작되어서 밀봉부가 일단 십자형으로 절단되던지 또는 Y 자 형태로 절단이 되면 천공핀이 삽입되어 있는 상태에서도 그대로 압력용기의 압축가스가 분출될 수 있게 한다.The present invention is a mechanical airbag operation mechanism, when the critical impact amount is more than a certain value, the impact detection ball is moved and the punching pin to drill the sealing portion of the pressure vessel and if the punching does not come out, that is, punching When the pin is plugged in, the gas is ejected. The movement direction of the impact sensing ball and the drilling pin is the same, and the impact sensing ball and the drilling pin are positioned very close together, and the head of the drilling pin drills the hole while cutting the sealing portion of the pressure vessel crosswise or cutting the Y shape. It is manufactured in such a way that once the sealing portion is cut crosswise or Y-shaped, the compressed gas of the pressure vessel can be ejected as it is even when the punch pin is inserted.

본 장치는 압력용기와, 상기 압력용기의 밀봉부를 파괴하기 위한 천공핀과, 상기 천공핀을 타격하여 천공핀이 전진하여 밀봉부를 파괴하도록 하는 충격감지볼과, 상기 충격감지볼을 붙잡고 있다가 임계충격량 이상의 충격이 인가되면 충격감지볼을 이동하게 하는 충격감지볼홀딩수단을 구비하고, 상기 압력용기의 밀봉부, 천공핀, 충격감지볼, 및 충격감지볼홀딩수단이 하나의 방향으로 나열되고, 상기 충격감지볼홀딩수단이 상기 충격감지볼을 붙잡고 있는 밀림부와, 상기 충격감지볼이 이동을 개시하게 되면 상기 충격감지볼에 가속력을 부여하기 위한 가속스프링을 포함하여 이루어진다.The apparatus holds a pressure vessel, a puncture pin for breaking the seal of the pressure vessel, an impact sensing ball for hitting the puncture pin to advance the perforation pin to break the seal, and the impact sensing ball. The impact sensing ball holding means for moving the impact sensing ball when an impact of more than the impact amount is applied, the sealing portion, the punching pin, the impact sensing ball, and the impact sensing ball holding means of the pressure vessel are arranged in one direction, The impact sensing ball holding means comprises a pusher holding the impact sensing ball and an acceleration spring for imparting acceleration force to the impact sensing ball when the impact sensing ball starts to move.

Description

에어백을 팽창시키기 위한 장치Device for inflating airbag

본 발명은 에어백을 팽창시키기 위한 작동기구에 관한 것으로, 특히 에어백을 팽창시키기 위하여 에어백에 주입되는 가스를 보관하고 있는 압축가스용기의 입구를 천공하도록 한 장치에 관한 것이다.The present invention relates to an actuating mechanism for inflating an airbag, and more particularly, to an apparatus for puncturing the inlet of a compressed gas container storing gas injected into the airbag to inflate the airbag.

자동차의 충돌시 탑승자의 안전을 확보하기 위하여 에어백 장치를 많이 사용하고 있다. 이 에어백 장치는 자동차에 일정한 세기 이상의 충격이 발생할 경우에 에어백이 팽창되게 하여 탑승자를 보호하는 장치이다. 이 에어백 장치에는 일정치 이상의 충격의 정도를 검출하여 에어백을 부풀리는 일련의 과정을 전자적으로 하는 전자식과, 일정 이상의 주행속도로 인한 충격이 발생되면 기계적으로 가스압력용기를 천공하여 고압가스를 에어백으로 보내도록 한 기계식이 있다.In order to secure the occupant's safety in the event of a car crash, many airbag devices are used. This airbag device protects the occupant by causing the airbag to inflate in the event of an impact over a certain intensity. This airbag device is an electronic system that electronically performs a series of processes of inflating the airbag by detecting the degree of impact over a certain value, and mechanically perforates the gas pressure vessel to generate a high pressure gas into the airbag when an impact caused by a certain speed or more is generated. There is a mechanical one to send.

기계식 에어백 작동기구는 국내 특허출원 90-2187(1991.9.30. 자 공개된 91-15452) 에어백으로된 충격방지장치가 있고, 또 1993.7.21.자 공고된 공고번호 93-4515호의 에어백에 의한 탑승자 보호용 안전장치가 있다.Mechanical airbag actuating mechanism has a shockproof device with a domestic patent application 90-2187 (91-15452 published as of 1991.9.30) and an occupant of the airbag of notification No. 93-4515, issued July 21, 1993. There is a protective safety device.

본 명세서에서는 이들 선행 기술, 즉 공개번호 91-15452호 및 공고번호 93-4515 호의 에어백 장치 기술내용을 본 명세서의 일부로 인용한다.The disclosure of these prior arts, that is, the airbag device descriptions of Publication Nos. 91-15452 and Publication Nos. 93-4515, is incorporated herein as part of this specification.

종전의 이 에어백 장치는 하나의 에어백에 팽창용 가스를 공급하기 위하여 하나의 압력용기를 사용하고, 충격량 검출을 위하여 중량추와 작동링크를 사용하며, 작동링크가 일정치 이상의 변위를 일으키면 강력한 스프링 힘을 받으며 작동링크에 로크되어 있던 작동자가 로크 해제되면서 스프링 힘으로 회전되어 캠처럼 천공핀을 전진시켜서 압력가스용기의 밀봉입구를 파괴하여 여기에 충진된 압력가스를 방출하므로써 에어백을 팽창시키도록 구성되어 있는 것이다.Previously, this airbag device uses one pressure vessel to supply inflation gas to one airbag, and uses weights and actuating links to detect impacts. It is configured to inflate the air bag by releasing the lock and releasing the lock and rotating it with spring force to advance the punch pin like a cam to destroy the sealing inlet of the pressure gas container and release the pressure gas filled therein. It is.

이와 같이 구성된 종래의 에어백 작동장치는 중량추가 전진되면 작동레바가 움직이고, 그래서 작동자의 로크 상태를 해제시켜서 작동자로 하여금 회전되게 하고, 작동자가 회전하면 천공핀이 직선운동을 하도록 된 캠 동작에 의하여 천공핀이 압력용기의 밀봉입구를 천공한 후 다시 스프링 힘에 의하여 후진하면 비로소 압축가스가 압력용기로부터 뿜어 나와서 에어백에 공급되는 구조이다. 따라서 중량추가 움직이기 시작한 후 압축가스가 뿜어 나오기까지 여러 요소의 연동 동작이 소요되므로 시간이 많이 걸린다.In the conventional airbag actuator configured as described above, when the weight is advanced, the operating lever moves, so that the operator releases the locked state so that the operator rotates, and when the operator rotates, the punching pin moves in a linear motion. When the pin punches the sealing inlet of the pressure vessel and backs by the spring force, the compressed gas is ejected from the pressure vessel and supplied to the airbag. Therefore, it takes a lot of time because the interlocking motion of several elements is required until the weight starts to move and the compressed gas is ejected.

자동차 사고는 순간이 일어나는 것이므로 중량추의 이동으로부터 에어백에의 가스공급까지의 시간을 최대한으로 단축시키는 것이 요구되고 있다.As a motor vehicle accident occurs at the moment, it is required to minimize the time from moving the weight to supplying the gas to the airbag.

본 발명은 충돌을 감지하는 충격감지볼의 이동에서부터 압력용기에서의 가스 분출까지의 시간을 최대한으로 단축하기 위한 구성을 제공하고, 또한 압축가스용기 하나 이상을 추가설치하면 동시에 운전석과 조수석 및 사이드 에어백까지 설치할 수 있도록 하려는 것이다.The present invention provides a configuration for maximally reducing the time from the movement of the impact detection ball to detect a collision to the gas ejection from the pressure vessel, and at the same time the installation of one or more compressed gas container at the same time the driver's seat and passenger seat and side airbag I want to be able to install it.

본 발명의 원리는 본 장치에 가하여지는 임계충격량이 일정치 이상이 되면, 충격감지볼이 이동하고 천공핀을 이동시켜 압력용기의 밀봉부를 천공하고 천공이 되면 천공핀이 빠져나오지 아니하여도, 즉 천공핀이 꽂히면 그대로 가스가 분출되도록 한다. 충격감지볼과 천공핀의 이동 방향을 동일하게 하고, 충격감지볼과 천공핀을 매우 인접하게 위치시키고, 천공핀의 두부는 압력용기의 밀봉부를 십자형으로 절단하거나 Y자 형태로 절단하면서 구멍을 뚫도록 하는 형태로 제작되어서 밀봉부가 일단 십자형으로 절단되던지 또는 Y 자 형태로 절단이 되면 천공핀이 삽입되어 있는 상태에서도 그대로 압력용기의 압축가스가 분출될 수 있게 한다.Principle of the present invention is that when the amount of critical impact applied to the device is more than a certain value, the impact detection ball is moved and the punching pin is moved to puncture the sealing portion of the pressure vessel and the punching pin does not come out, that is, When the drilling pin is inserted, the gas is ejected as it is. The movement direction of the impact sensing ball and the drilling pin is the same, and the impact sensing ball and the drilling pin are positioned very close together, and the head of the drilling pin drills the hole while cutting the sealing portion of the pressure vessel crosswise or cutting the Y shape. It is manufactured in such a way that once the sealing portion is cut crosswise or Y-shaped, the compressed gas of the pressure vessel can be ejected as it is even when the punch pin is inserted.

본 장치는 임계충격량 이상의 충격이 발생되면 에어백을 팽창시키기 위한 압축가스를 방출하도록 구성된 장치로서, 압축가스를 밀봉부로서 밀봉하여 충진하고 있는 압력용기와, 상기 압력용기의 밀봉부를 파괴하기 위한 천공핀과, 상기 천공핀을 타격하여 천공핀이 전진하여 밀봉부를 파괴하도록 하는 충격감지볼과, 상기 충격감지볼을 붙잡고 있다가 임계충격량 이상의 충격이 인가되면 충격감지볼을 이동하게 하는 충격감지볼 홀딩수단을 구비하고, 상기 압력용기의 밀봉부, 천공핀, 충격감지볼, 및 충격감지볼홀딩수단이 하나의 방향으로 나열되고, 상기 충격감지볼홀딩수단이 상기 충격감지볼을 붙잡고 있는 밀림부와, 상기 충격감지볼이 이동을 개시하게 되면 상기 충격감지볼에 가속력을 부여하기 위한 가속스프링을 포함하여 이루어진다.The device is configured to release a compressed gas for inflating an air bag when an impact greater than a critical impact amount is generated, the pressure vessel sealing and filling the compressed gas as a seal, and a puncture pin for breaking the seal of the pressure vessel. And a shock sensing ball for striking the punch pin to move the punch pin forward to break the seal, and a shock sensing ball holding means for holding the shock sensing ball and moving the shock sensing ball when an impact greater than a critical impact amount is applied. And a sealing part of the pressure vessel, a drilling pin, an impact sensing ball, and an impact sensing ball holding means are arranged in one direction, and the impact sensing ball holding means holds the impact sensing ball; When the shock detection ball is started to move comprises an acceleration spring for imparting an acceleration force to the impact detection ball.

천공핀(20)은 +'자 형상이거나 Y자 형상의 칼날이 형성된 두부와, 상기 두부의 단면적의 단면적보다 작은 단면적을 가진 중간부와, 가이드용 부시에 의하여 가이드 되고 충격감지볼에 의하여 힘을 받는 뿌리부를 가지고 있어서 일단 천공이 되면 천공핀이 후진하지 아니하여도 압축가스가 방출되는 구조를 가진다.The perforated pin 20 is a head having a + '-or Y-shaped blade, an intermediate portion having a cross-sectional area smaller than the cross-sectional area of the head, and guided by a guide bush and applied by a shock sensing ball. It has a receiving root, and once punched, it has a structure in which compressed gas is released even if the punch pin does not reverse.

충격감지볼홀딩수단은 충격감지볼이 일정한 방향으로만 이동이 되도록 한정하고, 가속스프링의 신장하는 힘이 상기 이동 방향과 일치하도록 지지하는 실린더와, 일단이 캡으로 덮인 가속스프링과, 상기 실린더의 일단에 회전가능하게 핀으로 결합되고, 상기 충격감지볼의 이동을 억제하는 힘을 충격감지볼에 가하는 밀림부와, 상기 캡과 경사면으로 결합되어 상기 가속스프링 힘에 의하여 상기 밀림부를 충격감지볼 쪽으로 끌어당기는 힘을 발생하는 당김부가 일체로 형성되어 있는 억제레버를 포함하여 이루어지는데, 밀림부는 상기 충격감지볼 이동 통로에 돌출하게 설치된 작은 볼로 구성하면 좋다.The impact sensing ball holding means is defined so that the impact sensing ball is moved only in a predetermined direction, and the cylinder supports the stretching force of the acceleration spring to coincide with the movement direction, the acceleration spring covered with one end of the cap, and One end is rotatably coupled to the pin, the pusher for applying a force to the impact detection ball to suppress the movement of the impact detection ball, and the cap and the inclined surface is coupled to the slope by the acceleration spring force toward the impact detection ball It comprises a suppressor lever integrally formed with a pulling portion for generating a pulling force, the jungle portion may be composed of a small ball protruding in the impact sensing ball moving passage.

제1도는 본 발명의 제1실시예인 에어백을 팽창시키기 위한 장치를 설명하기 위한 분해 사시도.1 is an exploded perspective view illustrating an apparatus for inflating an airbag which is a first embodiment of the present invention.

제2도는 본 발명의 제1실시예를 설명하기 위한 단면도.2 is a cross-sectional view for explaining the first embodiment of the present invention.

제3도는 본 발명의 제2실시예를 설명하기 위한 단면도.3 is a cross-sectional view for explaining a second embodiment of the present invention.

제4도는 본 발명의 제3실시예를 설명하기 위한 단면도.4 is a cross-sectional view for explaining a third embodiment of the present invention.

제5도는 본 발명의 압력용기가 연결되는 부분을 상세히 설명하기 위한 단면도.Figure 5 is a cross-sectional view for explaining in detail the portion where the pressure vessel of the present invention is connected.

제6도는 본 발명의 제4실시예를 설명하기 위한 단면도.6 is a cross-sectional view for explaining a fourth embodiment of the present invention.

제7도는 본 발명의 제4실시예를 설명하기 위한 분해사시도.7 is an exploded perspective view for explaining the fourth embodiment of the present invention.

본 발명의 제1실시예는 제1도 및 제2도에 도시된 바와 같다.The first embodiment of the present invention is as shown in FIGS. 1 and 2.

본 발명의 에어백 팽창 장치는 충격감지부와, 천공핀과, 압축가스가 충진된 압력용기와, 이들을 지지하고 보호하는 케이스 또는 커버로 이루어진다.The airbag inflation device of the present invention comprises an impact sensing unit, a puncture pin, a pressure vessel filled with a compressed gas, and a case or cover for supporting and protecting them.

충격감지부는 충격감지볼(11)과 충격감지볼홀딩수단으로 이루어진다. 충격감지볼홀딩수단은 억제스프링(12)이 충격감지볼의 이동을 억제하도록 잡고 있다가, 충격감지볼에 임계충격량 이상의 힘이 작용하면, 즉 억제스프링(12)의 억제력 이상의 힘이 작용하면 충격감지볼이 억제스프링의 억압에서부터 풀려나서 충격감지볼에 작용하는 힘의 방향으로 이동하게 된다. 임계충격량이란 충격감지볼이 충격감지볼홀딩수단의 이동 억제력을 돌파하여 전진을 개시하는 충격량을 말한다.The impact sensing unit is composed of an impact sensing ball 11 and the impact sensing ball holding means. The impact sensing ball holding means holds the restraining spring 12 so as to suppress the movement of the impact sensing ball, and if a force greater than or equal to a critical impact acts on the impact sensing ball, that is, a force greater than the restraint force of the restraint spring 12 acts. The sensing ball is released from the suppression of the suppression spring and moves in the direction of the force acting on the impact sensing ball. The critical impact amount means an impact amount at which the impact sensing ball breaks through the movement restraint of the impact sensing ball holding means and starts moving forward.

억제스프링(12)의 억제력을 증대시키기 위하여 충격감지볼의 구면과 같은 곡률의 오목면을 가지는 압착판(16)이 억제스프링(12)의 충격감지볼(11) 측 단부에 일체로 결합되고, 억제스프링(12)의 다른 쪽 단부는 실린더(17)에 나사(15)로 결합된다. 이 실린더(17)는 상당한 두께를 가진 원통형 파이프로 제작된 것인데, 파이프의 내부를 일부 깎아 내어서 내경이 큰 부분을 형성하고, 필요한 개소에 구멍을 뚫고 후면에는 후판을 붙여서 일체로 제작된 것이다. 이 실린더의 큰 내경을 가진 입구 측에는 충격감지볼(11)이 삽입되어 있고, 작은 내경을 가진 부분에는 가속스프링(13)이 들어있다. 충격감지볼과 만나는 가속스프링(13)의 단부 반대쪽 단부에는 가속스프링의 압축력을 조절하기 위한 조정나사(14)가 가속스프링과의 사이에 와셔(18)를 사이에 두고 설치되어 있다. 실린더(17)는 케이스에 나사 등으로 부착된다.In order to increase the suppression force of the suppression spring 12, the pressing plate 16 having a concave surface with the same curvature as the spherical surface of the impact sensing ball 12 is integrally coupled to the impact sensing ball 11 side end of the suppression spring 12, The other end of the suppression spring 12 is coupled to the cylinder 17 with screws 15. The cylinder 17 is made of a cylindrical pipe having a considerable thickness, and the inside of the pipe is partially scraped off to form a large inner diameter, and a hole is formed in a required place, and a rear plate is attached to the rear to form a single body. The shock detection ball 11 is inserted in the inlet side of the cylinder which has a large inner diameter, and the acceleration spring 13 is contained in the part which has a small inner diameter. At an end opposite to the end of the acceleration spring 13 which meets the impact sensing ball, an adjustment screw 14 for adjusting the compression force of the acceleration spring is provided with a washer 18 between the acceleration spring. The cylinder 17 is attached to the case with screws or the like.

본 실시예의 천공핀(20)은 두 개의 압력용기 밀봉부를 천공하기 위하여 山자 형상으로 되어 있다. 중앙에는 가이드(21)가 있고 좌우에는 좌측핀(22)과 우측핀(23)이 있으며 이들은 모두 연결판(24)에 일체로 형성되어 있다. 좌측핀과 우측핀의 두부에는 뾰족한 칼날이 형성되어 있는데, 이 칼날의 형상은 +자 형상이거나 Y자 형상으로 되어 있다. Y자 형상이라고 하여도 칼날 각각의 간격이 120도 정도로 균형있게 이격되어 있는 것이다. 이 천공핀 두부(22a, 23a)의 단면적은 중간부(22b,23b) 의 단면적보다 크게 되어 있다. 그래서 두부가 통과한 구멍은 중간부 주위에 가스 통과 구멍을 만들어 줄 수 있게 되어 있다.The drilling pin 20 of this embodiment is shaped like a ridge for drilling two pressure vessel seals. In the center there is a guide 21 and left and right pins 22 and right pins 23, all of which are integrally formed on the connecting plate 24. A sharp blade is formed on the head of the left pin and the right pin, and the blade is shaped like a + or a Y. Even if the Y-shape, evenly spaced interval of about 120 degrees each blade. The cross-sectional areas of the perforated pin heads 22a and 23a are larger than the cross-sectional areas of the intermediate parts 22b and 23b. Thus, the hole through the head can make a gas passage hole around the middle part.

이 천공핀(20)은 약한 힘을 가진 이격스프링(25)에 의하여 실린더 쪽으로 밀려서 실린더의 단부에 접촉되고 있으며, 가이드(21)와 좌측핀(22)및 우측핀(23)은 연결체(30)에 뚫린 가이드공(31)과 좌측부시(32)및 우측부시(33)에 의하여 가이드 되면서 위치가 결정되어 설치된다.The drilling pin 20 is pushed toward the cylinder by a spacing spring 25 with weak force and is in contact with the end of the cylinder, and the guide 21 and the left pin 22 and the right pin 23 are connected to the connector 30. Guided by the guide hole 31 and the left bushing 32 and the right bushing 33) while being positioned is installed.

연결체(30)는 케이스(10)에 나사 등으로 고정 설치되고, 가이드공(31)이 뚫려 있고, 그 양편에는 ㅗ자 형태의 통로가 뚫려 있다. 이 ㅗ자 통로는 천공핀과 압축가스가 이동하는 통로이며 천공핀이 결합되는 부분에는 좌측 또는 우측부시(32,33)가 나사 결합되고, 반대측에는 압측가스가 충진된 두개의 압력용기(41,42)가 좌측결합나사(43)및 우측 결합나사(44)에 의하여 압축가스통로에 각각 연결되어 있다. 압력가스의 용기 입구는 밀봉창(45,46)에 의하여 밀봉되어 있다. 압축 가스통로는 세 개의 출입구가 있는데, 두 개의 출입구는 위에서 설명한 바와 같이 천공핀을 안내하는 부시 및 압력용기를 결합하기 위한 결합나사가 결합되고, 나머지 하나의 출입구에는 압축가스를 에어백으로 공급하기 위한 공급 파이프(46,47)가 연결된다. 제5도에서 압력용기의 밀봉부가 천공핀에 의하여 천공된 상태를 부분적으로 자세하게 도시하고 있다.The connecting body 30 is fixedly installed in the case 10 with screws or the like, and guide holes 31 are drilled, and both passages are shaped like a U-shaped passage. This male passage is a passage through which the drilling pins and the compressed gas move, and the left or right bushes 32 and 33 are screwed to the portion where the drilling pins are coupled, and two pressure vessels 41 and 42 filled with the pressurized gas on the opposite side. Is connected to the compressed gas passage by the left coupling screw 43 and the right coupling screw 44, respectively. The vessel inlet of the pressure gas is sealed by sealing windows 45 and 46. The compressed gas passage has three entrances, and the two entrances are combined with a bush for guiding the drilling pin and a coupling screw for coupling the pressure vessel as described above, and the other entrance for supplying compressed gas to the air bag. Feed pipes 46 and 47 are connected. In FIG. 5, the sealing part of the pressure vessel is shown in detail in a state in which the sealing pin is punctured.

압력용기(41,42)는 케이스(10)와 뚜껑(도시 안함)에 의하여 고정된다.The pressure vessels 41 and 42 are fixed by the case 10 and a lid (not shown).

케이스(10)는 충격감지볼(11)이 천공핀(20)에 부딪히는 방향이 자동차의 주행방향이 되도록 즉, 케이스의 압력용기(41,42)가 자동차의 앞쪽이 되도록 방향을 설정하여, 차체의 적당한 개소에 부착구멍(5)을 이용하여 나사로 부착한다.The case 10 is set so that the direction in which the impact detecting ball 11 hits the punch pin 20 is the driving direction of the vehicle, that is, the pressure vessels 41 and 42 of the case are the front of the vehicle, and the vehicle body Attach with screws using attachment holes (5) in the appropriate place.

이렇게 구성된 본 발명의 에어백을 팽창시키기 위한 장치의 동작을 설명하면 다음과 같다.The operation of the device for inflating the airbag of the present invention configured as described above is as follows.

자동차가 충돌하면 화살표 방향으로 본 에어백을 팽창시키기 위한 장치가 이동을 한다. 통상적인 자동차의 주행 동작, 즉 전진, 후진, 회전, 정지 등의 동작상태에서는 스프링(12)이 충격감지볼(11)을 잡는 힘이 강하므로 충격감지볼(11)은 고정된 듯이 움직이지 못한다. 충격감지볼(11)이 이탈되어 이동되는 충격력의 정도는 억제스프링(12)및 가속스프링(13)등의 탄성력과 조정나사(14)의 조정에 의하여 조정될 수 있다.When the vehicle collides, the device for inflating the airbag in the direction of the arrow moves. In the normal driving operation of the vehicle, that is, forward, backward, rotation, stop, etc., the force of the spring 12 holding the impact sensing ball 11 is strong, so the impact sensing ball 11 does not move as if fixed. . The degree of impact force to which the impact detection ball 11 is moved away from the movement can be adjusted by adjusting the elastic force and the adjustment screw 14, such as the suppression spring 12 and the acceleration spring (13).

그러나 자동차가 미리 설정된 일정한 속도 예로서 40Km 이상의 속도로 달리다가 갑자기 멈추게 되면 즉 충돌하게 되면, 충격감지볼(11)이 가지는 관성 운동량이 매우 커서 스프링이 잡는 힘을 극복하고 충격감지볼이 스프링(12)이 누르는 압착판(16)을 벗어나서 천공핀(20)을 타격하게 된다. 이 때 가속스프링(13)에 의하여 충격감지볼이 가속이 되고 스프링의 힘까지 합쳐져서 천공핀을 타격한다.However, when the car runs at a predetermined speed, for example, 40 Km or more, and suddenly stops, or collides, the momentum of inertia of the impact sensing ball 11 is so large that the force of the spring is overcome and the impact sensing ball is spring 12 ) Is pressed out of the pressing plate 16 to hit the punching pin 20. At this time, the shock detection ball is accelerated by the acceleration spring 13 and the force of the spring is combined to strike the punch pin.

천공핀(20)은 충격감지볼의 타격에 의하여 압력용기 쪽으로 전진하여 밀봉창(45,46)을 뚫고 깊숙이 전진한다.The punch pin 20 is advanced toward the pressure vessel by the impact of the impact sensing ball to penetrate through the sealing windows (45, 46) deeply.

천공핀이 밀봉창을 뚫고 들어오면 압력용기내의 압축가스는 천공핀의 두부가 밀봉창에 형성한 구멍과 천공핀의 중간부 사이를 통하여 방출되고, 이것은 공급파이프(46,47)를 통하여 에어백에 전달된다. 에어백에 전달된 압축가스는 에어백을 팽창시키는 것은 종래의 기술과 같다.When the drill pin enters the sealing window, the compressed gas in the pressure vessel is discharged between the hole formed in the seal window by the head of the drill pin and the middle of the drill pin, which is supplied to the airbag through the supply pipes 46 and 47. Delivered. Compressed gas delivered to the airbag is the same as the prior art to inflate the airbag.

여기서 일단 전진된 천공핀(20)은 가스밀폐용 0링(22c,23c)의 마찰력에 의하여 후진하지 못하고 전진한 그대로 있게 된다. 또는 충격감지볼(1)이 압착판(16)을 빠져나가고 나면 압착판(16)은 다시 원위치 하므로 전진한 충격감지볼의 후반부가 이 압착판에 걸려서 다시 후진하지 못하게 되고 이에 의하여 전진된 천공핀(20)은 후진하지 못하고 전진한 그대로 있게 되기도 한다.Here, once the perforated pin 20 is advanced by the frictional force of the zero ring (22c, 23c) for gas sealing is not as advanced as it is. Alternatively, after the impact detecting ball 1 exits the pressing plate 16, the pressing plate 16 returns to its original position, so that the latter half of the advanced impact sensing ball is not caught by the pressing plate and cannot be moved back again. (20) may not be backwards and may remain forward.

제3도는 제2실시예를 보인 것인데, 충격감지볼홀딩수단의 억제스프링(12)이 충격감지볼(11)을 잡을 때 제1실시예에서와 같이 압착판(16)을 게재시켜서 잡는 것이 아니고, 억제스프링(12) 자체에 만곡면을 형성하여 충격감지볼(11)을 잡도록 한 점에서 제1실시예와 차이가 있고, 그 이외에의 구성은 도시된 바와 같이 제1실시예와 동일하다.3 shows the second embodiment, when the suppression spring 12 of the impact sensing ball holding means catches the impact sensing ball 11, as shown in the first embodiment, the pressing plate 16 is not caught and held. There is a difference from the first embodiment in that the curved surface is formed on the suppression spring 12 itself to catch the impact sensing ball 11, and the rest of the configuration is the same as the first embodiment as shown.

제4도는 본 발명의 제3실시예인데, 천공핀(20)이 압력용기(41,42)의 밀봉부를 천공하는 것은 제1실시예에서와 같고, 충격량감지부의 충격감지볼홀딩수단이 다소 차이가 있는 것이다. 본 예에서의 충격감지부는 가속스프링(51)과 충격감지볼(11)및 억제레바(52)로 이루어진다. 여기서 가속스프링(51)은 충격감지볼을 타격하여 가속시키는 역할도 하지만, 억제레버(52)가 충격감지볼에 밀려서 벌어지려는 힘을 잡아주는 역할을 한다. 억제레버는 F모양으로 형성되어서, 실린더(17)의 밑 바닥부분에 핀(53)으로 결합된 뿌리부(54)와, 충격감지볼이 밀리면 충격감지볼과 접촉되어 실린더(17) 외측으로 밀려 나가는 밀림부(56)와, 억제스프링캡(57)과 결합되어서 레바를 벌어지지 못하도록 하는 당김부(55)를 가지고 있다. 이 당김부(55)의 단부는 V 자 홈이 형성되어 있고, 억제스프링캡(57)에는 역사다리꼴 홈이 형성되어 있어서, V 자 홈이 형성되어 있는 단부와 역사다리꼴 홈이 형성되어 있는 부분이 결합되어 있다. 억제스프링(51)이 캡(57)을 화살표 방향(X)으로 밀어 주고 있으므로 억제레버(52)의 당김부(55)도 캡(57)에 의하여 화살표 방향으로 밀리고 있는데, 이 힘(X)은 당김부(55)의 V자 홈 경사면과 억제스프링캡(57)의 역사다리꼴 홈의 경사면이 서로 접촉하면서 작용되고 있어서 결과적으로 당김부가 캡(57)과의 결합상태에서 결합해제되지 못하는 방향(Y)으로 작용하고 있다. 즉 당김부에 작용하는 힘(Y)은 당김부(55)의 V자 홈의 경사도와 억제스프링캡(57)의 역사다리꼴 홈의 경사도 및 억제스프링힘(X)의 크기에 따라 변화하게 된다. 이 힘(Y)은 충격감지볼에 의하여 억제레버(52)의 밀림부(56)가 밀리는 힘(Y')과의 상호 작용에 의하여 충격감지볼이 미는 힘이 일정치 이상으로 되면 억제레버는 충격감지볼을 더 이상 억제하지 못하고, 즉 힘(Y')이 힘(Y)을 극복하여 억제레버의 밀림부가 밀려서 당김부도 캡과의 결합이 해제되고, 충격감지볼은 화살표 방향으로 전진 이동하게 된다. 이렇게 되면 충격감지볼은 전진 이동하게 되고 가속스프링(51)이 충격감지볼의 후방을 타격하여 가속력을 더하여 준다.4 is a third embodiment of the present invention, in which the puncture pin 20 punctures the seals of the pressure vessels 41 and 42, as in the first embodiment, and the impact sensing ball holding means of the impact amount sensing unit is slightly different. There is. The impact sensing unit in this example is composed of an acceleration spring 51, an impact sensing ball 11, and a restraining lever 52. Here, the acceleration spring 51 also serves to accelerate by hitting the impact sensing ball, the restraining lever 52 serves to hold the force to be pushed by the impact sensing ball. The suppressing lever is formed in the shape of F, and the root portion 54 coupled with the pin 53 at the bottom of the cylinder 17 and the impact sensing ball are pushed out of the cylinder 17 when the impact sensing ball is pushed. It has an outgoing jungle 56 and a pull 55 that is coupled with the suppression spring cap 57 so as not to open the lever. The end portion of the pulling portion 55 is formed with a V-shaped groove, the suppression spring cap 57 is formed with an inverted trapezoidal groove, so that the end portion where the V-shaped groove and the inverted trapezoidal groove are formed. Are combined. Since the suppression spring 51 pushes the cap 57 in the direction of the arrow X, the pull portion 55 of the suppressor lever 52 is also pushed in the direction of the arrow by the cap 57, and this force X is The inclined surface of the V-shaped groove of the pulling portion 55 and the inclined surface of the inverted trapezoidal groove of the suppression spring cap 57 are in contact with each other, resulting in a direction in which the pulling portion cannot be disengaged in the engaged state with the cap 57 (Y). ) Is working. That is, the force Y acting on the pulling portion changes according to the inclination of the V-shaped groove of the pulling portion 55 and the inclination of the inverted trapezoidal groove of the suppressing spring cap 57 and the magnitude of the suppressing spring force X. This force (Y) is the force of the impact detection ball by the interaction of the force (Y ') that the sliding portion 56 of the suppression lever 52 is pushed by the impact detection ball when the suppression lever is a certain value or more The shock sensing ball can no longer be suppressed, that is, the force (Y ') overcomes the force (Y) so that the pushing part of the suppressing lever is pushed so that the pulling part is released from the cap, and the shock sensing ball moves forward in the direction of the arrow. do. In this case, the impact sensing ball moves forward and the acceleration spring 51 strikes the rear of the impact sensing ball to add acceleration.

충격감지볼이 전진하여 천공핀이 압력용기의 밀봉부를 파괴하여 압축가스를 방출하게 하는 구조와 동작은 제1실시예에서 설명한 바와 같다.The structure and operation of the impact sensing ball to advance and break the sealing portion of the pressure vessel to release the compressed gas are as described in the first embodiment.

제6도 및 제7도는 본 발명의 제4실시예를 설명하기 위한 단면도 및 분해사시도 인데 , 천공핀(20)이 압력용기 (41,42)의 밀봉부를 천공하는 것은 제1실시예에서와 같고, 충격량 감지부의 충격감지볼홀딩수단이 다소 차이가 있는 것이다. 본 예에서의 충격감지부는 가속스프링(65)과 충격감지볼(11) 및 억제레바(62)로 이루어진다. 여기서 가속스프링(65)은 충격감지볼을 타격하여 가속시키는 역할도 하지만, 억제레버(62)가 충격감지볼(11)에 밀려서 벌어지려는 힘을 억제하는 역할도 한다.6 and 7 are cross-sectional and exploded perspective views for explaining the fourth embodiment of the present invention, in which the drilling pins 20 drill the seals of the pressure vessels 41 and 42 as in the first embodiment. The impact sensing ball holding means of the impact amount sensing unit is somewhat different. In the present example, the shock sensing unit includes an acceleration spring 65, an impact sensing ball 11, and a restraining lever 62. Here, the acceleration spring (65) also serves to accelerate by hitting the impact sensing ball, the suppression lever 62 also serves to suppress the force to be pushed open by the impact sensing ball (11).

억제레버는 F모양으로 형성되는데, 실린더(17)의 후판(67)부분에 요홈(68)을 형성하고 핀(64)으로 결합된 뿌리부(69)와, 충격감지볼(11)이 밀리면 충격감지볼(11)과 접촉되어 실린더(17) 외측으로 밀려 나가는 밀림부(61)와, 억제스프링캡(66)과 결합되어서 레바를 벌어지지 못하도록 하는 당김부(63)를 가지고 있다. 밀림부(61)는 작은 볼(11')로 충격감지볼(11)과 결합이 되는데 충격감지볼과 밀림부(61)가 서로 구름 접촉을 하게 하여 접촉마찰력의 차이에 의한 충격량 감지의 오차를 줄일 수 있어서 바람직한 실시예로 볼 수 있다. 당김부(63)의 단부는 V자 홈이 형성되어 있고, 억제스프링캡(66)에도 이에 대응하는 각도로 경사면을 가진 홈(또는 홀)이 형성되어 있어서, V자 홈이 형성되어 있는 당김부의(63) 단부와 홈이 형성되어 있는 캡이 결합되어 있다. 이들 경사면의 각도는 억제스프링의 신장하려는 힘이 캡(66)에 작용하면 당김부(63)가 억제스프링 쪽으로 당겨지는 방향으로 작용되도록 경사져야 한다. 억제스프링(65)이 캡(66)을 화살표 방향(X)으로 밀어 주고 있으므로 억제레버(62)의 당김부(63)도 캡(66)에 의하여 화살표 방향으로 밀리고 있는데, 이 힘(X) 은 당김부(63)의 V자 홈 경사면과 억제스프링캡(66)의 홈의 경사면에 작용되고 있어서, 결과적으로 당김부(63)가 캡(66)과의 결합상태에서 결합해제되지 못하는 방향(Y)으로 작용하고 있다, 즉 당김부에 작용하는 힘(Y)은 당김부(63)의 V자 홈의 경사도와 억제 스프링캡(66)의 홈의 경사도 및 억제 스프링힘의 크기에 따라서 변화하게 된다. 이 힘(Y)은 충격감지볼에 의하여 억제레버(62)의 밀림부(61)가 밀리는 힘(Y')과의 상호 작용에 의하여 충격감지볼이 미는 힘이 일정치 이상으로 커지게 되면 억제레버는 충격감지볼(11)의 전진을 더이상 억제하지 못하고, 즉 힘(Y')이 힘(Y)보다 크게 되어 억제레버의 밀림부가 밀려서 당김부도 캡과의 결합이 해제되고, 충격감지볼은 화살표 방항으로 전진 이동하게 된다. 이렇게 되면 충격감지볼은 전진이동하게 되고 가속스프링(51)이 충격감지볼의 후방을 타격하여 가속력을 더하여 준다.Suppression lever is formed in the shape of F, formed in the groove (67) portion of the cylinder 17, the root portion 69 coupled with the pin 64 and the impact detection ball 11 is pushed when the impact It has a sliding portion 61 in contact with the sensing ball 11 to be pushed out to the outside of the cylinder 17, and the pulling portion 63 is coupled to the suppression spring cap 66 so as not to open the lever. The jungle part 61 is combined with the impact detection ball 11 by a small ball 11 '. The impact detection ball and the jungle part 61 are brought into contact with each other by rolling contact with each other. It can be reduced to be seen as a preferred embodiment. The end portion of the pull portion 63 is formed with a V-shaped groove, and the recessed spring cap 66 is formed with a groove (or hole) having an inclined surface at an angle corresponding thereto, and thus the pulled portion having the V-shaped groove formed therein. (63) The end and the cap in which the groove is formed are engaged. The angles of these inclined surfaces should be inclined such that when the force to extend the restraint spring acts on the cap 66, the pull portion 63 acts in the direction to be pulled toward the restraint spring. Since the suppression spring 65 pushes the cap 66 in the direction of the arrow X, the pull portion 63 of the suppressor lever 62 is also pushed in the direction of the arrow by the cap 66, and this force X is The inclined surface of the V-groove inclined surface of the pull portion 63 and the inclined surface of the groove of the suppression spring cap 66, and consequently, the direction in which the pulled portion 63 cannot be released in the engaged state with the cap 66 (Y In other words, the force (Y) acting on the pulling portion changes according to the inclination of the V-shaped groove of the pulling portion 63 and the inclination of the groove of the suppressing spring cap 66 and the magnitude of the suppressing spring force. . This force (Y) is suppressed when the force of the impact sensing ball becomes greater than a predetermined value by interaction with the force (Y ') of the pushing portion 61 of the suppression lever 62 by the impact sensing ball. The lever no longer restrains the forward movement of the impact sensing ball 11, that is, the force Y 'is greater than the force Y, and the pushing portion of the suppressing lever is pushed so that the pulling portion is released from the cap, and the impact sensing ball is The arrow moves forward. In this case, the impact sensing ball moves forward and the acceleration spring 51 strikes the rear of the impact sensing ball to add acceleration.

또 힘(Y)을 보강하여 억제레버가 사소한 충격에 대하여는 항상 원위치 하여 정상적인 상태로 신속하게 복원이 되도록 하기 위하여 억제레버의 밀림부(61)에 핀(73)을 설치하고, 이 핀(73)위에 보조스프링(75)을 일단을 위치시키고 보조스프링의 타단은 볼트(76)로 실린더에 형성된 나사공(77)에 결합되게 하여 이 보조스프링이 밀림부(61)를 충격감지볼(11) 방향으로 강하게 밀어 주도록 한다. 이 보조스프링(75)은 힘 Y 와 같은 방향으로 밀림부를 밀어주고 있으며 충격감지볼이 작은 충격에 의하여 밀림부를 일어서, 밀림부가 밀려나오면 즉시 원위치 시켜서 연속되는 작은 충격에 의하여 에어백이 작동되는 일이 없도록 하는 역할을 보강하여 준다.In addition, in order to reinforce the force (Y) so that the restraining lever is always restored to a normal state and quickly restored to the minor impact, a pin (73) is provided on the sliding part (61) of the restraining lever. Position one end of the auxiliary spring 75 on the other end of the auxiliary spring is coupled to the screw hole 77 formed in the cylinder by bolts 76 so that the auxiliary spring is directed to the impact sensing ball 11 in the direction of the impact detection ball 11 To push hard. This auxiliary spring (75) pushes the jungle in the same direction as the force Y, and the impact sensing ball raises the jungle by a small impact so that the air bag is not operated by the continuous small impact when the jungle is pushed out immediately. Reinforce the role played.

충격감지볼이 전진하여 천공핀이 압력용기의 밀봉부를 파괴하여 압축가스를 방출하게 하는 구조와 동작은 제1실시예에서 설명한 바와 같다.The structure and operation of the impact sensing ball to advance and break the sealing portion of the pressure vessel to release the compressed gas are as described in the first embodiment.

충격감지부가 감지하는 임계충격량의 크기를 결정하는 인자는 여러 가지가 있지만 충격감지볼(11)의 질량을 조절하는 것 이외에서도 대체로 제1 실시예 및 제2 실시예에서는 억제스프링(12)과 가속스프링(13)의 힘을 조절하거나 조정나사(14)를 돌려서 조정하는 것이 가능하다. 또 제3실시예 및 제4실시예에서는 가속스프링(51)의 힘과 당김부의 위치를 조정하므로써 임계충격량을 결정할 수가 있다. 특히 제4실시예에서 있어서는 보조 스프링의 탄성과 고정위치를 조절하므로서 임계충격량을 조정할 수가 있다.There are many factors that determine the magnitude of the critical shock amount sensed by the impact sensing unit. However, in addition to adjusting the mass of the impact sensing ball 11, in the first and second embodiments, the suppression spring 12 and the acceleration are generally used. It is possible to adjust the force of the spring 13 or by turning the adjusting screw 14. In the third and fourth embodiments, the critical shock amount can be determined by adjusting the force of the acceleration spring 51 and the position of the pulling portion. In particular, in the fourth embodiment, the critical shock amount can be adjusted by adjusting the elasticity and the fixed position of the auxiliary spring.

본 실시예에서는 압력용기 두개를 사용하여 에어백 두개를 동시에 팽창되게 하는 매우 경제적인 구조를 보였지만, 천공핀의 좌측핀 또는 우측핀하나만 형성하고 압력용기도 하나만 설치하면 하나의 에어백을 팽창시키는 용도로도 사용할 수 있을 뿐만 아니라 압력용기를 3개 또는 4개를 설치하고 천공핀을 해당 압력용기에 대응하는 수로 늘려주면 운전석, 조수석은 물론이고 앞 좌석 양 측면의 측면 에어백과 설치할 수가 있다.In this embodiment, although two air bags are used to expand two air bags at the same time, the structure is very economical. However, only one left or right pin of the punched pin is formed and only one pressure container is installed to expand one air bag. Not only can it be used, but by installing three or four pressure vessels and increasing the drill pins to the corresponding numbers of the corresponding pressure vessels, the driver's seat and the passenger seat as well as the side airbags on both sides of the front seat can be installed.

이상 설명한 바와 같이 본 발명의 에어백 팽창 장치는 자동차의 충격시점에서 에어백 팽창시점 까지의 시간을 최소로 할 수 있어서 탑승자를 안전하게 보호할 수가 있고, 두 개의 에어백을 하나의 장치로 팽창시키므로 경제적이다. 즉 매우 저렴한 가격으로 에어백 두 개 이상을 설치할 수 있어서 자동차 구매시 비용을 절감할 수 있다.As described above, the airbag inflation device of the present invention can minimize the time from the impact point of the vehicle to the airbag inflation time, thereby protecting the occupant safely, and is economical since it expands two airbags into one device. That means you can install more than one airbag at a very affordable price, saving you money when buying a car.

Claims (7)

임계충격량 이상의 충격이 발생되면 에어백을 팽창시키기 위한 압축가스를 방출하도록 구성된 장치에 있어서, 압축가스를 밀봉부로서 밀봉하여 충진하고 있는 압력용기와, 상기 압력용기의 밀봉부를 파괴하기 위한 천공핀과, 상기 천공핀을 타격하여 천공핀이 전진하여 밀봉부를 파괴하도록 하는 충격감지볼과, 상기 충격감지볼을 붙잡고 있다가 임계충격량 이상의 충격이 발생되면 충격감지볼을 이동하게 하는 충격감지볼 홀딩수단을 구비하고, 상기 충격감지볼 홀딩수단이 상기 충격감지볼을 붙잡고 있는 밀림부와, 상기 충격감지볼이 이동을 개시하게 되면 상기 충격감지볼에 가속력을 부여하기 위한 가속스프링을 포함하여 이루어지는 것이 특징인 에어백을 팽창시키기 위한 장치.An apparatus configured to discharge compressed gas for inflating an air bag when an impact greater than a critical impact amount is generated, the apparatus comprising: a pressure vessel sealing and filling a compressed gas as a sealing portion, a perforating pin for breaking the sealing portion of the pressure vessel; The impact detection ball holding the impact detection ball to hit the punch pin to break the sealing portion by advancing the punch pin, and the impact sensing ball holding means for moving the shock sensing ball when the impact is greater than the critical impact amount is caught. And an impact spring holding means for holding the impact sensing ball, and an acceleration spring for imparting acceleration force to the impact sensing ball when the impact sensing ball starts to move. Device for inflating the body. 제1항에 있어서, 상기 천공핀(20)은 +'자 형상이거나 Y자 형상의 칼날이 형성된 두부와, 상기 두부의 단면적의 단면적보다 작은 단면적을 가진 중간부와, 가이드용 부시에 의하여 가이드 되고 충격감지볼에 의하여 힘을 받는 뿌리부를 가진 것이 특징인 에어백을 팽창시키기 위한 장치.According to claim 1, wherein the drilling pin 20 is guided by a head having a + '-shaped or Y-shaped blade, an intermediate portion having a cross-sectional area smaller than the cross-sectional area of the head and a guide bush. Apparatus for inflating an airbag, characterized in that it has a root portion is forced by the impact detection ball. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 충격감지볼홀딩수단이, 충격감지볼이 일정한 방향으로만 이동이 되도록 한정하고, 가속스프링의 신장하는 힘이 상기 이동 방향과 일치하도록 지지하는 실린더와, 상기 가속스프링을 덮는 캡과, 상기 실린더의 일단에 회전가능하게 핀으로 결합되고, 상기 충격감지볼의 이동을 억제하는 힘을 충격감지볼에 가하는 밀림부와, 상기 캡과 경사면으로 결합되어 상기 가속스프링 힘에 의하여 상기 밀림부를 충격감지볼 쪽으로 끌어당기는 힘을 발생하는 당김부가 일체로 형성되어 있는 억제레버를 포함하여 이루어지는 것이 특징인 에어백을 팽창시키기 위한 장치.The cylinder of claim 1 or 2, wherein the impact sensing ball holding means is configured to limit the impact sensing ball to move only in a predetermined direction, and to support the stretching force of the acceleration spring to coincide with the movement direction. A cap that covers the acceleration spring, a pin rotatably coupled to one end of the cylinder, and a pusher that applies a force to the impact sensing ball to suppress movement of the impact sensing ball, and is coupled to the cap and an inclined surface to accelerate Apparatus for inflating an airbag, characterized in that it comprises a suppression lever is formed integrally with the pull portion for generating a force for pulling the jungle towards the impact sensing ball by a spring force. 제3항에 있어서, 상기 충격감지볼홀딩수단의 상기 밀림부는 상기 충격감지볼 이동 통로에 돌출하게 설치된 작은 볼을 포함하여 이루어지는 것이 특징인 에어백을 팽창시키기 위한 장치.4. The device of claim 3, wherein the sliding portion of the impact sensing ball holding means comprises a small ball protruding from the impact sensing ball moving passage. 제3항에 있어서, 상기 충격감지볼홀딩수단은 상기 밀림부에 핀이 형성되고 상기 실린더에 일단이 고정되고 타단은 상기 밀림부의 핀을 밀어서 충격감지볼의 이동을 억제하도록 하는 힘을 가하는 보조스프링을 추가로 구비하여 이루어지는 것이 특징인 에어백을 팽창시키기 위한 장치.The auxiliary spring of claim 3, wherein the impact sensing ball holding means has a pin formed at the slide portion, one end of which is fixed to the cylinder, and the other end of the auxiliary spring applying a force to suppress the movement of the impact sensing ball by pushing the pin of the slide portion. Apparatus for inflating an airbag, characterized in that further comprises. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 충격감지볼 홀딩수단이, 상기 충격감지볼이 일정한 방향으로만 이동이 되도록 한정하고, 상기 가속스프링의 신장하는 힘이 상기 이동방향과 일치하도록 지지하는 실린더와, 상기 실린더의 일단에 일측이 고정결합되고, 상기 충격감지볼의 이동을 억제하는 힘을 충격감지볼에 가하는 억제스프링을 가진 것이 특징인 에어백을 팽창시키기 위한 장치.The cylinder of claim 1 or 2, wherein the impact sensing ball holding means is configured such that the impact sensing ball is moved only in a predetermined direction, and the stretching force of the acceleration spring is supported to coincide with the movement direction. And one side fixedly coupled to one end of the cylinder, and having a suppression spring for applying a force to the impact sensing ball to suppress movement of the impact sensing ball. 제6항에 있어서, 상기 억제스프링에는 상기 충격감지볼의 이동을 억제하는 힘을 가진 충격감지볼에 가하는 압착판이 부착된 것이 특징인 에어백을 팽창시키기 위한 장치.The device of claim 6, wherein the suppression spring is provided with a pressing plate applied to the impact sensing ball having a force for suppressing movement of the impact sensing ball.

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