KR100210946B1 - 전지 자동차용 배터리 모니터링 시스템 - Google Patents

전지 자동차용 배터리 모니터링 시스템 Download PDF

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Abstract

배터리의 셀 단자가 차체와 접촉되는 쇼트 사고를 방지하고, 배터리 교체 작업을 용이하게 하기 위하여, 배터리의 각 셀 단자와 독립적으로 접촉하는 단자를 구비하고 이 단자들에 복수의 센싱 와이어 일단이 각각 독립적으로 고정 연결되어 배터리의 각 단자와 분해 결합 가능하며 배터리의 각 셀 단자와 차체의 쇼트를 방지하는 구조를 갖는 절연수단, 상기 절연수단에 고정 연결된 센싱 와이어에 연결되어 배터리의 상태를 디스플레이 하는 디스플레이 수단을 포함하는 전기자동차용 배터리 모니터링 시스템.

Description

전기자동차용 배터리 모니터링 시스템
본 발명은 전기자동차용 배터리 모니터링 시스템에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 배터리 전압 및 온도를 모니터링하기 위한 센싱 와이에 연결되는 배터리 단자와 차체간의 절연성을 향상시키면서 배터리 교체작업을 용이하게 하는 전기자동차용 배터리 모니터링 시스템에 관한 것이다.
일반적으로 전기자동차는 많은 개수의 배터리를 연결하여 동력원으로 사용한다. 따라서 전기자동차는 차량의 성능 및 보수 유지를 위하여 배터리의 전압과 온도 상태 등을 운전자에게 디스플레이 해 주는 배터리 모니터링 시스템을 구비하고 있다.
이 배터리 모니터링 시스템은 많은 개수(약 24~30)의 배터리를 센싱 와이어로 연결하여 배터리의 전압과 온도를 감지하여 운전자가 배터리의 현 상태를 알 수 있도록 모니터에 디스플레이 한다.
따라서 각 배터리 셀 단자는 모니터와 연결되는 센싱 와이어에 용접 또는 볼팅으로 연결된다.
상기와 같은 전기자동차용 배터리 모니터링 시스템은 센싱 와이어를 배터리의 각 셀 단자에 직접 용접이나 볼팅으로 연결하기 때문에, 센싱 와이어에 연결되는 배터리 단자와 차체간의 쇼트 사고를 발생시켜 킬 수 있으며, 배터리 교체시 용접이나 볼팅작업을 다시 해야 하는 단점이 있다.
따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위하여 발명된 것으로서, 본 발명의 목적은 배터리의 셀 단자가 차체와 접촉되는 쇼트 사고를 방지하고, 배터리 교체 작업을 용이하게 하는 전기자동차용 배터리 모니터링 시스템을 제공하는 것이다.
이를 실현하기 위하여 본 발명에 따른 전기자동차용 배터리 모니터링 시스템은 배터리의 각 셀 단자와 독립적으로 접촉하는 단자를 구비하고 이 단자들에 복수의 센싱 와이어의 일단이 각각 독립적으로 고정되어 배터리의 각 단자와 분해 결합 가능하며 배터리의 각 셀 단자와 차체의 쇼트를 방지하는 구조를 갖는 절연수단, 상기 절연수단에 고정 연결된 센싱 와이어에 연결되어 배터리의 상태를 디스플레이하는 디스플레이 수단을 포함한다.
상기 절연수단과 디스플레이 수단을 연결하는 센싱 와이어는 배터리측의 와이어와 디스플레이 수단측의 와이어로 구성되며, 이 양측 와이어의 연결 분리를 가능케 하는 컨넥터를 포함한다.
상술한 바와 같은 전기자동차용 배터리 모니터링 시스템은 배터리의 각 셀단자와 센싱 와이어를 절연수단으로 분해 결합 가능하게 연결하고, 배터리의 각 셀단자는 절연수단의 각 단자로만 접촉 가능케 연결한다.
이하 본 발명의 바람직한 구성 및 작용을 첨부한 도면에 의거하여 보다 상세히 설명한다.
제1도는 본 발명에 관련하는 전기자동차용 배터리 모니터링 시스템의 구성도이다.
제2도는 제1도의 A-A선에 따른 단면도이다.
제1도는 본 발명에 관련하는 전기자동차용 배터리 모니터링 시스템의 구성도로서, 배터리(1)의 전압 및 온도 등의 상태를 센싱 와이어(3)로 연결된 디스플레이 수단(5)으로 표시할 수 있도록 구성되어 있다.
상기 배터리(1)는 복수 개의 셀(7)을 연결하여 형성되며, 각 셀(7)에는 셀(7) 상호간을 연결 가능케 하는 양/음(+/-)단자(9,11)가 형성되어 있다.
이들 단자(9,11)에는 각각의 센싱 와이어(3)가 독립적으로 연결되는 데, 이 단자(9,11)들은 차체와 쇼트를 발생시키지 않도록 하는 절연수단(13)을 개재하여 센싱 와이어(3)와 연결된다.
상기 절연수단(13)에는 제2도에 도시된 바와 같이, 배터리 셀(7) 단자(9,11)와 직접 접촉 연결되는 다른 단자(15,17)가 형성되고, 이 단자(15,17)에는 센싱 와이어(3)가 고정 연결된다. 또 절연수단(13)은 상기 셀(7) 단자(9,11)가 절연수단(13)의 단자(15,17)와만 접촉되고 차체와는 접촉되지 않도록 커버형으로 형성되어 있다.
이 절연수단(13)의 단자(15,17)와 디스플레이 수단(5)을 연결하는 센싱 와이어(3)는 배터리측 센싱 와이어(19)와 디스플레이측 센싱 와이어(21)로 구성되며, 이들 양측 센싱 와이어(19,21)는 상호 분리 결합 가능케 하는 컨넥터(23)를 포함한다.
상술한 바와 같이 구성되는 전기자동차용 배터리 모니터링 시스템이 구비된 차량에서 배터리(1)로부터 절연수단(13)을 분리하여 센싱 와이어(3)를 배터리(1)의 단자(9,11)로부터 분리한 후 배터리(1)를 교체할 수 있다. 이 때, 컨넥터(23)를 분리하여 디스플레이 수단(5)과 절연수단(13)을 분리한 후 배터리(1) 교체 작업을 할 수도 있다.
배터리(1)를 교체한 후에는 용접이나 볼팅 작업없이 절연수단(13)을 배터리(1)에 결합시켜 배터리(1)의 셀 단자(9,11)와 센싱 와이어(3)가 연결된 절연수단(13)의 단자(15,17)를 접촉시켜 배터리(1)를 디스플레이 수단(5)에 연결시킬 수 있다.
상술한 바와 같이 본 발명에 따른 전기자동차용 배터리 모니터링 시스템은 배터리의 각 셀 단자와 센싱 와이어를 절연수단으로 분해 결합 가능하게 연결하고, 배터리의 각 셀 단자는 절연수단의 각 단자로만 접촉 가능케 연결하므로 배터리의 셀 단자가 차체와 접촉되는 쇼트사고를 방지할 수 있고, 배터리 교체 작업을 용이하게 할 수 있다.

Claims (2)

  1. 배터리의 각 셀 단자와 독립적으로 접촉하는 단자를 구비하고 이 단자들에 복수의 센싱 와이어의 일단이 각각 독립적으로 고정되어 배터리의 각 단자와 분해 결합 가능하며 배터리의 각 셀 단자와 차체의 쇼트를 방지하는 구조를 갖는 절연수단, 상기 절연수단에 고정 연결된 센싱 와이어와 연결되어 배터리의 상태를 디스플레이하는 디스플레이 수단을 포함하는 전기자동차용 배터리 모니터링 시스템.
  2. 제1항에 있어서, 절연수단과 디스플레이 수단을 연결하는 센싱 와이어는 배터리측의 와이어와 디스플레이 수단측의 와이어로 구성되며, 이 양측 와이어의 연결 분리를 가능케 하는 컨넥터를 포함하는 전기자동차용 배터리 모니터링 시스템.
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